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3人でタイヤ交換あるある演劇を致しました！【危険】多くの人が間違えているタイヤ交換方法とは？車を傷めるホイールナットの締め付け方ruclips.net/video/cPdMCrvvPmI/видео.html
これが見たかったんじゃ!!理解!!
雪国に住んでいるので11月と4月にタイヤ交換を普通にやっています。自分が間違っていない事が確認出来て良かったです。
十字レンチでキュッと締めるぐらいがちょうど良い…なるほど。とても勉強になりました😊
タイヤ交換を生業としてる者です。改めて基本を見直して作業しなくちゃねと思います。良い動画ありがとうございます。
親父に教わった方法がまさにラバー博士の教えてくれた手順通りでした！超ためになる動画ですね！
毎年タイヤ交換は自宅でしてますが、父親と一緒にやってます。私は女ですが、父親に教えてもらいながら覚えました。ナットは十字レンチで締めてます。大丈夫だとは思うのですが、今でも締まり具合だけは父親が最後に必ずチェックしてます。命に関わる事なので、非力な娘がキチンとできているか心配なのだと思います。タイヤ交換はできそうで結構ポイントを抑えないと命に関わるので、こういった動画はとても大切ですよね。
タイヤ解説動画めちゃくちゃ楽しみにしてます。正しい手順は本当に大事ですね。FFや4WDでも大事ですが、RRやFRはパーキングだけだと、前輪がくるくる回るので、輪止めもマジで大事かと。
間違った操作をするとどうなるか実例で示していただけたのでとてもよくわかりました素人にはとてもありがたいです
｢タイヤ交換なんて自分でやらんし｣と思ってたけど(自分の車じゃないのも大きな理由)でもほぼ毎日運転してるのは事実なので、今回ものすごく解りやすく解説いただいて｢これは大切！覚えとかなきゃ｣と改めました。ありがとうございます🙇
自分はタイヤ交換を以前、Aバックスに頼んでましたが、ピン？ボルト？を２回連続で折られてから(ナットの取り付けが斜めになっていた)以降自分でするようにしました☺️もちろん十字レンチ、トルクレンチで締めてます。改めて参考になりました。ありがとうございます！
オートバックスなど 量販店は、車好きな人はまず 出さないですよね👍 平気で 素人に作業されちゃうから😱 4 l エンジンオイル 2缶 満タン給油 されたことがあります😳言うと「足りないとエンジン壊れちゃうけど、多い分には問題ないです！」駐車場で受付のお姉ちゃんがバッテリー交換をしていたのにびっくりしました。全然 閉まってないし、それで金とるんかい💢
博士のタイヤシリーズはとても勉強になるのでまたお願いします。
自分はトルクレンチ無しで100本以上交換してるが今まで問題なかったです。とにかく締める時はバカ力で締めないように気をつけているだけです。
トルクレンチ使わない場合は、車載のレンチ使うのが鉄則ですね。ちょうどいいくらいのトルクになる長さになってるので。
トルクレンチ使わないと締めすぎになって危険やで〜と、よく同僚に言われてますが、普通のL型の車載工具で正しいやり方で締めれば問題ないと思います。今まで何度もタイヤ交換してきましたが、それで異常が起きたことは一度もありません。大抵は「走行中にもし緩んだら…」と、不安でつい必要以上にきつく締めがちになるパターンのほうが多いです。この動画はそれとは逆に、ナットを締める力が足りてないから、走行中にナットが緩んでタイヤが外れますよということです。機械でラクしないで、自分の力でちゃんと締めて下さいと。どちらかと言うと、こっちのほうが珍しいパターンかなぁ？と、僕は思います。
まず自分ではタイヤ交換をしないんですが、とてもわかり易い説明で 頭に入れておいたら間違いないと思いました！勉強になりました😊
こんばんわ。 昨日仕事でサンバー4台ほどで目的地に行ったら、そのうちの1台がパンクしたので 十字レンチで交換したところですよぉ！ 勿論 キュッと絞めも弛める時も引っ張らずに押す様に弛めましたよ☺️
雪国なため、年に2回タイヤ交換しています。業者に頼むこと多かったけれど、収入下がってからは自分でしてます。ほぼ博士と同じで嬉しかった。ジャッキを降ろしてからナットを締める。それから町内一周してから、さらに締める。十字レンチで作業しているから感覚頼りでした。でもねトルクレンチ手に入れたから、これからは正しく締められる。無双です♪
基本交換はディーラーに依頼していますが自分で交換することになったときのための参考になりました。空気圧系以外のグッズは用意していますから。十字レンチで締めるトルクが100ニュートン程度という情報はとても有益でした。
インパクトで終わる人っているんだ！とびっくりでした。自分も自宅交換派なので、トルクレンチは必須ですね。必須だし、締め加減がばらつかずにとても安心です。
元整備士です。整備士辞めてからもノーマルタイヤ⇔スタッドレスの付け替えは自分でやってますが、トルクレンチは必須と思い安物でもトルクレンチで締め付けしています。
