WHY ARE BRAKE ROTOR RUSTED? WHAT ARE THE ROTOR TYPES? IS THE RUST IN BRAKE ROTOR NORMAL?
HTML-код
- Опубликовано: 6 июн 2020
- ● FaceBook Qashqai Sayfası ► / 2457598584561251
Brake discs are made of cast iron called carbon steel. It has a high amount of carbon in its structure. For this reason, when it comes into contact with water or moisture, corrosion occurs on the surface of the disc. This poses no danger to the braking safety of your vehicle.
On their zero-produced vehicles, which are pulled to the parking lot for sale, their discs will rust.
This is not due to a fabrication error or poor quality of the disc. 
Авто/Мото
Çok detaylı güzel bir çalışma yapmışsınız.Emek ve paylaşımınız için teşekkür ederim Taner Bey.
Bende size vakit ayırıp seyrettiğiniz için teşekkür ederim.
Gayet acıklayıcı olmuş teşekkürler 👍
Oldukça yararlı bilgiler; sağolunuz..👍🙏
Güzel bir bilgilendirme olmuş teşekkür ederim.
Anlatım çok başarılı. Teşekkürler.
Beğeniniz ve yorumunuz için teşkkür ederim.
emeğine sağlık üstat güzel bir bilgilendirme olmuş
Beğeni için ben teşekkür ederim.
Yorumuna saglik 🙋🏻♂️
Harika anlatım sağ olun
Beğenerek destek olduğunuz için teşekkür ederim.
Harıkasın hocam
Cok tesekkur ederim abi gerventen cok korktum dedim neoluyor arabayi yeni aldim diye dikkat etmemisim alirken oraya ama iyiki bu konu hakkinda video cekmissin yoksa uyuyamazsim ben bu gece
Korkacak bir durum yok. Iciniz rahat olsun. Doğal bir durum.
Usta ben de ön diskleri yeni değiştirmiştim.Sonra paslandığını fark ettim.haftasında ustaya baktırmsk için götürmüştüm.Disklerde pas yoktu,pırıl pırıldı.Şaka gibi.Laf ağzımda kalmıştı.
Videonuzla öğrenmiş oldum.Teşekkürler...Başarılar..
Güzel yorumunuz ve tecrübenizi paylaştığınız için teşekkürler.
Aslında korozyonun kullanımda bu kadar hızlı oluşmasının bir sebebide fren kullanımında yüksek ısı oluşumudur.Yüksek sıcaklık oksitlenmeyi aynı oranda hızlandırdığı için örneğin kaynak bölgesi korunmayan bir kaynak işlemi sırasında ani bir oksitlenme yaşanır tıpkı bunun gibi yağmurlu havalarda sıkça bu durum görülmektedir.
Frenler diski ne kadar ısıtırsa ısıtsın kullanım sırasında devamlı bir zımparalama olduğu için korozyon oluşması mümkün değil. Ne zaman disk durdu ve ıslanıp uzun zamanda kendi kendine kurudu bu durum o zaman gerçekleşiŕ. Mesela 30 dakikalık bir oto yıkama sonrası bile oluşabilen bir durum.
@@Taner-Aydın fakat diskler durduğunda dahi henüz tam olarak soğumamıştır
Ustam çok ilgilisiniz maşallah, emeğinize sağlık, aynı sorunu benz a180 aracımda yaşıyorum, aracı çalıştırdığımda bastığım ilk frenlerde ses geliyor ancak bir süre yol kat ettiğimde fren sesi kesiliyor, bu paslanmalar araç çalıştıktan sonraki ilk frenlemelere sesli bir etki bırakabilir mi ?
Beğeni için teşekkür ederim. Evet diskdeki pas ilk frende hafif ses yapar. Çünkü korozyon tabakası balatalarla disk arasında pürüzsüz olması gereken temas yüzeyini bozar.
@@Taner-Aydın çok teşekkür ederim Taner bey.
Taner Bey dikkat ettim de lastikler continental. Benim aracın da lastikler fabrika çıkış continental ama ek yerleri böyle çukur gibi oluyor. Serviste ve iyi bir lastikciye sordum oralar ek yeri dedi ve sadece continentallerde böyle dedi. Sizin bilginiz var mı?
Evet bilgim var. Servis teknisyeni doğru bilgi vermiş. Bir çok lastikte vardır aslında. Contınental ek yerini daha sağlam yaptığı için bu şekilde diğerlerine göre belirgin oluyor. Aslında Alman standartlarına sahip lastiklerde durum böyledir. Adamlar sağlamcı hiç korkmayın. Kendi facebook grubumda bu konuda çok daha fazla detay bilgilendirme yapayım. Ancak bu ek yeri bazen fındıklama-balon ile birbirine karıştırılmamalıdır. Doğru teşhis için lastiğin yanak resmini gruba koyarsanız net bilgi verebilirim. Ama dediğim gibi korkulacak bir şey yok. Normal bir durumdur.
Cok teşekkür ederim aklimdaki sorular gitti sifir arac almistim panik yapmistim cok teşekkürler.
Jant göbek pasının kalıcı olduğunu soylediniz peki ustam
Bu pasın 1 yıllık aracta olması normal mi?
Cevap verebilirseniz cok sevinirim teşekkürler..
Evet normal. Jantlar alüminyum çelik karışımı bu sebeple o kısımlarda pas görülebilir. diğer pas sebebide balata tozları o kısmlara girip yapışıyor ve paslanmış gibi bir duruma sebep oluyor. Fakat aslında pas yok.
