Bardzo rzeczowo o funkcjach w toyocie które mnie interesują- dziękuję. Sam używam intensywnie w innym aucie tempomatu i te funkcje w corolli przewyższają moje oczekiwania. Peace out!
Warto jeszcze dodać, że ten napęd (eCVT) charakteryzuje się brakiem sprzęgła, rozrusznika i alternatora - mniej rzeczy do popsucia :). A co do komfortu jazdy i tego jak działa aktywny tempomat i line assist to mogę tylko potwierdzić, że działają genialnie!
@@kamilstrzelczyk5837 Jest kanal WeberAuta, gdzie gosc sklada przekladnie eCVT i nic nie wspominal o sprzegle. Za sprzeglo robi silnik elektryczny polaczony z przekladnia planetarna ale w tym nie ma tarcia(poza lozyskami). Na pewno w pluginach pojawia sie sprzeglo ale normalne hybrydy nie maja i to jest genialne ale wyje.
@@kamilstrzelczyk5837 nazwa "sprzeglo" dotyczy tego co sprzega dwa elementy. W tym znaczeniu uzywa sie tego slowa do nazwania nawet stalych polaczen walkow. Za przyklad wpisz sobie "sprzeglo CNC". I to co wyskoczylo pod haslem, ktore podales wyglada na pelniace taka role (w wersji z amortyzacja). Podobne to by bylo w dzialaniu do dwumasy - czyli amortyzatora i tlumika drgan skretnych (przy czym ta 2ga funkcja jest realizowana w tym przypadku mniej przez niska mase). Reasumujac ten silnik nie posiada sprzegla w znaczeniu takim jak te stosowane w silnikach ze skrzynia tradycyjna manualna czy automatyczna (gdzie te sprzegla maja elementy trace, ktore zalaczaja lub rozlaczaja poszczegolne jej elementy). Innymi slowy w eCVT nie ma zasprzeglania i wysprzegania zadnych elementow napedu.
Jak komuś się marzy tryb sportowy. To polecam zakup rajdowego auta i wybrać się na tor. Bo w ruchu ulicznym i tak są ograniczenia prędkości. Więc jakiego by się nie miało auta sportowego to nie poszalejesz. Ogólnie cały materiał był dla mnie bardziej treściwy niż wiele innych tego typu podobnych.
19:00 To samo powiedzialem na jezdzie - przez ten dzwiek wyjacego silnika az mi serce pekalo zeby go katowac. Trzeba jednak przyznac, ze przyszpieszenie jest zacne(bardziej w 2.0).
Witaj.Przetestuj sobie Yaris cross hybrydowy daje radę.Ja chciałem kupić też dacie Sandero stepway i myślałem o dasterze w gazie,a wybrałem TYCa i jestem zadowolony.
Cześć! Jak przy prędkościach 120km/h+- nie leci się na samym paliwie i 8/9l z racji wagi pojawia się na komputerze pokładowym? Samemu zastanawiam się nad podobnym samochodem i ze zniżką zawodową chyba faworytem zostaje hyundai elantra z 1.6 wolnossącym (najprawdopodobniej ostatnim nieudziwnionym silnikiem) 123 konie, gdzie za 110 tysięcy mamy praktycznie wszystko? Pozdrawiam
ja mam chr z 1,8 więc wyższy samochód na kołach 19 cali i po mieście w 5 się mieszcze, trasa 120 to 5,5-6 a przy 145 na tempomacie we 3 chłopaków po prawie 100kg wyszło 7,5, przesiadłem się z diesla inw każdych warunkach hybrydą mniejsze spalanie
@@michamagus405 Wbrew pozorom w samochodach hybrydowych aktywacja trybu B nie musi powodować najbardziej efektywnego odzysku energii. Co prawda jest on prowadzony z pełną mocą, ale towarzyszy mu także hamowanie silnikiem. W efekcie samochód wytraci prędkość na krótszym dystansie niż przy hamowaniu wyłącznie rekuperacyjnym. Dłużej trwający odzysk energii przy hamowaniu wyłącznie silnikiem elektrycznym pozwoliłby na odzyskanie większej ilości prądu. Warto o tym pamiętać i z trybu B korzystać tylko, gdy jest to faktycznie niezbędne.
Fajna cene 106 tyś chyba golas w benzynie 1,2 bo ja dwa lata temu 1,8 hybryda kombi comfort styl dałem 105 a ceny sie zmieniły a daster w wersi extrim kosztuje 85 tyś
Potwierdzam lecąc na trasie 80-110 mój 1.8 w sedanie mieści się w 4 litrach oczywiście mierzone przy dystrybutorze bo komputer zaniża 0.4 litra zresztą tak jak w większości marek.
