【日本一危険⁉】幅が狭すぎる駅がスリル満点で面白すぎるwww
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- #中津駅 #狭すぎる駅 #危険
はい、というわけでご無沙汰しております。たなかです。いつもご視聴頂きありがとうございます。今回より時々編集を担当させていただきます。よろしくお願いいたします。
編集・サムネイル：たなか
ご視聴下さりありがとうございます。
リクエスト等あればコメントよろしくお願い致します。
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」は本名では無く「お金持ちで高貴に見えるだろう」という甘い考えの元、名付けた仮名です。ブロッコリーが嫌い。
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このチャンネルでは主に鉄道やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。
鉄道要素を取り入れたバラエティ色のある企画動画が特徴です。〜やってみた 〜説 等、今後皆さんの気になるような疑問を面白おかしく検証していこうと思います。
また一方で2019年夏には最長片道切符を用いた日本一周旅行を敢行。2020年には2度目の日本一周旅行を行いました。ふざけた動画と、旅情を味わって頂けるような本格的な観光動画の作り分けにこだわり、
様々な面から日本という国、そして交通機関を楽しめるようなチャンネル作りに徹します。
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こんな小ネタで15分近い動画を視聴させるトーク力が凄い。
確かに小ネタ
淀川花火大会の日は1番会場に近い駅だから悲惨なことになるよ
必ず梅田駅を使って。
南方とか十三とかの河川敷から十分やのにな
塚本駅でも帰りが悲惨なことになってる。塚本駅であんな混雑は見たことない…（結構なトラウマになってる。
想像してしまう…怖いなぁ( ﾟдﾟ)…
落ちたら負け
喋りが上手い。一つ一つの言い回しにセンスを感じる
浜村淳かと思った。（＾＾；
ホント、そう思うわ😃明るくてセンスがいい🎵
カツラが吹っ飛ぶとかは、中々のチャレンジャーぶりですけどね（笑）
4:04スカートが捲り上がるという発言は草
視聴前「どうせ駅の端っこでしょ」
視聴開始後「ウソでしょ！？」
関西私鉄のホームの狭さを舐めてはいけない。
中津しかり、帝塚山しかり、春日野道しかり。
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春日野道はホームドアがついてエレベーターを気合いで設置してバリアフリー化した。中津駅は大阪の都心にも関わらずバリアフリー未対応。でもホームドアは付ける気らしい。
確かに対面式ではなくて島式ホームでこれだけ狭いのは珍しいですね！
そ～ですね！（客一同）
昔の阪神春日野道駅を思い出すホームですねw
特急が通ると怖かったよね、あと、改札へ向かう階段に来る風の凄かったこと(´▽`) '` '` '`
動画の中でも話ししてた「スカート」の件ꉂ л̵ʱªʱªʱª (ᕑᗢूᓫ∗)˒˒いつも期待してたな«٩(*´ ꒳ `*)۶»ﾜｸﾜｸ
両方同時に通過されたらなんかすごそう（語彙力
本当にすごいですよ〜
中津駅の宝塚線ホームに来たら分かりますよ〜
それが10分おきに起きるんだから凄いよね。
@@Hisui_Semi そうかい？
ちょっとズレることもあるんですけどデータイムは急行宝塚行きが通過した時は普通梅田行きが止まり急行梅田行きが通過する時は *雲* 雀丘 *花* 屋敷いきが止まってますね。
A列車の親方
ちなみに
大阪梅田行き通勤特急と宝塚行き急行が中津駅で同時に通過するはずでしたね
