Вот так если бы на заводе всё делалось,то наши моторы так же и ценились как с того же БМВ.А так делалось всё на отшибись с биениями и кривизной,а потом приходится мучаться и дорабатывать.Супер Саня,отличная работа.👍
Балансировать лучше всего в блоке, в сборе с шатунами, поршнями, кольцами, пальцами, шестернями и остальным навесным, с подачей масла на шпг, а с грузами, что он там вешал, так по-моему лучше бы без них, грузы непонятно как размещаются на шейках, они сами могут давать дисбаланс и даже близко не имитируют шпг. Спасибо за видео, понравилось скурпулёзная точность и очень хорошее отношение к сборке двигателей! Единственное, что можно улучшить в твоих сборках, так это выставление крышек с сальниками по индикатору и установка этих крышек на штифты, тогда гарантированно сальники никогда не потекут.
Саня ты не хороший человек взял и прервал на самом ожидаемом моменте запуск твоя проделанная работа как всегда на высоте выражаю большую благодарность за отличный контент
Обожаю смотреть этот точный подход к советскому браку ОЙ извините, к советскому плану -делать много но не совсем хорошо , и так сайдет шапками закидаем .
Отличная работа. А клапаны если не изменяет память Форд. Стержень клапана имеет такой диаметр потому, что головка двигателя без направляющих , т.е. Это ремонтный размер. Высота цилиндра в 106.5 даёт компрессию 8.5 не буду обманывать, всё опытным путем. Себе лично опустил цилиндр на 105.0 компрессия 9.5 но клапаны впуск 41мм 30*
Дорогой шнур из Китая ))))главное качество изоляции!А стальная волосня там или медная не имеет значения на длине в пол метра и напряжении свыше 20кВ.но подход к сборке хорош!Не то что я в 20ть ))) высыпал запчасти из ведра и давай выбирать )))и все до кучи собирать)))
Пойду сдам свой мотоцикл в чермет после данного видео.. хоть и с сборкой заморочился)) А вообще очень классный потход. Жить такой двигатель будет долго
Очень много труда и времени вложил за это респект! Но все твои доработки обвинчаются ли успехом? Я сомниваюсь) жду видео про испытания, желаю удачи и спасибо за контент)
Братан, токарь ты отменный, похоже. Дело свое знаешь. Подписался. Братан, не "вешал", - а "взвесил", не "мерял", - а "измерял". Ни диалекты никакие, ни просторечье, тут не отмазки...
Мне кажется что много подразаний цпг. Я у себя на 2мм только цилиндры подрезал, и в собранном состоянии прокручивается и вроде как всё хорошо, но когда завел двиг, начал стучать поршень не об клапана а в корпус головки. Поршни Альмот 79мм.
@@ПростоСаня-м5х я когда снял голову, был виден чёткий силует от острой верхней кромки поршня. Не понимаю почему такая странная форма у поршня, думаю нужно проточить поршень, зделать сферой как на мт10-36. Я на своем движке просто добавил паранитовую прокладку чтобы не цепляло, но в идеале хотел разбирать и нести токарю что бы степень сжатия сделать максимально возможной. Но мот продал и теперь только в воспоминаниях. Просто делюсь опытом, хочу чтобы у вас все было как можно лучше. И прикол в том что при одинаковых цилиндрах правый поршень стучал крепче и следы повреждений тоже. Кароче с завода кривое всё.
@@АнатолийПопов-и6с да никто не говорит что лучше, ну и как автор говорит практически вечный узел будет с его доработками, может быть и был-бы вечным если-бы не кривые детали с завода которые уже ни переделать в нашем случае кривое сверление вала в котором проходит шток выжима сцепления.
@@ПростоСаня-м5х не думал сделать систему сапуна как на машинах? Вывести оба сапуна под фильтр воздушный. Дополнительная защита от запотевания сальников и стыков
Дружище, перестань! Нет дефицита вообще, ни в чем, ни в какой абсолютно позиции, ни в одном каталожном номере. предложение на данный момент превышает спрос во множество раз. Напиши свои номера, я тебе то все привезу просто в неограниченном количестве. Напиши не этих позиций, апофиг каких, на твое мнение редких. Я тебе привезу сколько, сколько будет тебе угодно.
