Привет, хорошая машинка, тоже такую купил в отличнейшем состоянии в комплектации GX 2.5 (рест 25д без гидриков) 270к пробега. Расход у меня примерно такой же на автомате в горном режиме, на трассе выходит около 9-11 при спокойной езде и 15-18 при тапке в пол. Если в городе чуть притопить + пробки и частые прогревы, то может выйти 25л, но у меня 1 раз так получилось, когда заправился на ноунейм заправке обычным 95й, а так не более 18-20 и при спокойном 14-16. Материковых нормальных заправок у нас так и нет, так что выбор либо на "атан" либо "тес". на 95 ультра заметил, что машина в среднем жрет на пару литров меньше, как и 98. Но есть пару косяков, про которые я знаю) клапана надо регульнуть и вырезать каталики, ибо они хоть и не крошатся, но соты деформированы и по размерам на 1-2 см они уселись. На холодном старте сильно ощущается запах недогоревшего бензина.
На холодном старте смесь идет богатая до тех пор пока от выхлопных газов не прогреются лямбда зонды до рабочей температуры в 250-300 градусов. А потом они начинают работать и регулировать состав смеси как надо. На современных авто эти датчики идут со своим электрическим подогревом (4 провода вместо 2х) и почти сразу выходят на рабочую температуру. Но как то многовато расход в 25 для города на моторе 2.5 литра :) У меня Джип с 4.7 столько не берет. 15-16 еще ладно, терпимо, можно списать на постоянный полный привод.
@@skrolla понял, знаю за такую тему, просто ниодна другая так не подванивает на холодную) ну 25л я так повторить и не смог, на том шмурдяке просто не заправляюсь. а 18-20 это с учетом, что нет другого положения педали, чем газ в пол. Для ЮБК Крыма это норма, все машины тут жрут больше на 20-50 процентов. Вектра б 2 литра 136л.с. так же брала по равнинам 8-9, город 11-13, а сейчас 11-13 трасса и 15-16 город. Приора знакомого примерно столько же берет) Вы, кстати, пробовали к ноуту подключать субару? а то мне не повезло, протокол SSM1
@@antonspicecity643 на этом легаси вроде нет разъема для компа, зато есть две пары фишек с контактами под панелью, одна пара черная и вторая зеленая. Это диагностические контакты, в нормальном состоянии они разомкнуты. Когда появляется надпись чек на приборке то надо эти фишки соединить по цвету и смотреть как будет мигать надпись. Чередование коротких и длинных вспышек показывает номер ошибки и смотришь в таблицы что неисправно. Черные фишки это статическая проверка, зеленые это динамическая проверка. Я так нашел датчик детонации, это ошибка 22 кажется : два длинных и два коротких моргания. Есть определенный алгоритм их соединения, в инструкции описано что и в каком порядке соединять. То есть не всё сразу, сначала только черные между собой, потом их надо разомкнуть и соединить зеленые, одновременно и те и другие не надо. Очень удобно, нет никаких елм-мов и прочих посторонних устройств, всё своё и под руками.
@@skrolla есть такая штука, самодиагностика, но она не все покажет. Есть обд1 разъем на 9пинов (желтый цвет, под недрами панели у отопителя). У меня он есть, через стандартный ОБД1 пробовали подключать - 0 эмоций. Летом буду колхозить через USB UART, так как у меня нет адрессов данных ROM ID, а в инете их база очень мала
Мне субарист собирает такую с нуля, мотор 2.0, но мощность будет выше, чем у моего ланкастера 2,5. Есть еще бэгэшка, в данный момпнт ест около 9 литров по трассе, в городе около 12 наверно, так что норм
Всю жизнь ездил на механике в городе. С 13го по 20й год на правом руле, это была стиха, сцепление жесткое капец... В 20м году впервые пересел на автомат и прозрел) механика, город... Не стоит оно того
не вижу проблем в механике, тем более жесткое пипец сцепление далеко не во всех авто на палке. У меня вполне адекватное усилие на педали, на мерсе старом тоже было норм.
Фильтра, форсунки, датчик положения дроселя Не отрегулирован, давление топлива, температурный датчик, лямбда, всякое может быть. Положение датчика дроселя проверяли ? Он регулируется по вольтметру.
@@skrolla спасибо большое за ответ Почистил дмрв, была ошибка егр, тоже справился , осталось только 2 лямбду подправить и все . А так расход сейчас в районе 12-15 литров с тапкой в пол .
