A ja mam toyotę Starlet z 1997 roku, i wiecie co, zawsze jak jadę to gęba z radości się sama uśmiecha, taka super satysfakcja z jazdy. 900kg wagi, 75 koni mechanicznych. Rakieta, absolutnie bezawaryjna mimo lat ….
Mialem ten samochod, faktycznie super. Jedyna wada wedlug mnie to wspomaganie kierownicy, przy duzej predkosci strach bylo jechac, tak czule wspomaganie mial.
Mam takie auto już 7my rok ( pierwsza seria - limitowana wersja Prime ), aktualny przebieg 120 tyś, i póki o bez większych problemów. Potwierdzam problem z projektorami napisów na chodniku ( bzdura totalna ), na początku był też problem z akumulatorem 12V, wymieniony na gwarancji w pierwszym roku, od tego czasu spokój. Lubią go też .. kuny, skutkiem czego pogryzione jest wygłuszenie ( kunagone oraz kostki do kibla pod maską rozwiązały ten problem ). Innych problemów nie było. Jak ostatnio samochód był na przeglądzie - serwis stwierdził że klocki są zużyte w 1/4 więc wygląda że pod 300 tyś podciągną :). Spoko polecam ten samochód, nic nie trzeszczy, nic nie puka.
Prawdą jest , że hybrydą trzeba się nauczyć jeździć. To zupełnie innatechnika jazdy niż w aucie z silnikiem spalinowym. Odnośnie zasiegu to bez problemu przejeżdżkam 800 km i kontrolka rezerwy dopiero wyskakuje. Oczywiscie nie pędzę 150/h. Autko odebrane z salonu w marcu tego roku . CHR kupiona z rozmysłem gdyż w wiekszosci będzie uzytkowana do jazdy w miescie. Przejechane 10000 km. Spalanie w miescie od 3,6 do 4,2. Na trasie 4,5 do 6 l. Na razie jestem zadowolony z zakupu. Oczywiście oprocz zalet posiada również wady. Jednak przed zakupem towaru za ponad 130000 ogarnąłem temat i w pelni świadomy dokonalem zakupu . Życzę obecnym i przyszłym uzytkownikom CHR - ki bezproblemowego z miej korzystania. Pozdrawiam prowadzacego i uczestników forum.
Nie przesadzajmy przy 60000km aby wymieniać klocki i tarcze mam Dustera ll i ma już 75000km na pierwszych klockach i wymiana będzie dopiero przy 80000km
Jeśli nowy samochód nie chce kilkakrotnie odpalić a system głośnomówiący nie działa poprawnie to samochód jest awaryjny a nie bezawaryjny. Szczególnie jeśli trzeba go oddać do serwisu na kilka dni. Jak zaufać nowemu samochodowi jeśli nie odpali np na wakacjach w Chorwacji.
Pamiętaj, że mówisz o trzech latach użytkowania. Co w takim razie powiedzieć o najnowszych samochodach, z których praktycznie każdy ma jakiś problem? Nie mówię, że każdy nie odpala, ale rzeczy kalibru systemu głośnomówiącego są bardzo powszechne.
W moja staruszka Corolla 2.0 D4D. problemu z zapalaniem nie ma nawet z 8 letnim akumulatorem w zimie. mogę kupić każdy nowy samochód nawet kilka tylko za bardzo związałem się ze swoją niezawodna Toyotą po 20 latach jak nową. spalanie jest tak dobre że nie chce tańszego, żadnego dymku z rury. i żadnych awarii.
Generalnie to nie skrzynia wyje, tylko taka jest charakterystyka pracy silnika w tej mieszanej konfiguracji. W przypadku 1,8 jest nieprzyjemnie, ponieważ silnik ma kiepski moment obrotowy i jest głośny, a sam samochód jest dość kiepsko wyciszony. Jedyny sensowny wybór to 2,0 lub 2,5 Dynamic Force w większych modelach. Przy tych napędach odczucia a także spalanie na trasie będą zdecydowanie pozytywne. 4-ta generacja hybryd to zupełnie inna bajka
Zgadzam się co do skrzyni. Po pierwszej jeździe testowej byłem w ciężkim szoku, że tak głośno może pracować smochód podczas przyspieszania. Super za obiektywne podsumowanie kosztów eksploatacji.
@@AutoMotoVlog szukam samochodu dla żony, padło na C-HR, jednak waham się tylko pod jednym względem. Auto będzie pokonywać codziennie Max. 10 km. Dlatego nie wiem czy to dobre dla hybrydy. Z drugiej strony za około 100 tyś zł. Ciężko coś kupić, żeby było tak nowoczesne stylistycznie ...
Odnośnie akumulatora, mam prawie 2 letnią CH-R GR Sport, miałem identyczną sytuację. Wystarczyło śruby podkręcać przy akumulatorze. Niestety przy akumulatorze jest zbyt wiele łączeń dla + przez co śruby się luzują i nie łączą.
Toyoty tak mają. Ja przejechałem 90 tysięcy, w dodatku nie hybrydą, a klocki hamulcowe były jeszcze fabryczne, podobnie jak amortyzatory i opony, nawet żarówki, akumulator też fabryczny i sprawny. Do 120 tysięcy by dociągnęło i jeszcze zostało, ale w międzyczasie sprzedałem.
To jest mały ch... w starej toyocie przednie tarcze wytrzymały 305 tysięcy mi klocki okolo 190 tysięcy, natomiast bębny i szczęki tylne dokładnie 297 tysięcy ale od okolo 240 tysiącach juz slabo hamowały z tyłu. Takiej jakosci z lat 90 mozna teraz pomarzyc...
Nie mam CHR ale aurisa hybrid, nie skrzynia wyje ale silnik bo przy większym zapotrzebowaniu na moc, wchodzi na wysokie obroty. Ja wyciszyłem podszybie, klapę i silnik dodając mate pod plastikowa pokrywę. Jest duży spadek hałasu, dodaj w przyszłości piramidkę. Potwierdzam bezawaryjność mam 75 tyś i też bez wymiany klocków. No i mam ją w LPG, ostatni wynik 6,3 na 100 km, na dystrybutorze
Jezu ale sie ludzie przyczepili pani na zdjęciach :D zawsze inna prezentacja niż u pozostałych, dla mnie fajnie :) Ciesze sie ze mowisz wprost o problemach z aku, bo to pokazuje że chyba każde ASO czy to Merc czy Kia ma podobną renomę ...
PosiadamCHR prawie trzy lata jestem bardzo zadowolony. Akumulator w porządku a robię krutrze odcinki o wiele od Pana, nic się nie działo z nim. Pozdrawiam z Białegostoku.
Kłóci, ale moim zdaniem akumulator to nie jest żadna tragedia. Na pewno na moją opinię wpływa to, że już tego nie ma, bo jak się to zdarzyło to wiadomo, że jest wkurzenie. Ale trochę się w życiu napatrzyłem na problemy z nowymi samochodami i datego twierdzę, że CHR spisuje się bardzo dobrze.
@@AutoMotoVlog jest czy nie jest mniejsza o to ale po takich niespodziankach bałbym się takim autem pojechać gdzieś dalej. Powiem tak ostatniej zimy moje auto już nie takie nowe jak to stało czasami wiele dni dni bez odpalania na mrozie i nie było problemu z odpalaniem więc coś tu jest ewidentnie nie halo z elektryką w tym aucie i jeśli nawet serwis nie potrafi tego zdiagnozować konkretnie tylko jedyne co potrafi to zlecić wymianę baterii to tym gorzej bo problem może wrócić w dowolnym momencie.
Toyota Avensis 1.8 ciężka noga, pierwsza wymiana tylnych klocków przy 65tys. ok. więc w czym problem. Wymiana tarczy przy przebiegu 155tys. (przód/tył) +klocki
Mam C-HR od 4 lat i sprawuje się super. Awarie? Można zapomnieć. jedyna rzecz, która mi nie pasowała to wycieraczki, które trochę nierówno ścierały wodę z szyby. Reszta to komfort i tania jazda . Polecam to autko.
@@tomdr6207 , jeżeli ktoś więcej siedzi za kierownicą niż z rodziną to zajedzie każde auto. Ogólnie to mógłbym wziąć tutaj pod uwagę kulturę jazdy, drogi po których się poruszam i tysiące innych składowych. Jednak ja użytkuję normalnie auto i jest ono jakby odzwierciedleniem średniej. Inne auta po 4 latach jazdy miałyby pewnie już kilka wizyt w warsztacie z drobnymi usterkami. W moim żadnej nie było.
Myślałem, że z akumulatorem miałem tak tylko ja w mojej Maździe 3 z 2018. W przeciągu 3 lat 4 akumulatory. Zima + pandemiczny home office i brak konieczności jeżdżenia codziennie do pracy zajechał 3 akumulatory. Musiałem sprzedać auto, a szkoda, bo fajne.
Eee bez jaj z tymi klockami, praktycznie 100% energii powinno być odzyskiwane elektrykiem a nie palić w klocki więc i 150 tys. km nie powinno być problemem skoro ja w Kii Rio (taka jak ta z 9:37) zmieniałem po troszkę ponad 100 tys. km no ale nie hamuję niepotrzebnie, gdy jest możliwość hamuję biegami...
Mam Land Cruisera J90 z 2001roku. Ma 370 000 przebiegu, silnik chodzi doskonale. Nie cieknie, nie kopci. Nie koroduje. Wnętrze bez większych przetarć. W zasadzie brak usterek poza spaloną żarówko podświetlenia zegarka. Toyota rządzi.
Miałem identyczną historię z kamerką i akumulatorem w Auris, tez zmieniłem limit napięcia co nie pomogło ale odkąd wożę mobilną baterię do awaryjnego rozruchu mam spokojną głowę (używłem tylko raz). Moim zdaniem te kamerki nie zawsze zachowują się zgodnie z ustawieniami i moja rozładowała akumulator pomimo poziomu odcięcia.
W Aurisie mam 150 tyś km i pierwsze klocki. Pozdrawiam. Aktualizacja - po wczorajszym przeglądzie w serwisie Toyoty (152tyś km) serwis na moje pytanie o stan klocków powiedział że na jednej osi 5mm na drugiej 7mm grubości. Pozdrawiam
Wychodziła też wersja CHR benzynowa 1.2 turbo. Ciekawe po jakim przebiegu turbo nadaje się do regeneracji lub wymiany? Może ktoś miał z tym do czynienia?
W mojej Toyocie hybrid wyje silnik a nie skrzynia, można się przyzwyczaić a raczej trzeba styl jazdy przestawić na hybrydę to nie będzie wyć. Pozdrawiam
Wycie skrzyni to uproszczenie, wiadomo, że wyje silnik. Ale skoro pada często takie stwierdzenie, że trzeba przestawić styl jazdy na hybrydę i nie będzie wyło, mam pytanie: w jaki sposób mam dynamicznie przyspieszyć (np przy wyprzedzaniu), aby wycia nie było?
Po prawie 4 latach użytkowania i 60.000 km (głownie w mieście na mikro trasach 1-2 km) identycznej wersji zgadzam się w 100%. Z usterek to tylko i wyłącznie wymienione 2 projektory w lusterkach- akumulator bez problemów... No mikrofon też szału nie robi, ale działa choć w Mercedesie jest lepszy ;) Samochód zostaje jeszcze u mnie na parę lat - niedawno założyłem hak i kupiłem bagażnik do wożenia rowerów ;). Teraz chcę założyć taką kamerę (przód, tył + tryb parkingowy), widzę, że ta fajnie się komponuje - jaki to model? :). Rozumiem, że gdy kamera rozładowywała aku to zmiany zostały dokonane po prostu w opcjach kamery - nie jest do tego potrzebne ASO? Został po prostu skrócony czas czuwania (próg rozładowania) i teraz już ok?
