Perso ça m'est déjà arrivé, le joint papier s'est désagrégé et ça à suffit pour se desserrer. Dès que l'on est au dessus de 1600 il faut 8 pions surtout avec cette utilisation. En revanche ta bague tu est sûr que ce n'est pas de la casse car normalement c'est une gorge usinée et non une pièce rapportée
Si le volant a battu c'est ça qui a délogé la bague car elle est ajustée vraiment nénèsse sur le vilo' .. normalement elle ne dépasse pas du volant, c'est surfacé après montage, mais il arrive que cette bague dépasse du volant.. d'un petit chouya, c'est qu'elle est en train de se faire la malle !! Au remontage du volant il faut absolument vérifier que cette bague est affleurante au volant sinon c'est la catastrophe après quelques kilomètres... J'ai une théorie perso' sur cette bague : je pense que l'O-ring est une amélioration de l'étanchéité, après coup. Vw a du bidouiller ses volants en ajoutant cette bague pour maintenir l'O-ring...
@@losfrizos oui c'est sûrement ça,mais c'est la première fois que je vois cette bague dégager du volant.pourtant c'est pas le premier volant battu que je croise...
Perso ça m'est déjà arrivé, le joint papier s'est désagrégé et ça à suffit pour se desserrer. Dès que l'on est au dessus de 1600 il faut 8 pions surtout avec cette utilisation.
En revanche ta bague tu est sûr que ce n'est pas de la casse car normalement c'est une gorge usinée et non une pièce rapportée
@@ogmios251 Ben oui,jamais vu ça non plus... space quand même.
Salut perso je n'ai jamais vu de pièce rapportée comme ça sur un volent moteur il a dû être réparé dans le passé je pense
@@benoitgrandjean1964 salut,jamais vu non plus,on a toujours des surprises avec ces vieux brols,merci pour ton info.
Si le volant a battu c'est ça qui a délogé la bague car elle est ajustée vraiment nénèsse sur le vilo' .. normalement elle ne dépasse pas du volant, c'est surfacé après montage, mais il arrive que cette bague dépasse du volant.. d'un petit chouya, c'est qu'elle est en train de se faire la malle !! Au remontage du volant il faut absolument vérifier que cette bague est affleurante au volant sinon c'est la catastrophe après quelques kilomètres... J'ai une théorie perso' sur cette bague : je pense que l'O-ring est une amélioration de l'étanchéité, après coup. Vw a du bidouiller ses volants en ajoutant cette bague pour maintenir l'O-ring...
@@losfrizos oui c'est sûrement ça,mais c'est la première fois que je vois cette bague dégager du volant.pourtant c'est pas le premier volant battu que je croise...
C'est parce que là il y a eu surchauffe .. le volant a dû se dilater donc la bague n'était plus assez serrée. C'est un cumul.. c'est pas de bol.
@@losfrizos Ben oui,la courroie a sauté,le temps de rentrer au stand......bardaf....
Je connais pas non plus tout le monde dans le monde
Pas de pierres,pas de construction....
Je ne vois pas en quoi c’est une bonne nouvelle, mais c’est ça.
@@stephaned9471 le lion ne s'associe pas avec le cafard......
J’ai pas trouvé de mail pour te joindre pour la réfection / préparation d’un flat4. T’as ça ?