Super félicitations beau travail .Merci Didier avec toute ces explications , cette personne est une encyclopédie de ces vieilles machine sans lui ce tracto serait toujours en panne .bonne continuation et bientôt de le voir travailler .👍
Bonjour, Super boulot 👏 et très bonne étude pour cette réfection, et merci d'apporter votre côté technique et réfléchit ! pour tous ces projets très intercèdent a suivre.
Bon, allez j'ajoute mon commentaire à ce beau concert de félicitations. Bon, moi ça ne fait que 6 mois que je le vois, ce tractopelle, mais c'est déjà un vieil ami. En visionnant, je me suis dit qu'un petit ajout sympa, à la fin, aurait été de mettre une petite séquence "revival", avec le moteur comme il tournait au moment où tu as acheté l'engin (avec les jolies projections d'huile en dessous). Je pense que la différence aurait été saisissante. Mais, bon, quoi dire d'autre que ma belle admiration devant cette ténacité. Pour la marquer, pour une fois je ne vais pas mettre une seule connerie vaseuse, tiens. Juste un grand bravo à vous deux et certainement un immense merci à Didier dont l'expertise a été un excellent guide dans toute cette aventure. Et à toi aussi car la patience et la ténacité au long de ces 9 mois, c'est toi qui les a eues ! Comme déjà écrit plein de fois, la mécanique c'est pas mon truc et je n'aurai de toute façon jamais besoin d'un tractopelle ou d'un Zetor pour mes 2000m² normands. Mais je suis sûr d'avoir malgré tout appris plein de tas de petits détails utiles au cours de cette aventure.....et je ne doute pas que cela va continuer avec la suite des aventures du tracto (il faudrait lui trouver un petit nom et le baptiser, tu ne crois pas ?). Toto le tracto, Totor le Zetor, René le Massey, Isabelle la Nacelle (ne soyons pas machos)..... Mince, j'ai quand même fini par écrire une connerie, finalement, je suis incorrigible. Allez, je retourne à ma domotique et mon problème du moment : comment domotiser un interrupteur de va-et-vient avec un module Zigbee ? Moins impressionnant que "comment résoudre ma fuite d'huile sur mon tractopelle".....j'espère trouver la solution avant 9 mois.
Bonjour Christian, intéressant ton idée de noms, je vais demander à la communauté des propositions dans une prochaine vidéo. Bon courage avec ton va et vient !
Salut Nicolas et Didier, Magnifique travail, Bravo à vous deux, je suis heureux de vous voir arrivé au but. Aujourd'hui je n'ai pas de petites astuces à te filer, profite de cette victoire.
Salut le binôme choc. Enfin un épisode avec de vrais morceaux de tractopelle à l'intérieur ! Pour les fuites d'huile, ce n'est que partie remise avec la remise en service de l'hydraulique vu le nombre de flexibles et de vérins plus très jeunes donc encore des épisodes à venir avec du suspens...
Super, bon boulot, heureusement que tu a eu de l'aide avec ce champion de la mécanique. Reste à le remonter complétement sans bidouilles et ce sera super. L'hydraulique risque de t'occuper mais le plus dur est passé.Bravo et courage.
Bonjour et félicitations pour votre travail Il tourne comme une montre suisse 😊 Comme je vous ai dit par le passé, j’ai eu un 580 F et G Sauf erreur de ma part, il me semble ne pas avoir vu de reniflard sur votre tracto. Le problème, si il n’y en a pas, est que la pression de l’huile moteur peut monter à cause des vapeurs qui se dégagent en montant en température. Par conséquent, les joints situés à des points faibles peuvent laisser passer de l’huile. Ça m’était arrivé sur un tracteur Case IH. À voir si il ne serait pas possible d’en mettre un avant de tout remonter Belle et douce continuation à vous dans mon merveilleux pays le Gers 😊😊😊
Bravo, belle réparation, un soucis qui aurait fait presque regrettait l'achat, mais mtn c'est derrière vous ;) Il faut avouer que Didier est très capable !
