Mega gut was Langtuning momentan so bringt, nun würde mich mal interessieren wie die Unterschiede zu anderen Herstellern ist, vielleicht macht ihr mal Vergleichsmessungen mit dem Schmitt GST 60, Lt60 Pro etc. Das würde bestimmt mal ein paar Leute brennend interessieren. Danke für das tolle Video
Und absolut wichtig, unbedingt nach Einbauanleitung das Setup wählen. Ich fahre den Vorgänger und hatte einen 19er bvf mit noch größerer HD und war immernoch zu mager. Der hat dann natürlich direkt geklingelt, und nur mit viel Glück hat er nicht geklemmt. Jetzt mit allen vorgegeben Komponenten rennt er seit über einem Jahr wie sau. Ich sag nur Geiles Zeuch!!!👍👍👍
Ihr habt wenigstens Aufkleber bekommen! Bei meiner Bestellung waren keine dabei.😢 Ich habe mir den AOA2 bestellt und mir fiel auf, dass dieser leider mit dem gekürzten Krümmer die Halterung am Stoßdämpfer wieder schief zieht. Bei dem AOA2 von ZT war das nicht der Fall, da der Grundkörper schon etwas länger war.
Hey Thomas, wenn die Aufkleber bei deiner Bestellung gefehlt haben schreib bitte einfach eine Mail dann gibt es diese natürlich noch separat nach gesendet 😊 Der AOA ist wiederum vom Maß her aktuell so und die Änderung der Halterung haben wir mit angegeben. Es empfiehlt sich ohnehin z.B. eine kurze und ggf. mit Silentgummi geführte Halterung von der Soziusraste aus zu bauen. ✌🏻
@simson 4.0. So☝️ Alex erstmal Prost 🍻😁 . Das Video ist SEHR INTERESSANT 👍🏻👍🏻👍🏻mit dem LT Zylinder Vergleiche ☝️👍🏻👍🏻👍🏻. Ich finde es Persönlich 💯% Mega und Qualität von @lang Tuning alles sauber verpackt und die ganzen hinweis bzw was die Einstell hinweise angeht einfach nur TOP 👌👍🏻.Bin gespannt auf die Feedbacks wenn es dann auf die Straße geht wie Fahreindrücke sind zwischen den Zylinder.
Moin Jungs, also ich hab den LT 60 Super D auf der Schwalbe und bin mega zufrieden damit....wirklich sehr sehr guter Zylinder.....Leistung von unten bis oben....TOP👌
Ich finde eure Videos ja ganz interessant, aber warum legt ihr fast immer nur das Augenmerk auf die Geschwindigkeit. Gut, ihr habt keine Berge, weil sonst würdet ihr viel mehr Wert auf das Drehmoment legen und vor allem, ab wann es anliegt. Man will ja schließlich keine Kettensäge fahren. 🙄
Das kommt ihn euren Videos aber anders rüber. Es geht immer so, Motor oder Zylinder montieren und dann mal "schauen" wie schnell der ist.Habt ihr nicht irgendwo einen kleinen Berg( Hügel) wo ihr auch mal testen könnt, wie die einzelnen Motoren, respektive Zylinder, diesen bewältigen? Das ist viel Realitätsnaher.
DDR Kolbenclips sind halt top😂 Das mit den C Clips ist mir irgendwie zu doof 😂😂 . Der LTPA Kolben ist erste Sahne. Schade das es ihn nicht für die S70 gibt.
