Сайт моих друзей из Владивостока akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.
Liaf это другой уровень жизни! Это трудно объяснить словами, это нужно испытать, и проехав вы скажите- да хрен с ними деньгами, ехать на ней просто кайф!!!
сто процентов согласен , все честно и обстоятельно , сам на таком отьездил два года , сейчас пересел на теслу , очень доволен ,на керосинку не вернусь , хотя держу на всякий случай , свой старенький ниссан , а что ? продать за бесценок не стоит , пусть живет ,.но электро это коасс
Вам и другим блогерам по лифу огромное спасибо. Сам езжу на такой и другим советую. Но! Рано или поздно наше дорогое правительство допрет (уже!) и оно придумает как нас прижучить. Это неизбежно, если кому-то стало легче, хорошо- это недоработка и ее исправят. Поэтому, чем меньше таких роликов, тем дольше наше счастье. А другие добрые люди постепенно узнают все через сарафанное радио. Всем удачи.
Я в детстве изобретал электрический самокат велосипед надо же почти всю жизнь прожил и только сейчас электромобили стали возможны авто Респект подписываюсь потому что он что-то говорил про солнечные электростанции наверно разбирается сам хочу сделать такое а ещё нравится позитив быстро изложение материала и уж даже если он ошибся всё равно настроение отличное
Класс. У меня LC 80 4.2 L . Я забыл сколько стоит дт. Лиф ZEO перепак 42 квт. Ежедневный пробег 80-110 км иногда больше. Элементы CATL. Прогноз 320+. Я в восторге от машинки. Уже 1 год.
Думаю надо покупкой leaf в Крыму, слышал, что перепак 500к стоит? Ибо машинки леворульные все максимум с 9-10 палками продают. Может проще в evo lute вложиться с господдержкой или это китайский трэш?
@peacefula не подскажу про evo lute не изучал вопрос… А «государственная поддержка» была бы если они убрали свои сборы и поборы на ввозимые автомобили хотя бы из Японии!
У меня азео 2013 год. С Японии. Пробег 34000 родной. И 7//. Через 1.5 года я проехал 36000 км. И батарея уже 5//. Проезжаю в плюс 5 - 60 км по городу. А по приезду лифа из Японии при 7// проезжал 100. Вот такие дела
Смотрите, 2013г. И такой маленький пробег! И при этом 7 делений, возможно, что просто машина стояла несколько лет с разряженной в 0 батареей. Что и привело к такой сильной деградации…
Ну вот хоть не зря поле с панельками подключил. амая лучшая окупаемость.Хвалю. Теперь еще б у консервов подкупить и запас иметь на 57.5 вольта! Хвалю.А мне лиф еще ток предстоит подобрать.
Раньше жил в доме , потом жизнь заставила жить в квартире кидал кабель с 4 этажа ,теперь кидаю с 6-го )) На вольте кстати офигительный круиз-контроль, который офигенно и рекуперирует и держит скорость , в вольте до 60 квт, если он прошитый рекуперация , езжу в одну педаль уже давно . А так все правильно экономишь на солярке , покупаешь солнечный коллектор
Здравствуйте. Называйте величины правильно ,где надо - кВт(мощность двигателя , зарядки , шарики на панели - это про мощность) , и где надо -кВтч (ёмкость батареи , в расходе энергии на 100 км, остаток энергии в батарее - remain , стоимость энергии . )
Вы совершенно правы, путать мощность и ёмкость в ролике про электромобиль нельзя, это вносит путаницу. Также хорошо бы понимать разницу между числами и цифрами
Если Вам хватает запаса батареи, то это отличный вариант. Негатив, который всплывает в моей голове при просмотре ролика, только относительно меня. Наверное, только запас хода по батарее может отпугнуть покупателя, а так же невозможность зарядить дома. У Вас всё это есть. P.S. ставил рекорд на своей Октавии. 4,3 литра на сотню при 80 км/ч по МКАД в правом ряду. Даже фотка приборки есть. Не представляю как Вы едете 60 км/ч 😅
На Лифе ехать 60км/ч не напряжно, на самом деле даже комфортно, т.к. тяга есть, шума мало, рулится хорошо, сидеть комфортно, на большей скорости шумнее, но тоже вполне приятно ездить.
@@Niknikich62 не буду, а езжу, если конечно дорога хреновая, если нужно экономить, я обычно еду 70-80 (правда спидометр Лифа завышает скорость и реальная получается 63-72). Если я уверен, что доезжаю до станции, я еду с потоком, но мне комфортнее всего ехать 80км по спидометру, т.к. в машине достаточно тихо, а на скорости выше уже немного шумновато, а в ДВСмобилях мне вообще не комфортно из-за рёва мотора на любой скорости. Я на работе от шума устаю и поэтому предпочитаю электротранспорт, у меня не только автомобиль, но ещё и мопед, тоже электрический, но с большим запасом хода, однако он долго заряжается и максималка 60км/ч, поэтому на дистанцию 450км в одну сторону я езжу на автомобиле, на зарядной станции на полную зарядку уходит 40 минут, на зарядку до половины уходит 10 минут, если есть возможность зарядится неполностью, использую эту возможность, чтобы меньше тратить времени на зарядку, у более современных автомобилей с этим проблем нет, они до 80-90% заряжаются на максимальной мощности, а у меня уже после 50% мощность падает.
@@oxothik7477 Так сколько стоило это чудо электро техники 🐴, на котором надо "тошнить" 70 км?!)) Я не подкалываю, просто у меня есть электро велосипед, и плюс его в том, что на нем можно ехать без батарейки, ножками, ножками))) В отличии от электромобили.
@@oxothik7477 32 года езжу я, на авто с ДВС, причём разных, "рев мотора" был только на Запоре и Жиге)) На Крайслер, Ленд Ровер и прочих авто с "загнивающем запада", все было нормально как то))
Дмитрий, вам небольшой совет, вдруг не в курсе. Нейтраль намного удобнее включать если перевести селектор в R - задний ход. Машина один раз пикнет и сразу перейдёт в нейтраль, не нужно держать селектор. Главное условие, машина должна ехать с достаточной скоростью 10-15 км/час, в противном случае машина поедет назад.
Кулибин, однажды что-то пойдет не так и ты, или кто другой угробит машину и себя может быть. Если будет включать заднюю на ходу вперед. Вы, простите за прямой вопрос, дурак или злыдень.
Дмитрий молодец, судя по размерам прсылки это акб 48 вольт 100ач лиферо, и замысловатая калькуляция, мол на лифе сэкономил 200 тыс и на эти деньги купил батарею для сэс. Вообще конечно не плохо. Вопрос такой, многие говорят, что глобалисты на электричках не ездят и что мол в машине электромагнитное поле как в микроволновке. Есть ли у тебя возможность приобрести прибор для измерения электромагнитного поля и сделать замеры в салоне авто
@@SolarMasterЛишняя заморочка,года три назад примерно человек уже замерял, примерно в 6-7 раз меньше чем просто стоять на улице в 10-15 метрах от обычного столба с 380 вольт. Кстати никого не заботит 48 тысяч вольт на свечах ВАЗ 2109 и 240-250 ампер на стартере классики.
Привет хотел спросить … есть ли переходник с чадемо на нормальную зарядку ??? Просто меня интересует Ниссан е нв 200 и живу в Германии.Видео мне понравилось а в Твери живет моя мама и сестра с детьми.(подписался)
У меня два дизельных авто, Гранд Вояджер (25 лет, 7 мест, 2,4 ТД, расход по трассе 6, 8 солярки, с нормальной загрузкой. Куплен 14 лет назад за 7400$ в Минске, не ломался пока, практически совсем))) Потому что приехал прямо из Голландии и в одни мои руки) Я на нем ещё и работал, и занимался Реконструкции дома и квартиры. Так что все топливо было куплено "по делу". Вторая машина Форд Фиеста, Дизель 1,8.Куплена она для деревни в 2019 году, за 400 $))) То же не ломается, но там я, варил пороги и лонжерон. Расход примерно 4, 4 на 100.😂 Я понимаю, что всем хочется рассказать про то, что "Электрички" это бесплатная езда))) Но это совсем не так. Мой приятель пригнал себе"Тесла 75"(работает в Германии) покатался на ней в Минскеи перед зимой вдул, купил себе Фолькс "Мультиван" Т6😂 дизельный))) Спрашиваю почему? Он только улыбнулся- "много мороки в городе"))
Я на Соренто на стандартных колёсах тоже укладывался в 8 л солярки по трассе ! Вы попробуйте поставить муд резину, да побольше, по шире и повыше и увидите как изменится расход ,возможно вам это не нужно но я сравниваю именно со своим автомобилем который на данный момент второй.
