Видео

@@АлексейГишта не совсем понял что за заглушка сцепления.. Может заглушка на левой крышке генератора?. Они одинаковые на многих Хондах стоят, можно поискать от других моделей.. Либо к хорошему токарю..

@@ДмитрийПопов-в1ь спасибо..)

@@WarningCargo413 через Телеграм напишите обсудим..

@@Truepatriott что есть то есть!. Молодцы!.)

@@ОлегВладимирович-у1р тоже не просто.. Если устранить французские косяки на КПП, то жить можно..)

@@moto8808 да ну нахер, эту восстанавливать таким образом что-то не хочется или покупать восстановленную с обменом на старую, просто у меня первичный гудит уже лет 6 и столько же течет сальник выбора передач и сейчас перед зимой решил отремонтировать и давай смотреть видео, сейчас понял что лучше купить восстановленную или от джидая, и ждать когда старая крякнет.

@@ОлегВладимирович-у1р с заменой сцепы и доработок КПП у меня ушло два дня.. Самое сложное сдёрнуть подшипник, я думаю она ещё побегает.. Хотя подвывает.. Ну и пыльник привода держу на запас..)

@@WarningCargo413 через Телеграм связь..

@@moto8808 да я вам там как раз и пишу про 954

@@alexeydudin3849 в стартере однозначно всё впорядке, не так давно всё облуживалось и изношеное менялось.. Проблема проявляется именно в сильный мороз, и у многих на стоянке тоже.. При небольших минусах всё работает исправно..

@@edgardogolazo я не настаиваю.. Каждый решает сам.. Меня более чем устраивает, и менять бренд не планирую.. Анализы мне чесно говоря нах не нужны, лучший анализ это большие пробеги, а остальное бред.. Кто то всякое г@вно льёт лукойлы, газпромы и проч.. Мне не жалко переплатить.. Я давно в теме моторемонта, всякого насмотрелся..) И уж поверьте - моторы на мотуле при больших пробегах не в самом худшем состоянии и чистые и без лаковых отложений.. Ещё раз повторю - главное не хапнуть подделку, а их очень много..

@@edgardogolazo и вообще у нас в городе нет лабораторий кто сможет сделать подобный анализ, а слушать каких то проплаченых блогеров это вообще глупо, им платят они говорят что надо..)

@@moto8808 а с чего вы решили, что Лукойл и Газпром это г@вно? Такие голословные заявления говорят о вашей некомпетентности. Увы, таких как вы «блогеров» нынче развелось как собак

@@alexemelja1976 несу людям правду!.)))

@@moto8808 ну скажи нам правду , на каком турэндуро на кардане с объёмом 1.2 неизнашиваются шлицы не текут сальники , манжеты и вообще не никаких проблем. Упрощу задачу назови хоть что нибудь на двух колесах кроме велосипеда на чём можно проезжать сотни тысяч километров и ни каких проблем никогда не будет И чтобы сцепление можно было поменять за 10 минут где нибудь в монгольской степи?

@@alexemelja1976 многие Хонды..) не беру в расчёт многие модели.. Сам гоняю на дальняки на CB1000.. Пробег больше 130 ткм.. Проблем нет.. Сцепу могу махнуть за 30 мин.. За 100ткм поменял первые два диска и всё.. Цена ваще не напрягла.. Но в жуткий оффроуд особо не лезу.. но и гусь паркетник..)

@@li9027 целофан не пропускает бензин, а клейкая основа с ним контактировать не будет.. Проверено лично мной, притензий на работу нет.. Вскрывал года через три после подобного ремонта, всё в норме.. Так что способ вполне рабочий.. А в дороге не заменимый..)

@@Раптор-д9з точно не скажу, но подобное встречал очень часто на разных мотоциклах.. Скорее всего это метки или обозначения для сборочного конвеера..

@@EnotTravel))) сто пудово.. Лично проверял..)))

@@Инкогнито-в2м спасибо что смотрите..)

@@Truepatriott для мелкокубатурной технике подойдёт, но лучше поставить вакуумный от TDM..

@@sashabren5309 спасибо!.) Я стараюсь что бы было понятно..

@@hamster801 я уже не помню.. Помню только что хозяйка мота долго их искала.. 35 диаметр пера (вроде)..

