元 峠の走り屋 SARD 近藤社長の愛車 SR20 搭載 AE86 は 図太いトルクと足まわりが最高だった！ ～ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第11回～【新作】

[@Subaruchougoukin2005]

あのトヨタ直系メーカーでもあるSARDの社長さんのマイカーが4A-Gを捨てたSR換装のハチロクというね…
社長さんがこんなにも走り屋時代のクルマを大切に乗ってたら、会社に務めてる人もきっと楽しいでしょうね

[@-bishop-0098]

SARDはトヨタ系とは関係が多いですが、資本関係はないので

[@正憲高橋-y1s]

サードの走り屋魂
と
土屋さんの原点の、、
本人が自分で言う
走り屋の言葉は情熱を感じる😊

[@一人なら軽4で充分]

SARDが創設された頃、豊田から名古屋に帰る田舎道で創設者の加藤真社長の乗るスープラ(ＫＫＫターボキット搭載)に追いかけられて道を譲った記憶が蘇りました　SARDの血統でしょうねｗ

[@ST70KAI]

SRエンジンにパルサー用の４スロ流用も流行りましたね・・。

[@鬼頭孝佳]

90年代、86にSR20の組み合わせはとてもポピュラーなチューニングメニューだったと思います。
3SGより軽く、NAのみならず、ターボエンジンも選択出来、軽量な車体にパワフルなエンジンのお陰でかなり楽しい車になっていましたネ‼️
ただ、パワフル過ぎて、リアの足回りがついて来ず、4独のキットが開発されていた程です。

[@Kunokiさん]

やはり若い時から熟成させてきて、尚且つチューニングメーカーの社長ともなれば完成度高いですねwこれから4G63とかFA20…増してやレネシスまで出てきそうな勢いw

[@akwa9834]

SRはトルクフルなエンジンだからスピードのノリが良くて楽しそうですねぇ。

[@mycarislevin]

すんげーー良い音、、、、トルクあって乗りやすそう、、、

[@Kジー]

トヨタワークスの中でも直系に限りなく近いのにこれはやっちゃってるw

[@hori_rs200]

土屋さん、近藤社長、リクエストに答えて頂き有り難う御座います😁👍️🎶🎶
いい音響いてますね～👍️
近藤さんまで走っちゃう楽しさ伝わります🎶🎶

[@daikichim2968]

オッサン同士が通じ合ってて、仲間って感じで凄くかっこいい😎

[@虎次郎-j4u]

サードMC8Rを思い出すな、、、MR2に、フレーム伸ばしてセルシオV8エンジン搭載だからな、、、痺れるよね！笑

[@torakoara1]

1998〜99年、土屋さんはとうじのJGTCでデンソーサードスープラに乗っていた
タイヤ性能の格差もあり成績は振るわなかったけど、この頃のスープラはとてもカッコよかった

[@Kazuki_Aozaki]

TOYOTAからGT500等のワークスマシンを供給されるチームの中でトムス以上にTOYOTAとの繋がりが深いSARDの社長がこれだけノビノビカーライフできるのが、TOYOTA GAZOO Racingの良さであり強みなのかなぁ。

[@哲高橋]

ハイカムSRに4スロ、いいわ
てかミッションこんな繋がりいいのか！！タイヤ外径小さいからかな、SRがこんなに伸びるとは

[@はなたろー-j9r]

SARDいいねぇ。

[@うなりくん-r5v]

サードますます好きになった😊

[@401moto]

オマケが胸熱すぎる

[@macyossy4392]

SRエンジンがかかる時の音が好き

[@ムラメタ-m3q]

ちょっと前にオプション本誌に載ってた車両ですね☺️まさか走行動画が見れるなんて最高です😆

[@はいフリスク]

土屋さんがにっこにこで乗ってるのが良かった

[@galalabuku]

お三人の幸せそうな笑顔
人間本来の幸せの形が
この動画にはありますね

[@さくまりょう-i8p]