@@SolarMaster У меня, стоит 205х75хР15, уже такая размерность лет 10)) Сперва стояла 215 х 70. Последние 2 года даже не снимаю "зимнюю" потому что частотнужноьездить на рыбалки, Грибалка и вообще по лесным дорогам и гравейке) Расход вообще не напрягает. Это не жизнь в Минске, где иногда накручивали по 200 км не понятно зачем)
А на лифе можно ездить на нейтралке? У меня другая электричка но в инструкции написано что если включена нейтралка то не происходит смазка трансмиссии поэтому ездить на ней не рекомендуется.
Еще хотел сказать: ну, 40 руб. на 100 км. за э/энергию это хорошо, конечно, но надо учитывать цену самого автомобиля, налоги всякие, страховка, все расходы на него, и эту сумму учитывать в расходе на 100 км! Ну допустим ты купил его за определенную цену, поездил несколько лет и продал за какую-то цену, прибавим расходы за это время. Так вот разницу делим на пройденное расстояние и получаем стоимость километра проезда на этом автомобиле! И расход электроэнергии в итоге будет равен всего одному-двум процентам от всех расходов! Поэтому я считаю, что расход электроэнергии вообще не стоит учитывать, это малая погрешность от всех расходов.
Вы совершенно правы! Те, не очень умные люди, которые кричат про замену батареи забывают, что почти на всех современных автомобилях стоит одноразовый алюминиевый блок и через 150-250 тысяч километров пробега, мотор потребует замены! А теперь посмотрите цены на шорт-блок для вашего "одноразового" автомобиля! У меня плохая батарейка и я не имею возможности, сразу выложить 150-200 тысяч рублей, но я ее постоянно улучшаю - сначала поставил дополнительную батарею в багажник, теперь купил убитую батарейку и потихоньку меняю в ней элементы! Через три года у меня будет новая батарея на 40 кВт.ч.! А вы будете менять машину, потому-что найти на нее шорт-блок нет возможности! Вот и вся арифметика!
@@СергейМорилов-ш2з вы представляете зазоры в поршневой, после таких пробегов? Это уже не мотор, а агрегат, сравнимый по КАД с паровозом! А электромоторы, сплошь теперь безщетояные, легко проедут и миллион километров! А теперь представьте сколько раз надо сменить масло в двигателе за 300 тысяч километров пробега и ведь масло должно быть хорошее, иначе о таких пробегах и говорить нечего! А теперь прибавить топливо и цена получиться сравнимой с новой батарейкой на электромобиль! Простите но авто с ДВС, по всем параметрам проигрывает электричке!
я на метане проезжал по трассе 400 км на 22 кубах расход 5.5 куба . но электричку хочу 😊😊 на круизе меньше пробег будет он энергию жрёт оказывается нехило
Скажи пожалуйста, примерно 70 км в день и 5 человек на борту, как правильно рассчитать батарею которая нужна - при подборе авто. Смотрю в сторону 24 кв батареи и как купить без обмана по батареи
Батарея должна быть 10 палок как минимум! COH 76-80%. Перед покупкой попросить выкатать батарею и зарядить полностью таким образом вы увидите сколько реально вылезает киловатт-час энергии в эту батарею. Должно быть не менее 17кВт
Тема с солнечных панелей это не сколько халява. Сколько наш пытливый ум не может осознать как энергия берётся из неоткуда и преобразуется в КПД. Солнце, ветер, вода, магнетизм, и т. д. Природой уже всё создано - просто не умеем пользоваться.
Здравствуйте! Подскажите,у меня лиф,батарея 30 кВт,но показатель расходомера киловат на километр не превышает 6,6 км на одном киловате и это летом,зимой этот показатель падает до 6 км на киловате,при том манера езды щадящая,можно сказать пенсионерская,и нетралку использую и повышенную рекуперации! В чем может быть причина?
Для примера 17 диски сток. И резина имеют вес более 20 кг одно колесо. А 15 кованные диски(5-7кг) + резина получается примерно 15 кг колесо в сборе. На его вращение необходимо на 25% меньше энергозатрат. Это я всё примерные цифры даю для понимания)))
Я не пользуюсь нейтралкой! Просто давиш чуть на газ и рекуперация меньше на столько сколько мне надо! И так же на круизе. Чуть газку и рекуперация меньше получается как на нейтрали! Но при этом джойстик вообще не трогаю
Я тоже езжу в стиле автора ролика, уже вошло в привычку. С горки нейтраль, нужно замедлиться или D или В по ситуации. Ну а педалью газа ловить рекуперацию мне влом, пусть лучше эти секунды нога отдыхает.
Лучше с батареей 40квт/ч., 30-ка с SOC 80% около 150км проезжает не в мороз, со скоростью 80-90. Через 2 года у такой батареи SOC уменьшится (в среднем) до 75%, Впритык, без минимум 25% запаса дальности, не стоит брать электромобиль. К тому же частые зарядки батареи до 100% с последующей выкаткой почти в 0 сильно ускоряют её деградацию.
Правый руль только, а левый стоит слишком красиво и зачастую битые ранее. Сейчас новое более-менее нормальное авто стоит 2+ (скорее 2.5 и то Китайский кросс), т.е. просто амортизация 200-300 тыщ в год (даже если вообще не ездить), и бензин уже роли не играет никакой, если конечно пробеги обычные, а не такси, да и у Вас нифига не 20 тыщ, а только 13 и то это больше среднестатистического, я за год столько накатываю, хотя бывает 15тыщ.
Посоветуйте какой электромобиль купить. Живу в своем доме в небольшом городе.Поездки короткие в школу, магазин, на работу дальше всего 10 км но там розетка бесплатная. Нужен реальный запас хода 15 км зимой. За год наезжаю 5т. км Заправляюсь раз в месяц бак 95 бенз 80л×57грн=120$. (короткие поездки, двигатель никогда не успевает прогрется,отсюда одной заправки хватает на 500км летом и 300км зимой). Экономить не надеюсь, хочу не греть машину зимой и не нюхать выхлоп а что бы сел и сразу печка горячим подула на стекло и сразу ехать. С какой отаточной емкостью покупать машину что бы лет через 7 она могла уверенно зимой проезжать по городу 10 км всяких выключений печки ? Есть электрички подлиннее лифа а то рост 1.95 и сзади что бы трое помещались ?
Обратите внимание не трут ли тормозные колодки по дискам, очень частое явление, заклинивает тормозной суппорт и тормозная колодка тихонько но все время притормаживает.
Мобил 1 уже не торт, и не только он. Кстати Мобил в открытую указывает(в отличии от других западных производителей) что использует переработанное масло в своих продуктах(знак на упаковке). Есть лучше продукты по более доступной цене и они отечественные.
Mobil Delvac 1 полностью синтетическое масло, одно из лучших масел для дизельных двигателей, и одно из самых дорогих. Мой соренто проехал на таком масле 250'000 км. Отечественному маслу не доверяю.... извините 😒
@@SolarMaster Ценю ваше мнение, но рекомендую изучить этикетку на масле(сзади). Цена не показатель качества. Отечественные масла есть разные, есть малоизвестное которое на голову лучше Западных масел...
@@SolarMaster Резина вряд ли лучше моей. Bridgestone Ecopia EP 300. Родного размера 215 /50 Как один из заводских вариантов. Правда литьё у меня родное 17" AERO, знаете наверное, синего цвета. А оно дичь какое тяжёлое. Вообще вызывает недоумение зачем производитель выбрал такой большой размер колёс, и сделал, такие тяжёлые диски.
@@SolarMasterЯ тоже разработал свою методику езды по трассе. Только круиз - контроль, его цифры мне не удалось преодолеть ни разу. И обязательно режим движения "В". При каком либо торможении, отключаю круиз, и усиленно рекуперирую, потом опять плавный разгон и круиз - контроль.
Если я буду ехать на своём автомобиле 45 км/ч то я смогу проехать 200 км на одном заряде, А если буду ехать 120 км/ч то на этом же заряде я проеду 80-90 км.
