War ja klar, dass das Stützblech direkt ausverkauft ist nachdem ihr ein Videon darüber gemacht habt. :) Ich hoffe die gibts bald wieder zu kaufen, ich brauch welche.
@@noahfrk hab ich mir schon angesehen, dafür müssen bei der Variante von sh Tuning aber die Bremsbacken bearbeitet werden, bei der Version wie im Video gezeigt passt es Plug and play.
Ich danke für das video sehr ich habe mir letzten august meine erste simme zugelegt und habe meine hinterbremse also alle metalischen teile stark eingefettet als ihr dann aber gesagt hattet das die sich ja verflüssigen hats klick gemacht mann könnte schon sagen ihr habt mein leben gerettet
Hab immer nur simplex mit alten belägen gefahren und mich trotzdem ein zwei mal mit ner vollbremsung am vorderrad lang gemacht 😂👍 Seitdem bremse ich bewusster !
Hab schon oft die Bremsbacken an Simsons getauscht - aber dieses Blech bei 4:55 ist ja genial! Werde ich mir bestellen, um es beim nächsten Wechsel einzubauen.
@@Thomas-lv9se ich hab 1,5mm Edelstahl Blech genommen. In die Mitte der Bolzen ein M3 gewinde geschnitten und dann mit Senkschrauben! angeschraubt . So kann man es zum wechseln abnehmen.
@@Thomas-lv9se wichtig ist das die Senkschrauben bündig eingesetzt werden damit es nacher nicht in der Radnabe schleift. Das blech darf auch nicht dicker wie 2mm sein.
Schönes Video. Das zentrieren der Bremse ist das beste wo gibt. Ich muss nur noch mal die Zeit finden und mein Duo auf duplex Umbauen. Das hat mir echt gefallen. Nur die Einstellerei hält mich noch ab. Aber bald wird es wieder wärmer und dann hat man eine schöne Aufgabe. Auf jeden Fall schöne Videos von dir hier. Gruß aus Cottbus 🍻
Hallo, sehr gutes Video 🙂 Bin mittlerweile echt am überlegen, ob ich zukünftig auf Scheibenbremse vorne umrüste. Da muss man zwar eine Weile drauf sparen aber ich finde es doch einen sehr beruhigenden Gedanken, wenn man weiss, dass man im Notfall auch eine gute Bremsleistung abrufen kann ;-) Optisch gefällt mir das Ganze auch sehr gut, ich bin sowieso nicht so sehr auf Ori festgenagelt... MfG Magnus / 2-TAKT-PAKT
Eine Scheibenbremse benötigt dringend auch eine obere Enduro Gabelklemme , sowie ggf eine Schutzblech Versteifung oder auch ein Strebenschutzblech. Vorrang hat aber die Enduro Gabelklemme. Scheibe lohnt sich absolut und nach 1tag Arbeit und 450Euro merkt man was so eine Scheibe wirklich ausmacht.
Cool, dass es jetzt das Stützblech als kombiniertes Sicherungsblech gibt. Hab seit dem Video von Langtuning "Bremse Spezial" darauf gewartet, dass es jemand in der Form anbietet. Habt ihr mal ne vorher nacher Messung gemacht was es bringt?
Bei den Bremshebeln nutze ich nur noch vernünftige aus Aluminium, da mir von den Plastehebeln bei ner Vollbremsung schonmal einer gebrochen ist... sehr unschöne Sache, zum Glück aber nichts passiert
Ich hab meine Schwalbe vorne auf Aussen Hebel umgebaut mit EBC Belägen, Alu Massiv Griff und den Bowdenzug hab ich mir selbst gelötet mit Teflon Seele. Mit der Simplex blockiert das Rad jetzt und sie fängt an zu hüpfen vorne das aber geschuldet durch die Schwingen Geometrie. Mehr Bremsleistung bringt hier nix mehr
Ich habe heute die vorne erneuert. Zu ersten mal gemacht. Und habe jetzt das Problem das ich den Zug nicht richtig einsetzen kann entwerder ist er zu fest oder er ist zu locker.
Mein moped fährt 80 und ich habe tuning bremsbacken(mit 3 rillen) verbaut und was soll ich sagen... solide Bremsleistung selbst wenn ich eine Vollbremsung mache, bin sehr zufrieden und reicht meiner meinung nach völlig aus. Ab 90 kmh würde ich erst die duplex verbauen, wenn überhaupt
Gibs es irgendwelche Tips und Tricks für die innenliegenden bremsschilder? Also die alte Ausführung, weil da ist ja nichts wirklich zum Einstellen, meine schwalbe bremst leider nicht sehr gut😂
Könnt ihr mal was zur innenliegenden Bremse machen . Meine ist nämlich hin und hab schon alles ausprobiert was man machen aber vllt habt ihr ja noch Tipps und Tricks , was ich vllt noch nicht gemacht hab 😁
Bau auf außenliegenden Hebel um. Neue Ankerplatte mit Durchgangsbohrung, Hebel von der S51-Trommel vorn, Zug ebenso, und gut. Hat bei meinen Schwalben in den 1990ern wunderbar funktioniert 😎
Ich hab mir heute eine Moped angeschaut und dort war die Rahmennummer bei Papiere und Typenschild gleich aber die Nummer auf dem Rahmen war um 1 Ziffer verschieden! Wie kann das sein?
