VERDADEIRO OU FALSO QUE O COMBUSTÍVEL ADITIVO É MAIS ECONÔMICO?
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- Опубликовано: 17 окт 2022
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Авто/Мото
Tenho uma Duster cvt e percebi que quando abasteço com aditivada o carro fica mais econômico. Aditivada faz média de 9.7 na cidade, com a comum caiu para 9.3 km/l.
Mais econômico ficou meu carro com gasolina 100% na época da greve dos caminhoneiros, que não chegava álcool na refinaria aqui de Manaus, ai tiveram que liberar gasolina sem adição de álcool
Sim, gasolina pura é um sonho autonomia iria subir demais
Mas ai tem que adicionar outros aditivos que são Canceriginos. O que pode fazer é reduzit o alcool anidro na gasolina . Usando só Gasolina pura aumeta o poder calorifico que causa pré- detonação, ou seja vai fundir o motor
@@matheusDQUINTAO Isso , se fosse pelo menos 10/15% de alcool igual nos EUA já iria ficar bacana
@@GabrielOlympic Nos Eua já é 15% , um etanol anidro de boa qualidade já tá de bom!!! E também governo tinha que incentivar carros híbridos Flex , e também em pesquisa para melhorar a eficiência com materias que não ressecam. Pq o etanol tem seus desfeitos , mas também tem suas qualidades.
Não tem gasolina pura, o álcool que eles retiraram da gasolina eles colocaram chumbo tetraetila no lugar... Gasolina pura é impossível de usar no motor, ele quebraria em pouco tempo com a detonação dentro do cilindro (ía começar a fazer aquele barulho de batida de pino, pois a gasolina pura não aguenta compressão, por isso eles adicionam álcool ou chumbo nela).
A escolha é livre de qualquer consumidor. Porém sempre enfatizo que, a gasolina aditivada (considerando o que abasteco, Shell V-power ou DT Clean) possui dispersante e outros químicos que contribuem para o combate a carbonização, previnem contributivamente para limpeza dos bicos, durabilidade do filtro de combustível e também para o melhor consumo (condicionado aos dispersante que ajudam a não formar carbonização, que aumentam o consumo).
Não creio em hipótese alguma que grandes marcas como Shell e Ipiranga se queimariam no mercado por sacanear consumidor com uso de aditivos fajutos, e, de fato, percebo já há 4 anos meus carros com excelentes rendimentos usando V-power, gasolina que predominantemente coloco.
Pois pode acreditar. No nisso país tudo é possível, não tem punição
V Power é a melhor delas
Justamente por manter o motor mais limpo, a longo prazo vai ser mais econômico!
Eu sei lá, eu tenho um Gol 97 AT 8v e um Sandero 13 1.0 16v, eu normalmente só uso gasolina aditivada de alguns postos Shell aqui de Guarulhos que eu já conheço e se deu melhor nos meus carros (principalmente no Gol), pq o que tem de combustível adulterado em Guarulhos é surreal, e usando a Gasosa normal pra aditivada eu percebi uma pequena economia, bem pequena mesmo, mas do meu ponto de vista é interessante sim usar aditivada, não pela "economia" de combustível, mas principalmente pelos detergentes que ajudam a "manter" limpo o sistema e me ajudando a economizar em reparos futuros com sistema de injeção. Falando em performance e em quem fuça no motor do carro direto é meio que tanto faz, agr para o motorista normal que usa o carro no dia-a-dia e quer ter um cuidado um pouco melhor com o bólido (e tbm pra quem não tem condição de trocar o carro a cada ano) é interessante usar se der (do meu ponto de vista).
Não tem distribuidora (de combustivel) que faz essa promeça? Procure por Grupo Dislub Equador, uma distribuidora no Nordeste. Eles anunciam com todas as letras que a gasolina deles é "ecoaditivada" (seja lá o que for isso) e que proporciona economia de combustível. Tanto que o nome da gasolina aditivada deles é "Dura mais".
"Aquele cidadão" que fala no final é o Boris Feldman
Eles podem falar oque quiser, mas que meu carro fica mais econômico com gasolina aditivada.