Терпеть не могу автомобиль с дизельным двигателем. Дизель должен быть на грузовиках и тракторе. Ему работать нужно. На легковой только бензиновый! Мне ехать нужно! Получать максимальное удовольствие от поездки на автомобиле а не огороды пахать. Не нужно обманывать себя, что дизель это экономно. Будь он проклят в своей экономии. Кто знает дизель, тот меня поймет! Хотим этого или нет но все в скором будущем пересядем на электротранспорт. К середине столетия это будет абсолютное большинство. Электромобиль надежнее и дешевле в эксплуатации. Это надо признать! Единственное что ему не достает, так это быстрый заряд батареи. Даже согласился бы на пробег 150-170км. только лишь зарядка не превышала бы более 10мин. Свойства ионистров не помешали бы. Но прогресс не стоит на месте. АКБ будут емкими и быстрыми в восполнении заряда. Дело времени.
Ну если взять электромобиль с батареей на 100кВтч, то при зарядке на станции 140кВт как раз получается около 150-200км за 10 минут зарядной сессии. Сейчас проблема не в аккумуляторах, а в наличии быстрых зарядных станциях на трассах, хотя эта проблема активно решается.
13км на 1квт єто чтото из сказки 7 6 4 в зависимости от времени года а у вас 13 скорее всего в милях так как перед расходом ми видим японские иероглифи или ви ездите 40км/час
У меня есть альтернативное решение относительно печки, поэтому если нужно проехать далеко штатной печкой стараюсь пользоваться по минимуму, плюс зависит от температуры за бортом...
12,6км на 1 киловатте? Да это рекорд!!! У вас что, диски титановые , что они так легко крутятся? Не может так быть! Около 7км/кВт, нормально для этой модели. Если медленно ехать, то можно 9км/кВт выдавить. Но 12 - это фейк.( Либо замер делался на долгом спуске.
Привет! А вы что, каждый день ездите из деревни в город на работу, и 100 км? А нельзя или в деревне работу найти или в городе квартиру? Это получается полжизни на дорогу уходит, а сколько денег! Я например пешком на работу хожу, 15 минут. Машина нафиг не нужна. Два года езжу на моноколесе, в год 6000 км, этого хватает для всего! Ну потратил я 174 тыс. два года назад на два колеса, десятку на запчасти (ручка, шины и четыре подшипника, которые пока не менял) и все! Блин, а на машине каждый день ездить...
Очень интересный у вас ход мыслей, вы сперва сами задаете вопрос, не получив ответа, сами же на него отвечаете и потом делаете вывод и удивляетесь «…блин а на машине каждый день ездить…» кто вам сказал, что я на машине каждый день езжу и что я вообще езжу на какую-либо работу😀 ?
машина нормальная как вторая машина что бы как бы если далеко тогда можно на бензине или дизеле , а так а магазин или еще куда где пробега ей хватает , а так конечно мужики внедорожник то классная тема душу радует мощь , 😀
Для меня Лиф - это первая машина, а бензинка в семье почти не используется, даже на расстояние 450км ездили на Лифе, хотя он у меня около 100км всего проезжает. Зарядные станции растут, просто в приложении 2Chargers посмотрел, куда хватает станций, и поехал на Лифе. Там же можно посмотреть статус зарядной станции, тарифы, наличие очереди на зарядку.
нашли что сравнивать, на двс можно поехать на любые расстояния, а на этой электричке только по городу/пригороду тошнить. а со временем экономию скорректирует необходимость замены батарейки.
да и не только по городу, межгород спокойно берёт при достаточном количестве зарядных станций. Владимир-Калуга вообще без проблем... ну на зарядку приходится останавливаться частенько и следить за температурой батареи, чтобы не перегрелась.@@VasilisSV1
Электричка, которая едет около 100-130 км при экономичной езде(а по факту занятием порнографией в дороге) это конечно дно. Но автору в любом случае респект за контент по теме ВИЭ. Признаю, за электромобилями будущее. Себе возьму, когда будет гарантированный пробег при скорости 130-150 зимой с фарами, печками, музыкой и т.д. не менее 400 км. А пока это мучения, а не езда
ну это уже к XPeng нужно обращаться, можно X2 взять за 220к баксов, запас хода почти как на Лифе, расход энергии огромный, но зато летает... правда не ездит, но они вскоре обещают сделать автомобиль, который будет и ездить, и летать.
@user-gt9mj4nj4o от розетки до батареи автомобиля при заряде 17кВт составили ~ 1400ватт либо 5 руб. Небольшой расход не так ли !? А учитывая то что 70% я свой автомобиль вообще заряжаю от солнца любые потери можно не брать в расчёт совсем.... Посмотрите предыдущие ролики "Еду без бензина живу без электричества.."
@@SolarMaster Смотрел уже,живёте вы не без электричества,а с электричеством от солнечных панелей,у меня уже третий Лиф и 13 июня был юбилей 5 лет. По поводу 150 км на 17кВт это не езда,а вынужденная тошниловка,сам занимался этим три раза когда перегонял Лифы домой за 1000 км.Канал у вас хороший но с Лифом немножко преукрасили действительность.
13:00 Стадо очень любит зависимости! Просит и надеется на зависимости! Одного только факта того, что всей планетой свои деньги чужому дядьке отдают, взамен куска пластика с персональным чипом - уже говорит о паталогическом желании зависеть от других! Ну а чужие дядьки - при деньгах и с потенциальными рабами, которые станут согласны на любые приказы этих чужих дядек, когда эти же дядьки завтра решат больше не показывать картинки денег на телефоне, со словами: Это не я - это мошенники у вас украли!
Вы правы, думал, что в начале было 60 тк но потом посмотрел и увидел 65тк но ролик из за этого удалять не стал, считаю, что в нем много полезной информации…
Вот посмотрите тут уже более 25000км ! 430км На ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ за одну поездку | МОРОЗ | Nissan Leaf | Родная батарея | ПУТЕШЕСТВОВАТЬ МОЖНО ruclips.net/video/7VZTHIe31Bo/видео.html
Блин математика странная... расход эл-ва берем по самым лучшим условиям, а дизеля по худшим... Никогда лиф не будет кушать 12 кВт*ч . Только в идеальных условиях. В реалии летом с климатом 13.5-14 зимой и до 20 может доходить, если из розетки считать.... И соренто по среднему не будет 15 кушать. Спортаж на автомате 15 газа кушает по тому-же городу. У меня бмв 8 на механике жрет, 11 на автомате у знакомого. ЭТо 200 сил полный привод и неспокойная езда. Спортаж 15 - скорее всего неисправен. у знакомого туарег дизельный по городу 14-15 кушает при неспокойной езде. Там двигло 6 горшков. Вобщем автор "приукрашивать " любит, либо для себя, либо для зрителей/клиентов. Хотя все равно математика не в пользу спортажа . да и масло с топливным и маслянымфильтром за 15 тысяч это тоже поискать нужно.....
Я не знаю сколько литров в двигателе спортажа в Sorento 8 л масла. + замена топливного и масленного фильтра со стоимостью онных! + работа на СТО на круг за 10'000км. 15000 руб. это минимум!
@@SolarMaster ну с 10-го года топливный фильтр один, нормального бренда стоит 1000-1100 рублей (специально посмотрел) масляный дешевле чем топливный, у меня в 2 раза. Масло мобил 3000 5-30 - 3500 р. Канистра 4л. 7т масло (можно сильно дешевле и не хуже) 2 расходные. 1000 работа. 10000, где 15-то?с расходом та же самая ситуация. Кто то явно не умеет пользоваться калькулятор ом. И электроэнергию в батарею нужно как-то поместить. И я знаю лично людей с лифом.
@user-co6xe4ek8z Сергей Александрович я не призываю никого покупать Nissan leaf, мне как электроводу даже лучше если никто не будет покупать электромобили, зарядки свободнее 😆! Только не надо учить меня пользоваться калькулятором, я не собираюсь тут с вами в полемику вступать где какое масло и какой фильтр сколько стоит и сколько стоит его замена... Я лишь делюсь своим опытом эксплуатации...
И как, едущие за вами поймут,что вы начинаете притормаживать,когда вы не нажимаете педаль тормоза!?!?Вы экономите,а что делать тем,кто едет за вами т.к.вы им не подаёте ни каких сигналов?!Вам удобно,а вашим попутчикам?!
Не знаю, как на Aze0, на ze0 стопари не загораются во время торможения двигателем, но там и режима повышенной рекуперации нет, а вот на ze1 стопари вроде как загораются, и там вообще есть режим e-Pedal, который позволяет не нажимать тормоз вообще.
Всё, что сэкономишь, потом отдашь на новую батарею. Цена от пол ляма и выше. Либо лиф отжатый вообще не продашь!!! По этой причине японцы ездят 2-5 лет на электричках а потом их сливают. Но я понимаю. Населению рашки пока ждать хорошего не приходится и наша "участь" эксплуатировать пропёрданные авто после иностранцев......