土屋さんのお歳を考えてもですよ✨やっぱりサーキットガンガンに８６乗り回すってねぇ✨素敵過ぎてやっぱりずっと走り屋やって目標にさせて頂きたいんですよね✨

[@TheFamily20110522]

車は走ってて楽しいが1番ですね！👍

[@Tomtomg3]

S14後期のNAに乗った時、86よりボディも足回りも良くて物凄く楽しかった思い出があります。
ターボは400馬力超えてると本当に怖かったので、86にNAでSR 20って良いかも⁉️

[@ファントム-z9o]

会社のトップが走る❗良い言葉でした🙇

[@acn9820]

15:30〜めっちゃエモい☺️

[@蒲焼三太郎-n7h]

鎌田さんさすが！
キングの心情を一部終始見越してますね

[@たかまさ-g6i]

渋すぎます☆

[@ヤマネコ-k6c]

最後のシーンかっこよすぎて痺れた...

[@bowken2447]

ターボベースのNAってことかな？デスビないもんね？

[@fumi3582]

SARDの社長は熱い方なのを知り、SARDのスポーツ触媒をS2000（AP1）に装着して改めて良かったと思いました。

[@tanbosan]

オマケが最高だｗｗｗｗ

[@judgement2akb]

エンジンスタート音がシルビアだわ

[@mugennsx16]

そういやドリキンって昔デンソーサードスープラ乗ってたんだよね

[@虎次郎-j4u]

SR20DETエンジンと言えば、パルサーGTI-Rを思い出すな……結構バケモンだったな〜って、当時感じてた！SRエンジン積んだAE86って、なんかワクワクするね！

[@みるみる-k2n]

なつかしい86だなぁ

[@nick5955]

熱い！

[@Takahiro_official]

AE86にSR20を換装って昔D1に出てた、ダレンマクマナラもやってたよね🤔(ダレンはターボ)

[@ch-jk1sr]

sr20搭載ae86はd1でも結構出てましたね(日比野選手のサンライズae86、大久保選手のae86など)

[@34kazu97]

30年前に大分の方がAE86にSR20DET載せてオートポリス（レークサイド）でドリフトしってました。
めっちゃ！早かった。

[@中村要平]

2000ccSR20直4確か200馬力のNAがあったはず、S14シルビアNAで。懐かしい。

[@あんべー]

なんとも自由な👍

[@hokkaido110]

こんばんは😊
めっちゃ良い音👍

[@singler007]

gtir乗ってたけど８６にSRも良いね👍

[@但馬大介-j4r]

ハチロクなのに3ナンバーかよ😅(いい意味で)

[@hddmax906]

根っからのガソリン好き

[@ひさ-b4z]

今のクルマにない野生の獣感がありますね！ただ走るだけで楽しそう…

[@あいさい-z2j]

アルテッツァの3Sエンジンとかを積んだの欲しいとか思ってました
SRだと4スロットあるのか

[@geragera4179]

シルビアと比べてどうなんだろう…。

[@dekaatama3402]

SR20DEですな。Tが付くとターボなので。。。

[@pon_7777_pon]

デスビじゃなくてダイレクトイグニッションなので、ヘッドはDETですね

[@doridori101]

AE86、SR20、ジャンプ・・・うっ頭が・・・。

[@sworddynasty3296]

エンジだのDERTだのDETだの字幕に誤字が多くて気になる・・・

[@e36m3ba]

人間、小っちゃーよ🤣

[@MrRb26kazuma]

誤字とかNAなのにDETとか色々気になっちゃう

[@しんたろう-b8c]

良く👍サード👍オヤジは👍走ってたよ👍下がなかって👍中間トルクを良くしていたよね👍サードダンパー👍良いけど👍お金持ちが使うもんだよ

[@釣ったろまいか]

自分は、その昔、
ハチロクには4AG以外、反則だろって思ってたけど、
今は、エンジンスワップするのも、面白いって思ってるんだよね。

[@SS-bz5qi]

