Вообще здорово, что до сих пор есть такие люди как вы! Которые с руками, головой и которым это интересно! С интересом слежу за вашим творчеством! Удачи вам и пусть всё будет хорошо! 😊
Добрый день. Сложно нести ответственность за всё. Ответом на вопросы ( которые и у меня были) удовлетворен полностью. Сейчас присматриваю себе Шевик и обязательно обращусь к Вам за двигателем.
всем любителям энергонасыщенных моторов могу дать маленький совет в связи с обстоятельствами создавшимися на рынке масел и запчастей: применяйте присадку ER и не жадничайте (я сам моторист и пользуюсь этой присадкой с 1994 года, заливаю ее абсолютно везде где присутсвует смазка - шрусы, редукторы, кпп, двс, акпп, все виды подшипников), она реально спасает и я ее уже переиспытывал где и как только возможно, наношу ее даже при сборке на трущиеся части агрегатов еще в процессе сборки :-) всем добра и мира !
Здравствуй Рома! Молодец! Хорошее дело, полезное. Вижу, что переживаешь - это нормально для человека. Ничего не случается у того, кто ничего не делает. Мне 65 лет, я знаю цену словам и действиям. Однозначно подписка!
После такой установки как у "довольного" клиента, который здесь мега отзыв написал, вообще нельзя человеку двигатель отдавать. Не стояли тепловые защиты на стартере и выпуске. Соответственно будет перегрев впуска и пониженная мощность. Из 9 шпилек крепления впуска/выпуска было закручено только 7. Естественно обороты плавают. Из двух растяжек крепления впускного ресивера стояла только одна. Стартер прикручен на два болтика из трех. Конечно те сто ближе друг к другу. Идёт небольшой перекос стартера. Один плюс очевидный из этого , быстро поставили видимо .
Здравствуйте Роман. Есть такой интересный момент, вы собираете только двигатели, а устанавливают их другие люди. Коробка классики крепиться 4мя болтами их момент затяжки 54,2-87,6 Н•м. И когда условный Кузьмич, на СТО, которому динамомеирическим ключом пользоваться западло, затянет верхние болты"наглазок" ( у него же в руке встроенный имеритель силы) короче конкретно проблемма жигаблоков они начинают течь и более того сам металл иногда , в зависимости от того с какой одурью там затянуто, ведет так, что 4 цилиндр дефформируется, что видно затем при расточке. Тут нефакт далеко что ваш косяк.
Привет, Земляк Роман! Оберегай свой бизнес👆. Не так много тех КТО СОЗДАЕТ!!! Жизнь не идеальна, все бывает, в какой-то степени надо быть к этому готовым. НЕ ПЕРЕЖИВАЙ!!! (пора расширяться, озадач ребят из соседнего гаража - пусть мантажи делают. Первые пуски, прокаты. Логично - же! Работает стабильно, поехала - можно отдавать! Мониторь пробеги, интересуйся статистикой работы Твоих моторов. Все под контромем держишь и спишь спокойно😉) УДАЧИ, РОМАН💪
Герметик наносите специальный и будет вам счастья 😢специальный аэрозоль Permatex Copper Spray-A-Gaskel il-Temp Sealant Sellador cobre de alta resistencia
купил головку новую на нивас 2 года назад проехал 23 т вчера пропала компрессия в 1 цилиндре запчасти сейчас все так себе . Буду разбирать смотреть причину . подозрение на клапан. так что обычные моторы без тюнячек также дохнут
Роман, подскажите пожалуйста, каков максимально-возможный обьем двигателя можно получить без пиления блока и юбок поршней? Какова возможная мощность предполагается на таком двигателе? Спасибо.
@@romanivastroy Спасибо большое. Возьмётесь? Нужен мотор для новой 21214М повышенной мощности. Готовый к установке на автомобиль. Неплохо было бы иметь максимально-возможное качество комплектующих. Цена не ограничивается ничем.