Witam. Jak Ci się sprawuje auto z założonym bagażnikiem rowerowym na haku? Ile pali na trasie? Jaka to trasa/prędkość i na ile rowerów masz bagażnik? Planuję zakup takiej hybrydy żeby właśnie hak założyć i jeździć z rowerami na wakacje i wypady + oczywiście miasto na co dzień do roboty... Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
@@klaudiuszwojczyk417 Ogólnie bagażnik rowerowy to jak cała reszta bez problemów - od napisania wcześniejszego komentarza przybyły 22.000 km i jedyne co się wydarzyło to jednak skończył się akumulator (ten zwykły pod maską). Bagażnik to Uebler i31 i mogę go polecić - wersja na 3 rowery, odchylany, waży 16 kg, a składa się bardzo kompaktowo. Maksymalna dopuszczalna prędkość to 130 km/h i w zasadzie do takiej prędkości z nim jeżdżę. Spalanie no coś tam wyższe jest - z 0,5 -0,7 litra... No dobra, żeby zaś nie było to litr maksymalnie bo w sumie to tutaj nie robiłem obliczeń ;)... Hałas - w zasadzie to trudno jest zauważyć jakąś różnicę. Hak założyłem odpinany polskiego Auto - Haka - pamiętaj, jeśli nie będziesz tego robił w ASO to najpierw skontaktuj się z dobrym elektrykiem - wiązka musi być dedykowana i niech on sobie ją najpierw wybierze - żadne uniwersalne, ogólnie to załóż w ASO - parę stów więcej zapłacisz, ale zaoszczędzisz sobie dużo czasu. No laurka mi wyszła, ale jest naprawdę spoko.
Witam . Znajomy mial ten sam problem z akumulatorem po zamontowaniu kamery . A jesli chodzi o wycie silnika zniknelo po zalewaniu 98 a nie 95. Na 95 silnik przechodzil straszne męki. Pozdrawiam
Z mężem kupiliśmy wersję 2.0 z 184 KM, bo często zdarza nam się podróżować autostradami. Hybryda nawet na szybkich trasach jest oszczędna i nie zamula przy większych prędkościach. I C-HR wygląda obłędnie! :)
Wygląda fajnie i na zewnątrz i wewnątrz jednak przyspieszanie hałaśliwe i opływ powietrza jest znacznie większy niz w Corolli. Komfort lepszy także w osobówce. Tak naprawdę top moda bo corssower to autko na krótkie dystanse. To bardziej moda na taki typ aut niż rzeczywista ich funkcjonalność.
Witam serdecznie .Mam takie pytanie czy w przypadku rozładowania baterii można go odpalić z drugiego samochodu jak powiedzmy standardowego diesla .Pozdrawiam
W przypadku rozładowania baterii 12V, tej pod podłogą bagażnika, podłączamy się pod maską, gdzie w skrzynce bezpiecznikowej (z lewej strony) jest dedykowany styk plus (odsłaniany dźwignią - czerwony) a minus podłączamy np. do stalowej linki (przykręconej do silnika) z prawej strony silnika. Do uruchomienia wystarczy małe aku żelowe (kilka Ah np. z UPS-a) bo tutaj nie potrzeba prądu rozruchowego.
@@damiankowal3266 "Bycie zadowolonym z Toyoty nie jest trudne ;)" Rodzice przez 44 lata mieli/jeździli dwoma samochodami... Teraz mają 3ci, zgadnij jaka marka ... :)
Witam, a zauważa Pan gdzieś wibracje np. pedału gazu gdy silnik benzynowy ładuje baterię, bo w tym silniku najnowszej generacji często tego doświadczam.
W nowszych modelach Dynamic Force 184KM z silnikiem 2 litry nie ma żadnego wycia przekładni eCVT, wszystko pracuje cichutko. Dodatkowo przekładnia eCVT ma opinię bezawaryjnej, nawet oleju nie trzeba w niej wymieniać. Komentarz w filmie zapewne dotyczy starszych modeli C-HR o mocy 122KM. Wersje 184KM dają naprawdę dużą przyjemność z jazdy, są ciche i dynamiczne, wysoki moment obrotowy jest dostępny niemal natychmiast.
Powiem Ci szczerze z rozładowującym akumulatorem co miałeś problem.... i unieruchomieniem auta hmm... dla mnie te auto było by skreślone. Na aucie musze być pewny w 100%, a nie zastanawiać się czy dzisiaj wrócę do domu. Dam Ci taki przykład lecisz z rodziną na wakacje w moim przypadku dwoje dzieci 1 rok i 3 latek - jedziesz na lotnisko 160 km, np. Katowice (Pyrzowice) zostawiasz auto na parkingu na 7 dni. Wracasz z Grecji samolotem o godzinie np. 2 w nocy. Wsiadasz do auta z płaczącym dzieckiem, drugi też już zmęczony "lotniskiem/odprawa" ... a auto NIC.... a przed Tobą podróż do domu 2 godziny.... Także to o czym mówisz to bardzo poważna awaria. Miałem octavie 3 w której rozładowywał się akumulator, serwis nie mógł znaleźć przyczyny, aż ją sam znalazłem co było dziwne - akumulator rozładowywało radio (nie usypiało się od czasu do czasu)... to nie jest samochód "pewny" i to byłą awaria i nie będę słodził że VAG to jest to.... nie psuje się jak inne auta... drugie auto (sprzedane) Peugeota 308 1.6 HDi po 10 latach użytkowania (kupiony w salonie) i przez 100000 km nie miał ani jednej awarii a to auto na "F''.... Szkoda, że Toyota nie powiedziała co było przyczyną awarii.... podejrzewam, że serwis wgrał nowy soft... ale nie masz pewności, oczywiście jeździsz dalej.... ale zastanów się czy wsiadając do auta nie masz myśli ? Odjadę czy nie odjadę..... jednak Toyota wcale nie jest taka bez awaryjna jak mówisz.... !!! Nie oszukuj się tylko podchodź do testu obiektywnie, wiem, że to Twoje auto, ale nie ma co "cukrować"...
Cześć, nawet w teście powiedziałem, że nie podchodzę do samochodów obiektywnie, bo nie ma to sensu. Jest to mój kanał, nie jestem niczym pracownikiem i auta opisuję bardzo subiektywnie. Co do CHR, mój subiektywizm nie ma nic wspólnego z oszukiwaniem się, bo nie mam żadnego problemu z wymienianiem wad. Przecież o tym akumulatorze powiedziałem, gdybym chciał coś lukrować, to bym to ominął. CHR to nie jest samochód, którym ja uwielbiam jeździć, bo ogólnie za crossoverami nie przepadam. Nie zmienia to faktu, że w mojej opinii jest to zupełnie bezproblemowy model.
Haha samoloty się psują i spadają, a są poddawane dość wyśrubowanym procedurom, a ktoś chce być pewny na 100% w stosunku do samochodu (który jest i tak dość skomplikowaną konstrukcją), bo musi szybko odwieźć płaczące dziecko po powrocie samolotem z Grecji o 2.00 w nocy. Hahaha problemy pierwszego świata normalnie. Polecam tak dobierać loty, żeby nie wracać w środku nocy (ale już wtedy takie wakacje są droższe), jeśli już chcesz bawić się z dziećmi w obieżyświata, a najlepiej zwiedzaj autobusem w promieniu 50 km od domu xD. Nawiasem mówiąc Peugeoty lubiły samozapłon - chyba lepiej być już unieruchomionym i wykosztować się na assistance/lawetę.
Wszystko zależy do czego potrzebujesz samochód i jakie masz wymagania. Nie mam żadnych danych, więc nie umiem odpowiedzieć. Ja np. bym nie kupił ale nie szukasz auta dla mnie, tylko dla siebie :)
@@AutoMotoVlog byłem 3 razy w serwisie, niby wszystko gra , ale jak pytam znajomych , czy mają problemy ze swoimi hybrydami to są zdziwieni. 3-5 dni jak nie pojadę gdzieś to pada. Zastanawiałem się nad zmianą na CHR z nieco mocniejszym akumulatorem, ale teraz mam ogromne wątpliwości po tym co zobaczyłem w materiale ^^
@@AutoMotoVlog ten problem mnie strasznie irytuje.. wymusza codzienną jazdę po kilkanaście km minimum.. to nie wiem , czy jest sens zostać przy toyota hybrid.. może coś doradzisz?
@@LatexShop rozmawiałem ostatnio w serwisie o tym i chłopaki mówią, że... kupili sobie przenośne startery żeby w razie czego lawety nie wzywać :) I co jakiś czas trzeba podladowac. Nie wiem jak jest w najnowszych modelach z salonu teraz. Może ktoś ma doświadczenie? 🤔
Problem z akumulatorami w toyotach to moze byc bardziej powszechana kwestia. Kolega ma hybryde rav4 (max 3 letnie auto) i akumulator 12v pada notorycznie nawet po 3 dniach! I to mimo doladowywania. Po tygodniu nie ma po co isc do auta bo nie zadziala :/ Stan naladowania akumulatorow trakcyjnych jest bez znaczenia. Szukalem w internecie informacji o tym aku i sporo osob ma taki problem. To wycie skrzyn cvt jest za bardzo demonizowane - az tak doskwiera w codziennym uzytkowaniu?
Dziwne, kupiłem od babki z 1szej reki w Niemczech aurisa 3 letniego, w ostatni rok użytkowania zrobiła nim ledwo ponad 5,000 km, a przed sprzedażą stał 3 tygodnie wymeldowany, żadnych problemów z baterią. Co do wycia ecvt, to mit, każde auto depcząc będzie głośniejsze, w hybrydzie jest to kontrast bardziej odczuwalny, bo tam często mamy absolutna ciszę.
@@kaer3458 Nie, nie każde auto będzie głośniejsze. W przypadku elektryka jest tylko szum. Mowa tutaj o aucie spalinowym. Wszystko zależy od użytkowania. Jeśli jeździ się spokojnie to wycia pewnie nie będzie. Samemu sobie musisz zadać pytanie po prostu czy takie auto jest dla Ciebie. To jest tak jak z manualem. Przed pandemią jeździłem częściej w mieście i plułem sobie w brodę, dlaczego nie wziąłem automatu. Teraz jeżdżę głównie małe trasy pod miastem i manual mi w ogóle nie przeszkadza. To nie chodzi już o radość z jazdy tylko np. mozolne korki. Tak samo jest np. z elektrykiem - nie kupisz go raczej jeśli patrzysz na koszty kiedy jeździsz 500-700 km miesięcznie, bo nie będzie miał sensu. Jeśli użytkuje auto w mieście jak większość ludzi lub pod miastem to mi nie będzie przeszkadzać, natomiast jeśli poza to nie wezmę jej - bo hybryda nie jest stworzona na trasy. Jednak osobiście by mi nie przeszkadzała jakbym jechał raz czy dwa razy do roku na wakacje. Wtedy ustawiam tempomat i nic innego mnie nie interesuje. Nie wyobrażam sobie non stop rwać na trasie na wakacje np. 700 km nad morze.
Mam ten samochód ,2,5roku ,również nie narzekam choć po roku wysiadł mi głośnik w tylnych drzwiach ,a po 50 tyś musiałem wymienić przednie opony żeby nie stracić gwarancji.Co do spalania to się zgadzam ,choć mnie nigdy się nie wyświetliło 800km ,ale raczej jeżdżę autostradami 700maksymalnie, wyciszenie również powinno być trochę lepsze no i słaba widoczność ,poza tym bez awarii .