@@АлексейПрокопьев-щ7н с крышками часто такие проблемы.. Иногда отверткой скручиваю и молотком.. Они вроде не очень дорогие, можно новую заказать.. Их нельзя сильно затягивать.. Иногда приходилось крутить за колесо на других мотах, жутко не удобно..

@@yar_custom_garage6463 интрудер делал, если чё..) Вы читали название - Обзор от механика!. А не от владелца..) Сцепу за 2 часа поменять..Ну-ну.. Орнул..) Не смешите.. Не, ну если раз 10 поменять, и все инструменты под рукой, и пара человек по рукой, то может быть.. Но только по мимо сцепы там ещё достаточно много гемороя, типо демфер кпп, кардан и тд.. Так что, уважаемый, не завиратесь..) Нравится переплачивать и ковырятся, подалуйста!. В этом тоже есть прелесть.. Я ездить люблю.. И очень не люблю технику которая начинает епать в дороге мозг.. Я ни кого не отговариваю, сказал как есть, дальше каждый решает сам.. Лучше Хонды ничего нет!.)

@@ИГРАЙИЛИУМРИ-ж2ц ближе к заднему левому поворотнику есть личинка, повернуть ключ и потянуть снизу (под ключом) планку вниз.. Сидение чуть назад и вверх..

@@ИГРАЙИЛИУМРИ-ж2ц ставить тоже интересно.. Нужно попасть клыком в районе бака и двумя железками к которым прикручен ремень в пазы, если туда не попасть потом будет тяжело снять..

@@ShushvarYriy Lavr ML202.. Потом замена масла.. Если поддон крашеный могут быть проблемы.. Мне кажется в данном случае пенная будет лучше..

@@ALEKS3225 берегите его как зиницу.. О как!.) Я свой инструмент ни кому не даю.. Друзья сначало обижались, теперь с пониманием относятся..

@@Solomkamaka ну на жаре грется должен, главное что бывентилятор срабатывал.. Хорошо бы после покупки поменять антифриз, не извесно когда он там менялся.. В бачке должно быть на холодную по верхнюю метку..

@@moto8808 благодарю

Если что спрашивайте.. По этому двигателю есть несколько видео..

@@moto8808 спросил только что у хозяина прошлого я вчера купил у него , говорит что жидкость была залита в этом году , когда ее нужно менять через какой срок ?!

@@Solomkamaka если зелёный раз в два года, красный раз в три года, если чаще хуже не будет.. А вообще все жидкости меняются раз в два года не зависимо от пробега.. даже если просто стоял.. Масло лучше раз в год, именно весной, перед сезоном, либо каждые 7 ткм..

@@ИванГригорьев-н9щ и вам спасибо..

@@СергейЗагрёбин-к3р 69 регион..

@@moto8808 эх, жаль. 750 у меня.

@@СергейЗагрёбин-к3р есть несколько видео по 750..сделайте сами..) Там всё подробно..

@@moto8808 🤝

Только у меня регион 750, а так спирит 1100😉

@@ВикторБолсун-е7ы 👍

@@ремонт-ч4е на рестайле точно надо.. РРХ прописывается.. И датчик ДПРЗ надо выставлять..

@@Truepatriott не сложный.. Худший вариант когда сальники забиваются после сборки, и нужна спецвтулка..)

@@Truepatriott да, сталкивался с таким..) Всё время предупреждаю об этом..

@@EnotTravel спасибо за просмотр..)

@@ЕвгенийКоровин-я6с 👍

@@СергейФедосеев-й2с руль не должен легко вращаться, руль должен вращаться с определенным улилием.. На некоторых мотоциклах есть способ проверки момента с помощью обычного безмена.. Что же касается "вороньей лапки".. Недавно листал мануал на R1, там там это таким ключём и делается.. Разница только в том случае крюч ставится под 90 градусов к ключу и тянется 52 NM, делим пополам - 26 получается при 180 градусах.. Может конечно за счёт удлинения рычага и будет погрешность.. Но я думаю она будет слишком мизерной по отношению к "от руки".. В идеале конечно иметь головку с четыремя клыками..) Но практика показывает что "воронья лапка" и 26 NM вполне себе рабочий вариант..)

@@дим-р8п спасибо..

@@Aman.Saha79 и деньги платить не надо..)

