Primeira vez que vejo pessoal elogiando Renengade nos comentários, hahahahah. Quem fala mal não tem/teve um, não é possível. Tenho um (trailhawk) também e é só alegria. Carro bonito, confortável, econômico e ainda dá pra brincar no off-road. Muito versátil! Não pense que dá pra encarar obstáculos que o pessoal passam com TR4, pq não dá (lâmina d'água alta, etc.). Mas dá pra se divertir sim. Moro em Natal/RN e já andei numa boa em dunas por aqui (claro, sabendo os limites do carro). Ele é bom na areia, mas principalmente na lama. Eu diria que é um carro lameiro. O último carro que tive (Renault Sandero - stepway), passei 10 anos. O Jeep Renegade - trailhawk é carro pra passar 20 anos, com certeza!
Esse tranco normalmente se dá na troca da 4a. pra 5a. marcha. Um amigo que manja mais que eu me comentou que esse câmbio de 9 marchas tem 2 conjuntos mecânicos (o primeiro conjunto são as 4 primeiras velocidades e o segundo conjunto que vai da 5a. velocidade em diante) e a alternância entre os conjuntos acontece exatamente da 4a. para a 5a. velocidade e imagino que seja por isso. Um abraço ! Ótimo vídeo como sempre.
Considerando a data do vídeo o que me vem na cabeça, com R$ 150k, é um Jeep Compass diesel 2018/2019. Foi o que eu fiz. E o Trailhawk ainda. Muito satisfeito. Parabéns pelo trabalho detalhado. Gostei da sua avaliação do Compass Trailhawk azul. Show.
Sou apaixonado por ele...queria demais um Renegade Top Diesel...tive contato com o Renegade Limited 2016 1.8 flex. Ele é lento mesmo, só consome pouco se você andar bem, mas bem tranquilo mesmo e respeitando a "lerdeza" dele. Mas no quesito carro, é lindo demais e confortável. (minha opinião).
Só quem tem sabe o quanto esse carro é econômico e anda... O phoda é que parece que vão matar os RNG diesel e trocar pelo 1.3 turbo.... Vai beber com força, mesmo que ande bem.
carro tooppp! carro pra quem gosta de muito desempenho e segurança!! o resto pra mim é pura perfumaria!!! depois que dirigi um traiwalk nem quis saber de testar aquele bosta a gasolina! show de carro!!! abraço a todos!!!
Gostei do novo jeep Renegade a única coisa que eu não gostei é aonde fica o volume do rádio,porque para quem é canhoto e é deficiente como eu só utilizo a mão esquerda eu não conseguiria nem abaixar e nem diminuir o som nessa parte fica ou não foi pintada para quem é PcD
Entendo, em primeiro lugar, que o Renegade não é um carro para "família", pois seu porta malas e assento traseiro deixam bem claro isso. Não sei o porquê que fazem tanta propaganda do isofix se nem cabe um carrinho de bebê no porta malas. No mesmo plano, carro para a família é o Compass, e pronto. Se insistir, vai sofrer. Em segundo, a proposta do Renegade é um misto off road e foi pensado para no máximo três ocupantes, em viajem, de forma confortável. Em seu compartimento de malas cabem tranquilamente três malas de mão (sobrando espaço), do tipo que se leva dentro de aeronaves, e olha que cabem bastante coisa dentro delas. Uma outra questão, bem relevante, o Trailhawk é um SUV Compacto para aventuras, em quase todo o terreno e seu grande trunfo, além da motorização diesel, é sua autonomia que é imbatível. Não existe carro com a tecnologia e peso que seja tão ou mais econômico que ele. Não dá para comparar o Tiguan com ele, são propostas diferentes, mesmo com uma enorme tecnologia embarcada, o 4x4 da VW faz miseráveis 4km/L de gasolina. Sem chance!
Excelente vídeo ... Sua Opinião : Alguns canais comentaram de falta de robustez do Flex ( mecânica ). Alegaram muitos problemas elétricos etc ... Pode comentar algo sobre a resistência dele( Flex e diesel) ?? Resistência Fietão ou Jeepão ?? Se puder responder Leandro agradeço
Carros versão topo de linha são sempre difíceis de optar...se por um lado eles são muito bem equipados, bom acabamento e cheio de mimos, eles vão sempre vão ter a concorrência dos de entrada da categoria de cima. Na faixa de preço vc tem eclipse Cross, equinox, 3008 e até Compass... Pra mim vale a pena pagar um pouco mais nesses daí
Já que vc comentou sobre o 3008 ... Tínhamos uma Compass Longitude Flex 2017 aí trocamos em um 3008 Griffe Pack 2019 e agora essa semana acho que vamos trocar ele em um RENEGADE Trailhawk. No nosso caso é uma questão de gosto é estilo e não necessariamente um escolha racional.