@@Tomi3755 to dziękuje za info. Porównuje toyotke HB z Fabią 1.0lpg która też tak pali na trasie PB zatem gazu nie całe 6l. W zakupie fabia tańsza o połowe, w spalaniu też kilka zł na,100km bo 4lx6.5zl=26 a 6lx3.15zl=19. Natomiast komfortu, przyspieszenia i bezpieczeństwa nie ma co porównywać. Dla mnie w tym rozwiązaniu toyotka HB fajna i docelowa ale na razie nie uzasadniona ekonomicznie. Pozdrawiam.
Po prostu nie potrafisz nią jeździć :) przy 130 powinna spalic ok 5,5l. Na mieście w Poznaniu 4 litry lyknie, na krajówkach 70-90 przy sporym ruchu potrafi spalic 3,1-3,7 litra. Wszystko zalezy od tego jak zarzadzasz energia. Akumulator powinien miec jak najwiecej zmagazynowanej energii, wtedy jedziesz z lekko wcisnietym gazem masz 1000 obrotow i niskie spalanie.
Dodam, że ten silnik da się elegancko zagazować 🤗
Bardzo rzeczowo o funkcjach w toyocie które mnie interesują- dziękuję. Sam używam intensywnie w innym aucie tempomatu i te funkcje w corolli przewyższają moje oczekiwania. Peace out!
Warto jeszcze dodać, że ten napęd (eCVT) charakteryzuje się brakiem sprzęgła, rozrusznika i alternatora - mniej rzeczy do popsucia :). A co do komfortu jazdy i tego jak działa aktywny tempomat i line assist to mogę tylko potwierdzić, że działają genialnie!
Sprzęgło jest 😂tylko jedno kierunkowe
@@kamilstrzelczyk5837 Jest kanal WeberAuta, gdzie gosc sklada przekladnie eCVT i nic nie wspominal o sprzegle. Za sprzeglo robi silnik elektryczny polaczony z przekladnia planetarna ale w tym nie ma tarcia(poza lozyskami). Na pewno w pluginach pojawia sie sprzeglo ale normalne hybrydy nie maja i to jest genialne ale wyje.
@@dejavujanus pomiedzy skrzynia a silnikiem masz wpisz koło zamachowe prius 3 na allegro i zobaczysz zamiast pisać głupoty
@@kamilstrzelczyk5837 nazwa "sprzeglo" dotyczy tego co sprzega dwa elementy. W tym znaczeniu uzywa sie tego slowa do nazwania nawet stalych polaczen walkow. Za przyklad wpisz sobie "sprzeglo CNC". I to co wyskoczylo pod haslem, ktore podales wyglada na pelniace taka role (w wersji z amortyzacja). Podobne to by bylo w dzialaniu do dwumasy - czyli amortyzatora i tlumika drgan skretnych (przy czym ta 2ga funkcja jest realizowana w tym przypadku mniej przez niska mase).
Reasumujac ten silnik nie posiada sprzegla w znaczeniu takim jak te stosowane w silnikach ze skrzynia tradycyjna manualna czy automatyczna (gdzie te sprzegla maja elementy trace, ktore zalaczaja lub rozlaczaja poszczegolne jej elementy). Innymi slowy w eCVT nie ma zasprzeglania i wysprzegania zadnych elementow napedu.
Film - Mega :)
Jak komuś się marzy tryb sportowy. To polecam zakup rajdowego auta i wybrać się na tor. Bo w ruchu ulicznym i tak są ograniczenia prędkości. Więc jakiego by się nie miało auta sportowego to nie poszalejesz. Ogólnie cały materiał był dla mnie bardziej treściwy niż wiele innych tego typu podobnych.
19:00 To samo powiedzialem na jezdzie - przez ten dzwiek wyjacego silnika az mi serce pekalo zeby go katowac. Trzeba jednak przyznac, ze przyszpieszenie jest zacne(bardziej w 2.0).
Witaj.Przetestuj sobie Yaris cross hybrydowy daje radę.Ja chciałem kupić też dacie Sandero stepway i myślałem o dasterze w gazie,a wybrałem TYCa i jestem zadowolony.
super odcinek bo sam kupuje Toyotę
Jak w zimę ? wsiadasz do oblodzonego samcohodu uruchamiasz go i zaczynasz drapac , ile czasu zajmuje nagrzanie go i odlodzenie przdniej szyby ?