@@Aman.Saha79 ну у меня уже отработано вручную..)

@@moto8808 Хотел бы посмотреть как в ручную стачиваете , поделитесь опытом

@@Aman.Saha79 видео - Регулировка клапанов на Варадеро и ВТР..

@@КириллЗахаров-б9в проверьте напряжение аккума, попробуйте прикурить.. Если не поможет, значит хана стартеру..

@@moto8808подскажите еще Когда добрались до стартера после крыльчатки, этот болт на 12 как открутили? Он у меня прокручивается вместе с кольцом в котором отверстия с резьбой которые крепят крыльчатку

@@moto8808в видео вы сказали открутили пневмопистолетом, не совсем понимаю как тогда сделали упор чтоб откручивать Ведь этот вал в который вкручивается болт на 12 крутиться вместе с коленвалом

@@КириллЗахаров-б9в пневмопистолетом..

@@guntarslatgalits1629 там вроде штуцер запаяный..

@@moto8808 Ясно , насквозь и не смотрел этот штуцер .

@@guntarslatgalits1629 надо посмотреть..) Если отверстия нет, то можно не парится..)

@@moto8808 ни service manual , ни каталогах запчастей не нашёл картинку этого штуцера с каким либо шлангом - патрубком ! Да и вроде других вариантов подключения патрубков нету ! Завтра посмотрю на этот штуцер с торца 😁

@@ВладимирБоникарт честно говоря на инжекторной не приходилось.. Мне надо увидеть что бы понять..

​@@moto8808мне должны прислать фото с переводом из мануала, я может вам пришлю и вы поразмыслите!?

@@Александр-э1л6э в теории могут поставить заслонки..

@@moto8808 спасибо за ответ

@@_BALISONG_ и вам спасибо!.)

@@РоманСазонов-ф5и езли магнит уже затягивали, могут быть сложности.. Бывает что начинаются танцы с бубном.. Вариант попшикать вэдешкой в район шпонки.. Сделать натяг и дать полностью остыть..

​@@moto8808нет, не затягивали, это первое вскрытие, спасибо, буду пробовать еще

@@РоманСазонов-ф5и тут главное поймать грань - когда магнит нагрелся, а колено нет..

​@@moto8808смысл понятен, но, увы, пока безрезультатно

@@РоманСазонов-ф5и перебирал как то мотор на Vmax, что только не делал и грел, и разные сьемники использовал и домкратом выдавливал.. В итоге меняли колено с магнитом.. Так и не снял.. Но на ямахах самая тугая посадка..

@@Mihail-x1v хорошие-мощьные тиски и любой шарик от подшипника.. У меня шарик мм 10 - 12..Больше не надо..

@@АлмазКаюмов-д1ю года берут своё..

@@Алекс-ч6щ4е вроде как движок снимать нужно, недавно человек писал..

@@moto8808 Точно даже. Залез посмотрел, помпа немного другая, даже загиб под раму предусмотрен. Спасибо;)

@user-wd1oy4bs1h там копеечное резиновое кольцо стоит.. Но добраться до него пипец..

@@Инкогнито-в2м вот и я о том же..

@@EnotTravel да, очень похоже на АТФ.. Может по этому, у людей и возникают проблемы с двигателем после плёнки..

@@Truepatriott жаль, что хорошее масло подделывают..)

@@владимирсухарев-п3м так трудно сказать.. Всякое может быть, начиная незатянутого крепежа, до рассинхрона, свечей, возд фильтра, неправильно установленых меток..

@@moto8808 всё нормально было , а потом такая ерунда началась .

@@владимирсухарев-п3м посмотрите мембраны на карбах.. Это из простого.. Ну и крепёж двигателя проверьте..

@@moto8808 спасибо большое за ответ ! Если сделаю , то сообщю вам что было . Крепёж двигателя не могу понять причём , вибрации нет .

@@владимирсухарев-п3м было один раз такое.. Ослабли болты, не мог понять почему трясти стало, протянул все пришло в норму.. Правда это было на совкоцикле..)

Я использую самый простой и распространённый (тот который можно купить в любом автомагазине (на случай если в дороге надо долить)), В мануале указан зелёный это G11, если был залит красный (G12), лейте красный..

@@moto8808 Спасибо

@mirniygitel1913 спасибо за просмотр..)