COMUTADOR DE IGNIÇÃO VECTRA E ASTRA COM RELÊ DE PARTIDA - DICAS DO ALMEIDÃO
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Um video completo sobre esta que internamente são iguais, embora tenham formas diferente de encaixar na ignição. De 1996 a 2010, são iguais internamente e nem todos carros usam a todas as funções que tem neles.
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Excelente explicação,excelente tutorial.
Obrigado por compartilhar o conhecimento e a experiência! 👏🤙
Vídeo top amigo parabéns sem mimi e muito bem explicado 👏👏👏
Muito clara explicação , parabéns...
Excelente explicação, meus parabéns, você me salvou com essa saída de corrente do comutador, esse meu só entrava corrente, nem fazendo direto no comutador, não dava partida, coloquei um comutador,novo resolveu o problema.
Gratidão amigo!!
Show de bola. Vou trocar o comutador e fazer esse esquema. Obrigado de novo. Só não descobri ainda se a Zafira Confort tem o alerta de chave no contato, de farol aceso eu sei que tem.
Dá uma olhada neste video, eu achei na inernet sobre Astra, Zafira e Vectra. Aqui ele comenta sobre este relê de partida e confesso que este que ele coloca ai para usar eu não conheço, mas vi que tem o numero ZBC 955531 A. Teria que achar o seu onde é no seu carro antes de transformar, talvez ele jpa tenha de fabrica e talvez ele seja o problema do seu carro,
ruclips.net/video/gfuLBYVGozo/видео.html
@@DEALMEIDADICAS esse eu não tinha visto mas vi outro que o cara coloca um relé e funciona legal e é bem mais barato que o relé específico. ruclips.net/video/axMDbMdtUws/видео.html
@@RSA_Restauros vou ver daqui a pouco, consegui achar o relé correspondente, é o DNI 0317. Ve ai no seu carro q deve ter este relê. O video ai coloca um relé parecido com o meu, voce já tem no video até o numero do relé, acho que é igual ao meu kkkkk
@@DEALMEIDADICAS desmontei e montei a chave com um pouco de graxa e ficou suave. Esse relé que vc citou é do temporizador do limpador do parabrisa. O que eu vi no vídeo é o dni 0122.
Like dado 👍🏼👍🏼
Boa noite amigão eu gostaria de saber de você logo porque eu tenho um Vectra 98 e já tá me dando uma dor de cabeça terrível Toda vez que vou desligar ele quando você já tá temperatura alta ele dá tipo um contra golpe Não quer desligar e dá uma aceleradinha
Quanto de alto esta temperatura? O vectra a maxima dele è 93 graus no painel. Ele pode està com prè ignição
Olá Paulo muito boa a sua explicação do comutador do vectra que quando tá muito quente as vezes não dá contato, têm que ficar empurrando a chave talvez pra fazer a vez do parafuso que você explicou. Vou comprar um botão de partida só pra quando eu virar a chave dar partida. Pode mostrar aonde ligo os 2 fios. Grato..... meu vectra 2009 elegance automático. Grato
Vou mexer no meu e tentarei fazer im video, mas de qualquer forma tens q usar um relê.
Boa tarde Almeidão, primeiramente obrigado pelo vídeo que nos ajuda bastante a cuidar das nossas máquinas. Tenho duas dúvidas:
1 - Sobre o relê 4 pinos (Auxiliar de partida); ao invés de ligar o pino 30 do relê 4 pinos no fio do positivo "grandão" do comutador, posso ligar no pós chave (terceiro pino do comutador)? Não seria mais seguro?
2 - Sobre o relê 5 pinos (Botão de partida); porque você coloca um diodo entre o positivo e o negativo do relê 5 pinos no vídeo sobre o botão de partida? É obrigatório?
Obrigado desde já.
Não é mais seguro porque ai não é necessário usar o relê, o itúito do relê é eliminar a passagem da energia pelo comutador, se voce ligar ali no terminal pós chave voce não vai mudar nada. O relê está pegando a energia forte do terminal grande e transportando ela direto para o arranque e assim não usar o comutador para transportar esta energia e é ela que estragam os contatos.