アイコン変わりましたね。タイヤ交換のノウハウありがとうございます。めっちゃ勉強になりましたー
2:22の部分、最初はやっていたのですが、家族や職場の人に「手で締めたら電動の意味がないだろ」と言われてやめてました。やっぱり確認の意味も込めてトルクレンチでやった方がいいんですよね。
道具と使い方ってほんとに大事なんだなーって勉強になりました！タイヤ交換だけじゃなくて何事にも通じそう
ラバー博士ありがとうございます。自分は30年以上、十時レンチorクロスレンチで家族の車もタイヤ交換をしています。危険性を認識すれば安全に交換できますね。でも、歳のせいか？ギックリ腰に注意です。
ウチの近所に居た人ですが少し傾斜があってサイドブレーキも引かずにジャッキアップしてどえらい事になってた人居ましたよ。正直かなり困っていたので出来るだけ救助しました。今回見てると自分の方法は、ジャッキアップの方法（１本ずつ施工しているので）以外間違いない事が確認できました。あと出来ればトルクレンチは、絶対必要だと言う事も言っていただければと思います。長距離走行する時や数カ月おきにチェックする事も良いかと思います。
自分も自分でタイヤ交換やる人ですけどクロスレンチにそんな意味があったとは知らずに驚きです🤔
動画投稿ご苦労さまです 私も雪国育ちで、毎年必ずスタッドに履き替えています 50年くらいになります(年がバレます（笑）周りの人たちも自分で交換する方が多いです 私の場合、自分で交換することは、経済的もそうですが、車の状態を確認することができて一層愛着が湧きます。 もちろん十字レンチで手作業です レンチを手で回すことは、力がいりますので何年か前から、レンチに鉄パイプ(70cm位)を利用して緩めたり締めたりすると楽ちんですしそこそこのトルクで締まります。 ただ、気をつけなくてはいけないのが、締めるときに強く締めるとボルトを痛めますので加減が大事です。 若いときは、4本交換するのに20分も掛からなかったのですが、今は休み休みですのでその倍はかかります。雪の降らないところにすみたいなーーと思っています。（笑）
お疲れ様です。アイコン変わりましたね👍🏻役立つ動画、ありがとうございました😄
この動画をupされる、20年程前からレンチやエアーインパクトで脱着作業をした後、トルクレンチで絞めてます。父親のタイヤ交換を見ていたので、色々と教わりました。
パンクのため２回ほど自分でタイヤ交換（車載のテンパータイヤ）に換えたことがあります。十字レンチもインパクトも持っていなかったので車載工具で作業し、そのままディーラーまでパンクしたタイヤを積んで直してもらいました。（２回ともパンク修理で収まりました）。今のクルマはテンパータイヤも車載工具も載っていない（燃費をよくするため重量を軽くする為）ので、自分でタイヤ交換をやる人は少ないんでしょうね。
ためになる動画をありがとうございます‼️
昔自分でスタッドレスタイヤを交換した時に見たかった動画でした。ちゃんとした知識でタイヤ交換しないと危ないですね。
このチャンネルが1番勉強チャンネルになってる気がする。トルクレンチ買おうかな〜。
こうやって実践でやってもらえて嬉しい分かりやすい動画ありがとうございます！
来週末は降雪の可能性があるので、明日タイヤ交換を考えていました。goodタイミングで参考になりました。いつもためになる動画をありがとうございます。
アイコン、変わってる！前のGT-Rっぽいのもよかったけど、新しいのも、あかでみっく系列のチャンネルっていうのがわかるからいいですね✨
ずっと十字レンチで締めていましたが、最近、力に自信が無くなってきましたので（汗）トルクレンチを購入しました。でも、結構十字レンチでもまだまだしっかり絞められている事が分かりましたが、締め付けトルクが適正値で締めている安心感が有りますね。
勉強になります。博士、助かります。
タイヤ交換してから空気圧のチェックしてました。勉強になりました。
改めて、タイヤ交換の勉強になりました。ありがとうございます。
最近、走行中にタイヤが外れる事故が目立つようですね。メーカーディーラーに指定トルクを聞きトルクレンチできっちり占めることは大切ですね。いつもありがとうございます。大変参考になります。
為になる動画ですね！毎年この時期に流していただきたいですね。
ラバー博士お疲れ様です。最後の増し締めはクロスに締めるのも伝えといて下さい。
タイヤはたった四本で車と「命」を乗せていますからね。取り付け方法が大事なのは当然ですし、車に乗っている方の全ての人に知っていて欲しい知識ですね。ところで、こんなふうに普通に「あかでみっく」の動画が見られる幸せ・・・。「普通の日常」って幸せですね。
30年前・・・十字レンチでクロスに締めるは常識でした。インパクトなんて買えなかった〜便利な世の中にはリスクが潜んでますよね〜博士の動画が今の時代に必要だと思いました😊
自分でタイヤ交換する事はありませんが分かりやすく勉強になりました😄ラバー博士の丁寧な説明だからですね😊