A gasolina aditivada tem um poder maior de e limpeza no sistema de injeção então qto mais limpo e descarbonizado estiver seu sistema de injeção então mais econômico será o seu carro e melhor irá trabalhar
Etanol tem o maior poder de limpeza disparado
@@danielhemeque com certeza amigo mas a comparação é entre gasolina comum e aditivada 👍🏼
@@ricardosjr sim, esses caras aí tem de encher linguiça pra criar conteúdo kkkk, era só falar que a diferença entre gasolina aditivada e a comum é quase nula se tratando disso
@@ricardosjr sem falar que não tem nenhuma regulação pra gasolina aditivada, uns botam o aditivo ao na refinaria ainda, outros postos quem bota o aditivo no tanque é o próprio caminhoneiro, já outros o aditivo é colocado no posto... Uma completa loucura
@@danielhemeque por isso sempre que posso ou uso a Octapro da Ipiranga ou a Shell V Power qdo o preço ta muito alto ae sempre compro os aditivos e abasteco com gasolina comum no posto de confiança
Meu Opala come qualquer coisa com farinha
A princípio essa economia não seria verdade, porque a octanagem e a composição da gasolina base não muda. O problema é que a gasolina comum está vindo *formulada* em quase todos os postos, enquanto que a gasolina aditivada de bandeiras conhecidas é feita a partir da gasolina *refinada*. Fiz um teste com o scanner no carro, e na gasolina aditivada "de marca", o carro empobreceu um pouco mais a mistura de longo prazo, se comparado à gasolina comum de bandeiras conhecidas e a aditivada de bandeira branca.
O etanol aditivado é um caso à parte, porque apesar de não melhorar a economia de combustível, ele protege o sistema de alimentação, sendo útil para quem quer mais desempenho em carros com turbo e injeção direta gastando um pouco menos.
Para aumentar a octanagem do combustível, só existem duas maneiras que funcionam: Ou você mistura uma quantidade significativa de alguma substancia com octanagem maior para aumentar a octanagem na média ou então você usa alguma substancia organometálica.
para aumentar a octanagem pela média de forma sensível, seria necessário usar cerca de 10% de alguma substancia com altíssima octanagem, como o xileno ou o tolueno, tomando cuidado para não derreter as peças de borracha do sistema de alimentação. Para usar organometálicos, procure um aditivo octane booster com ferroceno, MMT ou ferro carbonila. O único aditivo comercial que tem isso no brasil é o da motul (ferroceno).
Tenho 1 Covic G10 e percebo economia sim. Acredito que a diferença não está no litro x litro, mas no médio prazo onde a aditivada vai limpando os sistemas e o motor não perde eficiência com excesso de borra.
18 a 19 por litro não 28 29 ok
Meu carro estava fazendo 9 na gasolina e 7.5 no etanol . Usei um tanque de aditivada e mais um frasco de aditivo comprado. Passou a fazer 8 na gasolina e 6 no etanol lkkkkkk. Falei com meu mecânico ele pediu para usar Podium usei 4 tanques de Podium os 2 primeiros o carro não melhorou o consumo mas era nítido que rodava mais solto. Depois os outros 2 tanque ele ficou mais econômico fazendo 14 a 15 km/l . Voltei pra adtivada e está na media dos 12.5 km/l agora. Quanto ao outro carro incrível por ser hibrido a diferença de consumo em posto bom e posto ruim. Ruim na gasolina faz 13 km/l em posto bom faz 21 km/l mas a média é 18 mesmo.
Vou te falar custa centavos a mais e faz diferença no mínimo na limpeza dos componentes, em motocicleta, por exemplo carburador limpinho, mas com normal fica podre, imagina os componentes em contato direto...
Os carros são projetados para atrasar o ponto conforme o combustível, então antidetonantes não deveriam ser úteis. Adulterações do etanol geralmente com água não aumentam a detonação. Talvez seja útil se a gasolina for uma porcaria.
No meu carro, uso apenas Penzoil Platinum, não é feito nem de oléo cru, mas de gás natural, é 100% sintético, mas só compro na promoção, e meu carro usa quase 7 litros de 5w30, é um Subaru Tribeca 2011 3.6.
Como é bom ouvir quem entende de verdade! Parabéns. Obs: O Adg é muito inteligente.
