Какой можно сделать вывод из этого видео? Автомобиль, даже если у него есть проблемы с УУК, подвеской и датчиком положения 0, достаточно просто крепко держать руль и его никуда не будет уводить. Постоянно теребить руль не нужно! Так что Renault ни в чём не виноват, пацаны! Миф развеян.
в группе вконтакте Лада веста Lada Vesta NG за 17 февраля в 9:41 есть пост с 1000 коментариями и 500 лайками(у человека крик души - обида,что в коментариях группы пишут о глюках,ржавчине ,ключ отваливается,ломается) и автор поста просит якобы хейтеров выложить видео доказательства) 😅😅😅
На видео, все же, руль не всегда идеально возвращается в 0, но стремится к этому. У самого Флюенс 2012г, 160 т.км., проверил - руль так же стремится вернуться, но не всегда прямо в 0 встаёт, как и на видео. Как было с завода - хз, покупал на 113к. Дискомфорта нет от слова совсем. В целом, Рено не образчик управляемости - факт.
ну да, только я сейчас почти не езжу по городу. только мкад и трассы, где можно ехать 100. подруливаю постоянно, а на городских 40-60 - да, особых раздражений нет, хотя после нескольких десятков авто, на которых я проехал за 23-начало 24 года начинаешь понимать, что даже на маленькой скорости усилие на руле неадекватное
Попробуйте прокатиться на Меган 4 универсал. Рулежка шикарная. На 180 едет без рысканья по трассе. Взял после Рио, не думал что французы так управляются классно.
На аркане 1,3 и 0:16 1,6 артикулы эур разные, конечно поменял бы эур на свою весту h4m cvt с как можно скорее, но что туда ставить и каким образом ( прошивка и совместимость). По большинству позиций машина сносная, но руление просто катастрофа
Именно так. Непонятно, что ставить Веста на варике - очень неплохой авто, если учесть его стоимость до 22 года, но руль там такой же, как и на версиях с таз моторами. Но все равно, CVT веста ощущается на несколько классов выше обычной и скорость не так ощущается
Абсолютно с вами согласен! У меня март 21, то есть со всеми улучшениями( ещё с задней поперечиной), ср расход ( почти без пробок) 6,8 92 с кондером но плавный разгон и редко более двух человек в машине. Обслуживаю сам в тч вариатор пробег 49000
@@Алексей-л4з3ене знаю... сам не ездил, а люди говорят разное. но там ставился еще и ЭГУР, потом стали ставить ЭУР. есть вероятность, что там все по-другому
У меня Меган и примерно такое же поведение как и на видео. Действительно, если дорога кривая или колея машину сразу же уводит в сторону и руль отклоняется сам,, но если держишь руль, то едет ровно, бывают конечно мелкие подруливания, но так как руль в нуле легкий это совершенно не напрягает
так и должно быть. это правильное поведение автомобиля. если держишь руль, то авто едет прямо. даже если ветер или колея. просто чуть крепче приходится держать
Нужно думать как отключить это усилие на руле,у меня веста свкросс в городе терпимо на трассе боль второе авто рено кенгу 2005 г еду кайфую реально отдыхаю после весты и это факт
вот никто не знает как. нашлись бы умельцы... акпп же ставят и рубят кучу денег, а тут, видимо, всё сложно. тот, кто нашел бы решение этой проблемы - обогатился. ведь даже те, кто орёт, что их это не напрягает- первые бы стояли в очереди на доработку.
Французы вообще хорошо настраивают дешевые подвески (макферсон с балкой) тоже не понимаю как у Весты так получается ехать с японским эуром и технологиями рено Ниссан. Мб реально французы запороли настройки эур из-за того что веста логан перепрыгнула. А у них иерархия лада(в самом низу), далее Датсун рено Ниссан. Кстати заметил такой момент, что при попадании колеса в яму когда руль немного повёрнут, сам в ноль встает. Не знаю с чем это связано
ну мы это не узнаем уже, что, как и почему. а на счёт ям и кочек - действительно руль весты может вернуться от такого, но это нестабильно. т.е. не от любой колеи/кочки, а только от определённых
У меня св, просто св , куплена на 15 дисках , ни каких подруливаний по трассе 1000 км не устал. Может повезло. Теперь на 17 вот теперь да есть такой момэнт.
