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Velhas Locomotivas ALL - América Latina Logística
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- Опубликовано: 3 авг 2024
- A América Latina Logística S/A (ALL) foi uma empresa brasileira de logística, sendo a concessionária de ferrovias a operar ferrovias no Brasil e na Argentina, que juntas formavam a mais extensa malha ferroviária da América do Sul. Embora ela tenha sido já extinta há quase uma década, diversas locomotivas ainda circulam por essas ferrovias com sua icônica pintura vermelha, em sua maioria locomotivas antigas que vieram de ferrovias antecessoras.
Dentre as locomotivas que a ALL operou, maioria foi construída pela Gereral Eletric em bitola larga e bitola estreita, como as U20C, C30-7 e C44-9WM popularmente chamadas de Dash 9. Algumas dessas unidades têm 30, 40 e até 50 anos e ainda estão nos trilhos puxando trens. Neste vídeo, vamos dar uma olhada em várias dessas clássicas locomotivas GE que ainda operam pelas ferrovias com a pintura ALL. Nosso foco será na Malha Paulista e Malha Oeste; veremos várias cenas dessas locomotivas puxando os mais variados tipos de trens.
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Huiï8
Sou de penapolis muita saudades deste trem obrigado por estás embracas muito obrigado
👏👏👏👏👏👏 Brasil inteiro estará de volta aos trilhos com velhas e novas locomotivas Glória a Deus Aleluia!!
Amem...!
Muito bom maalkinist parabéns tudo de bom 💥💯💯
Uma boa tarde pra vc.
Boa noite, lindos trens levando e trazendo as riquezas de nosso brasil. gostei do vídeo.
Grando tinha o trem de passageiros fui muito com ele pra aguidauana ms
Eu tenho uma C 30 com vagões todos da All na estante da sala, lindos, parabéns pelo vídeo, gostei mesmo. Valeu.
Muito obrigado Paulo
Como sempre nossas velhas locomotivas ALL devagar com sempre
Verdade, sempre beeem devagar
Que maravilha de vídeo parabéns 👍👍💯
Eitá que essa buzina muito alta 😂😂😁🤗👏👏👏👏
Boa noite Evandro.Eita video bom de se assistir.U 20, Namibianas C 30, DASH 9, locomotivas icônicas, trens com cargas diferentes e lugares improvaveis; um belo mix.Abraço.
Muito obrigado Edson, com certeza são locomotivas que marcaram, obrigado por prestigiar mais um video!
@@notrilho 😉😉
Maravilha muito bom 👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado 🙌
Maravilhoso vidio, só alegria.
Esse vídeo ficou top amigo
Valeu Bruno! Muito obrigado!
Excelente vídeo. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos No Trilho
Muito obrigado 😃
Top as filmagem parabéns
Trabalhei com u20c no trecho era 40 km. HR ela entrava o paralelo a 37 km HR uma judiação
O Trecho é por 20 KM/H de Velocidade porque o Trecho é Meio Abandonado.
Você já trabalhou na América Latina Logística ?
Parece que as locomotivas antigas são mais bonitas,mas as novas têm suas qualidades,são mais eficientes.
Sensacional meu amigo! Top👏👏👏👏
Obrigado Rodrigo Souza Ferrovias!
Bom dia Evandro! Parabéns pelos 60.000 e parabéns pelo vídeo! Locomotivas, diferentes composições, cenários, tudo perfeito!! Sucesso meu querido amigo!!🙏🚂🚂
Muito obrigado Ester, por prestigiar este vídeo 🙏
@@notrilho 🤜🤛🙌🚂🚂
Fantástico vídeo... parabéns
Muito obrigado!! 😃
@@notrilho abraços
Muito legal o vídeo e o trem
Muito bom parabens pelas belas imagens abraco
Muito obrigado
@@notrilho Posso dar uma sugestao de video meu amigo ?
Muito bom
Parabéns pelo seu vídeo tava show de bola
Muito obrigado Eduardo!
Até a U20C1 apareceu! Essas locomotivas da ALL provavelmente vão ficar marcadas na memória quando forem pintadas nas cores da rumo ou sucateadas
@@FelipedeMelloTrens Falou errado, elas nao era da Africa do Sul, era da Namíbia como o próprio nome diz
5:08 e 5:59 a Locomotiva C44-9WM (Dash 9) 9042 era da Ferronorte S.A (Brasil Ferrovias S.A) e América Latina Logística mas ela foi Pintada da LGBTQIA+ da Rumo Logística.