4 года назад
Acho que a única reclamação de relevância é a velho tamanho de mala
Sempre gostei das tuas análises. Mas é preciso estudar um pouco mais. Vc falou algumas bobagens como, por exemplo, o sistema hill holde q é nativo no carro e vc diz q não tem!
Rodrigo Teixeira capaz! Usei dois anos em fazenda onde as camionetes iam! Fiquei atolado uma vez só nesse tempo todo onde as camionetes passavam porque o pneu não era misto! Mas uma fita de reboque no porta mala resolveu fácil!
Se vc for fazendeiro ou trabalhar com o transporte de pequenas cargas, a pick-up diesel seria ótima opção. Mas para transitar na cidade, esses trambolhos só atrapalham. Difíceis de estacionar, “comem” as vagas paralelas em shoppings e supermercados, aumentam o risco para ocupantes de carros pequenos em caso de acidentes, são ruins dinamicamente em relação a automóveis e suvs pequenos/médios, enfim, escolha absolutamente irracional para uso urbano. Caminhões em escala menor.
Equinox 2.0 Premier sem pensar!!! Muito mais carro, muito mais motor, muito mais tecnologia, muito mais conforto. Resumindo muito melhor no meu ponto de vista.
@@eu_marcelo_souza_ A questão é a faixa de preço dentro do que o carro oferece. Diesel é apenas combustível mais barato. Mas precisa levar em conta que a manutenção é mais caro. Entre o Renegade com espaço de caixa de fósforo e equinox Premier com todo espaço, toda tecnologia e conforto. Para o meu gosto é indiscutível a escolha pelo equinox. Gosto é particular!
@@Paulo045426 Não discordo, mas a comparação está em carros de categoria diferentes.. O Equinox, é mais carro, sim, outro nível, mas compete com o Compass.
Eu preferia ter uma eco storm do que esse trailhawk Esse motor diesel deveria ter um desempenho mtmt melhor O espaço do renegade de porta malas é absurdamente pequenos Mt caro as revisoes e peças dele Podiam tirar esse estepe dai e colocar no porta malas com motor pra abrir o porta malas Ia ficar grande o porta malas e ia ficar bonitin com roda atras Digo isso pq 145 mil nesse carro ta mt aquem do que ele oferece principalmente no quesito espaço A equinox por 145 vai completa e é enorme
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Tive um e foi Só alegria! Acabei precisando de uma camionete mas volto pra ele se a camionete não fo mais necessária! D+
Primeira vez que vejo pessoal elogiando Renengade nos comentários, hahahahah.
Quem fala mal não tem/teve um, não é possível. Tenho um (trailhawk) também e é só alegria. Carro bonito, confortável, econômico e ainda dá pra brincar no off-road. Muito versátil!
Não pense que dá pra encarar obstáculos que o pessoal passam com TR4, pq não dá (lâmina d'água alta, etc.). Mas dá pra se divertir sim.
Moro em Natal/RN e já andei numa boa em dunas por aqui (claro, sabendo os limites do carro). Ele é bom na areia, mas principalmente na lama. Eu diria que é um carro lameiro.
O último carro que tive (Renault Sandero - stepway), passei 10 anos. O Jeep Renegade - trailhawk é carro pra passar 20 anos, com certeza!
Diesel é outra vida né amigo rs
Não vou ser categórico, mas acho que o Renegade tem sim assistente de partida em rampa.
Tem sim
Tem
Show de carro. Eu e minha família gostamos muito.
Esse tranco normalmente se dá na troca da 4a. pra 5a. marcha. Um amigo que manja mais que eu me comentou que esse câmbio de 9 marchas tem 2 conjuntos mecânicos (o primeiro conjunto são as 4 primeiras velocidades e o segundo conjunto que vai da 5a. velocidade em diante) e a alternância entre os conjuntos acontece exatamente da 4a. para a 5a. velocidade e imagino que seja por isso. Um abraço ! Ótimo vídeo como sempre.
