У трехшпилечного насоса ход плунжера 10 мм и если сделать угол как вы говорите 3,3мм я имею ввиду начало подьема плунжера, то в этом случае и будет удар по нагнетательному клапану 3,3 делается приходе плунжера 9 мм, при ходе 8 мм 2,9-3,0 мм я всегда проверяю зазор в верхнем положении кулачка, но опять же надо исходить из местных условий бывает первую нормально сделаешь а в 3-й или в 4-й вообще нет зазора и приходиться перую делать позднее мне как-то пришлось делать 5 мм . Я всегда делаю по индикатору. Всем удачи!
Как -то неправильно ты пояснил. Находишь середину дуги - это верхняя точка кулочка, фиксируешь насос, и ставишь указатель на лимбе на ноль. И потом от ноля 57 градусов для УТН. Для других насосов - другие градусы.
Вы берите кулачок и замерте общий поднятие кулачка от нмт ход плунжер 8 мм. диаметр плунжера 9мм. у него гнп 2,9. А если диаметр плунжера 10 мм. то гнп 3,3
Плунжерной пары утн никогда небыло 10мм всегда 9мм редко 8мм. А 10мм идут лстн и ему подобные. Первая секция устанавливается 57° с учётом что свободный ход плунжера вмт до седла нагнетательного клапана должен быть не менее 1мм, но не в коем случае 0.3мм этого мало.
Добрый вечер! если вам не трудно ремень на вариатор 1284 на каком шкиве и другой ремень какого размера и на каком шкиве? замучался уже, спасибо заранее.
Вот номер ремней на вариаторе 1220, можно чуть чуть длинней, а Эл двигателе уже стоит 1320, тебе что-то ещё интересно отпрявь свой номер я позвоню а то писать долго
Добрый день! Скажите пожалуйста д243 насос трёхшпилка плунжер 8мм диаметр сколько нужно по часовому индикатору высота в мм подёма плунжера выставить? Очень жду ответа заранее огромное спасибо.
таблице все указано, об 875 ,при 1000ц 75 подача ,перегруз90 ты сам ремонтирушь или для кого то если утебя регулятор изначально не правильно настроин не будет максимальный мощности выдовать как Артем ещё будешь пружину корректора стачивать результата не получишь он не правильно делать!!!
У лстн 55 - 54 градусов, а утн 56 - 57 градусов у них кулачковый валы почти одинаковое по конструкции поэтому можно ностроить на 55 градусов, как то так сам насосы ремонтируешь?
@@Сергей-ж6с1ъ попробуй по раньше ставить надо по часовой стрелки крутить насос по одной дырки если смотреть на привод получается по часовой, характер очень похож на позднию зажигания если конечно насос исправный, сам откуда будешь?
@@user-xz5xx7np8u Ставрополье. Крутил розетку до конца, дальше уже широкие расстояния до болтов. Насос возил на проверку топливщику, сказал все нормально.
Добрый вечер! Д243 после ремонта насоса и форсунок утром заводится с трудом идёт белый дым, после прогрева работает чисто но тяга слабая что может быть причиной, вы как уважаемый специалист что посоветуйте. Спасибо заранее.
Что могу сказать , скорее всего корректор не правильно отрегулирован , может подача не соответствует, может зажигания не правильное, факторов несколько,увас трехшпилешный наверное?
@@АндрейШилов-б2у белый дым это не полное сгорания топлива, либо может позднее зажигания, либо форсунки, либо слишком ранние, если позднее значит вяло обороты набирает а если слишком ранние то метоличские стуки прослушеваеться, зажигания должен быть точным есть два градуса допуск ну как то так!
Нажип абзы спасибо!!! Очень помогло это видео !!!
Да понял ,увас какая была проблема интересно,я же давно занимаюсь
У трехшпилечного насоса ход плунжера 10 мм и если сделать угол как вы говорите 3,3мм я имею ввиду начало подьема плунжера, то в этом случае и будет удар по нагнетательному клапану 3,3 делается приходе плунжера 9 мм, при ходе 8 мм 2,9-3,0 мм я всегда проверяю зазор в верхнем положении кулачка, но опять же надо исходить из местных условий бывает первую нормально сделаешь а в 3-й или в 4-й вообще нет зазора и приходиться перую делать позднее мне как-то пришлось делать 5 мм . Я всегда делаю по индикатору. Всем удачи!
Такого у меня не было запас хода всегда я проверяю, делаю 3,3 мм трехшпилишного всё нормально получаеться😊
Как -то неправильно ты пояснил. Находишь середину дуги - это верхняя точка кулочка, фиксируешь насос, и ставишь указатель на лимбе на ноль. И потом от ноля 57 градусов для УТН. Для других насосов - другие градусы.