Bravo a vous deux , super boulot , le moteur du tracto fait un beau bruit , c est en bonne voie , un tracto,un tracteur , un quad , sa commence a prendre forme pour etre efficace bonne soiree
Bravo les gars ! Quel farceur ce Didier à faire qu'il y avait encore une fuite. J'ai marché à fond. S'il n'y a plus de fuite d'huile moteur c'est cool. Maintenant il va falloir gérer les fuites d'huile hydraulique. 😅. Bon courage pour la suite.
Bonjour Nicolas trop bien ta vidéo super boulot j adore passe un bonne fin de semaine et un bon week-end et Bonjour à Didier et un petit coucou à ta petite famille merci encore pour ta vidéo
champagne🍾 bravos et félicitations Nicolas et Didier très belle association de talents et d'intelligences pour battre la bête du Gers, le Case 580F ! Vous pouvez être fier de votre travail et de votre persévérance. Une belle étape vient d'être franchie mais ce n'est pas fini je ressent encore du suspens. Bises à vous deux je n'oubli pas ton épouse et le petit Alexandre. A bientôt
Salut Beau travail . Vous pouvez dire que le moteur est enfin réparé . Si ça fuit pas là normalement c bon . Surtout ne le fait pas tirer pendant 4 heures env pour lui faire un rodage . Après y aura pas de problème . Tu peux rouler faire tout les essais nécessaires mais sans le faire trop peiner . C important pour la longévité de la mécanique . Bravo à vous pour cette victoire mais il y aura sans doute des bricoles encore à régler pour qu'il soit pleinement fonctionnel . Vous tenez le bon bout . Vivement la suite . Merci pour ce partage .
Bonjour Nicolas belle vidéo de remontage du moteur à quatre mains et enfin l absence de fuites Pourras tu nous faire une vidéo avec le coup des pièces pour la restauration du moteur et des périphériques Belles semaine gersoise
Super ! Il tourne enfin ce tracto donc 9 mois on peut dire que c'est un accouchement difficile 😅 pour le levier d'accélération je te suggère de recouper ta rotule et d'y souder un écrou au filetage adéquat quitte à la percer pour enlever le filetage restant. Pour remonter la masse avant tu pourrais éventuellement utiliser le chargeur posé sur les étais comme support pour y accrocher ton palan afin d'ajuster la masse pour la visser enfin on y est pas encore mais ça ne saurait tarder 😅 Michel
mon oncle (mécanicien agricole )avec qui j'ai travaillé quelque fois enlevait systématiquement les calorstats des moteurs pour éviter les surchauffes mais sans calorstat pas de régulation de la température du moteur vu que j'ai vu que vous versez l'eau sur le haut si 'elle va directement dans le bloc il se peut que son emplacement soit la et du coup absent en tout cas il est normalement forcement sur une des deux grosses durites du radiateur et moi je privilégierai du liquide de refroidissement car il est légèrement gras et diminue le durcissement des durites et la corrosion des pièces métalliques sur la notice vous devriez trouvez son emplacement et ses caractéristiques bon courage pour la suite
Salut belle avancée sa manquait le tractopelle 😂hâte de le voir en fonction 😂est ne jamais dire j'irai jamais sur la route avec car quand tu a un tracteur on des outils de se jaure il y a toujours des copains qui te demandent des services est si tu est comme moi que j'ai du mal à dire non tu te retrouve toujours sur la route 😂😂😂😂bonne continuation
@@UneFermedansleGers okay donc ou dans se k tu a pas le droit de rouler sur la route avec avec un de mer cousin on en a acheté un il y a 5 ans s'est un Ford mais j'ai une carte grise est bien je roule sur la route avec le maximum que j'ai déjà fait s'est 40 km mais s'est long car tu roule un peu moins vite que avec un tracteur
Attention, l'eau dans le radiateur c'est juste bon pour les essais. Il faut impérativement mettre du liquide de refroidissement qui est prévu pour empêcher la corrosion du moteur, et ça va vite. (Même si il ne gèle jamais chez vous)