Дело ваше, но есть такая штука как резонанс, раз так заморочились с коленвалом, то ротор хотябы в кустарных условиях на промытых подшипниках либо на ножах в статике отбалансировать.
Цилиндры бывают двух разных установочных высот от 10-32 и 10-36 или к650 как-то вот так . Так что с подпилом в 1,8мм не всегда будет радость может быть много может быть мало , а сильно запилить гильзы потом проблема с штангами (затирают об головку ). Не рекомендовал бы ставить латунные направляющее клапанов от автомобилей (кроме тех что с завода изготовленные из бериливой бронзы ) будут прилипать к клапану . Рекомендую только чугун ураловские вазовские впускные те что дленее . По бронзе проверено . Также обрати внимание на толкатели в гнезде штанги часто там нет центра , что влияет на зазор клапанов то зажаты то стучат . Вот такие дела.
Думал, что у меня неплохой Днепр. Надо завязывать с твоими видосами, а то резко меняется отношение к своему мотоциклу.
Вот так если бы на заводе всё делалось,то наши моторы так же и ценились как с того же БМВ.А так делалось всё на отшибись с биениями и кривизной,а потом приходится мучаться и дорабатывать.Супер Саня,отличная работа.👍
я не мучаюсь этот трактор будет работать даже если в него запчасти насыпать ))))
Саня, только с запуском не затягивай, ждут все)
Ждём нового видео, особено запуск этого двигателя 👍
Спасибо, за множество интересных тех.-нюансов! Обожаю подробные технические видео! Рад, что набрел на этот канал!
Балансировать лучше всего в блоке, в сборе с шатунами, поршнями, кольцами, пальцами, шестернями и остальным навесным, с подачей масла на шпг, а с грузами, что он там вешал, так по-моему лучше бы без них, грузы непонятно как размещаются на шейках, они сами могут давать дисбаланс и даже близко не имитируют шпг.
Спасибо за видео, понравилось скурпулёзная точность и очень хорошее отношение к сборке двигателей! Единственное, что можно улучшить в твоих сборках, так это выставление крышек с сальниками по индикатору и установка этих крышек на штифты, тогда гарантированно сальники никогда не потекут.
Патикут палубому если так тунинг матор оппозитный то скаре сиво патикут 😂😂😂😂 Ето же ССР
Мастерская грамотная работа. Занимательное видео. Саня спасибо!
Колоссальная работа, дело мастера боится, аппарат круче швейцарских часов получатся.
Мерседес даже распредвал балансирует.
Первый раз вижу что вывешивает все как надо человек. Молодец человек.
Привет ,доверия расточникам нет,проверяй базы цилиндра на перпендикулярность к оси цилиндра после расточки. Как всегда сталкивался и я ,и многие.
Привет точу толькр в Механике, крупная фирма по всему подмосковью, к расточникам частникам не обращаюсь даже, ничего хорошего не наточат, проверил
Забыл про 1,5мм которые первые снял. Еще интересно было бы увидеть какая степень сжатия получилась.
Ждём с нетерпением физпуск.
Саня ты не хороший человек взял и прервал на самом ожидаемом моменте запуск твоя проделанная работа как всегда на высоте выражаю большую благодарность за отличный контент
Неужели с Брянска, это чудо же, почему я о вас не слышал раньше
Я говорил глубокий поддон нужен.👍👍👍
В первичный вал кпп сальник клапана от шахи отлично подходит для борьбы с течью через шток.
О спасиб
Запчасти "от шахи" похоже вообще ко всему подходят))
@@ltybc_djhjyby запчасти от Жигулей,работают везде ,кроме Жигулей
Ну что сказать.....аплодирую стоя, жду запуск.
Обожаю смотреть этот точный подход к советскому браку ОЙ извините, к советскому плану -делать много но не совсем хорошо , и так сайдет шапками закидаем .
