Pro pessoal que tá sentindo falta do terreno “realmente” off-road, digo com conhecimento de causa que tanto o Compass quanto o Renegade TRAILHAWK se comportam bem na lama e na areia fofa. Moro em Natal/RN e já fiz trilha pelas dunas daqui num grupo só de Jeep, não houve nenhum imprevisto. Claro, não dá pra querer a performance de um Wrangler, por exemplo, mas ambos os carros entregam uma boa experiência off-road e igualmente muito conforto na cidade. A única ressalva fica quanto à água, não recomendo enfrentar lâminas d’água acima de 50-60 cm. Parabéns pelo canal! Linguagem simples e acessível, muita riqueza de detalhes. Fico aguardando um teste mais robusto com esses solos que comentei acima pra mostrar a eficiência da família trailhawk da Jeep :)
Parabéns pelo canal, para complementar a informação do teste ao se colocar no modo 4x4 low e a alavanca de cambio em D, ao chegar a 40km/h o cambio troca para 2a marcha. Para isso não ocorrer a alavanca de cambio deve ser posicionada em manual a esquerda do D. fica a dica. abraços.
Excelente teste. Apenas acrescento que a versão Trailhawk conseguiu superar não só por ter pneus melhores, mas também por ter uma redução final no eixo de 4.334, enquanto as versões não-Trailhawk têm uma redução final de 3.734. É uma diferença que dá mais 16% de força nas rodas..... a que acresce o facto de o Renegade ser cerca de 100Kg mais leve. Tenho um Renegade Trailhawk e é extraordinário como ele se comporta bem fora de estrada, mas também consegue fazer cruzeiro a 180Km/h em 9ª velocidade com todo o conforto (aqui na Alemanha existem várias auto-estradas sem limite de velocidade). Bom trabalho e um abraço a partir da Europa.
Bruno Marado vou pegar um renegade 2017 longitude. Vou andar bastante em dunas, praia, areia bem fofa... O veículo da conta do recado mesmo? Só ativar o Lock e Modo areia
@@douglasmenezes3838 longitude tem roda 19 e pneu de asfalto, não rola off road. Melhor pegar um trailhawk e colocar pneu apropriado, o misto ja vai ajudar mas se quiser garantir mesmo, melhor trocar.
Excelente, é o primeiro vídeo que vejo o teste 4X4 de forma simples e objetivo desde quando adquiri o meu e concordo que na proposta do carro ele atende plenamente, por isso estou muito satisfeito com o meu a 2 anos.
SENSACIONAL SEU CANAL!!!! Eu estou comprando um JEEP RENEGADE 4X4!!! Seu vídeo foi fundamental na minha escolha. OBRIGADO!!! Agora tenho certeza do que estou comprando!!!!
Melhor AVALIAÇÃO do Renegade. Pneu fez toda diferença. Os outros canais só ficaram passando pano no carro, mas ninguém teve coragem de encarar LADEIRA de verdade.
Ótima avaliação cara, gosto muito das suas avaliações, pro pessoal que gosta de comprar o renegade pra fazer trilhas mais pesadas é bom botar pneus bf 235/70/16 e istalar o snokel pois a tomada de ar do renegade é baixa, mas mesmo com pneus normais o carro é bem valente.
Mas oque faz diferença mesma no off road é o piloto que conhece o seu carro, ja vi muito renegade diesel atolado por besteira, mas tb ja vi muito renegade dando trabalho pra jimmy e até troller, oque faz a diferença é o piloto e oque vale é a diversão.
Meu sonho é ter um 4x4 e pra mim Jimny seria a melhor opção mesmo. Até começar a ver mais sobre o TrailHawk. Com tantos itens de segurança como os demonstrados no vídeo, fica difícil não curtir esse modelo! Já consigo até me imaginar indo em viagens ao interior de SP ou pra outros estados num desses sem medo de pegar uns trechos mais tensos, claro com pneus melhores que o padrão de fábrica. Realmente, é um jeep a se considerar pra um futuro próximo veículo.