Plus qu'à remonter le reste comme tu l'as dit et essaie du système hydraulique avec la rétro excavatrice, les deux stabilisateurs chargeuse si tu n'as pas de fuite de verrin bon boulot tout deux 👏👏
@@UneFermedansleGers oui je n'osais pas te le dire, si ce sont des suintements tu peux travaillé quand même, mais au bout d'un moment sa risque de pissé, sur le mien j'en ai changé des joints sur 5 vérins
Pour répondre à votre questionnement de votre pièce avec les cales ds la distribution, c est parce que certaine pièce vont sur plusieurs modèles différents donc on compense avec des cales
Bonjour la ferme, Beau boulot... Et maintenant qu'il tourne comme une horloge et qu'il n'y a pas de fuite, il faudra peut-être envisager de refaire un peu le faisceau électrique. Ca pique un peu qu'on on regarde et ça serait surtout dommage d'y foutre le feu après tout ce travail. Pour la température moteur, il est probable qu'un illuminé ait supprimé le thermostat. On voit ça très souvent, hélas. Normalement, la durite supérieure doit rester froide pendant le fonctionnement du moteur. Elle ne doit être chaude qu'après ouverture du thermostat, généralement autour de 80°C pour ce type de moteur.
Bravo à vous 2 magnifique travail ; c'est forcément l'issue que nous attendions tous avec impatience !! vivement les premiers coups de godets ... encore un autre apprentissage..🤣🤣👋
Bravo il tourne bien rond, ce que j' aime pas c est tout les fils le long du moteur, faudrait les mettre dans une gaine car risque de courcuit bon courage pour la suite 😊
Nickel mais Didier a raison moi conducteur d'engins je me suis rien cassé mais je me suis tassé les vertèbres à sauter comme tu le fait et a 56 ans je vis maintenant avec mes douleurs alors prudence on le regrette après sinon bon travail
Hello les petits loups je pense que grand pere y est allé un peu fort sur le serrage de l'alternateur afin de tendre la courroie accesoires Enfin c'est mon idée a vous de voir ce n'est pas un arc quand même la courroie doit etre juste tendue pas bandée
Bonjour Nicolas J'ai regardé ta vidéo en entier, et en une fois, c'est un bel effort 😅 Sérieusement, je pense que tu gagnerais des durées de visionnage,, en ayant des plans , moins longs Ta. Vidéo fait 39mn, je pense, quelle pourrait être plus nerveuse, et plus intéressante, en faisant dans les 20/25 mn Je ne critique pas ta vidéo, mais seulement le montage ( c'est toi qui le fait😊?)
Le design du bout de l'arbre du villebrequin n'est pas trerrible.... Meme en mettant de la pate sur la face de la rondelle, l'huile va passer via le filetage de l'ecrou et ressortir a l'air l'ibre... Un design avec un ercou borgne aurait solutionné pas mal de points de fuites ! A l'usage ça risque de suinter en bout d'ecrou..
Super félicitations beau travail .Merci Didier avec toute ces explications , cette personne est une encyclopédie de ces vieilles machine sans lui ce tracto serait toujours en panne .bonne continuation et bientôt de le voir travailler .👍
Merci Didier!
Le tractopelle démarre et tourne très bien,ta ténacité est enfin récompensée ,content pour toi.
Merci Jacques !
Bravo chers Nicolas et Didier pour ce très grand travail avec beaucoup d'abnégation et de patience. J'apprends énormément avec vous, merci.
Merci à toi !
Enfin les pannes ont été réparées ! Bravo et félicitations !!!👍
Merci Alain !
Bonjour Nicolas, bravo pour la persévérance 👍🏻 beau boulot 👏🏻 Bonne soirée Christophe 🇧🇪
Merci Christophe !
Superbe vidéo le tractopelle reprend vie quelle soulagement et quelle aventure bon courage pour la suite . Alexandre
Merci Alexandre !
Bravo à vous deux pour tout ce boulot, surtout un grand coup de chapeau à Didier pour son savoir-faire et son grand cœur 💪💪💪🙏
Oui merci Didier !