Ну да, именно по этой причине, а не потому что после 5 лет на авто в Японии сильно возрастает налог, и с каждым годом становится всё больше.... не, точно японцы продают свои машины не из-за огромных налогов.
@@lilinurm1434 Да ты с юмором!!! Тогда расскжи нам, чем занимались твои родители, в то время, когда тебя нужно было воспитывать........Хороший вопрос да?
@@dropegdu Это если Китайская сборка на экспорт, для себя они тоже очень качественно делают, а за границей Китая для них нелюди живут, которым можно любое говно скормить.
2:05 - Ты в школе похоже с арифметикой не познакомился. 78-65=13 тыс. км, а в названии видео ты написал - 20.000 км. за рулём Nissan leaf. Куда делись 7.000 км?
@@sKsGray Чувак, я понимаю, тебе не просто, но тебе нужно просто смириться с тем, что произошло и жить дальше. Родителей не выбирают, тебе просто не повезло, но это не повод кончать с собой.
@@oxothik7477 При чем тут повезло не повезло, при чем тут родители, и кто собрался кончать с собой??? А я понял, такие слова как психиатр, кончать с собой больная тема для вас, но не нужно так переживать, может все у вас и наладится, прими мой совет, хряпни валерьянки и успокойся))))
Вообщем хорошо, но ехать 70км в час где можно ехать 105км в час еще то удовольствие и ради +10км к общему пробегу на одной зарядке, парить себе моск постоянным переключением режимов работы электродвигателя , на хэ надо!
если деньги есть, бери BYD Qin или Теслу с максимальной батареей, ну или ещё лучше Hi-Phi Z с 120кВтч батареей, там можно не парится о расходе, едешь себе 110км/ч и проезжаешь 500-600 км соответственно. BYD Qin в максималке вроде 2,7 ляма у серых дилеров стоил, сейчас с повышением утильсбора будет 3 ляма стоить.
Сайт моих друзей из Владивостока
akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.
Эх, Евгений, 65 было 78 стало , равно 13 т.км.😅
Ну да, а оговорился но расчёты всё равно все верные...
Рассматриваю к покупке данный автомобиль, спасибо что так подробно объясняете что там на дисплее и всё остальное!!! 👍👍👍
Рад помочь!
Спасибо Дмитрий,за информацию! Хороший,познавательный ролик! Как всегда позитивный! 👍
Виталий приветствую! Благодарю! 🤝
Liaf это другой уровень жизни! Это трудно объяснить словами, это нужно испытать, и проехав вы скажите- да хрен с ними деньгами, ехать на ней просто кайф!!!
сто процентов согласен , все честно и обстоятельно , сам на таком отьездил два года , сейчас пересел на теслу , очень доволен ,на керосинку не вернусь , хотя держу на всякий случай , свой старенький ниссан , а что ? продать за бесценок не стоит , пусть живет ,.но электро это коасс
Спасибо!🤝
Знаете,Вы так подробно и понятно обьясняете,что,не понять,чего-то,невозможно.Спасибо.
Вам и другим блогерам по лифу огромное спасибо. Сам езжу на такой и другим советую.
Но! Рано или поздно наше дорогое правительство допрет (уже!) и оно придумает как нас прижучить. Это неизбежно, если кому-то стало легче, хорошо- это недоработка и ее исправят.
Поэтому, чем меньше таких роликов, тем дольше наше счастье. А другие добрые люди постепенно узнают все через сарафанное радио.
Всем удачи.
Спасибо! Да Ниссан Лиф отличная машина, у меня на канале про Ниссан лиф много роликов посмотрите я думаю вам будет интересно…
Лайк от лифовода из Владивостока👍🔌🚙
Благодарю! Привет во Владивосток !
Я в детстве изобретал электрический самокат велосипед надо же почти всю жизнь прожил и только сейчас электромобили стали возможны авто Респект подписываюсь потому что он что-то говорил про солнечные электростанции наверно разбирается сам хочу сделать такое а ещё нравится позитив быстро изложение материала и уж даже если он ошибся всё равно настроение отличное
Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✌✌✌
Здравствуйте, приятно было посмотреть, я на своём лифе уже 200т.км накатал, классная машина
Вот это показатель! На родной батарее или перепаковывались?
@@SolarMaster у меня машина 5 лет уже, сначала стояла 24, затем 40 кв, сейчас под брюхом 62 оригинал, перепаку пока не доверяю, сыро как-то еще
@plavlets_show и я пока не доверяю, приглядываюсь к оригинальной 40-овке...
Сколько же может стоить 40
@@ЯрославЗаверухинв районе 400-450 тысяч рублей
Перепака не стоит бояться, у меня у самого перепак 40 квт, второй 55квт, у нас в Новосибирске такси наматывают прилично. Кстати 40квт на продаже ☺️.
Какая цена 40квь. У меня ze0
@@CyxyM4aHuH продано
Класс. У меня LC 80 4.2 L . Я забыл сколько стоит дт. Лиф ZEO перепак 42 квт. Ежедневный пробег 80-110 км иногда больше. Элементы CATL. Прогноз 320+. Я в восторге от машинки. Уже 1 год.
Да, 42кВт супер! 😀👍
А у меня стало 54.4 квт.
Думаю надо покупкой leaf в Крыму, слышал, что перепак 500к стоит? Ибо машинки леворульные все максимум с 9-10 палками продают. Может проще в evo lute вложиться с господдержкой или это китайский трэш?
Будет первое авто на двоих поэтому правый руль не рассматриваем.
@peacefula не подскажу про evo lute не изучал вопрос… А «государственная поддержка» была бы если они убрали свои сборы и поборы на ввозимые автомобили хотя бы из Японии!
У меня азео 2013 год. С Японии. Пробег 34000 родной. И 7//.
Через 1.5 года я проехал 36000 км. И батарея уже 5//.
Проезжаю в плюс 5 - 60 км по городу. А по приезду лифа из Японии при 7// проезжал 100. Вот такие дела
Смотрите, 2013г. И такой маленький пробег! И при этом 7 делений, возможно, что просто машина стояла несколько лет с разряженной в 0 батареей. Что и привело к такой сильной деградации…
Спасибо за обзор и инфу. Крепко жму руку! Удомля смотрит))
Спасибо!🤝
Долгожданный видос
Огромное спасибо!!!
И вам спасибо!🤝
Спасибо за видео, хоть и прошло уже много времени. Вы не могли бы рассказать, как вы оборудовали зарядную станцию у своего дяди? Спасибо.
Ну вот хоть не зря поле с панельками подключил. амая лучшая окупаемость.Хвалю. Теперь еще б у консервов подкупить и запас иметь на 57.5 вольта! Хвалю.А мне лиф еще ток предстоит подобрать.
Раньше жил в доме , потом жизнь заставила жить в квартире кидал кабель с 4 этажа ,теперь кидаю с 6-го ))
На вольте кстати офигительный круиз-контроль, который офигенно и рекуперирует и держит скорость , в вольте до 60 квт, если он прошитый рекуперация , езжу в одну педаль уже давно .
А так все правильно экономишь на солярке , покупаешь солнечный коллектор
Режим усиленной рекуперации убивает батарейку.
@@flex3065сочиняй дальше
Здравствуйте. Называйте величины правильно ,где надо - кВт(мощность двигателя , зарядки , шарики на панели - это про мощность) , и где надо -кВтч (ёмкость батареи , в расходе энергии на 100 км, остаток энергии в батарее - remain , стоимость энергии . )
Здравствуйте
Вы совершенно правы, путать мощность и ёмкость в ролике про электромобиль нельзя, это вносит путаницу. Также хорошо бы понимать разницу между числами и цифрами
Приятно посмотреть. Тверь смотрит ...
Благодарю!👍🤝
Осташков смотрит)
@user-qp4gk2lv7t Благодарю!!!🤝🙏
Если Вам хватает запаса батареи, то это отличный вариант. Негатив, который всплывает в моей голове при просмотре ролика, только относительно меня. Наверное, только запас хода по батарее может отпугнуть покупателя, а так же невозможность зарядить дома. У Вас всё это есть.
P.S. ставил рекорд на своей Октавии. 4,3 литра на сотню при 80 км/ч по МКАД в правом ряду. Даже фотка приборки есть. Не представляю как Вы едете 60 км/ч 😅
На Лифе ехать 60км/ч не напряжно, на самом деле даже комфортно, т.к. тяга есть, шума мало, рулится хорошо, сидеть комфортно, на большей скорости шумнее, но тоже вполне приятно ездить.