У кого на Весте надо постоянно подруливать, просто не нашли того кто делает хороший сход - развал, не надо на машину все сваливать, у самого веста св кросс 21 года, руль как вкопанный👍
Мой друг, я делал руук в сервисах, которые настраивают подвеску для гонок. И у вас все идентично. Не нужно вводить людей в заблуждение. Лучше пришлите видео, как вы едете и как руль возвращается в 0 после 40 кмч
@@barmaleybb я езжу на Весте св кросс 21 года, 168 пробега, стойки сс 20 , а сход развал делали без всяких 3д примочек , да кстати и тормозит машина как вкопанная , жопой перестала вилять, хош верь , хош не верь
@@АндрейКурапин-ъ4в конечно я не верю. Видео будет? Зачем это пустословие? Все до одной весты едут вот так ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.htmlsi=w0djONia5dBPQrGK
@@АндрейКурапин-ъ4в ну зачем пустословить то? Уже все давно знают, как дела обстоят на самом деле. Сними видео, покажи, как ты едешь по прямой вне колеи и как руль возвращается в 0. Запиши на мобилу видео 1 минуту. Ну что тебе стоит то
Вообще аркана машина не очень, выпустили её в своё время сырой. Построена она на платформе, если я не ошибаюсь логоновской, тот же дастер, только красивей.
В процессе производства потом проблемы были устранены, а то что она имеет в основе платформу Логана/Дастера - так это скорее плюс, т.к надежнее платформу еще поискать надо. Мне вот на самом деле больше всего жаль что с нашего рынка ушел именно Рено. В моем понимании это как раз те машины, которые подходят большей части населения нашей страны: без изысков, но то что сделано - обычно надежно. Подвески живучие и энергоемкие, двигатели - тоже. Ну коробку надо выбирать, есть как удачные, так и не очень. Сам владею Арканой конца 2021 года производства, купил новой в январе 2022 года. 1,6, механика. Машиной полностью доволен, проблем с ней нет.
@@ИванНикифоров-ю6й в этой машине больше электроники, давно смотрел (примерно год назад) на одном канале у мужика было две арканы, одна заключила, еле устранил неисправность, продал и купил новую ниву тревел. Французы уходя забрали всё ПО, дилеры в некоторых моментах сейчас бессильны(
На новой гранате ездил. Там вообще усилие переходами, как будто ротор электродвигателя крутишь, руль при этом пустой и в 0 не возвращается, как и на Весте, но ехать по трассе все же на Гранте не так напряжно, так как руль не такой острый, но при этом ватная рулёжка. Повернул руль, потом она подумает и через секунду повернет чуть колеса😂
Зато в аркане посадка дерьмо в отличие от весты, до руля не дотянуться а потолок прям над головой. Да что говорить в аркане посадка не лучше чем в старом дастере.
видео о том, что многие обвиняли концерн рено/ниссан, что именно от них автовазу досталость такое рулевое управление. я в этом ролике просто показал, что у рено с рулем все ок, в отличии от весты
что за вопрос??? он настолько глупый, что я не могу дать на него нормальный ответ. на него можно ответить только кучей других вопросов. зачем смотреть видео автора, который тебе не нравится? зачем писать коммент к ролику, который тебе не нравится? зачем выпускать машины с пустым рулем без обратной связи? ролики нужно снимать только про достоинства? про недостатки говорить нельзя? ну и тд и тп
Половина страны на ВАЗ - ах катается, а ты на французов слюни свои пускаешь, иди купи новую "Аркану" за цену "Весты", и катайся задолбали уже на европейский хлам кончать. Машина для того чтобы народ ездил, и Веста с этой задачей справляется., недостатки есть ни кто не спорит с этим.
Я понимаю, что у тебя проблемы с головой. Это не вылечить. Ну и для дискуссии тебе нужно было посмотреть ролик, а ты не смотрел и сделал неправильные выводы, а я там отчётливо обозначил свое отношение к рено. Пол страны на тазах ездит только от нищеты. А о каких косяках весты я тут сказал? Управление у тазов никакой не косяк, а опасная техническая особенность.
Во первых бедность не порок, не надо людей обзывать нищими, во вторых ты недо блогер пересмотри своё чудо произведение, и сделай работу над ошибками , а поливать грязью на протяжении всего ролика "Авто ВАЗ" большого ума не надо, и сравнивать эту тошнотную "Аркану" которую ты выбрал, с новой "Вестой" не уместно.@@barmaleybb
Ещё один дроч---ла на автоваз, простите пожалуйста, но эти недоработки слишком существенные чтоб на них закрывать глаза, и нечего тут пизд-ть простите меня про другое авто есть конкретная машина
Какой можно сделать вывод из этого видео? Автомобиль, даже если у него есть проблемы с УУК, подвеской и датчиком положения 0, достаточно просто крепко держать руль и его никуда не будет уводить. Постоянно теребить руль не нужно! Так что Renault ни в чём не виноват, пацаны! Миф развеян.
