Taas uusi hauska video😂. Näitä on mukava katsella. Kiitos. Vinkkinä voisi olla Teslan voimansiirron öljyn vaihto. Tuosta aiheesta ei liiemmin videoita löydy. Sinullakin on todennäköisesti kilometrit jo siinä vaiheessa 😉.
10 дней назад
@@rikusuojala3519 Kiitokset mukavasta palautteesta 🙂 Tuo öljyn vaihto vaikuttaisi kyllä ihan sopivalta projektilta. Täytyy katsoa, jos saisi sen jossain kohtaa tehtyä. Varmasti olisi aiheena kyllä hyvä ja ihmisiä kiinnostava 👍
Eikö muka teslassa ole renkaanpaikkausainetta ja 12v pistookkeeseen liitettävää pientä kompuraa? Luulisin, että nää on vaadittavia varusteita jos ei oo vararengasta.
Ei oo. Lisävarusteena saa Teslan verkkokaupasta. Nuo on myös vähän niin ja näin kannattaako käyttää kun rengasliikkeet ei enää tuollaisen käyttämisen jälkeen paikkaa rengasta. Itsellä ainakin Model X Plaidin 22" renkaat on hintavia (yli 500e per rengas) että jos sen voi rengasliikkeessä paikata niin vakuutuksesta vaan hinaus lähimpään rengasliikkeeseen ja paikkaus siellä (jos vaurio on sellainen, että renkaan voi vielä paikata).
Mulla kahteen otteeseen ollut ruuvi renkaassa. Paikkasarja ja pieni Osram kompura kyydissä. Pelasti kevään mökkireissun. Onnistui paikkaus ilman tunkkia ja hyvin on pitänyt.
10 дней назад
@@RamiRiutta Yllättävän hyvin ne paikat kyllä pelaavat 👍
Onko/tuleeko teslan mukana jotain tunkkia millä saa autoa nostettua ja pääsee pyörää irroittamaan?, siitä voisi videon kanssa tehdä, siis pyörän irroitus ja renkaan paikkaus tienposkessa.
11 дней назад+1
@@jarisavolainen9420 Ei taida tulla mukana. Ei ainakaan tässä ollut, jos ei ole jäänyt edellisen omistajan matkaan. Ehkä joku saksitunkki voisi hätätilassa toimia, mutta tarkkana saa olla, ettei lipsahda nostokohdasta sivuun. Voisihan tuostakin videota ajatella 👍
Taitaa nykysuuntaus olla ettei noille pitäs olla käyttöä. Jokunen vuosi sitte työkaverille laitettiin talvipyörät alle. Etsiessäni pyöränpulttien kiristystiukkuutta. Meni käyttöohjeen läpiluvuksi. Sitten sieltä löyty kommetti: renkaitten vaihtaminen on sen verran vaativa toimenpide, että se on syytä jättää ammattilaisille. Eli kiristystukkuus on salainen ja jälkikirystäkin varten vietävä ammattilaiselle. Sähköauton kohdalla sen ymmärtää kun se nostaminen voi olla riski tai onko niissä edes tunkia.
Ei se sähköauton nostaminen ole sen kummallisempaa kuin polttiksen. Teslassa on selkeästi merkitty nostokohdat joista saa nostaa. Tunkkia ei tosin tule mukana.
11 дней назад
@@puttelainen1356 Välillä valmistajat yrittävät tosiaan mystifioida perushuoltojakin, mutta yleensä kotimekaanikko selviää yllättävän monesta hommasta, kunhan vaan saa juurikin sitä oikeaa tietoa jostain. Ihan uusissa automalleissa se tiedon löytäminen voi kyllä olla vaikeaa, kun ei ole vielä harrastajapohjaa ehtinyt syntyä.
Auto oli tämän vuosituhann alku puolelta. Ei siis ihan nuori, mutta sen verran vanha jossa neuvottiin lamppujen vaihtaminen ja jos oikein muistan niin tunkki oli ja sen käyttö. Siihen se sitten loppu opstus. Ei mitään pyörän pulteista.
@@mr.wizeguy8995 No se, että et ole tehnyt niin ei tarkoita etteikö muilla olisi ollut ongelmia. Onhan noita renkaita irronnut. Omassa Tesla Plaidissa kun on 1020 hp tehoa ja 1400Nm vääntöä niin kyllä se on ihan kiva, että ne renkaat on momentissa (175Nm).