Quando o Compass passou por aí no outro vídeo essa pior subida estava puro mato e tipo abandonada, nesse dia do Renegade parece que a estrada estava mais limpa e com menos imperfeições, Renegade foi ajudado devido a isso e pneu também ajuda muito
Carro espetacular até os dias de hj ,,,,, atualmente não tem nenhum carro pra fazer isso só agora o 4x4 1.3 turbo ...mas bebendo horrores ...😊 Fico imaginando nivus nesta situação
Parabéns pelo teste, se possível eu gostaria de ver esse teste no Suzuki Jimny, principalmente na subida dificil e com carga plena e se possivel com bagageiro de teto lotado. Obrigado
Meu THwk 2019 manda muito bem na lama e pisos escorregadios, sempre passei tranquilo, normalmente só com a tração automática. O problema dos Jeep/fiat com esse conjunto são as recorrentes panes elétricas. Estou nesse momento enfrentando uma. O problema detectado foi na válvula solenóida da bomba de óleo, porém a Jeep só vende a bomba de óleo inteira. Prejuízo.
6:00 só lembrando qu essa "reateada" que o carro deu se deve principalmente por conta dos pneus que absolutamente não são adequados, com os pneus apropriados teria ainda mais tranquilidade.
Na minha opinião as montadoras estão errando feio na proposta de rodas cada vez maiores nos veículos de apelo off road, quem usa em estrada de terra sabe muito bem a diferença que isso faz no conforto e principalmente na durabilidade e manutenção do veículo.
Amigos alguém tem notícias ou sabe se a Fiat Toro Volcano 4x4 consegue realmente realizar esses testes como o Renegade ???? Ainda não vi nenhum vídeo profissional mostrando as capacidades da Fiat Toro Volcano . Caso se alguém souber de algo poderiam me informar ????? Obrigado e parabéns pelo vídeo !!!
Ótimo teste. Tenho um nesta versão a 10 meses. Excelente carro mas tenho minhas considerações quando fora de estrada e piso molhado principalmente. Sua altura livre do solo ainda é pequena para desafios de verdade no 4x4, seus pneus originais deveriam estar na medida 225/65 desta roda que é 17. Particularmente vou melhorar isso quando trocá-los. Em viagem é muito econômico, potente e confortável! Uso bem o meu no fora de estrada tbm, estou muito satisfeito e recomendo o carro!
Jorge ,estou vendo alguns comentários sobre o jipe Compass,com defeitos ,quanto ao Renegade diesel ainda não vi reclamação a não ser do porta malas pequeno ,estou pensando em comprar um dos dois ,o que vc me sugere??
Excelente ! Muito bom pessoal fala demais o carrim é bão o problema sempre entre o volante e o banco. Foi muito bom mas jogar ele na lama e uns lagos pra passar seria um teste interessante tbm Parabéns Faça um com a Toro Volcano 4x4 diesel
É, só que os pneus da SW4 ainda são mais fora de estrada que o Trailhawk, então a depender do cenário, por conta dos pneus, o Toyota pode ter vantagem. SUVs premium mesmo com maior potência, tração eficiente, os pneus mistos são menos fora de estrada que SUVs derivados de picape. Agora, na net, tem vídeo do Compass e Renegade com pneus mais off road e passam com facilidade obstáculos bem mais complicados que o deste vídeo.
Legal. Eu tinha criticado o teste do SW4 x Compas, por causa dos pneus do Jeep (mais on-road e de perfil baixo), bem diferente dos usados no Toyota. Agora o teste ficou mais adequado, embora este pneu Scorpion também não seja grandes coisas no off, já demonstrou mais "grip". Parabéns pelo tira-teima, ótimo teste.
Para de reclamar, Wilson. Eu duvido você me apresentar algum canal no RUclips que seja tão criativo, certeiro e detalhista em comparações e testes de carros. Esse canal é perfeito. Se ele não faz em um terreno melhor, com certeza deve ser por falta de investidores e patrocinadores.
Meu pai teve um desse. . E realmente o carro é excelente . Coloquei ele em umas aventurar em areia solta de dunas e ele se saiu muito bem . E foi no modo auto .
