峠最強伝説はここから始まった!! 初回 決勝【Best MOTORing】2003
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- 峠最強伝説はここから始まった!! 初回 決勝【Best MOTORing】2003
ENTRY CAR
GRAGE LIMIT CAPPUCCINO
CIRCUIT CLUB CITY
Yashio Factory VITZ
LOFT AE86 LEVIN
RA AIZAWA ROADSTER NA
TECHNO PRO SPIRIT MR-S
SPOON CIVIC EG6
PHASE ENTGRA R DC2
C-ONE CELICA
DRIVER 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 織戸学 / MAX Orido
谷口信輝 / Nobuteru Taniguchi
STAGE : 群馬サイクルセンター / GUNSAI
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/ @bestmotoring
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『セリカには負けられないでしょ』
何気ない一言が、セリカを傷つけた
ポプテピやん(笑)
「全国のセリカファンのみなさん、あまりいないと思いますが」
も地味にひどい
хорошо сказано
FFだし、あの中では重い方だし…
プロドライバーが峠走るとこうなるっていうのが良くわかる映像でした。凄すぎる。
やっぱり、土屋86はかっこいい！
イニDの、秘技・溝落としも出来るとは凄いテクニックの持ち主なんですね。土屋さん、素晴らしい！
EG6vsMR-Sの時、MR-Sに乗るノブの目がミラーに映ってるのめっちゃカッコいい
最終セリカもイニシャルDに登場して欲しい。
12:15 拓海VS小柏戦を思わせるバトルだ・・・！
オリダーは言葉にならない！
ここ好き
予選結果発表中の土屋さんの腰のビラビラって何なのか全然わからんかったw
4:55とかすごいシュールww
やっぱり峠最強伝説はドリドリ、オリダー、ノブの3人がベスト！
清水和夫さんは？元ラリーストと中谷さんや大井さんも見てみたいけどな？
最後、確か土屋さんと織戸さんが、チューして隣の谷口さんが爆笑してたと記憶してましたが、そこまで放送してほしかった（笑）
プロドライバーのドライビングテクニック、何度観ても迫力がありますね🚗💨。
土屋さんって、意外と安定志向だよね
C-oneが残ってればトヨタのアフターパーツ事情もよかったんだけどな
メット無しで走れる時代すごい
この頃の峠最強が面白かった❗原点回帰を希望します！
I love AE86 and EG6 Spoon but that Spirit MR-S is a beast
I noticed how the older touge cars as seen in this videos looks a lot more fun than the current ones. Maybe the cars got too fast these days.
Or they're not as responsive or lack a hand brake.
雨降ってるのに･･･恐ろしい人たちだ･･･
AE86GT-V：ステアリングギアのロックトゥロックが3.0回転となっており、ノンアシストであることも含め、他のグレードに比してダイレクトでクイックな操舵ができる競技ベースのAE86。土屋圭市が乗るグレードです。
いや待ってハチロクがUターンする為リバース入れた時に吹かした音クソかっこいいやんけ
土屋さん緑グローブなのに完全に本気
せ………洗濯が終わってなかったんだよ……
初代王者は豆号だったなんて。
マメ号、この後に進化を続けるわけだが、この頃の動きぐらいが1番楽しそ
オリダーは言葉にならないw
てか土屋さんのイニD走り凄w
神回
I'm glad Tsuchiya's favorite car today was the Celica, it seems most other racers are biased towards Hondas uaually.
土屋さんフリップめくったやつピラピラさせてんの笑った
This was when the context of the race is a true street machine made to be driven on street radial, and not extreme like J's Racing S2000.
Very nice battle! the AE86 sound so good
Kogasiwa vs Takumi battle's car start 12.22
オープン＆メット無しで群サイ走るのはぶっ飛んでる 安全意識が低かった当時だからできる事だね
zztセリカは本当に過酷な運命だよなぁ…
馬力が同等のやつは愚か下のやつにも負けるし人気もない
車好きな奴でもセリカって聞くと四つ目は知ってるけどー
みたいな感じになる。
乗った事ある人には分かると思う。ss1と2の違いはあるにせよどちらも乗りやすいし、エンジンは気持ちいいし街乗りなんかは本当にいい車だってこと。
確かにインテやシビック、
シルビアにGTRみたいな誰もが知ってるような車じゃないし有名じゃないけどこの車にはこの車の良さがあるって事理解して欲しいな。
特に同じ馬力のインテより遅いwとかあーだこーだ言ってる人達に。
長文失礼しました。
ここまで読んでくれた方々がもしいたら幸いです。
そしてzztセリカの事も少しは好きになってもらえればと思います。by zztセリカ乗りより
当方もZZT231に乗っていますが、
やはり回りの反応は
"最終型か〜……"といったリアクションばかりですね。
乗ってる側からするとセリカも
楽しいと思える車なんですが…。
因みにカプチーノも所有しておりますｗ
kazu gt
愛が伝わって来ていいね👍
セリカも知らんやつは車俄だとおもうんですが。
乗ったことあるんだが、やっぱ遅いよ笑
けらちゃんねる な
セリカが地味に気になる
This show is the best...🏁
He is not Takumi but He is His father Bunta Fujiwara (Hachiroku "Drift King" racer ).