Jak Panie Kamilu wynoszą koszty 5 letniej chr? Co z baterią bo mam na uwadze taką toyotę od 1 właściciela 1.8 z 2019r od 1 właściciela i z przebiegiem 50tys km Marek
Słuchając co sie dzieje z tym autem po 3 latach to szczerze mówiąc nie brzmi to zachęcająco, mówię głównie o problemach z akumulatorem. Znajomy miał to auto 2 lata (wiec dużo późniejszy wypust niż ten na filmie) i na początku tego roku miał go już tak dość, że zmienił... na starszy model RAV4 😆 Z RAV4 od pół roku zero problemów. Z C-HR miał ponoć problemy z elektryką i kilka innych bolączek ale nie chwalił się szczegółami. Ogólnie moje zdanie o nowych Toyotach jest raczej kiepskie patrząc po opiniach znajomych. Teść ma Aurisa (2020) i chwile po wyjeździe z salonu auto na autostradzie przełączyło się w tryb awaryjny - laweta do salonu. Po paru latach zaczęła zjadać go rdza. Szef mojego ojca ma Land Cruisera (2021) i po 7tys. musiał wymienić klocki... przy 13tys. wymiana tarcz i klocków. Zgłosił to na gwarancji to go wyśmiali. Do tego kilka usterek z którymi nie radzi sobie serwis i zbywał go jako właściciela. Dla porównania Iveco którym jeździ właściciel na zmianę z moim ojcem i przewozi na przyczepie rury miało wymieniane klocki przy 70tys., wiec na bank to nie wina użytkowania. Co do klocków to tez zazwyczaj wymieniałem je co 30-45tys. natomiast w 2019 roku kupiłem nową Skode Octavie 1.8 TSI w manualu i tym autem zrobiłem na dzień dzisiejszy ok 101tys. i nadal nie wymieniłem klocków (ostatni serwis 94tys.), chociaż przypuszczam że kolejna wizyta to już będzie koniec ich żywota. Ok 75% przebiegu to autostrady. Auto nigdy nie zostało uziemione, jeden reflektor poszedł na wymianę bo parował - wymieniony w 1,5h po zgłoszeniu na gwarancji. Ramka 3 światła stop sie odklejała, zrobiona na gwarancji i to by było na tyle.
Co ty z tymi klockami, mój 10 letni ix35 ma 65 tys, klocki i tarcze oryginalne. Samochód 95% używany w mieście. Jeździłem też lexusem hybrydą i wycie mi nie przeszkadzało, przy normalnej jeździe napęd jest bardzo cichy. Hybryda jest dla ludzi bardzo świadomych tej technologii.
Mówię o klockach, bo potrafiłem je wymieniać co 15k np. Odnośnie hybrydy - nie jest cicha przy normalnej jeździe, tylko przy bardzo powolnej. I nie chodzi o świadomość technologii, tylko jej rodzaj. Są inne modele hybrydowe, w których tego wycia po prostu nie ma. Co więcej - jadę właśnie taki odebrać :)
Właśnie się zastanawiam czy kupić rok 2020 silnik 2:0 , szczerze bardziej potrzebuje na trasy do PL niż po mieście ale od początku bardzo mi się podobała Dziękuję 🍀😊
Witam jeżdżę toyotą Auris hybrid 1.8 a więc taki sam zespół napędowy....popieram ze skrzynią cvt...wyje i według mnie nie można się do tego przyzwyczaić...spalanie też miasto super drogi podmiejskie w miarę....ekspresówka do 110km/h 5.5l. Hmmm autostrada to już duże spalanie na szczęście zadki tam jeżdżę...najgorszy to hałas e.cvt ... zamierzam zmienić samochód na manuał....benzyna gaz....test Toyoty super pozdrawiam 😄
Miałem toyotę corolle od nowości z 2003 r przez 8 lat ,zepsuł się tylko automat od rozrusznika więc ciekaw jestem czy rzeczywiście są samochody bezawaryjne. Teraz mam od nowości astrę i już tak kolorowo nie jest ,niby pierdoły ale co roku coś
No tak ale to było 18 lat temu :) Dzisiejsze samochody są "troszkę" bardziej skomplikowane :) I tych awarii jest cała masa, dlatego uważam, że ta sprawa z akumulatorem wcale nie jest niczym strasznym
Mam chr 2019 i pali mi na trasie do Pl 4.5 l a z boxem na dachu 5.5. Nie wiem skad masz te 8 l. Codziennie jeżdżę 150km i nic sie nie dziej z tym autem po 4 latach jazdy. Polecam bardzo
@@AutoMotoVlog długo się zastanawiałam nad tym wyborem czy chr albo hrv wybrałem hondę hrv z cvt z polskiego salonu z 2016 przebieg 47tys.i zaskoczyły mnie też drobne usterki elektryczne i naprawa regulatora ivtec w silniku tym 1,5 130km bo jest to ustereka w tych silnikach benzynowych na szczęście miełem jeszcze gwarancję tą 2lata plus więc nie poniosłem kosztów ale jestem trochę zawiedziony Hondą jakością wykonania tych samochodów.
Niestety mało jest dziś nowych samochodów, w których nie dzieje się kompletnie nic. Oczywiście są, ale jest ich coraz mniej. To już nie to, co kiedyś. Wiadomo, że im bardziej skomplikowane, im więcej systemów i dodatków, tym więcej rzeczy do psucia. Nic z tym chyba nie zrobimy 😕
Zdecydowanie Toyotą, dużo lepsza transmisja, jedyna taka na rynku. Jeżdżę Rav4 hybryda od 3 lat i same zalety. Na yt są filmy jak ludzie za grosze wyciszają te samochody. Mnie to nie przeszkadza, to samo z multimediami. Tylko mnie rozpraszają, a ja lubię posłuchać silnika, I jeszcze jedną zaleta silnik spalinowy zaczyna pracować powyżej 15km/h, więc zanim dojadę do autostrady mam rozgrzany silnik spalinowy. I kiedy włączam się do ruchu i mocniej przyciskam, silnik elektryczny mi pomaga. W innych chybrydach jedziesz na elektryku a kiedy potrzeba większej mocy startuje silnik spalinowy i się kręci ZIMNY tak z 3000 obrotów. Samo zdrowie dla silnika spalinowego! Pzdr.
Wymiana klocków po 50 tys. km.? i jeszcze w Hybrydzie? (gdzie atutem jest fakt, że hamulce w mniejszym stopniu się zużywają niż w klasycznych napędach wyłącznie spalinowych). Jak piszesz, że Tobie jeszcze coś takiego się nie przytrafiło to się pytam: czym jeździłeś, tarcze drewniane , klocki z papieru?
Przepraszam za błędy sam nauczyłem sie Polskiego. Nie rozumie tych rachunków !!! Większość jest wymieniana tak jak przewiduje inspekcja a jednak dodatkowo sie płaci za części - filtr - płyny - uszczelki itd !!! Mieszkam w Niemczech i u nas inspekcja wygląda trochę inaczej. To co należy do inspekcji jest w cenie inspekcji a nie dodatkowo !!! No ale co kraj to obyczaj. Proszę mnie dobrze zrozumieć !!! Wymiana hamulców , wymiana płynu w klimatyzacji , wymiana części zepsutych po gwarancji to sie zgodzę to jest extra ale nie mogę zrozumieć co oznacza w Polsce słowo Inspekcja. Oznacza ze co patrzą na samochód za 744 złotych a reszta wszystko dodatkowo??? Posiadam w Dortmundzie Lexusa RX450H (Hybrydę). Mala inspekcja kosztuje 180 Euro a wielka 250 Euro i gdy cos wypadnie co trzeba extra zmienić to wtedy dopiero dodatkowo koszty przychodzą. W cenie 180 lub 250 są wszystkie prace i płyny wliczone a w Polsce??? (godzina pracy w Lexus jest drozsza a nirzeli w Toyocie!!! ) Po 200.000 wymieniłem hamulce pierwszy raz i wtedy był extra wydatek dodatkowo do inspekcji. Po za tym proszę mnie oświecić jak to leci w Polsce??? Pozdrowienia z Dortmundu - posiadacz hybryd Lexus RX450H
Sam się nad tym zawsze zastanawiam i szczerze, nie jestem w stanie sensownie odpowiedzieć za co jest ta opłata 🙂 Też uważam, że to trochę nienormalne... zostaje nam zazdrość, że u Was jest to tak fajnie rozwiązane
Witam. Ciekawe spostrzeżenia. Zapomniałeś dodać do kosztów serwisu testu akumulatorów trakcyjnych. Nie jest obowiązkowy, ale wydłuża gwarancję na akumulatory do10 lat. Koszt ok. 150 euro.
W ciagu 3 lat Fabrycznej Gwarancji jest za free ... i wtedy jak sie jezdzi do ASO - to taka Gwarancja jest na 5 lat, aa po 5 latach mozna jezdzic do ASO - na sam test tej baterii i sie rocznie zaplaci ok 200 pln .. mówie o RAV4
Stylistycznie to genialne auto, aż trudno uwierzyć że to zrobiła toyota. Silnik 2.0 tak ale jak ktoś robi trasy, do miasta i na krótkie trasy 1.8 ma większy sens.
Potwierdzam wszystko poza Aku, projektorem i glosnikiem. Nic się nie zepsuło. Mam go w leasingu od 2018. Przebieg około 50k. Ecvt owszem wyje ale trzeba się nauczyć obsługi nie wtedy daje radę. Wyciszenie faktycznie słabe. Najbardziej mi przeszkadza słabe audio. Archaiczne radio i słabe głośniki. Jak grać to lepszą wersję na JBL.
Przepiękne auto śliczna sylwetka, To był taki wow jak honda civic ufo. Bardzo dobry silnik 1.8. Auto będzie jeszcze przez długie lata świetnie wyglądało.....
Przekonał mnie ten test, tylko ten brak Matrixów i HUDa jak ma to Corolla. Może następna generacja to będzie miała? Myślę, że wtedy do 150 tysięcy by to było super auto.
Podobno nowa CHR ma poprawione te wszystkie główne wady, ale nie wiem na bank, bo nie jeździłem 😕 Jeśli to prawda, byłby naprawdę spoko samochód. Chociaż uważam, że bardzo zepsuli światła. Dzienne ledy (łezka) były dużo fajniejsze
@@DeQUK da się przeżyć. Najważniejsze, że jest full led. Chociaż matryce oczywiście lepsze i wygodniejsze. Ale ostatnio jeździłem kilka razy na halogenach i to jest dopiero przeskok 😁
Tylko wersja 2.0 bo 1.8 to kompletna porażka niby ma 122kM (98 spalinowy plus 72KM elektryk) ale jak depniesz to powoli się zbiera.Tylko dla flegmatyków.U mnie średnio pali 6 litrów.
Ojciec wyłączył na przeglądzie rocznym i padł. Nie można odjechać, klienci za nim wkurzeni ani go wypchać ani odpalić. Stracił zaufanie czy rano czy ruszy, akumulator nowy a potrafi nieruszyć hmm Ogólnie do miasta tylko się nadaje, na trasę czy wakacje odpada. Słabe wyciszenie, silnik czy skrzynia wyje. Na pewno nie jest to samochód marzeń, idzie za rok na handel i trzeba kupić normalne auto. Trudno
Mam C-HR 2.0 , nową wersję już po liftingu. Jak odbierałam w maju 2020, to poinformowano mnie ,źe pierwszy serwis będzie po roku lub 15tys km, a jedyny koszt jaki poniosę to za wycieraczki do szyby przedniej. Jestem zaskoczona, że w Polsce płaci się za servis. Nie wiem wprawdzie jak wygląda sytuacja po 30tys km, dowiem się w maju. Dziwne myślałam, że Toyota w EU działa na tych samych zasadach.
Czyli do kosztów przeglądów należy doliczyć min. 1 akumulator rocznie tj. Ok 700 zł. Unieruchomienie auta w trasie /na wakacjach to dyskwalifikacja a nie mała pierdoła. Co do kamerki to przecież w większości aut ona ma swoje podtrzymanie zasilania a nie z instalacji auta bo po wyjęciu kluczyka nie powinno być zasilania w gniazdkach zapalniczki.
Akumulator to jakieś 300zł. A przede wszystkim tak jak powiedziałem, po zmianie ustawień rejestratora nie dzieje się kompletnie nic (odpukać!). I trwa to już kilka miesięcy. Zakładam, że tam był jakiś problem. Unieruchomienia nie bronię, bo to było słabe.
Wszystko fajnie tylko jak zdarzy się wam postój ok 2tyg to zapomnijcie ze odpali. Moja roczna chr gr sport juz dwa razy odmówiła posłuszeństwa. Serwis twierdzi ze trzeba jeździć albo zakupić booster. Turecki akumulator Mutlu 45 ah 260A a gdzie jest japoński yuasa skoro auto japońskie
Roznica jest kolosalna. Jak mialem jazdę próbną 1.8 przed liftem to wysiadłem i podziękowałem, za hałas i mała dynamikę. Po calkiem przypadkowej, bo juz nie planowanej jeździe 2.0 kupilismy dla żony bez wiekszego zastanowienia.