😂😂😂😂
Tracker 2021 1.0 turbo com 80mil kms , na gasolina comum, mesmo trajeto em BH/MG 11,8km/ ..... com gasolina aditivada tá dando 13 9 km/l. Não sei o porque, mas....
Passei usar só aditivada.
Eu uso combustível aditivado sempre, até porque meu carro atual tem injeção direta. E eu mesmo acrescento um bom aditivo, raramente coloco a gasolina aditivada pronta, primeiro porque desconfio se é realmente aditivada, e segundo que cada bandeira tem uma fórmula. Acredito que 2 delas são realmente melhores: a V-Power e a DT Clean. Entendo que esta aditivação constante mantenha o motor mais limpo da carbonização inerente ao processo de combustão, e a injeção poderá trabalhar com os ajustes mais próximos aos do projeto original do motor. É importante frisar que à medida que se acumula carvão no pistão, válvulas, etc., a ECU do motor ajusta os parâmetros de injeção e ignição, de forma a evitar a detonação (batida de pino), que pode quebrar o motor. E estes ajustes de correção sempre vão distanciar o desempenho do motor daquele original, seja em potência ou em consumo. Portanto, não é que o combustível aditivado garanta mais potência ou mais autonomia, o que ocorre na verdade é que o motor não perde, ou perde menos, desempenho ao longo do uso. Abraço!
É exatamente isso! Mantendo o motor mais regulado acaba ficando mais econômico a longo prazo (pouca coisa).
Se realmente traz mais economia não sei, mas a verdade é que desde que comecei abastecer meu C3 com Dt Clean e é notável o quanto o rendimento do carro melhorou, em baixa não oscila tanto igual antes, até o ruido do motor diminuiu , fora que abastecendo direto com aditivada faz o sistema ficar mais limpo , a diferença sendo de menos de 0,10 pra comum prefiro continuar na aditivada pois realmente dá diferença ...
o meu é a mesma situação, só abasteço com a dtclean
Meu up tsi, só rodo com dt-clean, teve amigo meu com cross up que fez 29km/l no rodoanel.
@@guilhermealcaide kkkkkk
@@guilhermealcaide 29km/l ? é hibrido saporra kkkkkkkkkkk
@@GabrielOlympic Carro leve com combustível bom, kwid é a mesma pegada.
Com os motores no euro 6 e agora com as recomendações do euro 7, motores que são muito mais limpos, requerem, sim, concerteza bom combustível, aqui em Portugal, só abastecimento, na BP, gasóleo ultimate, ou Galp Evolovic, the best, o mau carro Alfa Romeu, agradece. 😀😀👍👍
Estou fazendo o motor do meu focus 2006 2.0 duratec qndo ficar pronto posso utilizar só gasolina aditivada? Ou por ser um carro mais velho não da boa
Eu tenho um peegeoot 2010 só uso gasolina aditivada da Shell fica bem mais econômico chego a fazer 28 29 na rodoviá andando a 100 a. 120 guase. Direto
Mkkk
Volta pra escola pq pelo jeito não aprendeu a fazer conta.
28/29 só se fosse um Up TSI rodando somente na Podium e a 90km/h.
Vai ser mentiroso deste jeito lá na casa do kral......
@@MDSOMBRA verdade kkk
Cara eu corregi se você não viuburro e ignorante
Pra vc MD
Tenho um Fiat Bravo 2016. Recentemente peguei um Uber e ele me falou que tava abastecendo só com Shell V Power, pq tinha percebido que o carro dele tinha melhorado o rendimento km por litro. O motorista do Uber me falou que um técnico da Shell que ele fez uma viagem, falou que a Shell modificou a fórmula da V Power e que a partir do terceiro abastecimento é possível obter melhor rendimento nos carros.
Fiz o teste no meu carro. Antes meu carro marcava no painel a média de no máximo 7.5 com gasolina comum. Depois que passei a usar Shell V Power tá marcando 9.5. Nos dias de trânsito mais leve chega a marcar 10 km por litro.
Tbm tenho um bravo, acho que seu carro devia estar com algum problema, pq na gasolina, a média dele é entre 9,5/10 na cidade, 7,5 é média no etanol.