в группе вконтакте Лада веста Lada Vesta NG за 17 февраля в 9:41 есть пост с 1000 коментариями и 500 лайками(у человека крик души - обида,что в коментариях группы пишут о глюках,ржавчине ,ключ отваливается,ломается) и автор поста просит якобы хейтеров выложить видео доказательства) 😅😅😅
На видео, все же, руль не всегда идеально возвращается в 0, но стремится к этому. У самого Флюенс 2012г, 160 т.км., проверил - руль так же стремится вернуться, но не всегда прямо в 0 встаёт, как и на видео. Как было с завода - хз, покупал на 113к. Дискомфорта нет от слова совсем.
В целом, Рено не образчик управляемости - факт.
Благодарю за информативный ролик!
Проблем с управляемостью Весты на городских скоростях нет никаких и подруливать не нужно, другое дело на трассе - там да...
ну да, только я сейчас почти не езжу по городу. только мкад и трассы, где можно ехать 100. подруливаю постоянно, а на городских 40-60 - да, особых раздражений нет, хотя после нескольких десятков авто, на которых я проехал за 23-начало 24 года начинаешь понимать, что даже на маленькой скорости усилие на руле неадекватное
Все равно нужно ана так и хочет куда-то сьеба
Попробуйте прокатиться на Меган 4 универсал. Рулежка шикарная. На 180 едет без рысканья по трассе. Взял после Рио, не думал что французы так управляются классно.
Негде взять. Катаюсь на том, что есть в каршеринге
Я слышал что меган на дизеле по трассе 3,5-4 литра ест, при 110км/ч
@@ivanbor9387 при 110 у меня получался 4.2 расход. Дизель.
@@ivanbor9387 если ехать не тошнить то будет 5 литров.
На аркане 1,3 и 0:16 1,6 артикулы эур разные, конечно поменял бы эур на свою весту h4m cvt с как можно скорее, но что туда ставить и каким образом ( прошивка и совместимость). По большинству позиций машина сносная, но руление просто катастрофа
Именно так. Непонятно, что ставить Веста на варике - очень неплохой авто, если учесть его стоимость до 22 года, но руль там такой же, как и на версиях с таз моторами. Но все равно, CVT веста ощущается на несколько классов выше обычной и скорость не так ощущается
Абсолютно с вами согласен! У меня март 21, то есть со всеми улучшениями( ещё с задней поперечиной), ср расход ( почти без пробок) 6,8 92 с кондером но плавный разгон и редко более двух человек в машине. Обслуживаю сам в тч вариатор пробег 49000
Интересно хрей также рулится как это корыто?
@@Алексей-л4з3ене знаю... сам не ездил, а люди говорят разное. но там ставился еще и ЭГУР, потом стали ставить ЭУР. есть вероятность, что там все по-другому
у меня веста NG 23 года, хочу поменять на 3-х годовалую аркану, стоит того?....у новой весты очень много проблем
Я думаю, что если найти автомобиль в хорошем состоянии, то 100% стоит
Я поменял 5 летнюю весту на аркану. Это очень разные машины. Аркана 1,3 на вариаторе, веста была на роботе. И аркана на две головы выше весты
Как джолион в сравнение с арканой: шумка, подвеска, рулежка? Вам что больше понравилось?
@@mixer4750 руль на аркане точно лучше. Про остальное сейчас уже не вспомню
Ашалеть новая серия
Новость вышла что на весты нг начнуть ставить новый эур от фирмы ителма, вот и посмотрим как поведет себя машина с новым эуром
Да, новость есть уже давно. Мне тоже это интересно
@@barmaleybbочередь выстроится за ителмой
Новая Веста нг - должна быть как аркана, они даже по дизайну похоже,
но на практике все оказалось.. как оказалось)
У меня Меган и примерно такое же поведение как и на видео. Действительно, если дорога кривая или колея машину сразу же уводит в сторону и руль отклоняется сам,, но если держишь руль, то едет ровно, бывают конечно мелкие подруливания, но так как руль в нуле легкий это совершенно не напрягает
так и должно быть. это правильное поведение автомобиля. если держишь руль, то авто едет прямо. даже если ветер или колея. просто чуть крепче приходится держать
Нужно думать как отключить это усилие на руле,у меня веста свкросс в городе терпимо на трассе боль второе авто рено кенгу 2005 г еду кайфую реально отдыхаю после весты и это факт
вот никто не знает как. нашлись бы умельцы... акпп же ставят и рубят кучу денег, а тут, видимо, всё сложно. тот, кто нашел бы решение этой проблемы - обогатился. ведь даже те, кто орёт, что их это не напрягает- первые бы стояли в очереди на доработку.