Wish they had done a TRD sports M Celica. Its my dream to own one of those
セリカに関しては相手がハチロクといっても土屋さんのフルチューンじゃさすがにキツいよw
AE86トレノ
最高‼️
クルクル回して窓閉めるの古さ出てじわる
MR-Sとセリカ、こぞってベスモのノーマルバトルではパッとしなかったトヨタの新世代スポーツカーが峠バトルで2台そろって高い評価を得ることができたのはポテンシャルの高さなのかトヨタの煮詰め不足なのか…
逆に言えば世話の焼ける子ほど可愛い理論でアフターパーツ市場が潤うわけだからそれはそれでアリかな😃
たしかに
てか関係ないけど名前似てるね笑
AE86もノーマルではパッとしないけどね
80スープラもノーマルではパッとしないイメージ
eg6 vs 86見たかったなw
たしかに！
？？ダブルクラッシュといこうぜぇ
@@shunya4550 止めろ！w
shunya やっちまったのかぁー！
いいね８６の走り！
すげー懐かしい笑
記念すべき峠バトルの初バトルの相手はZZT231なのか！
86 is king...🏁🏁🏁🏁
no helmets, wild
最後のキスは草。なんか関係ありそう
Gets the peck of love 💘 at the end! KT!
焼鳥麦酒さんと同じ仕様のセリカだ！
この頃が好き。個人でチューニング出来るから参考になるけど今は峠をサーキットとしてやってるしチューニングも参考にならない。いったい幾ら掛かっているの？ショップも楽しみより店の宣伝の為に出ているからなんだかな？って感じになる。本田さんお願いしますよ？ホットバージョン1号から購入している身としてはガッカリです。それとマイチャレやドリテク特訓道場も復活してほしい？
Just image a modern day 86 with an LFA V10 motor.
Source!!! The balance would be way off, if you want more power the Subaru engine in the new 86 can be built to get some great power with turbocharging
Terrible.. You've got to completely ignore the modern idea of performance, its PR nonsense propagated by manufacturers.
Real performance is about weight- balance- agility. That v10 needs a car that can convert its energy into forward motion effectively (not the LFA ether) and because of the size, it cannot be mounted far enough back for FR balance so needs to be mounted MR mid engined, maybe a widebody serious NSX, if even possible.
Best Engines for that ae86, are linear- progressive power delivery, low torque. Unless you go N2 kit. Even a modified k24 would be Far to much on 215 tires Haha
2zz-ge, 7age 20v blacktop, 3sge beams, Honda k20, b18, b16, Nissan sr16ve neo n1
On 215 tires probably stay within 220hp. 225s maybe 250hp.
any idea what map in asseto corsa this is?)
Хорошая гонка
86 é um monstro.
5:39 BGM???
Yosh Yosh Yosh! x3 Times!
ドリドリなんでピラピラ挟んでんのw
ae86 driver is Takeshi sama from takeshi castle???
AE 86 best
English subs please !!)
iDC大塚家具（笑）
Ae86 - - - - - легенда!!!!
86 the best! Brazil
ヘルメットこの頃無かったんだ
確か伊藤大輔の事故後からヘルメットになったと思う。
Nissan R32 Skyline next Honda Integra a Leaderboard Racers goes to Shift First
最初から判定が曖昧なんだ。ここから土屋が勝つようにできてたんだ‼️
童夢のお偉いさん
Передний привод всегда в проигрыше на этой дороге
12:50
そら屋根なしは駄目だろw
EGなんて今やサーキットか大阪環状でしか見ないレベル。笑
17年前の映像だからね…
ジムカーナでよく見るよ〜
大阪は山走ってる奴もザラにいてますよ笑
No e entendio na hulio
いちこめ！
１コメ