Ai pode ter o fato da carbonização amigo, a aditivada não aumenta o consumo ela mantem o sistema de combustível limpo e combate a carbonização.
esse cara do lado do ADG, so fala merda e nada haver kkk, so querendo ser entendido kkk
Pode ser que o álcool resseque as mangueiras porem só uso álcool, e já estou a vinte anos com o mesmo carro sem que fosse necessário a troca das mangueiras segundo a oficina em que costumo levar que é da Porto.
Amigo o etanol arrebenta escapamento é válvulas, sem falar quebseu dinheiro vai pro ralo mais rápido
Tenho um Yaris 1.5 e um Cruze 1.4 turbo. 90% do tempo com Gasolina. Aquele ruído de pré-ignição só melhorou depois que eu passei a usar o aditivo ACDelco Flex. Indico!
Lucas e Felipe mal sabe o que é megajoules hahahhab
Perguntas interessantes.
No meu carro, na gasolina comum faz 9.5. Na aditivada chega a bater 10.5.
Porque ocorre, eu não sei.
Se vc mudar a sua forma de dirigir ele faz 12
@@jorgenostallgames3488 Boa ! 😅😅
Talvez, na prática, o consumo com gasolina aditivada seja melhor, em parte significativa das vezes, em virtude de a gasolina comum ser mais adulterada.
O que é grilar e tirar ponto?
Ajuda nós frentista, nos temos família 👪
Motores TSI usem Shell V-power pra ver a resposta e economia no carro.... surpreendente 🤌👍
Tocante à Lubrificação, muitos erros no vídeo. A exemplo, que o óleo reciclado é igual ou superior ao novo, e que o sintético sempre tem algo do mineral.
Existem 5 grupos dos óleos básicos. O único grupo que tem a mixagem de base de óleos é o semissintetico, que nem está catalogado nessa tabela.
Os óleos reciclados fazem parte do Grupo I, sendo eles os mais inferiores em termos de qualidade e performance.
Sim mas o motor FLEX NÃO É UM MOTOR A ÁLCOOL?
É também.
O Brasileiro critica tudo nunca vi igual
A fabricante Honda recomenda uso gasolina comum .
E sobre gasolina podium, octapro e Shell racing em motores flex de veículos populares?
Tenho uma Tracker 1.0 turbo 3cilindros (Mesmo motor do onix carro popular ), usei OCTAPRO. Meu carro deu 16,5 na cidade. Mas o preço, da menor autonomia. 7,80 o litro em BH/MG. E temos uma refinaria perto.
Suponhamos que vc tem 100 reais pra abastecer. Divida pelo valor do litro. O resultado é a QUANTIDADE de litros que dá pra comprar. Multiplique essa QUANTIDADE pela MÉDIA que seu carro dá normalmente com aquele combustível. O resultado é a AUTONOMIA, kms que vc pode rodar com os mesmos 100 reais....
Meus números são (cidade) = 10,5 etanol, 11,8 gasolina comum, 13,9 gasolina aditivada, 16,5 gasolina Premium....
Pelo valor que está o litro da Premium, no momento, não compensa. Só se abaixar o valor.
Esse cara de barba atrapalha muito a entrevista. Manézão
0:53 foda-se?
N precisa alguns falando para vc, pega seu carro e faz a média, quem quer ganha link n pode te falar oq seu carro faz ou não
curioso. um dia desse ele dizia que Militec funcionava.
Gasolina aditivada é para quem compra carro usado. Se tiver condições de trocar o carro a cada uns 5 anos pelo menos, bota comum mesmo que não vai dar tempo de ter problema nas peças
Meu carro é mais econômico na comum e pela diferença de valor pra aditivada não vale a pena e prefiro usar a diferença do abastecimento e usar um descarbonizante do sistema de injeção a cada 5mil km. Pelo menos é garantido.
Etanol: lixo
Gasolina comum: lixo
O único combustível possível é a gasolina aditivada
Falta muito conhecimento de química básica para usarem os termos corretos . Desacreditam a capacidade de formar opinião. Não dominam o assunto que pensam entender , não sabem se expressar corretamente .
Eu tenho um UP TSI com remap.