1,8 2021 mam od miesiąca, największy halas to z kół 19 cali, silnik ma inny dźwięk, więcej pracuje na baterii, po mieście to mozna jeździć nie słysząc nic oprócz opon. jeździlem sporo tym z 2017 i roznica jest duża, przy większych prędkościach też dużo ciszej. 2,0 jest szybki i jeszcze cichszy
Golf VII Variant - kupiony w salonie w Polsce listopad 2019, wersja Highline, silnik 1.5 tsi 150KM DSG. Aktualnie 51000 km, i ZERO jakichkolwiek usterek, żadnych rozładowanych akumulatorów czy niedziałających elementów wyposażenia. W golfie działa każdy jeden element, nic nie podległo wymianie, koszt serwisu po 30000 niecałe 1100 złotych, z czyszczeniem klimy. Olej wymieniany co 10000 km Motul Specific dedykowany dla tego silnika. Od wymiany do wymiany nie bierze ani grama oleju. A nie jest jakoś specjalnie oszczędzany. Średnie spalanie z autostrada/miasto w proporcji 60/40 to miedzy 6.8 a 7.3 l/100 w zależności od pory roku i natężenia ruchu. I nie piszcie mi ze VAG to padło bo znam wielu użytkowników z większymi przebiegami, których golfy nie generowały żadnych nadprogramowych kosztów.
Czyli że tzw. pierdoły nie wpływają na opinie auta czy jest awaryjny lub nie? Chyba raczej wszystko wpływa na opinie o bezawaryjności a nie że musi silnik paść żeby auto było awaryjne. Akumulator 12V niby pierdoła ale auto wyłączone na kilka dni z użytkowania i serwis, nie mówiąc o tym że śpieszymy się np. do roboty i walimy z buta bo auto zaniemogło. Akcji serwisowych też chr miał kilka a nie jedną akcję jak mówisz. 1 Pękająca przednia szyba, 2 coś z bakiem paliwa też było, 3 akumulator 12V nieodosobniony przypadek, 4 możliwość wystąpienia zwarcia w ukł. hybrydowym i pożar. Przeglądy też do tanich nie należą, ale to już nie dziwi w toyocie bo przeglądy są drogie i ubezpieczenie.
Z większością samochodów coś się dzieje i ja uważam, że jak na te 3 lata tutaj nie działo się nic. Albo inaczej - zawsze chciałbym mieć tak "poważne" usterki :) Co do akumulatora, fakt, to było wkurzające
@@AutoMotoVlog Opisałem już wcześniej Peugoet 308 1.6 HDI kupione w salonie jako nowe.... 100000 km przebiegu, auto na f - zero awarii, spalanie miasto 5,6 l/100 .... wcale Toyota nie jest taka bezawaryjna... i to nie są akumulator to nie pierdoła, tylko poważna awaria !!!
Ok, w Twojej opinii, nie musisz tych wykrzykników wrzucać :) W mojej opinii było to denerwujące, ale już tego nie ma i jest ok. Biorąc pod uwagę doświadczenia z samochodami, które jako nowe i z przebiegiem kilka tysięcy kilometrów musiały stać po tydzień w serwisie, bo ciągle się w nich coś działo - dla mnie CHR spisuje się na 5+
@@AutoMotoVlog Toyota jak coś spartoli to nie jest to nic poważnego po za tym są akcje serwisowe bo Japończycy traktują poważnie klienta i swoją potęgę zbudowali na dobrej opinii. Reputacja jest dla nich ważna. Poza tym jak na takiego giganta motoryzacji wpadki są niewielkie.
@@stefan3950 ja z CHR pod kątem niezawodności jestem zadowolony. Wiadomo, że ten akumulator to była wkurzająca rzecz, ale przykładowo - teraz samochód stał ponad tydzień i odpala bez problemu. Także do zapomnienia :)
Auto 1:22 typowe dla kobiet i tulko do miasta. B slabe osiagi automat nie do wyprzedzania .W korkach ok moze byc i nic poza tym. Bezawaryjnosc w Toyocie to juz mit, dawno nieaktualne .
A ja mam toyotę Starlet z 1997 roku, i wiecie co, zawsze jak jadę to gęba z radości się sama uśmiecha, taka super satysfakcja z jazdy. 900kg wagi, 75 koni mechanicznych. Rakieta, absolutnie bezawaryjna mimo lat ….
Kiedyś marzyłem o kupnie tego samochodu dla dziewczyny, ale nikt nie chciał sprzedać 😁
Mialem ten samochod, faktycznie super. Jedyna wada wedlug mnie to wspomaganie kierownicy, przy duzej predkosci strach bylo jechac, tak czule wspomaganie mial.
Mam takie auto już 7my rok ( pierwsza seria - limitowana wersja Prime ), aktualny przebieg 120 tyś, i póki o bez większych problemów. Potwierdzam problem z projektorami napisów na chodniku ( bzdura totalna ), na początku był też problem z akumulatorem 12V, wymieniony na gwarancji w pierwszym roku, od tego czasu spokój. Lubią go też .. kuny, skutkiem czego pogryzione jest wygłuszenie ( kunagone oraz kostki do kibla pod maską rozwiązały ten problem ). Innych problemów nie było. Jak ostatnio samochód był na przeglądzie - serwis stwierdził że klocki są zużyte w 1/4 więc wygląda że pod 300 tyś podciągną :). Spoko polecam ten samochód, nic nie trzeszczy, nic nie puka.
A Swistak siedzi I Zawija Sreberka !!! Masakra !!! HAHAHA !!!
Prawdą jest , że hybrydą trzeba się nauczyć jeździć. To zupełnie innatechnika jazdy niż w aucie z silnikiem spalinowym. Odnośnie zasiegu to bez problemu przejeżdżkam 800 km i kontrolka rezerwy dopiero wyskakuje. Oczywiscie nie pędzę 150/h. Autko odebrane z salonu w marcu tego roku . CHR kupiona z rozmysłem gdyż w wiekszosci będzie uzytkowana do jazdy w miescie. Przejechane 10000 km. Spalanie w miescie od 3,6 do 4,2. Na trasie 4,5 do 6 l. Na razie jestem zadowolony z zakupu. Oczywiście oprocz zalet posiada również wady. Jednak przed zakupem towaru za ponad 130000 ogarnąłem temat i w pelni świadomy dokonalem zakupu . Życzę obecnym i przyszłym uzytkownikom CHR - ki bezproblemowego z miej korzystania. Pozdrawiam prowadzacego i uczestników forum.
Nie przesadzajmy przy 60000km aby wymieniać klocki i tarcze mam Dustera ll i ma już 75000km na pierwszych klockach i wymiana będzie dopiero przy 80000km
Jeśli nowy samochód nie chce kilkakrotnie odpalić a system głośnomówiący nie działa poprawnie to samochód jest awaryjny a nie bezawaryjny. Szczególnie jeśli trzeba go oddać do serwisu na kilka dni. Jak zaufać nowemu samochodowi jeśli nie odpali np na wakacjach w Chorwacji.
Pamiętaj, że mówisz o trzech latach użytkowania. Co w takim razie powiedzieć o najnowszych samochodach, z których praktycznie każdy ma jakiś problem? Nie mówię, że każdy nie odpala, ale rzeczy kalibru systemu głośnomówiącego są bardzo powszechne.
Żeby inne auta miały tylko takie problemy
W moja staruszka Corolla 2.0 D4D. problemu z zapalaniem nie ma nawet z 8 letnim akumulatorem w zimie. mogę kupić każdy nowy samochód nawet kilka tylko za bardzo związałem się ze swoją niezawodna Toyotą po 20 latach jak nową. spalanie jest tak dobre że nie chce tańszego, żadnego dymku z rury. i żadnych awarii.
Generalnie to nie skrzynia wyje, tylko taka jest charakterystyka pracy silnika w tej mieszanej konfiguracji. W przypadku 1,8 jest nieprzyjemnie, ponieważ silnik ma kiepski moment obrotowy i jest głośny, a sam samochód jest dość kiepsko wyciszony. Jedyny sensowny wybór to 2,0 lub 2,5 Dynamic Force w większych modelach. Przy tych napędach odczucia a także spalanie na trasie będą zdecydowanie pozytywne. 4-ta generacja hybryd to zupełnie inna bajka
Fajnie że kupiłem 1.2 turbo :). Może nie pali 4 litry w mieście ale i tak eksploatacja nie jest droga.
Zgadzam się co do skrzyni. Po pierwszej jeździe testowej byłem w ciężkim szoku, że tak głośno może pracować smochód podczas przyspieszania. Super za obiektywne podsumowanie kosztów eksploatacji.
Dzięki 👍🙂
@@AutoMotoVlog szukam samochodu dla żony, padło na C-HR, jednak waham się tylko pod jednym względem. Auto będzie pokonywać codziennie Max. 10 km. Dlatego nie wiem czy to dobre dla hybrydy. Z drugiej strony za około 100 tyś zł. Ciężko coś kupić, żeby było tak nowoczesne stylistycznie ...
@@Krzychukrk1980 Dobre, ja jeżdżę Yariską 1,5 4 cylindry (silnik od starego priusa) 2 x 7km do pracy, jest bezawaryjnie.
Odnośnie akumulatora, mam prawie 2 letnią CH-R GR Sport, miałem identyczną sytuację. Wystarczyło śruby podkręcać przy akumulatorze. Niestety przy akumulatorze jest zbyt wiele łączeń dla + przez co śruby się luzują i nie łączą.
Corollach i Yarisach Cross też występuje problem z akumulatorami. Corolla na postoju z wyłączonym alarmem żre aż 120mA :|
Toyoty tak mają. Ja przejechałem 90 tysięcy, w dodatku nie hybrydą, a klocki hamulcowe były jeszcze fabryczne, podobnie jak amortyzatory i opony, nawet żarówki, akumulator też fabryczny i sprawny. Do 120 tysięcy by dociągnęło i jeszcze zostało, ale w międzyczasie sprzedałem.
Miałem inne Toyoty i tak nie było. Ale może nie umiałem jeździć 🤔🙂
To jest mały ch... w starej toyocie przednie tarcze wytrzymały 305 tysięcy mi klocki okolo 190 tysięcy, natomiast bębny i szczęki tylne dokładnie 297 tysięcy ale od okolo 240 tysiącach juz slabo hamowały z tyłu. Takiej jakosci z lat 90 mozna teraz pomarzyc...
Samochód jak samochód. Dziewczyna Super.
Nie mam CHR ale aurisa hybrid, nie skrzynia wyje ale silnik bo przy większym zapotrzebowaniu na moc, wchodzi na wysokie obroty. Ja wyciszyłem podszybie, klapę i silnik dodając mate pod plastikowa pokrywę. Jest duży spadek hałasu, dodaj w przyszłości piramidkę. Potwierdzam bezawaryjność mam 75 tyś i też bez wymiany klocków. No i mam ją w LPG, ostatni wynik 6,3 na 100 km, na dystrybutorze
Jaki silnik nadaje się do LPG?
@@jolantaogrodowska5539 1,8 hybrid
Kupiłam dziś- cieszę się bardzo i jednocześnie jestem przerażona nigdy nie jeździłam hybrydą. Twój komentarz dodał mi trochę odwagi
Gratuluję :) A czym jesteś konkretnie przerażona? 🙂
Kurczę nie wiem sama. Chyba za dużo technologii:-)
Coś Ty, na luzie :) tu się wszystko samo dzieje. Wrzucasz D, coco jumbo i do przodu😁 Jeździ się jak każdym innym samochodem (tylko oszczędniej 🙂 )
@@AutoMotoVlog jeżdżę już miesiąc jest super:-)
@@sylwiazagulska9232 byłem pewny, że tak napiszesz :)
Jezu ale sie ludzie przyczepili pani na zdjęciach :D zawsze inna prezentacja niż u pozostałych, dla mnie fajnie :)
Ciesze sie ze mowisz wprost o problemach z aku, bo to pokazuje że chyba każde ASO czy to Merc czy Kia ma podobną renomę ...
