【超絶マニヤックシリーズ】ドイツ国宝級エンジン分解解説！④最終回
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- Опубликовано: 24 мар 2023
- 久しぶりの超絶マニヤックシリーズです！
あの、写真だけでペラペラ喋る紙芝居方式がやってきました！
今回は本当にドイツ国宝エンジンです。
日本国内ではそんなに分解された例は無いと思います。
かつての日本には素晴らしい職人様が開けて直していたそうですが・・・。
今回で最終回です！
宜しくお願いいたします。
＃ポルシェ ＃porsche #porsche356 #porsche356carrera2
#carrera2 #4ag #enjineer #engine ＃トミタク燃焼理論 
Авто/Мото
お子様が出る演出、めちゃ面白いです🥳
シュパンリング！いやー勉強になります。確かに、今はスレッドで留めて均等化圧力にする為に片側に小さなボルトで寄せる方法が航空業界で主流です。当時は私たちはコニカルリングと言ってハーフリングをシャフトにセットして使います。若い整備士に見せたい動画ですよ👍
謙遜されて「紙芝居方式」とおっしゃってますが、実質的には学会発表と同じ形式ですよね。
こういう内容、大好物です(*^^*)
これからもどんどんやっていただきたいです(^-^)/
機械設備用のシュパンリングは椿本チェーンが販売していますね。キー溝加工もいらず任意の位置で軸と固定ができて良いんですよね、ドイツが発祥でしたか、工業力と発想力！流石ですね。
オイル切れの説明を聞いてうんうん、てちゃんと説明聞いてる娘さんがすごいです😂
内燃機関は人類の宝物やと思います。
貴重な映像ありがとうございました
シリンダーブロックを楽器にして遊んでますけど
音の響き方からして間違いなく鍛造の音ですねwww
お子さんにも丁寧に説明してるとこが面白い😊
素敵です。
将来有望ですね〜
2夜連続公開、ありがとうございます！
フライホイールのテーパー固定、当時としては高回転なエンジンだから確実に芯が出るテーパー方式にしたのかもしれませんね。工作機械のテーパーシャンクが思い浮かびました。
このシリーズ、長尺でもとても短く感じます。自分だったら気がつかないような発見を分かりやすく解説していただけてとても勉強になります。
さすが世界のトミタク
すばらしい
次回も楽しみにしてます
外観すら見れない貴重な名機
整備記録と解説は臨場感満点で
釘付けでした。
ありがとうございました。
名機シリーズ楽しみにしています♪
楽しかったです。勉強になりました。エンジンがかかってすぐの感じがバラついててあれっ？と思ったのですが、調整してからのスムーズさに感動しました。トミタクさんの知識と技術と探求心が凄いのと、一緒にずっと整備を手伝ってくれるお仲間さん方の友情も素晴らしいですね。そして、こんな貴重で調子の良いポルシェに乗れるオーナーさんも羨ましいです。
超絶マニアックシリーズは工業系の人間にはたまらないお宝シリーズですね。
動画の最後の滑らかなエンジン音、走行シーン、改めて驚きました。素晴らしいエンジンです。
お子様の感性も素晴らしい！と感心してしまいました。英才教育ですね！
最初の凄まじい異音がいつもの古き良きポルシェの野太いサウンドになってたのが感動でした。
当時の技術の持てる全てを結集したかの様な複雑怪奇な変態エンジンを以前より調子が上がるほどの修理と整備ができる富松さんの技術力に脱帽です。
最後の動作動画、感激しました！❤🎉本当に凄いです！
ということは…
このエンジンを治せる人が日本にもいる
ってことでいいんですかね？
お疲れ様です、昔の人の技術も半端ないですね、このエンジンをバラして組めるトミタクさんも半端なく凄いです👏又楽しみにしています😊
早速拝見いたしました。
貴重な画像と解説ありがとうございます。
最後の動画には感動しました！
美しいエンジン見ていて凄いなーって見入っていました。最後の動画で感動です。内燃機関とその周辺が奏でます、電気仕掛けは簡単に正確に動きます。ドイツの職人が作ったエンジンを理解しそれを職人以上に組み立てるトミタクさんこそが国宝以上だと思います。
今回も楽しかったです！ありがとうございます。
自分は、工作や機械の知識はほぼ無く毎回理解不十分に終わってしまうのでが、なぜかトミタクさんの動画は真剣に見てしまっています。
トミタクさんの子供への説明がすごい分かりやすくて良いお父さん～(^-^)/