僕の記憶では
出た！ 中津！ 今度は阪急ネタ。2、3回使ったことがありますが、怖かったです。でも健気にいい点を見つけて紹介したり、優しさを感じました。今回も楽しく拝見しました。
中津駅でこれだけ楽しめる人が珍しいな。笑
ケンタ「ホーム狭くてこわーっ‼︎」
史浩「柱にしがみ付けケンタ‼︎」
で有名(?)な中津駅ですね(電D並感)
4:05いや、朝のスタート最悪やんw
これが噂のツッコミ専用ホームか…
むしろ黄色い点字ブロックの外側のが広いw
ラウンジスペースのくだり久々に心からワロタw
果たして阪急中津駅にホームドアは付けれるのだろうか
それを阪急に問いただす人が多いらしいですが、阪急の回答では春日野道と違って無理だそうです。
鉄道会社が公式に安全装置を諦め、それを世間が受け入れる
ある意味最強の駅。
梅田駅と急カーブに挟まれ、加速出来ないからこそ許されるのかな。
スーツさんが黄色い線の内側がない東武浅草駅取り上げていてた。ほぼ同時で関東と関西で面白い。
スーツのしゃべり方と対照的で面白い
黄色い点字ブロックの内側に下がれなくて草
今日も新しい動画が見れて嬉しい
ここ通勤で通ってたけど、朝のラッシュだけはマジで地獄
最近、チャンネルを見つけて
拝見させていただいています。
いつも面白おかしく、企画動画を作られているので、これからも同じように様々な列車や駅を紹介してください。
大分の中津駅「こちらにも是非おいで」
地元あざす
岐阜県の中津川駅にもどうぞ(笑)
中津駅 狭っ‼️😅｡
西園寺さんのトークもステキでした😊楽しい配信ありがとうございます♪。
画質がよくなったような…
たなかさんも編集するようになったのね…お疲れさまです🙋
おもしろいけど怖いね😅
特急なども徐行しない上に、向かいを新幹線が容赦なく飛ばす上牧駅もかなり怖いと思う。
こんなに狭かったらホームドアなんていつまで経っても設置できないわな…
立つ所が無くなる笑
東急なんかホームドアとホームの端の間隔が
中津のホームより広いところありますよ
淡路「端っこは中津と同じやぞ()」
危なさで言うと淡路が1位やと思う
同じ阪急の駅で、神戸線にある春日野道駅も狭い！
どっちもええ勝負。
以前中津を良く利用していましたが、ラッシュ時には結構人が来るので結構圧迫感がありますよ！
中津、今里、春日野道、山王、萩ノ茶屋、北品川、南新宿、北池袋…ターミナル駅のすぐそばの駅って何でそろいも揃ってこんな感じなんですかねw。
これは本当に凄いですね。ホームがあんなに狭いのに安全の問題はないでしょうか。出勤や退勤の時そんなに混んでない場合はいいですが。面白く見ました。ありがとうございます。
京都線にホームがない理由は
確か昔、京都線が京阪の路線の1部だったのでホームが存在しないんだと思います
京阪の時代は淡路から天神橋(現在の天神橋筋六丁目)の方向が本線でした。特急は天神橋発着で、淡路～十三は支線でした。京都線の用地は元々北野線という地上の路面電車を廃止して転用したものですね
黄色の点字ブロックくっついたところで腹よじれましたw
ラッシュ時見たことないけど、中津駅前ってタワマンとかマンションかなり多いから、乗降者数少なくて地味なのが不思議ですね。しかし西園寺さん喋り上手い。毎日数本動画を見てます笑
始発駅の梅田が近いのと近辺に御堂筋線が走ってますからね。それにここの駅はホームに登る手段が階段しかなく、改修が難しいのと、主に各駅停車しか停まりませんから。唯一停まる宝塚線の準急も上りの梅田行きしかありませんし。
初見だけど話し方めっちゃ好き。
登録しますた
地元路線紹介してくれて嬉しいです！
圧迫感半端ない。
怖いねんこの駅。
12月のコロナが落ち着いてる時に、この駅に息子と旅行で夜遅くに降り立ちました。確かに細いとは思ったけど、こうやってまじまじ見るとおそろしい細さですね。
3:46 勇気あるカメラマン(撮り鉄?)