Очень полезно !! На холодном моторе именно классика , клапана подрегулировать на нормальных деталях без выработки , и потом на кипяток именно с оборотов прогретый мотор залезть туда и проверить зазоры и поставить точки на зазорах всем в мозги зазоры увеличились ! Кто книги читает век живи век учись не все идеально именно на классическом моторе проверял везде и не щупом а именно по индикатору часовому !
Нива тревел реальная жопа мотор снимать и ставить....я думаю что замена одного сальника коленвала переднего невозможна без снятия двигателя......хотя есть мысль доработать телек и тогда станет проще , сейчас у меня клиент как раз дал согласие с телеком поколдовать ну будем посмотреть
@@romanivastroy придумаем все равно как доработать главное чем конструктора на ВАЗе думают вот этих засранцев заставить бы мотор снять в обычном гараже ну ладно с подъемником
@@Роман-ч2г8у я вижу, возможно, передний усилитель вертикальный, который закрывает радиатор.... Делать съемным. Может как-то отрезать с возможностью его аккуратной установки на какой-то крепеж.
@@romanivastroy если только верхнюю поперечину в сборе с центральной вертикальной железкой съемной сделать Там около фар вертикальные усилители так вот около них поперечину отпилить и сделать крепления на уголках если поперечина верхняя полностью сниматься будет там и радиатор менять проще
Добрый день, отдельно шатуны и коленвал можете продать и отправить, я сам моторист, соберу сам без проблем, нужно просто качество запчастей в которых вы на данный момент очень хорошо разбираетесь, собрать себе хочу шеви ниву с таким конфигом
я делаю так чтобы инжектор подстроился.. у него есть вилка настроек. Степень сжатия как завод, хоть и распред и не стандартный, перекрытие стандартное. Подъем повыше и фазв чуть шире. Вот по крупица и получаем... В идеале конечно желательно калибровать. Но в принципе не обязательно. Ездят...не плохо ездят.
@@АндрейБрагин-л5н стоимость двигателя можно узнать по ссылке в описании. Расход в среднем на литр меньше как ни странно. Но 95го. При использовании гбо гарантии не даю. Собственно как завод. Можно обкатать на бензе, рекомендую 95 , т к. Компрессия повышенная. А потом перейти на газ.
Подскажите пожалуйста, автомобиль нива 3 д начало 24 года , брал из салона. С пробегом 10 000 началось лязганье цепи по утрам при первой заводке. Почитав форумы и насмотревшись советов на Ютубе поменял гидро натяжитель на Исай оригинал. Так вот в данный момент когда утром заводишь мотор работает с подтраиванием , прыгают обороты где-то секунд 5-6. После всё нормализуется троение и скачки тахометра уходят и двигатель начинает работать как надо. Если кто-то сталкивался скажите пожалуйста куда копать?
@@romanivastroy выписывал у самого Исаева из Астрахани через его сайт и по его инструкциям очень замудрённо. На форумах и Ютубе люди описывали именно такую форму заказа.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Вообще здорово, что до сих пор есть такие люди как вы! Которые с руками, головой и которым это интересно! С интересом слежу за вашим творчеством! Удачи вам и пусть всё будет хорошо! 😊
Добрый день. Сложно нести ответственность за всё. Ответом на вопросы ( которые и у меня были) удовлетворен полностью. Сейчас присматриваю себе Шевик и обязательно обращусь к Вам за двигателем.
У Вас есть редкое качество. Ответственность.🤝
Вы очень добры. Бывает от этого страдаю.
В каком городе вы находитесь?
@@BahytzhanKulzhanov Тольятти
всем любителям энергонасыщенных моторов могу дать маленький совет в связи с обстоятельствами создавшимися на рынке масел и запчастей: применяйте присадку ER и не жадничайте (я сам моторист и пользуюсь этой присадкой с 1994 года, заливаю ее абсолютно везде где присутсвует смазка - шрусы, редукторы, кпп, двс, акпп, все виды подшипников), она реально спасает и я ее уже переиспытывал где и как только возможно, наношу ее даже при сборке на трущиеся части агрегатов еще в процессе сборки :-) всем добра и мира !
@@Aydar_Kashapov реклама конечно... ЕR там же разные. Короче по назначению?
Всё так и есть , удачи Вам !