👏👏👏👏素晴らしかったです！もはや講義を受けている様な重厚な時間でした、ありがとうございました🥰
超絶マニアックシリーズ、継続されるとのことで
またまた楽しみが続きます！
大変貴重な講義を聴かせて頂きました。
ありがとうございました。
解説付きお宝映像の数々をありがとうございました。🤩
中々知ることの出来ないメカニカルな部分のお話を視聴させて頂き感激です。
今後のとみたくさんの仕上げるエンジン更に期待が膨らみます。👍
貴重な動画ありがとうございます！！
二日続きになりビックリさせられました。
本の校閲までやるとは、流石です🍀🍀🍀
全4回見いっちゃいました。メカメカしいエンジン、CADもない時代にこのようなエンジン設計し生産していたことに驚きます。工業遺産と言えると思います。それを分解し治すトミタクさんとクランクシャフトを前に可愛い娘さんがジャーナルの色の違いに気が付く、、、これもまた素晴らしいです。紙芝居方式じっくりトミタクさんが説明したいところが理解出来てとても良いと思います。
お疲れさまでした。大変面白かったです！ 次回の356も楽しみにお待ちしていますｗ
トミタクさん凄いです！
オーナーさんに感謝して、普通は、逆ですよねー、感謝される側だと思いますが、エンジン好きやから、こんなエンジンに出会えて治す経験を感謝して、そんなトミタクさん凄い
ポルシェの凄さやドイツ🇩🇪人の技術者魂を深掘り解説ありがとうございました。
日本のトミタクさんあなたは、日本の？！世界の宝です。
生きている内に沢山このような印を残す子供たちの歴史の大切な時の形となります様に^_^❣️
大変ですが、かげながら応援しています。
いつか会いたいです😊
今や世界にこのエンジンを組める人は、トミタクさん1人、組んだ最後の人になるかもでね❗️
メチャクチャ貴重な動画ありがとうございます。テーパー嵌合リング見て、昔のドイツの航空機の翼の固定方法を文献で読んだ記憶があります。ベッドへの給油方法は大変興味津々ですね！😂
超絶マニヤックシリーズ見たいです、トミタク氏の見解を含む解説非常に楽しいです、色んなエンジンの解説期待してます。
全4回、大変興味深く拝見させて頂きました。当時、最先端或いは実験的？ であったであろう技術の数々と、トミタクさんのわかりやすいご説明に聴き入ってしまい、先人の知恵、またトミタクさんの豊かな知見を受け継いだような錯覚を起こしてしまいました。また次回を楽しみにしております。
ありがとうございました。見応え十分でした。1秒たりとも飛ばし見無しで拝見させていただきました。エンジン好きなので、様々な機種で続編希望いたします。
映画を一本見た気分です(笑)ありがとうございました。
素晴らしい❗️流石です。世界のトミタクさんですね！貴重なエンジン楽しく拝見させて頂きました～。次回も期待してます。
あっという間に最後まで観ちゃいました😊お子さんも、参加してくれて嬉しいですね😂
お嬢さん方、将来は跡継ぎですかね。
エンジニアの英才教育😊
娘さんの「私磨きま～す」にやられましたｗ
この才気がどこへ向かうのかな？
お父様の影響が濃そうだから、メカの方に向かうのか？はたまた音楽の方に向かうのか？将来楽しみですねぇ。
マニアックな話しを飽きずに聴けている自分にもびっくりです。いつも興味深い話題をありがとうございます。
トミタクさんの知識、技術素晴らしいです勉強になります。
後世に残るとても貴重な資料になるかと思います。
教材として使われるかも、どんどん動画？上げてください。
ありがとうございます。
大変貴重なエンジンの解説動画有難うございました。
RUclipsで静止画でのご説明はいいアイデアだと思いますし見る側も画像が動かなくて説明して頂けるのはとても理解し易いです。
他のエンジンもありましたら是非UPして頂きたく・・お待ちしております！
シュパンリングとえば、日産のLZのカムシャフトの固定方法でしたが、それより更に昔にドイツのポルシェが使っていたなんて、凄い‼️さすがですネ❗😊
素晴らしい内容のシリーズをありがとうございました。最後の試走の映像で所有する空冷ビートルとは次元の違う回転上昇の滑らかさ、加速感にその凄さの一端を垣間見た気がします。
それでも空冷VWエンジンはきちんと設計がされたものであることを自車からでも感じられます。空冷ビートルはただの大衆車ですがフェルディナンド・ポルシェ博士の作品を最も格安で味わうことのできる車両ともいえると思います。これからも大切にしていきたいと改めて実感しました。