Cevabınız için çok teşekkür ederim 🙏
Merhaba.Aracımın ön fren disk ve balatalarını trw marka yeni disk ve balatalarla değiştirdim.Sadece sol ön diskte balatanın tam basmamasından dolayı diskin alt kısmında 2.5 cm kadar pas halkası oluştu.zamanla düzelir mi?Fren ustası kaliper ayağını değiştirdi düzelmedi.Onun dışında herhangibir sorun göremedi.Ben de sürüş esnasında problem yaşamıyorum.Bilgilendirirseniz sevinirim.
Evet zamanla düzelir. Takip edin 1000 km sonra
Hocam gecen baya bir yamur yağdı. Tekerin yarisina kadar su birikti. Neyse su cekildi ama ben 3 gun binmedim arabaya . Bugun bindim pastan birbirine yapismis firenle disk. Neyse biraz zorlamayla acildi. Arka firenler kampana zaten sizce gidip temizletmelimiyim. Șuan bir sorun yok ama
Geçmiş olsun. Eğer balçık yani mırıklı bir şu içine girdiyseniz kampana içine çamur dolduysa temizlenmesi iyi olur. Basinćlı suyu araya tutarak bir miktar temizlik yapmaya çalışın. Özellikle ön diskleride kalioeride basınćli şu ile bolca yıkayın. Katalitik konvertör içine veya oradaki oksijen sensörü ve basic sensòrü çamur içinde kaldıysa oksidasyon yaparsa ariza işaereti yapabilir. Ön disklerdeki abs sensorlerinide teker devir sensorunude basınçlı şu tutarak yıkamaya çalışın. Aracın içine şu dolmadıysa genelde çok fazla sıkıntı çıkarmaz. Saçın altını basınçlı oto yıkama ile erişebildiğiniz heryeri yıkayın.
Abi merhaba. Oncelikle faydali videolarini zevkle takip ve tavsiye ediyorum. Benim aracimda da hizdan ve hareketten bagimsiz olarak yani bazen ilk harekette bazen de farkli hizlarda sanki sag teker tarafindan ugultu veya surtme sesi geliyor, frene basmam ile ilgisi yok gelen sesin. Servise goturdugumde balatalarin ve disklerin asinmamis oldugunu ve degisimin gerekli olmadigini, sesin balatanin ustunde biriken tozdan kaynaklandigini, uzun periyotlarda araci kullanmamamin buna sebep olabilecegini soylediler. Tazyikli su ile balata disk arasini yikadilar, 1 gun ses kesildi fakat sonra tekrar basladi. Senin tavsiyen ne yapabilirim?
Servisin yaptigi tespit doğrudur . Araciniz kac binde? Marka modeli nedir?
Taner abi tekrar merhaba. Aracim 2017 Audi A6 tfsi 48.000km'de. Ses problemi devam ediyor. Bir kac kere ABS devreye girecek sekilde sert fren yapip diskler soguduktan sonra tekrar balatalarin ic kisimlarini yikattim fakat sorun kisa sure sonra tekrarlamaya basladi. Baska kontrol ettirmemi onerecegin bir mekanizma var mi? Yoksa 1 sene once bu sebeple degistirsigimiz balatalari tekrar degistirtmelimiyim?
Tesekkur ederim
@@gokhancetin8117 Merhaba, aracınızın ilk balataları olduğu için ve bir miktar balatalar aşınmış olduğu için kaliper pimleri ve kaliper yataklarındaki bakır gresler kurumuştur. Ilaveten lastikler yıkandikca ve balata kurumları kaliper üzerindeki balata ayaklarının bastığı kizaklara yapıştığı için ayağınızı frenden çektiğinizde balatanin geri gelmesini kısıtlar ve balata diske yakın kalır. Ayak frende çekildiğinde balata diskten ortalama 1mm.kadar uzaklaşır. Işte bu aşınan balatadan çıkan siyah renkli kurumlar balataninin ileri geri hareket ettiği "abudment klips" veya "balata braketi" dediğimiz parçanın üzerine yapışır. Bu tozlar orada bulunan gresi çamurlaştırır ve zaten oradaki gresde zaman içinde kurur. Bu sebeple araba stop edip kullanılmadığında frenler ters vakum yaptığından diskte yakinlasir ve araci ilk calistirip haraket ettiğinizde sürtme yapar. Aracı bir kaç km kullanınca frene sık sık basarsanız kanalda haraket eder ve kısmen ses kesilir. Bu durum neredeyse her marka araçda 30, 40 bin km sonra baslar fakatbinsanlar durumu pwk fark etmez. Aracınızı bir bahçe duvarı gibi sesin geri dönüş yapacağı bir yerde sürerseniz bu sürtme sesini çok rahat duyarsınız. Bu sürtme diski ısıtacak veya bir arızaya sebep olacak bir durum degildir. Keyfe keder aşağıya linkini ekledigim videodaki kaliper pimleri körüklerini sağlam olup olmadığıni ve greslerinin kuru olup olmadigini kontrol ettirebilirsiniz . Aşağıya ekledigim bir başka videoda da balata değişim videosunu seyrederseniz her şeyi çok iyi anlayacaksınız.