BONJOUR NICOLAS LA MECANIQUE C'EST DE LA PATIENCE. BRAVO!!!
Merci beaucoup 👍
Trop heureux pour toi,❤ preuve en est comme tu le dis que le travail paie
Eh oui !
❤on a attendu la suite… bravo à vous deux 🎉 ça démarre et tourne au quart de tours 🎉un vrai travail d’orfèvre et un plaisir à vous suivre ❤❤❤
Merci beaucoup 😊
Bravo à tous les 2! Vous devez êtres super contents et nous aussi !
Oui très contents !
Enfin un son que l’on adore entendre!
Oui il fait plaisir à son homme 🙂
Bravo Nicolas (et Didier), tu m'impressionnes. Quelle ténacité.
Merci !
Salut les mécanos ,c est de la belle mécanique ces moteurs David Brown !!!!! Bravo pour votre sérénité.
Oui je commence à l'apprécier ce David Brown
Quand on voit les voitures Aston Martin DB 7 V12 en effet David Brown est un super constructeur 👍👍👍🤔🤔
J’adore tes vidéos, elles sont toujours intéressantes.
Félicitations, quelle patience ! bravo a vous tous ,ça fait plaisir, hâte de vous voir au travail avec ce tractopelle .😀
Merci Pascal !
Bravo à tous les deux.
Une vraie aventure ce tractopelle ! 👌
C'est clair !
bien heureux pour toi d'avoir remontait ce tracto pelle avec ton amis bonjour de Mons sud Belgique
Merci Pierre !
Bonjour Nicolas, bravo à tous les deux, le travail et la persévérance paye. Cela doit être très gratifiant d'avoir remit en route ce bel engin.
Ne crions pas victoire trop tôt
Bonjour Nicolas et Didier, bravo à vous deux pour ce travail de mpse en route du tracto Albert
Merci Albert !
Bonjour,
Le travail paye mais surtout la patience. Lollllll
Un Didier en or quand même et blagueur avec ça.
Bonne semaine !!!
Oui l'aide de Didier est inestimable
bravo pour cette magnifique réparation.Que de patience et de persévérance !
Merci Bruno!
Bravo pour cette réparation il semble tourner à merveille
Merci !
Très belle vidéo explacion je kiffe tes vidéos tu un bon paysans et mecano Bon courage pour la suite j'espère que tu vas le remettre en état
Merci Guillaume !
Bonjour, Super boulot 👏 et très bonne étude pour cette réfection, et merci d'apporter votre côté technique et réfléchit ! pour tous ces projets très intercèdent a suivre.
Avec plaisir 👍
Bravo à vous deux pour ce travail de précision
Merci Thierry !
Bon, allez j'ajoute mon commentaire à ce beau concert de félicitations. Bon, moi ça ne fait que 6 mois que je le vois, ce tractopelle, mais c'est déjà un vieil ami. En visionnant, je me suis dit qu'un petit ajout sympa, à la fin, aurait été de mettre une petite séquence "revival", avec le moteur comme il tournait au moment où tu as acheté l'engin (avec les jolies projections d'huile en dessous). Je pense que la différence aurait été saisissante.
Mais, bon, quoi dire d'autre que ma belle admiration devant cette ténacité. Pour la marquer, pour une fois je ne vais pas mettre une seule connerie vaseuse, tiens. Juste un grand bravo à vous deux et certainement un immense merci à Didier dont l'expertise a été un excellent guide dans toute cette aventure. Et à toi aussi car la patience et la ténacité au long de ces 9 mois, c'est toi qui les a eues !
