Пятый год эксплуатирую Приус 35 PHV (заряжаемый гибрид). Всегда хотел чистую электричку, но так-как два раза в год езжу Москва - Крым и обратно, то пока не решился на этот аппарат. Танцы с бубном вокруг зарядок, ??? По шумке, интересная тема, взял листовую пробку для прокладки ламината, снял карты дверей и обивку задней двери и задних крыльев, и клеил в три слоя с помощью силикона. Звукоизоляция получилась очень приличная, пробковое полотно в перемешку с силиконом хорошо держит температуру, как в плюс так и в минус и вибрацию. Ну если рядом с домом поездки, вокруг розетки, то электричка - норм. Я когда на перепутье стоял, что брать электричку или гибрид, почитал, посмотрел на таких же электрических энтузиастов и решил : - заряжаемый гибрид мне нужен иначе жна меня съест на этих зарядках. Купил Приус PHV, заряжаемый гибрид, ВВБ перепаковал на общую емкость 39 КВт (можно проехать на электричестве до 120 км летом и до 70 км зимой) и теперь на любые расстояния, не опасаясь хватит ли заряда батареи, хоть в Крым, хоть по золотому кольцу, хоть на дачу за двести км. По городу хватает, 39 КВт, а если дальше машина сама переходит в режим гибрида и расход от 2 (с заряженной батареей в режиме (ЭКО + EV) , и до 4,5 л/100км в режиме обычного гибрида с минимальным зарядом 21%. Заряжаюсь от розетки прямо у подъезда, кабель из квартиры вывел, ночью зарядился и утром хоть куда. У кого нет возможности заряжать машину на месте стоянки, то электричка не Ваш вариант. Все эти приблуды: мониторы красивые, 3 сек до ста и прочие, быстро приедаются, а главное в авто это свобода передвижения.
Катаюсь на ZE-1 3 года. Брал в Японии с аукциона с пробегом 10 тыс. На настоящий момент пробег составляет 58 тыс. Стойки стоят родные. Никаких стуков и скрипов, пока не наблюдал. В прошлом году, в октябре, оперативно поменял родную батарею 40 квт, на китайскую 52 квт. Как итог, вес автомобиля стал больше, кг на 100, но это не точно. После этого по совету ребят, которые меняли батарею, заменил задние пружины, которые немного приподняли и сделали заднюю часть авто выше и жестче. В итоге, за год езды с обновленной батареей, никаких стуков и скрипов в авто не появилось. Мой Ниссан 2017 года выпуска. Все три года езжу и кайфую, а помимо этого имею незаменимого помощника для работы. Шумкой пока не заморачивался. В сравнении с шумкой на авто бывшими у меня в пользовании, у лифа она итак на высоте. Вебасту тоже пока не ставил. Живу я юге. А зимы у нас здесь не настолько холодные, что прям уж невмоготу. Если уж сильно прижмет, всегда можно воспользоваться штатной печкой.
@@Alex-gn2dg Дело в том, родная батарея деградирует не зависимо от пробега. Японцы поэтому и дают гарантию на 8 лет. Причем этот срок не означает, что по его истечении батареей уже нельзя будет пользоваться, а то, что заряд который она будет принимать на этом этапе будет составлять на 20% меньше, чем у новой батареи. Я не стал ждать пока родная батарея деградирует настолько, что потеряет привлекательность для потенциальных покупателей, и продал ее за 300 тыс. Это очень дешево для остаточной емкости 36 квт. Для покупки батареи 52 квт мне пришлось добавить 260 тысяч. То есть ее цена осенью 2022 года составляла 560 тыс. Учитывая же, что за два года эксплуатации лифв, старая батарея принесла почти 200 тыс. , апгрейд батареи, можно сказать мне ничего не стоил. Ни о чем не жалею. На старой батарее летом выкатывал максимум 300. На новой было 430 до черепахи.
батарея киловатт на 70-10 докажет что можно и по области нормально покататься)) была 24ка и 19квт в ней, по емкости вполне отлично но на чадмо заряжаться долго, потом привез на продажу 30ку и понял что надо менять. в 30ке 22квт и заряжается быстро, но область не перекрывает. сейчас продаю элементы от 30ки и буду заказывать комплект модулей 200ач. уххх. жара))) 500+км летом
У меня такой же лиф. Зачем из него делать кроссовер? Это же в любом случае сильно влияет на расход. Ты сказал что на массе одного колеса сэкономил 10кг и с 4 колес 40, но я перешел из видео с замером, и там с 4 колес разница 10кг
Ребят что за геморрой про печку вы с умным видом рассказываете ,ставится в в штатный забор,выключается климат авто ,он запоминает кстати последнее положение заслонок и все ,у нормальной 8квт печки есть свой пульт который дистанционно включает печку и при этом не обязательно включать машину,машина прогревается ,вентилятор печки настраивается по оборотам и не обязательно Даже штатный включать,как то так парни ,а печка в 2квт не о чем в морозы
А что нельзя вообще исключить забортный забор воздуха этим отопителям, чтобы гоняли и нагревали воздух по салону по замкнутому кругу, просто иногда подмешивая наружный воздух при необходимости освежить салонную атмосферу?