@@gokhancetin8117 ruclips.net/video/R7BBv-l0SaY/видео.html
@@gokhancetin8117 ruclips.net/video/ZzClMC48GDI/видео.html
Hocam merhabalar. Skoda octavia sahibiyim. 3 yıldır arabamı her 10000 de bakıma götürüyorum düzenli. Ama her 2000 km de frene basınca titreme yapıyor. Götürüyom servise disk torna yapılıyor tamam mı diyom tamam diyolar. Sonra 1500 2000 km sonravtekrar aynı sorun. Sebebi ne olabilir. Diskler kaç yılda yada km de bir değiştirilmeli. Aytıca disk torna olunca balatada torna olmalı mı. Bilgi verebilir misiniz
Merhaba, sizin yaşadığınız bu sorun neredeyse her araç sahibinin bir kerede olsa karşılaştığı bir durum. Bu konuda belki 30 tane video yapabilirdim ama üşendim açıkçası. Sorularınıza gelirsek
1) disk torna olunca balatayı torna yapmazlar, uğraşmazlar, olmaz. Genelde yenisi takılır. Mutlaka kaliteli marka balata kullanın. Mesela TRW, ATE gibi...
2) genelde 2 yada 3 kez balata bitince ancak disk biter. KM olarak bir şeyler söylemek gerekirse skoda için 80 binde 1. balata. 150 binde 2. balata bitince işte yaklaşık 150,170 binde disk biter. (tecrübeli bir sürücü için)
3) frene basınca titriyor diye şikayette bulunduğunuzda diski eğrilen kısmına kadar silerler. yani disk ömrünün yarısını bitirirler. disk incelir ve fren pedalı daha aşağıya iner.
4) disk silinince disk et kalınlığı inceldiği için diskin tekrar eğrilmesi daha kolay olur. (şikayetinizin asıl sebebi)
5) bir diske genelde 1 kere torna yapılır. 2. tornaya diskin kullanım ömrü zaten yetmez
6) disk tornalatmak iyi bir şey değildir. direksiyon aşırı titremiyorsa diski tornalatmanız çok yanlış bir işlemdir. Fren anında direksiyonun sağa sola 1 cm kadar dalgalanması kabul edilebilir.
7) asıl soru disk niye eğilir? a) aracı uzun yolda sürüp benzlikte yıkatırsanız sıcak diske su tutarlar ve diskleriniz yamulur, b) diskler sıcakken yoldaki bir su birikintisine girerseniz sıçrayan sudan disk yamulur.c) Kendiniz disklere sıcakken oto yıkamacıya götürdüğünüzde su tuttuğunda diskler yamulur. d) ayağınız frende iken sert şekilde çukura düşerseniz diskler esner ve uzayarak yamulur. e) çok sert şekilde aracı kullanırsanız diskler aşırı ısınırsa diskler soğuma esnasında yavaş soğurken bile hem metal sertliği değişir hemde matlubu bozulur. v.s v.s.
8) düzelmesi için torna şart mı? hayır değil. Aşırı titremeyen bir diskle aracı sürmeye devam ederseniz yaklaşık 3,4 bin km sonra diskler frenleme ile tekrar ısınır ve düzelir.
9) bu kadar süre beklemeden bir çözüm var mı? evet var. Ararcı 150,200 km sürate çıkarıp sert şekilde 80 km sürate kadar düşün. Bunu yaklaşık 5,10 kere yaptığınızda disk eğriliği düzelir.
10) bu bilgileri servisler vermezler, sizi sövüşlerler. zaten disk ve balata arızaları garanti kapsamına da girmez. Ekstrem bir durum olmadıkça.
11)artık bir süper teşekkür gönderirsiniz.
12) süper teşekkür nerede video açıklamaları yanındaki beğen butonları yanında 😊
Abi merhaba bişey sormak istiyorum yeni arac aldım Ford Fiesta dizel 2013 model aracın diskleri paslı 1000km yol yaptım düzelmedi. Disk değiştirmem mi gerekiyor.
İkinci sorum aracı kontağı kapatıptan sonra bir kac dk sonra hemen ötme gibi ses geliyor sanki içten bişey çekiyor gibi her seferinde aynısı oluyor bilgin varmı abi
Hepsi normal. Korkacak bir şey yok. Diski değiştirmeyin. Gelen ses ise klape pozisyon ayarı.
Taner bey merhaba sedan marka bir aracımla köyden yokuş aşağıya 7 km kadar indim ve bir konu belirdi araçda birazcık yük de vardı ön fren disklerinden sanırım duman çıkıyordu ısınmış bende durdum bekledim birkaç dakika yola devam etmem gerekliydi daha once hic böyle birşey yaşamamıştım ve bilmeden ılık su döktüm jantlara doğru sizce disk ve baltaya zarar vermiş olabilirmi bu durum daha yeni oldu bu durum hatta araç şu döktükten kısa bir sonra hareket ettim geçici olarak fren tutmadı pompaladım düzeldi sonradan
Kadir Bey, balatalardan duman tütecek kadar ısındığı zaman sıcaklık yaklaşık 300 dereceye ulaşır. Ses yapmasın diye takılan kalitesiz veya yumuşak balata hemen ısınır. Bu balatanızın kötü olduğunu gösterir. 300 dereceye gelen disklere ılık su değil kaynar su dökseniz de disk yüzeyin sertliği bozulur, balata yüzeyi kristalleşerek yanar ve fren merkezinin contaları ısıdan dolayı kavrulmuş olabilir. Tek yapılacak şey bir kaç saat mola verip beklemekti. Bu hata size pahalıya patlar. Öncelikle acilen balatalar değiştirin. 80-100 km ile giderken fren pedalı titriyorsa diskler yamultur. Eğer kurtarırı varsa tornacıda sildirin. Daha sonra aracı bir ustaya götürüp ön fren merkezlerinin körükleri sağlam mı bir baktırın. erimiş ise acilen yenisini taktırın. Mutlaka kaliteli balata kullanın ki kolay kolay ısınmasın. Geçmiş olsun.