PosiadamCHR prawie trzy lata jestem bardzo zadowolony. Akumulator w porządku a robię krutrze odcinki o wiele od Pana, nic się nie działo z nim. Pozdrawiam z Białegostoku.
Nie mówi się posiadam toyotę już trzy lata , tylo mam tojotę z przebiegiem np. 170 tys km , wtedy możesz coś powiedzieć o awaryjności tojoty …..
Jeżeli podchodząc rano do samochodu a on nie odpala to trochę się to kłóci z bezawaryjnym autem
Kłóci, ale moim zdaniem akumulator to nie jest żadna tragedia. Na pewno na moją opinię wpływa to, że już tego nie ma, bo jak się to zdarzyło to wiadomo, że jest wkurzenie. Ale trochę się w życiu napatrzyłem na problemy z nowymi samochodami i datego twierdzę, że CHR spisuje się bardzo dobrze.
@@stefan3950 15 lat? :)
@@AutoMotoVlog jest czy nie jest mniejsza o to ale po takich niespodziankach bałbym się takim autem pojechać gdzieś dalej. Powiem tak ostatniej zimy moje auto już nie takie nowe jak to stało czasami wiele dni dni bez odpalania na mrozie i nie było problemu z odpalaniem więc coś tu jest ewidentnie nie halo z elektryką w tym aucie i jeśli nawet serwis nie potrafi tego zdiagnozować konkretnie tylko jedyne co potrafi to zlecić wymianę baterii to tym gorzej bo problem może wrócić w dowolnym momencie.
@@MrMarekSosnowski było. Teraz jest wszystko ok.
@@MrMarekSosnowski też mam CHR i u mnie nie wystąpił ten problem.. odpukać żaden problem nie wystąpił w ciągu 3 lat :)
te sceny z tą Panią... absolutnie zbędne xD śmiechłem xD
No i spoko 🙂 Każdy ma swoją reakcję 🙂
Chlop kochanka sie chwali a ty go gasisz🥰
Toyota Avensis 1.8 ciężka noga, pierwsza wymiana tylnych klocków przy 65tys. ok. więc w czym problem. Wymiana tarczy przy przebiegu 155tys. (przód/tył) +klocki
Mam C-HR od 4 lat i sprawuje się super. Awarie? Można zapomnieć. jedyna rzecz, która mi nie pasowała to wycieraczki, które trochę nierówno ścierały wodę z szyby. Reszta to komfort i tania jazda . Polecam to autko.
Jakie ma znaczenie że masz 4 lata - ile przejechane kilometrów? Bo wiek ma się nijak do jakości. Ja w 4 lata przejeżdżam 220tyś km, więc?
@@tomdr6207 , jeżeli ktoś więcej siedzi za kierownicą niż z rodziną to zajedzie każde auto. Ogólnie to mógłbym wziąć tutaj pod uwagę kulturę jazdy, drogi po których się poruszam i tysiące innych składowych. Jednak ja użytkuję normalnie auto i jest ono jakby odzwierciedleniem średniej. Inne auta po 4 latach jazdy miałyby pewnie już kilka wizyt w warsztacie z drobnymi usterkami. W moim żadnej nie było.
Czy CH-R od 2019 po liftingu już tak nie wyje? czy niewiele się zmieniło odnośnie tej skrzyni?
Wyje ale mniej :)
Ja klocki w P 407 wymieniam po ok 130 tys , a jeżdżę normalnie
Myślałem, że z akumulatorem miałem tak tylko ja w mojej Maździe 3 z 2018. W przeciągu 3 lat 4 akumulatory. Zima + pandemiczny home office i brak konieczności jeżdżenia codziennie do pracy zajechał 3 akumulatory. Musiałem sprzedać auto, a szkoda, bo fajne.
I pewnie jak jazda, to krótkie dystanse? :) znam ten ból 🙂
@@AutoMotoVlog Niestety tak. Przez Covida nawet tras do rodziców czy znajomych już nie robiłem, więc zima zebrała swoje małe akumulatorowe żniwo :)
Eee bez jaj z tymi klockami, praktycznie 100% energii powinno być odzyskiwane elektrykiem a nie palić w klocki więc i 150 tys. km nie powinno być problemem skoro ja w Kii Rio (taka jak ta z 9:37) zmieniałem po troszkę ponad 100 tys. km no ale nie hamuję niepotrzebnie, gdy jest możliwość hamuję biegami...
ja w rav4 hybrid przednie hamulce zmieniłem przy 120000 km tył jeszcze połowa i została dalej
Jak Wy to robicie? 😁
@@AutoMotoVlog trzeba się nauczyć hamować rekuperacyjne i przewidywać znam jeszcze lepsze wyniki
To bardziej oznaka, że nie potrafisz jeździć. 👍🏻
Mam Land Cruisera J90 z 2001roku. Ma 370 000 przebiegu, silnik chodzi doskonale. Nie cieknie, nie kopci. Nie koroduje. Wnętrze bez większych przetarć. W zasadzie brak usterek poza spaloną żarówko podświetlenia zegarka. Toyota rządzi.
Miałem identyczną historię z kamerką i akumulatorem w Auris, tez zmieniłem limit napięcia co nie pomogło ale odkąd wożę mobilną baterię do awaryjnego rozruchu mam spokojną głowę (używłem tylko raz). Moim zdaniem te kamerki nie zawsze zachowują się zgodnie z ustawieniami i moja rozładowała akumulator pomimo poziomu odcięcia.
W Aurisie mam 150 tyś km i pierwsze klocki. Pozdrawiam. Aktualizacja - po wczorajszym przeglądzie w serwisie Toyoty (152tyś km) serwis na moje pytanie o stan klocków powiedział że na jednej osi 5mm na drugiej 7mm grubości. Pozdrawiam
Kuźwa 😁 To jest dopiero grubo!
Ja wymieniałem po 160tys i jeszcze by były gdybym sprzedawal
Wychodziła też wersja CHR benzynowa 1.2 turbo. Ciekawe po jakim przebiegu turbo nadaje się do regeneracji lub wymiany? Może ktoś miał z tym do czynienia?
w mojej Mazdzie 3 I-stop przestał działać po 6 latach użytkowania
W mojej Toyocie hybrid wyje silnik a nie skrzynia, można się przyzwyczaić a raczej trzeba styl jazdy przestawić na hybrydę to nie będzie wyć. Pozdrawiam
Wycie skrzyni to uproszczenie, wiadomo, że wyje silnik. Ale skoro pada często takie stwierdzenie, że trzeba przestawić styl jazdy na hybrydę i nie będzie wyło, mam pytanie: w jaki sposób mam dynamicznie przyspieszyć (np przy wyprzedzaniu), aby wycia nie było?
98 lej do baku
あなたはハイブリッドを運転することを学ばなければなりません、そしてそれは高速道路でさえ静かです💮
Nice program👍
Po prawie 4 latach użytkowania i 60.000 km (głownie w mieście na mikro trasach 1-2 km) identycznej wersji zgadzam się w 100%. Z usterek to tylko i wyłącznie wymienione 2 projektory w lusterkach- akumulator bez problemów... No mikrofon też szału nie robi, ale działa choć w Mercedesie jest lepszy ;)
Samochód zostaje jeszcze u mnie na parę lat - niedawno założyłem hak i kupiłem bagażnik do wożenia rowerów ;).
Teraz chcę założyć taką kamerę (przód, tył + tryb parkingowy), widzę, że ta fajnie się komponuje - jaki to model? :). Rozumiem, że gdy kamera rozładowywała aku to zmiany zostały dokonane po prostu w opcjach kamery - nie jest do tego potrzebne ASO? Został po prostu skrócony czas czuwania (próg rozładowania) i teraz już ok?
Cześć 🙂 Dokładnie tak, pomogła regulacja rejestratora i ustawienie wyższego progu. Modelu nie pamiętam, ale mogę sprawdzić jeśli chcesz :)
Witam. Jak Ci się sprawuje auto z założonym bagażnikiem rowerowym na haku? Ile pali na trasie? Jaka to trasa/prędkość i na ile rowerów masz bagażnik? Planuję zakup takiej hybrydy żeby właśnie hak założyć i jeździć z rowerami na wakacje i wypady + oczywiście miasto na co dzień do roboty... Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
@@klaudiuszwojczyk417 Ogólnie bagażnik rowerowy to jak cała reszta bez problemów - od napisania wcześniejszego komentarza przybyły 22.000 km i jedyne co się wydarzyło to jednak skończył się akumulator (ten zwykły pod maską).
Bagażnik to Uebler i31 i mogę go polecić - wersja na 3 rowery, odchylany, waży 16 kg, a składa się bardzo kompaktowo.
Maksymalna dopuszczalna prędkość to 130 km/h i w zasadzie do takiej prędkości z nim jeżdżę. Spalanie no coś tam wyższe jest - z 0,5 -0,7 litra... No dobra, żeby zaś nie było to litr maksymalnie bo w sumie to tutaj nie robiłem obliczeń ;)... Hałas - w zasadzie to trudno jest zauważyć jakąś różnicę. Hak założyłem odpinany polskiego Auto - Haka - pamiętaj, jeśli nie będziesz tego robił w ASO to najpierw skontaktuj się z dobrym elektrykiem - wiązka musi być dedykowana i niech on sobie ją najpierw wybierze - żadne uniwersalne, ogólnie to załóż w ASO - parę stów więcej zapłacisz, ale zaoszczędzisz sobie dużo czasu.
No laurka mi wyszła, ale jest naprawdę spoko.
Co do akumulatora, masz może założone dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe?
Przede wszystkim to nie mam już...CHRki :)
Był tylko immobilizer i alarm
@@AutoMotoVlog a co sypnęła się?
@@nabo9642 nie :)
Witam . Znajomy mial ten sam problem z akumulatorem po zamontowaniu kamery . A jesli chodzi o wycie silnika zniknelo po zalewaniu 98 a nie 95. Na 95 silnik przechodzil straszne męki. Pozdrawiam
wycie to nie od silnika a skrzyni kolego
Z mężem kupiliśmy wersję 2.0 z 184 KM, bo często zdarza nam się podróżować autostradami. Hybryda nawet na szybkich trasach jest oszczędna i nie zamula przy większych prędkościach. I C-HR wygląda obłędnie! :)
Jakie spalanie przy takiej jeździe? 🤔🙂
@@AutoMotoVlog na trasie koło 6-7l spala. W zależności od tego, które z nas prowadzi :)
Przy 140 spalanie z komputera 5,7l/ 100km
@@przemyslawtolczyk5704 chwilowo czy przez 2 godziny ? co z trasą 1500 km?!
@@leszekpluta64ha ha 10l idz do doktora co za bzdury
Wygląda fajnie i na zewnątrz i wewnątrz jednak przyspieszanie hałaśliwe i opływ powietrza jest znacznie większy niz w Corolli.
Komfort lepszy także w osobówce. Tak naprawdę top moda bo corssower to autko na krótkie dystanse. To bardziej moda na taki typ aut niż rzeczywista ich funkcjonalność.
Zdecydowanie się zgadzam 👍🙂
Witam serdecznie .Mam takie pytanie czy w przypadku rozładowania baterii można go odpalić z drugiego samochodu jak powiedzmy standardowego diesla .Pozdrawiam
W przypadku rozładowania baterii 12V, tej pod podłogą bagażnika, podłączamy się pod maską, gdzie w skrzynce bezpiecznikowej (z lewej strony) jest dedykowany styk plus (odsłaniany dźwignią - czerwony) a minus podłączamy np. do stalowej linki (przykręconej do silnika) z prawej strony silnika. Do uruchomienia wystarczy małe aku żelowe (kilka Ah np. z UPS-a) bo tutaj nie potrzeba prądu rozruchowego.
Tak, z samego akumulatora bez problemu😊
To dobrze, że jesteś zadowolony z auta. Życzę dalszej udanej eksploatacji.
Dzięki 👍🙂
Bycie zadowolonym z Toyoty nie jest trudne ;) Też mam od nich wóz i może małe niegodności się zdarzają, ale ogólnie jest dobry.