Jos tarkoituksena on, että pumppu oikeasti toimii kun sille on tarvetta niin heittäisin kyytiin Bilteman paremman pään manuaalisen pumpun tämän li-ion ihmeen sijan. Kun tällainen akkulaite on -25 °C lämpötilassa, niin se ei varmasti saa edes yhtä rengasta täytettyä.
11 дней назад
@@MikkoRantalainen Se voi olla, että pitää kovilla pakkasilla ensin auton sisällä lämmitellä pumppua ja yrittää samalla jäähdytellä tunteita 😄
Ilmapumppu on kyllä hyvä, mutta ihmetyttää ettei Teslassa tule edes tupakansytyttimeen laitettavaa vastaavaa? Sähköautossa kuitenkin sitä sähköä ihan hyvin riittää. Toki tuollaista akullista on paljon kivempi käyttää paineiden tarkistamiseen. Itsellä Osramin vastaavan pumpun kaverina Biltemasta paikkaussetti ”kamelinpaskaa” eli niitä ruskeita rimpsuja, niillä pari rengasta on ansioituneesti paikattukin.
11 дней назад
@@aarorasilainen Juu ei ainakaan tässä autossa ollut mitään kompuraa tai muuta mukana, mutta on toki voinut jäädä edellisen omistajan matkaankin. Heitin nyt kanssa paikkasatsin kompuran kaveriksi auton perälle 👍
Taas uusi hauska video😂. Näitä on mukava katsella. Kiitos. Vinkkinä voisi olla Teslan voimansiirron öljyn vaihto. Tuosta aiheesta ei liiemmin videoita löydy. Sinullakin on todennäköisesti kilometrit jo siinä vaiheessa 😉.
@@rikusuojala3519 Kiitokset mukavasta palautteesta 🙂 Tuo öljyn vaihto vaikuttaisi kyllä ihan sopivalta projektilta. Täytyy katsoa, jos saisi sen jossain kohtaa tehtyä. Varmasti olisi aiheena kyllä hyvä ja ihmisiä kiinnostava 👍
Eikö muka teslassa ole renkaanpaikkausainetta ja 12v pistookkeeseen liitettävää pientä kompuraa? Luulisin, että nää on vaadittavia varusteita jos ei oo vararengasta.
Ei oo. Lisävarusteena saa Teslan verkkokaupasta. Nuo on myös vähän niin ja näin kannattaako käyttää kun rengasliikkeet ei enää tuollaisen käyttämisen jälkeen paikkaa rengasta. Itsellä ainakin Model X Plaidin 22" renkaat on hintavia (yli 500e per rengas) että jos sen voi rengasliikkeessä paikata niin vakuutuksesta vaan hinaus lähimpään rengasliikkeeseen ja paikkaus siellä (jos vaurio on sellainen, että renkaan voi vielä paikata).
Kasko riittää tuohon asiaan
Itellä olikohan fanttik merkkinen pieni kompura ja on kyllä hyvä sekää aika hiljainen, ei tuokaan hassummalta vaikuta 👍
Rengasvakuutus maksaa muutaman euron, itsellänikin on nimenonaan sähköautossa. Sisältää hinauksen, sijaisauton ja hotellin tarvittaessa.
@@vannekiristaa Ei se varmaan ollenkaan hassumpi olisi sekään 👍
Ihan auton kasko riittää
Mulla kahteen otteeseen ollut ruuvi renkaassa. Paikkasarja ja pieni Osram kompura kyydissä. Pelasti kevään mökkireissun. Onnistui paikkaus ilman tunkkia ja hyvin on pitänyt.
@@RamiRiutta Yllättävän hyvin ne paikat kyllä pelaavat 👍
Onko/tuleeko teslan mukana jotain tunkkia millä saa autoa nostettua ja pääsee pyörää irroittamaan?, siitä voisi videon kanssa tehdä, siis pyörän irroitus ja renkaan paikkaus tienposkessa.
