Как не крути , турбо мотор лучше . Да обслуживание и требование к тому же обслуживанию больше и дороже , но езда на автомобиле с турбомотором гораздо приятнее
Всё по делу сказано. Но... Это дорого, то дорого.... Исходя из этого, остаётся брать отечественный авто, и тихонечко катать, и, что бы не дай Бог ниче не сломать! По этому я взял шкоду карок 20 год. По бюджету. Отличный семейный авто.Работаю на заводе. Рядовым сотрудником. Один раз живём! Когда жить та? Хочешь красиво? Надо платить...
@@petergriffin7812 у тебя со здоровьем проблемы малый? А точнее, со зрением. Это называется -мнение. Покажи мне вопрос, в котором у меня кто-то, что-то спрашивал.
Турбина по умолчанию предназначена что бы подать в цилиндр больше воздуха. Соответственно форсунки подадут больше топлива ( пропорцию надо соблюдать) и как следствие с одинакового с атмо объёма можно снять больше мощности. Так откуда возьмётся экономия топлива? Физику никто не отменял. Одна энергия превращается в другую.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 чем больше давление в цилиндрах, тем больше топливо отдаст свою энергию, оттуда и мощность. Тогда объясни, почему два литра атмо и два литра турбо жрут +- одинаково, а самые новые турбо на 30% меньше? При этом у атмо 150-160 кобыл, а у турбо 190-400:) Погугли, что такое КПД, степень сжатия, динамическая СЖ...
@@ludvig330 устал уже объяснять. Погугли сам для чего турбина, принцип её работы, пропорция нормальной топливной смеси. Погугли зависимость расхода топлива от передаточного отношения трансмиссии. Чудес не бывает, мы ещё не научились брать энергию из ниоткуда.
@@ludvig330 немного не понял, ты хочешь сказать, что турбина даёт давление, которое служит для работы поршня? Ты больше такую хрень не пиши. Изучи ка для начала работу ДВС, а потом с турбиной заморачивайся.
Автор, у Вас оч поверхностные знания о турбомоторах... Немецкие турбо ходят 250-300 к без особых проблем у нормальных владельцев, в то же время, корейские атмо сыпятся на 70-80 к...)
Толковое изложение! Но хотелось бы ещё и мнения по поводу холодных пусков в зимнее время года
Что то вы пожадничали, сказав что при должном уходе турбина протянет всего 100 т
Спасибо! "Хороший совет дороже денег"!
Хорошо объяснено, даже я чайник понял
Да сейчас тачку меняют каждые три пять лет.А вот у кого нет такой воз-м лучше атмосферник..
Здравствуйте у кого имееться опыт с турбиновым мотором? Посоветуйте пожалуйста можно ли на турбо мотор установить сухой газ метан???
Как не крути , турбо мотор лучше . Да обслуживание и требование к тому же обслуживанию больше и дороже , но езда на автомобиле с турбомотором гораздо приятнее
Погоняй на 3.5 атмо, тяги выше крыше даже на низких оборотах, в отличии от тех же 2х литровых турбо а жрут одинаково.
Лучше - это понятие растяжимое
Всё по делу сказано. Но...
Это дорого, то дорого....
Исходя из этого, остаётся брать отечественный авто, и тихонечко катать, и, что бы не дай Бог ниче не сломать!
По этому я взял шкоду карок 20 год. По бюджету. Отличный семейный авто.Работаю на заводе. Рядовым сотрудником.
Один раз живём! Когда жить та?
Хочешь красиво? Надо платить...
тебя кто то спрашивал что ты там купил? или ты сам собой болтаешь?
@@petergriffin7812 у тебя со здоровьем проблемы малый? А точнее, со зрением.
Это называется -мнение. Покажи мне вопрос, в котором у меня кто-то, что-то спрашивал.