言いたいことたくさんあるけど、、なんかめっちゃおもろい動画でした😄
アイコンが｢ラ｣に変わってて、またちょっとびびりましたw
ラバーさん、いつも丁寧に正しいタイヤ交換など説明していただきありがとうございます。いつも見てますので頑張ってください😊
タイヤ交換、ちょうど次にチャレンジしてみたい事でした！大変参考になる動画投稿ありがとうございます✨タイヤの解説動画、ラバー博士の熱も感じられて大好きです。次回の投稿も楽しみにしています！！
トルクレンチ持ってるけど、いつも勘で終わらせてました今一度初心に戻ってちゃんとトルクレンチを使ってみようと思います😊
毎回観させて戴いていますタイヤ交換必ずJAFに頼んでいます知識間違っていたのを知りましたありがとうございます
解説お疲れ様でした。私は今の車に買い替えてからトルクレンチを即購入しました。アルミ鍛造の高いホイールなので傷ついたりしたら泣きますね～。ナットをちゃんと締めないと危険ですからねぇ。また他にもタイヤに関する知識を披露して頂きたいです。
アイコンがラバー博士って一発で解るな🤔良い😊
取り外しの時にやっちゃダメってのが良く分かりありがとうございます。締め付けの時はオーバートルクなどにも触れたほうが良かったのでは？と思います。
いつも楽しみにしています❤寒い中動画をありがとうございます❤
とても参考になりました。今からタイヤ交換します😊😊
博士さん、おつかれ様です。タイヤ交換大変ですよね～ナット舐めると😱ですよね最近は、腰が痛いのでお店で、交換お願いしてます。
タイヤ交換 自分でしています。交換の仕方が同じで良かったです。これからも 色々教えて下さい。
動画早く再生されないからわかりやすいです！ありがとうございます😊
「タイヤ交換の注意点❗️」でただ一つだけ抜けている事が…。ジャッキアップした状態で取り付けするタイヤのハブセンターへの確実なハメ込み。そして両膝を使いハブナットの凸とホイル側の凹を馴染ませながら手締め。これを怠るとホイルとナットがしっかり「面」で設置できずに上から規定トルクで締めつけることになるので緩みやすくなってしまいます。私は某ディーラーのサービスメカニックでしたが、そうしたことは徹底的に身体に染み込まされました。さらに皆様の安全知識の向上にお役立てください
昔はスペアタイヤが乗っていたので、そんな時代だったからこそ、女子もタイヤ交換をやってましたが、本当、慣れない手つきで、わからないままガラケーの光で車に積んであったもので交換していたこと思い出してました…今はスペアタイヤが、ないのでまだ、タイヤの修理すらしたことないので不安な部分があるので、修理動画とかも、是非アップしてもらえたら、ラバーさん見ながらさせていただくので、ぜひそのうちお願いします😊
わかりやすいためになる動画でした。古に教習所で習ったんですが ついつい うちのサンバーちゃんも自己流でしてしまいますから。
教習所で習ったよね!GSで働いていた時にタイヤメーカーのタイヤアドバイザー講習でダンプ、重機、自家用車のタイヤ交換に手外しの仕方等実地訓練で仕込まれたから４０年たった今でも覚えてるもんですね～!
1:08のタイヤがほんとに痛そうで……ラバー博士らしくて好きですw「ギュッて締めるくらい」が分からないから、キツめに締めちゃう気持ちは解るかもしれない😅でも、タイヤが吹っ飛んできたら怖いし、吹っ飛ばす側も怖いので、危険性を学んでオートバックス行ってきます🙌
基本的な知識はホンマ必要ですね👍ためになりました、博士さんありがとうございます🫡
ナット締めだけは、昔、先輩方に教わったのが、間違いだったのに気付かされました。十字レンチで最後、最終確認を含めた利き足で軽く増し締めてました。この軽くってのも、経験上、昔職場で乗っていたアルトレポでボルトを１日で同じ車両を３本ねじ切ってしまった経験があったんで、十字レンチの長さが何故、あの長さかも解って良かったです。
ショップでタイヤ交換した際もトルクレンチ締め忘れはあるので、ご自分でトルクレンチを所持しておいた方が良いかと思います。ナットが緩んでくると普通にブレーキングした時でもステアリングから軽くショックが伝わるので、即チェックすれば間に合います。
オモロｗ。タイヤの専門家だからラバー博士なんですね。
今回は２チャンネルでタイヤ交換の事何ですね！博士大活躍ですね✌️
為になりました。後、自分でタイヤ交換（アルミからタイヤの外し方、はめ方やってもらいたいです）
前回に引き続き勉強になります！すごくわかりやすかったです！
10年程前、地元の整備工場にタイヤ交換を頼んだ際に走行中にナットが緩んだり外れたりしてタイヤが脱落しかけていた事が2年連続で起こったのですがこの動画で原因が分かった気がします。
自分は昔から十字レンチとトルクレンチでしてましたが改めて参考になりました。
博士の解説スゴく為になります✨タイヤの知識、仕事でかなり役立って助かってます😆ありがとうございます🙇
ラバー博士のラがマークになったんですね。きちんとした知識、詳しい解説、何時も参考にさせて頂いてます!