Пока эур не будет помогать с большим усилием ничего не изменится, примерно как до 40кмч
А что если электроусилитель от арканы на весту поставить?
@@GM-Opel.GARAGE я устал вкладывать
@@barmaleybb но по теории возможно?
@@GM-Opel.GARAGE я не знаю
Французы вообще хорошо настраивают дешевые подвески (макферсон с балкой) тоже не понимаю как у Весты так получается ехать с японским эуром и технологиями рено Ниссан. Мб реально французы запороли настройки эур из-за того что веста логан перепрыгнула. А у них иерархия лада(в самом низу), далее Датсун рено Ниссан. Кстати заметил такой момент, что при попадании колеса в яму когда руль немного повёрнут, сам в ноль встает. Не знаю с чем это связано
ну мы это не узнаем уже, что, как и почему. а на счёт ям и кочек - действительно руль весты может вернуться от такого, но это нестабильно. т.е. не от любой колеи/кочки, а только от определённых
У меня св, просто св , куплена на 15 дисках , ни каких подруливаний по трассе 1000 км не устал. Может повезло. Теперь на 17 вот теперь да есть такой момэнт.
На 15 точно такие же подруливания у всех. Просто их меньше, чем на 17. На 17 веста не держит колею вообще
У кого на Весте надо постоянно подруливать, просто не нашли того кто делает хороший сход - развал, не надо на машину все сваливать, у самого веста св кросс 21 года, руль как вкопанный👍
Мой друг, я делал руук в сервисах, которые настраивают подвеску для гонок. И у вас все идентично. Не нужно вводить людей в заблуждение. Лучше пришлите видео, как вы едете и как руль возвращается в 0 после 40 кмч
@@barmaleybb я езжу на Весте св кросс 21 года, 168 пробега, стойки сс 20 , а сход развал делали без всяких 3д примочек , да кстати и тормозит машина как вкопанная , жопой перестала вилять, хош верь , хош не верь
@@АндрейКурапин-ъ4в конечно я не верю. Видео будет? Зачем это пустословие?
Все до одной весты едут вот так
ruclips.net/video/CxXDg4neZok/видео.htmlsi=w0djONia5dBPQrGK
@@barmaleybb а у меня особенная, и еще слесаря от бога
@@АндрейКурапин-ъ4в ну зачем пустословить то? Уже все давно знают, как дела обстоят на самом деле. Сними видео, покажи, как ты едешь по прямой вне колеи и как руль возвращается в 0. Запиши на мобилу видео 1 минуту. Ну что тебе стоит то
Тут мне один чел написал у него турбо веста 230кмч гоняет на ней и все гуд, говорит вру я что весту болтает, у меня стойки и резина не такие какие-то
Ты же знаешь, что 70% веставодов это говорят.
Вообще аркана машина не очень, выпустили её в своё время сырой. Построена она на платформе, если я не ошибаюсь логоновской, тот же дастер, только красивей.
я не углублялся, но управляется она, как автомобиль.
В процессе производства потом проблемы были устранены, а то что она имеет в основе платформу Логана/Дастера - так это скорее плюс, т.к надежнее платформу еще поискать надо.
Мне вот на самом деле больше всего жаль что с нашего рынка ушел именно Рено. В моем понимании это как раз те машины, которые подходят большей части населения нашей страны: без изысков, но то что сделано - обычно надежно. Подвески живучие и энергоемкие, двигатели - тоже. Ну коробку надо выбирать, есть как удачные, так и не очень.
Сам владею Арканой конца 2021 года производства, купил новой в январе 2022 года. 1,6, механика. Машиной полностью доволен, проблем с ней нет.
@@ИванНикифоров-ю6й в этой машине больше электроники, давно смотрел (примерно год назад) на одном канале у мужика было две арканы, одна заключила, еле устранил неисправность, продал и купил новую ниву тревел. Французы уходя забрали всё ПО, дилеры в некоторых моментах сейчас бессильны(
@@ИванНикифоров-ю6йво всем согласен, верная логика
@@ИванНикифоров-ю6йПривет, почему многие сдают Арканы и пересаживаются на китайцев?(Ваше мнение как владельца)
Ааа почему руль кривой
Потому что это каршеринг. Тут даже нужно было руль держать немного левее, чтобы машина ехала прямо.