花火大会やラッシュの時は梅田駅を使うこと。
今日も西園寺くんかわいい
阪急中津駅のベンチを取り上げてくれたのは嬉しいかも。25年以上前に初めて使用したときから変わらずにある、ありがたいベンチです。案外、使い心地良いんですよね。
便所で例えたりなんてするからトイレ行きたくなるんや😅
滑舌いいし、コメント力に惹かれてついつい見てしまし、鉄オタ世界にのめりこんでます！
まんまとハマっちゃいました(^^)
夜中に一人で笑ってしまったわ！！
神戸線の春日野道駅は、中津と変わらん狭さで、カーブしてる上に特急が90m/hで通過する(阪神とちゃうで)w
わかりますわかります。
九州 篠栗線柚須駅も1面2線、島式ホームでとても狭かったですね
ただ、JR九州が2面2線に改造しましたからね…
狭小ホームは減りますよね
烈車戦隊トッキュウジャーの変身シーンを彷彿とさせてくれる
「変身いたしまーす。白線の内側に下がってお待ちください」
「どっちが内側なんだ？」
阪急電車には20年近くお世話になりました。中津駅の利用は阪神国道線(路面電車)で天六へ行ったその日だけ。
それは北大阪線ですおそらく。
学生時代西園寺さんと同じ大学通ってたから通過接近メロディーが懐かしい。
喋り好き。
チャンネル登録者数2，61万人はおかしいくらい、いいチャンネル
もう，ツッコミでお腹一杯…
取り敢えず，
3:59 ヅラでなく，人がすっ飛んでいくそうです．
前までの春日野道駅は、もっと狭かったです。
これで事故が起きないのが不思議、利用者もプロですね
同じく、阪神の春日野道でも開業当初からホーム改築まで無事故だったそうです。
はじめまして！
西園寺さん、相当イケボですよね☆
阪急京都線に中津駅が無い理由は
1つ目にホームを作るスペースがなかったことと、2つ目に宝塚線の急行線として申請して路線を敷いたからだと思います!!
間違ってたらすいませんm(_ _)m
あと阪急京都線は元は阪急じゃなかったからとか
阪急京都線は元々京阪新京阪線で、その新京阪線は起点を「天神橋」(阪急、地下鉄天神橋筋六丁目駅があるところ)としていたからです。
なお淡路から十三は十三支線として存在して、梅田には阪急宝塚線に乗り入れる形で乗り入れていました。
阪急京都線の十三から梅田は阪急化後に出来たのですが、元々阪急北野線を転用したは良いものの中津駅部分にホームを作るのが難しく今のような形になっております。
(新京阪時代本線だった淡路から天六は現在は千里線)
ちなみに阪急京都線の十三から大阪梅田は実は阪急宝塚線の複々線ということになっているので、阪急京都線は現在も十三が起点で大阪梅田には阪急宝塚線に乗り入れる形となっております。
そもそも阪急京都線十三から梅田の線路(阪急宝塚線複々線部分)ができた理由も阪急宝塚線に京都線と宝塚線が乗り入れていたことで名鉄名古屋駅顔負けのカオス状態になり捌けなくなってしまったからだそうです。
面白かった。何年か、いや数十年前に酔っ払ってこの駅のトイレで用を足したことがあるのを思い出した。以来何度かこの駅のホームから落ちる夢を見ました。
地下鉄御堂筋線中津駅もあるからね😃
あと大阪市営バスもある
十三、中津は梅田駅の入線するための時間調整するための中間駅
そのため梅田駅での特急同士発車が出来る
酔っ払い禁止駅。入場制限が必要です。高級イメージ
で知られる阪急ですが、こういう駅の作り方で笑いを
とっているところはさすが関西私鉄ですね。
昔の阪神春日野道駅は
非情にこわかった
体験さしてやりたい
「非情」が " 誤字 " でないことは、よくわかるw
始まっちゃったな！ほぼ毎日投稿！！！！
内側を諦めていつも黄色の線の上を歩いていました。
ホームの狭さより、2、3回電車到着時に気を抜いて端を歩いている時にうっかり引き込まれそうになったのが危なかった思い出です。
今回の動画は、西園寺さんのおしりの大きさがイメージできるものとなっております。
ユーモアがありすぎ‼️
（多分褒め言葉）
中津駅、飲みに行った時に利用してたけどほんとに狭いんだよね。夜だとあんまり人いないから気にならないけど、人のいる時間帯だとまじで怖い気がする。