Dieser „Stopfen“ oder aufgeschweißter Teller am Ende des Endröhrchens vom Gegenkonus hat selbst ein AT85C, der ja auch einen gelochten Gegenkonus besitzt. Scheint mittlerweile sehr gängig und bewährt zu sein. Auf Nachfrage bei AdlerTech, ob das nicht zum Überhitzen führt, gab man mir die Antwort, dass dies absolut kein Problem ist, selbst bei 110ccm. Wenn man die „Gesamtfläche“ der Löcher einschließlich dem Loch vom Endröhrchen eines Originalauspuffes zusammenrechnet, hat man eine höhere „durchlässige“ Fläche als bei so manchen Rennauspuff. Mit dem Stopfen sollte nichts kaputt gehen. 25:30
Wie willst du im verbauten Zustand und das Quetschmaß nicht passt ( Um eine passende Fußdichtung zu ersetzen ) den Kolben nach oben rausnehmen ? Frage für einen Freund 😅
so wie der elefant in den Kühlschrank kommt. Kopf ab und kolben nach oben raus ziehen. 🤣😉😉 oder du machst die muttern nur locker und schiebst die Fußdichtung einfach von der seite rein. verstehe das Problem nicht😂
Soweit ich weiß, passiert nichts wenn man den Kolben in der richtigen Position nach unten rausführt (Was im eingebauten Zustand ja der Fall ist). Ist er jedoch z.B. 90* verdreht, dann kann der Ring ausfedern und in den Einlass einfedern, was zu den gezeigten Problemen führt. Deshalb schreibt LT "nur nach oben ausführen", sodass selbst der unbegabteste Safe ist.
Hey Jungs. Wenn der Kolben nach oben raus genommen werden soll,weil die Ringe im Einlass klemmen,wie soll der Zylinder dann aufgebaut werden? Hatte mir nen King Kong Kolben bestellt und stand vor dem selben problem.musste die Stehbolzen raus nehmen und den Zylinder vorsichtig rauf drehen( wusste mir nicht anders zu helfen).vielleicht habt ihr ne andere Lösung...
Ich find es schade das LangTuning den Kolben jetzt immer schon in den Zylinder rein steckt. Das war vor drei Jahren noch anderes. Da gab es auch keine Gefahren meiner Meinung nach. Ansonsten ist LangTuning natürlich mega geil
Beim Auspuff finde ich den Doppelrohr-Endschalldämpfer besser. Leistungswerte habe ich natürlich nicht, vermutlich etwas schlechter als Serie, aber das Klangbild ist für mich angenehmer.
dat hat der tuner von lang auch so beschrieben , aber wo liegt der physikalische unterschied zum "zylinder ziehen" (da flutscht doch der kolbenring durch die untere öffnung) ?
Moin moin! Ich war von dem Zylinder auch total begeistert und wollte ihn unbedingt haben! Hab ihn mir zu Weihnachten gegönnt und vor einer Woche eingebaut! Bis jetzt alles bestens ,hatte aber nur nen Probelauf in der Garage wegen Wetter! Jetzt hab ich gehört es gibt Probleme mit dem 60 Pro ! Muss ich mir Sorgen machen? Mfg Thomas!
Wenn ich schon so viel Geld ausgebe für einen Kit lege ich etwas drauf und hole gleich einen GSO 50. Der LT51 Pro ist gut aber kein Vergleich zum GSO 50, gefahren bin ich schon beide. Das nutzbare Band ist beim GSO 50 nochmals breiter.
Der GSO ist ein Super Zylinder das steht fest, ein wichtiger Unterschied ist aber das der bereits mit 1mm mehr Bohrung (über 5% mehr Hubraum) als Standard ausgeliefert wird, also mit 39mm :) ✌🏻
...zack und weg ist das Video mit den "angeblichen" Problemen... ...wie war das, nicht denken sondern nachdenken... ...hat der Kommentar, hinsichtlich -->mehr Schaden für Langtuning als Hilfe für Langtuning gewirkt?...
Ja ja ich hab's auch gesehen hätte aus meiner Meinung nicht gelöscht werden sollen. Ganz ehrlich kann doch nicht sein das gleich mehrere von diesen Zylinder Qualitätsprobleme aufweisen. Bei dieser Preiskategorie. !! Nee Jungs mfg
Bin vorher ZT Stage 3 gefahren weil er günstiger war als der LT60 Evo aber jz auf den LT60 Pro mit 16er Vergaser und bin einfach begeistert das der so viel Kraft untenrum hat
Ich fahre den LT60 Reso im Alltag, der hat auch schon paar Kilometer runter. Möchte demnächst umbauen, wie sind die Unterschiede zwischen ZT Stage 3 und LT60 Pro?