Где вы берете такую гадость... какой планар, если денег на вебасто нету ну хотя бы бинар ставьте и будет вам щастье включайте хоть с вечера, и вообще можете на думать об отключении - ну если бензина зря спаленного не жаль. греет антифриз в штатной печке по удержанию температуры, помпа своя, циркуляция есть всегда ( пока маленький аккум не сдох ессно) стоит сопоставимо, лень ходить - есть GSM модуль и приложение - грейте с телефона
@@АдамГ1алг1а-ф1д эта авто стоила 1 год назад 37000 евро, точнее 09,07,21го года от диллера, я первые руки,, эта тачка у нее много чего напичкано всякой всячины, теперь хотел бы 31 шт, тесла хорошая машина, но обработка внутрннняя не в наших понятиях, хотя многие ганяются за ней, из за того что ана накручена а цена иакой от 62 шт, есть и40000 но не полная, немцы бедные не все могут позволить, моя же я взял кредит
![Перегон Nissan Leaf ZE1 зимой. Как едет электромобиль зимой. Видеоотчет [видеоотчет]](http://i.ytimg.com/vi/xg8Lx04guVI/mqdefault.jpg)
Не битая...😂 просто крыша поменяна...
Зачёт!
Лучше заменить элемент , чем его шпаклевать ✊🏽
Автору спасибо за видео, познавательно для меня.
Пятый год эксплуатирую Приус 35 PHV (заряжаемый гибрид). Всегда хотел чистую электричку, но так-как два раза в год езжу Москва - Крым и обратно, то пока не решился на этот аппарат. Танцы с бубном вокруг зарядок, ???
По шумке, интересная тема, взял листовую пробку для прокладки ламината, снял карты дверей и обивку задней двери и задних крыльев, и клеил в три слоя с помощью силикона. Звукоизоляция получилась очень приличная, пробковое полотно в перемешку с силиконом хорошо держит температуру, как в плюс так и в минус и вибрацию.
Ну если рядом с домом поездки, вокруг розетки, то электричка - норм.
Я когда на перепутье стоял, что брать электричку или гибрид, почитал, посмотрел на таких же электрических энтузиастов и решил : - заряжаемый гибрид мне нужен иначе жна меня съест на этих зарядках.
Купил Приус PHV, заряжаемый гибрид, ВВБ перепаковал на общую емкость 39 КВт (можно проехать на электричестве до 120 км летом и до 70 км зимой) и теперь на любые расстояния, не опасаясь хватит ли заряда батареи, хоть в Крым, хоть по золотому кольцу, хоть на дачу за двести км.
По городу хватает, 39 КВт, а если дальше машина сама переходит в режим гибрида и расход от 2 (с заряженной батареей в режиме (ЭКО + EV) , и до 4,5 л/100км в режиме обычного гибрида с минимальным зарядом 21%. Заряжаюсь от розетки прямо у подъезда, кабель из квартиры вывел, ночью зарядился и утром хоть куда.
У кого нет возможности заряжать машину на месте стоянки, то электричка не Ваш вариант.
Все эти приблуды: мониторы красивые, 3 сек до ста и прочие, быстро приедаются, а главное в авто это свобода передвижения.
@@priusphv4611 phv хорошая машина, согласен с вами !
Катаюсь на ZE-1 3 года. Брал в Японии с аукциона с пробегом 10 тыс. На настоящий момент пробег составляет 58 тыс. Стойки стоят родные. Никаких стуков и скрипов, пока не наблюдал. В прошлом году, в октябре, оперативно поменял родную батарею 40 квт, на китайскую 52 квт. Как итог, вес автомобиля стал больше, кг на 100, но это не точно. После этого по совету ребят, которые меняли батарею, заменил задние пружины, которые немного приподняли и сделали заднюю часть авто выше и жестче. В итоге, за год езды с обновленной батареей, никаких стуков и скрипов в авто не появилось. Мой Ниссан 2017 года выпуска. Все три года езжу и кайфую, а помимо этого имею незаменимого помощника для работы.
Шумкой пока не заморачивался. В сравнении с шумкой на авто бывшими у меня в пользовании, у лифа она итак на высоте.
Вебасту тоже пока не ставил. Живу я юге. А зимы у нас здесь не настолько холодные, что прям уж невмоготу. Если уж сильно прижмет, всегда можно воспользоваться штатной печкой.
Зачем менять батарею на таком пробеге? Во сколько это обошлось?
@@Alex-gn2dg
Дело в том, родная батарея деградирует не зависимо от пробега. Японцы поэтому и дают гарантию на 8 лет. Причем этот срок не означает, что по его истечении батареей уже нельзя будет пользоваться, а то, что заряд который она будет принимать на этом этапе будет составлять на 20% меньше, чем у новой батареи.