Könnte natürlich ne geklaute Karre sein. Ich hab aber glaub ich schonmal davon gehört, dass da bei Simson im Werk manchmal ein wenig mit den Nummern geschludert wurde. Ich würd im Zweifel ne andere Simme kaufen, sonst hat man nachher kein Spaß mehr.
Das kann tatsächlich passieren. Meine Schwalbe ist seit 1971 in Familienbesitz. Frisch vom Werk und nie wurde dran gebastelt. Als ich sie restauriert habe ist mir aufgefallen, das eine Zahl zw. Rahmen und Typenschild falsch war. Eine 5 anstatt einer 6. Die kann man beim einschlagen auch mal schnell verwechseln. Ansonsten alles identisch. Mir ist es auch nur aufgefallen, als ich die Papiere neu beantragt hatte.
möglich ist es. würd ich aber sicherheitshalber die finger von lassen. hatte mal eine besichtigung wo offensichtlich die rahmennummer geändert wurde und in den papieren mit tip-ex nachgebessert. auf nachfrage wurde ich beleidigt und vom hof verwiesen. möglich ist alles aber lasst sicherheitshalber lieber die finger von solchen dingen. jeden tag werden mopeds geklaut und irgendwo müssen die dinger ja landen.
@@Aykaramber Technisch macht es keinen Sinn...Man kann auch den vorderen Halter vom Beinschild nehmen u mit Hülsen Mittig eine Halterung bauen,aber das versteift den Rahmen auch nicht.Anschweiss Lasche vorher anschweissen,bevor man mit dem Aufbau anfängt ist da aber die beste Lösung.
Ich möchte auf mein Video in mein Kanal hinweisen wo eine perfekt funktionierende originale Vorderradbremse zu sehen ist die der Duplex nichts nachsteht!
![Scheibenbremse für SIMSON S51? feat. 2Radgeber! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/mzRdo9gYc_c/mqdefault.jpg)
Sehr gutes Video. Damit konnte meinem Sohn einiges veranschaulicht werden. Gerne mehr dieser Videos 👍
Der Tipp mit dem Handbrems hebel ist echt gut und wichtig!
Die biegen sich manchmal ungeheuerlich
War ja klar, dass das Stützblech direkt ausverkauft ist nachdem ihr ein Videon darüber gemacht habt. :) Ich hoffe die gibts bald wieder zu kaufen, ich brauch welche.
Kannst du im notfall auch bei sh tuning kaufen ist dann nochmal bisschen dicker
@@noahfrk hab ich mir schon angesehen, dafür müssen bei der Variante von sh Tuning aber die Bremsbacken bearbeitet werden, bei der Version wie im Video gezeigt passt es Plug and play.
@@gideon1483 achso mein Fehler wusste ich nicht
Ich danke für das video sehr ich habe mir letzten august meine erste simme zugelegt und habe meine hinterbremse also alle metalischen teile stark eingefettet als ihr dann aber gesagt hattet das die sich ja verflüssigen hats klick gemacht mann könnte schon sagen ihr habt mein leben gerettet
Kommt aufs Fett an, wie viel Temperatur das aushält
Kommt 1. aufs Fett an 2. nimm am besten Plastilube statt der hier gezeigten Kupferpaste!
Hab immer nur simplex mit alten belägen gefahren und mich trotzdem ein zwei mal mit ner vollbremsung am vorderrad lang gemacht 😂👍
Seitdem bremse ich bewusster !
Ich wünschte bei mir wäre es möglich so gut zu Bremsen!
Hab schon oft die Bremsbacken an Simsons getauscht - aber dieses Blech bei 4:55 ist ja genial! Werde ich mir bestellen, um es beim nächsten Wechsel einzubauen.
Ich habe mir das selber gebaut und man merkt einen deutlichen Unterschied
@@davidg2333 Sehr cool! Welches Material hast du genutzt, wenn ich fragen darf? Ist leider gerade nicht lieferbar...
@@Thomas-lv9se ich hab 1,5mm Edelstahl Blech genommen. In die Mitte der Bolzen ein M3 gewinde geschnitten und dann mit Senkschrauben! angeschraubt . So kann man es zum wechseln abnehmen.