@@sebastiand.6708 der Stage 3 dreht halt bis 11000 mit nem Reso und kommt erst spät hat dabei aber 2-3 PS mehr aber der Pro kommt halt schon bei 5000 die Leistung, musst du wissen ob du Alltag und Unauffälligkeit willst oder Spitzenleistung
@@jadonluca4748 75Kmh auf der Geraden? Das finde ich jetzt etwas enttäuschend. Der LT 60 Reso fährt bei mir mit AOA2.5, 16N1 Vergaser, Luftfiltereinsatz original 80-85kmh im original 4Gang. Und mit dem Setup sollte der Pro ca 1.5PS und NM schon mehr leisten laut Diagramm bei ähnlichem Band.
Grüße. Das Steuerrohr im Auspuff zu verschließen ist nicht auf langer Dauer gut. Der setzt sich damit wesentlich schneller zu und dann geht gar nichts mehr.
Das gleiche Prinzip, verschließen des Gegenkonus macht auch Jwsport mit dem Jeffrey's 28 Auspuff oder den AOA2.5 und Sachsenmoped auch. Ich fahre das so schon einige Kilometer und auch im Sommer hat es bisher thermisch bei Vollast immer funktioniert. Der LT AOA 2 Spezial scheint augenscheinlich das gleiche zu sein, außer das er mit 25mm ID Krümmer gefahren wird.
Zu Euer Frage. Wie finden ihr den Zylinder?, ganz einfach ich such ihn, gehe ich ihn nicht suchen find ich ihn auch nicht. Ist doch logisch oder? prost rööps Alex (einglück kam die Kohlensäure oben raus nicht un..) Ich besitze keine Simson schau aber Eure Videos "furchtbar" gerne die sind einfach "So" Eigendlich liebäugel ich schon über 10 Jahre mir eine Simme zuzulegen aber keine S51 wenn schon denn schon eine S50 (sowas natürlich nicht die fährt mir zu schnell rückwärts Link ruclips.net/video/Wr9iCR4oNuE/видео.html) Zwar habe ich schon zwei Moped´s von Metall & Draht und trink ein KORN aus WEST da HEIM aber den Platz hab ich noch. Mein blindes Huhn was ein Korn gefunden hatt und nun "goggelt" ruclips.net/video/mk_zF7qLTb4/видео.html
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Bei der Beschreibung geht es um die Breite und Form vom Auslass.
Hallo LT ich wollte mal fragen on das LT bei dem 60er Pro in dem Video auch beim 50er ist?
Mega gut was Langtuning momentan so bringt, nun würde mich mal interessieren wie die Unterschiede zu anderen Herstellern ist, vielleicht macht ihr mal Vergleichsmessungen mit dem Schmitt GST 60, Lt60 Pro etc. Das würde bestimmt mal ein paar Leute brennend interessieren. Danke für das tolle Video
👏🏼🙏🏼👏🏼 Stabiles Morgenfernsehen - schöne SIMSON TEILE, die Jan da raushaut 😍😍😍 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼🤘🏼
Fahre seit Jahren LT Zylinder immer zufrieden momentan einen 85iger drauf.Für mich heißt LT=Läuft Top
endlich kommt dieses video! vielen dank euch und bleibt schön gesund!
Moin Moin, wieder ein sehr schönes Video von euch,finde die sind mit die besten bei RUclips-bitte weiter so 👍👍👍👍
Ein schöner Einblick in die Sachen danke dafür und macht weiter so.