Sobre o diôdo, ali não iria atrapalhar nada se não usar nesta ligação, mas se voce usar um diodo onde ele usa a placa multitimer para pegar energia, o processo não funcionaria bem porque a energia volta sempre que o relê desarma e como eu fiz um video comentando sobre isto, eu estaria dando mau exemplo se eu não fizesse. O video é este abaixo e já que você entrou neste detalhe eu tive que fazer isto em um relê de seta para aumentar o ruido, coloquei sem diodo e a seta ficou doida, hora piscava rápido, hora não piscava, ai eu coloquei o diodo e deu certo. Veja ai no video mais abaixo:
ruclips.net/video/HYNdiiZsof8/видео.html
ruclips.net/video/MynpNdeIdEs/видео.html
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado pelo breve retorno e esclarecimentos. Bom, pelo sim pelo não, é melhor colocar né, afinal custa baratinho o componente, assim evita qualquer chance de retorno de corrente. Vou dar uma olhada nos vídeos que vc indicou. Mais uma vez, obrigado.
Boa Noite Almeida onde fica a mola que faz a chave voltar ao dar a partida, o meu quando dou a partida a chave não está voltando des de já agradeço 🙏🏾
Neste outro video voce pode ver ela em melhor ângulo, mas não acredito q seja ela o problema, pode ser o miolo da chave ou esta travinha q eu sempre recomendo a tirar.
ruclips.net/video/khvz4RcXJnM/видео.htmlsi=t8SiM6sc7VylA_Pd
Amigo tenho um vectra 2006 os eletricistas q eu levo pra aruma ja fizero eu gasto mais de 1500 reais so trocando pesas o meu Vectra ele isola apartida de veis inquanto e NÃO pegar da impressão q ta com a bateria fraca o u motor de partida colado mais eu assisti esse vídeo seu EU achu q o defeito ta no cilindro da inquinição porq ja troquei o comutador 3 vezes e de veis quanto insola vc e de onde??
Opa amigo, estou com um problema que acho que seja parecido. Troquei o comutador e o excêntrico, mas de um Vectra 2011…o problema é que após a troca o eletricista não tá conseguindo fazer funcionar o som e o computador de bordo. Estamos achando que é o pino do excêntrico não chegando até o fim do comutador pra ligar o pré partida. Sabe se nesse 2011 tem alguma solução?
Eu nunca mexi em um modelo mais novo, mas acho ser todo igual. Será que ele não está sendo montado errado? Ou talvez o cilidro de ignição está gasto e não empurra o pino do centro do comutador, checa isto ai.
Boa noite tenho um astra 2000.16v quero encontrar o pro chave p ligar a caixa comutadora gnv. Tentei ligar o primeiro pro chave ñ dei certo. Agora te pergunto posso ligar no pro chave X.?
Cavalcante R.n.
@@cavalcanteabismael2706 O pós chave é o terceiro contando depois terminal positivo grande, este 3° é o real pó chave, o segundo nào serve porque ele desliga ao ligar o carro e volta a ligar depois dele ligado. Vocé pode sim ligar nesta saida numero 3 contando sentido horário onde eu digo que é pós chave mesmo
Nos Vectra C nao vai mais direto pro arranque o sinal ai do comutador. Vai pro modulo de injeção, e o modulo é quem comanda um rele de partida. Pois mesmo com motor funcionando se tento dar partida ele nao deixa
Vectra C é diferente o sistema, mas ele tem o relê que o Vectra B não tem e deveria ter.
É possível por outro comutador? Tipo de um Vectra antigo ou de outro carro? pra acabar de vez com o problema
Não dà certo, de 97 a 2005 è o mesmo, talvez o do vectra 9 possa ser facil adaptar, mas eu ainda não fiz esta adaptação. Uma dica seria comprar um no aliexpress, eu vi uns la interessante por fotos.