@@oxothik7477Вы серьёзно будете ехать 60 на автомобиле?!)) 😂
@@Niknikich62 не буду, а езжу, если конечно дорога хреновая, если нужно экономить, я обычно еду 70-80 (правда спидометр Лифа завышает скорость и реальная получается 63-72). Если я уверен, что доезжаю до станции, я еду с потоком, но мне комфортнее всего ехать 80км по спидометру, т.к. в машине достаточно тихо, а на скорости выше уже немного шумновато, а в ДВСмобилях мне вообще не комфортно из-за рёва мотора на любой скорости. Я на работе от шума устаю и поэтому предпочитаю электротранспорт, у меня не только автомобиль, но ещё и мопед, тоже электрический, но с большим запасом хода, однако он долго заряжается и максималка 60км/ч, поэтому на дистанцию 450км в одну сторону я езжу на автомобиле, на зарядной станции на полную зарядку уходит 40 минут, на зарядку до половины уходит 10 минут, если есть возможность зарядится неполностью, использую эту возможность, чтобы меньше тратить времени на зарядку, у более современных автомобилей с этим проблем нет, они до 80-90% заряжаются на максимальной мощности, а у меня уже после 50% мощность падает.
@@oxothik7477 Так сколько стоило это чудо электро техники 🐴, на котором надо "тошнить" 70 км?!))
Я не подкалываю, просто у меня есть электро велосипед, и плюс его в том, что на нем можно ехать без батарейки, ножками, ножками)))
В отличии от электромобили.
@@oxothik7477 32 года езжу я, на авто с ДВС, причём разных, "рев мотора" был только на Запоре и Жиге)) На Крайслер, Ленд Ровер и прочих авто с "загнивающем запада", все было нормально как то))
Дмитрий, вам небольшой совет, вдруг не в курсе. Нейтраль намного удобнее включать если перевести селектор в R - задний ход. Машина один раз пикнет и сразу перейдёт в нейтраль, не нужно держать селектор. Главное условие, машина должна ехать с достаточной скоростью 10-15 км/час, в противном случае машина поедет назад.
не знал, спасибо попробую
Кулибин, однажды что-то пойдет не так и ты, или кто другой угробит машину и себя может быть. Если будет включать заднюю на ходу вперед. Вы, простите за прямой вопрос, дурак или злыдень.
Дмитрий молодец, судя по размерам прсылки это акб 48 вольт 100ач лиферо, и замысловатая калькуляция, мол на лифе сэкономил 200 тыс и на эти деньги купил батарею для сэс. Вообще конечно не плохо. Вопрос такой, многие говорят, что глобалисты на электричках не ездят и что мол в машине электромагнитное поле как в микроволновке. Есть ли у тебя возможность приобрести прибор для измерения электромагнитного поля и сделать замеры в салоне авто
Да, все верно АКБ LiFePo4! Что за прибор такой, можно ссылку?
@@SolarMasterЛишняя заморочка,года три назад примерно человек уже замерял, примерно в 6-7 раз меньше чем просто стоять на улице в 10-15 метрах от обычного столба с 380 вольт. Кстати никого не заботит 48 тысяч вольт на свечах ВАЗ 2109 и 240-250 ампер на стартере классики.
@@SolarMaster любой на озон или. Еще где детектор электромагнитного излучения
Дмитрий нужен совет. Инверто xiomi 6000 . Как там выбрать литий аккумулятор. 5 пункт Lib?
Да ,но я живу на 13 этаже. Но даже если заправлятся по 10 рублей 1квт со станции.дешевле чем на газе. Вот и задумался о приобретении
При динамичной езде расход 5 км/кВт, причем без печки.
Здравствуйте, Есть ячейки на продажу? Купил электромотор для вело. Хочу собрать 🔋. Или купить.
Привет хотел спросить … есть ли переходник с чадемо на нормальную зарядку ??? Просто меня интересует Ниссан е нв 200 и живу в Германии.Видео мне понравилось а в Твери живет моя мама и сестра с детьми.(подписался)
Нет такого и не будет. Там программное обеспечение, другое
У меня два дизельных авто, Гранд Вояджер (25 лет, 7 мест, 2,4 ТД, расход по трассе 6, 8 солярки, с нормальной загрузкой. Куплен 14 лет назад за 7400$ в Минске, не ломался пока, практически совсем))) Потому что приехал прямо из Голландии и в одни мои руки) Я на нем ещё и работал, и занимался Реконструкции дома и квартиры. Так что все топливо было куплено "по делу".
Вторая машина Форд Фиеста, Дизель 1,8.Куплена она для деревни в 2019 году, за 400 $))) То же не ломается, но там я, варил пороги и лонжерон. Расход примерно 4, 4 на 100.😂
Я понимаю, что всем хочется рассказать про то, что "Электрички" это бесплатная езда))) Но это совсем не так.
Мой приятель пригнал себе"Тесла 75"(работает в Германии) покатался на ней в Минскеи перед зимой вдул, купил себе Фолькс "Мультиван" Т6😂 дизельный)))
Спрашиваю почему?
Он только улыбнулся- "много мороки в городе"))
Я на Соренто на стандартных колёсах тоже укладывался в 8 л солярки по трассе ! Вы попробуйте поставить муд резину, да побольше, по шире и повыше и увидите как изменится расход ,возможно вам это не нужно но я сравниваю именно со своим автомобилем который на данный момент второй.
@@SolarMaster У меня, стоит 205х75хР15, уже такая размерность лет 10)) Сперва стояла 215 х 70.
Последние 2 года даже не снимаю "зимнюю" потому что частотнужноьездить на рыбалки, Грибалка и вообще по лесным дорогам и гравейке)
Расход вообще не напрягает. Это не жизнь в Минске, где иногда накручивали по 200 км не понятно зачем)
Быстрая зарядка греет батарею?насколько сильно?
Да греет, я никогда не видел температуру батареи более 38°
Какой сох у вас сейчас при 10 палок?
А на лифе можно ездить на нейтралке? У меня другая электричка но в инструкции написано что если включена нейтралка то не происходит смазка трансмиссии поэтому ездить на ней не рекомендуется.
На Nissan leaf на нейтралке ездить можно!
Редуктор Ниссана находится в масляной ванной когда вращаются шестерни они естественным образом смазываются
Я на лифе наваливаю постоянно особенно старт как он стартует!😊
Да старт у лифа сравним с 3-х литровым бензиновым мотором… Очень мощный подрыв
@@SolarMaster с хондой элюзион 3.5мотором заезжал до 100км я впереди потом он догоняет
@ЮраДорофеев36 Класс 👍
Удачи!
Еще хотел сказать: ну, 40 руб. на 100 км. за э/энергию это хорошо, конечно, но надо учитывать цену самого автомобиля, налоги всякие, страховка, все расходы на него, и эту сумму учитывать в расходе на 100 км! Ну допустим ты купил его за определенную цену, поездил несколько лет и продал за какую-то цену, прибавим расходы за это время. Так вот разницу делим на пройденное расстояние и получаем стоимость километра проезда на этом автомобиле! И расход электроэнергии в итоге будет равен всего одному-двум процентам от всех расходов! Поэтому я считаю, что расход электроэнергии вообще не стоит учитывать, это малая погрешность от всех расходов.
Вы совершенно правы! Те, не очень умные люди, которые кричат про замену батареи забывают, что почти на всех современных автомобилях стоит одноразовый алюминиевый блок и через 150-250 тысяч километров пробега, мотор потребует замены! А теперь посмотрите цены на шорт-блок для вашего "одноразового" автомобиля! У меня плохая батарейка и я не имею возможности, сразу выложить 150-200 тысяч рублей, но я ее постоянно улучшаю - сначала поставил дополнительную батарею в багажник, теперь купил убитую батарейку и потихоньку меняю в ней элементы! Через три года у меня будет новая батарея на 40 кВт.ч.! А вы будете менять машину, потому-что найти на нее шорт-блок нет возможности! Вот и вся арифметика!
Ну вот хоть кто-то поддерживает ! Спасибо!🤝
Таксисты на Поло, Октавиях, Солярисах, КИА катают 300-400 т. км без капремонта.
@@СергейМорилов-ш2з вы представляете зазоры в поршневой, после таких пробегов? Это уже не мотор, а агрегат, сравнимый по КАД с паровозом! А электромоторы, сплошь теперь безщетояные, легко проедут и миллион километров! А теперь представьте сколько раз надо сменить масло в двигателе за 300 тысяч километров пробега и ведь масло должно быть хорошее, иначе о таких пробегах и говорить нечего! А теперь прибавить топливо и цена получиться сравнимой с новой батарейкой на электромобиль! Простите но авто с ДВС, по всем параметрам проигрывает электричке!