Danke für das Video hatte schon gehofft das so eins kommt. Habe mir den 51 pro auch schon bestellt ❤️
Und absolut wichtig, unbedingt nach Einbauanleitung das Setup wählen. Ich fahre den Vorgänger und hatte einen 19er bvf mit noch größerer HD und war immernoch zu mager. Der hat dann natürlich direkt geklingelt, und nur mit viel Glück hat er nicht geklemmt. Jetzt mit allen vorgegeben Komponenten rennt er seit über einem Jahr wie sau. Ich sag nur Geiles Zeuch!!!👍👍👍
Bei mir ist ein Stempel drauf, LT geprüft 👍
Geiles Zeuch!
Hab den LT 60 super D mit dem Enduro AOA2 bin mega Happy. Man muss nur eben sich einen anderen Halter bauen weil er doch ziemlich kurz ist.
Ihr habt wenigstens Aufkleber bekommen! Bei meiner Bestellung waren keine dabei.😢 Ich habe mir den AOA2 bestellt und mir fiel auf, dass dieser leider mit dem gekürzten Krümmer die Halterung am Stoßdämpfer wieder schief zieht. Bei dem AOA2 von ZT war das nicht der Fall, da der Grundkörper schon etwas länger war.
Hey Thomas, wenn die Aufkleber bei deiner Bestellung gefehlt haben schreib bitte einfach eine Mail dann gibt es diese natürlich noch separat nach gesendet 😊
Der AOA ist wiederum vom Maß her aktuell so und die Änderung der Halterung haben wir mit angegeben. Es empfiehlt sich ohnehin z.B. eine kurze und ggf. mit Silentgummi geführte Halterung von der Soziusraste aus zu bauen. ✌🏻
@@sl-raceparts8092Alles gut mit dem Auspuff. Er funktioniert super ( Fazit nach einer kurzen Probefahrt bei dem kalten Wetter☔️🥶).
@simson 4.0.
So☝️ Alex erstmal Prost 🍻😁 .
Das Video ist SEHR INTERESSANT 👍🏻👍🏻👍🏻mit dem LT Zylinder Vergleiche ☝️👍🏻👍🏻👍🏻.
Ich finde es Persönlich 💯% Mega und Qualität von
@lang Tuning alles sauber verpackt und die ganzen hinweis bzw was die Einstell hinweise angeht einfach nur TOP 👌👍🏻.Bin gespannt auf die Feedbacks wenn es dann auf die Straße geht wie Fahreindrücke sind zwischen den Zylinder.
Da ist der unterschied zwischen aoa 2,5 von Jw gegen den Spezial von Lang nicht groß oder ? Fahre den Lt51 gerade auch 👍🏻
Nicht schlecht. Habe einen lt60evo der ist auch geil.
Ich finde den Auspuff mega, weil genau so der originale DDR Auspuff aufgebaut ist. Unauffälligkeit ist damit auf jeden Fall gegeben.
super60D, mega gut, auf den ersten kilometern noch nicht übertrieben, aber man hat deutlich gemerkt was der Zylinder will :D
Ich nehme den Zylinder sofort❤
Moin Jungs, also ich hab den LT 60 Super D auf der Schwalbe und bin mega zufrieden damit....wirklich sehr sehr guter Zylinder.....Leistung von unten bis oben....TOP👌
Was für ein Vergaser fährst Du wenn ich fragen darf 16 oder größer nfg
@@andreasihms5296 fahre den mitn 19er ZT Gen 2 Vergaser....den plasteschwimmer hab ich aber rausgeschmissen......HD 84
Luftfilter is auch überarbeitet....Komplett Ori Filter reicht nich....
Okay Danke wollte den 60 er pro mit ein 16 er eigentlich fahren.
@@andreasihms5296 glaub nen 19er is besser, was die Leistung angeht.
hast du knoblauch gefressen......? ich kann nicht mehr 😂
wie immer schönes Video
Ich finde eure Videos ja ganz interessant, aber warum legt ihr fast immer nur das Augenmerk auf die Geschwindigkeit. Gut, ihr habt keine Berge, weil sonst würdet ihr viel mehr Wert auf das Drehmoment legen und vor allem, ab wann es anliegt. Man will ja schließlich keine Kettensäge fahren. 🙄
Da hats Du völlig recht und nein ! Wir legen ganz im Gegenteil Wert auf Höchstleistungen sondern aud breitbandige Fahrbarkeit.