Comme déjà écrit plein de fois, la mécanique c'est pas mon truc et je n'aurai de toute façon jamais besoin d'un tractopelle ou d'un Zetor pour mes 2000m² normands. Mais je suis sûr d'avoir malgré tout appris plein de tas de petits détails utiles au cours de cette aventure.....et je ne doute pas que cela va continuer avec la suite des aventures du tracto (il faudrait lui trouver un petit nom et le baptiser, tu ne crois pas ?). Toto le tracto, Totor le Zetor, René le Massey, Isabelle la Nacelle (ne soyons pas machos)..... Mince, j'ai quand même fini par écrire une connerie, finalement, je suis incorrigible. Allez, je retourne à ma domotique et mon problème du moment : comment domotiser un interrupteur de va-et-vient avec un module Zigbee ? Moins impressionnant que "comment résoudre ma fuite d'huile sur mon tractopelle".....j'espère trouver la solution avant 9 mois.
Bonjour Christian, intéressant ton idée de noms, je vais demander à la communauté des propositions dans une prochaine vidéo. Bon courage avec ton va et vient !
Salut!
J'adore tes vidéo avec "Papy mécano" le pote de "Papy Gardien"!
Bravo pour cette restauration les gars.
Bises à tous depuis la Bulgarie.
Merci le bulgare !
Salut Nicolas et Didier,
Magnifique travail,
Bravo à vous deux, je suis heureux de vous voir arrivé au but.
Aujourd'hui je n'ai pas de petites astuces à te filer, profite de cette victoire.
Merci Adrien !
et le moteur tourne bien, il fait un joli bruit, je trouve ! Bravo à vous deux
Merci à toi 👍
bravo enfin la victoire sur cette fuite d huile .
Salut le binôme choc. Enfin un épisode avec de vrais morceaux de tractopelle à l'intérieur ! Pour les fuites d'huile, ce n'est que partie remise avec la remise en service de l'hydraulique vu le nombre de flexibles et de vérins plus très jeunes donc encore des épisodes à venir avec du suspens...
Oh oui, ce n'est pas terminé !
Super, bon boulot, heureusement que tu a eu de l'aide avec ce champion de la mécanique. Reste à le remonter complétement sans bidouilles et ce sera super. L'hydraulique risque de t'occuper mais le plus dur est passé.Bravo et courage.
Oui je pense qu'il y aura du travail sur l'hydraulique
Bonjour et félicitations pour votre travail
Il tourne comme une montre suisse 😊
Comme je vous ai dit par le passé, j’ai eu un 580 F et G
Sauf erreur de ma part, il me semble ne pas avoir vu de reniflard sur votre tracto.
Le problème, si il n’y en a pas, est que la pression de l’huile moteur peut monter à cause des vapeurs qui se dégagent en montant en température. Par conséquent, les joints situés à des points faibles peuvent laisser passer de l’huile.
Ça m’était arrivé sur un tracteur Case IH.
À voir si il ne serait pas possible d’en mettre un avant de tout remonter
Belle et douce continuation à vous dans mon merveilleux pays le Gers 😊😊😊
Oh tu n'as pas été attentif, il y a bien un reniflard sur ce F
Très bonne vidéo, continue comme ça !
Super !!! Maintenant le terrassement pour la piscine ! 🏊♀️👍👍👍👍👍👍😜
Sans oublier l'autoroute !
Salut Nicolas je suis trop content pour toi la au moins c'est étanche bonne soirée à toi 🙂
Merci Olivier !
Bravo, belle réparation, un soucis qui aurait fait presque regrettait l'achat, mais mtn c'est derrière vous ;) Il faut avouer que Didier est très capable !
C'est clair !
Super de trouver des vidéos où ça fait de la grosse mécanique !!
Je crois reconnaître le bloc de mon David Brown 1212 d’ailleurs
Grosse mécanique, grosse mécanique, restons modérés
Bravo a vous deux , super boulot , le moteur du tracto fait un beau bruit , c est en bonne voie , un tracto,un tracteur , un quad , sa commence a prendre forme pour etre efficace bonne soiree
Merci Yves !
Salut Nicolas et Papy ,s est vrais qu il sonne mieux et sa fuit plus que du bonheur, Cc de la Mayenne Nord
Merci Didier!
Bonjour et bravo pour le résultat.
