Спасибо за видео. Буду теперь со своей разбираться. Поставил новые колодки и тоже не растормаживается. Поршень еле загнал в суппорт. Теперь буду разбирать и всё чистить. Сразу обратил внимание, что поршень ржавый, но думал прокатит. Как всегда не прокатило.
Для пальцев только TRW для портшей только ATE. Проверенные зарекомендовавшие себя смазки. А смазку от WMPAuto можно использовать только для антискрипа и защиты от коррозии
Я её даже туда не стал бы пихать, ну её на хрен. Лучше пластины почистить нормально и не надо ничего мазать. Сегодня направляющие еле вытащил, до меня мазали этим говном, всё закисло на мертво. Одна направляющая была смазана графиткой, так и то лучше справилась, не закисла
Чтоб шланги не портить нужно под крышку бачка пакет положить и когда шланг от суппорта открутил, на шланг болт подходящий с двумя шайбами накручивает и ничего не течет
С пыльником можно полегче,чтобы в паз встал - прокручивать поршень помаленьку - пыльник точно по кругу встанеттв окопчик пазом и помалентку вдавливать поршень.
У меня задний супорт клинит снял одна колодка с наружней стороны в ноль сточилась а снаружней как новая, и нижняя направляющия не шевелится я её молотком кое как сбил, на цилиндре есть не большая коррозия, иза чего так могло клинить суппорт
Ты лучший... Штуцер закрутился на половину резьбы.. Без всякой смазки поэтому?! Эх, где ты раньше был..? А надо было на фиксатор резьбы, но там же ржавчина...! Эх..
Я ставил сначала пыльник и на штуцер через шлангу подключал автомобильный компрессор, только потом вставлял поршень, при давлении от компрессора пыльник сам налазил на поршень, все делается меньше 1 минуты, на видео я тоже так пытался и как только не ебся
все четко, но...... когда я смотрел как ты без смазки цилиндр меняешь, я почти уже плюнул в экран чтобы хоть как то смягчить увлажнить, сам только вчера занимался этой историей
подобная методика прокачки не прижимает одинаково поршни во всех суппортах и поэтому они могут не равномерно тормозить колёса. Ведь педалью при прокачке создаётся большее давление и они все одинаково подходят к колодкам. Или я ошибаюсь ?
Олег скажите пожалуйста у меня лачик седан грееться заднее колесо после снятия суппорта диск свободно вращается сам суппорт в хорошем состоянии поршень без ржавчины нажатием руки заходит назад направляющие тоже , мастер говорит если после снятия суппорта диск свободно вращается то и ручном тормозе нету проблем и он не может найти причину . Что это может быть ?
Ребят доброй ночи всем! Клинило полгода назад передние поршни, гидравликой погоняли,шприцом масло залило отошло немного. Спустя полгода снова клинит. Подскажите ремкомплектом можно отделаться или уже суппорт в сборе надо брать??? И второй вопрос задние тормозные диски давно ржавые все,всмысле видно что колодки не прижимаются. Причина также в поршнях суппортов???
Пока не разберешь не поймешь. Учитывая общую картину, то поршень и ремкомплект потребуется. Конечно удобнее заменить все в сборе если деньги позволяют. Насчет колодки не прижимаются, надо снимать колодки и смотреть. Возможно клинят направляющие пальцы суппорта. Возможно закис и заклинил поршень. Возможно нет давления тормозной жидкости. Или банально ржавчины на дисках столько, что колодки забиты и очищаться не успевают.
Как правило клинит поршенек от этого кольца ржавчины за пыльником. Очищайте эту ржавчину, и обратно все собирайте со смазкой, и в посадочное место пыльника тоже заложите смазку.
*Олег привет подскажи если в курсе на ситроене замена пыльника заднего суппорта как делается , обязательно нужно вынимать поршень для замены пыльника ?*
А что с шлангом ,я поменял все как на видио поставил рем комплек поставил все на место прокачял все как помаслу не клинит поехал пару раз тормазнул после километров 20 дал жару и остановил накатом чюда не произошло все диски холодеве а ремонтный прям гарячий
Роман! Послушай, после майдана становится только хуже! Это правило всех революций. Почитай Старикова, он пишет что в начале кажется что нужно свергнуть правителя или царя и жизнь у простых людей улучшится. Но закон всех переворотов другой. После свержения правителя наступает анархия, хаос, бандитизм и война. Так было в 1917 году. То же самое было и после 1991 года развал страны и уход 15 республик. Так будет и в этот раз. Сибирь и Дальний восток отделится, начнётся гражданская война и вы пожалеете что пошли на баррикады против действующей власти. Вы что хотите распад страны и уничтожение снова моей Родины? Я не переживу ещё один распад России. С меня хватило и 91 года! Так что пусть лучше остаётся Путин и его правительство!