Das kommt ihn euren Videos aber anders rüber. Es geht immer so, Motor oder Zylinder montieren und dann mal "schauen" wie schnell der ist.Habt ihr nicht irgendwo einen kleinen Berg( Hügel) wo ihr auch mal testen könnt, wie die einzelnen Motoren, respektive Zylinder, diesen bewältigen? Das ist viel Realitätsnaher.
Ich bin gespannt auf den 90ccm von langtuning
DDR Kolbenclips sind halt top😂 Das mit den C Clips ist mir irgendwie zu doof 😂😂 . Der LTPA Kolben ist erste Sahne. Schade das es ihn nicht für die S70 gibt.
Dieser „Stopfen“ oder aufgeschweißter Teller am Ende des Endröhrchens vom Gegenkonus hat selbst ein AT85C, der ja auch einen gelochten Gegenkonus besitzt. Scheint mittlerweile sehr gängig und bewährt zu sein. Auf Nachfrage bei AdlerTech, ob das nicht zum Überhitzen führt, gab man mir die Antwort, dass dies absolut kein Problem ist, selbst bei 110ccm. Wenn man die „Gesamtfläche“ der Löcher einschließlich dem Loch vom Endröhrchen eines Originalauspuffes zusammenrechnet, hat man eine höhere „durchlässige“ Fläche als bei so manchen Rennauspuff. Mit dem Stopfen sollte nichts kaputt gehen. 25:30
Genauso ist es
Wem das LT auf dem Zylinder stört, der kann das zur Not auch mit dem Drehmel weg machen.
Wie willst du im verbauten Zustand und das Quetschmaß nicht passt ( Um eine passende Fußdichtung zu ersetzen ) den Kolben nach oben rausnehmen ? Frage für einen Freund 😅
so wie der elefant in den Kühlschrank kommt. Kopf ab und kolben nach oben raus ziehen. 🤣😉😉
oder du machst die muttern nur locker und schiebst die Fußdichtung einfach von der seite rein.
verstehe das Problem nicht😂
Soweit ich weiß, passiert nichts wenn man den Kolben in der richtigen Position nach unten rausführt (Was im eingebauten Zustand ja der Fall ist). Ist er jedoch z.B. 90* verdreht, dann kann der Ring ausfedern und in den Einlass einfedern, was zu den gezeigten Problemen führt. Deshalb schreibt LT "nur nach oben ausführen", sodass selbst der unbegabteste Safe ist.
Exakt! Im verbauten Zustand kein Problem.
Hey Jungs.
Wenn der Kolben nach oben raus genommen werden soll,weil die Ringe im Einlass klemmen,wie soll der Zylinder dann aufgebaut werden?
Hatte mir nen King Kong Kolben bestellt und stand vor dem selben problem.musste die Stehbolzen raus nehmen und den Zylinder vorsichtig rauf drehen( wusste mir nicht anders zu helfen).vielleicht habt ihr ne andere Lösung...
Sehr schön wie immer.Gtūße
Ups, das neue Video mit Problemen zu den neuen Langtuning-Zylindern war aber schnell verschwunden bzw auf "privat" gesetzt. Was ist denn da passiert?
Ja , tatsächlich nicht mehr da 🤔eventuell hat der Jan was dagegen gehabt?🫣
Ist das eine Sauerei 👎👎👎
Cooles Video, geiler Zylinder, aber was ich mich wirklich gefragt habe: Wo ist euer Moped Klaus Aufkleber?😂
In 😂der andern Garage !