SR搭載のAE86と言えば西川レーシングのミドッパチだなぁ

[@唐揚弁当-p4f]

チューニングパーツメーカーの社長が走り屋👍

[@ytakaponpon]

ターボつけたらもっと面白そう。二つつけてDETTにしちゃおう

[@newcurryman1]

SR20のNAでもチューニングすれば200馬力位出るんだ…いいなぁ

[@YOSHI-ym3zh]

なんか最近4AGの86が出てこない🥺

[@ma2ken683]

デスビないので、sr20detベースのnaですね。ダイレクトイグニッションなのでだいぶ速そう

[@うえむよし]

次は13Bか？

[@Lledner7]

1:32
エンジンがエンジになっちゃってますよ

[@YouTuber-ii9tq]

NAだけど、ダイレクトイグニッションとクラセンだ
ターボのヘッドがベースかな

[@adgjmptw3]

DETてことはターボエンジンベースてこと？？

[@蘭圓ランマル]

テロップが…DET→DEかなっって。

[@ryoyan5736]

SR20DETベースのNAってこと？

[@ch-kk3vd]

DET？

[@seiken7]

ae86ってスーパーセブンみたいな存在になる素質あるよね

[@K20civicsirturbo]

🔥

[@土屋充男-z1c]

あれっ。…この車って、S12のシルビア／ガゼール？？？
SRじゃなくて、FJなのかな。？ｗｗｗ（冗談ですよ。）
めちゃ、たのしそー。
そういば、当時って東名さんは、Ｓ１３シルビアのＱ'sで乗りやすく速い車（コーナー）を
作ってましたよね。？

[@ryota2298]

面白いけど最早ハチロクじゃない

[@ki2y]

まぁトヨタは社長も走り屋なんで？笑

[@jeffcheung1995]

頭香！

[@slimshady4942]

detをノンターボにするド変態かと思ったらタダの編集ミスね笑

[@SHINJP-g2q]

重箱の隅をつつく様で申し訳ないけど、エンジンスペックのところで『SR20DET』って…どこにタービン付いてるの？ w

[@pomepomelion]

もしかしてブラックリミテッド？

[@penta-prism8492]

3Sじゃダメだったの？？？

[@後藤又兵衛基次]

嘘2000はNAだけど、ターボ付きならどちらが速いのだろうか？
嘘2000でもじゅうぶん速いとは思うけど。（加工が難しく、100点とは言えない出来ですけど。）

[@小川富己雄]

ホンダも、でした～、し、今のトヨタも車好きが会長、、サードも、車好き、、やはり車ならびに車のパーツ会社など、車好きがトップだと良いですね、、素晴らしいですね

[@小川富己雄]

今、土屋けいいちの、AE86が群さい。でわ、AE86が最速になっていますが、この車で群さい、を、走って欲しいですね

[@2009hidet]

3S-GEではだめなのかな

[@たたたん-w8y]

20年前に近藤社長が組んだ時にアルテッツァの最終が販売された事だからまだまだ高かったと思う3S
その点S13は10年落ちだからSR20は手頃だったと思う
時代によって色んなチューニング幅があるのもAE86の魅力よなー

[@e36m3ba]

あれ、1万1千回転回るアレはもう二度と出ないんですか？

[@gandhis8744]

SARDって確か？🤔
昔
スープラで
ル・マン24時間レースに
出てませんでした？

[@です初投稿]

95年のデンソーサードスープラですかね？赤白のカラーリングのやつ

[@シゲサン-n8r]

ドリキンの大人気ない煽りにサードの社長もタジタジやけど笑
言っているように楽しみ方は本人の自由ですから
海外は破茶滅茶やし。

[@gun8561]

SRもヘッドはヤマハ設計でしょ。

[@ぞーさん-h5r]

舵角すくねー！😂

[@Aesthetics45]

boo!