215 km im Matra Murena 2,2 S-kit
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- Опубликовано: 2 ноя 2018
- Die Corvette vor mir kann kein Land gewinnen....., der Matra mit seinen 36 Jahren ist auch heute noch sehr flott unterwegs und überascht den einen und anderen modernen Wagen. Ich hätte den Motor bestimmt noch bis 7000 U/min hochjagen können, aber ich habe mich nicht getraut......
Авто/Мото
![HIGHWAY 3 (Part 8) Yet again - the RS4 in another police chase! [HD]](/img/1.gif)
Spektakuläre Bilder, super Video!!!
Danke für’s zeigen und Grüße!
Laureen
Top Murena. Ich habe auch einen. 2.2.
Gutes Video 👌
215 km/h OK mais là c'est 20 L/100 :P chapeau l'artiste !
Quick little fish.
I believe this car was meant to have a 3 litre Renault engine but Renault wouldn't let them use it in case it showed up the Alpine. Please notice how quiet it is , No wind noise. It was a very very slippery car, .32 CD which is good even today, Special car with a very ordinary engine. Talbot Tagora engine which was/ is rubbish.
Nope, even a 124 Mercedes has 0,29cw 😅 also the old Audi 100
The history of the motorization of the Matra Murena is strewn with pitfalls. Matra wanted to embark the 2L Renault (which fitted the R20s and which evolved into 2.2L and injection), but Renault refused this possibility seeing the Murena competing with the Fuego which was powered by this 2L. Out of spite, Matra dug into PSA's organ bank which now included that of Simca-Chrysler. They chose the 2L which fitted the Chrysler 2L automatic. During the design of the Murena, Talbot (Ex-Simca) launched the Tagora which was equipped with the same engine developed in 2.2L. Matra then became aware of the potential of this engine (clearly underused) and made work preparers such as Maurelec, ROC, Politecnic, JPB for more powerful versions. Thus there is a version of this engine in 2.5L displacement and injection and a 2178cc 16S (used in racing). PSA in turn became aware of this engine and fitted it to the Peugeot 505 in a Turbo and Injection version (N9T version). For its part MATRA has also developed a prototype "under the mantle" of Murena with the deflated V12 Matra. So there is a lot to tell ;-)
@@martialperrin7597 Thank you.Very good to know all this. I own possibly the best original Matra Murena. 33 k in very good condition. Only problem is the alternator is not charging and so far no remedy. Very frustrating indeed considering it should be simple to correct and is otherwise perfect running order. However maybe a new wiring loom is needed and that is going to be hard to source.
It gets more attention than any Ferrarri/Aston Martin/ Lotus Elite even though it is not a supercar. Having 3 seats helps too ! Wonderful looking car, but the engine does not do it justice.
Hi, bitte versteh mich nicht falsch, ich besitze selbst einen Murena und es ist ein echt tolles Auto, aber das vor dir ist ein einerseits Camaro Convertible und keine Corvette, und andererseits hat dieser eine mögliche Höchstgeschwindigkeit von 290-300 kmh. Hätte er dich abhängen wollen wäre es ein leichtes gewesen. Ansonsten tolles Video, vielen dank fürs Teilen!
215km/h -denke total übertrieben,hatte selber einen Ende der 80er einen 81er 2.2 120PS-Umsonst gab es nicht die 3Goldenen Zitronen damals -konnte froh sein wenn er auf der Autobahn 185Km/ geschafft hatte--nur bei seiner letzten Fahrt zum Autohaus gegen einen Peugeot 309Gti fuhr Er plötzlich 200Km/h wie mal vorher gesagt!
Hi, ja ein Murena 2,2 mit 120 PS schafft nur knapp 200 km/h.
Hier handelt es sich aber, soweit ich es begriffen habe, um einen MATRA Murena 2,2 S mit mindestens 140 PS, der sollte normal die 200 km/h überschreiten können.
Dann zu der golden Zitrone. Die hat der Murena nie bekommen, das war sein Vorgänger Bagheera!
Gruß!
Lars vom Kanal
Laureen Patron Land- Luft- u. Wasser
Das war doch nur Spass;-) Zwischen den Autos lieghen doch 40 Jahre
Wow, great video! Sorry we can't see the speedometer. You reached 215 km/h on a little downhill, right? I have the same 142 kit with camshaft, but 40 weber carbs instead of solex, engine rebuilt, and just reach 200 km/h on speedometer and flat. Do you have some upgrades more than the 142 hp kit? Greetings
Ich glaube, dass ich bei der Fahrt ein bißchen Rückenwind hatte. Die Strasse war aber eben. Demnächst werde ich auf den Prüfstand fahren, um die exakte Leistung des Motors bestimmen zu lassen. Mein Murena hat Weber Vergaser und eine Devil Auspuffanlage mit Fächerkrümmer.
PS-DAs Lenkrad ist No Go- Da MUSS(!!) das Orig. rein.... weil das sonst keiner hatte von VW , Audi,Opel and Co.!
Gar Nix Muss !! Sterben ist ein Muss, sonst nix !
Das ist richtig. Inzwischen ist wieder das Original Lenkrad drin.
Hi, What HP is it, 118?
Es handelt sich um einen Murena 2,2l mit S-Kit - 142HP
@@meinmurena63 Thanks. Strange that I expected higher top speed from such a low chassis at 142 HP. But sounds nice.
@@gyulanagy5910 Matra was a little optimistic by declaring 142hp at the time. They were more likely 134 hp according to some people who tested their cars on dyno ;)
215km/h -denke total übertrieben,hatte selber einen Ende der 80er einen 81er 2.2 120PS-Umsonst gab es nicht die 3Goldenen Zitronen damals -konnte froh sein wenn er auf der Autobahn 185Km/ geschafft hatte--nur bei seiner letzten Fahrt zum Autohaus gegen einen Peugeot 309Gti fuhr Er plötzlich 200Km/h wie mal vorher gesagt!
Lieber Tom der Bagheera hatte eine Zitrone, wie auch der 5er BMW , Granada, usw,usw. Der Murena bekam nie eine ! Jeder einigermaßer normal gewartete 2.2 schafte die 200 locker ! Kommt eben auf den Besitzer an, bzw dessen Sorgfalt !. Das Video ist von einem "S" ! Steht so auch in der Überschrift. Wer Lesen kann, ist klar ........
Trotzdem : dein Beitag ist sehr unterhaltsam und aufschlussreich .........
@@paulpanscher1304 Ja Herr Lehrer,aber auch ohne S sollte Er 200Km/h fahren,war aber nie obwohl der aus 2.Hd war.Schade das dieser Bericht wieder kaputt gemacht wird mit einem besser Wisser Nerd der nicht mal Panzer richtig schreiben kann, wenn Sie Ihn schon kopieren! Muahahaha..Und jetzt gib Ruhe,jeder weiter Antwort und Reaktion ÜBERFLÜSSIG!