Bravo les gars ! Quel farceur ce Didier à faire qu'il y avait encore une fuite. J'ai marché à fond. S'il n'y a plus de fuite d'huile moteur c'est cool. Maintenant il va falloir gérer les fuites d'huile hydraulique. 😅. Bon courage pour la suite.
Oui Didier est un coquin !
Bonjour vous avez fait du bon boulot en tout cas la c étais vraiment de la bonne mécanique et heureusement le travail paye !!bonne continuation 😊
Merci beaucoup 👍
Bonjour Nicolas, bravo à vous deux, belle abnégation 👍
Merci Christian !
bonjour enfin un bon résultat compliments bises a la famille
Merci beaucoup 😊
On a hâte de le voir en action maintenant 👍😃
Moi aussi !
Bonjour Nicolas trop bien ta vidéo super boulot j adore passe un bonne fin de semaine et un bon week-end et Bonjour à Didier et un petit coucou à ta petite famille merci encore pour ta vidéo
Merci Christian !
champagne🍾 bravos et félicitations Nicolas et Didier très belle association de talents et d'intelligences pour battre la bête du Gers, le Case 580F ! Vous pouvez être fier de votre travail et de votre persévérance. Une belle étape vient d'être franchie mais ce n'est pas fini je ressent encore du suspens. Bises à vous deux je n'oubli pas ton épouse et le petit Alexandre. A bientôt
Oh oui, c'est loin d'être fini !
Bonjour super 👍👍
Merci pour tes vidéos se sont de
Très très bon moteur ces case
Encore merci 👏👏👏👏
Merci Alain !
Eh bien félicitations à vous deux. Vraiment un beau succès.
Merci Jean Philippe !
@@UneFermedansleGers C'est amplement mérité. Ce n'était pas gagné d'avance.
bravo les artistes - il tourne comme une horloge - un petit coup de peinture ( jaune ) et on attaque les premiers travaux.
Ouh là, c'est loin d'être fini !
Good job Nicolas, à la semaine prochaine
Merci Bernard !
bonjour Nicolas bravo a vous deux il tourne comme une horloge ,vivement de le voir au boulot
Je suis impatient également
Une bonne nouvelle j espère que l on reverra Didier dans les vidéos
Salut
Beau travail . Vous pouvez dire que le moteur est enfin réparé . Si ça fuit pas là normalement c bon . Surtout ne le fait pas tirer pendant 4 heures env pour lui faire un rodage . Après y aura pas de problème . Tu peux rouler faire tout les essais nécessaires mais sans le faire trop peiner . C important pour la longévité de la mécanique . Bravo à vous pour cette victoire mais il y aura sans doute des bricoles encore à régler pour qu'il soit pleinement fonctionnel . Vous tenez le bon bout . Vivement la suite . Merci pour ce partage .
Merci ! Oh oui il y a encore du boulot !
Félicitations !
Bravo a vous super boulot 👏
Merci à toi 👍
La patience et le travail finissent toujours par payer. Et vous en êtes la preuve vivante.
Merci !
Bonjour Nicolas belle vidéo de remontage du moteur à quatre mains et enfin l absence de fuites Pourras tu nous faire une vidéo avec le coup des pièces pour la restauration du moteur et des périphériques Belles semaine gersoise
Oui j'essaierai de faire ça quand il sera complètement opérationnel
Salut les amis bon courage à vous deux 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Merci !
Super ! Il tourne enfin ce tracto donc 9 mois on peut dire que c'est un accouchement difficile 😅 pour le levier d'accélération je te suggère de recouper ta rotule et d'y souder un écrou au filetage adéquat quitte à la percer pour enlever le filetage restant. Pour remonter la masse avant tu pourrais éventuellement utiliser le chargeur posé sur les étais comme support pour y accrocher ton palan afin d'ajuster la masse pour la visser enfin on y est pas encore mais ça ne saurait tarder 😅
Michel
Oui je réfléchis à cette solution du palan
Bonjour, Nicholas, enfin!!!😅 Maintenant on va pouvoir passer aux vérins et fluides, et peut être pour toi du terrassement...à bientôt.