Спасибо
Здравствуй Рома! Молодец! Хорошее дело, полезное. Вижу, что переживаешь - это нормально для человека. Ничего не случается у того, кто ничего не делает. Мне 65 лет, я знаю цену словам и действиям. Однозначно подписка!
@@АлександрШевцов-з3с спасибо, приятно
Оставайся таким же молодцом и все будет ок, здравия и успеха!… Думайте о приобретении подъемника иначе спине - хана…
Думаю да, в перспективе
Мастер класс, уважуха.
Спасибо круто. Щас подсобираю и обязательно свяжусь нужен такой мотор.
После такой установки как у "довольного" клиента, который здесь мега отзыв написал, вообще нельзя человеку двигатель отдавать. Не стояли тепловые защиты на стартере и выпуске. Соответственно будет перегрев впуска и пониженная мощность. Из 9 шпилек крепления впуска/выпуска было закручено только 7. Естественно обороты плавают. Из двух растяжек крепления впускного ресивера стояла только одна. Стартер прикручен на два болтика из трех. Конечно те сто ближе друг к другу. Идёт небольшой перекос стартера. Один плюс очевидный из этого , быстро поставили видимо .
Здравствуйте Роман.
Есть такой интересный момент, вы собираете только двигатели, а устанавливают их другие люди.
Коробка классики крепиться 4мя болтами их момент затяжки 54,2-87,6 Н•м. И когда условный Кузьмич, на СТО, которому динамомеирическим ключом пользоваться западло, затянет верхние болты"наглазок" ( у него же в руке встроенный имеритель силы) короче конкретно проблемма жигаблоков они начинают течь и более того сам металл иногда , в зависимости от того с какой одурью там затянуто, ведет так, что 4 цилиндр дефформируется, что видно затем при расточке.
Тут нефакт далеко что ваш косяк.
@@Iriyzar как бы да. Но покупателю собственно не интересно почему умер двигатель
Роман. В этих двух случаях могут быть причиной забитые радиаторы охлаждения... при замене двс всегда надо их снимать и мыть .проверить термостат.
да, если авто закипело. Но они не кипели. В одном случае короче прокладка. Во втором гбц...
Привет, Земляк Роман!
Оберегай свой бизнес👆. Не так много тех КТО СОЗДАЕТ!!! Жизнь не идеальна, все бывает, в какой-то степени надо быть к этому готовым. НЕ ПЕРЕЖИВАЙ!!!
(пора расширяться, озадач ребят из соседнего гаража - пусть мантажи делают. Первые пуски, прокаты. Логично - же! Работает стабильно, поехала - можно отдавать! Мониторь пробеги, интересуйся статистикой работы Твоих моторов. Все под контромем держишь и спишь спокойно😉) УДАЧИ, РОМАН💪
Спасибо, друг
Роман здравствуйте! Планирую ближе к весне заказать у вас двигатель на шеви ниву 1.9. сколько будет стоить доставка в Норильск?
Герметик наносите специальный и будет вам счастья 😢специальный аэрозоль Permatex
Copper
Spray-A-Gaskel il-Temp Sealant
Sellador cobre de alta resistencia
да, наверное, поищу...
купил головку новую на нивас 2 года назад проехал 23 т вчера пропала компрессия в 1 цилиндре запчасти сейчас все так себе . Буду разбирать смотреть причину . подозрение на клапан. так что обычные моторы без тюнячек также дохнут
@@дмитрийборисов-х4ж чтобы пропала компрессия, сто причин. Дело не только в запчастях.
@@romanivastroy ну зазоры я проверил остается только вскрытие бошки оно покажет согласен прокладка кольца
Роман, подскажите пожалуйста, каков максимально-возможный обьем двигателя можно получить без пиления блока и юбок поршней? Какова возможная мощность предполагается на таком двигателе? Спасибо.
1,86л на 84 поршнях на 84 колене. Если гбц не трогаем то 95 сил примерно. Ну может 100
@@romanivastroy Спасибо большое. Возьмётесь? Нужен мотор для новой 21214М повышенной мощности. Готовый к установке на автомобиль. Неплохо было бы иметь максимально-возможное качество комплектующих. Цена не ограничивается ничем.