キャブと点火タイミング調整後の動画で、発電機の配線を新品に交換されている所が、流石だと思います。
電装系は、経年劣化による損耗が穏やかに進むので、トラブルの兆候が気づき難い物です。
電線交換も大変な作業ですが、大切な愛車を守る気持ちが伝わります。すごい！
いつも凄い技術に感動して拝見しております、ありがとうございます
復活してタイミングとキャブ調整の後の音が綺麗過ぎて感動する🥺
娘さん達も後何年かしたら超絶メカニックになるかも😊
楽しみですね。
超絶マニアックシリーズ 紙芝居方式
このシリーズは 見てて 面白いですね 凄く分かりやすく 解説が 大変うまいと思いました。
ｼｭﾊﾟﾝﾘﾝｸﾞと シュラウドの 辺りの話が しびれてしまいました🎵
やったーー🙌🎊✨
組み上がりにエンジン音まで！あげくに運転動画とは🎆
これが見たかった
貴重なエンジンの凄い内部についての貴重なお話が聞けて楽しかったです
次回を楽しみにしております🙂✌️
今夜も大変勉強になりました。最後の完調時の音はとても素晴らしいですね。他の方のコメントにもありますがシェパンリングは椿本のパワーロックが身近ですね。
シュパンリング方式
確かにカムスプロケで調整機構を重量増を気にせず行える。LZヘッドのようなものには理想ですね。勉強になりました。
クーリングファンのベルト張力はシムなんですね。
スクーターの変速機構を流用すれば
低回転時のファン増速も可能ですね。
知っていると何かの役に立つ。トミタクさんの考え方がホントにグッときます。
完成した画像を見ると、細かい解説を聞いた後なのでお互いの機構の関連性がよくわかりました。
素晴らしい動画ありがとうございました。
自分では見れないモノを見せて頂き説明まで・・・ありがとうございました。大変興味深いお話ばかりでした。古いポルシェってすごいなぁ～。
心地よい空冷の音がしていると思いました。空冷とかキャブとか古臭いと思う若い人が多いんだろうけど見た目含め私は空冷が好きですね。カッチョイイ。楽器みたいだし（笑）
ホンダのオフ車で250の単コロ乗ってますがそろそろ手入れして乗り出したい季節になってきましたぁ～。やる気出てきた！
凄い物を拝見させて頂き本当に喜んでおります！
イイ勉強になりました！(^^)
しかし凄く滑らかなエンジンですね〜！👍
私はシリンダーとヘッドが組み上がった時の画像を見た時ドイツ🇩🇪軍が目に浮かびました！特にドイツ軍のヘルメット🪖を思い浮かべました。(^^)💦
もう少し早くトミタクさんと言う人物の事を知りたかった！🎉
今回も有難う御座いました。
CARBOYを見ながら２T-Gエンジンを組んでいた年寄りです。あの時にRUclipsがあったらといつも思ってしまいます。ドイツの工業製品すごいです。次回も楽しみにしています。
いいねボタン959番目の者です。
ポルシェ959ですね！(ﾅﾝﾁｬｯﾃ)
最終回も凄かったのでもう終わってしまうのかという一抹の寂しさを感じずにはいられません(T-T)
内容としましては…
感無量!!! の一言です！
大変面白かったです、是非続編をお願いします。紙芝居か、スライドではないかな。
娘さんたちも、エンジン組めそうですね！貴重なエンジンを紹介していただいて、凄く勉強になりました！
ドイツの技術に対する執念はすごいですよね。カメラのコンタックスもライカに対抗するために出したカメラのシャッターが精度を追求するためか、いわゆるガレージのシャッタと同じ構造の、薄板を織り込んだ金属製シャッターが採用されています。
素晴らしい！言葉が無いです。
空冷ビートル乗りの者です。同じ水平対向エンジンでも機構が全然違う物ですね。貴重な動画をありがとうございました！
最後のエンジン音感動しました！
トミタクさんは凄いです。こんな複雑なエンジンを復活させることができるなんて・・・。また、次回の動画楽しみにしています。
このエンジンを修理できる3人目職人になった瞬間ですね
お嬢様のどちらかでもトミタクさんノウハウを引き継いだらと思うと…
あっと言う間の37分でした。
このエンジンは美しいです。
本物の機能美ですね。
単体で博物館にあれば何時間でも眺めてられます。
いつも貴重な画像＆お話有難うございます。私のレベルでは？？？だらけですが・・・
リスト化のお話がありましたが、以前チトお話にでたかと思います
ルノーゴルティーニの副燃焼室のお話リクエストしたいです。
追コメですが…
カンって、叩くだけでとれる？しかもセンターバリ出し!