Isso mesmo
Ela tava com a buzina p5 e foi trocada pra buzina p3
é impressionante a falta de respeito e os inconsequentes passando pelas PN com sinal sonoro tocando e a cancela já baixando... que raiva dessa gente
🚂🚂🚂❤❤❤❤❤❤
Não chame as Locomotivas da América Latina Logística de Velhas.
As Locomotivas da América Latina Logística elas são as GUERREIRAS Locomotivas.
Porcarias de locomotivas
Traduzindo, velhas kkkkkkkk Locomotiva n é um ser humano com adjetivos é uma maquina que se bem cuidada do motor ela dura anos, mas jamais deixará de ser velha, nem que quisesse discutir situação operacional delas n daria pq tbm n teria razão pois estão velhas e caindo aos pedaços
showwwwwwwwwww
Quem já trabalhou na América Latina Logística ?
No trilho, são desse ano as imagens na NOB?
Eu acho que sim (Eu não sei)
Os videos na NOB são de 2020 e 2021
Por favor, mostrem os trens inteiros !
Obrigado pela Sugestão! Se desejar tem esse video que publique no canal, acho que irá gostar! Forte abraço ruclips.net/video/RlnkYknmc3g/видео.html
América Latina Logística S.A foi uma Empresa Brasileira de logística sendo concessionária de Ferrovias no Brasil e na Argentina.
A ALL foi uma das Maiores Empresas de Ferrovias que operou no Brasil e na Argentina ela foi até uma Empresa Ruim pois ela não Mantinha as Linhas Férreas em Boas Condições e o Número de Acidentes era Muito Alto.
a América Latina Logística S.A (ALL) foi uma Empresa Brasileira de logística sendo concessionária de Ferrovias no Brasil e na Argentina. Operou a mais extensa Malha Ferroviária da América do Sul sendo detentora de concessões em uma área de cobertura que alcança 75% do PIB do Mercosul por onde passam 78% das exportações de Grãos da Região.
Em Abril de 2015 a Companhia foi absorvida pela Rumo Logística como resultado do processo de troca de ações entre seus controladores.
A Companhia foi Fundada em 1997 como Ferrovia Sul Atlântico uma das três primeiras companhias a assumir os serviços ferroviários no Brasil após o processo de privatização da Malha Ferroviária Brasileira. Sua Concessão se estendia entre os Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Em 1999 a Companhia passou a adotar o nome de América Latina Logística (ALL) após adquirir concessões para explorar Ferrovias nas Regiões Central e Nordeste da Argentina pertencentes as companhias MESO ou FMGU - Ferrocarriles Mesopotámico General Urquisa e BAP Ferrocarriles Buenos Aires al Pacifico.
Em 2001 adquiriu a Delara, empresa de transportes rodoviários no Brasil, e ampliou seu suporte logístico.
Em Maio de 2006 com a aquisição da Brasil Ferrovias e Novoeste, passou a atuar também em áreas estratégicas do Centro-Oeste e de São Paulo, tornando-se a Maior Companhia de Logística com estrutura ferroviária do Brasil. A Compra foi feita por meio do processo de ações entre os Controladores das Empresas.
Seus Ativos passaram a abranger a Malha Norte, Malha Oeste, Malha Sul e Malha Paulista das concessões originais da RFFSA, totalizando mais de 12.000 KM de extensão, dos 29 Mil KM de Linhas Férreas existentes no Brasil, abrangendo os Estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
Em 2010 a ALL operava a mais extensa Malha Ferroviária da América do Sul com 21.300 KM de extensão sendo detentora de concessões em uma área cobertura que alcançava 75% do PIB do Mercosul, por onde passam 78% das Exportações de Grãos da Região, rumo a alguns dos principais portos instalados no Brasil e na Argentina. A Companhia operava de forma integrada nos setores ferroviário e rodoviário uma frota de 1.070 Locomotivas, 31.000 Vagões, 70 Road Railers (Carretas Bimodais que trafegam em Ferrovias e Rodovias) e 1.000 Veículos entre próprios e agregados e contava com unidades localizadas em pontos estratégicos para embarque e desembarque de Carga.