Вот это другое))дело ждем продолжение...
Саня Красаучег!!! Видос просто огонь!👍👍👍
Прям как последний двигатель на планете делаешь 👍
Днепр точно последний, наверное)
@@ПростоСаня-м5х себе или вообще последний?
Я думаю, после такой показательный сборки появится спрос на аналогичный комплекс услуг
@@ПростоСаня-м5х ох мне кажется-завалят тебя Днепрами 😀
Отличная работа. А клапаны если не изменяет память Форд. Стержень клапана имеет такой диаметр потому, что головка двигателя без направляющих , т.е. Это ремонтный размер. Высота цилиндра в 106.5 даёт компрессию 8.5 не буду обманывать, всё опытным путем. Себе лично опустил цилиндр на 105.0 компрессия 9.5 но клапаны впуск 41мм 30*
Хороший сын растёт!!!
Эт не сын, брат жены)
Дорогой шнур из Китая ))))главное качество изоляции!А стальная волосня там или медная не имеет значения на длине в пол метра и напряжении свыше 20кВ.но подход к сборке хорош!Не то что я в 20ть ))) высыпал запчасти из ведра и давай выбирать )))и все до кучи собирать)))
Очень круто и очень точно.хорошо что есть такие крутые парни как вы
Глядя на сборку этого днепра проскакивает мысль о желании тоже о таком же двигареле и коробке 👍😁😅хотя у меня урал😅Александр красава!!!🔥
урал лучше
@@s.b.9848 Урал лучше если ты криворукой и не следишь за техникой
Пойду сдам свой мотоцикл в чермет после данного видео.. хоть и с сборкой заморочился))
А вообще очень классный потход. Жить такой двигатель будет долго
Офигеть как круто👍🏻👍🏻👍🏻
Вот так надо на заводе делать двигатели
Очень много труда и времени вложил за это респект! Но все твои доработки обвинчаются ли успехом? Я сомниваюсь) жду видео про испытания, желаю удачи и спасибо за контент)
Привіт! З новим роком! Ви не просто Саня, Ви Саня чудодел! Повага! Респект!
Так хочется что нибудь пособирать. Прямо руки чешутся.
У меня глаз дёргается🙀......
Сколько сил и времени убито на архайчный движок 40х годов😲......
Вот человек,молодца.
Саня Привет , ждём запуск 👍
Братан, токарь ты отменный, похоже. Дело свое знаешь. Подписался. Братан, не "вешал", - а "взвесил", не "мерял", - а "измерял". Ни диалекты никакие, ни просторечье, тут не отмазки...
Теперь нужно мотор и коробку отстеклоструить👍
Мой Днепр вибрирует тоже сильно.)
Ты мерил зазор до клапанов когда клапана закрыты, мерить надо в момент продувки, там поршень вверху и они приоткрыты.
Спасибо.
эххх!!! на самом интересном, я ждал что в конце запуск мотора...
Александр, если балансируешь коленвал то балансируй якорь генератора, бывает якорь тож просит баланс
Было не плохо
Мне кажется что много подразаний цпг. Я у себя на 2мм только цилиндры подрезал, и в собранном состоянии прокручивается и вроде как всё хорошо, но когда завел двиг, начал стучать поршень не об клапана а в корпус головки. Поршни Альмот 79мм.
Может быть, цеплять может о вытеснитель, нужно просто сгладить кромки на голове
@@ПростоСаня-м5х я когда снял голову, был виден чёткий силует от острой верхней кромки поршня. Не понимаю почему такая странная форма у поршня, думаю нужно проточить поршень, зделать сферой как на мт10-36. Я на своем движке просто добавил паранитовую прокладку чтобы не цепляло, но в идеале хотел разбирать и нести токарю что бы степень сжатия сделать максимально возможной. Но мот продал и теперь только в воспоминаниях. Просто делюсь опытом, хочу чтобы у вас все было как можно лучше. И прикол в том что при одинаковых цилиндрах правый поршень стучал крепче и следы повреждений тоже. Кароче с завода кривое всё.