@@damiankowal3266 jaki masz model ? 🤔
@@damiankowal3266 "Bycie zadowolonym z Toyoty nie jest trudne ;)"
Rodzice przez 44 lata mieli/jeździli dwoma samochodami... Teraz mają 3ci, zgadnij jaka marka ... :)
Witam, a zauważa Pan gdzieś wibracje np. pedału gazu gdy silnik benzynowy ładuje baterię, bo w tym silniku najnowszej generacji często tego doświadczam.
Nie, nie mam czegoś takiego. A przynajmniej mnie zwróciłem uwagi :)
Samochód za ponad 100 000 pln w ciagu 3 lat uzytkowania sie nie popsuł?......rewelacja
Dokładnie
W nowszych modelach Dynamic Force 184KM z silnikiem 2 litry nie ma żadnego wycia przekładni eCVT, wszystko pracuje cichutko. Dodatkowo przekładnia eCVT ma opinię bezawaryjnej, nawet oleju nie trzeba w niej wymieniać. Komentarz w filmie zapewne dotyczy starszych modeli C-HR o mocy 122KM. Wersje 184KM dają naprawdę dużą przyjemność z jazdy, są ciche i dynamiczne, wysoki moment obrotowy jest dostępny niemal natychmiast.
Mówimy o filmie, który nagrałem ze dwa lata temu, o 3-letnim wtedy samochodzie. Więc raczej nie dotyczyło to najnowszych wersji 😉
Problem z akumlatorami jest znanym problemem w Toyotach hybrydowych.
Niestety jest ale gorzej, że Toyota nie bardzo sobie z nim radzi...
@@AutoMotoVlog szkoda, że nie jest to powiedziane w materiale. Warto byłoby zrobić o tym dodatkowy.
@@obiektywny_turysta musiałbym jeszcze mieć chr :)
@@AutoMotoVlogjuż sobie poradziła
Powiem Ci szczerze z rozładowującym akumulatorem co miałeś problem.... i unieruchomieniem auta hmm... dla mnie te auto było by skreślone. Na aucie musze być pewny w 100%, a nie zastanawiać się czy dzisiaj wrócę do domu. Dam Ci taki przykład lecisz z rodziną na wakacje w moim przypadku dwoje dzieci 1 rok i 3 latek - jedziesz na lotnisko 160 km, np. Katowice (Pyrzowice) zostawiasz auto na parkingu na 7 dni. Wracasz z Grecji samolotem o godzinie np. 2 w nocy. Wsiadasz do auta z płaczącym dzieckiem, drugi też już zmęczony "lotniskiem/odprawa" ... a auto NIC.... a przed Tobą podróż do domu 2 godziny.... Także to o czym mówisz to bardzo poważna awaria.
Miałem octavie 3 w której rozładowywał się akumulator, serwis nie mógł znaleźć przyczyny, aż ją sam znalazłem co było dziwne - akumulator rozładowywało radio (nie usypiało się od czasu do czasu)... to nie jest samochód "pewny" i to byłą awaria i nie będę słodził że VAG to jest to.... nie psuje się jak inne auta... drugie auto
(sprzedane) Peugeota 308 1.6 HDi po 10 latach użytkowania (kupiony w salonie) i przez 100000 km nie miał ani jednej awarii a to auto na "F''....
Szkoda, że Toyota nie powiedziała co było przyczyną awarii.... podejrzewam, że serwis wgrał nowy soft... ale nie masz pewności, oczywiście jeździsz dalej.... ale zastanów się czy wsiadając do auta nie masz myśli ?
Odjadę czy nie odjadę..... jednak Toyota wcale nie jest taka bez awaryjna jak mówisz.... !!! Nie oszukuj się tylko podchodź do testu obiektywnie, wiem, że to Twoje auto, ale nie ma co "cukrować"...
Cześć, nawet w teście powiedziałem, że nie podchodzę do samochodów obiektywnie, bo nie ma to sensu. Jest to mój kanał, nie jestem niczym pracownikiem i auta opisuję bardzo subiektywnie.
Co do CHR, mój subiektywizm nie ma nic wspólnego z oszukiwaniem się, bo nie mam żadnego problemu z wymienianiem wad. Przecież o tym akumulatorze powiedziałem, gdybym chciał coś lukrować, to bym to ominął. CHR to nie jest samochód, którym ja uwielbiam jeździć, bo ogólnie za crossoverami nie przepadam. Nie zmienia to faktu, że w mojej opinii jest to zupełnie bezproblemowy model.
100% racji usterka akumulatora nie zdiagnozowana dyskredytuje całkowicie auto
Jeśli jesteś pewny jakiegokolwiek samochodu to musisz nie znać się na budowie samochodu:)
Haha samoloty się psują i spadają, a są poddawane dość wyśrubowanym procedurom, a ktoś chce być pewny na 100% w stosunku do samochodu (który jest i tak dość skomplikowaną konstrukcją), bo musi szybko odwieźć płaczące dziecko po powrocie samolotem z Grecji o 2.00 w nocy. Hahaha problemy pierwszego świata normalnie. Polecam tak dobierać loty, żeby nie wracać w środku nocy (ale już wtedy takie wakacje są droższe), jeśli już chcesz bawić się z dziećmi w obieżyświata, a najlepiej zwiedzaj autobusem w promieniu 50 km od domu xD. Nawiasem mówiąc Peugeoty lubiły samozapłon - chyba lepiej być już unieruchomionym i wykosztować się na assistance/lawetę.
chcę kupić takiego ale 1.2 , manual , osiągi podobne , co myslisz ??
Wszystko zależy do czego potrzebujesz samochód i jakie masz wymagania. Nie mam żadnych danych, więc nie umiem odpowiedzieć.
Ja np. bym nie kupił ale nie szukasz auta dla mnie, tylko dla siebie :)
W moim yaris 4 mam ten sam problem z akumulatorem...
I jak sobie radzisz z tym?
@@AutoMotoVlog byłem 3 razy w serwisie, niby wszystko gra , ale jak pytam znajomych , czy mają problemy ze swoimi hybrydami to są zdziwieni. 3-5 dni jak nie pojadę gdzieś to pada. Zastanawiałem się nad zmianą na CHR z nieco mocniejszym akumulatorem, ale teraz mam ogromne wątpliwości po tym co zobaczyłem w materiale ^^
@@LatexShop zamiana na CHR to nie jest najlepszy pomysł w tym aspekcie :)
@@AutoMotoVlog ten problem mnie strasznie irytuje.. wymusza codzienną jazdę po kilkanaście km minimum.. to nie wiem , czy jest sens zostać przy toyota hybrid.. może coś doradzisz?
@@LatexShop rozmawiałem ostatnio w serwisie o tym i chłopaki mówią, że... kupili sobie przenośne startery żeby w razie czego lawety nie wzywać :) I co jakiś czas trzeba podladowac.
Nie wiem jak jest w najnowszych modelach z salonu teraz. Może ktoś ma doświadczenie? 🤔
Super program
Problem z akumulatorami w toyotach to moze byc bardziej powszechana kwestia.
Kolega ma hybryde rav4 (max 3 letnie auto) i akumulator 12v pada notorycznie nawet po 3 dniach! I to mimo doladowywania.
Po tygodniu nie ma po co isc do auta bo nie zadziala :/ Stan naladowania akumulatorow trakcyjnych jest bez znaczenia.
Szukalem w internecie informacji o tym aku i sporo osob ma taki problem.
To wycie skrzyn cvt jest za bardzo demonizowane - az tak doskwiera w codziennym uzytkowaniu?
Dziwne, kupiłem od babki z 1szej reki w Niemczech aurisa 3 letniego, w ostatni rok użytkowania zrobiła nim ledwo ponad 5,000 km, a przed sprzedażą stał 3 tygodnie wymeldowany, żadnych problemów z baterią. Co do wycia ecvt, to mit, każde auto depcząc będzie głośniejsze, w hybrydzie jest to kontrast bardziej odczuwalny, bo tam często mamy absolutna ciszę.
Mit, czyli Twoim zdaniem nie ma tu żadnego wycia?
@@kaer3458 Nie, nie każde auto będzie głośniejsze. W przypadku elektryka jest tylko szum. Mowa tutaj o aucie spalinowym. Wszystko zależy od użytkowania. Jeśli jeździ się spokojnie to wycia pewnie nie będzie. Samemu sobie musisz zadać pytanie po prostu czy takie auto jest dla Ciebie. To jest tak jak z manualem. Przed pandemią jeździłem częściej w mieście i plułem sobie w brodę, dlaczego nie wziąłem automatu. Teraz jeżdżę głównie małe trasy pod miastem i manual mi w ogóle nie przeszkadza. To nie chodzi już o radość z jazdy tylko np. mozolne korki. Tak samo jest np. z elektrykiem - nie kupisz go raczej jeśli patrzysz na koszty kiedy jeździsz 500-700 km miesięcznie, bo nie będzie miał sensu. Jeśli użytkuje auto w mieście jak większość ludzi lub pod miastem to mi nie będzie przeszkadzać, natomiast jeśli poza to nie wezmę jej - bo hybryda nie jest stworzona na trasy. Jednak osobiście by mi nie przeszkadzała jakbym jechał raz czy dwa razy do roku na wakacje. Wtedy ustawiam tempomat i nic innego mnie nie interesuje. Nie wyobrażam sobie non stop rwać na trasie na wakacje np. 700 km nad morze.
A ta mała bateryjka jak w wadze łazienkowej wymieniana co drugi serwis to za co ona odpowiada?
Bateria CR2032 do autoalarmu (pilota-karty proxy) Cobry, pewnie profilaktycznie
Ja mam taką samą toyotę. Dwa tygodnie stała na mrozie i nie było żadnego problemu z odpaleniem.
U mnie teraz też tak jest :)
Mam ten samochód ,2,5roku ,również nie narzekam choć po roku wysiadł mi głośnik w tylnych drzwiach ,a po 50 tyś musiałem wymienić przednie opony żeby nie stracić gwarancji.Co do spalania to się zgadzam ,choć mnie nigdy się nie wyświetliło 800km ,ale raczej jeżdżę autostradami 700maksymalnie, wyciszenie również powinno być trochę lepsze no i słaba widoczność ,poza tym bez awarii .
Jak Panie Kamilu wynoszą koszty 5 letniej chr? Co z baterią bo mam na uwadze taką toyotę od 1 właściciela
1.8 z 2019r od 1 właściciela i z przebiegiem 50tys km
Marek
Nie wiem, bo zw 3 lata już nią nie jeżdżę :)
Słuchając co sie dzieje z tym autem po 3 latach to szczerze mówiąc nie brzmi to zachęcająco, mówię głównie o problemach z akumulatorem. Znajomy miał to auto 2 lata (wiec dużo późniejszy wypust niż ten na filmie) i na początku tego roku miał go już tak dość, że zmienił... na starszy model RAV4 😆 Z RAV4 od pół roku zero problemów. Z C-HR miał ponoć problemy z elektryką i kilka innych bolączek ale nie chwalił się szczegółami. Ogólnie moje zdanie o nowych Toyotach jest raczej kiepskie patrząc po opiniach znajomych. Teść ma Aurisa (2020) i chwile po wyjeździe z salonu auto na autostradzie przełączyło się w tryb awaryjny - laweta do salonu. Po paru latach zaczęła zjadać go rdza. Szef mojego ojca ma Land Cruisera (2021) i po 7tys. musiał wymienić klocki... przy 13tys. wymiana tarcz i klocków. Zgłosił to na gwarancji to go wyśmiali. Do tego kilka usterek z którymi nie radzi sobie serwis i zbywał go jako właściciela.
Dla porównania Iveco którym jeździ właściciel na zmianę z moim ojcem i przewozi na przyczepie rury miało wymieniane klocki przy 70tys., wiec na bank to nie wina użytkowania.
