Спасибо автор за обзор. Очень все понятно. От себя добавлю, когда я лез в карбюратор(правда на нашем вазе, трешный двигатель), то весь процесс я фоткал поэтапно и фломастером все помечал. И клапана я регулировал с числовым индикатором.
@@moto8808 я купил себе свою мечту хонда шадов 1100 Американ классик эдишн 1996 года с пробегом 17000!!!! Обязательно буду смотреть видосы ибо есть гараж, есть руки, буду изучать матчасть. Смотришь ваши видосы и все так просто. Но не все так просто на самом деле, есть нюансы.
Там такое проволочное ушко которое одевается на язычок поплавка.. Если смотреть на него сбоку то ушко имеет загиб.. Загиб как раз и нужно одеть на язычок поплавка.. Надо было конечно наглядно снять..)
Столкнулся с большим апетитом данного мотоцикла (honda shadow 750 c2 1997г.), на последней заправке вышло 11 литров, хотя должно быть в районе 7 литров, может у вас был подобный случай? Как можно попробовать это решить? По состоянию: 21к пробега, свечи новые, фильтр новый, глушитель сток и весь мотоцикл сток в очень хорошем состоянии
Попробовать его отрегулировать винтом качества, проверить до конца ли закрывается обогатитель, в идеале конечно перетрехнуть карбюраторы и проверить клапанные зазоры.. Ещё на расход влияют такие вещи как - качество бензина на заправке, октановое число, давление в шинах, момент важный!. Ну и посмотреть количество зубьев на звёздах приводной цепи.. Могли поставить что было в магазине..
Отличное видео! Подскажите пожалуйста почему мотик может богатить? Я уже все перепробовал, поплавок 7мм, жиклеры чистые, мембраны новые. Обогатитель исправен. И все равно чёрный дымок и чёрные бархатные свечи. Что ещё может быть?
Здравствуйте не подскажите если в корпус карбюратора honda shedow 400 установить нутрянку от 750ки, получиться установить на 750 honda shadow? Суть в том что поломался корпус 750ки но есть не дорого от 400ки. Спасибо
Проверьте бензонасос..больное место, можно кинуть на прямую с бака на карбы, без него прекрасно работает.. Только кран надо будет закрывать постоянно, на ночь..
@@moto8808 Дело в том что мой мотоцикл Хонда VT 500E 1987 года, заводится туго,стрельба в карбюратор и глушитель,хочу проверить зазоры клапанов,надо найти уплотнительные колечки с пружинками и далее экспериментировать.Он года 2-3 наверное стоял заброшенный,не могли ума дать .
Автор благодарю тебя за прекрасную инструкцию
Спасибо за просмотр..)
Спасибо автор за обзор. Очень все понятно. От себя добавлю, когда я лез в карбюратор(правда на нашем вазе, трешный двигатель), то весь процесс я фоткал поэтапно и фломастером все помечал. И клапана я регулировал с числовым индикатором.
Пожалуйста..)Смотрите другие видео по Шадовкам..)
@@moto8808 я купил себе свою мечту хонда шадов 1100 Американ классик эдишн 1996 года с пробегом 17000!!!! Обязательно буду смотреть видосы ибо есть гараж, есть руки, буду изучать матчасть. Смотришь ваши видосы и все так просто. Но не все так просто на самом деле, есть нюансы.
Вообще больше вам спасибо за это видео 👍👍👍👍
Там такое проволочное ушко которое одевается на язычок поплавка.. Если смотреть на него сбоку то ушко имеет загиб.. Загиб как раз и нужно одеть на язычок поплавка.. Надо было конечно наглядно снять..)
Всё по делу
Спасибо..
Здравствуйте. Вы говорите на 8:50 что загнутостью нужно ставить к поплавку, а как это? Можно наглядно показать?
Столкнулся с большим апетитом данного мотоцикла (honda shadow 750 c2 1997г.), на последней заправке вышло 11 литров, хотя должно быть в районе 7 литров, может у вас был подобный случай? Как можно попробовать это решить?
По состоянию: 21к пробега, свечи новые, фильтр новый, глушитель сток и весь мотоцикл сток в очень хорошем состоянии
Попробовать его отрегулировать винтом качества, проверить до конца ли закрывается обогатитель, в идеале конечно перетрехнуть карбюраторы и проверить клапанные зазоры.. Ещё на расход влияют такие вещи как - качество бензина на заправке, октановое число, давление в шинах, момент важный!. Ну и посмотреть количество зубьев на звёздах приводной цепи.. Могли поставить что было в магазине..
Отличное видео! Подскажите пожалуйста почему мотик может богатить? Я уже все перепробовал, поплавок 7мм, жиклеры чистые, мембраны новые. Обогатитель исправен. И все равно чёрный дымок и чёрные бархатные свечи. Что ещё может быть?
Смесь крутить пробовали?.
@@moto8808 конечно. Причём если доконца закрутить винт качества мотоцикл работает лучше всего, вместо того чтобы заглохнуть.
@@kotokot8521 клапана делали?. Фильтр какой стоит?. Прямоток?.
@@kotokot8521 можно ещё попробовать заменить запорные иглы на поплавках.. И выкинуть на фиг бензонасос..)
@@moto8808 клапаны настроены. Глушитель сток. Иглы заменены держат идеально.
Здравствуйте не подскажите если в корпус карбюратора honda shedow 400 установить нутрянку от 750ки, получиться установить на 750 honda shadow? Суть в том что поломался корпус 750ки но есть не дорого от 400ки. Спасибо
В теории можно но нужно провести замеры(диаметры) - впуск, выпуск, распылитель (куда входит дроссельная игла).. Как то так..
@@moto8808 спасибо! буду думать.
@@ЮрийНечаев-ы8й на здоровье.. Тщательно обмерьте..
Как сильно влияет резиновое колечко с пружиной на винт регулировки?
Очень сильно влияет, ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ!. Лишний подсос воздуха, не правильная топливная смесь..
@@moto8808 да вот не могу настроить,иот купил ,а тама нет этих запчастей, секунд 40-50 работает и глохнет,потом нельзя завести.
@@maratsuleimanov9732 похоже на богатую смесь.. Если этой резинки нет или она плохая, вокруг винта будет запотевание.. или даже капли бензина..
Проверьте бензонасос..больное место, можно кинуть на прямую с бака на карбы, без него прекрасно работает.. Только кран надо будет закрывать постоянно, на ночь..
@@moto8808 Дело в том что мой мотоцикл Хонда VT 500E 1987 года, заводится туго,стрельба в карбюратор и глушитель,хочу проверить зазоры клапанов,надо найти уплотнительные колечки с пружинками и далее экспериментировать.Он года 2-3 наверное стоял заброшенный,не могли ума дать .