Очень полезно !! На холодном моторе именно классика , клапана подрегулировать на нормальных деталях без выработки , и потом на кипяток именно с оборотов прогретый мотор залезть туда и проверить зазоры и поставить точки на зазорах всем в мозги зазоры увеличились ! Кто книги читает век живи век учись не все идеально именно на классическом моторе проверял везде и не щупом а именно по индикатору часовому !
@@ПУТИНАРОТДОЛБИЛВЕЧНО инженеры умнее чем ты думаешь. Они в курсе что на прогретом двигуне зазоры больше.
Нива тревел реальная жопа мотор снимать и ставить....я думаю что замена одного сальника коленвала переднего невозможна без снятия двигателя......хотя есть мысль доработать телек и тогда станет проще , сейчас у меня клиент как раз дал согласие с телеком поколдовать ну будем посмотреть
@@Роман-ч2г8у да, там места пара см до шкива
@@romanivastroy придумаем все равно как доработать главное чем конструктора на ВАЗе думают вот этих засранцев заставить бы мотор снять в обычном гараже ну ладно с подъемником
Я думаю если придумаем то опытом поделимся
@@Роман-ч2г8у я вижу, возможно, передний усилитель вертикальный, который закрывает радиатор.... Делать съемным. Может как-то отрезать с возможностью его аккуратной установки на какой-то крепеж.
@@romanivastroy если только верхнюю поперечину в сборе с центральной вертикальной железкой съемной сделать
Там около фар вертикальные усилители так вот около них поперечину отпилить и сделать крепления на уголках если поперечина верхняя полностью сниматься будет там и радиатор менять проще
До 0.2 по паспорту прогиб головки, и плюс неправильно ная эксплуатация, сам всю жизнь на сто.
@@АЛЕКСЕЙЕРШОВ-ш9з недавно узнавал сколько стоит "линейка" для измерения кривизны плоскости - 20тр. Обычным инструментом невозможно проверить
Подарить линеечку? 0,5 метра хватит? @@romanivastroy
Добрый день, отдельно шатуны и коленвал можете продать и отправить, я сам моторист, соберу сам без проблем, нужно просто качество запчастей в которых вы на данный момент очень хорошо разбираетесь, собрать себе хочу шеви ниву с таким конфигом
если не срочно, через пару недель организуем. Коленвал 88 балансирован, проверены шейки - 25тр. Шатуны 213 облегченные 4шт - 9900р
@@romanivastroy да не срочно мне тогда месяца через 2 , мне пока что не срочно
@@romanivastroy мне б ваш тг или ватсап чтобы на прямую уже связь с вами держать
Роман, добрый день! Подскажите пожалуйста, в карбюраторном жиклёр меняется, а инжектор, как? И стоимость, различается?
я делаю так чтобы инжектор подстроился.. у него есть вилка настроек. Степень сжатия как завод, хоть и распред и не стандартный, перекрытие стандартное. Подъем повыше и фазв чуть шире. Вот по крупица и получаем... В идеале конечно желательно калибровать. Но в принципе не обязательно. Ездят...не плохо ездят.
Роман, думали ли вы о свапе ЗМЗ 405 в Нивы?
@@ВикторБогатырь-л9й постоянно думаю). Был у меня патриот 7 лет. Делал его сам, в том числе грм менял. Тот ещё сэкс. Знаю его балячки
Есть камминс от газели, поможешь поставить?
я не занимаюсь установкой
Роман здравствуй подскажи пожалуйста ГБЦ даработанные в продажу пойдут без блока.
в каком виде нужна? голая доработанная *?
В сборе распредвал, клапана ну полностью
@@СергейПаленышев 75тр
Здравствуйте у меня Нива 21214 хотел узнать стоимост двигателя, ожидаемый расход топлива и отношнние к ГБО
@@АндрейБрагин-л5н стоимость двигателя можно узнать по ссылке в описании. Расход в среднем на литр меньше как ни странно. Но 95го. При использовании гбо гарантии не даю. Собственно как завод. Можно обкатать на бензе, рекомендую 95 , т к. Компрессия повышенная. А потом перейти на газ.