今まで自分でタイヤ外したことないですが、いざという時に出来るための予習をさせていただきました。
私の息子二人は、もう成人し毎年、2回夏・冬用のタイヤに（私が監督）自宅で入替ています。その時、注意するのが、フェンダー上部とタイヤの間に絶対手を入れない姿勢を取る事です。ジャッキ等は信用できませんので、いつ車体が下がって、腕を挟まれるかも知れませんので、「危険予知」は必要です。ご安全に！
毎年春冬２回チェックを兼ねてタイヤ交換。そろそろつらくなってきましたね。油圧ジャッキ、馬、電動レンチ、トルクレンチ、ゴム硬度計等々そろってしまいました。
自分も交換するために道具は全部揃えましたよ。 トルクレンチも高いといえば高いけどローテーションさせたりスタッドレスに変えたりするのが苦にならないならあって損はないですからね。
自分でやっている手順は間違って内容で安心しました。フロアジャッキを車体中心に掛けて使うときはできればウマをかけたほうが安全かなと思います。
元整備士で～す。10数年前 親父が整備に出してた工場でナット硬く締められ自分で交換しようにも硬すぎて緩められずレンチにパイプ突っ込んで緩めたらハブボルトごと折れどんだけ硬く締めたんやってクレーム入れた思ひで。
ああ～勉強になります！ 十字レンチだけでタイヤ交換出来るんですねっ☆
さすがラバー博士です。為になりました。本当に解説系動画なのでちゃんと耳に入って来ます。カレッジは寸劇でやっているから面白いが優先しちゃうだよな～。色んな解説系待ってます。ＡＭＣチャンネル最高！
タイヤの処分もあるのでいつもお店任せですが、知ってるのと知らないのでは大きな違いですもんネ‼️🤔✨有難うございました！
5:52 ナットの締め付けの際は、タイヤの左右に膝を押し当ててハブの一番奥にホイールが密着するように固定し、手で締め込めるだけ締めてからレンチを使うべき……。2、3回噛み込んだだけでレンチ使うとネジ山に変な方向からの力が加わって、最悪次回外すときに噛み切れる事がある。ってか、トルクレンチとか必要ない……。メーカーだって新車製造時にトルクレンチでいちいち締め付けトルク測ってないし、ディーラーのサービスだって測っとらんでしょ。今までタイヤ装着関連でトルクレンチ使ってるの見たのは、センターロック式のアルミ履いてるクルマだけだわ。普通なら十字レンチで『キュッ！』と締め付けて、ジャッキ下ろして増し締めすればOK。トルクレンチの一方向から力を加える締め付け方式の方が永年十字レンチ使ってる人間からするとメチャメチャ怖い。
昭和生まれのおだいどこのオバちゃんは、この動画を見て勉強になったと共に、昭和のクルマを愛するおじさんたちの行動を思い出しました。なんでだろう🤔アタイみたいに、プロまかせじゃなくて、みんなクルマを大切にしてたからかな。それは今も同じ。こういう動画、これからも見せて下さいませな〜。😃
凄くためになりました❗️十字レンチてそう使うのですね😃本当に素人なので、ありがたいです😃
お疲れさまです。毎回、解りやすい説明、勉強になります。
あかでみっくモーターカレッジを観て5mtサンバーを買ってしまいました😂このようなサンバー整備動画すごく助かります！！
タイヤ交換出来ない人が居るって、本当に驚きです。タイヤ交換なんなて、車の整備の基本中の基本。
いやいや車の大きさによっては危なくて無理にやるもんじゃないよ地面が舗装されてない所でやるのも危ないそれとはどれですか？タイヤが交換できる事？タイヤ交換が危ない事？地面が舗装されてない事？
@@user-hideyoshi それは常識の範疇だと思います。
貴重な情報発信、真面目にありがとうございます！！
輪止めとか、固定ジャッキを使うべきではないのでしょうか？？
大変勉強になりました。ありがとうございます！！
昔は最後足で踏んで締め付けたので、緩めるときには手では緩めることができないので、レンチに載って飛び跳ねて緩めてたなーｗこの経験のお陰で、道端でタイヤ交換できずに困っていた女子を助けたことがあるｗ
最近免許取って車も購入したので凄く参考になりました！
カレッジと合わせて見るとより楽しめますね✨
十字レンチでギュッと締めたあとにトルクレンチをかけるとどれぐらい締まるのかも気になります✋
トルクレンチは増し締のみに使う工具なので、カチカチと2回音が鳴ればしっかりと締まっている事を確認出来ると思います。
最近は何でも他人任せ！タイヤ交換をお金払ってお店にお願いしても、1000円ほどの10字レンチでシッカリ閉まってるか確認は絶対した方が良いですよねー友人は店のナット締め忘れでBBSのホイールをパーにしました姫路ナンバーに親近感が湧きますこれからも拝見させていただきます
交換できるだけでもホント凄い…
自動車学校で習ったろ
@@けんけん-u8q8wやらない教習所も多いんよ
ラバー博士ありがたいなぁ参考資料ですね頑張って😅😅😅
いつも、タイヤに関する知識ありがとうございます。これからも応援してます。アカデミックグループ頑張れ！
3人でタイヤ交換あるある演劇を致しました！
【危険】多くの人が間違えているタイヤ交換方法とは？車を傷めるホイールナットの締め付け方
ruclips.net/video/cPdMCrvvPmI/видео.html
これが見たかったんじゃ!!理解!!