Jeep Renegade TrailHawk tem 1 defeito: ele não passar em Lâmina de Água acima de 50 cm, deveria passas no mínimo em 80 cm de Lâmina d'Água. Esse também é um dos inúmeros defeitos das Amarikas 4 ou 6 Cilindros
Agradecemos seu comentário e o elogio Mauricio Monteiro, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Parabéns pelo teste! Pena que ele não exige muito do veículo. A caixa de areia e a de pedras poderiam ser vencidas ate mesmo por um veículo 4X2. Estas duas pistas, alem de muito curtas, não tinha profundidade. E todos sabem que o maior desafio para o Renegade mesmo é água pois o sistema de indução de ar é bem baixo.
Não é querendo criticar o carro não, até pq estou mirando ele na minha próxima troca de carro, mas meu pai tinha um Passat 89 e íamos pro sítio nele e o caminho era pior q esse e nós chegavamos sem sustos. Nas subidas era só embalar, igual nosso amigo do canal fez.
Nenhum carro com tração dianteira ou traseira apenas, passaria na caixa de ovos, ou subiria aquelas rampas! Tivemos dois 4x4 em nosso canal, que não subiram!
O valor do IPVA depende de cada estado. Aqui em SC custa 2% do valor do carro. Conseguimos uma cotação em conta para o carro de minha esposa, em torno de R$ 3 mil, mas com uma franquia um pouco mais alta (R$ 5 mil, se não me falha a memória). Também não me lembro qual é o bônus da apólice.
mais 1 pequena falha no teste neste haras... o teste nas rochas deveria ser subida nao em local plano, pois neste caso no plano quaquer carro 4x2 passa
ola colega. Na selecao de terrenos vc sabe informar se na posicao ROCK ele aciona um dispositivo eletromecanico no eixo traseiro? Pois o recurso nao deve ser somento o software e sim um recurso mecanico.
o acoplamento traseiro deve ser o mesmo tipo que a fiat usava nos fiat strada locker que tinha acionamento eletromecanico.... mas no renegade fica bem eficiente.
Tenho um renegade 2016 diesel 66 mil km, meu sonho, que se tormou em pesadelo. Luz de injeção liga e perde aceleração, na concessionaria trocarão o óleo que tinha sido trocado na revisão de 60 mil km, pois o diagnóstico era falta de pressão no óleo,todas as revisão feitas na concessionária, o meu sonho agora está parado, já troquei bomba de óleo completa, sensor de pressão do óleo,sonda lambda e não resolveu, vamos continuar tentando até acordar, ver se o pesadelo continua ou tenha um final feliz.
Pro pessoal que tá sentindo falta do terreno “realmente” off-road, digo com conhecimento de causa que tanto o Compass quanto o Renegade TRAILHAWK se comportam bem na lama e na areia fofa. Moro em Natal/RN e já fiz trilha pelas dunas daqui num grupo só de Jeep, não houve nenhum imprevisto.
Claro, não dá pra querer a performance de um Wrangler, por exemplo, mas ambos os carros entregam uma boa experiência off-road e igualmente muito conforto na cidade.
A única ressalva fica quanto à água, não recomendo enfrentar lâminas d’água acima de 50-60 cm.
Parabéns pelo canal! Linguagem simples e acessível, muita riqueza de detalhes. Fico aguardando um teste mais robusto com esses solos que comentei acima pra mostrar a eficiência da família trailhawk da Jeep :)
Olá meu amigo, também sou de Natal, como consigo contato com esse grupo que você comentou, gostaria de fazer parte dele.
Parabéns pelo canal, para complementar a informação do teste ao se colocar no modo 4x4 low e a alavanca de cambio em D, ao chegar a 40km/h o cambio troca para 2a marcha. Para isso não ocorrer a alavanca de cambio deve ser posicionada em manual a esquerda do D. fica a dica. abraços.
Excelente teste. Apenas acrescento que a versão Trailhawk conseguiu superar não só por ter pneus melhores, mas também por ter uma redução final no eixo de 4.334, enquanto as versões não-Trailhawk têm uma redução final de 3.734. É uma diferença que dá mais 16% de força nas rodas..... a que acresce o facto de o Renegade ser cerca de 100Kg mais leve. Tenho um Renegade Trailhawk e é extraordinário como ele se comporta bem fora de estrada, mas também consegue fazer cruzeiro a 180Km/h em 9ª velocidade com todo o conforto (aqui na Alemanha existem várias auto-estradas sem limite de velocidade).
Bom trabalho e um abraço a partir da Europa.