Здравствуйте, можете подсказать у меня Шнива 2010г езжу на 95 но были моменты пару раз заливал 92 почему то на нем загорается чек
может это не 92 а 80 был
Крутой мастер
@@Сергей-ъ3п5р если без шуток, то спасибо
@@romanivastroy да какие шутки
Интересно а у нас в мос обл. есть спецы такого уровня?
Рома, скажи пожалуйста если не делать портиг ГБЦ будет ли нормально работать двигатель на объёме 1,9-2 литра?
у меня на карбе 1,9 на стандартной гбц на 88 колене, исходя из ускорения и веса (считалка есть) показывает 100+ сил. Я думаю 95 есть...
@@romanivastroy какой карб. стоит и какие жиклёры?
карб солекс 73, жиклеры сто раз менял, теперь забыл, нужно разбирать
Здравствуйте. Сколько будет стоить такой двигатель на ниву 2121 карб
@@АндрейЛевенец-з7к где-то 170тр на однорядке и гидриках, 1.85л., 110 сил
Подскажите пожалуйста, автомобиль нива 3 д начало 24 года , брал из салона. С пробегом 10 000 началось лязганье цепи по утрам при первой заводке. Почитав форумы и насмотревшись советов на Ютубе поменял гидро натяжитель на Исай оригинал. Так вот в данный момент когда утром заводишь мотор работает с подтраиванием , прыгают обороты где-то секунд 5-6. После всё нормализуется троение и скачки тахометра уходят и двигатель начинает работать как надо. Если кто-то сталкивался скажите пожалуйста куда копать?
Вы уверены что оригинал купили? Просто аналог бывает недотягивает
@@romanivastroy выписывал у самого Исаева из Астрахани через его сайт и по его инструкциям очень замудрённо. На форумах и Ютубе люди описывали именно такую форму заказа.
@@МтсМтс-к7ы возможно мозги должны поднастроиться , 100-200км. Фазы слишком четкие)
@@romanivastroy не знаю даже что и делать
@@МтсМтс-к7ы пока просто поездить. Думаю само пройдет, у Эбу есть свойство настраиваться
На наших запчастях всякое можно словить😢
сейчас масло еще больше подделок , блин
Бензин только 95 в ваших двигателях? Или можно под 92 можно заказать?
при спокойной езде можно 92, без нагрузок...
Приветствую..Подскажите пожалуйста ваш сайт..где можно по общаться и сделать заказ Двигателя..Заранее благодарю!
@@YasenPerez exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/
Вотсап 89171475242
Аватарка у меня взял😂.
вырезал из своего видео )
@@romanivastroy на мою ласточку похоже
На 140 сил сколько стоит двигатель?
сам двиг почти 300, но там нужно плюс брать проводку на ЭБУ, сам ЭБУ январь, также впуск переделанный и выпуск 4-2-1. А , ну и саму прошивку.
@@romanivastroy понял спасибо подумаю
Бред какой-то. Накосячил- исправь. И дай гарантию на свою работу. Кому нужна твоя исповедь
@@АндрейХрамов-н7н так я и даю гарантию, исправил... Только не я причина
Похоже на лохотрон
@@НиколайКовальчук-у8д тяжело тебе
Нечего на зеркало пенять, коли рожа крива. Клиент виноват, запчасти виноваты, только не он😂
@@Василий-у7к да, мне осталось прокладки самому делать и гбц выливать
А можно вам отправить ДВС с нивы легенд, пробег 14000 км, на переделку?
@@ДобрыйВремясуток собираю из нового. Переделки пока не интересны
@@romanivastroy так машине год, пробег 14000.
Здравствуйте. У меня нива 21213 карбюраторная и я бы хотел увеличить мощность двигателя. Меня интересует стоимость.
180тр 2л, на гидриках, на однорядке. Бонус скажу какие жиклеры ставить в карб солекс 21073. Другой не доработанный карб не рекомендую.
@@romanivastroy я понял у меня 21073 солекс и стоит на машине