Поиеняй Фильтры, свечи и провода высоковольтные. Расход 11.5 . Город, пробки, турбо Субару , механика
Привет, хорошая машинка, тоже такую купил в отличнейшем состоянии в комплектации GX 2.5 (рест 25д без гидриков) 270к пробега. Расход у меня примерно такой же на автомате в горном режиме, на трассе выходит около 9-11 при спокойной езде и 15-18 при тапке в пол. Если в городе чуть притопить + пробки и частые прогревы, то может выйти 25л, но у меня 1 раз так получилось, когда заправился на ноунейм заправке обычным 95й, а так не более 18-20 и при спокойном 14-16. Материковых нормальных заправок у нас так и нет, так что выбор либо на "атан" либо "тес". на 95 ультра заметил, что машина в среднем жрет на пару литров меньше, как и 98.
Но есть пару косяков, про которые я знаю) клапана надо регульнуть и вырезать каталики, ибо они хоть и не крошатся, но соты деформированы и по размерам на 1-2 см они уселись. На холодном старте сильно ощущается запах недогоревшего бензина.
На холодном старте смесь идет богатая до тех пор пока от выхлопных газов не прогреются лямбда зонды до рабочей температуры в 250-300 градусов. А потом они начинают работать и регулировать состав смеси как надо. На современных авто эти датчики идут со своим электрическим подогревом (4 провода вместо 2х) и почти сразу выходят на рабочую температуру. Но как то многовато расход в 25 для города на моторе 2.5 литра :) У меня Джип с 4.7 столько не берет. 15-16 еще ладно, терпимо, можно списать на постоянный полный привод.
@@skrolla понял, знаю за такую тему, просто ниодна другая так не подванивает на холодную) ну 25л я так повторить и не смог, на том шмурдяке просто не заправляюсь. а 18-20 это с учетом, что нет другого положения педали, чем газ в пол. Для ЮБК Крыма это норма, все машины тут жрут больше на 20-50 процентов. Вектра б 2 литра 136л.с. так же брала по равнинам 8-9, город 11-13, а сейчас 11-13 трасса и 15-16 город. Приора знакомого примерно столько же берет)
Вы, кстати, пробовали к ноуту подключать субару? а то мне не повезло, протокол SSM1
@@antonspicecity643 на этом легаси вроде нет разъема для компа, зато есть две пары фишек с контактами под панелью, одна пара черная и вторая зеленая. Это диагностические контакты, в нормальном состоянии они разомкнуты. Когда появляется надпись чек на приборке то надо эти фишки соединить по цвету и смотреть как будет мигать надпись. Чередование коротких и длинных вспышек показывает номер ошибки и смотришь в таблицы что неисправно. Черные фишки это статическая проверка, зеленые это динамическая проверка. Я так нашел датчик детонации, это ошибка 22 кажется : два длинных и два коротких моргания.
Есть определенный алгоритм их соединения, в инструкции описано что и в каком порядке соединять. То есть не всё сразу, сначала только черные между собой, потом их надо разомкнуть и соединить зеленые, одновременно и те и другие не надо. Очень удобно, нет никаких елм-мов и прочих посторонних устройств, всё своё и под руками.
@@skrolla есть такая штука, самодиагностика, но она не все покажет. Есть обд1 разъем на 9пинов (желтый цвет, под недрами панели у отопителя). У меня он есть, через стандартный ОБД1 пробовали подключать - 0 эмоций. Летом буду колхозить через USB UART, так как у меня нет адрессов данных ROM ID, а в инете их база очень мала
Мне субарист собирает такую с нуля, мотор 2.0, но мощность будет выше, чем у моего ланкастера 2,5. Есть еще бэгэшка, в данный момпнт ест около 9 литров по трассе, в городе около 12 наверно, так что норм
Всю жизнь ездил на механике в городе. С 13го по 20й год на правом руле, это была стиха, сцепление жесткое капец... В 20м году впервые пересел на автомат и прозрел) механика, город... Не стоит оно того
не вижу проблем в механике, тем более жесткое пипец сцепление далеко не во всех авто на палке. У меня вполне адекватное усилие на педали, на мерсе старом тоже было норм.
У меня Субару легаси 1997 универсал ej20, поставил газ, и забыл про расход))))
У меня легау меня легаси bg5 мотор еж20д на механике расход 10 -11 трасса, город явно больше 😅сташно спосчитать зимой
Спасибо за видео !
У меня легаси 2.2 , но жрет 30/100 и не понимаю причину , егр почистил , ошибок никаких нет , жесть какая-то 😅
Фильтра, форсунки, датчик положения дроселя Не отрегулирован, давление топлива, температурный датчик, лямбда, всякое может быть. Положение датчика дроселя проверяли ? Он регулируется по вольтметру.
@@skrolla спасибо большое за ответ
Почистил дмрв, была ошибка егр, тоже справился , осталось только 2 лямбду подправить и все .
А так расход сейчас в районе 12-15 литров с тапкой в пол .
Да быть не может, у меня бэгэшка 2.0 ест около 9 по трассе, а ланкастер 2.5 около 10. Сам не знаю как, но по факту