Oh oui c'est loin d'être terminé !
Nikel les gars 👍👍👍 a suivre....
Ah très bonne nouvelle bravo a vous
Merci Sébastien !
mon oncle (mécanicien agricole )avec qui j'ai travaillé quelque fois enlevait systématiquement les calorstats des moteurs pour éviter les surchauffes mais sans calorstat pas de régulation de la température du moteur vu que j'ai vu que vous versez l'eau sur le haut si 'elle va directement dans le bloc il se peut que son emplacement soit la et du coup absent en tout cas il est normalement forcement sur une des deux grosses durites du radiateur et moi je privilégierai du liquide de refroidissement car il est légèrement gras et diminue le durcissement des durites et la corrosion des pièces métalliques sur la notice vous devriez trouvez son emplacement et ses caractéristiques
bon courage pour la suite
Merci, oui je vais vérifier le calorstat et utiliser du liquide de refroidissement
Enfin!
Super les mecs 😊👍
Merci 🤗
il tourne bien
Bravo
Salut belle avancée sa manquait le tractopelle 😂hâte de le voir en fonction 😂est ne jamais dire j'irai jamais sur la route avec car quand tu a un tracteur on des outils de se jaure il y a toujours des copains qui te demandent des services est si tu est comme moi que j'ai du mal à dire non tu te retrouve toujours sur la route 😂😂😂😂bonne continuation
Pas sûr que j'ai le droit de me balader sur la route avec ça
@@UneFermedansleGers si tu peux du moment qu'il a une carte grise est qu'il est assurée tu peux même avec le permis voiture
@@jeromeguillemin1705 pas de carte grise malheureusement
@@UneFermedansleGers okay donc ou dans se k tu a pas le droit de rouler sur la route avec avec un de mer cousin on en a acheté un il y a 5 ans s'est un Ford mais j'ai une carte grise est bien je roule sur la route avec le maximum que j'ai déjà fait s'est 40 km mais s'est long car tu roule un peu moins vite que avec un tracteur
Attention, l'eau dans le radiateur c'est juste bon pour les essais. Il faut impérativement mettre du liquide de refroidissement qui est prévu pour empêcher la corrosion du moteur, et ça va vite. (Même si il ne gèle jamais chez vous)
Oui de toute façon il faut redémonter les radiateurs
Plus qu'à remonter le reste comme tu l'as dit et essaie du système hydraulique avec la rétro excavatrice, les deux stabilisateurs chargeuse si tu n'as pas de fuite de verrin bon boulot tout deux 👏👏
Ça serait surprenant de ne pas avoir une fuite de vérin ici ou là
@@UneFermedansleGers oui je n'osais pas te le dire, si ce sont des suintements tu peux travaillé quand même, mais au bout d'un moment sa risque de pissé, sur le mien j'en ai changé des joints sur 5 vérins
Pour répondre à votre questionnement de votre pièce avec les cales ds la distribution, c est parce que certaine pièce vont sur plusieurs modèles différents donc on compense avec des cales
Pas totalement convaincu de ça
Bonjour la ferme,
Beau boulot...
Et maintenant qu'il tourne comme une horloge et qu'il n'y a pas de fuite, il faudra peut-être envisager de refaire un peu le faisceau électrique.
Ca pique un peu qu'on on regarde et ça serait surtout dommage d'y foutre le feu après tout ce travail.
Pour la température moteur, il est probable qu'un illuminé ait supprimé le thermostat. On voit ça très souvent, hélas.
Normalement, la durite supérieure doit rester froide pendant le fonctionnement du moteur.
Elle ne doit être chaude qu'après ouverture du thermostat, généralement autour de 80°C pour ce type de moteur.
Voila, voilà, à peine terminé une étape que je me fais engueuler parce que je n'ai pas déjà fait la suivante. Du calme, chaque chose en son temps.
Bravo à vous 2 magnifique travail ; c'est forcément l'issue que nous attendions tous avec impatience !! vivement les premiers coups de godets ... encore un autre apprentissage..🤣🤣👋
Oh oui, encore un domaine où je ne connais rien !