Bruno Marado a redução do compasso tbm é 4.334, segundo informações técnicas da FCA
Bruno Marado vou pegar um renegade 2017 longitude. Vou andar bastante em dunas, praia, areia bem fofa... O veículo da conta do recado mesmo? Só ativar o Lock e Modo areia
@@douglasmenezes3838 longitude tem roda 19 e pneu de asfalto, não rola off road. Melhor pegar um trailhawk e colocar pneu apropriado, o misto ja vai ajudar mas se quiser garantir mesmo, melhor trocar.
@@GustavoBR29 é n,o limited que tem aro 19 o longitude é aro 17
Apartir do 2018 do longitude é aro 18
Que teste diferente do padrão dos demais canais....ficou muito bom...parabéns
Excelente, é o primeiro vídeo que vejo o teste 4X4 de forma simples e objetivo desde quando adquiri o meu e concordo que na proposta do carro ele atende plenamente, por isso estou muito satisfeito com o meu a 2 anos.
7:15 subiu com dificuldade por causa dos pneus , força ele tem
SENSACIONAL SEU CANAL!!!! Eu estou comprando um JEEP RENEGADE 4X4!!! Seu vídeo foi fundamental na minha escolha. OBRIGADO!!! Agora tenho certeza do que estou comprando!!!!
Parabéns pelo teste, se possível eu gostaria de ver esse teste no Suzuki Jimmy e Duster 4x4, são os 4x4 mais baratos do Brasil.
Parabéns pela demostração
É meu sonho de consumo
Mais daí tenho que aprender a
Dirigir ele . é lindo demais
De vê a bravura desse carro.
Amo jeep.
Melhor versão, melhor cor, melhor cenário. Parabéns pela avaliação.
MEU Deus cada vez que
Vejo minha paixão aumenta
Por este modelo de carro.
Realiza senhor Jesus o
Meu desejo.gratidao
Realiza o meu tb!
Realizei o meu essa semana. Mt feliz. Obr Senhor
Parabéns por refazer o teste!
Muito bom o teste, apesar de não ser completo incluindo terreno molhado, já foi suficiente para ter uma ideia do potencial do veiculo. Parabéns!
Melhor custo beneficio entre os suvs pequenos... carro q vc usa p TUDO, cidade... offroad, ultrapassagens com segurança... shopping...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tirando o shopping è bom
errado vc nao ta
Kkkkkkkk
I don’t know what you said, but I’m in love with the Jeep renengade ❤️ that color is amazing
He said that car is very good. I'm trying to write in english rs. I'm from Brasil.
muito bom! gostei de vc ouvir o que colocam como comentários! top! ta de parabéns
Otima avaliação parabéns gosto muito da suas avaliações 👏👏
Mais uma bela matéria parabéns Jorge Augusto esse canal é uma referência ímpar \0/ Já tem minha curtida!
Ótimo vídeo, parabéns 👏👏
Parabéns pela avaliação. Essa versão é muito top, pena que aqui no Brasil tudo é muito caro
Melhor AVALIAÇÃO do Renegade. Pneu fez toda diferença.
Os outros canais só ficaram passando pano no carro, mas ninguém teve coragem de encarar LADEIRA de verdade.
Melhor canal para análise de carro!!
Parabéns pelo testes, muito bom o seu trabalho!
Por favor, faz esses testes com o Jimny Sierra
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Gostei muito do vídeo, muito esclarecedor!!!
Parabéns! Excelente vídeo!
Muito bom o vídeo! Explicadissimo, não deixa passar nenhum comentario!
Excelente vídeo, obrigado pelas informações.
Parabéns pelo trabalho. O carro é bom para o propósito fora de estrada.
Isso porque esse pneu não é tão superior assim em termos off-road, qualquer pneuzinho melhor já faz o carro tirar de letra isso essa subida ai.
Ótima avaliação cara, gosto muito das suas avaliações, pro pessoal que gosta de comprar o renegade pra fazer trilhas mais pesadas é bom botar pneus bf 235/70/16 e istalar o snokel pois a tomada de ar do renegade é baixa, mas mesmo com pneus normais o carro é bem valente.
Mas oque faz diferença mesma no off road é o piloto que conhece o seu carro, ja vi muito renegade diesel atolado por besteira, mas tb ja vi muito renegade dando trabalho pra jimmy e até troller, oque faz a diferença é o piloto e oque vale é a diversão.