腹痛が起きてもカメラを回し続ける😮
プロ魂ですね😊
これ、ホームドア作ったら、もっと狭くなりますよね(笑)
この駅がもし、利用者が多かったら人の流れは凄そう。
因みに中津駅の利用者は9000人ぐらい
淀川花火の日は毎年ヤバイらしい
花火、去年は封鎖されてて西中島南方から歩きました。今年はどうなるんだろう・・・
花火自体が中止だって。悲しいなあ
西園寺さん、さりげなく事故も起こってるって言ってて
怖っ
阪急宝塚線と神戸線の並走でジャンケンする奴思い出した
中津駅作ろうとしたときにスペースが無かったのでこんな狭いホームで、無理矢理作ったら京都線作るのが無理だったのでこんな駅になりました
阪急中津駅は本当に個性が有って面白い駅です。(^^)(^^)(^^)
ここを新快速ばりに130km/hで通過とか見てみたいです
中津駅の放送訂正した方がいいよ！
訂正:黄色い点字ブロックを踏んでください
東京の中央線もホーム狭くて危ないなって思うことあるけど、それ以上だね💦
名鉄の西枇杷島駅も大概狭いけど阪急の中津駅の狭さはえぐいですよねw
黄色い線ってほんとは目が不自由な人のためのものだもんなぁ、そう考えるとさすがにあれ以上線路側に置けなかったんだと思う
この中津、いつか西園寺さんに上げてほしかったのよ～❗️😚
できればあとは春日野道と比べてみてほしいですね～🎵
日本一狭いホームは阪神春日野道駅と思ってたけどいつの間にか改修されて普通の駅になってた。
ここを150km/hぐらいで突っ走る藤原拓海運転士
中里のアーバンは220km/hぐらいな模様(重大インシデント確定
大丈夫かこれ？wwww
怖いホームだね。ところで西園寺さん、声が聞きやすくて、ソフトで素敵です。出来れば標準語の発音を聞いてみたい❗これ、誉めてるつもり
中津駅こんなに狭かったんですね ぼくも関西旅のときに行こうと思っています
あとは阪急の春日野道駅ですかね！
私は良くこの駅のホームをコントラバスを抱えて歩いているけど本当に怖い😅
関東に比べると、関西の私鉄の方が豪華だねぇ。羨ましい。
今日授業でこの事について取り上げました。
中津駅で盛り上がってる西園寺さん 面白い
本当に中津駅と柴島駅の一部の狭さには驚きです
本当にギャグのようなホームに笑わされました。
通貨する電車の速度は、継ぎ目音から時速36キロのようです。
よっぱらい30にん←ぜんいんおちてるやろwww
こっちの方の中津もネタ駅ですね笑
コロナで密が騒がれた時真っ先に思い浮かんだのが前に通勤で使ってた阪急十三駅だった
京都駅から遠い人には西宮方面に行くのにすごい便利だったから河原町→十三→西宮北口まで行くのに十三で乗り換えてたんだけど
すごい混むんだよなあの駅
「黄色の点字ブロックの内側にて、どの口が云っとるんや」（笑）
昔の阪神春日野道駅は島式ホームで2.4mでしたっけ？
前々からyuki-filmさんが紹介していた、中津！梅田の隣ですから面白すぎです。
東京の三河島駅の日暮里側も、あれくらいはちゃめちゃにせまくなりますよ。
阪神春日野道駅かと思ったら、、
今は魔改造され立派になってるが、真ん中に残っているのが旧ホーム幅は日本一狭い2.6mだが、
地下駅のため柱が太かった、それで通過列車は減速してた。その後、柱は本数を三倍に増やして
薄型にした。更に時代を経て両サイドに新ホームが作られ通過車も減速無しになる、、
そして遺産は駅の真ん中に残っている。通常の営業運転しながら工事、電鉄会社はどこも大変ですね。
_YYYYYYYYYYYY_
＞ 内側＜外側 ＜
人人人人人人人人
中津もだけど神戸線の春日野道もホームが狭かったような？。
登校で阪急使うんで
とても共感しました
京都線に中津駅が無い理由は
元々、京都線は阪急の物では無かったから(多分)
京都線の終点は正式には十三で、京都線の十三〜梅田間の延長レールは、宝塚線の複々線扱いだからです。
サムネだけで分かりました！中津駅
新快速130キロでこんなホームを通過とか死ぬww