雪国に住んでいるので11月と4月にタイヤ交換を普通にやっています。
自分が間違っていない事が確認出来て良かったです。
十字レンチでキュッと締めるぐらいがちょうど良い…なるほど。
とても勉強になりました😊
タイヤ交換を生業としてる者です。
改めて基本を見直して作業しなくちゃねと思います。
良い動画ありがとうございます。
親父に教わった方法がまさにラバー博士の教えてくれた手順通りでした！
超ためになる動画ですね！
毎年タイヤ交換は自宅でしてますが、父親と一緒にやってます。
私は女ですが、父親に教えてもらいながら覚えました。
ナットは十字レンチで締めてます。大丈夫だとは思うのですが、今でも締まり具合だけは父親が最後に必ずチェックしてます。
命に関わる事なので、非力な娘がキチンとできているか心配なのだと思います。
タイヤ交換はできそうで結構ポイントを抑えないと命に関わるので、こういった動画はとても大切ですよね。
タイヤ解説動画めちゃくちゃ楽しみにしてます。正しい手順は本当に大事ですね。
FFや4WDでも大事ですが、RRやFRはパーキングだけだと、前輪がくるくる回るので、輪止めもマジで大事かと。
間違った操作をするとどうなるか実例で示していただけたのでとてもよくわかりました
素人にはとてもありがたいです
｢タイヤ交換なんて自分でやらんし｣と思ってたけど
(自分の車じゃないのも大きな理由)
でもほぼ毎日運転してるのは事実なので、
今回ものすごく解りやすく解説いただいて
｢これは大切！覚えとかなきゃ｣と改めました。
ありがとうございます🙇
自分はタイヤ交換を以前、Aバックスに頼んでましたが、ピン？ボルト？を２回連続で折られてから(ナットの取り付けが斜めになっていた)以降自分でするようにしました☺️もちろん十字レンチ、トルクレンチで締めてます。改めて参考になりました。ありがとうございます！
オートバックスなど 量販店は、車好きな人はまず 出さないですよね👍
平気で 素人に作業されちゃうから😱
4 l エンジンオイル 2缶 満タン給油 されたことがあります😳
言うと「足りないとエンジン壊れちゃうけど、多い分には問題ないです！」
駐車場で受付のお姉ちゃんがバッテリー交換をしていたのにびっくりしました。全然 閉まってないし、それで金とるんかい💢
博士のタイヤシリーズはとても勉強になるのでまたお願いします。
自分はトルクレンチ無しで100本以上交換してるが今まで問題なかったです。
とにかく締める時はバカ力で締めないように気をつけているだけです。
トルクレンチ使わない場合は、車載のレンチ使うのが鉄則ですね。ちょうどいいくらいのトルクになる長さになってるので。
トルクレンチ使わないと締めすぎになって危険やで〜
と、よく同僚に言われてますが、普通のL型の車載工具で正しいやり方で締めれば問題ないと思います。今まで何度もタイヤ交換してきましたが、それで異常が起きたことは一度もありません。
大抵は「走行中にもし緩んだら…」と、不安でつい必要以上にきつく締めがちになるパターンのほうが多いです。
この動画はそれとは逆に、ナットを締める力が足りてないから、走行中にナットが緩んでタイヤが外れますよということです。機械でラクしないで、自分の力でちゃんと締めて下さいと。どちらかと言うと、こっちのほうが珍しいパターンかなぁ？と、僕は思います。
まず自分ではタイヤ交換をしないんですが、とてもわかり易い説明で 頭に入れておいたら間違いないと思いました！
勉強になりました😊
こんばんわ。 昨日仕事でサンバー4台ほどで目的地に行ったら、そのうちの1台がパンクしたので 十字レンチで交換したところですよぉ！ 勿論 キュッと絞めも弛める時も引っ張らずに押す様に弛めましたよ☺️
雪国なため、年に2回タイヤ交換しています。
業者に頼むこと多かったけれど、収入下がってからは自分でしてます。
ほぼ博士と同じで嬉しかった。
ジャッキを降ろしてからナットを締める。
それから町内一周してから、さらに締める。
十字レンチで作業しているから感覚頼りでした。
でもねトルクレンチ手に入れたから、これからは正しく締められる。
無双です♪
基本交換はディーラーに依頼していますが自分で交換することになったときのための参考になりました。
空気圧系以外のグッズは用意していますから。十字レンチで締めるトルクが100ニュートン程度という情報は
とても有益でした。
インパクトで終わる人っているんだ！とびっくりでした。
自分も自宅交換派なので、トルクレンチは必須ですね。
必須だし、締め加減がばらつかずにとても安心です。
元整備士です。整備士辞めてからもノーマルタイヤ⇔スタッドレスの付け替えは自分でやってますが、トルクレンチは必須と思い安物でもトルクレンチで締め付けしています。
アイコン変わりましたね。タイヤ交換のノウハウありがとうございます。めっちゃ勉強になりましたー
2:22の部分、最初はやっていたのですが、家族や職場の人に「手で締めたら電動の意味がないだろ」
と言われてやめてました。