O engraçado é que o meu não tem esse tranco, mas andei em outro e tinha, vai entender
Considerando a data do vídeo o que me vem na cabeça, com R$ 150k, é um Jeep Compass diesel 2018/2019. Foi o que eu fiz. E o Trailhawk ainda. Muito satisfeito. Parabéns pelo trabalho detalhado. Gostei da sua avaliação do Compass Trailhawk azul. Show.
Comprei um 2019 com 30 mil rodados por 110 mil nada a reclamar, vale a pena pesquisar e ir de seminovo.
Tenho um vermelho tribal ano 2019 igual a esse carro é só felicidade 😀
Sou apaixonado por ele...queria demais um Renegade Top Diesel...tive contato com o Renegade Limited 2016 1.8 flex. Ele é lento mesmo, só consome pouco se você andar bem, mas bem tranquilo mesmo e respeitando a "lerdeza" dele. Mas no quesito carro, é lindo demais e confortável. (minha opinião).
Tá na hora de fazer outro vídeo falando do traiwhalk em Leandro, só que agora o compass é na trilha
🤭🤗
carro dos meus sonhos 🥺
DEUS te faz sonhar; te inspirando a desejar; creio que você conseguirá torna realidade :
Marcos Amém 🙏 😊
Trocando o óleo do câmbio periódicamente resolve o tranco.
Só quem tem sabe o quanto esse carro é econômico e anda... O phoda é que parece que vão matar os RNG diesel e trocar pelo 1.3 turbo.... Vai beber com força, mesmo que ande bem.
carro tooppp! carro pra quem gosta de muito desempenho e segurança!! o resto pra mim é pura perfumaria!!! depois que dirigi um traiwalk nem quis saber de testar aquele bosta a gasolina! show de carro!!! abraço a todos!!!
Máquina demais!
Gostei do novo jeep Renegade a única coisa que eu não gostei é aonde fica o volume do rádio,porque para quem é canhoto e é deficiente como eu só utilizo a mão esquerda eu não conseguiria nem abaixar e nem diminuir o som nessa parte fica ou não foi pintada para quem é PcD
Fabio Francolino acho q tem alguns adaptações bluetooth pra te auxiliar, acredito q facilitaria pra vc mas n sei se aceita na central original
Esse carro tem partida remoto?
Entendo, em primeiro lugar, que o Renegade não é um carro para "família", pois seu porta malas e assento traseiro deixam bem claro isso. Não sei o porquê que fazem tanta propaganda do isofix se nem cabe um carrinho de bebê no porta malas. No mesmo plano, carro para a família é o Compass, e pronto. Se insistir, vai sofrer.
Em segundo, a proposta do Renegade é um misto off road e foi pensado para no máximo três ocupantes, em viajem, de forma confortável. Em seu compartimento de malas cabem tranquilamente três malas de mão (sobrando espaço), do tipo que se leva dentro de aeronaves, e olha que cabem bastante coisa dentro delas.
Uma outra questão, bem relevante, o Trailhawk é um SUV Compacto para aventuras, em quase todo o terreno e seu grande trunfo, além da motorização diesel, é sua autonomia que é imbatível. Não existe carro com a tecnologia e peso que seja tão ou mais econômico que ele. Não dá para comparar o Tiguan com ele, são propostas diferentes, mesmo com uma enorme tecnologia embarcada, o 4x4 da VW faz miseráveis 4km/L de gasolina. Sem chance!
Excelente vídeo ... Sua Opinião : Alguns canais comentaram de falta de robustez do Flex ( mecânica ). Alegaram muitos problemas elétricos etc ... Pode comentar algo sobre a resistência dele( Flex e diesel) ?? Resistência Fietão ou Jeepão ?? Se puder responder Leandro agradeço
Eu só compro seminovos como esse e fazendo uma pré-compra bem feita pra minimizar surpresas.
Carro 0km nunca mais. definitivamente não vale a pena.
Eu já penso ao contrário, carro usado nunca mais.
Não iria de trail rock, iria de no abaixo desse ,acho que é o limited
Esse carro é top!
Muito lindo o carro !!! Ah,mas não tem porta malas !?!?!? Minhas roupas eu levo numa sacola de arroz !!! Fácil 🤦♂️
Carros versão topo de linha são sempre difíceis de optar...se por um lado eles são muito bem equipados, bom acabamento e cheio de mimos, eles vão sempre vão ter a concorrência dos de entrada da categoria de cima.