Да зачем аркашка у гранты вообще как перышко это мне жена говорит
да снял бы я гранту в 1 очередь, но негде ее взять. все, с кем договаривался - слились
@@barmaleybb плохо что слились я точно бы дал но живу в Татарстане
На новой гранате ездил. Там вообще усилие переходами, как будто ротор электродвигателя крутишь, руль при этом пустой и в 0 не возвращается, как и на Весте, но ехать по трассе все же на Гранте не так напряжно, так как руль не такой острый, но при этом ватная рулёжка. Повернул руль, потом она подумает и через секунду повернет чуть колеса😂
Но её когда сносит сильным ветром она сама возвращается в полосу ничего делать не надо, а весту если дунуло она либо на встрече либо на обочине,
На Логане 2 руль возвращается в ноль.
просто очень частый коммент, что автовазу этот косяк достался именно от рено
Так в Логане 2 гидрач)
Зато в аркане посадка дерьмо в отличие от весты, до руля не дотянуться а потолок прям над головой. Да что говорить в аркане посадка не лучше чем в старом дастере.
@@ВладимирПынин-в2м а весте посадка просто омерзительная. Даже в китайцах лучше. Самая короткая подушка сидения
Зато я знаю большойййй минус в аркане не дай бог сядет акум это пидец от слова воще😂 это уже проверено.
Что будет с Арканой
@@ромарома-щ6ф7ьпи@да на руле дыбом встанет 😂
этот чел не знает. он оставил несколько подобных бессмысленных комментов
Вот наступил на мазоль вам веста красавица😂
Ничего не понял
В данное время видео не о чем!
видео о том, что многие обвиняли концерн рено/ниссан, что именно от них автовазу досталость такое рулевое управление. я в этом ролике просто показал, что у рено с рулем все ок, в отличии от весты
Зачем выпускать роллик, если не нравиться наш автопром, у весты консоль мягкая, и с оцинковкой получше чем у ряда европейцев и корейцев.
что за вопрос??? он настолько глупый, что я не могу дать на него нормальный ответ. на него можно ответить только кучей других вопросов. зачем смотреть видео автора, который тебе не нравится? зачем писать коммент к ролику, который тебе не нравится? зачем выпускать машины с пустым рулем без обратной связи? ролики нужно снимать только про достоинства? про недостатки говорить нельзя? ну и тд и тп
лучше бы она прямо ехала!
чушь не неси , поло и рапид полностью оцинкован с погружением в ванну, а на весте напыление цинка по внешке без внутрянки
В вк группе лада веста плюсы и минусы, сегодня пользователи лады весты ng показали ржавчину! И зто совсем новые авто!
да поплевать на ту консоль, когда у нее тупо нормальной механики нет
Половина страны на ВАЗ - ах катается, а ты на французов слюни свои пускаешь, иди купи новую "Аркану" за цену "Весты", и катайся задолбали уже на европейский хлам кончать. Машина для того чтобы народ ездил, и Веста с этой задачей справляется., недостатки есть ни кто не спорит с этим.
Я понимаю, что у тебя проблемы с головой. Это не вылечить. Ну и для дискуссии тебе нужно было посмотреть ролик, а ты не смотрел и сделал неправильные выводы, а я там отчётливо обозначил свое отношение к рено. Пол страны на тазах ездит только от нищеты. А о каких косяках весты я тут сказал? Управление у тазов никакой не косяк, а опасная техническая особенность.
да ладно , от просмотра твоего ролика проблеваться захотелось, поработай над содержанием своего контента.@@barmaleybb
@@Л.К-и1л ты его не смотрел это 1, а 2 - он тебе не понравится по понятным причинам - как фанату автотаза и лажи весты
Во первых бедность не порок, не надо людей обзывать нищими, во вторых ты недо блогер пересмотри своё чудо произведение, и сделай работу над ошибками , а поливать грязью на протяжении всего ролика "Авто ВАЗ" большого ума не надо, и сравнивать эту тошнотную "Аркану" которую ты выбрал, с новой "Вестой" не уместно.@@barmaleybb
Ещё один дроч---ла на автоваз, простите пожалуйста, но эти недоработки слишком существенные чтоб на них закрывать глаза, и нечего тут пизд-ть простите меня про другое авто есть конкретная машина
Каждая лягушка хвалит свою лужаику.
Я - владелец весты. Рено из каршеринга