@@Simson-4.0 Na dann ist ja gut😅
Ich find es schade das LangTuning den Kolben jetzt immer schon in den Zylinder rein steckt. Das war vor drei Jahren noch anderes. Da gab es auch keine Gefahren meiner Meinung nach. Ansonsten ist LangTuning natürlich mega geil
Beim Auspuff finde ich den Doppelrohr-Endschalldämpfer besser. Leistungswerte habe ich natürlich nicht, vermutlich etwas schlechter als Serie, aber das Klangbild ist für mich angenehmer.
Ja, aber weniger LEISTUNG !
@@Simson-4.0 Aber leider auch lauter.
Servus, danke für das interessante Video 👍
Welche Bedüsung für den Bing Vergaser würdet ihr für den LT60 Pro wählen um ihn einzufahren?
72-75
könnt ihr mal einen sound test machen vom auspuff ?
Klingt Ori !
dat hat der tuner von lang auch so beschrieben , aber wo liegt der physikalische unterschied zum "zylinder ziehen" (da flutscht doch der kolbenring durch die untere öffnung) ?
Was ist der unterschied zwischen aoa2 und AOA2 Spezial
könnt ihr mal den LT 60 EVO vorstellen?
Moin moin! Ich war von dem Zylinder auch total begeistert und wollte ihn unbedingt haben! Hab ihn mir zu Weihnachten gegönnt und vor einer Woche eingebaut! Bis jetzt alles bestens ,hatte aber nur nen Probelauf in der Garage wegen Wetter! Jetzt hab ich gehört es gibt Probleme mit dem 60 Pro ! Muss ich mir Sorgen machen?
Mfg Thomas!
Da kommt am Sonntag ein Video von uns
@@Simson-4.0 Das schaue ich mir auf jeden Fall an! Dann hoffe ich mal das ich ihn nicht wieder runter nehmen muss! Mfg
Hallo Thomas. Was für Probleme soll der Zylinder den machen? Ich habe darüber noch nichts gehört bzw in irgendwelchen Foren gelesen.
@@phen0mt4ker96 hab das durch Zufall auf tictoc im life gehört! Wo genau das Problem ist weiß ich auch noch nicht!
@@phen0mt4ker96 bin auf das video gespannt!
Ist der Lt51 pro unauffällig?
Ja
Könnt ihr bitte mal einen "Plus Original" Zylinder von langtuning testen?
Wenn ich schon so viel Geld ausgebe für einen Kit lege ich etwas drauf und hole gleich einen GSO 50. Der LT51 Pro ist gut aber kein Vergleich zum GSO 50, gefahren bin ich schon beide. Das nutzbare Band ist beim GSO 50 nochmals breiter.
Der GSO ist ein Super Zylinder das steht fest, ein wichtiger Unterschied ist aber das der bereits mit 1mm mehr Bohrung (über 5% mehr Hubraum) als Standard ausgeliefert wird, also mit 39mm :) ✌🏻
Was und wo gibt's denn gso und auch in 60ccm?
@@andreasihms5296 Das ist dann GSO 60 :) , alles bei JW Sport.
Okay danke
schönes teil,kostet aber auch😎
Braucht man dafür schon ne 60er kurbelwelle, oder hälts die 50er aus.
50er reicht
60er Kurbelwelle kenne ich auch nicht
Funktioniert der aoa2 auch beim zt70n1
Japp
@@Simson-4.0 ok weil lt da was schreibt bis einschließlich 60cc
...zack und weg ist das Video mit den "angeblichen" Problemen...
...wie war das, nicht denken sondern nachdenken...
...hat der Kommentar, hinsichtlich -->mehr Schaden für Langtuning als Hilfe für Langtuning gewirkt?...
Ja ja ich hab's auch gesehen hätte aus meiner Meinung nicht gelöscht werden sollen. Ganz ehrlich kann doch nicht sein das gleich mehrere von diesen Zylinder Qualitätsprobleme aufweisen. Bei dieser Preiskategorie. !! Nee Jungs mfg
Bin vorher ZT Stage 3 gefahren weil er günstiger war als der LT60 Evo aber jz auf den LT60 Pro mit 16er Vergaser und bin einfach begeistert das der so viel Kraft untenrum hat
Ich fahre den LT60 Reso im Alltag, der hat auch schon paar Kilometer runter.