Хром хрому рознь. В соленом растворе хром корродирует достаточно быстро. Внутренняя часть поршня и кромка не защищенная пыльником корродирует в первую очередь. Основная проблема возникает, когда коррозия проходит по наружной части цилиндра, проникает под пыльник, а дальше корродирует кромка за пыльником. Коррозия расширяется и входит в контакт с рабочей поверхностью поршня. одновременно с этим туда начинает попадать влага, соль и грязь с дороги через неплотно сидящий, от коррозии, пыльник. Тот же процесс идет со стороны упорного(наружного) фланца поршня.
Ссылки я не сохранял. Давно это было.... лет 8-10 тому...Тема "ремонт тормозных суппортов". Перелопатиь придется мног видео. Видео с сто. Кажется БМВ обслуживали.
87 тыщ пробега,лачетти 2008 года.Брал новую,начали греться задние супорта.Перебрал всё.троса ручника,тормозные диски,супорта.Причём окрашивал диски и супорта,с новья.Всё в таком же было состоянии.Защитные кожухи требуют замены,гнилые.А сдесь ещё норм.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Благодарю уважаемый мастер за науку. Очень полезно. Мира и Добра всем добрым людям!
Спасибо за видео. Буду теперь со своей разбираться. Поставил новые колодки и тоже не растормаживается. Поршень еле загнал в суппорт. Теперь буду разбирать и всё чистить. Сразу обратил внимание, что поршень ржавый, но думал прокатит. Как всегда не прокатило.
спасибо автору- толково, еще бы ссылку на белорусов про которых упоминалось
Спасибо, очень интересно и информативно. Пришло время взяться за суппорта, с такой теорией в практике ничего не страшно.
Для пальцев только TRW для портшей только ATE. Проверенные зарекомендовавшие себя смазки. А смазку от WMPAuto можно использовать только для антискрипа и защиты от коррозии
Я её даже туда не стал бы пихать, ну её на хрен. Лучше пластины почистить нормально и не надо ничего мазать. Сегодня направляющие еле вытащил, до меня мазали этим говном, всё закисло на мертво. Одна направляющая была смазана графиткой, так и то лучше справилась, не закисла
Хорошее видео. Доступно и понятно
чувак, ты лучший, эх были б в астосервисах мастера такие как ты.......
Если бы там были такие мастера,они бы много не заработали! Там главное поток клиентов!
@@Гость_Земли уж лучше такой настоящий, чем фуфло за бабло... Ты хоть думаешь, что мелешь, урод...?! И так одни уроды на сто сидят...!!!
Чтоб шланги не портить нужно под крышку бачка пакет положить и когда шланг от суппорта открутил, на шланг болт подходящий с двумя шайбами накручивает и ничего не течет
Спасибо видео очень полезно и нужное
Если б не это видео, я бы так и не вставил на место пыльник. Огромное спасибо.
shtirlitz336, пожалуйста.
С пыльником можно полегче,чтобы в паз встал - прокручивать поршень помаленьку - пыльник точно по кругу встанеттв окопчик пазом и помалентку вдавливать поршень.
У меня задний супорт клинит снял одна колодка с наружней стороны в ноль сточилась а снаружней как новая, и нижняя направляющия не шевелится я её молотком кое как сбил, на цилиндре есть не большая коррозия, иза чего так могло клинить суппорт
Красавчик! Спасибо за видос!
Перед установкой кольца, смажьте кольцо специальной смазкой.
Шайбу медную можно погреть газовой горелкой и она станет мягче , ставь на шланг смело. Это если нет новой.
16:55 с чего-бы лимонная кислота стала муравьиной?
Ты лучший... Штуцер закрутился на половину резьбы.. Без всякой смазки поэтому?! Эх, где ты раньше был..? А надо было на фиксатор резьбы, но там же ржавчина...! Эх..
мне понравилось видио .полезное.