やっぱり確認の意味も込めてトルクレンチでやった方がいいんですよね。
道具と使い方ってほんとに大事なんだなーって勉強になりました！タイヤ交換だけじゃなくて何事にも通じそう
ラバー博士ありがとうございます。
自分は30年以上、十時レンチorクロスレンチで家族の車もタイヤ交換をしています。危険性を認識すれば安全に交換できますね。
でも、歳のせいか？ギックリ腰に注意です。
ウチの近所に居た人ですが少し傾斜があってサイドブレーキも引かずにジャッキアップしてどえらい事になってた人居ましたよ。
正直かなり困っていたので出来るだけ救助しました。
今回見てると自分の方法は、ジャッキアップの方法（１本ずつ施工しているので）以外間違いない事が確認できました。
あと出来ればトルクレンチは、絶対必要だと言う事も言っていただければと思います。
長距離走行する時や数カ月おきにチェックする事も良いかと思います。
自分も自分でタイヤ交換やる人ですけどクロスレンチにそんな意味があったとは知らずに驚きです🤔
動画投稿ご苦労さまです 私も雪国育ちで、毎年必ずスタッドに履き替えています 50年くらいになります(年がバレます（笑）
周りの人たちも自分で交換する方が多いです 私の場合、自分で交換することは、経済的もそうですが、車の状態を確認することができて一層愛着が湧きます。 もちろん十字レンチで手作業です レンチを手で回すことは、力がいりますので何年か前から、レンチに鉄パイプ(70cm位)を利用して緩めたり締めたりすると楽ちんですしそこそこのトルクで締まります。 ただ、気をつけなくてはいけないのが、締めるときに強く締めるとボルトを痛めますので加減が大事です。
若いときは、4本交換するのに20分も掛からなかったのですが、今は休み休みですのでその倍はかかります。雪の降らないところにすみたいなーーと思っています。（笑）
お疲れ様です。
アイコン変わりましたね👍🏻
役立つ動画、ありがとうございました😄
この動画をupされる、20年程前からレンチやエアーインパクトで脱着作業をした後、トルクレンチで絞めてます。
父親のタイヤ交換を見ていたので、色々と教わりました。
パンクのため２回ほど自分でタイヤ交換（車載のテンパータイヤ）に換えたことがあります。
十字レンチもインパクトも持っていなかったので車載工具で作業し、そのままディーラーまでパンクしたタイヤを積んで直してもらいました。（２回ともパンク修理で収まりました）。
今のクルマはテンパータイヤも車載工具も載っていない（燃費をよくするため重量を軽くする為）ので、自分でタイヤ交換をやる人は少ないんでしょうね。
ためになる動画をありがとうございます‼️
昔自分でスタッドレスタイヤを交換した時に
見たかった動画でした。ちゃんとした知識で
タイヤ交換しないと危ないですね。
このチャンネルが1番勉強チャンネルになってる気がする。
トルクレンチ買おうかな〜。
こうやって実践でやってもらえて嬉しい
分かりやすい動画ありがとうございます！
来週末は降雪の可能性があるので、明日タイヤ交換を考えていました。
goodタイミングで参考になりました。
いつもためになる動画をありがとうございます。
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ずっと十字レンチで締めていましたが、
最近、力に自信が無くなってきましたので（汗）
トルクレンチを購入しました。
でも、結構十字レンチでもまだまだしっかり絞められている事が分かりましたが、
締め付けトルクが適正値で締めている安心感が有りますね。
勉強になります。
博士、助かります。
タイヤ交換してから空気圧のチェックしてました。勉強になりました。
改めて、タイヤ交換の勉強になりました。
ありがとうございます。
最近、走行中にタイヤが外れる事故が
目立つようですね。
メーカーディーラーに指定トルクを聞き
トルクレンチできっちり占めることは
大切ですね。いつもありがとうございます。
大変参考になります。
為になる動画ですね！毎年この時期に流していただきたいですね。
ラバー博士お疲れ様です。
最後の増し締めはクロスに締めるのも伝えといて下さい。
タイヤはたった四本で車と「命」を乗せていますからね。
取り付け方法が大事なのは当然ですし、車に乗っている方の全ての人に知っていて欲しい知識ですね。
ところで、こんなふうに普通に「あかでみっく」の動画が見られる幸せ・・・。
「普通の日常」って幸せですね。
30年前・・・十字レンチでクロスに締めるは常識でした。インパクトなんて買えなかった〜便利な世の中にはリスクが潜んでますよね〜博士の動画が今の時代に必要だと思いました😊
自分でタイヤ交換する事はありませんが分かりやすく勉強になりました😄
ラバー博士の丁寧な説明だからですね😊
言いたいことたくさんあるけど、、
なんかめっちゃおもろい動画でした😄