Teşekkürler taner bey.Bugün sanayide usta sokup kontrol etti hem diski hem balatayı hemde fren merkez körüklerini çok şükür ucuz atlatmışım.Hicbir parçada problem yok.fren titreme felanda yapmiyor.yinede engin bilgileriniz için tekrardan çok teşekkürler
@@kadirsen3311 Büyük geçmiş olsun diyelim. Usta tam tespit yapamamış olabilir. Balata yüzeyinin yaklaşık 1mm lik kısmı (azı yada fazlası da olabilir) duman çıktığı anda kavrulmuş olabilir. Bu katman aşınıp bitene kadar dikkatli olmakta fayda var. Ayrıca disklerdeki çatlak kontrolünü genelde göz ile bakarak yaparlar fakat bu şekilde kontrol çok traji komiktir. Disk çatlağını kontrol etmek için ultrasonik cihazlar vardır elbette bunlar çok pahalıdır ve sanayideki ustada olması pek beklenmez fakat çatlak tespit spreyleri vardır. Bunu diske sıkarak herhangi bir çatlak olup olmadığı kontrol edilmelidir. Muhtemelen buda yapılmamıştır. Bu sebeple bir müddet sert fren yaptığınızda ummadık olabilecek bir duruma karşı tedbirli olmakta fayda var. Bu bir şey olacağından değil sadece teknik detayı bilmeniz bakımından. Felaket tellalığı da yapmıyorum ha. Bilgimi sizinle paylaştım. Selamlar.
Ustam i30 aracım var birkaç gündür sol ön tekerden cik cik ses geliyor fren yaptığımda ses gelmiyor sebebi nedir acaba
Merhaba, Disklerde hafifi eğrilme vardır. Balatalar ne zaman değişti buna bakmak lazım. Kalitesiz balata yüzeklerinde camlama olur, Yani sökmeden bir şey denilemez.. Ayrıca balatalar biraz fazla yanaşık kalıyorsa düşük süratte pencerede açıksa cik cik sesi duymanız normal. Aracın kaliper pimlerine bakım yapın. Aracın bilyalarına da baktırın. Ayrıca fren merkezinede( pistona) bakın. Körüklerde v.s. aşınma olmasın. Aracın balataları azalınca yamuk basıyorsa değişik sesler çıkabilir. Diğer videolarımın içinde kaliper pimi bakımı var. Ayrıca balata değişimi videosuna da bakın. iyi günler
Merhabalar 2016 model passat aracım var , 110-120km üzerinde hıza çıktıktan sonra frene bastığım tag tag diye ritimli bir ses geliyordu , son zamanlarda rampa aşağı frene bastığımdada aynı ses gelmeye başladı yüksek sürat olmasada ,konu hakkında bir tecrübeniz varmı paylaşabileceğiniz?
ABS anlamsız yere devreye giriyor olabilir mi? Normalde freni kökleyince olur ama... Fren disklerinde eğrilme hem fren pedalına teper azda olsa direksiyonu da hafifçe sallar.. Ama sesi tak tak cinsinden olmaz. Son zamanlarda fren hidroliğini v.s değiştirdiniz mi?
Taner Aydın çok teşekkürler cevabınız için , hayır herhangi bir değişiklik olmadı araç yetkili servis bakımlıdır , çok sert bir ses değil ama tok bir ses , insanı rahatsız ediyor
Frenlerde hava olma ihtimali aklıma geliyor. VAG grubu fren hidroliğini otomatikman 2,3 yılda bir değiştirir buradan aklıma fren havasını iyi alamadılarsa böyle bir ses yapabilir. Gerçi böyle bir şey olsa fren pedalında da darbe hissedilirdi. En son ihtimal kaliper kılavuz piminde sıkışma vardır ileri geri giderken sıkıştığı yerden kurtulup balatayı diske vurduruyorsa bu sesi yapar. Belki de sorun frenlerde değil. Siz frene basınca motor ileri geri hareket eder, belki motor kulaklarına bakmak lazım. Yada süspansiyona. Çünkü anlattığınız ses frenlerden gelecek bir ses türüne uzak. Frenlerde daha ziyade cırlama/cıyaklama yada sürtme sesi gibi sesler gelir. Tok sesler süspansiyon sistemi arızalarında daha çok duyulan sesler. Ancak ABS sensörü hatasıda olabilir. Arıza çözülünce bilgi verirseniz sevinirim bende merak ettim.
Selamın aleyküm ustam araç 320 bin km ford transit 2 viteste cartlama ve debriyajdan ayağı cektigimizde islik sesi geliyor nedendir acaba
Diferansiyelde boşluk vardır. Cartlama ise senkromeç arızası.
Bir düzeltme yapayım dökme demir olan çok yüksek karbonlu çelikten yapılır dediniz dökme demir ise bu çelik olmaz bu pik döküm olur doğru ifade dökme Çelik olmalı Siemens Martin çeliği gibi o da Çelik döküm yöntemii abicim çelik döküm yüksek karbonlu Çelik döküm den yapılır
İfade hatasını yakalamışsınız. Aracın başında video çekerken kelimelerin arasında kaybolabiliyoruz. Çok iyi bildiğimiz konuda bile yanlış ifade kullanabiliyoruz. Demir yerine çelik vs. Ancak buna takılmayın. Burada mühendislik bilgisi vermiyorum. Video da pasın korkulacak bir şey olmadığını anlatıyorum.