álcool: 9km/l cidade e 13km/l estrada
gasolina comum: 11km/l cidade e 14km/l estrada
gasolina v-power: 11 a 14km/l cidade e 11 a 15km/l estrada
Gasolina dt-clean: 15 a 17km/l cidade e 20 a 25km/l estrada
Gasolina podium: 13km/l cidade e 15km/l estrada.
Eu só rodo com DT-CLEAN, acelerando bem e gasto 350 reais por mês andando 20 a 32km por dia com trânsito.
UP TSI, economiza no combustível, mas torra tudo com revisão a cada 10 mil km kkk
Eu tenho um cruze 1.4 turbo 2021, LTZ, fiz esse teste na br, meu carro fazia 16km/l na aditivada e 11/12 no maximo na comum kkkkkk
Cara no meu tbm... etanol comum fez 5 na cidade e no aditivado conseguia 5,9-6 km/l..
nao curto gasolina nele pq fica mto fraco kkkk ate tenho uns videos aqui no meu canal acelerando ele, todos estão no etanol
Os caras não deixam o cara responder... Ficam interrompendo o tempo todo, falando bobagens... Péssimo podcast
ADG é o cara.
EM TERMOS DE LIMPEZA O ALCOOL E TOP
E o Perfect clean, entra aonde nessa estória
Quando vc vai fazer um teste de compressão no motor, esse vaor deve estar dentro da faixa nominal para que o sistema de injeção trabalhe de acordo com as especificações do projeto do motor, ou seja, que ela consiga ter a eficiência, potência para a qual o motor foi projetado. E também para ter seus níveis de emissões normais. Para vc ter uma base, vou dar como exemplo o motor VHCE da GM, (celta, classic, prisma) , ele deve ter um valor de compressão onde sua medição fique entre 17,2 a 21,4 bar. Já vi vídeos (aqui no RUclips) em que o usuário faz o teste, e encontra valores de 12,5 bar e dizem que o motor está "bom" só porque deu o mesmo valor nos 4 cilindros.. No caso, NÃO ESTÁ bom! No teste de compressão, não bastante qur todos os cilindros estejam equilibrados. É preciso que eles tenham valores dentro da faixa nominal, senão não conseguem ter sua eficiência máxima.
E o que acontece quando tem computador abaixo do nominal?
O resultado é que o cilindro não conseguiram ter a potência nominal para o qual foi projetado, pois menor compressão, então menos potência! Aí o condutor, a perceber que o carro está mais "fraco", responde no "pé", acelerando mais o carro para compensar essa perda de potência à qual ele não estava acostumado a ter, fazendo ele gastar mais! Esse é o efeito do aumento de consumo por perda de potência. Geralmente essa causa está no condutor, que exige mais do carro, para tentar fazer ele andar da mesma forma a qual ele estava acostumado a, por exemplo, 2 anos atrás no mesmo carro..
E o que faz o motor perder a compressão?
Quando existe excesso de sujeira ou carbonização, pode acontecer que a válvula não tenha um assentamento perfeito na sua sede, fazendo ela não fechar perfeitamente, tendo dessa forma uma perda da pressão pelas falhas no assentamento perfeito da válvula. Essa sujeira e carbonização pode ser diminuída caso o combustível seja aditivado ou caso use perfect clean, fazendo a válvula ter o assentamento perfeito caso não tenha sujeira, conseguindo assim a compressão que esteja dentro da margem normal.
Não é garantido que o aditivo limpe as sede das válvulas, fazendo elas ter um assentamento perfeito. Mas vc pode ter esse benefício, dependendo do grau de sujeira. Pode ser que seu carro fique mais econômico. Mas para ter certas, vc deve fazer o teste de compressão. Se antes de usar perfect clean a compressão estava abaixo do valor nominal, e após algum tempo de uso ele volte a ficar dentro da faixa nominal , então seu carro ficará mais econômico com certeza!
Obs.: a perda de compressão nem sempre é por sujeira na sede das válvulas. Pode ser por defeito nas válvulas ou cabeçote, falta dd regulagem nas válvulas, ou ainda perda de compressão pelos anéis do cilindro. Se o carro também estiver fora do tempo, haverá também perda de compressão
Galera os postos da Shell tem a gasolina melhor , em tese não é regra .