Я не стал ждать пока родная батарея деградирует настолько, что потеряет привлекательность для потенциальных покупателей, и продал ее за 300 тыс. Это очень дешево для остаточной емкости 36 квт.
Для покупки батареи 52 квт мне пришлось добавить 260 тысяч. То есть ее цена осенью 2022 года составляла 560 тыс. Учитывая же, что за два года эксплуатации лифв, старая батарея принесла почти 200 тыс. , апгрейд батареи, можно сказать мне ничего не стоил.
Ни о чем не жалею.
На старой батарее летом выкатывал максимум 300. На новой было 430 до черепахи.
Что только не сделаешь, ради любимой машины😃
батарея киловатт на 70-10 докажет что можно и по области нормально покататься))
была 24ка и 19квт в ней, по емкости вполне отлично но на чадмо заряжаться долго, потом привез на продажу 30ку и понял что надо менять. в 30ке 22квт и заряжается быстро, но область не перекрывает.
сейчас продаю элементы от 30ки и буду заказывать комплект модулей 200ач. уххх. жара))) 500+км летом
👍👍👍
@@PegusovNebloger Если смотреть статистику цен проданных авто в Aleado, то насколько он адекватную цену указывает во Владивостоке?
Шумоизоляция 18000₽ да это копейки 😮
У меня такой же лиф. Зачем из него делать кроссовер? Это же в любом случае сильно влияет на расход.
Ты сказал что на массе одного колеса сэкономил 10кг и с 4 колес 40, но я перешел из видео с замером, и там с 4 колес разница 10кг
в стойку прятали что-то запрещенное)
😂
😂😂
Подогрев батареи поставь 12вт
Амортизаторы на разжатие пробивает, нужно поставить удлинитель.
Расскажите поподробнее, что за удлинитель и где его купить
Неужели на Теслу денег не хватает?
Запомни одно , нисаны лиф не ламаются , супер надёжные !!!
Я правильно понимаю, проставки 2 см толщиной, а клиренс увеличился примерно на 4 см?
Не совсем так:
2 см проставки +2 см от установки увеличенной резины (вместо 215/50R17 поставил 215/65R16)
Итого +4 см
86 500 рублей, поставки забыли добавить 😂
Просто крышу срезали и другую поставили, а так машина не битая.🤦🤦🤦
Ребят что за геморрой про печку вы с умным видом рассказываете ,ставится в в штатный забор,выключается климат авто ,он запоминает кстати последнее положение заслонок и все ,у нормальной 8квт печки есть свой пульт который дистанционно включает печку и при этом не обязательно включать машину,машина прогревается ,вентилятор печки настраивается по оборотам и не обязательно Даже штатный включать,как то так парни ,а печка в 2квт не о чем в морозы
А вас, видимо, более продвинутая модель отопителя. Хозяин авто передает слова тех ребят, которые ее устанавливали, а они этим занимаются ни 1 год
А что нельзя вообще исключить забортный забор воздуха этим отопителям, чтобы гоняли и нагревали воздух по салону по замкнутому кругу, просто иногда подмешивая наружный воздух при необходимости освежить салонную атмосферу?
Покупать 16 диски от шальных кирпичей😂...ну такое))
Хозяин листа меня зарядил на день у меня 2 машины ioniq и leaf
Где вы берете такую гадость... какой планар, если денег на вебасто нету ну хотя бы бинар ставьте и будет вам щастье включайте хоть с вечера, и вообще можете на думать об отключении - ну если бензина зря спаленного не жаль. греет антифриз в штатной печке по удержанию температуры, помпа своя, циркуляция есть всегда ( пока маленький аккум не сдох ессно) стоит сопоставимо, лень ходить - есть GSM модуль и приложение - грейте с телефона
Не понимаю электро и планар
Батарейка просто на 2 порядка дороже обогревателя, а нужна по сути только в холодное время в таком количестве.
🫣поодаю леаф из германии 14000 км пробегу, безаварийная 62 кв батарейка кожа, металик серая, резина зима/лето, кому интересно?
Цена?
@@АдамГ1алг1а-ф1д 😁дороговато , машина 21го года, есть интерес, можем поговорить
@@fantom21446 теслу купить хочется в идеальном раскладе, цены правда заоблачные. Но ваша стоит наверное от 1.9 ?
@@АдамГ1алг1а-ф1д эта авто стоила 1 год назад 37000 евро, точнее 09,07,21го года от диллера, я первые руки,, эта тачка у нее много чего напичкано всякой всячины, теперь хотел бы 31 шт, тесла хорошая машина, но обработка внутрннняя не в наших понятиях, хотя многие ганяются за ней, из за того что ана накручена а цена иакой от 62 шт, есть и40000 но не полная, немцы бедные не все могут позволить, моя же я взял кредит
@@АдамГ1алг1а-ф1д привет🫣😁😁ну чё потерял интерес?
Колхоз но в чистом виде.
Е-педаль годится когда ты ездишь в пробках