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ラバーさん、いつも丁寧に正しいタイヤ交換など説明していただきありがとうございます。いつも見てますので頑張ってください😊
タイヤ交換、ちょうど次にチャレンジしてみたい事でした！
大変参考になる動画投稿ありがとうございます✨タイヤの解説動画、ラバー博士の熱も感じられて大好きです。次回の投稿も楽しみにしています！！
トルクレンチ持ってるけど、いつも勘で終わらせてました
今一度初心に戻ってちゃんとトルクレンチを使ってみようと思います😊
毎回観させて戴いています
タイヤ交換必ずJAFに頼んでいます
知識間違っていたのを知りましたありがとうございます
解説お疲れ様でした。私は今の車に買い替えてからトルクレンチを即購入しました。アルミ鍛造の高いホイールなので傷ついたりしたら泣きますね～。ナットをちゃんと締めないと危険ですからねぇ。また他にもタイヤに関する知識を披露して頂きたいです。
アイコンがラバー博士って一発で解るな🤔良い😊
取り外しの時にやっちゃダメってのが良く分かりありがとうございます。
締め付けの時はオーバートルクなどにも触れたほうが良かったのでは？と思います。
いつも楽しみにしています❤寒い中動画をありがとうございます❤
とても参考になりました。今からタイヤ交換します😊😊
博士さん、おつかれ様です。
タイヤ交換大変ですよね～
ナット舐めると😱ですよね
最近は、腰が痛いので
お店で、交換お願いしてます。
タイヤ交換 自分でしています。
交換の仕方が同じで良かったです。
これからも 色々教えて下さい。
動画早く再生されないからわかりやすいです！ありがとうございます😊
「タイヤ交換の注意点❗️」でただ一つだけ抜けている事が…。
ジャッキアップした状態で取り付けするタイヤのハブセンターへの確実なハメ込み。そして両膝を使いハブナットの凸とホイル側の凹を馴染ませながら手締め。これを怠るとホイルとナットがしっかり「面」で設置できずに上から規定トルクで締めつけることになるので緩みやすくなってしまいます。
私は某ディーラーのサービスメカニックでしたが、そうしたことは徹底的に身体に染み込まされました。
さらに皆様の安全知識の向上にお役立てください
昔はスペアタイヤが乗っていたので、そんな時代だったからこそ、女子もタイヤ交換をやってましたが、本当、慣れない手つきで、わからないままガラケーの光で車に積んであったもので交換していたこと思い出してました…今はスペアタイヤが、ないのでまだ、タイヤの修理すらしたことないので不安な部分があるので、修理動画とかも、是非アップしてもらえたら、ラバーさん見ながらさせていただくので、ぜひそのうちお願いします😊
わかりやすいためになる動画でした。古に教習所で習ったんですが ついつい うちのサンバーちゃんも自己流でしてしまいますから。
教習所で習ったよね!
GSで働いていた時に
タイヤメーカーのタイヤアドバイザー
講習でダンプ、重機、自家用車の
タイヤ交換に手外しの仕方等
実地訓練で仕込まれたから
４０年たった今でも
覚えてるもんですね～!
1:08のタイヤがほんとに痛そうで……ラバー博士らしくて好きですw
「ギュッて締めるくらい」が分からないから、キツめに締めちゃう気持ちは解るかもしれない😅
でも、タイヤが吹っ飛んできたら怖いし、吹っ飛ばす側も怖いので、危険性を学んでオートバックス行ってきます🙌
基本的な知識はホンマ必要ですね👍
ためになりました、博士さんありがとうございます🫡
ナット締めだけは、昔、先輩方に教わったのが、間違いだったのに気付かされました。
十字レンチで最後、最終確認を含めた利き足で軽く増し締めてました。この軽くってのも、経験上、昔職場で乗っていたアルトレポでボルトを１日で同じ車両を３本ねじ切ってしまった経験があったんで、十字レンチの長さが何故、あの長さかも解って良かったです。
ショップでタイヤ交換した際もトルクレンチ締め忘れはあるので、ご自分でトルクレンチを所持しておいた方が良いかと思います。ナットが緩んでくると普通にブレーキングした時でもステアリングから軽くショックが伝わるので、即チェックすれば間に合います。
オモロｗ。タイヤの専門家だからラバー博士なんですね。
今回は２チャンネルでタイヤ交換の事何ですね！博士大活躍ですね✌️
為になりました。
後、自分でタイヤ交換（アルミからタイヤの外し方、はめ方やってもらいたいです）
前回に引き続き勉強になります！
すごくわかりやすかったです！
10年程前、地元の整備工場にタイヤ交換を頼んだ際に走行中にナットが緩んだり外れたりしてタイヤが脱落しかけていた事が2年連続で起こったのですがこの動画で原因が分かった気がします。
自分は昔から十字レンチとトルクレンチでしてましたが改めて参考になりました。
博士の解説スゴく為になります✨
タイヤの知識、仕事でかなり役立って助かってます😆
ありがとうございます🙇
ラバー博士のラがマークになったんですね。きちんとした知識、詳しい解説、何時も参考にさせて頂いてます!