Com 8.470 empregados diretos entre próprios e terceiros, e 25 Mil indiretos, distribuídos por mais de 30 Unidades em seis estados do país, a ALL atuou em três segmentos de negócios no transporte ferroviário: Commodities Agrícolas, Combustíveis e Produtos Industrilizados. Além disso, prestou serviços rodoviários, operações de terminais e armazenagem foi considerada a "Empresa Mais Admirada" no segmento de logística, segundo Ranking da Revista Carta Capital.
Em Julho de 2011 a ALL formou a transportadora Ouro Verde um empreendimento conjunto na área de logística rodoviária uma nova companhia chamada Ritmo Logística, na qual a ALL teve a participação de 65% e a Ouro Verde 35%.
Em Junho de 2013, o governo argentino cancelou o contrato da ALL por violações "Graves" dos contratos, ao não investir e acumular Multas no valor de 30% da Concessão. Até Junho de 2013, operava também nas Regiões de Paso de Los Libres, Buenos Aires e Mendoza, na Argentina. A operação da empresa na Argentina estava sendo estrangulada por imposições do Governo estatizante de Cristina Kirchner e acabou tendo a concessão cassada sob a alegação de falta de investimentos e dívida de impostos.
Em Abril de 2015 se fundiu com a Rumo Logística do Grupo Cosan que absorveu a ALL por meio do processo de troca de ações entre seus controladores.
Nome: América Latina Logística
Sigla: ALL
Tipo: Empresa Privada
Gênero: Sociedade Anônima
Atividade: Transporte ferroviário e rodoviário logística
Fundação: 1 de Março de 1999
Área de Operação: São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Argentina
Tempo de Operação: 1999 - 2015
Presidentes da ALL:
Alexandre Killing (1999 - 2002)
Bernado Hees (2002 - 2010)
Paulo Basílio (2010 - 2012)
Eduardo Machado de Carvalho Pelleissone (2012 - 2013)
Alexandre de Jesus Santoro (2013 - 2015)
Especificações da Ferrovia:
Bitola: Métrica, Larga e Mista
Frota: 1.143 Locomotivas e 33.574 Vagões
Interconexão Ferroviária: FCA e MRS (Brasil)
Portos Atendidos: Santos/SP, São Francisco do Sul/SC, Paranguá/PR e Rio Grande/RS
Extensão: 11.738 KM
a ALL ela não existe mais ela permaneceu Existente até 2017 já a Rumo Logística é a Outra Empresa que tinha contrato com a ALL Desde 2009 quando chegou em 2015 que o Brasil entrou nas ações da ALL Caiu e a Rumo Logistica comprou todas as ações dela e foi assim que as duas empresas entraram em fusão.
O Que foi Ruim na América Latina Logística foi os Funcionários da ALL.
@@FelipedeMelloTrens funcionários ruins foram,supervisores,gerentes e o próprio presidente da empresa
Novo trem?
Não.
A ALL entrou em falência em 2015, no mesmo ano a empresa entrou em fusão com a Rumo Logística.
Não vai passar por estrea trilho
E Jaraguá do Sul
La locomotiva 9012 tiene um silbato canadiense
São as C44-9WM produzidas nos Estados Unidos
0:44 qual é o nome desse negócio que fica no bico dessa u20c?
GPS
@@notrilho vlw
Quem não gosta das u20
As Locomotivas U20C elas são Bonitas.
Essa empresa faliu???
Sim a América Latina Logística a Empresa Faliu em Abril de 2015.
Quando a Rumo Logística Absorveu a América Latina Logística em Abril de 2015.
ALL foi uma doença que a ferrovia teve
@@teofilo4959 Não chame a ALL de Doença.
A ALL era a Melhor Empresa de Ferrovias no Brasil.
@@FelipedeMelloTrens melhor empresa de ferrovias no Brasil???,só fez coisa ruim para a ferrovia,não cuidava das vias,vagões, locomotivas, MRS,VALE,VLI todas foram melhores que ela kkkkkkkk
Estamos muito para trás dos demais países do mundo. Enquanto assistimos quatro ou cinco locomotivas nos Estados Unidos, puxando 150 vagões, aqui no Brasil sempre se vê no máximo duas ou três, puxando pouquíssimos vagões. E nem falo de grandes recordes, como um carregamento de 7,5 km de minério de ferro na Australia.
Nao e pra rir 😡🤬😡