Глубокий поддон, больший объем масла, масло окисляется медленнее. ТО- каждые 5000 км.
Да на первом мото такой стоит, заколебался в каждой калее на нем висеть
Мега! Красавчик!
Как только будет люфт на пальцах прижимного диска ту резинку размолотит в миг за два выжима сцепления, а так неплохо молодец уважение и респект.
Для этого резинку утапливаю внутрь сантиметров на 10, а не скраю, чтобы могло лювтитт
@@ПростоСаня-м5х да было-бы нормально на см . 10 если-бы отверстие где этот шток было-бы по центру.
@@ПламинскийАнатолий в оригинале что, лучше что ли?
@@АнатолийПопов-и6с да никто не говорит что лучше, ну и как автор говорит практически вечный узел будет с его доработками, может быть и был-бы вечным если-бы не кривые детали с завода которые уже ни переделать в нашем случае кривое сверление вала в котором проходит шток выжима сцепления.
как он в работе не ломается надежный? какой ожидаете ресурс?
Нужно больше хрома)!
всех оппозитчиков зовут саня?))
Интересно интересно пока без коментариев.свое мнение имею но пока промолчу.буду наблюдать
Классно ждём запуска
Блин. Я конечно догадывался что ты дотошный. Но чтобы настолько Перфикционист. Снимаю шляпу.
Молодцом.,познавательно.
Молодец.
С Брянска?
Как подробней узнать про балансировочныйстенд иипрограмму где что по чем, и какие кв можно блансироать , с Урала он же с аунам будет , там как быть
Где то читал , что в советское время мотоцилиндры растачивали под конус , сужение кверху ..... у тебя этого нет !
Вы путаете с конусными поршнями наверно
@@ПростоСаня-м5х нет , не путаю
На фоне вишнёвая симёрка)
Серьёзный подход к делу 👍👍 Хотел спросить,, а нет ли мастера по балансировке КВ по-ближе к Москве?
Нету
Красота!!!
По колену не сказал ничего. Был ли там дисбалланс?
Что-то я не понял, а какая разница между алюминиевым поддоном и металлическим
Нухрена не понятно но очень интересно🤔💭
А какая степень сжатия получилась ?) не считал
Поддон отлит в формочке слепленной из земли ?
Понятия не имею, главное что внутри пор нет, фрезеровка это показала
как товарищ вес бобвейтов рассчитывал? секретной формулой поделится?
Это все к нему
Очень круто
Нет слов если честно. Насколько всё шикарно. Но на самом деле почему без масленого фильтра идут Днепры? Там же он необходим из-за вкладышей
На самом деле, центрифуга чистит масло ни чуть не хуже привычного нам фильтра. Автопром от неё отказался только из-за сложности обслуживания
@@ltybc_djhjyby а там центрифуга имеется? Сам не разбирал просто.
@@МихаилРазживин-у4ш да, штатная из 2х разделённых половин
@@ltybc_djhjyby а ну тогда всё впорядке) не знал просто. У авто отказались ещё и в плане уменьшения веса
А можно это зажигание поставить на к750 6вольт? Или такое же опережение
Можно
Продам коробку от Днепра + токарный станок + фрезерный станок+оснастка
Саня привет! Где этот парень находится, который делал балансировку маховика с коленвалом ? Заранее спасибо
Привет Брянск
@@ПростоСаня-м5х Благодарю!
Причем там резинки если сальники стоят!!!!!!! Хоть насосом качай!!!!!
Збс
Протачивать якорь????
Увеличил зазор между статором и якорем ухудшил и так галимые характеристики этого генератора.
Саня, привет из Амурки! На зажигании какие 2 пружинки? Тонкая и толстая или обе тонкие, или как? У меня такое тоже зажигание
Привет, одна толстая одна тонкая
@@ПростоСаня-м5х Значит я правильно сделал! Спасибо!
Здравствуйте... вы ремонтом двигателей занимаетесь?
Приветствую да
@@ПростоСаня-м5х могу с вами созвониться?