今まで自分でタイヤ外したことないですが、いざという時に出来るための予習をさせていただきました。
私の息子二人は、もう成人し毎年、2回夏・冬用のタイヤに（私が監督）自宅で入替ています。
その時、注意するのが、フェンダー上部とタイヤの間に絶対手を入れない姿勢を取る事です。
ジャッキ等は信用できませんので、いつ車体が下がって、腕を挟まれるかも知れませんので、
「危険予知」は必要です。ご安全に！
毎年春冬２回チェックを兼ねてタイヤ交換。そろそろつらくなってきましたね。油圧ジャッキ、馬、電動レンチ、トルクレンチ、ゴム硬度計等々そろってしまいました。
自分も交換するために道具は全部揃えましたよ。 トルクレンチも高いといえば高いけどローテーションさせたりスタッドレスに変えたりするのが苦にならないならあって損はないですからね。
自分でやっている手順は間違って内容で安心しました。
フロアジャッキを車体中心に掛けて使うときはできればウマをかけたほうが安全かなと思います。
元整備士で～す。
10数年前 親父が整備に出してた工場でナット硬く締められ自分で交換しようにも
硬すぎて緩められずレンチにパイプ突っ込んで緩めたらハブボルトごと折れどんだけ硬く締めたんやってクレーム入れた思ひで。
ああ～勉強になります！ 十字レンチだけでタイヤ交換出来るんですねっ☆
さすがラバー博士です。為になりました。本当に解説系動画なのでちゃんと耳に入って来ます。カレッジは寸劇でやっているから面白いが優先しちゃうだよな～。色んな解説系待ってます。ＡＭＣチャンネル最高！
タイヤの処分もあるのでいつもお店任せですが、知ってるのと知らないのでは大きな違いですもんネ‼️🤔✨有難うございました！
5:52 ナットの締め付けの際は、タイヤの左右に膝を押し当ててハブの一番奥にホイールが密着するように固定し、手で締め込めるだけ締めてからレンチを使うべき……。
2、3回噛み込んだだけでレンチ使うとネジ山に変な方向からの力が加わって、最悪次回外すときに噛み切れる事がある。
ってか、トルクレンチとか必要ない……。
メーカーだって新車製造時にトルクレンチでいちいち締め付けトルク測ってないし、ディーラーのサービスだって測っとらんでしょ。
今までタイヤ装着関連でトルクレンチ使ってるの見たのは、センターロック式のアルミ履いてるクルマだけだわ。
普通なら十字レンチで『キュッ！』と締め付けて、ジャッキ下ろして増し締めすればOK。
トルクレンチの一方向から力を加える締め付け方式の方が永年十字レンチ使ってる人間からするとメチャメチャ怖い。
昭和生まれのおだいどこのオバちゃんは、この動画を見て勉強になったと共に、昭和のクルマを愛するおじさんたちの行動を思い出しました。
なんでだろう🤔アタイみたいに、プロまかせじゃなくて、みんなクルマを大切にしてたからかな。それは今も同じ。こういう動画、これからも見せて下さいませな〜。😃
凄くためになりました❗️十字レンチてそう使うのですね😃本当に素人なので、ありがたいです😃
お疲れさまです。毎回、解りやすい説明、勉強になります。
あかでみっくモーターカレッジを観て5mtサンバーを買ってしまいました😂
このようなサンバー整備動画すごく助かります！！
タイヤ交換出来ない人が居るって、本当に驚きです。
タイヤ交換なんなて、車の整備の基本中の基本。
いやいや車の大きさによっては危なくて無理にやるもんじゃないよ
地面が舗装されてない所でやるのも危ない
それとはどれですか？
タイヤが交換できる事？
タイヤ交換が危ない事？
地面が舗装されてない事？
@@user-hideyoshi
それは常識の範疇だと思います。
貴重な情報発信、真面目にありがとうございます！！
輪止めとか、固定ジャッキを使うべきではないのでしょうか？？
大変勉強になりました。
ありがとうございます！！
昔は最後足で踏んで締め付けたので、緩めるときには手では緩めることができないので、レンチに載って飛び跳ねて緩めてたなーｗ
この経験のお陰で、道端でタイヤ交換できずに困っていた女子を助けたことがあるｗ
最近免許取って車も購入したので凄く参考になりました！
カレッジと合わせて見るとより楽しめますね✨
十字レンチでギュッと締めたあとにトルクレンチをかけるとどれぐらい締まるのかも気になります✋
トルクレンチは増し締のみに使う工具なので、カチカチと2回音が鳴ればしっかりと締まっている事を確認出来ると思います。
最近は何でも他人任せ！
タイヤ交換をお金払ってお店にお願いしても、1000円ほどの10字レンチでシッカリ閉まってるか確認は絶対した方が良いですよねー
友人は店のナット締め忘れでBBSのホイールをパーにしました
姫路ナンバーに親近感が湧きます
これからも拝見させていただきます
交換できるだけでもホント凄い…
自動車学校で習ったろ
@@けんけん-u8q8wやらない教習所も多いんよ
ラバー博士ありがたいなぁ参考資料ですね頑張って😅😅😅
いつも、タイヤに関する知識ありがとうございます。
これからも応援してます。
アカデミックグループ頑張れ！