@@jarisavolainen9420 Ei taida tulla mukana. Ei ainakaan tässä ollut, jos ei ole jäänyt edellisen omistajan matkaan. Ehkä joku saksitunkki voisi hätätilassa toimia, mutta tarkkana saa olla, ettei lipsahda nostokohdasta sivuun. Voisihan tuostakin videota ajatella 👍
ei oo itelle tullu yhdessäkään uudessa autossa tunkkia enää mukana 2016 lähtien
Taitaa nykysuuntaus olla ettei noille pitäs olla käyttöä. Jokunen vuosi sitte työkaverille laitettiin talvipyörät alle. Etsiessäni pyöränpulttien kiristystiukkuutta. Meni käyttöohjeen läpiluvuksi. Sitten sieltä löyty kommetti: renkaitten vaihtaminen on sen verran vaativa toimenpide, että se on syytä jättää ammattilaisille. Eli kiristystukkuus on salainen ja jälkikirystäkin varten vietävä ammattilaiselle. Sähköauton kohdalla sen ymmärtää kun se nostaminen voi olla riski tai onko niissä edes tunkia.
Ei se sähköauton nostaminen ole sen kummallisempaa kuin polttiksen. Teslassa on selkeästi merkitty nostokohdat joista saa nostaa. Tunkkia ei tosin tule mukana.
@@puttelainen1356 Välillä valmistajat yrittävät tosiaan mystifioida perushuoltojakin, mutta yleensä kotimekaanikko selviää yllättävän monesta hommasta, kunhan vaan saa juurikin sitä oikeaa tietoa jostain. Ihan uusissa automalleissa se tiedon löytäminen voi kyllä olla vaikeaa, kun ei ole vielä harrastajapohjaa ehtinyt syntyä.
Auto oli tämän vuosituhann alku puolelta. Ei siis ihan nuori, mutta sen verran vanha jossa neuvottiin lamppujen vaihtaminen ja jos oikein muistan niin tunkki oli ja sen käyttö. Siihen se sitten loppu opstus. Ei mitään pyörän pulteista.
27 vuotta ajanut autolla ja milloinkaan en ole renkaita kiristänyt momenttiin oli vanteet peltiä tai alumiiniset, eikä mitään ongelmia ole ollut.
@@mr.wizeguy8995 No se, että et ole tehnyt niin ei tarkoita etteikö muilla olisi ollut ongelmia. Onhan noita renkaita irronnut.
Omassa Tesla Plaidissa kun on 1020 hp tehoa ja 1400Nm vääntöä niin kyllä se on ihan kiva, että ne renkaat on momentissa (175Nm).
Jos tarkoituksena on, että pumppu oikeasti toimii kun sille on tarvetta niin heittäisin kyytiin Bilteman paremman pään manuaalisen pumpun tämän li-ion ihmeen sijan. Kun tällainen akkulaite on -25 °C lämpötilassa, niin se ei varmasti saa edes yhtä rengasta täytettyä.
@@MikkoRantalainen Se voi olla, että pitää kovilla pakkasilla ensin auton sisällä lämmitellä pumppua ja yrittää samalla jäähdytellä tunteita 😄
Ilmapumppu on kyllä hyvä, mutta ihmetyttää ettei Teslassa tule edes tupakansytyttimeen laitettavaa vastaavaa? Sähköautossa kuitenkin sitä sähköä ihan hyvin riittää. Toki tuollaista akullista on paljon kivempi käyttää paineiden tarkistamiseen. Itsellä Osramin vastaavan pumpun kaverina Biltemasta paikkaussetti ”kamelinpaskaa” eli niitä ruskeita rimpsuja, niillä pari rengasta on ansioituneesti paikattukin.
@@aarorasilainen Juu ei ainakaan tässä autossa ollut mitään kompuraa tai muuta mukana, mutta on toki voinut jäädä edellisen omistajan matkaankin. Heitin nyt kanssa paikkasatsin kompuran kaveriksi auton perälle 👍
Laatunäyttelemistä dramatisoinnissa! 😁
@@wabudo Täältä tullaan Hollywood! Tai ehkä ennemmin Bollywood 😄
olisi auton vaihto tesla surkee auto moni tuttu on vaihtanut toiseen merkkiin
Enemmän taitaa olla muista merkeistä Teslaan vaihtaneita
@@rolfkajander Mitä suosittelisit tilalle?