Meu sonho é ter um 4x4 e pra mim Jimny seria a melhor opção mesmo. Até começar a ver mais sobre o TrailHawk. Com tantos itens de segurança como os demonstrados no vídeo, fica difícil não curtir esse modelo! Já consigo até me imaginar indo em viagens ao interior de SP ou pra outros estados num desses sem medo de pegar uns trechos mais tensos, claro com pneus melhores que o padrão de fábrica. Realmente, é um jeep a se considerar pra um futuro próximo veículo.
AINDA VOU TER UM JEEP 4X4, RENEGADE,
SEM DÚVIDA É A MELHOR OPÇÃO PARA NOSSAS ESTRADAS DO INTERIOR
Muito bom tanto para roça como para cidade ele é muito bom
Boa tarde. Poderia fazer o mesmo teste com o Longitude 2020 para vermos a real diferenca do TH. Parabens pelo canal e pelas materias. Sao muito uteis.
Parabéns! Canal é Top!
Top demais esse vídeo. Gostaria de ver Duster, Vitara, ASX, ranger 2.2, trailblazer
Já fiz quase td isso aí na versão Sport a diesel... só sofre um pouco por conta da altura menor e dos pneus mais lisos...
O teste foi muito bom contudo a pista de areia é brincadeira de criança!
Quando o Compass passou por aí no outro vídeo essa pior subida estava puro mato e tipo abandonada, nesse dia do Renegade parece que a estrada estava mais limpa e com menos imperfeições, Renegade foi ajudado devido a isso e pneu também ajuda muito
Melhor teste do RUclips.
Carro espetacular até os dias de hj ,,,,, atualmente não tem nenhum carro pra fazer isso só agora o 4x4 1.3 turbo ...mas bebendo horrores ...😊 Fico imaginando nivus nesta situação
O Renegade foi muito bom nessa subida esse carro é top msm
Parabéns pelo vídeo!
Tem só um amassadinho na roda dianteira direita. Acho que roda de liga não seja a melhor opção. Mas do restante é muito top
Parabéns pelo teste, se possível eu gostaria de ver esse teste no Suzuki Jimny, principalmente na subida dificil e com carga plena e se possivel com bagageiro de teto lotado. Obrigado
Meu THwk 2019 manda muito bem na lama e pisos escorregadios, sempre passei tranquilo, normalmente só com a tração automática. O problema dos Jeep/fiat com esse conjunto são as recorrentes panes elétricas. Estou nesse momento enfrentando uma. O problema detectado foi na válvula solenóida da bomba de óleo, porém a Jeep só vende a bomba de óleo inteira. Prejuízo.
Muito bom.. amigo faz com a Hilux Challenger ..se puder.
Este é o carro ideal para as estradas brasileiras
Most legit off-road review I’ve seen for this. Can you do subtitles in English? Where’s the test track? Pretty damn good buddy!
This test track is in the city of Tuiuti in Brazil. www.harastuiuti.com.br
Finalmente estou vendo o homem da voz!
melhor teste do renegade trailhalwk
O trecho do circuito que simula areia é uma gracinha!!!! Muita mas muita areia!!!
Teste perfeito. Muito bom!!
6:00 só lembrando qu essa "reateada" que o carro deu se deve principalmente por conta dos pneus que absolutamente não são adequados, com os pneus apropriados teria ainda mais tranquilidade.
Ótima avaliação
Na minha opinião as montadoras estão errando feio na proposta de rodas cada vez maiores nos veículos de apelo off road, quem usa em estrada de terra sabe muito bem a diferença que isso faz no conforto e principalmente na durabilidade e manutenção do veículo.
Ótimo canal.
Show de Bola!
Excelente avaliação.
Quais são os riscos ao comprar um Renegade Trailhawk usado?
Parabéns e obrigado pelo espaço!
Show de bola!
Pessoal do comprecar queria muito a comparação da nova trawlblaizer 2.8 vs toyota sw4. Pfv pessoal apoiem o meu comentário se quiserem tbm.