@@andreykondratew9635ну уж не во всем проигрывает, не нужно выдавать желаемое за действительное))
Привет из Башкирии! Это по обочинам борщевик растёт?
Да борщевика много растёт везде 😟
я на метане проезжал по трассе 400 км на 22 кубах расход 5.5 куба .
но электричку хочу 😊😊
на круизе меньше пробег будет он энергию жрёт оказывается нехило
Скажи пожалуйста, примерно 70 км в день и 5 человек на борту, как правильно рассчитать батарею которая нужна - при подборе авто. Смотрю в сторону 24 кв батареи и как купить без обмана по батареи
Батарея должна быть 10 палок как минимум! COH 76-80%. Перед покупкой попросить выкатать батарею и зарядить полностью таким образом вы увидите сколько реально вылезает киловатт-час энергии в эту батарею. Должно быть не менее 17кВт
@@SolarMaster Благодарствую
@user-ib5yl3or2l 🤝
В Калуге у Глобуса тоже зарядка есть.
я не пойму, как можно проехать на киловате 12 км. каааааак? под горку, что ли все время?
😂👍
Тема с солнечных панелей это не сколько халява. Сколько наш пытливый ум не может осознать как энергия берётся из неоткуда и преобразуется в КПД. Солнце, ветер, вода, магнетизм, и т. д. Природой уже всё создано - просто не умеем пользоваться.
Здравствуйте! Подскажите,у меня лиф,батарея 30 кВт,но показатель расходомера киловат на километр не превышает 6,6 км на одном киловате и это летом,зимой этот показатель падает до 6 км на киловате,при том манера езды щадящая,можно сказать пенсионерская,и нетралку использую и повышенную рекуперации! В чем может быть причина?
Резина, дорога, и ещё как вариант возможно плохой накат то есть само колесо крутится тяжело блокируют колодки или подшипники…
Снижайте вес колёс! . Легковесные диски + резина
Ширина резины очень сильно влияет на показатели и тд.
Для примера 17 диски сток. И резина имеют вес более 20 кг одно колесо. А 15 кованные диски(5-7кг) + резина получается примерно 15 кг колесо в сборе. На его вращение необходимо на 25% меньше энергозатрат. Это я всё примерные цифры даю для понимания)))
Я не пользуюсь нейтралкой! Просто давиш чуть на газ и рекуперация меньше на столько сколько мне надо! И так же на круизе. Чуть газку и рекуперация меньше получается как на нейтрали! Но при этом джойстик вообще не трогаю
Да-да, Можно и так!
Я тоже езжу в стиле автора ролика, уже вошло в привычку. С горки нейтраль, нужно замедлиться или D или В по ситуации. Ну а педалью газа ловить рекуперацию мне влом, пусть лучше эти секунды нога отдыхает.
Если до основной дальней точки 155 км, в основном по шоссе, то реально использовать leaf с батареей 30км или даже летом не хватит?
30кВт/ч энергии в вашей батарее вам вполне достаточно будет чтобы проехать и 200 км а если экономно то и 250 проедете.
@@СергейДенисов-р9с 30км/ч ты проедешь 500км, а не 300.
Лучше с батареей 40квт/ч., 30-ка с SOC 80% около 150км проезжает не в мороз, со скоростью 80-90. Через 2 года у такой батареи SOC уменьшится (в среднем) до 75%, Впритык, без минимум 25% запаса дальности, не стоит брать электромобиль. К тому же частые зарядки батареи до 100% с последующей выкаткой почти в 0 сильно ускоряют её деградацию.
Дружище, сперва расскажи про цену Соренто и Электрички))
А сколько стоит новая батарейка на Nissan Leaf?
Если реч идет о батареи 24кВт Прям новую при новую трудно достать, но есть в очень отличном состоянии бу стоят до 200 000 руб.
Правый руль только, а левый стоит слишком красиво и зачастую битые ранее.
Сейчас новое более-менее нормальное авто стоит 2+ (скорее 2.5 и то Китайский кросс), т.е. просто амортизация 200-300 тыщ в год (даже если вообще не ездить), и бензин уже роли не играет никакой, если конечно пробеги обычные, а не такси, да и у Вас нифига не 20 тыщ, а только 13 и то это больше среднестатистического, я за год столько накатываю, хотя бывает 15тыщ.
джойстик выдержит количество манипуляций?
Пока не видел, чтобы люди на него жаловались, обычно жалуются на шаровую, стеклоподъёмник водителя и замок багажника (точнее на его кнопку).
Здравствуйте! Что скажете по комфорту передвижения в лифе, говорят что это комфорт как у камри?
На Camry не ездил, а в лифе комфортно!
@@SolarMaster А с чем можете лично сравнить из непаркетников?
@travelandother2213 ни с чем не могу сравнить у меня опыт эксплуатации только автомобиля Kia Sorento и Nissan leaf
@@SolarMaster Что комфортнее?
@travelandother2213 скорее всего nissan
Посоветуйте какой электромобиль купить.
Живу в своем доме в небольшом городе.Поездки короткие в школу, магазин, на работу дальше всего 10 км но там розетка бесплатная. Нужен реальный запас хода 15 км зимой. За год наезжаю 5т. км
Заправляюсь раз в месяц бак 95 бенз 80л×57грн=120$. (короткие поездки, двигатель никогда не успевает прогрется,отсюда одной заправки хватает на 500км летом и 300км зимой). Экономить не надеюсь, хочу не греть машину зимой и не нюхать выхлоп а что бы сел и сразу печка горячим подула на стекло и сразу ехать.
С какой отаточной емкостью покупать машину что бы лет через 7 она могла уверенно зимой проезжать по городу
10 км всяких выключений печки ?
Есть электрички подлиннее лифа а то рост 1.95 и сзади
что бы трое помещались ?
У меня рост 193 комфортно чувствую себя в лифе, поджопник по высоте регулируется
12км/кв- ты с Арарата все время едешь что-ли?
😂👍👍 пол года на Арарат заталкивал свой машин… тэпэрь съехал , брат… 😂😂😂
Здравствуйте, какие ячейки стоят в этой батарее?
Li-Pol оригинальные Ниссановские.
Без двух тысяч км ты проехал всего 15 тыс а по факту 13 тыс ..понимаешь?
Понимаю! Уже 30’000 проехал , посмотри последний ролик на канале
super
Спасибо!🤝
Как дела сейчас зимой
Без проблем, катаюсь на лифе! Пробег конечно уменьшился в мороз, но мне хватает
12 км на 1 кВт. 😂😂😂 Это неправда😊 наверно висел на подъёмник и крутил колеса чтоб такой расход получить 😂😂😂макс 7 в среднем 6 км на 1квт
😂😂😂 не я грузовик по дороге заарканил и на буксире прокатился😂😂😂 Шутка
У меня Ниссан лиф зе0 расход 5.6 не могу повысить когда-то года 3 назад видел 7.0 просто удивляюсь вашему расходу.
Обратите внимание не трут ли тормозные колодки по дискам, очень частое явление, заклинивает тормозной суппорт и тормозная колодка тихонько но все время притормаживает.
@@SolarMaster да с левой стороны в переди какой то звук есть просмотрю, спасибо за совет.
Он скорей-всего под уклон едет, 12 не реально так на трассе сделать даже на 60.
У нас в Украине , батарейка от лифа стоит ровно пол цены авто.
Это не только у вас😊
У вас машины сами скорее всего подешевле , в РФ таможня и другие сборы лютые
@engineer_notes это точно в РФ со сборами и поборами и взносами преуспели как никогда....😒
@@SolarMasterлучше ездить в режиме D, а не В.
@@flex3065 лучше уметь их переключать, а так же пользоваться рекуперацией и нейтралкой.
Лиф - машина для любителей экспериментов :))
Я бы немного по-другому сформулировал, Nissan LEAF автомобиль для думающих людей…
@ это уже шовинизм какой-то получается. Т.е. у кого нет лифа тот не думающий что ли??
Мобил 1 уже не торт, и не только он. Кстати Мобил в открытую указывает(в отличии от других западных производителей) что использует переработанное масло в своих продуктах(знак на упаковке). Есть лучше продукты по более доступной цене и они отечественные.
