Видео

Ce n'est pas la première fois avec les silverline,j'ai eu pareil avec des coussinets de bielles.

Salut,merci pour ton attention,le 200 passera sans souci,le diamètre du volant est pareil,c'est juste l'emplacement de l'embrayage qui est plus gros. On a des soucis quand on remplace un volant 6 volts par un 12 volts car 130 dents pour 109 dents en 6 volts,les 12 volts ne passent pas dans la boîte 6 volts,faut meuler.

Y a rien avec ça mon copain.

La prochaine vidéo sera justement sur les pistons de régulation,je la posterai sûrement demain.ce serait juste bizarre de remettre de l'huile neuve dans un carter tout crado,enfin je trouve,c'est juste un avis perso.

@@4m_project merci à toi,je vais tenter le coup sur un vieux bloc.

@@davcox8366 vaudrait mieux pas ! le fluorhydrique est très toxique et très corrosif, j'ignore le prix mais c'est totalement disproportionné. si tu veux une belle finition, totalement inutile, c'est apprêt, peinture "alu" et vernis, ou peinture noire (ou autre) en poudre cuite au four.

Produit mordant non

l'acide fluo, n'y pense même pas ! c'est extrêmement dangereux et puissant, et le prix est délirant. nettoyage karcher écétou. ou peinture en poudre à cuire mais personne ne voit le carter.

Nan on en trouve dans les produit dexocidant alu comme alupro chez sintec ou la marque mf400alu mes c très chère au litre

@@empi99 Ben oui je sais,pourtant Gianni aime vraiment bien ma 61 pas trop basse,il l'a primée il y a quelques années. Comme quoi...

@@AlainSavelkoul-o2g salut,oui je viens de découvrir ton groupe,j'ai posté un petit texte .merci pour le partage.

@@davcox8366 ​@davcox8366 je reçois des messages de France pour tes vidéos, ils sont ravis du partage.

@@andreaverza5625 ultrason 👍

@@andreaverza5625 oui ultrasons,les grosses boîtes de meca ont des lessiveuse,sorte de gros tonneau avec du liquide bouillant projeté sur les pièces,mais le budget fait peur juste pour nettoyer....

@@Dgeocombi Ben,faut usiner les culasses pour passer de 1300 à 1600,autant monter des neuves,vu le prix des usinage,et les délais des usines....

@@davcox8366 donc le mieux c’est de partir d’un moteur 1600

@@Dgeocombi oui bien sur.

@@victorlisowski7486 merci,ça fait au moins 8 ans que je repousse l'opération,mais la va falloir y passer,plus le choux.

@@benoitgrandjean1964 oui je sais lais j'ai pas en stock,je me démerde ainsi,j'achèterai sûrement cette pince un jour.

@@davcox8366 franchement ça va vraiment bien avec

Bonjour,moi j'aime bien ke IGNITOR tout simple qui se place dans l'allumeur d'origine et il est pas cher en plus.

On le trouve ou?

@@Thehappychouchou72 chez n'importe quel annonceur,c'est dispo partout.

​@@davcox8366Si vous avez un lien ou un descriptif précis je suis preneur Car il y en a bcp pas envie de me tromper😅

@@Thehappychouchou72 le mieux c'est d'envoyer un mail chez un annonceur,mecatechnic par exemple il vous rzseigneront mieux que moi .

Mer i à vous,ça fait plaisir.

@@losfrizos salut,tu as totalement raison,ça ne tue personne de graisser les axes,ici j'ai pris le parti de tout monter à sec car le bus ne roulera pas en conditions difficiles et que tout est neuf,mais sur la 914 par exemple, j'ai graisse à peu près tout.

@@deltamike2997 merci mon copain,effectivement tout est en impro,aucune préparation,c'est comme çà qu'on le sent avec mon assistante.

Oui bien sur,mais pas encore reçus au moment du montage. Montage oblige ce jour car grosses pluies qui arrivent et impossible de rentrer le bus dans le garage. Boulon de rotule sup pas serré en vue du redemontage .

@@davcox8366ha oui ok Je me disais la même chose pour les rotules!!! 😂

@@Dgeocombi Ben oui,le combi est dans l'allée et il le gêne pour bouger les autos,pas possible de l'immobiliser donc montage provisoire pour pouvoir le déplacer et tester le montage,le soufflet attendra quelques jours,au moins le combi est deplacable. Premiers essais demain,je bosse de nuit et j'ai ma gamine cet aprem,les grosses pluies devraient se calmer ce soir.