Felicitacion
Bonjour bravo hyper chronophage j'avais déjà dit pas évident ta panne pour des bricoleurs du dimanche voir même des pro nuls.
Oui elle était bien cachée celle-ci !
Salut, pense à mettre de l’antigel pour cette hiver sinon tu es bon pour recommencer 😂 👍
De toute façon il faut redémonter les radiateurs
Bravo il tourne bien rond, ce que j' aime pas c est tout les fils le long du moteur, faudrait les mettre dans une gaine car risque de courcuit bon courage pour la suite 😊
Oui ça va venir
Boulot fastidieux mais résultat prodigieux bravo à vous deux
Merci Laurent !
Qui saute pas n'est pas Nicolas !!! 😂
Exactement ! 😀
Nickel mais Didier a raison moi conducteur d'engins je me suis rien cassé mais je me suis tassé les vertèbres à sauter comme tu le fait et a 56 ans je vis maintenant avec mes douleurs alors prudence on le regrette après sinon bon travail
♥
Je redis la brique de lait marche bien
👍👏👏👏👏
bonjour nicolas quand tu as démarrer le tracto as tu regarder en desous du tracto si il ya rien qui coulais en dessous
oui, rien à signaler
c'est le terrain, l'engin qui commande, pas toi faut en rester sûr .
Il n a pas l air de bien tourner au ralenti. Pb de reglage de ralenti ou mauvais calage de pompe ?
Pour l'instant on n'a pas réglé la butée de ralenti
Mine de rien tu as un ancien et un bon
Il semblerait qu'il manque un thermostat à la sortie de la pompe à eau. En hiver le moteur fonctionne jamais à bonne température
Oui il faut que je regarde ça de plus près
Il démarre au poil on peut pas faire mieux👍👌
Si le moteur ne chauffe pas, vérifier le thermostat ?
Oui je vais faire ça
Hello les petits loups je pense que grand pere y est allé un peu fort sur le serrage de l'alternateur afin de tendre la courroie accesoires Enfin c'est mon idée a vous de voir ce n'est pas un arc quand même la courroie doit etre juste tendue pas bandée
Je n'ai pas d'expérience de la chose mais je suis preneur de tous les avis.
Pas besoin d’antigel dans ce type d’engin ? 🤔🤔
Si bien sûr mais là c'est juste un test
Si mais c'est temporaire
Bonjour Nicolas
J'ai regardé ta vidéo en entier, et en une fois, c'est un bel effort 😅
Sérieusement, je pense que tu gagnerais des durées de visionnage,, en ayant des plans , moins longs
Ta. Vidéo fait 39mn, je pense, quelle pourrait être plus nerveuse, et plus intéressante, en faisant dans les 20/25 mn
Je ne critique pas ta vidéo, mais seulement le montage ( c'est toi qui le fait😊?)
Oui c'est moi qui monte, je ne suis pas dans le trip "vidéo nerveuse". J'essaie de détailler les étapes pour expliquer ce que nous faisons.
@@UneFermedansleGers AK ok, la tu détailles a fond😂
@@claudeclaudebb5113 j'adore détailler 🙂
34:50 hahahaha toi tu n'as encore jamais eu de pannes à la con
Je ne sais pas ce qu'il te faut, tu n'as pas dû voir tous les épisodes
@@UneFermedansleGers non effectivement, mais planté en tracteur à 3 km, j'attends la vidéo ! 😂
Le design du bout de l'arbre du villebrequin n'est pas trerrible.... Meme en mettant de la pate sur la face de la rondelle, l'huile va passer via le filetage de l'ecrou et ressortir a l'air l'ibre... Un design avec un ercou borgne aurait solutionné pas mal de points de fuites ! A l'usage ça risque de suinter en bout d'ecrou..
Oui ce n'est pas top. Mais peut être qu'il y a un truc que je n'ai pas vu dans cette étanchéité.
Dit à ta femme le bricolage c'est pas 2 mm🤣