@@davidg2333 Vielen Dank, David! Da hab ich ja jetzt am Wochenende ein Projekt, das ich angehen kann 😀
@@Thomas-lv9se wichtig ist das die Senkschrauben bündig eingesetzt werden damit es nacher nicht in der Radnabe schleift. Das blech darf auch nicht dicker wie 2mm sein.
Schönes Video. Das zentrieren der Bremse ist das beste wo gibt. Ich muss nur noch mal die Zeit finden und mein Duo auf duplex Umbauen. Das hat mir echt gefallen. Nur die Einstellerei hält mich noch ab. Aber bald wird es wieder wärmer und dann hat man eine schöne Aufgabe. Auf jeden Fall schöne Videos von dir hier. Gruß aus Cottbus 🍻
Hallo,
sehr gutes Video 🙂
Bin mittlerweile echt am überlegen, ob ich zukünftig auf Scheibenbremse vorne umrüste.
Da muss man zwar eine Weile drauf sparen aber ich finde es doch einen sehr beruhigenden Gedanken,
wenn man weiss, dass man im Notfall auch eine gute Bremsleistung abrufen kann ;-)
Optisch gefällt mir das Ganze auch sehr gut, ich bin sowieso nicht so sehr auf Ori festgenagelt...
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT
Eine Scheibenbremse benötigt dringend auch eine obere Enduro Gabelklemme , sowie ggf eine Schutzblech Versteifung oder auch ein Strebenschutzblech. Vorrang hat aber die Enduro Gabelklemme. Scheibe lohnt sich absolut und nach 1tag Arbeit und 450Euro merkt man was so eine Scheibe wirklich ausmacht.
voll gut, danke. vor allem das mit dme zentrieren, hab mich dumm und dämlich wegen dem fehler gesucht.
Top Video, genau so wird es gemacht.
Und wenn alles richtig ist, gehen sogar Stoppies 😊
Könntet ihr Mal ein Video zum Thema Rahmennummer typenschild etc. machen? Was mache ich z.b. wenn die Nummer schlecht lesbar und sowas
Cool, dass es jetzt das Stützblech als kombiniertes Sicherungsblech gibt. Hab seit dem Video von Langtuning "Bremse Spezial" darauf gewartet, dass es jemand in der Form anbietet. Habt ihr mal ne vorher nacher Messung gemacht was es bringt?
gibt mittlerweile ein video von simson 4.0 dazu :)
Wieder mal ein gutes Video
Bei den Bremshebeln nutze ich nur noch vernünftige aus Aluminium, da mir von den Plastehebeln bei ner Vollbremsung schonmal einer gebrochen ist... sehr unschöne Sache, zum Glück aber nichts passiert
ich feier diese kleinen Hände 😂
Gute erklärtes Video 😊
Hallo. Sehr schönes Video. Eine Frage habe ich. Wo kann ich dieses Sicherungsblech kaufen?
Link ist in der Beschreibung 😊
Ich hab meine Schwalbe vorne auf Aussen Hebel umgebaut mit EBC Belägen, Alu Massiv Griff und den Bowdenzug hab ich mir selbst gelötet mit Teflon Seele.
Mit der Simplex blockiert das Rad jetzt und sie fängt an zu hüpfen vorne das aber geschuldet durch die Schwingen Geometrie. Mehr Bremsleistung bringt hier nix mehr
Hallo, ich habe eine Frage. Meine Simplex blockierte immer bei Nässe, liegt es an den Bremsbelägen?
Top Video,
es gibt auch noch einen besseren Bowdenzug bei Venandi
Gruss
Volker
Passt das Stützblech auch bei MZ?
Ich habe heute die vorne erneuert. Zu ersten mal gemacht. Und habe jetzt das Problem das ich den Zug nicht richtig einsetzen kann entwerder ist er zu fest oder er ist zu locker.
Also ich hab mit meiner Trommel immer stoppies gemacht aber nur mit ddr Belegen die eingeschlitzt waren
Mein moped fährt 80 und ich habe tuning bremsbacken(mit 3 rillen) verbaut und was soll ich sagen... solide Bremsleistung selbst wenn ich eine Vollbremsung mache, bin sehr zufrieden und reicht meiner meinung nach völlig aus. Ab 90 kmh würde ich erst die duplex verbauen, wenn überhaupt
Gibs es irgendwelche Tips und Tricks für die innenliegenden bremsschilder? Also die alte Ausführung, weil da ist ja nichts wirklich zum Einstellen, meine schwalbe bremst leider nicht sehr gut😂
Im Prinzip alles genau so, bis auf das verstellen den Hebels
Bau am besten auf aussenliegenden Bremshebel um
@@dominikzinke4493 ja ist wahrscheinlich das beste
10:15 schön zu sehen, dass es auch noch Leute gibt, die Plaste sagen anstatt von Plastik.