Mobil Delvac 1 полностью синтетическое масло, одно из лучших масел для дизельных двигателей, и одно из самых дорогих. Мой соренто проехал на таком масле 250'000 км. Отечественному маслу не доверяю.... извините 😒
@@SolarMaster Ценю ваше мнение, но рекомендую изучить этикетку на масле(сзади). Цена не показатель качества. Отечественные масла есть разные, есть малоизвестное которое на голову лучше Западных масел...
@vin8878 возможно, спасибо!
Не представляю как можно добиваться такого расхода, 11км /1кВт. У меня лучше чем 7,5 км/1 кВт, ни какими способами не получается.
Очень хорошая резина и хорошие дороги давление в шинах три атмосферы. Накат и рекуперация 😀
Это ещё что я тут рекорд ставил ехал со скоростью 47 км/ч так расход составил 14 км на 1 кВт 😁
@@SolarMaster Резина вряд ли лучше моей. Bridgestone Ecopia EP 300. Родного размера 215 /50 Как один из заводских вариантов. Правда литьё у меня родное 17" AERO, знаете наверное, синего цвета. А оно дичь какое тяжёлое. Вообще вызывает недоумение зачем производитель выбрал такой большой размер колёс, и сделал, такие тяжёлые диски.
@@SolarMasterЯ тоже разработал свою методику езды по трассе. Только круиз - контроль, его цифры мне не удалось преодолеть ни разу. И обязательно режим движения "В". При каком либо торможении, отключаю круиз, и усиленно рекуперирую, потом опять плавный разгон и круиз - контроль.
@user-sr7er7od5e Да резина у вас отличная, одна из лучших. А вот диски действительно большие . У меня 16 диаметра легкосплавные "IFree-Москва"
какую скорость ставить на круизе по трасе?
Всë зависит от того как далеко вам надо проехать,? Чем ниже скорость тем дальше проезжает автомобиль на одном заряде.
Если я буду ехать на своём автомобиле 45 км/ч то я смогу проехать 200 км на одном заряде, А если буду ехать 120 км/ч то на этом же заряде я проеду 80-90 км.
Я на своём лифе 78000 тыс проехал за 4 года
Отлично! И как вам автомобиль?
Терпеть не могу автомобиль с дизельным двигателем. Дизель должен быть на грузовиках и тракторе. Ему работать нужно. На легковой только бензиновый! Мне ехать нужно! Получать максимальное удовольствие от поездки на автомобиле а не огороды пахать. Не нужно обманывать себя, что дизель это экономно. Будь он проклят в своей экономии. Кто знает дизель, тот меня поймет!
Хотим этого или нет но все в скором будущем пересядем на электротранспорт. К середине столетия это будет абсолютное большинство. Электромобиль надежнее и дешевле в эксплуатации. Это надо признать! Единственное что ему не достает, так это быстрый заряд батареи. Даже согласился бы на пробег 150-170км. только лишь зарядка не превышала бы более 10мин. Свойства ионистров не помешали бы.
Но прогресс не стоит на месте. АКБ будут емкими и быстрыми в восполнении заряда. Дело времени.
Ну если взять электромобиль с батареей на 100кВтч, то при зарядке на станции 140кВт как раз получается около 150-200км за 10 минут зарядной сессии. Сейчас проблема не в аккумуляторах, а в наличии быстрых зарядных станциях на трассах, хотя эта проблема активно решается.
😊Дима, привет , хорошо прокатился, опять эти Москвичи😂😂😂😂
Илдус, привет!🤝 Ага😂
😉🖐👍👍👍✊💪
🤝👍
13км на 1квт єто чтото из сказки 7 6 4 в зависимости от времени года а у вас 13 скорее всего в милях так как перед расходом ми видим японские иероглифи или ви ездите 40км/час
Виктор, так я же в ролике говорил, что ставлю рекорд и ехал медленно 😀
У меня на канале много роликов про Ниссан лиф посмотрите ещё…
А зимой печка работает？
По-разному...
У меня есть альтернативное решение относительно печки, поэтому если нужно проехать далеко штатной печкой стараюсь пользоваться по минимуму, плюс зависит от температуры за бортом...
А летом кондиционер?!?!
@@РусланШеров-э2б кондиционер только по чётным числам месяца работает, а печка работает только в последней неделе месяца :D
НА БАТАРЕЙКАХ?
Ага!😊
про налог еще забыл добавить
Да налогов нет
@@SolarMaster а у меня есть, правда ещё не приходил, но я Лиф пару месяцев назад купил.
12,6км на 1 киловатте?
Да это рекорд!!! У вас что, диски титановые , что они так легко крутятся?
Не может так быть! Около 7км/кВт, нормально для этой модели. Если медленно ехать, то можно 9км/кВт выдавить.
Но 12 - это фейк.( Либо замер делался на долгом спуске.
Нет это не фейк, всё же видно в ролике! Да диски легкосплавные и идеальная дорога!
Вообще у меня рекорд 14км на 1 кВт
У меня на самокате рекорд, проехал 73км на 0.5квт
А как же:"какой русский не любит быстрой езды?"😂😂😂
Так не вопрос Ниссан лиф очень быстро может ехать! 👌😀
privet, ne sidite v mashine vo vremya zaryadki.
На соплях доехал, по холоду и с деградацией уже так не съездишь.
Привет! А вы что, каждый день ездите из деревни в город на работу, и 100 км? А нельзя или в деревне работу найти или в городе квартиру? Это получается полжизни на дорогу уходит, а сколько денег! Я например пешком на работу хожу, 15 минут. Машина нафиг не нужна. Два года езжу на моноколесе, в год 6000 км, этого хватает для всего! Ну потратил я 174 тыс. два года назад на два колеса, десятку на запчасти (ручка, шины и четыре подшипника, которые пока не менял) и все! Блин, а на машине каждый день ездить...
Очень интересный у вас ход мыслей, вы сперва сами задаете вопрос, не получив ответа, сами же на него отвечаете и потом делаете вывод и удивляетесь «…блин а на машине каждый день ездить…» кто вам сказал, что я на машине каждый день езжу и что я вообще езжу на какую-либо работу😀 ?
Это все круто но зарядится у меня в области ему бы просто негде было бы😂
Дома, заряжаем дома!!!
Это где такая область где нет ни одной розетки?
@@АлександрХМАО-ь3з колония на Марсе наверное.
машина нормальная как вторая машина что бы как бы если далеко тогда можно на бензине или дизеле , а так а магазин или еще куда где пробега ей хватает , а так конечно мужики внедорожник то классная тема душу радует мощь , 😀
Для меня Лиф - это первая машина, а бензинка в семье почти не используется, даже на расстояние 450км ездили на Лифе, хотя он у меня около 100км всего проезжает. Зарядные станции растут, просто в приложении 2Chargers посмотрел, куда хватает станций, и поехал на Лифе. Там же можно посмотреть статус зарядной станции, тарифы, наличие очереди на зарядку.
нашли что сравнивать, на двс можно поехать на любые расстояния, а на этой электричке только по городу/пригороду тошнить. а со временем экономию скорректирует необходимость замены батарейки.
О, неадекват, который решил написать комментарий, не посмотрев видео.
Самоутешение засчитано. Идите мимо
@@lilinurm1434 я даю этой тачке погонялово Шнырь, потому что шныряет по городу тудой сюдой, ахаха
да и не только по городу, межгород спокойно берёт при достаточном количестве зарядных станций. Владимир-Калуга вообще без проблем... ну на зарядку приходится останавливаться частенько и следить за температурой батареи, чтобы не перегрелась.@@VasilisSV1
Электричка, которая едет около 100-130 км при экономичной езде(а по факту занятием порнографией в дороге) это конечно дно. Но автору в любом случае респект за контент по теме ВИЭ. Признаю, за электромобилями будущее. Себе возьму, когда будет гарантированный пробег при скорости 130-150 зимой с фарами, печками, музыкой и т.д. не менее 400 км. А пока это мучения, а не езда
Никаких проблем ставьте батарею на Nissan leaf 62 кВт и ездите со скоростью 100-120 зимой с печкой. Ну либо Tesla 😁
Да нет смысла такую большую батарею возить. Будущее за электромобилями с генератором , 45-60 кВт,а дальше на бензине , большие батарейки бесполезны
Как раз к пенсии купишь
ПОмогай другим электромобилям заряжаться от твоей СЭС
Где солнечний коолеектооор????
Будет скоро видео, в процессе работы...
Прекрасно ещё бы летала эта птичка было бы самое то.
ну это уже к XPeng нужно обращаться, можно X2 взять за 220к баксов, запас хода почти как на Лифе, расход энергии огромный, но зато летает... правда не ездит, но они вскоре обещают сделать автомобиль, который будет и ездить, и летать.