Vamos lá, se chegarmos à 100 curtidas nesse post, NÓS FAZEMOS! :)
@@ComprecarTV ok
Amigos alguém tem notícias ou sabe se a Fiat Toro Volcano 4x4 consegue realmente realizar esses testes como o Renegade ???? Ainda não vi nenhum vídeo profissional mostrando as capacidades da Fiat Toro Volcano . Caso se alguém souber de algo poderiam me informar ????? Obrigado e parabéns pelo vídeo !!!
esse carro é fantástico, bruto e p qualquer terreno!
Ótimo teste.
Tenho um nesta versão a 10 meses. Excelente carro mas tenho minhas considerações quando fora de estrada e piso molhado principalmente.
Sua altura livre do solo ainda é pequena para desafios de verdade no 4x4, seus pneus originais deveriam estar na medida 225/65 desta roda que é 17. Particularmente vou melhorar isso quando trocá-los.
Em viagem é muito econômico, potente e confortável!
Uso bem o meu no fora de estrada tbm, estou muito satisfeito e recomendo o carro!
Colocarei pneus BF 225/65, muito melhores que este pirelli, carro tbm ficará um pouco mais alto!
Ñ existe esta medida desejada no bf. Acho que irei de pirelli AT Plus 102H
Gostei muito !!
Jorge ,estou vendo alguns comentários sobre o jipe Compass,com defeitos ,quanto ao Renegade diesel ainda não vi reclamação a não ser do porta malas pequeno ,estou pensando em comprar um dos dois ,o que vc me sugere??
Hola, estoy buscando el enlace de la compass que tu dices que no subió, me puedes dar el enlace por favor
Excelente ! Muito bom pessoal fala demais o carrim é bão o problema sempre entre o volante e o banco.
Foi muito bom mas jogar ele na lama e uns lagos pra passar seria um teste interessante tbm
Parabéns
Faça um com a Toro Volcano 4x4 diesel
É, só que os pneus da SW4 ainda são mais fora de estrada que o Trailhawk, então a depender do cenário, por conta dos pneus, o Toyota pode ter vantagem. SUVs premium mesmo com maior potência, tração eficiente, os pneus mistos são menos fora de estrada que SUVs derivados de picape.
Agora, na net, tem vídeo do Compass e Renegade com pneus mais off road e passam com facilidade obstáculos bem mais complicados que o deste vídeo.
Vc já viu o nosso vídeo mais recente do Renegade Trailhawk?!
Legal. Eu tinha criticado o teste do SW4 x Compas, por causa dos pneus do Jeep (mais on-road e de perfil baixo), bem diferente dos usados no Toyota. Agora o teste ficou mais adequado, embora este pneu Scorpion também não seja grandes coisas no off, já demonstrou mais "grip". Parabéns pelo tira-teima, ótimo teste.
Excelente
Otima avaliação parabéns 👏👏👏 Vai ter video detalhes da Renegade ?
Luciene Dutra já temos um em nosso canal, que mostra isso tudo. Dê uma olhada aí! :)
ComprecarTV OK muito obrigado pela atenção
faltou o teste de barro e lama mas ta excelente esse
Valeu a tentativa MAS um teste off road SEM LAMA, AGUA E AREIA realmente FOFA fica muito aquém da realidade.
Estamos tentando achar uma pista de testes, que tenha sempre lama. :)
Para de reclamar, Wilson. Eu duvido você me apresentar algum canal no RUclips que seja tão criativo, certeiro e detalhista em comparações e testes de carros. Esse canal é perfeito. Se ele não faz em um terreno melhor, com certeza deve ser por falta de investidores e patrocinadores.
Off road tem que ter lama mesmo. E se o dono leva um carro pra esse lugar e chove ?
Meu pai teve um desse. .
E realmente o carro é excelente .
Coloquei ele em umas aventurar em areia solta de dunas e ele se saiu muito bem .
E foi no modo auto .
Vídeo exímio!
Pessoal vamos curtam o meu poster anterior para a avaliação do trailblazer e a sw4.😆🖒
Basta colocar um pneus mais apropriados para offroad (porém mais barulhento no asfalto) que esse carrinho da conta p trilhas médias e leves
Jeep Renegade TrailHawk tem 1 defeito: ele não passar em Lâmina de Água acima de 50 cm, deveria passas no mínimo em 80 cm de Lâmina d'Água. Esse também é um dos inúmeros defeitos das Amarikas 4 ou 6 Cilindros
Mas acredito que com snorkel ele possa superar esta marca.