それに、気付くトミタクさんが、凄い‼️
早い作業を、必要とする
レーシングエンジンには
一番、必要な事です‼️👍😊
次回も楽しみです。
動画の途中でMBコスワースエンジンのカムカバーが映ってましたね。
30年ほど前に2.3-16に乗ってましたが、レーシングパターンのシフトや初めての左ハンドル。どれも国産車にない楽しい車でした。
OHの記録が有るようでしたらこのエンジンも何時か紙芝居でお願いします。
比較としてE30-M3のS-14エンジンも同時進行でしていただけたら嬉しいです。
神回！！
最後まで見ながら娘さんたちのクランクをまじまじと見る姿にニヤニヤが止まらないですｗｗｗ
(；´∀｀)しかしこうして見ると4カム1500ってクランクのナイフエッジ形状やファンシュラウドの隙間やファンのダイナミックバランスの高さ、全てあの当時の最高技術ってのが伝わってきますね、ホントありがとうございます♪
ラジオ感覚で拝聴します！
お疲れ様です😊
整備マニュアルも無いエンジンを整備するには、いろいろ手探りで調べていくのが基本なんですね。
テーパー合わせの固定法 凄いですねぇ OHVからの発展と言うよりレーシングエンジンのディチューン版なのでしょうか？本当に素晴らしいですね
ありがとうございます！
ベルトの、ハイスピード交換が、出来る❗
めっちゃ、合理的システム
早い作業に、徹している造りですねぇ…🤔
子どもの、なんで…？
そこ⁉️
一番、大事です‼️
しかも、子どもが、異変に気ずいている⁉️
多分、トミタクシスターは、名チューナーになりますね⁉️
感性豊かなレディを、育てて下さい。😊👍
燃焼を回転運動にするだけの機械なのに、ロマンがあります。
36:00
ええ音♪
全然わかんねぇけど
面白かった!
昔、シュパンリング方式のカムシャフトは最初からの設計でないと、改造では出来ないと言われていましたが、どうにか出来ないものか❓️と必死に頭を捻り倒しましたネ❗😂
ご苦労様でした
次は356 OHV 出来ればVWとの違いを含めて解説して頂くと判りやすいかと
でも、VWもベンツもBMWも、ドイツ独特な作りですよね
日産LZの超絶マニヤックシリーズ‼️希望します～‼️お願いいたします😢
いつも楽しみにしております。①でおっしゃっていたシュラウドに焼きが入っている理由。は何ですか？？
想像以上の変態エンジンでした。こんな複雑なものをちゃんと組めてまともに動くように設計したのがとんでもなく凄いですね。
OHVと全然違うのですね？シュパンリング勉強になります！！ファンの隙間はOHVも１ｍｍぐらいです、シムで調整できるのですが（ＯＨＶは）上手く行くとジェットエンジンのようにピュ～ンと言うかタービンエンジンが回ってる音がします、いや～しかし勉強になります！オイルラインのチェックもなるほどと恥ずかしながら思いました、そして最後にエンジン始動の動画見れるとは思いませんでした！まだ当たりが付いていないので、ヒュン、ヒュンとは回せないですよね？
室内からのエンジン音はＯＨＶとよく似てますね、そしてＯＨＶもと最後の言葉に大変ありがたく思います。
謎のシリンダが有るのですが、ここでは書き込みしませんが、果たして同じシリンダーなのか楽しみにしています。
綺麗な車だな〜
紙芝居式ポルシェ356の4カムエンジン分解説明最後まで貴重な超絶マニアック解説までありがとうございました、期待した動画まで!最高!涙(;_;)涙!
356OHVエンジンも解説して欲しいです。
水平対向エンジンといえばヨタ８のエンジンが見たいです。それと現在まーさんがこの辺の作業をしてますね。
もしかしたら、極秘の繋がりの、椿本チェインかも？
しれませんよね⁉️
名だたるチェーンメーカー有りますけど…🤔
今日は焼酎水割り
ありがとうございます。
ビートルを触っていたので､356との違いが知りたいので是非ともお願いします。
素人の横好きですが｡
よく、話してて、車に関してダケじゃ無く、本に書いてあったから…って言うけど、
伝言ゲーム的に正確には伝わらないモンだな…と思いましたわ。
ぇ！
僕の住んでる県に国宝級があるなんて！！！
LZ20B なぜ個人で所有してるんですか？ よかったらLZでマニヤックお願いします
綺麗なエンジンだなぁ。実物はもっと綺麗なんだろうなあ。
面白いですね～(^o^)。
アルファロメオツインスパークもしくはブッソーネV6
サーブB204もしくはB235エンジン等がリストに該当しておりましたら超絶マニヤックシリーズにてお願い致します！m(_ _)m
あ、ファンとの狭い隙間を確保するためか！
専門雑誌より、論文やレポートのほうがまだ正確性高いので、技術系で雑誌をうのみにするのはちょっと問題がありますねぇ。