Это же для утн скорее всего вал та с утн
Вы берите кулачок и замерте общий поднятие кулачка от нмт ход плунжер 8 мм. диаметр плунжера 9мм. у него гнп 2,9.
А если диаметр плунжера 10 мм. то гнп 3,3
Можно и сразу вывести кулачек в самое верхнее положение и выставить эти 2.9 милиметра
Плунжерной пары утн никогда небыло 10мм всегда 9мм редко 8мм. А 10мм идут лстн и ему подобные. Первая секция устанавливается 57° с учётом что свободный ход плунжера вмт до седла нагнетательного клапана должен быть не менее 1мм, но не в коем случае 0.3мм этого мало.
Добрый вечер Нажип как ты?
Здравствуйте Нажип а подскажите если возможно а какие плунжерные пары лучши идут на утн5
Лучше Китай если не подделка, и украинские г чугуев
@@user-xz5xx7np8u спасибо вам за ответ Нажип
Добрый вечер! если вам не трудно ремень на вариатор 1284 на каком шкиве и другой ремень какого размера и на каком шкиве? замучался уже, спасибо заранее.
Вот номер ремней на вариаторе 1220, можно чуть чуть длинней, а Эл двигателе уже стоит 1320, тебе что-то ещё интересно отпрявь свой номер я позвоню а то писать долго
То есть оба ремня одинаковые у меня на вариаторе
@@user-xz5xx7np8u спасибо большое ремни подошли чётко удачи вам и здоровья.
Добрый день! Скажите пожалуйста д243 насос трёхшпилка плунжер 8мм диаметр сколько нужно по часовому индикатору высота в мм подёма плунжера выставить? Очень жду ответа заранее огромное спасибо.
попробуй 2.9 мм а если будет упирается в верх то тогда 3.3 мм ,я не имел дело с 8мм плунжерами , эти старого образца,сам откуда будешь?
@@user-xz5xx7np8u извиняюсь не 8мм а8,5мм азтн
Скажите пожалуйста компрессия на д240 сколько должно быть что-бы отличная тяга была.
около 30 кг , ещё правильная регулировка тнвд , правильная работа корректора в регуляторе правильная зажигания,как то так!!!
@@user-xz5xx7np8u компрессия 22 будет тяга?
слобоватая компрессия клапана притереть поршнивую группу менять нужно если не устраивает!!!
Юмз насос номинальная подача, цикл и режим перегрузки об..подача и цикл сколько должен быть. Огромное спасибо заранее.
таблице все указано, об 875 ,при 1000ц 75 подача ,перегруз90 ты сам ремонтирушь или для кого то если утебя регулятор изначально не правильно настроин не будет максимальный мощности выдовать как Артем ещё будешь пружину корректора стачивать результата не получишь он не правильно делать!!!
Как выставить нпт на двигателе смд-18, если вместо насоса лстн установлен 4утн, с плитой от юмз?
У лстн 55 - 54 градусов, а утн 56 - 57 градусов у них кулачковый валы почти одинаковое по конструкции поэтому можно ностроить на 55 градусов, как то так сам насосы ремонтируешь?
А в двигателе устоновка зажигания одинаково с любым насосом
@@user-xz5xx7np8u нет не ремонтирую , только плиту заменил, и фланец передний. Мотор стреляет, и дымит белым, с синевой.
@@Сергей-ж6с1ъ попробуй по раньше ставить надо по часовой стрелки крутить насос по одной дырки если смотреть на привод получается по часовой, характер очень похож на позднию зажигания если конечно насос исправный, сам откуда будешь?
@@user-xz5xx7np8u Ставрополье. Крутил розетку до конца, дальше уже широкие расстояния до болтов. Насос возил на проверку топливщику, сказал все нормально.
Как надо вставить внутренность плунж пара на насос
Добрый вечер! Д243 после ремонта насоса и форсунок утром заводится с трудом идёт белый дым, после прогрева работает чисто но тяга слабая что может быть причиной, вы как уважаемый специалист что посоветуйте. Спасибо заранее.
Что могу сказать , скорее всего корректор не правильно отрегулирован , может подача не соответствует, может зажигания не правильное, факторов несколько,увас трехшпилешный наверное?
@@user-xz5xx7np8u белый дым признак подсоса воздуха или как вариант позднее зажигание. При запуске на холодную.
@@АндрейШилов-б2у белый дым это не полное сгорания топлива, либо может позднее зажигания, либо форсунки, либо слишком ранние, если позднее значит вяло обороты набирает а если слишком ранние то метоличские стуки прослушеваеться, зажигания должен быть точным есть два градуса допуск ну как то так!
А ещё сваязан с компрессим ну и температура окружающей среды