PS Tolles Video
Wo kann man das Unterstützungs Blech für die Bremsbacken Kaufen?
Also ich fahr nhe Gut eingestellte Simplex mit EBC Belägen, das reicht für den normalen Betrieb vollkommen aus.
ich hab nur eine simplex bremse könte besser greifen die hintern funktioniren hydraulisch
Wo ist Martin?
Könnt ihr mal was zur innenliegenden Bremse machen . Meine ist nämlich hin und hab schon alles ausprobiert was man machen aber vllt habt ihr ja noch Tipps und Tricks , was ich vllt noch nicht gemacht hab 😁
Bau auf außenliegenden Hebel um. Neue Ankerplatte mit Durchgangsbohrung, Hebel von der S51-Trommel vorn, Zug ebenso, und gut. Hat bei meinen Schwalben in den 1990ern wunderbar funktioniert 😎
Kupferpaste schafft dabei immer Abhilfe 👍
Wieso müssen die Zwischenlagen immer beidseitig verbaut werden?
weil eine Backe sonst weiter raus schaut als die andere
Hallo, wo gibt es denn dieses Blech?
steht doch in der Videobeschreibung (verlinkt)
Ich hab mir heute eine Moped angeschaut und dort war die Rahmennummer bei Papiere und Typenschild gleich aber die Nummer auf dem Rahmen war um 1 Ziffer verschieden! Wie kann das sein?
Könnte natürlich ne geklaute Karre sein. Ich hab aber glaub ich schonmal davon gehört, dass da bei Simson im Werk manchmal ein wenig mit den Nummern geschludert wurde. Ich würd im Zweifel ne andere Simme kaufen, sonst hat man nachher kein Spaß mehr.
@@JD-td6dc ja hab auch die Finger von weggelassen obwohl mir die Karre echt sehr gefallen hat
Das kann tatsächlich passieren. Meine Schwalbe ist seit 1971 in Familienbesitz. Frisch vom Werk und nie wurde dran gebastelt. Als ich sie restauriert habe ist mir aufgefallen, das eine Zahl zw. Rahmen und Typenschild falsch war. Eine 5 anstatt einer 6. Die kann man beim einschlagen auch mal schnell verwechseln. Ansonsten alles identisch. Mir ist es auch nur aufgefallen, als ich die Papiere neu beantragt hatte.
möglich ist es. würd ich aber sicherheitshalber die finger von lassen.
hatte mal eine besichtigung wo offensichtlich die rahmennummer geändert wurde und in den papieren mit tip-ex nachgebessert. auf nachfrage wurde ich beleidigt und vom hof verwiesen. möglich ist alles aber lasst sicherheitshalber lieber die finger von solchen dingen. jeden tag werden mopeds geklaut und irgendwo müssen die dinger ja landen.
Gibt es eine Möglichkeit die Endurostreben an eine s51 nachzurüsten ohne irgendwas am Rahmen zu schweißen?
Kabelstrapse....😂
@@MrX-jd6nx 😂
Ja, es gibt Schellen, die um den Rahmen gelegt werden und dann die Streben aufnehmen, aber das ist eher Optik als eine echte Verstärkung.
@@Aykaramber Technisch macht es keinen Sinn...Man kann auch den vorderen Halter vom Beinschild nehmen u mit Hülsen Mittig eine Halterung bauen,aber das versteift den Rahmen auch nicht.Anschweiss Lasche vorher anschweissen,bevor man mit dem Aufbau anfängt ist da aber die beste Lösung.
@@ost1965 Vorher Nachdenken,erspart später viel Arbeit...🤓
Hi, heutzutage benutzt man Keramikpaste.
Die wird aber Recht schnell trocken und bröselt dann weg. Ich nehme Plastilube von ATE
Keramikpaste, wofür?
@@ssommerfeldlange Anstatt der Kupferpaste,weil die wird auch hart.
Oder das gute DDR Fett von früher,aber nicht unter dem Motto "Viel hilft viel" bei der Bremse.
@@MrX-jd6nx die wird warm, flüssig und läuft in der Bremse umher. Dadurch wirst du schneller 🤣
Kupferpaste? Alu und Kupfer nicht so gut . Die Hersteller geben Keramikpaste an , die Greift kein Alu an .
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👋👋👋🫡
Sorry,das mm Blech ist doch der Lacher.
Ich möchte auf mein Video in mein Kanal hinweisen wo eine perfekt funktionierende originale Vorderradbremse zu sehen ist die der Duplex nichts nachsteht!
4€ für das Stützblech sind schon ganz schön übertrieben.
👍👍👍👍👍👍👍👍🙋♂️