【タイヤ交換 要注意！】 トヨタ純正 ホイールナットによる走行中の異音恐怖！ 異音の原因を 車のプロが解説！
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- Опубликовано: 8 апр 2024
- ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
タイヤ交換の時期にあたる11・12月頃や、4・5月に発生する異音の原因のほとんどはタイヤのナットの締付けに関するものが多いです。
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知ったかぶりのDIYは要注意なんですね。
冬用のホイールから、夏タイヤにかえるのはナット間違えた取り付けしている人をみかけます。
私はDIY整備はできないのですが、ホイールナットの確認締めだけは車載のＬ字レンチで定期的にやっています。過去に２回ほどフロント左側のホイールナットが微量緩んでいることがありました。左側はナットを締める時計回りに対して、タイヤが反時計回りに逆回転するから緩みやすいらしいですね。自分で確認締めするだけでも安心感はあります。いつも重要な啓発動画をありがとうございます。
トヨタ純正と聞いてすぐわかりました。
お疲れ様です。
ホンダ純正ホイールもナットが球面タイプなのでネジピッチ1.5同士ならトヨタとかのにもホンダ純正ホイール流用して、ホンダ純正ナットで締めれば良いのですが、スズキ、日産？などネジピッチ1.25はホンダ純正ホイール流用できません！でも特殊にネジピッチ1.25の球面ナット売ってるので、それ購入すれば流用できると思われます、まだ試した事はないですが、ナットだけで5,000円前後してます！
トヨタ純正のアルミホイール用平座ナットは、純正アルミホイールとスペアタイヤが着いている鉄ホイールだけに適用できます。（取扱説明書に書いてます）
ホイール回転の遠心力はあまり関係ないですね。（車両旋回の遠心力は影響が大きいと思うが）
社外のホイールにSUZUKIの純正ナットはテーパー面が足りないから危険だと説明しても全然理解してもらえないので本当に悲しいです。 それでいて脱輪したら整備士のせいにされてしまいます。
ホイールをハブに固定するという観点で言えば、欧州車の様にラグボルトの方がネジがハブの部分一箇所だけになるので、緩みにくくなります。
ユーチューブの動画でも締め付けトルクと比べたら、ナットの種類の話は少ないですからね。
そんな知識の人が自分で交換するんですね怖い話です ホイールの穴が楕円になってても気が付かないでしょうね
少し前からトヨタで、ハブボルトのクルマが誕生しました。問題が有ってナットと同じ様にワッシャーを追加したボルトになりましたが、このワッシャーの
素人が陥りがちな過ちですね。覚えときます。ナットの形状を変える事で何とかならないものでしょうか。
免許取り立ての頃、ナットをメッキナットに替えようと何も知らず買って付けた所、トヨタ車に日産用のナットを付けてしまい｢キツイなー｣と思いおもいっきり締めたら見事に折れました、無知って怖いですね
今の車で気になっているのが、ハブボルトが少し白っぽい感じがするのとナットを閉めるのが全部が渋い感じがします
そんな人居るんだ
ホイールナットは統一してほしいですね。知らない人は間違えますよ。
トヨタ純正アルミホイールナットは純正ホイールとスチールホイールのみ可能
いつの年式ごろからトヨタはそうなってるのでしょうか。