E' vero che uno dei due spintori color arancio ( il n°1 ) è conservato presso il museo ferroviario di Campo Marzio ma anche l'altro ( il n°2 ) è stato salvato e, se nulla è cambiato da quando l'ho visto per caso qualche anno fa, si trova attualmente nel parcheggio di un'azienda sita nella zona industriale di San Dorligo della Valle - Dolina ( via Ressel ).
Perdonate la mia ignoranza, ma il convoglio una volta finita la discesa, non potrebbe arrestarsi prima dello scambio e far defluire soltanto lo spintore nella sua posizione di riposo? O c'è un meccanismo che ne sente la presenza ed aziona lo scambio?
Premesso che non sono un tecnico, presumo che debba arrivare a fondo corsa per fare da contrappeso all’altro tram che sta salendo, poiché i due fondo corsa sono simultanei. Se si sganciasse prima, l’altro spintore non riuscirebbe ad arrivare a fondo corsa nella stazione a monte.
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E' vero che uno dei due spintori color arancio ( il n°1 ) è conservato presso il museo ferroviario di Campo Marzio ma anche l'altro ( il n°2 ) è stato salvato e, se nulla è cambiato da quando l'ho visto per caso qualche anno fa, si trova attualmente nel parcheggio di un'azienda sita nella zona industriale di San Dorligo della Valle - Dolina ( via Ressel ).
Verrà ripristinato grazie?)
Perdonate la mia ignoranza, ma il convoglio una volta finita la discesa, non potrebbe arrestarsi prima dello scambio e far defluire soltanto lo spintore nella sua posizione di riposo? O c'è un meccanismo che ne sente la presenza ed aziona lo scambio?
Premesso che non sono un tecnico, presumo che debba arrivare a fondo corsa per fare da contrappeso all’altro tram che sta salendo, poiché i due fondo corsa sono simultanei. Se si sganciasse prima, l’altro spintore non riuscirebbe ad arrivare a fondo corsa nella stazione a monte.