Samochody dustera i Corolla trzeba założyć instalację gazową spalanie w coroli wynosi 5,5 l gazu + 0,7 benzyna na 100 km
Cześć! Jak przy prędkościach 120km/h+- nie leci się na samym paliwie i 8/9l z racji wagi pojawia się na komputerze pokładowym? Samemu zastanawiam się nad podobnym samochodem i ze zniżką zawodową chyba faworytem zostaje hyundai elantra z 1.6 wolnossącym (najprawdopodobniej ostatnim nieudziwnionym silnikiem) 123 konie, gdzie za 110 tysięcy mamy praktycznie wszystko? Pozdrawiam
ja mam chr z 1,8 więc wyższy samochód na kołach 19 cali i po mieście w 5 się mieszcze, trasa 120 to 5,5-6 a przy 145 na tempomacie we 3 chłopaków po prawie 100kg wyszło 7,5, przesiadłem się z diesla inw każdych warunkach hybrydą mniejsze spalanie
Tryb b nie odzyskuje więcej energii tylko służy do hamowania w górach żeby nie przeładować akumulatora.
Bzdura, caly czas mozesz na nim jezdzic aby szybciej naladowac baterie i mnie zużywać hamulce
@@michamagus405
Wbrew pozorom w samochodach hybrydowych aktywacja trybu B nie musi powodować najbardziej efektywnego odzysku energii. Co prawda jest on prowadzony z pełną mocą, ale towarzyszy mu także hamowanie silnikiem. W efekcie samochód wytraci prędkość na krótszym dystansie niż przy hamowaniu wyłącznie rekuperacyjnym. Dłużej trwający odzysk energii przy hamowaniu wyłącznie silnikiem elektrycznym pozwoliłby na odzyskanie większej ilości prądu. Warto o tym pamiętać i z trybu B korzystać tylko, gdy jest to faktycznie niezbędne.
Tryb nie manual a normal a tak to reszta spoko. 👌
Fajna cene 106 tyś chyba golas w benzynie 1,2 bo ja dwa lata temu 1,8 hybryda kombi comfort styl dałem 105 a ceny sie zmieniły a daster w wersi extrim kosztuje 85 tyś
Tak oglądam i mam wrażenie że większość czasu kiera jest skręcona w prawo, proponuje spr geometrię.
Ta hybryda spalała ponizej 4l na trasie?
Ta ,4 litry benzyny,8 litrów gazu i 2 litry oleju🤣
@@piotrkniec1809 no właśnie tak myślałem.
Potwierdzam lecąc na trasie 80-110
mój 1.8 w sedanie mieści się w 4 litrach oczywiście mierzone przy dystrybutorze bo komputer zaniża 0.4 litra zresztą tak jak w większości marek.
@@Tomi3755 to dziękuje za info. Porównuje toyotke HB z Fabią 1.0lpg która też tak pali na trasie PB zatem gazu nie całe 6l. W zakupie fabia tańsza o połowe, w spalaniu też kilka zł na,100km bo 4lx6.5zl=26 a 6lx3.15zl=19. Natomiast komfortu, przyspieszenia i bezpieczeństwa nie ma co porównywać. Dla mnie w tym rozwiązaniu toyotka HB fajna i docelowa ale na razie nie uzasadniona ekonomicznie. Pozdrawiam.
Do toyoty też możesz założyć gaz, przelicz jeszcze raz ile jest warty twój komfort bo fabia 1.0 w manualu to dla mnie masochizm.
Mam dastera i corolle i corolla pali 4 litry ale w mieście bo na trasie przy 130 to już 8litr więc więc gdzie te 4 litry
Nie wiem jak trzeba katować 1.8 Hybrydę aby spaliła 8l.
Po prostu nie potrafisz nią jeździć :) przy 130 powinna spalic ok 5,5l. Na mieście w Poznaniu 4 litry lyknie, na krajówkach 70-90 przy sporym ruchu potrafi spalic 3,1-3,7 litra. Wszystko zalezy od tego jak zarzadzasz energia. Akumulator powinien miec jak najwiecej zmagazynowanej energii, wtedy jedziesz z lekko wcisnietym gazem masz 1000 obrotow i niskie spalanie.
chr przy 140-145 spala 7,5 więc jak lżejsza niższa Corolla na mniejszych kołach ma palić więcej? przecież jechałem 35k nim jak coś
Mam cHR i w trasie przy 120-160 spaliła 5,7 litra.
Natomiast porównanie daci i corolli jest co najmniej odważne… ale Ok chętnie soe oglada