Merhaba ustam çok teşekkürler güzel açıklamışsınız. Benim aracım 2020 c5 aircros aracin diskler bu sekilde paslandi uzun suredir kullanıyorum geçmiyor ve sanki balatalar bitmiste diske sürtüyor gibi ses geliyor aracım 11 binde balatalar sıfır gibi duruyor sorun ne olabilir sizce
Beğeni için teşekkür ederim. Öncelikle videoda da anlattığım gibi gayet normal. Balatalar 11 binde eskimez. Daha çok yenidir. Aracınizla uzun yol yaptığınızda balata üzerindeki paslar güzel temizlenir. Şehir içinde nispeten frene daha az basıyoruz Pas biraz derine işlediğinde haliyle zor çıkar. Duyduğunuz tuhaf seslerin oluşmasında pastan oluyor. Korkacak veya endişe edecek bir durum değil. Aracinizi iyi gunlerde kullanın.
hocam merhaba bende yeni c5 air cross aldım aynı senin anlattığın gibi durum ne kadar süre sonra paslar gitti
10 km araci sürün Pas gider. Arabayı yıkayın veya yağmur yağsın yine Pas olur. Kısacası bu döngü böyle devam eder gider. Pasin bitmesi diye bir şey söz konusu değil. Su değerse Pas başlar.
@@ftft7845 araba şu an 22 binde hala ses geliyor frene dokununca ses gidiyor neyle alakalı bilemiyorum sanayide çözüm bulamadım
@@celalakdag3936 aynı şekilde yavaş sürüşte net metal sürtme sesi var diskteki pastan diye düşündüm ama bu hafta 100 km ye yakın yol yaptım paslar nispeten gitti ama hala bir parça var ses devam ederse kontrol ettiricem cevap in teşekkürler
Merhaba bir sorum olacak.
1 hafta önce lastikleri değiştirdim ve bugün fark ettim ki 1. viteste düşük devir ve düşük hızda motor sesi az iken disk tarafından metal sürtme sesi geliyor. (Aralıklarla)
Biraz araştırdım disk koruyucu diyen oldu vs. sizce sebebi ne olabilir.
Disk koruyucusu kesik kesik ses yapmaz... verilen bilgi yanliş. Disk koruyucu ile disk arasına taş v.s sıkışırsa sürtme.sesi devamlı olur. Yada disk koruyucusu eğilirse ve diske baskı uygularsa ses devamlı olur. Sizdeki sesin sebebi disk egriligidir ve bu miktarın bir zararı yoktur..benim aracımda da aynı ses var. Önemsizdir kafaya takmayın. Nitekim.diskler çok eğrilirse frene basınca fren pedalında titreme ve direksiyon da titreme yapar. Bu durum olursa o zaman tamir edilir. Şimdilik sıkıntı yok.
@@Taner-Aydın Teşekkür ederim.
Hocam bizim connect'te böyle oluyor ama bi 20km kullandığınızda bu pastan eser kalmıyor cilalanmış gibi kalıyor.
Hocam musadenizle bi sorum olacak benim audi marka aracimin yaklasik 6 ay once sag ve sol ön disk ve balatalarini degistirdim yaklasik olarak 5 bin kilometre yaptim su ana kadar herhangi bi sorun yasamadim ama bugun sol on taraf asiri isiniyor ve balata kokusu geliyor eger bilgilendirebilirseniz cok makbule gecer smdiden tesekur ederim.
Ayağınızı frenden çektiğinizde balata normal şartlarda disk yüzeyinden ayrılır. Balataların üzerine monte edildiği kaliper denen parça çoğu zaman bakımsızlıktan dolayı çalışması bozulur. Balatalar sanay ise veya servisde yeni değişmiş olsa bile ustalar bakım yapmaz. Direk takar geçer. Sizdeki arızada kaliper balatayı disk yüzeyinden geri çekemiyor. Benim diğer videolarımda kaliper bakımı ve balata değişimi nasıl yapılır konulu 2 tane video var. Onları seyredin ve irada yapılan işlemleri ustanızdan talep edin.
Balatalar çok ısınırsa yanar ve tehlikelidir. En kısa sürede bakımını yaptırınız.
Arabamin frenini bir hafta oldu degistirrli ama disler paslandi normalmi ?
Evet normal. Frene ilk bastığınızda tekrar parlar. Su değerse ve hemen kurumazsa 1 kaç saatte geri paslanır.
abi normal diyorsun da benim araçta (2007 model)arkadaki disklerde var ama hiç geçmiyor yani sürekli duruyor
Bahsettiğiniz durum bir ariza başlangıcıdır. Çünkü arka fren balatalarınız diske yeteri kadar basmıyordur. Ya balata çok incelemiştir, ya disk çok incelemiştir yada fren sisteminiz yani master silindir arka fren merkezlerine yeteri kadar basınç vermiyordur yada fren hidroliğinin kalinlaşmiştir. Kısaca bahsettiğiniz durum bir ariza belirtisidir.
@@Taner-Aydın teşekkürler
Merhaba.Ön fren diskimin üst kısımlarında yarım santimlik alanda paslanma var.Diğer kısımlarda herhangi bir pas yok.Usta diskteki eğrilikten dolayı balataların diske tam basmadığını, diskin değişmesi gerektiğini söylüyor.Balatadan kaynaklı olabilir mi dediğimde balatadan kaynaklı olmadığını söyledi.Bu konudaki görüşünüz ne olur?
Paslı kısım disk çevresinin tamamında mi var yoksa sadece 3,5 cm lik kısmında mi var. Ayrıca sağ ve sol ön disk durumu aynı mi? Yoksa sadece disklerden birinde mi var?
@@Taner-Aydın Fren diskinin yarım santimlik alanında diskin tüm çevresinde var.Ön iki fren diski de aynı şekilde.Arka fren disklerinde böyle bir sorun yok.