Na faixa de preço vc tem eclipse Cross, equinox, 3008 e até Compass... Pra mim vale a pena pagar um pouco mais nesses daí
Já que vc comentou sobre o 3008 ... Tínhamos uma Compass Longitude Flex 2017 aí trocamos em um 3008 Griffe Pack 2019 e agora essa semana acho que vamos trocar ele em um RENEGADE Trailhawk. No nosso caso é uma questão de gosto é estilo e não necessariamente um escolha racional.
Acho que a única reclamação de relevância é a velho tamanho de mala
Sempre gostei das tuas análises. Mas é preciso estudar um pouco mais. Vc falou algumas bobagens como, por exemplo, o sistema hill holde q é nativo no carro e vc diz q não tem!
"eee, renegade danado" kkkkk.
Muito bom leandro👏👏
Como sempre. ...ñ muda quase nada/vêm como Novo porém novo mesmo é o preço. ..
Peguei um 2019 com 30 mil rodados por 110 mil vale a pena pesquisar e ir de seminovo.
E o carro do meu sonho
Eita kkk 0:07 kk parece que o carro tá olhando pra vc com cara de mal, psicopata assassino sei lá kkkk
hahaha. Boa. Valeu pelo comentário. Aproveita e se inscreve no canal para ser avisado sobre os novos vídeos :)
o longitude não sobe paredão de pedra.
Carro top mais esses detalhes vermelho estraga esse modelo
Quadragésimo a comentar haha😁
Pena que só da par usar no seco...
Rodrigo Teixeira capaz! Usei dois anos em fazenda onde as camionetes iam! Fiquei atolado uma vez só nesse tempo todo onde as camionetes passavam porque o pneu não era misto! Mas uma fita de reboque no porta mala resolveu fácil!
Só eu que não gosto destes detalhes vermelho?
Esse monte de vermelho depois de 1 ano de carro vai cansar . Mas pode deixar aqui em casa que eu aceito na boa.
Sei que o meu flex fazia 5.4l/km kkkkkkk
Segundo a comentar haha!😁
Tem uns idiotas que falam que é um Fiat, Ferrari alfa Romeo e massareti é fiat ?
Estes são os que não tem o carro.
Plz cme soon to India......
Pelo preço do renegade zero Km é melhor partir para uma picape 4x4 diesel
Se vc for fazendeiro ou trabalhar com o transporte de pequenas cargas, a pick-up diesel seria ótima opção. Mas para transitar na cidade, esses trambolhos só atrapalham. Difíceis de estacionar, “comem” as vagas paralelas em shoppings e supermercados, aumentam o risco para ocupantes de carros pequenos em caso de acidentes, são ruins dinamicamente em relação a automóveis e suvs pequenos/médios, enfim, escolha absolutamente irracional para uso urbano. Caminhões em escala menor.
Picape diesel só a Toro por esse valor, que tem o mesmo conjunto mecânico do Renegade.
Primeiro a comentar ahahaha.
Boa ;)
Equinox 2.0 Premier sem pensar!!!
Muito mais carro, muito mais motor, muito mais tecnologia, muito mais conforto. Resumindo muito melhor no meu ponto de vista.
Verdade, mas não é diesel!
@@eu_marcelo_souza_
A questão é a faixa de preço dentro do que o carro oferece.
Diesel é apenas combustível mais barato. Mas precisa levar em conta que a manutenção é mais caro. Entre o Renegade com espaço de caixa de fósforo e equinox Premier com todo espaço, toda tecnologia e conforto. Para o meu gosto é indiscutível a escolha pelo equinox. Gosto é particular!
@@Paulo045426 Não discordo, mas a comparação está em carros de categoria diferentes.. O Equinox, é mais carro, sim, outro nível, mas compete com o Compass.
@@eu_marcelo_souza_
Valeu amigo!!!
Forte abraço!
@@Paulo045426 mas se o cara quer enfiar no barro ai o renegade é muito superior, usos distintos e categorias diferentes
Realmente esses detalhes ficaram de muito MAU gosto ....podre
Eu preferia ter uma eco storm do que esse trailhawk
Esse motor diesel deveria ter um desempenho mtmt melhor
O espaço do renegade de porta malas é absurdamente pequenos
Mt caro as revisoes e peças dele
Podiam tirar esse estepe dai e colocar no porta malas com motor pra abrir o porta malas
Ia ficar grande o porta malas e ia ficar bonitin com roda atras
Digo isso pq 145 mil nesse carro ta mt aquem do que ele oferece principalmente no quesito espaço
A equinox por 145 vai completa e é enorme
Todos falam bem do desempenho
Equinox não é diesel