Lindo, muito bom quando anda, isso quando anda, porque gosta de uma oficina é gamado em oficinas.
Vc ja fez o teste de submersão ?
Atravessando um riacho ?
E areia de verdade ? Subindo uma DUNA ?
Já viu o nosso vídeo do Compass, feito na pista de 4x4 na fábrica da Jeep, em Goiana-PE?
Para um SUV de uso misto ele se saiu até que bem.
Amigo gostaria de saber com qual calibragem foram feitos esses testes?
Muito bom esse video
Para ficar realmente INTERESSANTE você deveria mostrar um RENEGADE 4x2 e depois o TRAILHAWK
4x2 mal some a rampa do shopping. Imagina colocar ele na terra
O Renegade 4x2 não é para esse tipo de terreno.
Aquela parte do início o 4x2 acho que até faz, mas as rampas, acho que não.
Agora sim..... Parabéns pelo tira teima...
Muito top mesmo
baita carro, um sonho
carro exelente ❤
Gostaria de ver este teste na asx awd.
Muito bom!!!!
Agradecemos seu comentário e o elogio Mauricio Monteiro, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV Esrou seguindo sim, parabéns pelo excelente conteúdo..
n vi ainda❤
Gostaria que fizesse o mesmo teste com a Toro Volcano.
Vamos providenciar!
Seria interessante um Duster AWD nessa pista.
Parabéns pelo teste! Pena que ele não exige muito do veículo. A caixa de areia e a de pedras poderiam ser vencidas ate mesmo por um veículo 4X2. Estas duas pistas, alem de muito curtas, não tinha profundidade. E todos sabem que o maior desafio para o Renegade mesmo é água pois o sistema de indução de ar é bem baixo.
Estamos tentando elaborar testes com mais desafios e passagem em água. Mas não é fácil conseguir locais para isso. :(
Não é querendo criticar o carro não, até pq estou mirando ele na minha próxima troca de carro, mas meu pai tinha um Passat 89 e íamos pro sítio nele e o caminho era pior q esse e nós chegavamos sem sustos.
Nas subidas era só embalar, igual nosso amigo do canal fez.
Nenhum carro com tração dianteira ou traseira apenas, passaria na caixa de ovos, ou subiria aquelas rampas! Tivemos dois 4x4 em nosso canal, que não subiram!
Pode me informar o valor aproximadamente do seguro e IPVA deste carro. Desde já agradeço
O valor do IPVA depende de cada estado. Aqui em SC custa 2% do valor do carro. Conseguimos uma cotação em conta para o carro de minha esposa, em torno de R$ 3 mil, mas com uma franquia um pouco mais alta (R$ 5 mil, se não me falha a memória). Também não me lembro qual é o bônus da apólice.
mais 1 pequena falha no teste neste haras... o teste nas rochas deveria ser subida nao em local plano, pois neste caso no plano quaquer carro 4x2 passa
ola colega. Na selecao de terrenos vc sabe informar se na posicao ROCK ele aciona um dispositivo eletromecanico no eixo traseiro? Pois o recurso nao deve ser somento o software e sim um recurso mecanico.
Na tração do Renegade, tudo é lógico. Só o acoplamento do eixo traseiro é mecânico, por pacote de embreagens
o acoplamento traseiro deve ser o mesmo tipo que a fiat usava nos fiat strada locker que tinha acionamento eletromecanico.... mas no renegade fica bem eficiente.
Tenho um renegade 2016 diesel 66 mil km, meu sonho, que se tormou em pesadelo. Luz de injeção liga e perde aceleração, na concessionaria trocarão o óleo que tinha sido trocado na revisão de 60 mil km, pois o diagnóstico era falta de pressão no óleo,todas as revisão feitas na concessionária, o meu sonho agora está parado, já troquei bomba de óleo completa, sensor de pressão do óleo,sonda lambda e não resolveu, vamos continuar tentando até acordar, ver se o pesadelo continua ou tenha um final feliz.
É só o sensor do abs amigo
💯
Só achei o teste da caixa de areia fraco. A areia estava batida, parecia molhada até.