Расход на табло это фейк
Расход надо считать в ручную
Летом 15кВт на 100км,зимой 20
Ну какой же фейк на табло? Вы ролик не до конца смотрели ? разве незаметно что я 150 км на 17 кВт проехал? Математика простая...
@@SolarMasterОн имеет в виду те три-четыре кВа которые потерялись по дороге из сети до батареи и он прав, ФИЗИКУ НЕ ОБМАНЕШЬ.
@user-gt9mj4nj4o от розетки до батареи автомобиля при заряде 17кВт составили ~ 1400ватт либо 5 руб. Небольшой расход не так ли !? А учитывая то что 70% я свой автомобиль вообще заряжаю от солнца любые потери можно не брать в расчёт совсем.... Посмотрите предыдущие ролики "Еду без бензина живу без электричества.."
@@SolarMaster Смотрел уже,живёте вы не без электричества,а с электричеством от солнечных панелей,у меня уже третий Лиф и 13 июня был юбилей 5 лет. По поводу 150 км на 17кВт это не езда,а вынужденная тошниловка,сам занимался этим три раза когда перегонял Лифы домой за 1000 км.Канал у вас хороший но с Лифом немножко преукрасили действительность.
@user-gt9mj4nj4o я поделился лишь своим опытом, эмоциями, впечатлениями без преукрашивания...
13:00 Стадо очень любит зависимости!
Просит и надеется на зависимости!
Одного только факта того, что всей планетой свои деньги чужому дядьке отдают,
взамен куска пластика с персональным чипом
- уже говорит о паталогическом желании зависеть от других!
Ну а чужие дядьки - при деньгах и с потенциальными рабами,
которые станут согласны на любые приказы этих чужих дядек,
когда эти же дядьки завтра решат больше не показывать картинки денег на телефоне,
со словами: Это не я - это мошенники у вас украли!
78000-65000=13000 но никак не 20000
Вы правы, думал, что в начале было 60 тк но потом посмотрел и увидел 65тк но ролик из за этого удалять не стал, считаю, что в нем много полезной информации…
Вот посмотрите тут уже более 25000км ! 430км На ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ за одну поездку | МОРОЗ | Nissan Leaf | Родная батарея | ПУТЕШЕСТВОВАТЬ МОЖНО
ruclips.net/video/7VZTHIe31Bo/видео.html
Cколько воды.........
Блин математика странная... расход эл-ва берем по самым лучшим условиям, а дизеля по худшим... Никогда лиф не будет кушать 12 кВт*ч . Только в идеальных условиях. В реалии летом с климатом 13.5-14 зимой и до 20 может доходить, если из розетки считать.... И соренто по среднему не будет 15 кушать. Спортаж на автомате 15 газа кушает по тому-же городу. У меня бмв 8 на механике жрет, 11 на автомате у знакомого. ЭТо 200 сил полный привод и неспокойная езда. Спортаж 15 - скорее всего неисправен. у знакомого туарег дизельный по городу 14-15 кушает при неспокойной езде. Там двигло 6 горшков. Вобщем автор "приукрашивать " любит, либо для себя, либо для зрителей/клиентов. Хотя все равно математика не в пользу спортажа . да и масло с топливным и маслянымфильтром за 15 тысяч это тоже поискать нужно.....
Ну в ролике же видно я на 17 кВт проехал 150 км!!!
Я не знаю сколько литров в двигателе спортажа в Sorento 8 л масла. + замена топливного и масленного фильтра со стоимостью онных! + работа на СТО на круг за 10'000км. 15000 руб. это минимум!
У меня спортаж 9.5 зимой в городе кушает, коробка механка
@@SolarMaster ну с 10-го года топливный фильтр один, нормального бренда стоит 1000-1100 рублей (специально посмотрел) масляный дешевле чем топливный, у меня в 2 раза. Масло мобил 3000 5-30 - 3500 р. Канистра 4л. 7т масло (можно сильно дешевле и не хуже) 2 расходные. 1000 работа. 10000, где 15-то?с расходом та же самая ситуация. Кто то явно не умеет пользоваться калькулятор ом. И электроэнергию в батарею нужно как-то поместить. И я знаю лично людей с лифом.
@user-co6xe4ek8z Сергей Александрович я не призываю никого покупать Nissan leaf, мне как электроводу даже лучше если никто не будет покупать электромобили, зарядки свободнее 😆! Только не надо учить меня пользоваться калькулятором, я не собираюсь тут с вами в полемику вступать где какое масло и какой фильтр сколько стоит и сколько стоит его замена... Я лишь делюсь своим опытом эксплуатации...
Я думаю ты считать не умеешь)))65 тыщ а сейчас 78 это 13 а не 20😂
Да я уже потом сам понял но расчёты всё равно верные!
Да даже и так лафа.
вот балабол, тебе на радио работать надо. )))))
Тебе доп батарею в багажник надо. Есть на Ютубе канал кто этим занимается
Нет, мне лично не надо, тем более в багажник!
78000-65000=13000
Да-да оговорка но расчёты всё равно все верные
И как, едущие за вами поймут,что вы начинаете притормаживать,когда вы не нажимаете педаль тормоза!?!?Вы экономите,а что делать тем,кто едет за вами т.к.вы им не подаёте ни каких сигналов?!Вам удобно,а вашим попутчикам?!
Не знаю, как на Aze0, на ze0 стопари не загораются во время торможения двигателем, но там и режима повышенной рекуперации нет, а вот на ze1 стопари вроде как загораются, и там вообще есть режим e-Pedal, который позволяет не нажимать тормоз вообще.
Всё, что сэкономишь, потом отдашь на новую батарею. Цена от пол ляма и выше. Либо лиф отжатый вообще не продашь!!! По этой причине японцы ездят 2-5 лет на электричках а потом их сливают. Но я понимаю. Населению рашки пока ждать хорошего не приходится и наша "участь" эксплуатировать пропёрданные авто после иностранцев......
Если бы досмотрели ролик до конца не было бы вопросов про батарею!
Та шо объяснять людям, они привыкли ездить на бензине или газе. Головой думать не хотят
Ну да, именно по этой причине, а не потому что после 5 лет на авто в Японии сильно возрастает налог, и с каждым годом становится всё больше.... не, точно японцы продают свои машины не из-за огромных налогов.
Что вы тут забыли? Вам в ветку маслодрочеров и раскоксовшиков!
@@lilinurm1434 Да ты с юмором!!! Тогда расскжи нам, чем занимались твои родители, в то время, когда тебя нужно было воспитывать........Хороший вопрос да?
Ниссан это Япония но сборка скорее всего в Корее
У меня чистокровный японец
@@SolarMaster ну тогда это хорошо авто, Корея сейчас не очень, ну и Китай это ужас часто болты недокурученые и по дороге едет и рассыпается
@@dropegdu Это если Китайская сборка на экспорт, для себя они тоже очень качественно делают, а за границей Китая для них нелюди живут, которым можно любое говно скормить.
2:05 - Ты в школе похоже с арифметикой не познакомился. 78-65=13 тыс. км, а в названии видео ты написал - 20.000 км. за рулём Nissan leaf. Куда делись 7.000 км?
Спасибо за внимательность! Просто оговорился, но расчёты все верные!
Каждый кулик свое болото хвалит. Поржал😁
К психиатру надо тебе, смех без причины....
@@oxothik7477 Не пригорай, хряпни валерьяночки)
@@sKsGray бля, чувак, тебе реально плохо.
@@sKsGray Чувак, я понимаю, тебе не просто, но тебе нужно просто смириться с тем, что произошло и жить дальше. Родителей не выбирают, тебе просто не повезло, но это не повод кончать с собой.
@@oxothik7477 При чем тут повезло не повезло, при чем тут родители, и кто собрался кончать с собой??? А я понял, такие слова как психиатр, кончать с собой больная тема для вас, но не нужно так переживать, может все у вас и наладится, прими мой совет, хряпни валерьянки и успокойся))))
Вообщем хорошо, но ехать 70км в час где можно ехать 105км в час еще то удовольствие и ради +10км к общему пробегу на одной зарядке, парить себе моск постоянным переключением режимов работы электродвигателя , на хэ надо!
если деньги есть, бери BYD Qin или Теслу с максимальной батареей, ну или ещё лучше Hi-Phi Z с 120кВтч батареей, там можно не парится о расходе, едешь себе 110км/ч и проезжаешь 500-600 км соответственно. BYD Qin в максималке вроде 2,7 ляма у серых дилеров стоил, сейчас с повышением утильсбора будет 3 ляма стоить.