Balatalarınızı değiştirdiniz mi? Balata değişiminden sonra ses yapma şikayetiyle bu tamirciye gittiniz mi?
@@Taner-Aydın Evet balatalarımı balataları 3 bin kilometre kadar önce değiştirmiştim.Balatalardan nadiren çok az ses geliyor.Sesle ilgili bir şikayetim yoktu.Bugün 120 kilometre hızla giderken frene basarak denedim.Direksiyonda çok az titreme mevcut ancak rahatsız edici bir titreme değil.
Şimdi nereden başlayacağım bilemedim ama kısaca anlatmaya çalışayım umarım görsel olmadan anlatabilirim. Diskin üst kısmında zamanla kullanımda diş oluşur bu diş diskin üst kısmında yaklaşık 3, 5 mm yi bulabilir. Bu durum genellikle daha önce yanlış ölçüde balata takılmasından kaynaklanabilir. Yani diskin üst kısmı ne balata basmadığı balata küçük olduğun için üst taraf paslanmış ve hatta birazda içeriye doğru oyulmuş Olabilir. Diğer taraftan aracın balataları bittiğinde yeni balata takılacağı zaman bu çıkıntıya sürtüp ses yapmasın diye uyanık ustalar balatanin diskin üst tarafına sürtecek kısmını çapraz bir yatak oluşturacak şekilde taşlar. Işte balata diskin üst tarafına basmadığı için o kısım paslanır. Bu durumun disk eğriliği ile alakası yoktur. Disk eğri olsa bile frene bastığınızda balata disk yüzeyindeki pasları temizler. Asıl sorun diskin üzerindeki çıkıntılı kısımdır. Şimdi balatayı sökseniz ve balatanin üzerine baksaniz kenarlarının taşlanmış olduğunu görürsünüz. Artuk bu şekilde kullanmaya devam edin. Balata tekrar bittiğinde diskin üst tarafını sildirin ve yeni balata takin.
Fren disk koruma sacını bir tekerden geçen gün bijon takarken kestiler attılar bilye ile uğraşmamak için şuan iç taraftaki disk koruma sacı yok bu başıma sorun çıkarırmı acaba
Araba ne? Hangi teker?
Hunda getz ön sağ teker
@@abdulmuttalipkaplan2253 Bey. Disk koruma saçı çok önemlidir. Özellikle ön tekerde ve bir çok faydası vardır. O parçaya ısı kalkanıda denir. Ön disklerin sıcaklığı 250 300 dereceyi bulur ve diskten oluşan sıcaklığın motora gelmesini engeller. Ayrıca kışın kar çamur ve su diger tekerden decamli olarak kalkanı olmayan tekere içeriden basınçlı şu tutar gibi sıçrar. Bu kir, toz toprak ve kalıntılar disk arasına girerse kaliper pistonunda arızaya sebep olabilir. Bunlar kısa vadede olmaz ama mutlaka olur. Ben hala niye kestiklerine anlam veremedim. Ayrıca o parçanın sacı kalındır ve kesmesine zordur.
Pas sökücü kullanılırsa bir zararı olurmu
Kesinlikle kullanmayınız . Frenleriniz tutmaz.
Ben 1 hafta önce ön disk ve balataları degistim degisimden sonra bi sürtünme başladı aractan ilk yola ciktimi yapmiyor biraz gittikten sonra yapiyor nedeni nedir
Teşekürler simden
Nedenini bu videoyu seyrederseniz sizde anlarsınız. Bu videodaki uygulamaları aynen yapın ses kesilir. ruclips.net/video/R7BBv-l0SaY/видео.html
@@Taner-Aydın aynen sadece hızlica degisim yapti hic temizlik olmadi kalipere ve balata yatagına
@@blackstorm8241 Videoda gördüğünüz kalitede işçilik yapılsın. Ayrıca şu videodaki yerlere de bakım yaptırım. Videodaki malzeme ile başka gres asla olmaz. ruclips.net/video/ZzClMC48GDI/видео.html
GÖBEK KISMINI PAS SÖKÜCÜ SPREYLER İLE TEMİZLEYEBİLİR MİYİZ
Tavsiye etmeme o tür spreyler yağlı olduğu için disk yüzeyine sıçrarsa frenleriniz tutmaz. Bu sebeple ince zımpara sonrası bakır gres uygulayınız. Bu videonun sonlarında tarif etmiştim. ruclips.net/video/R7BBv-l0SaY/видео.html
6 senelik orjinal diskimde hic bir paslanma yok
yeni taktirdigim 2 haftalik diskte korozyon olustu.
sorun yok diyorsaniz kalsin madem bu sekilde
Merhaba, Aracınızın marka, model, yılını merak ettim.
@@Taner-Aydın bmw 320 2016
kanalimda gorebilirsiniz.
@@RoadRunnerYT Muhtemelen orijinal diskleri kaplamalı spor disklerdir. Belki de ilk sahibi karbon ya da seramik takmış olabilir. Aracın orijinali de öyle olabilir. Siz kime taktırdıysanız ona bir sorun isterseniz niye dökme demir disk takmış. Muhtemelen fiyat kaynaklıdır. Çünkü diğerleri ciddi pahalıdır.
Selamun aleyküm Taner bey. Sizden bir ricam olacak. Bir sorum var. Musait oldugunuz da yorumu gorunce doner misiniz rica etsem.
A.S. Sorunuz nedir hocam yazar mısınız?