Co do klocków to tez zazwyczaj wymieniałem je co 30-45tys. natomiast w 2019 roku kupiłem nową Skode Octavie 1.8 TSI w manualu i tym autem zrobiłem na dzień dzisiejszy ok 101tys. i nadal nie wymieniłem klocków (ostatni serwis 94tys.), chociaż przypuszczam że kolejna wizyta to już będzie koniec ich żywota. Ok 75% przebiegu to autostrady. Auto nigdy nie zostało uziemione, jeden reflektor poszedł na wymianę bo parował - wymieniony w 1,5h po zgłoszeniu na gwarancji. Ramka 3 światła stop sie odklejała, zrobiona na gwarancji i to by było na tyle.
Aku mialy wade fabryczna wystarczy wymienić
Co ty z tymi klockami, mój 10 letni ix35 ma 65 tys, klocki i tarcze oryginalne. Samochód 95% używany w mieście. Jeździłem też lexusem hybrydą i wycie mi nie przeszkadzało, przy normalnej jeździe napęd jest bardzo cichy. Hybryda jest dla ludzi bardzo świadomych tej technologii.
Mówię o klockach, bo potrafiłem je wymieniać co 15k np.
Odnośnie hybrydy - nie jest cicha przy normalnej jeździe, tylko przy bardzo powolnej. I nie chodzi o świadomość technologii, tylko jej rodzaj. Są inne modele hybrydowe, w których tego wycia po prostu nie ma. Co więcej - jadę właśnie taki odebrać :)
Właśnie się zastanawiam czy kupić rok 2020 silnik 2:0 , szczerze bardziej potrzebuje na trasy do PL niż po mieście ale od początku bardzo mi się podobała
Dziękuję 🍀😊
Trasy i CHR to nie jest najlepszy pomysł 🙂
@@AutoMotoVlog dziękuję chyba już mam odpowiedź ☺️
Witam jeżdżę toyotą Auris hybrid 1.8 a więc taki sam zespół napędowy....popieram ze skrzynią cvt...wyje i według mnie nie można się do tego przyzwyczaić...spalanie też miasto super drogi podmiejskie w miarę....ekspresówka do 110km/h 5.5l. Hmmm autostrada to już duże spalanie na szczęście zadki tam jeżdżę...najgorszy to hałas e.cvt ... zamierzam zmienić samochód na manuał....benzyna gaz....test Toyoty super pozdrawiam 😄
Dzięki 👍 w końcu ktoś ma te same odczucia co do skrzyni 😁
Z tą skrzynią ecvt to tak jak z poprawnością polityczną......pozdrawiam🎆
Miałem toyotę corolle od nowości z 2003 r przez 8 lat ,zepsuł się tylko automat od rozrusznika więc ciekaw jestem czy rzeczywiście są samochody bezawaryjne. Teraz mam od nowości astrę i już tak kolorowo nie jest ,niby pierdoły ale co roku coś
No tak ale to było 18 lat temu :) Dzisiejsze samochody są "troszkę" bardziej skomplikowane :) I tych awarii jest cała masa, dlatego uważam, że ta sprawa z akumulatorem wcale nie jest niczym strasznym
Mam chr 2019 i pali mi na trasie do Pl 4.5 l a z boxem na dachu 5.5. Nie wiem skad masz te 8 l. Codziennie jeżdżę 150km i nic sie nie dziej z tym autem po 4 latach jazdy. Polecam bardzo
4,5L na autostradzie???
@@AutoMotoVlog tak z Danii do Polski i z powrotem regularnie od 4 lat. Na sporcie w 4 osoby.
@@McTargus ale chcesz powiedzieć, że jedziesz po tej autostradzie 140km/h? :)
@@AutoMotoVlog 120 do 140 inaczej jechalbym 2 dni
@@McTargus jeśli spalasz 4,5 przy prędkości 140km/h to... ja bym to gdzieś zgłosił 😉
chr1,8, autostrada 140 - 6l, krajówka - 4,3l, ponad 0,6l różnicy w spalaniu zima/lato po mieście
Przyjmuję ale nie wierzę 😁
9:00 - "nie ma się czego obawiac"... poza klaustrofobicznymi tylnymi oknami. Kto to tak spartolił? Smutne...
To fakt :) szczególnie dla dzieci to jest słabe, bo nic nie widzą
I schowek po stronie pasażera na wysokości piszczeli. Ja wybrałem HRV że względu na ilość miejsca w środku . Znacznie więcej niż w CHR.
@@niesmialy100 HRV ogólnie jest mega przestronne. Z zewnątrz tego nie widać, a miejsca od cholery 👍🙂
Co byś wybrał Toyota chr czy Honda hrv obie z CVT jak sądzisz które jest auto lepsze w eksploatacji codzienniej ?
HRV. Bardzo fajnie jeździ jak na crossovera, skrzynia też lepsza. W codziennej eksploatacji będzie dość podobnie, w sumie to dwa porządne samochody.
@@AutoMotoVlog długo się zastanawiałam nad tym wyborem czy chr albo hrv wybrałem hondę hrv z cvt z polskiego salonu z 2016 przebieg 47tys.i zaskoczyły mnie też drobne usterki elektryczne i naprawa regulatora ivtec w silniku tym 1,5 130km bo jest to ustereka w tych silnikach benzynowych na szczęście miełem jeszcze gwarancję tą 2lata plus więc nie poniosłem kosztów ale jestem trochę zawiedziony Hondą jakością wykonania tych samochodów.
Niestety mało jest dziś nowych samochodów, w których nie dzieje się kompletnie nic. Oczywiście są, ale jest ich coraz mniej. To już nie to, co kiedyś. Wiadomo, że im bardziej skomplikowane, im więcej systemów i dodatków, tym więcej rzeczy do psucia. Nic z tym chyba nie zrobimy 😕
Zdecydowanie toyota, z tego względu że hybrydy robią od 24 lat więc są absolutnie bezwzględnymi pionierami tej technologii. ECVT też pancerna skrzynia
Zdecydowanie Toyotą, dużo lepsza transmisja, jedyna taka na rynku. Jeżdżę Rav4 hybryda od 3 lat i same zalety. Na yt są filmy jak ludzie za grosze wyciszają te samochody. Mnie to nie przeszkadza, to samo z multimediami. Tylko mnie rozpraszają, a ja lubię posłuchać silnika,
I jeszcze jedną zaleta silnik spalinowy zaczyna pracować powyżej 15km/h, więc zanim dojadę do autostrady mam rozgrzany silnik spalinowy. I kiedy włączam się do ruchu i mocniej przyciskam, silnik elektryczny mi pomaga. W innych chybrydach jedziesz na elektryku a kiedy potrzeba większej mocy startuje silnik spalinowy i się kręci ZIMNY tak z 3000 obrotów. Samo zdrowie dla silnika spalinowego!
Pzdr.
Według mnie warto koszty eksploatacji takiej c-hr nie są tak wysokie jak auta z tradycyjnym napędem. Mam i osobiście nie żałuje zakupu
I realize it is kinda randomly asking but do anyone know of a good place to watch newly released series online ?
@Daxton Rhett flixportal :D
@Jayceon Clay Thank you, signed up and it seems like a nice service =) I really appreciate it!!
@Daxton Rhett Glad I could help :)
Zawsze mi się podobała i nadal podoba ta toyota :) jeszcze w tym kolorze niebieskim miodzioo
Wstępnie miała być niebieska, ale jednak wygrała czarna. Mi też się ten kolor niebieski podoba, mam słabość jako fan dawnych Subaru 🙂
Fajne zderzaki
Wymiana klocków po 50 tys. km.? i jeszcze w Hybrydzie? (gdzie atutem jest fakt, że hamulce w mniejszym stopniu się zużywają niż w klasycznych napędach wyłącznie spalinowych). Jak piszesz, że Tobie jeszcze coś takiego się nie przytrafiło to się pytam: czym jeździłeś, tarcze drewniane , klocki z papieru?
Miałem odpisać normalnie, ale doczytałem do końca, więc odpiszę w tym samym stylu: był to Fiat 125p z ceramicznym zestawem hamulcowym oraz TATA Indica
na male miasto do 80 km /h przy 120 szlifierka trzeba wylaczyc radio
Niech Ci zabiorą klawiaturę, bo pisać po polsku nawet nie umiesz.
@@DeQUK już zabrali a łaskę zrobisz
@@andrzejmroczynski7613 Jednak dalej nie umiesz pisać.
Przy 120 auris tylko opony na Eco słychać
Rozładowujący się akumulator - z jakiego trybu korzystasz- accessory czy ready? Bo jak akcesoria to masz rozwiązanie.
Przede wszystkim to już dawno nie mam tego samochodu :)
Przepraszam za błędy sam nauczyłem sie Polskiego. Nie rozumie tych rachunków !!! Większość jest wymieniana tak jak przewiduje inspekcja a jednak dodatkowo sie płaci za części - filtr - płyny - uszczelki itd !!! Mieszkam w Niemczech i u nas inspekcja wygląda trochę inaczej. To co należy do inspekcji jest w cenie inspekcji a nie dodatkowo !!! No ale co kraj to obyczaj. Proszę mnie dobrze zrozumieć !!! Wymiana hamulców , wymiana płynu w klimatyzacji , wymiana części zepsutych po gwarancji to sie zgodzę to jest extra ale nie mogę zrozumieć co oznacza w Polsce słowo Inspekcja. Oznacza ze co patrzą na samochód za 744 złotych a reszta wszystko dodatkowo??? Posiadam w Dortmundzie Lexusa RX450H (Hybrydę). Mala inspekcja kosztuje 180 Euro a wielka 250 Euro i gdy cos wypadnie co trzeba extra zmienić to wtedy dopiero dodatkowo koszty przychodzą. W cenie 180 lub 250 są wszystkie prace i płyny wliczone a w Polsce??? (godzina pracy w Lexus jest drozsza a nirzeli w Toyocie!!! ) Po 200.000 wymieniłem hamulce pierwszy raz i wtedy był extra wydatek dodatkowo do inspekcji. Po za tym proszę mnie oświecić jak to leci w Polsce??? Pozdrowienia z Dortmundu - posiadacz hybryd Lexus RX450H
Sam się nad tym zawsze zastanawiam i szczerze, nie jestem w stanie sensownie odpowiedzieć za co jest ta opłata 🙂 Też uważam, że to trochę nienormalne... zostaje nam zazdrość, że u Was jest to tak fajnie rozwiązane
Witam. Ciekawe spostrzeżenia. Zapomniałeś dodać do kosztów serwisu testu akumulatorów trakcyjnych. Nie jest obowiązkowy, ale wydłuża gwarancję na akumulatory do10 lat. Koszt ok. 150 euro.
Płaciłem ostatnio za ten test w hybrydowym Yarisie i było 150 ale złotych...
W ciagu 3 lat Fabrycznej Gwarancji jest za free ... i wtedy jak sie jezdzi do ASO - to taka Gwarancja jest na 5 lat, aa po 5 latach mozna jezdzic do ASO - na sam test tej baterii i sie rocznie zaplaci ok 200 pln .. mówie o RAV4
Stylistycznie jedno z lepszych aut toyoty, napęd tak samo obecnie warto wziąć wersję 2.0 bardziej dynamiczna.
Zgadzam się. Tym bardziej, że przed CHR Toyota wypuszczała raczej mega nudne samochody, a tu takie coś 🙂
ale w wersji 2.0 nie ma czarnego koloru nadwozia :(
Stylistycznie to genialne auto, aż trudno uwierzyć że to zrobiła toyota.
Silnik 2.0 tak ale jak ktoś robi trasy, do miasta i na krótkie trasy 1.8 ma większy sens.
Co to za TIRowka w kozakach ?
Ta panienka nie pasuje do tego samochodu. Zdecydowanie auto się lepiej prezentuje.
Panienka woła obejmami i wszystkim o pomoc:)
Faktycznie. Panienka może spoko, ale...po co?
Potwierdzam wszystko poza Aku, projektorem i glosnikiem. Nic się nie zepsuło. Mam go w leasingu od 2018. Przebieg około 50k. Ecvt owszem wyje ale trzeba się nauczyć obsługi nie wtedy daje radę. Wyciszenie faktycznie słabe. Najbardziej mi przeszkadza słabe audio. Archaiczne radio i słabe głośniki. Jak grać to lepszą wersję na JBL.