Только новый пыльник получилось поставить. Старый хоть и не рваный был но не смог его воткнуть...
Спасибо, помогло.
Я ставил сначала пыльник и на штуцер через шлангу подключал автомобильный компрессор, только потом вставлял поршень, при давлении от компрессора пыльник сам налазил на поршень, все делается меньше 1 минуты, на видео я тоже так пытался и как только не ебся
Хорошее видео спасибо, с меня лайк и подписка👍
Полезный видосик👍
Полезное видео.
Снаружи пыльники не смазывают!
Налипнет грязь с песком и будет работать как абразив!
Молодец...
все четко, но...... когда я смотрел как ты без смазки цилиндр меняешь, я почти уже плюнул в экран чтобы хоть как то смягчить увлажнить, сам только вчера занимался этой историей
подобная методика прокачки не прижимает одинаково поршни во всех суппортах и поэтому они могут не равномерно
тормозить колёса. Ведь педалью при прокачке создаётся большее давление и они все одинаково подходят к колодкам. Или я ошибаюсь ?
Товарищ из тех кто любит создавать себе проблемы и решать их. Решая создавать новые и опять решать)))
😂👍
А ты из тех слесарюг которым лишь бабло сорвать и сделать как попало
Олег скажите пожалуйста у меня лачик седан грееться заднее колесо после снятия суппорта диск свободно вращается сам суппорт в хорошем состоянии поршень без ржавчины нажатием руки заходит назад направляющие тоже , мастер говорит если после снятия суппорта диск свободно вращается то и ручном тормозе нету проблем и он не может найти причину . Что это может быть ?
На передних суппортах посадочные отверстия под палец тоже ровно на 10 сверлом погонять можно?
Какое авео в авео сзади барабанные тормоза .
В лачетти идут дисковые, и ручник барабан
есть авео и с дисковоми задними тормозами , в основном из европы или США
Колечки можно нагреть до красна,остынет и можно ставить.
Остудить реско надо. Цвет мет так мяхче становится.
а чем поршень зачищал?
ремкомплет (резинки) суппоррта что назад что на перед одинаковые?
Нет. Диаметр поршня в суппорте переднем больше, чем в заднем.
Тебе тоже показалось что МС 1600 не очень смазка? МС 1630 мне показалась поинтереснее!
Можно только одной смазкой пользоваться? Как у тебя в большом тыбике
Боковые "грани" сверла - ленточкой называют))
Добрый день. А какая по размеру струбцина нужна?
Здравствуйте. А если не выдавливается тормозом, то что делать?
Ребят доброй ночи всем! Клинило полгода назад передние поршни, гидравликой погоняли,шприцом масло залило отошло немного. Спустя полгода снова клинит. Подскажите ремкомплектом можно отделаться или уже суппорт в сборе надо брать??? И второй вопрос задние тормозные диски давно ржавые все,всмысле видно что колодки не прижимаются. Причина также в поршнях суппортов???
Пока не разберешь не поймешь. Учитывая общую картину, то поршень и ремкомплект потребуется. Конечно удобнее заменить все в сборе если деньги позволяют. Насчет колодки не прижимаются, надо снимать колодки и смотреть. Возможно клинят направляющие пальцы суппорта. Возможно закис и заклинил поршень. Возможно нет давления тормозной жидкости. Или банально ржавчины на дисках столько, что колодки забиты и очищаться не успевают.
Как правило клинит поршенек от этого кольца ржавчины за пыльником. Очищайте эту ржавчину, и обратно все собирайте со смазкой, и в посадочное место пыльника тоже заложите смазку.
Здравствуйте
Лачетти продали уже?
*Олег привет подскажи если в курсе на ситроене замена пыльника заднего суппорта как делается , обязательно нужно вынимать поршень для замены пыльника ?*
В любой тормозной системе, для замены пыльника, нужно вынимать поршень! В ЛЮБОЙ!!!
что за бред написал ? В шевроле-круз задние меняются без вынимания поршней @@aintsoalgone5561
Чем очищали поршнь?
👍
За приваренную гайку---снимаю шляпу.....
А резиновое кольцо которое идёт в комплекте с пыльником , оно для чего ??скажите пожалуйсто
В суппорт ставиться чуть ниже пыльника на 1 мм
Зачем пережимать шланг, почему его нельзя просто открутить от суппорта?