@@Taner-Aydın Merhabalar abi. Ön balatanın birisi bitince diski çizmişti. Bende öne 2 disk ve 4 tekere balata aldım. Tek tek ayrıntılı yazayım problemi. Dün akşam üzeri ön diskleri ve 4 teker komple balata orijinalleri ile değişti. Yalnız eskiden dokunmakla bile zınk diye duran araç, şimdi resmen zorlama ile duruyor. Baskı yapınca da abs devreye giriyor. Pedal çok aşağı iniyor bazen. Ama hidrolikle alakalı bir işlem yapılmadı. Hava? Zannetmiyorum. Pistonları geri iterken kaliperin oturması için, son teker de yere hidrolik taştı eksik te yok. Yeni 2 ön disk ve 4 takım balata bu kadar vasat olurmu ki. Bir diğer hususta, el freni ta kol dayamanın oraya kadar çekiliyor. Çekme mesafesi uzadı. Önceden pay kısaydı şimdi uzadı. Ve rampada kaçırıyor. İşlemler yapılırken hep başındaydım. Herşey sırayla yapıldı. Fikirleriniz nelerdir bu konuda. Yardımcı olur musunuz. Teşekkür ederim. Aracım alfa romeo 156 1.6
@@esatyakut montaj işçiliğinin kalitesi çok önemlidir. Takılan parçaların aracın orijinal ürünleri ile aynı kalınlıkta ve çapta olması çok önemlidir. Bunların hepsinin dövdü olduğunu varsayarsak ilk 200 km adaptasyon sürecidir.Usta isterse bu adaptasyon süresini kendisi test ederek kısaltabilirdi. Frenlerin durma mesafesi uzar. Benim balata montaj videomu seyrediniz. Buna uygun montaj yapılıp yapılmadığını karşılaştırınız. Balata montaj sırasında yağladıysa maalesef tamiri yoktur. Yağlı balatayı çöpe atmaniz lazım. Eğer 200 km dolduysa ve frenler hala zayıf ise hatalı montaj yapılmıştır ve uygun olmayan parça takılmıştır yada kaliperleriniz düzgün çalışmıyordur. El freni meselesine gelirsek. Normalde yeni balata olunca aksine el freni daha aşağı da tutar. Muhtemelen sizde de aslında öyle olmuştur. Fakat usta bozuk ayarladıysa dediginiz gibi bir durum olur. El freni telinin gerginliğini adam gibi ayarlasın ve rampada test etsin.
@@Taner-Aydın abi ben senin tüm videolarini izlemisimdir. Elim yatkın bu işlere. Lakin iste alet edavat yeterli değil diye degistirttim. Başindaydım zaten işin. 3 kutu balata spreyi de aldım. Yağ yoktu. Hepsi orijinal italyan ürün zaten. Birde eve gelince toplam 11 km yol geldim hepi topu 3 4 kere fren kullandım. Eve gelince parmak uclarimla disklere dokundugum da onler ve sol arka cok sıcak, arka sag disk dokunulabilir düzeydeydi. Pistonlarda greslendi, vakum cıvataları da. Acaba bir yerden sisteme hava almıs olabilir mi abim. Uzun olcak ama hissi söyle anlatayım 2 3 cm basınca yavaşlatma başlıyor. Ama yavas yavas limon sıkar gibi pedal asagı iniyor. Normalde inmemesi gerekiyor. Yapan usta dogan slx renault opel standart araba tamircisi. Alfa romeo en yakin denizlide var. Var bir anormallik ama anlam veremedim. Simdi bir kisi bulup tekerleri söküp tahliyeden hava varsa 4 tekeri de bakayım diyorum. Yada 200 300 km kullanıp duzelmezse servise gideyim diyorum. Pedal limon gibi ezilmeden kaliyordu dün sabah. Hani aşırı basınçlı yerden vana açılır bi caziltı olur. Pedal ezilirken o hissi ayagimda hissediyorum. Çikmazda kaldim inanın. Acaba takarken bi hata mı oldu..
@@esatyakut balata dakikalı sadece 11 km olduysa ve sizden topu topu 4,5 kere frene dokunduysanuz bu normaldir. Balata değişim videosunun sonun da teni balata nasıl adaptasyon yapılır anlattım. Bunu uygulayın düzelir. Fren gidroluvinde hava olursa kütürdeme yapar. Balata değişirken fren hidroliğine istesenizde hava aldıramazsınız. Aksine bilinçsiz ve lakayıt usta pistonlari fazla geri iterse rezervuardan hidroliği taşırabilir. Ama sizin usta kaliteli bir usta değil. Hem el frenini ayarlayamadı hemde hidroliği taşırdı. Kaliper yağlaması sırasında diske yada balatayı yağ değdirdiyse frenler tutmaz yukasanizda çıkmaz. Ben üzerine fren hidroliği dökülmüş bir balatayı tiner ile tıkamasa rağmen yağı kustu durdu ve balatayı değiştirmek zorunda kalmıştim.
Benim aracımda ilk defa frenleme yaptığımda ses yapıyor sonra düzeliyor sebebi ne olablir ustam
Aracınız marka model km. Vs bilmeden size nasıl bilgi vereyim.
@@Taner-Aydın 206 2004 xt
@@ceyhunafat1437 her araçta olmaz ama aracinizda varsa kaliper pimlerinize bakım yaptırın. Yada fren hidrolik yağınızı değiştirin .
@@Taner-Aydın eyw ustam
abi selamın aleyküm öncelikle teşekkürler ben sıfır civic araç 10 binde disklerin yüzü falan tertemiz ama diskin yuvarlak ya o kenarları balatanın silemediği kenarlar pas gibi diğerinde yok sadece ön sol da var normalmi bu abi
Evet normal, korkacak yada hatalı olarak görülecek bir durum değildir.