Ben , si c'est trop serré les soupapes ne ferment pas bien n perte de compression et de performances , ralenti pourri et si pas assez serré un gros bruit de claquement.

Bien vu , ca n'a pas porté à conséquence vu que j'ai tout redémonté pour passer en tiges chromoly , mais c'était effectivement hyper mal réglé.

@@davcox8366 😁 je suis abitué car j'ai le meme genre de jeu de cales , heureusement sans incidence 😉, a contrario j'aurais + d'appréhension a mettre a zero ou presque avec des tiges chromoloy, ca voudrait dire que si la soupape se tasse un peu dans le siège après quelques centaines de km, ca risquerait de griller une soupape non?? Je ne connais pas, je refais également les moteurs de cox et combi mais en configuration origine, je me suis juste autorisé de mettre mon 1300sa en 1600sa lors de sa réfection, pas + car je suis toujours en 6volt, mais quelle pied avec le couple en +👍, un tracteur mon copain lol🤙

@@jeremycavelier5430 en général si une soupapes n'est plus étanche ou trop serrée,le moteur ne tire plus,le ralenti est pourri et la pression peut repasser dans le bloc via les cache-culbus et de la fumée sort par le reniflard. C'était le cas sur mon type 4 à 'achat,va voir la vidéo du roadster rouge avec la fumée qui sortait su reniflard,les culasses étaient à réviser sur ce coup là.

@@Dgeocombi salut,faudra mesurer la hauteur des pistons par rapport aux chemises,les pistons doivent être plus bas que les chemises,en général de 1,5 mm. Si tu n'as pas 1,5 mm faudra des shims.

@@davcox8366 ha ok d’accord Bon je mesure sa des que je reçois mon kit . Merci Dav👍👍🤙

@@MichaëlBastoën déjà eu le cas,une 65 c'est 6 volts,si elle est passée en 12volts et que le volant est toujours en 6 volts,le démarreur n'accroche jamais,faut laisser le démarreur 6 volts,il tournera juste plus vite.

@@davcox8366 Ok Vous serait regarder ça si je vous la ramène

Si vous pourriez vous occuper de ça ça serait génial Merci à vous

@@Dgeocombi un classique sur les boîtes spliycase,je viens de changer la boîte sur la 58 pour la mêle raison,boîte hyper usée,j'avais celle de la 60 bleue qui fonctionnait super bien,j'ai vite sxapoe.

@@davcox8366 tu pense que je doit changer la boîte ?

@@Dgeocombi les vitesses ne sautent pas? Peur être voir la bague de guidage dans le tunnel alors,si bague en bon état la boîte n'est pas fraîche.

@@davcox8366 non sa saute pas mais compliquer a trouver les vitesses quand tu veux les passer

@@Dgeocombi Surement un simple reglage alors.

@@joybartime et comment!!!

@@Dgeocombi c'est le top vraiment.

@@davcox8366 oui pas mal de pote l’on et que de bon retour

@@andreaverza5625 salut,jamais fait moi même,y a des pros pour ce genre d'opérations.

@@davcox8366 merci vais me renseigner bonne journée à toi

@@RaphaelKowalski c'est un modèle de transition,tôle ancienne derrière la roue de secours,moteur pied moulu mais plus de flèches et un commode à 7 fils pour gérer les feux,clignos et stops avec une seule ampoule,produite très peu de temps à l'époque,1 mois ou 2,après moteur 34 din et tôle moderne derrière le roue de secours.

@@davcox8366 merci , vos vidéos sont trés intéressante , bravo !!!

@@RaphaelKowalski merci a vous.

@@davidstradale3717 pue l'ovaire.....

@@xaviersimonnet7244 les marchés sont normales pour un bloc qui a déjà beaucoup tourne,l'essentiel étant qu'elles soient juste visuelles et qu'on ne sente pas de marche avec le doigt. Ce bloc est déjà en côte réparation + 1,il a au moins 20 ans de course derrière lui et il commence effectivement à être un peu marqué,ça ne se sent pratiquement pas au doigt et la pression d'huile est encore bonne,donc il repartira pour un tour,mais plus pour 10 ans,c'est sur.

@@davcox8366 merci pour ta réponse, tes vidéos me sont très utiles.