Что бы торм. житкость не вытекла с бачка.
У меня проблема была в тормоэном шланге
А что с шлангом ,я поменял все как на видио поставил рем комплек поставил все на место прокачял все как помаслу не клинит поехал пару раз тормазнул после километров 20 дал жару и остановил накатом чюда не произошло все диски холодеве а ремонтный прям гарячий
Тормозной шланг внутри расслоился. С наруже ничего не видно
Туда тормозуху пропускал обратно нет
Как поставить поршень если я снял его вместе с суппортом? Срочно! Пожалуста!
Руками!
где можно такую крышку от гаджета достать?😀 которая накручивается на бочек.
14:40 что такое дример? :)
Роман!
Послушай, после майдана становится только хуже! Это правило всех революций. Почитай Старикова, он пишет что в начале кажется что нужно свергнуть правителя или царя и жизнь у простых людей улучшится. Но закон всех переворотов другой. После свержения правителя наступает анархия, хаос, бандитизм и война. Так было в 1917 году. То же самое было и после 1991 года развал страны и уход 15 республик. Так будет и в этот раз. Сибирь и Дальний восток отделится, начнётся гражданская война и вы пожалеете что пошли на баррикады против действующей власти. Вы что хотите распад страны и уничтожение снова моей Родины? Я не переживу ещё один распад России. С меня хватило и 91 года! Так что пусть лучше остаётся Путин и его правительство!
Столько мучений, лучше новый поставить экономия была бы больше.
Смазка там явно лишняя она недает пыльнику встать нормально , а резинки китайские через год порвутся 😢
Такой ржавой ещё не видел она где стояла на ней походу не ездили в огороде стояла лет 30
Пока смотрю 10 минут, уже нравится. Сьёмки нормальные. А предыдущие хозяевы уроды, неужели нельзя даже дот поменять
Да состояние ,,механизма,, настолько ржавое, сколько лет гробили эту машину горе водители На ней ездить опасно.
Вроде это передний суппорт?
Передний в другом видео.
Гайка нагрела суппорт
Поршень хромирован (покрыт защитным слоем) и заржавеет в местах повреждения покрытия.
Хром хрому рознь. В соленом растворе хром корродирует достаточно быстро. Внутренняя часть поршня и кромка не защищенная пыльником корродирует в первую очередь. Основная проблема возникает, когда коррозия проходит по наружной части цилиндра, проникает под пыльник, а дальше корродирует кромка за пыльником. Коррозия расширяется и входит в контакт с рабочей поверхностью поршня. одновременно с этим туда начинает попадать влага, соль и грязь с дороги через неплотно сидящий, от коррозии, пыльник. Тот же процесс идет со стороны упорного(наружного) фланца поршня.
Зачем ты столько смазки в направляйки запихуешь? После вытираешь и опять запихуешь?
О! У меня суппорта это болезнь
не знаю мне ролик помог, вставил сразу главное смазать
Лучше не пользоваться этими дорогостоящими смазками
Я менял передние целиндры 2 передние, менять по-любому новые. Уменя заклинел Пиз ..ц , срака не желейте, как етот знаток.
залить кокаколой и все будет красиво
Гентра тормоз атказ
Доборого дня,Где это видео от белорусов найти?)
Ссылки я не сохранял. Давно это было.... лет 8-10 тому...Тема "ремонт тормозных суппортов". Перелопатиь придется мног видео. Видео с сто. Кажется БМВ обслуживали.
Лучше на диск плюнуть, пальцем проверять хуевая идея
Kiss_My_ Dog , можно и плюнуть... если не зашкварчит, то пальцем.)
дааа, это похоже на танк 2й ВОВ, который подняли из болота. У меня на машине 2006 года все выглядит намного эстетичней. Тут просто пиздец.
130 пробега бред ты себе сам та веришь этому говну минимум 600 пробега
Вижу, много машин ты видел... особенно с пробегом в 600. Таксориш?
Они больше 300 не бегают
87 тыщ пробега,лачетти 2008 года.Брал новую,начали греться задние супорта.Перебрал всё.троса ручника,тормозные диски,супорта.Причём окрашивал диски и супорта,с новья.Всё в таком же было состоянии.Защитные кожухи требуют замены,гнилые.А сдесь ещё норм.
Поршень из ремкомплекта был полирован или хромирован?