QUER ECONOMIZAR COMBUSTIVEL,TIRA O PE,RODA EM 2 A 2,5 MIL GIROS,MUDE AS MARCHAS SEM FORÇAR O MOTOR,DESCIDA,ENGATA UMA QUINTA E DESCER SEM ACELERAR
Pra melhor a Gasolina é só tirar o Etanol dela, tem um cara no youtbe de um vídeo muito antigo mostrando como fazer, se não engano ele comprou 3 galões de gasolina e quase 1 deles era de etanol
Se você retirar o Etanol, a gasolina fica sem poder antidetonante, ai tu tem que avrescentar outro aditivo. Antigamente era Chumbo-tetratila que é cancerigeno. O etanol anidro que vai na gasolina que é diferente do hidratado não é. Resumindo se vc tirar o Alcool da gasolina tu vai fundir o motor.b
LetraJota nome do canal
A gasolina sem álcool não serve para ser usada em motores de carro, principalmente motores flex (pois possuem taxa de compressão alta). Essa gasolina sem álcool vai começara detonar dentro dos cilindros (aquele barulho de "batida de pino"), o que pode quebrar o motor se persistir assim por tempo prolongado. Por isso é sempre adicionado um pouco de álcool anidro na gasolina (é um aditivo antidetonante). antigamente se usava chumbo tetraetila, mas como é cancerígeno eles trocaram para o álcool, mas 10 a 15% de álcool já seria suficiente e não os exagerados 27% que é adicionado hoje aqui no Brasil.
ADG é um mestre dando uma aula
Existe a possibilidade de economia na redução de atrito das partes móveis. Mas não é muito. Uma acelerada mais forte no farol e já era!
Porque O BRASILEIRO não vai entender maga jaules? Por acaso o americano, o europeu ou o japonês vai entender isso?
Pega dois copos descartáveis e em um coloca gasolina comum e no outro coloca aditivada e veja o acontece, o copo abre o fundo na hora com aditivada, derrete todooooo, com a comum não, então por aí você já vai ter noção se é melhor ou não!
Pensar que ADITIVO vai ficar econômico tem sim sua eficácia, para motores mais antigos ao meu ponto de experiência, pois uma central de um carro com menos de 10 anos nacionais e importados com menos de 15 anos irão sempre tentar manter o desempenho independente do combustível e mistura, ja importados com mais de 15 anos e nacionais com mais de 10 anos ja não conseguem jamais fazer isso , portanto o aditivo vai sim deixar o carro mais homogêneo, mais esperto e até mais econômico nesses casos. ADG que me perdoe, mas , ADG só fala de 'nutelinha" e carros novos , o cara é respeitado pra Kar A lho, mas deixou suas raizes morrerem... (se tocasse no ponto dos marea, do tempra que ele teve, ele ia dizer que sim ) poderia ter sido mais genérico no assunto...
Tira esse Cézar daí cara, pqp
Esse Lucas é antipático demais
Na proxima traz só o ADG esse gordao ai é mala dms
Serve para Economizar nos reparos das peças, porque o combustível é mais limpo e vai conservar as peças! Agora, fazer mais km por litro é um mito!
Só uso etanol e digo que é muitíssimo melhor que nossa gasolina!!!! Tmj!!!
conversa de buteco
Blz abasteça um carro só com gasolina normal aonde o poder de carbonização é grande e muito maior que a aditivada 😅e abasteça um carro só com gasolina ⛽️ aditivada dps de um tempo a longo prazo carbonização do motor com gasolina normal será MUITO Mais acentuada em relação ao outro carro aí você faz um teste com o motor que só andou com gasolina aditivada para ver se o CONSUMO É MAIOR 😅 A GASOLINA COMUM NEM DEVERIA DE EXISTIR É UM VENENO PARA O MOTOR CARBONIZAÇÃO MUITO ACENTUADA EM RELAÇÃO A ADTIVADA OU SEJA ANDAR COM GASOLINA ADTIVADA A LONGO PRAZO E BEM MAIS ECONÔMICO E SEU CARRO ANDARA MAIS E SERÁ BEM MAIS ECONÔMICO 😊
Cara esse barbudo e chato fala demais ,tira o convidado e deixa só ele com um abacaxi 🍍 na cabeça putz