Выброси себя в мусорку. Мусорка тебя не примет! @@petergriffin7812
Спасибо, за доходчивое пояснение👍
Турбина по умолчанию предназначена что бы подать в цилиндр больше воздуха. Соответственно форсунки подадут больше топлива ( пропорцию надо соблюдать) и как следствие с одинакового с атмо объёма можно снять больше мощности. Так откуда возьмётся экономия топлива? Физику никто не отменял. Одна энергия превращается в другую.
Видимо сокращение КПД тебе не знакомо....
@@user-ui3vm4vy1i при чём сейчас КПД? Или ты считаешь, что турбомоторы ездят на воздухе и из вакуума берут мощность?
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 чем больше давление в цилиндрах, тем больше топливо отдаст свою энергию, оттуда и мощность.
Тогда объясни, почему два литра атмо и два литра турбо жрут +- одинаково, а самые новые турбо на 30% меньше? При этом у атмо 150-160 кобыл, а у турбо 190-400:)
Погугли, что такое КПД, степень сжатия, динамическая СЖ...
@@ludvig330 устал уже объяснять. Погугли сам для чего турбина, принцип её работы, пропорция нормальной топливной смеси. Погугли зависимость расхода топлива от передаточного отношения трансмиссии. Чудес не бывает, мы ещё не научились брать энергию из ниоткуда.
@@ludvig330 немного не понял, ты хочешь сказать, что турбина даёт давление, которое служит для работы поршня? Ты больше такую хрень не пиши. Изучи ка для начала работу ДВС, а потом с турбиной заморачивайся.
мне атмо больше нравится если сравнивать с турбо то долго думает едит лишь когда додумается а атмо это инструмент тупой силы как топор не убиваемый
Всегда за надежность и экономию!
эти 2 противоположности.
А жить когда?
Автор, у Вас оч поверхностные знания о турбомоторах...
Немецкие турбо ходят 250-300 к без особых проблем у нормальных владельцев, в то же время, корейские атмо сыпятся на 70-80 к...)
Солидарен с Вами.
Автор вообще изложил всё очень кратко..
То-то когда едешь за немцем 9 из 10 дымят и воняют ..
Не заступаймя за немцев, не ходят эти ведра столько
@@user-vg8cj7ck2q неправда. Коробки 350+ без ремонта ходят спокойно зфные. Если не шаришь, то не говори.
Если там стоит робот уровня DSG и лучше, то владелец не пожалеет
Спасибо доходчиво😅
Очен доходчево и без лишнего
Кроссовер не для того , что бы лезть в грязь )))
На нем удобно , высоко сидишь , далеко глядишь )) и при дтп безопаснее , раздавил пузотерку и ладно
Дальге поехал пыль отряхнул 😂
Я не понял турбо лучше или атмо?
Вопрос интересующий до просмотра: брать атмо джейзет или турбо? В итоге, всё не однозначно.
Если любишь фить-фить-фить, то бери турбо. Если тебя это раздражает, то атмо)
200тыс на первой турбо..
Полёт нормальный
@avtorinok_aktau
Ну 183.000
@avtorinok_aktau
Широко 2009 1,4 160л .на . DSG
Отмосфорник старый но мощный
TSI + DSG даже и угонщикам не интересно.
Атмосверник это уже вчерашний день..
Кто сегодня покупает машину на 10лет??
А Турбину поменял..
Топ и ушол.
Я купил бы
Так мало комментариев
Ппи годовом пробеге в 20 000 км, хватит на 5 лет....
Я за турбо!
Конечно турбо круче (у меня 2017 Honda Civic Sport 1.5L turbo 185лс) и я врач оториноларинголог 😉
@@sakadabara у жены был поло, гольф, лексус, а сейчас купра форментор.
Турбо - это отличное изобретение!
Я анестезиолог.
я не хочу иметь тачку который не ломается 10 лет я хочу кайфовать 3 года ТУРБО ДАМТ ФОРУ ЛЮБОМУ АТМСФЕРНИКУ .... ДОГОНЯЙТЕ