@@ЕвгенийБогомолов-т8и пишите vk.com/sivaliv
Не совсем понял по поводу клапанов. В стране проблемы с автомобильными клапанами, которые на днепр ставят?
Да
@@ПростоСаня-м5х а что за проблемы? Прекращен выпуск подобных клапанов?
@@LuftWurger да, а те что более менее подходят с доработками вообще с мизерных партиях остались
@@ПростоСаня-м5х вот это капец
Саня, а сапун есть в коробке? Не подавит масло при нагреве?
Есть в родном болту заливном, и все хорошо еще выходит через привод спидометра
@@ПростоСаня-м5х не думал сделать систему сапуна как на машинах? Вывести оба сапуна под фильтр воздушный. Дополнительная защита от запотевания сальников и стыков
@@ltybc_djhjyby с двигателя однозначно сделаю как и должно быть по заводу, с коробки небуду
@@ПростоСаня-м5х посмотри, Мотосанчо недавно сверлил доп.отверстие в коробке.
Маховик не слабо затянул Саня???
Как положенно 23 кг
Это под какой бензин?
92
👍👍👍👍
Санчес красавчег!че за трэк
Скриптонит baby mama
Днепр это разве не BMW R71 ???
Нет, р71 это больше м72
😇😇😇
Дружище, перестань! Нет дефицита вообще, ни в чем, ни в какой абсолютно позиции, ни в одном каталожном номере. предложение на данный момент превышает спрос во множество раз. Напиши свои номера, я тебе то все привезу просто в неограниченном количестве. Напиши не этих позиций, апофиг каких, на твое мнение редких. Я тебе привезу сколько, сколько будет тебе угодно.
Вот эти вези, много надо, Intervalves 2756039
Интересно сколько будет стоить у вас полностью откапиталить двигатель мотоцикла Урал до идеального состояния?
Смотреть на вашу работу, это как смотреть на огонь - можно вечно! Спасибо 🙂
С муравья поршневые пальцы отлично подходят . Только укоротить .для ремонта коромысел .
Или с планеты но нужно проверить чтобы болт в отверстие пальца проходил а то бывают пальцы что болт не проходит.
У меня такое чувство что советские мотоциклы только и делают что чинят. А когда спрашиваешь починил, ответ уже сломал.
С таким отношением к работе как у тебя, да на заводах ИМЗ и КМЗ, была бы и у нас техника не хуже БМВ и харлея востребована.
Сань сколько стоит полная капитала двс урал?
вот бы какой нить вибростенд с покамометром , вместо родной пятой точки и яиц :)Красавчик !
Зазор до клапанов с перекрытием мерялся в вмт?
Вам вертолетные ДВС делать!
Просто бомбезно!
4:07 "ща повешаю" ... аахахааххаха
21:20 Ещё бы ротор генератора отбалансировать.
Он проточен, на 2 тысячах нет вибрации
Дело ваше, но есть такая штука как резонанс, раз так заморочились с коленвалом, то ротор хотябы в кустарных условиях на промытых подшипниках либо на ножах в статике отбалансировать.
@@svengoshc4742 толку ему какой то резонанс проверять когда там весь механизм грм яйцом
@@ПростоСаня-м5х как не крути, это одна из причин вибрации)
@@ПростоСаня-м5х разрезные шестерни закажи
Что-нибудь со стыком гитара-колено делал?
я делал и очень хорошо получилось
Цилиндры бывают двух разных установочных высот от 10-32 и 10-36 или к650 как-то вот так . Так что с подпилом в 1,8мм не всегда будет радость может быть много может быть мало , а сильно запилить гильзы потом проблема с штангами (затирают об головку ).
Не рекомендовал бы ставить латунные направляющее клапанов от автомобилей (кроме тех что с завода изготовленные из бериливой бронзы ) будут прилипать к клапану . Рекомендую только чугун ураловские вазовские впускные те что дленее . По бронзе проверено . Также обрати внимание на толкатели в гнезде штанги часто там нет центра , что влияет на зазор клапанов то зажаты то стучат . Вот такие дела.
Саня ваще красава, жду первый запуск!!!