85 e 86 tanto faz a polaridade num rele? Ja vi reles que 85 terra e 86 positivo.. No caso a bobina do rele
Você merece uma explicação boa sobre isto, mas será preciso depois assistir o video que fiz sobre este assunto para entender melhor ainda e deixarei no final da explicação o link, assista ele.
Existem dois tipos de relês auxiliares com os terminais 85 e 86 em posiçóes diferente. O correto é usar cada um deles no local certo, mas digamos que você faça esta ligação usando o 85 positivo e 86 negativo com saida positiva no 87, com certeza ele irá funcionar bem, mas como tem dois tipos e voce fez onde usa o paralelo 85 positivo e 86 negativo e por erro voce coloca o rele que tem o 85 e 86 em diagonal no local de um que é paralelo, irá pegar foto no sistema ou curto e queimar algo. Mas se voce fizer a ligação certa 86 positivo e 85 negativo com saida positiva no 87 voce pode usar qualquer um que irá funcionar, não é o correto, mas não pegará fogo no sistema. Resumo se a saida for positiva, ou seja usar positivo no 30 e sair positivo no para 87, voce tem que ligar 86 positivo e 85 negativo, mas se voce usar um relê saida negativa onde o 30 é negativo e sairá negativo no 87, ai sim voce vai usar 86 negativo e 85 positivo. ATENÇAO, seria um erro mas evita fogo, o certo é usar o rele certo sempre,
Olha o vieo sobre este assunto: ruclips.net/video/GJ38-e3zaWU/видео.html
opa meu velho, nao teria um video de como ligar os fios do vectra no comutador, o meu veio cortado o comutador ai comprei um novo porem to com medo de instalar nos fios errados
de imediato eu não consigo fazer pra você, mas isto é fácil. Uma pergunta o comutador que veio está inteiro? Amigo os paralelos são bem ruins dependendo da marca.
Qualquer coisa você escreve lá para almpau@gmail.com que tentarei te ajudar mesmo sem fazer um video.
@@DEALMEIDADICAS SS, peguei ele em um desmanche, cortei o chicote q estava no carro onde eu peguei porque igual eu falei o meu só esta com os fios, o chicote foi cortado fora
@@theusx2373 então será fácil, te ajudarei
@@theusx2373 vou olhar mais tarde, sai pra jantar com a familia e assim que eu chegar em casa vejo e te ajudarei
@@DEALMEIDADICAS Obrigado mesmo irmão, vai me ajudar de mais vc é o cara
Fala Almeidão, desculpe o incômodo, mas só estou conseguindo achar o relê de 40A, tem problema usar ele?
Pode ser o de 40 que dá certo.
@@DEALMEIDADICAS Ok! Obrigado!
O meu e 99/2000...ele n apita qnd da meia chave...e não tem fio nesse pino 1 que fica 12v direto...entao esse pino 2 que faz o apito e trava as portas qnd anda....pode me disse a ligação na central de travas e alarme onde liga esse pino 2? P fazer essa função?
Não sei, engraçado q o meu tem o fio e não apita, talvez nem vai até a central
Almeidāo, vc faz trampo em carro de outro, ou só no seu?
So no meu amigo, e quase não da tempo. Tenho q trocar as buchas hidraulicas e ainda não consegui tempo pra isto
@@DEALMEIDADICAS ah sim, é que no vídeo da antena eu disse que ia passar aí e vi que não falou nada. Achei que vc fizesse alguma coisa pra quem tem Vectra. Sou do ES também, mas moro fora.
@@Alecostauk nem lembro disto mas se vir em um sabado está arriscado eu fazer kkkkklll
@@DEALMEIDADICAS te conheço das antigas através do clube do Vectra. E tenho parentes aí em caxu. Tenho um CD 97.
@@Alecostauk e sigo la no clube do vectra ajudando kkkkkk
Não e melhor fazer isso la na frete colocando o rele na caixa de proteção junto com os reles da injecao
Sim, sem duvida, mas meu carro não cabe mais relês lá.