Möchte demnächst umbauen, wie sind die Unterschiede zwischen ZT Stage 3 und LT60 Pro?
@@sebastiand.6708 der Stage 3 dreht halt bis 11000 mit nem Reso und kommt erst spät hat dabei aber 2-3 PS mehr aber der Pro kommt halt schon bei 5000 die Leistung, musst du wissen ob du Alltag und Unauffälligkeit willst oder Spitzenleistung
Was hast du für ein Auspuff dran beim LT60 Pro mit 16N1 Vergaser? Was fährst du damit an Vmax? 4 Gang original übersetzt oder 5 Gang?
@@phen0mt4ker96 Am Pro fahre ich den AoA 2 spezial, fährt so 75 mit 5 Gang
Der Stage 3 hat so seine 95-105 gemacht
@@jadonluca4748 75Kmh auf der Geraden? Das finde ich jetzt etwas enttäuschend. Der LT 60 Reso fährt bei mir mit AOA2.5, 16N1 Vergaser, Luftfiltereinsatz original 80-85kmh im original 4Gang. Und mit dem Setup sollte der Pro ca 1.5PS und NM schon mehr leisten laut Diagramm bei ähnlichem Band.
Grüße. Das Steuerrohr im Auspuff zu verschließen ist nicht auf langer Dauer gut. Der setzt sich damit wesentlich schneller zu und dann geht gar nichts mehr.
aber nicht, wenn man gutes Mischöl fährt
@@alexanderreu9668 Und vernünftig abgestimmt hat...Aber die Thermik könnte im Sommer bei heißen Tagen leiden.
Das gleiche Prinzip, verschließen des Gegenkonus macht auch Jwsport mit dem Jeffrey's 28 Auspuff oder den AOA2.5 und Sachsenmoped auch. Ich fahre das so schon einige Kilometer und auch im Sommer hat es bisher thermisch bei Vollast immer funktioniert. Der LT AOA 2 Spezial scheint augenscheinlich das gleiche zu sein, außer das er mit 25mm ID Krümmer gefahren wird.
Absolut kein Problem, hab dazu hier auch schon einen Kommentar geschrieben. Wird auch beim AT85C angewendet, bis 110ccm und 20+PS hoch.
@@MrX-jd6nx Thermik? Sind wir beim Segelfliegen?
Habt ihr auch einen guten S50 Zylinder?
Top 👍
Dieses Video ist Privat!.....
Warum wird überhaupt angezeigt das ein Video hochgeladen wurde, wenn es eh Privat ist ‼️
Ich denke da wird was offizielles seitens LT kommen, der Jan macht das schon vernünftig… Gruß aus Rheinhessen
Zu Euer Frage. Wie finden ihr den Zylinder?, ganz einfach ich such ihn, gehe ich ihn nicht suchen find ich ihn auch nicht. Ist doch logisch oder? prost rööps Alex (einglück kam die Kohlensäure oben raus nicht un..)
Ich besitze keine Simson schau aber Eure Videos "furchtbar" gerne die sind einfach "So"
Eigendlich liebäugel ich schon über 10 Jahre mir eine Simme zuzulegen aber keine S51 wenn schon denn schon eine S50 (sowas natürlich nicht die fährt mir zu schnell rückwärts Link ruclips.net/video/Wr9iCR4oNuE/видео.html)
Zwar habe ich schon zwei Moped´s von Metall & Draht und trink ein KORN aus WEST da HEIM aber den Platz hab ich noch.
Mein blindes Huhn was ein Korn gefunden hatt und nun "goggelt" ruclips.net/video/mk_zF7qLTb4/видео.html
Ok. So einen Beitrag kann hier niemand gebrauchen.
Hast du Knoblauch gefressen 😂