@@Taner-Aydın bide bir sorum daha olacak kusura bakma benim bir ara biraz diskler sıcaktı su deydi korktum 3 defa 110 120 ani frenler falan yaptım hiçbirşey yok titreme falan muhtelemen zarar görmemiş ama 3 defa ani fren diske veyahutta balataya zarar vermez değilmi
Hayır vermez aksine faydalıdır. Diskler sıcakken kazara su değmesi sonucu diskler burulur. Böyle bir durumla karşılaşırsanız hemen disk değişimine yada diskleri tornada sildirme işlemine gitmeyin. Küçük titremeler genellikle sizin yaptığınız gibi sert frenlerler sonrası tekrar ısınarak düzeldiğini gözlemledim.
Bu arada kafaniza takılan herkonuda her zaman danışabilirsiniz , iyi günler.
@@Taner-Aydın abi kusura bakma bazen bu bide özeliikle bayır aşşağı veya yukarı düz durduğumda bazen sıklıkla değilde böyle bırakırken freni hafif bi gacırt diye geliyo normalmi
Normal değil ya paslanması normalleştirmeyin bu işi sağlam çelik olursa paslanmaz
Hocam videoyu izleyin aydınlanırsınız. Izledim anlamadım/inanmadım diyorsanız nacizane tavsiyem dünyanın en iyi arabası diye bildiğiniz markanın yetkililerine sorun. Videodaki aynı cevabı alacaksınız. Videoda verilen bilgiler basit makina bilgisidir.
Buradaki pas gitmiyorsa balatalar bitmiş diyebilir miyiz ?
@@Examingo videoyu anlamamışsınız. Hiç alakası yok.
@@Taner-Aydın Konudan bağımsız soruyorum balata diske temas etmez ise pas zaten gitmez ki ?
Evet doğru Pas gitmez. Balata disk yüzeyini zimpara yaptığı için zaten Pas gidiyor ama Pas gitmiyorsa arabada durmaz. Balata tamamen bitse bile sürtünme olacağı için Pas gider. Balata bittiginde arkasındaki demir kısım diske surter ve yine pas gider. Dolayısıyla balata bitmesi ile pasin oluşması alakali bir konu değil.
@@Taner-Aydın Şimdi oldu teşekkür ederim 🙏
Ağır bir kaza yapmadıkça disk yamulmaz ve işlevini görür. Sorun kaliper içindeki kirli pistonlardadır. Bunları temizleyin tekrar çalışır.
Videonun içeriği disk eğrilmesi değildi ama genel bilgi bakımından verdiğiniz bilgiyi düzeltmek isterim. Diskler sıcakken aniden su tutarsanız yamulur ve bu durum gayet normaldir. Bir kaç bin km sonra genellikle kendiliğinden düzelir. Eğer eğrilme rahatsız edici düzeyde ise(frene basma aninda pedalda tepme, direksiyonda milimetrik sallama gibi) disk tornada silinebilir. Ikinci konu ise kaliper pimleri ile verdiğiniz bilgidir ve çok doğrudur. Bu konu diğer videoda detaylıca anlatılmıştır.
disk sürekli aşındığı için ufak bi suda böyle olması kaçınılmaz, normal yani
Aşındığı için değil, metalin kendisi paslanıyor. Aşınmayıp durduğu yerde dursa yine paslanırdı.
Merhaba usta yanlışlıkla diskleri yağlatim sıkıntı olur mu
Evet olur. Pas gitsin diye WD 40 falan mi sıktınız?
Fren tutmaz.
@@Taner-Aydın evet abi onu sıktım sıkıntı olur mu?
@@Taner-Aydın usta dediğin ilacı sıktım ne yapmam gerekiyor şimdi
@@ismailkaya5898 arkaya mi sıktınız önemi yoksa hepsine mi?
Sakın disklere wd40 sıkmayın balata değdiği için ıslanıyor bu sebeple fren tutmuyor.kesinlikle Wd40 sıkmayın. Balata kuruyana kadar frenleriniz tutmayacak dur.
İyi de Erdinç bey, wd40 dediğiniz sprey pas sökücü özelliğinin yanında diğer özelliği ise yağlayıcı olmasıdır. Yağlayıcı bir malzeme balataya zaten sıkılmaz.
Paslanan disk dandiktir.6 sene orjinal disk kullandım GM gram paslanmadı. Sonra başka bir marka diskle değişim yapıldı ilk haftadan itibaren paslandı rezalet...
Ömer Bey yanlış bilgi vermeyelim. Bir disk paslandı diye dandik(kötü) anlamına gelmez. Paslanmayan disklerle aynı işi görür ve aracı durdurma zafiyeti oluşturmaz. Arada zerre fark yoktur, sadece üretici maliyet odaklı olarak karbon çeliğinin üzerine galvaniz kaplamadığı için buda disk yüzeyi ve diğer kısımların paslanmasına sebep olur. Araç güvenlik ve emniyetine en çok önem veren marka olan Volvo'nun da diskleri paslanır. Sizin o paslanmadı dediğiniz diskte paslanır. Neyse sözü uzatmayalım videoda neden ve niçinleri uzun uzun anlattım.
Zenginlerin diskleri pas parlak.
Bazı üst düzey araçlarda diskler paslanmaz çekil veya seramik karbon olur. Siz onları çelik döküm disk sanabilirsiniz ama değildir. Bu sebeple paslanmaz. Milyonluk arabada da o kadar olsun dimi.