Z JBL szału nie ma, jeśli ktoś chce super audio do chr trzeba ogarnąć coś na własną rękę
Bardzo fajne auto, toyoty ogólnie są trwałe.
Nie jest najgorsze 🙂
Ile ważą baterie ? Balast ?
Miałem jakieś przebitki z ładną Panią. Czy tylko ja to widziałem? :))
Kwestia wyobraźni ;)
Strasznie plastikowa ta pani
Mam AURIS 1.6 bęzyna2015r. Jak narazie ZERO PROBLEMÓW przebieg82 tyś 👍👍👍
Moje auto jeździ na rąpę czyli oleum napendeum.
Przepiękne auto
śliczna sylwetka,
To był taki wow jak honda civic ufo.
Bardzo dobry silnik 1.8.
Auto będzie jeszcze przez długie lata świetnie wyglądało.....
To prawda, w ogóle się nie starzeje. Co nie jest łatwe przy tak futurystycznym kształcie
@@libglade3696
Ja mam Honde Accord z 2004r.
I nikt się nie śmieje, raczej podziwiają.
KIA Stonic 74tys km i jak narazie bez wymiany klocków😉 pozdro
Ja nie wiem jak Wy to robicie :)
Przekonał mnie ten test, tylko ten brak Matrixów i HUDa jak ma to Corolla. Może następna generacja to będzie miała? Myślę, że wtedy do 150 tysięcy by to było super auto.
Podobno nowa CHR ma poprawione te wszystkie główne wady, ale nie wiem na bank, bo nie jeździłem 😕 Jeśli to prawda, byłby naprawdę spoko samochód. Chociaż uważam, że bardzo zepsuli światła. Dzienne ledy (łezka) były dużo fajniejsze
@@AutoMotoVlog A jakie masz porównanie do matrycowych z M3? Duzy przeskok na korzyść matrycowych czy da się przeżyć?
@@DeQUK da się przeżyć. Najważniejsze, że jest full led. Chociaż matryce oczywiście lepsze i wygodniejsze. Ale ostatnio jeździłem kilka razy na halogenach i to jest dopiero przeskok 😁
@@AutoMotoVlog Dziękuje bardzo za porównanie oraz super film! ;) Odnośnie tez tej Mazdy to napisałem na Facebooku ;)
@@DeQUK ok, zaraz lookne :)
W Verso mikrofon działa tak samo kiepsko, trzeba prawie krzyczeć, żeby rozmówca coś usłyszał. Być może to typowy problem Toyoty.
Kilka osób mi coś takiego pisało, także niewykluczone 🤔
Kupiłem taką 1.2 turbo
Próbowałeś wosk na rok czasu z polerca albo ceramikę
Nie było nic nakładane. Mimo to lakier w świetnym stanie 👍
Tylko wersja 2.0 bo 1.8 to kompletna porażka niby ma 122kM (98 spalinowy plus 72KM elektryk) ale jak depniesz to powoli się zbiera.Tylko dla flegmatyków.U mnie średnio pali 6 litrów.
wspomniany rejestrator - jaka firma, jaki model?
Kurcze nie pamiętam, a samochodu już nie mam
Ojciec wyłączył na przeglądzie rocznym i padł. Nie można odjechać, klienci za nim wkurzeni ani go wypchać ani odpalić. Stracił zaufanie czy rano czy ruszy, akumulator nowy a potrafi nieruszyć hmm Ogólnie do miasta tylko się nadaje, na trasę czy wakacje odpada. Słabe wyciszenie, silnik czy skrzynia wyje. Na pewno nie jest to samochód marzeń, idzie za rok na handel i trzeba kupić normalne auto. Trudno
Mam C-HR 2.0 , nową wersję już po liftingu. Jak odbierałam w maju 2020, to poinformowano mnie ,źe pierwszy serwis będzie po roku lub 15tys km, a jedyny koszt jaki poniosę to za wycieraczki do szyby przedniej.
Jestem zaskoczona, że w Polsce płaci się za servis. Nie wiem wprawdzie jak wygląda sytuacja po 30tys km, dowiem się w maju.
Dziwne myślałam, że Toyota w EU działa na tych samych zasadach.
Skąd ten szok? W Niemczech też się płaci za serwis ☺️
Czyli do kosztów przeglądów należy doliczyć min. 1 akumulator rocznie tj. Ok 700 zł.
Unieruchomienie auta w trasie /na wakacjach to dyskwalifikacja a nie mała pierdoła. Co do kamerki to przecież w większości aut ona ma swoje podtrzymanie zasilania a nie z instalacji auta bo po wyjęciu kluczyka nie powinno być zasilania w gniazdkach zapalniczki.
Akumulator to jakieś 300zł. A przede wszystkim tak jak powiedziałem, po zmianie ustawień rejestratora nie dzieje się kompletnie nic (odpukać!). I trwa to już kilka miesięcy. Zakładam, że tam był jakiś problem.
Unieruchomienia nie bronię, bo to było słabe.
Co wy ciągle o tym akumulatorze? Czy ktoś jeszcze miał to samo?
Mam chr z21 bardzo słabe wyciszenie
W zasadzie potwierdzam te spostrzeżenia. Jakie gumy zakłada Pan na lato/zimę?
Bridgestone 18'' teraz mamy
Przy 90 tys 1 klocki w accordzie 8
Jak? 😁
@@AutoMotoVlog nie wiem jak czary 9 lat klocki
U siebie w hybrydowym aurisie 2 klocki pierwszy raz wymieniłem przy 100tys km
Co w tym dziwnego? Mam zwykłe auto z przebiegiem 70 tyś a zużycie klocków oceniam na 50-60%. To zależy od stylu jazdy a nie czy hybryda czy nie.
@@pracakosaipilarka4301 Od stylu też ale hybryda hamując delikatnie nie zużywa klocków wogole. Rekord pewnego taxi to 250tys km na jednych klockach.
No co ludzie!... zwykły nissan benzyna 220000 km!...a teraz 6 letni mam 140 000 km i nie zaglądam..klocki hamulcowe
A ten nissan w miescie też pali 4L ?@@mareksolecki2932
Wszystko fajnie tylko jak zdarzy się wam postój ok 2tyg to zapomnijcie ze odpali. Moja roczna chr gr sport juz dwa razy odmówiła posłuszeństwa. Serwis twierdzi ze trzeba jeździć albo zakupić booster. Turecki akumulator Mutlu 45 ah 260A a gdzie jest japoński yuasa skoro auto japońskie
W sumie to samo finalnie mi powiedziano :)
Już jest inny dostawca dzięki polskiemu oddziałowi Toyoty
Mam jedno pytanie: Myslisz ze nowy silnik 2.0litra już tak nie wyje ??
Słyszałem, że w nowym modelu naprawiono wszystkie główne wady, ale ciężko mi się odnieść, bo nie jeździłem :(
1.8 z 2021 roku nie wyje. Pozdrawiam.
@@panpan2029 muszę w końcu wypróbować
Roznica jest kolosalna. Jak mialem jazdę próbną 1.8 przed liftem to wysiadłem i podziękowałem, za hałas i mała dynamikę. Po calkiem przypadkowej, bo juz nie planowanej jeździe 2.0 kupilismy dla żony bez wiekszego zastanowienia.
1,8 2021 mam od miesiąca, największy halas to z kół 19 cali, silnik ma inny dźwięk, więcej pracuje na baterii, po mieście to mozna jeździć nie słysząc nic oprócz opon. jeździlem sporo tym z 2017 i roznica jest duża, przy większych prędkościach też dużo ciszej.
2,0 jest szybki i jeszcze cichszy
Co myślicie o 1.2 turbo chodzi o awaryjnosc
i jak dowiedziałeś się coś o wersji 1.2t? warto?
czy w mapach poza wyświetlaniem się stacji wyświetla sie również cena na nich?
Tę Kobietkę widziałem też na dawnych testach samochodowych innego RUclipsra, który robi próby autostradowe ;]
Yyy? 🤔🙂
Czyli nie taki bezawaryjny bo cos jednka sie zepsuło a to akumulator itp pierdółki
Golf VII Variant - kupiony w salonie w Polsce listopad 2019, wersja Highline, silnik 1.5 tsi 150KM DSG. Aktualnie 51000 km, i ZERO jakichkolwiek usterek, żadnych rozładowanych akumulatorów czy niedziałających elementów wyposażenia. W golfie działa każdy jeden element, nic nie podległo wymianie, koszt serwisu po 30000 niecałe 1100 złotych, z czyszczeniem klimy. Olej wymieniany co 10000 km Motul Specific dedykowany dla tego silnika. Od wymiany do wymiany nie bierze ani grama oleju. A nie jest jakoś specjalnie oszczędzany. Średnie spalanie z autostrada/miasto w proporcji 60/40 to miedzy 6.8 a 7.3 l/100 w zależności od pory roku i natężenia ruchu. I nie piszcie mi ze VAG to padło bo znam wielu użytkowników z większymi przebiegami, których golfy nie generowały żadnych nadprogramowych kosztów.
No właśnie, a opinia w narodzie, że to jedna wielka padaka :) nie można wierzyć stereotypom
Czyli że tzw. pierdoły nie wpływają na opinie auta czy jest awaryjny lub nie?
Chyba raczej wszystko wpływa na opinie o bezawaryjności a nie że musi silnik paść żeby auto było awaryjne. Akumulator 12V niby pierdoła ale auto wyłączone na kilka dni z użytkowania i serwis, nie mówiąc o tym że śpieszymy się np. do roboty i walimy z buta bo auto zaniemogło.
Akcji serwisowych też chr miał kilka a nie jedną akcję jak mówisz. 1 Pękająca przednia szyba, 2 coś z bakiem paliwa też było, 3 akumulator 12V nieodosobniony przypadek, 4 możliwość wystąpienia zwarcia w ukł. hybrydowym i pożar.
Przeglądy też do tanich nie należą, ale to już nie dziwi w toyocie bo przeglądy są drogie i ubezpieczenie.
Z większością samochodów coś się dzieje i ja uważam, że jak na te 3 lata tutaj nie działo się nic. Albo inaczej - zawsze chciałbym mieć tak "poważne" usterki :) Co do akumulatora, fakt, to było wkurzające
@@AutoMotoVlog Opisałem już wcześniej Peugoet 308 1.6 HDI kupione w salonie jako nowe.... 100000 km przebiegu, auto na f - zero awarii, spalanie miasto 5,6 l/100 .... wcale Toyota nie jest taka bezawaryjna... i to nie są akumulator to nie pierdoła, tylko poważna awaria !!!
Ok, w Twojej opinii, nie musisz tych wykrzykników wrzucać :) W mojej opinii było to denerwujące, ale już tego nie ma i jest ok. Biorąc pod uwagę doświadczenia z samochodami, które jako nowe i z przebiegiem kilka tysięcy kilometrów musiały stać po tydzień w serwisie, bo ciągle się w nich coś działo - dla mnie CHR spisuje się na 5+
@@AutoMotoVlog Toyota jak coś spartoli to nie jest to nic poważnego po za tym są akcje serwisowe bo Japończycy traktują poważnie klienta i swoją potęgę zbudowali na dobrej opinii. Reputacja jest dla nich ważna. Poza tym jak na takiego giganta motoryzacji wpadki są niewielkie.
@@stefan3950 ja z CHR pod kątem niezawodności jestem zadowolony. Wiadomo, że ten akumulator to była wkurzająca rzecz, ale przykładowo - teraz samochód stał ponad tydzień i odpala bez problemu. Także do zapomnienia :)
Ta twoja kobita to fajna laska,sexy🎉🎉🎉pozdrawiam
Auto 1:22 typowe dla kobiet i tulko do miasta.
B slabe osiagi automat nie do wyprzedzania .W korkach ok moze byc i nic poza tym. Bezawaryjnosc w Toyocie to juz mit, dawno nieaktualne .
Jeśli wybierasz hybryde to raczej logiczne że do miasta
Czy elementy zawieszenia są już pokryte rdzą?
Nie
To oddaj auto. Toyota ma fabrycznie patyne na podwoziu