Hola, en primer lugar gracias por tus videos, son de gran ayuda. Tengo un Altea 1.9 tdi 105 cv motor bxe... quisiera sacar el turbo para limpiarlo ya que he hecho las pruebas que indicas y veo que la geometría está atascada y que el "waste gate" si funciona bien. De momento, al desmontar el waste gate, al tener más acceso, he presionado con un destornillador para que se moviera el eje porque no hacía el recorrido entero, digamos que solo se movía la mitad. Al moverlo con el destornillador varias veces ha vuelto a tener el movimiento correcto pareciendo que se había desatascado. Se que es una medida provisional porque volverá a fallar he de ahí que próximamente sacaré el turbo y lo limpiare como enseñas en otro video. La pregunta es, ¿el turbo en mi modelo de coche se saca por arriba (quitando egr y demás) o por abajo quitando el palier derecho? Y la segunda pregunta, e¿s necesario inyectar aceite al turbo antes de hacerlo andar? Muchas gracias de antemano.
Hola lo primero muchas gracias por tus palabras intentamos hacerlo lo mejor posible y con mucha ilusión A tus preguntas para sacar el turbo se hace quitando como bien dices el palier derecho es mucho más cómodo he incluso me atrevería a decir que me corrija alguien si me equivoco que no cabe por otro sitio acaso que no te líes a soltar los soportes del motor y lo lleves hacia delante hasta tener sitio igual así si saldría pero no lo sé no lo he hecho nunca así yo siempre lo saco por abajo A tu otra pregunta si que te recomiendo lubricar el turbo antes del primer arranque con aceite y una jeringuilla Lo del destornillador no lo recomiendo hacer nunca ya que podrías doblar o partir el eje si está muy atascado un saludo y ya nos cuentas si lo haces al final qué tal 😜
@@txiringo gracias ,haber si lo compruebo. Yo tengo la averia que cuando aceleras se queda sin turbo y si quitas el contacto y le vuelves a dar funciona bien . Gracias.
@davidsarrio255 si eso es porque hasta que no provocas el error no se capa en el arranque se resetea otra vez y ya si lo subes de vueltas pues otra vez se capa
@@davidsarrio255 si también puede ser un tubo de vacío o la válvula que gestiona el turbo lo primero que yo miraría es el vacío a ver si no pierde por algún manguito, también Solenoide turbo el de la egr etc
Muchas gracias por el buen video que has hecho y super bien explicado.
De nada muchas gracias ☺️ lo intentamos hacer lo mejor que sabemos y vamos aprendiendo día a día
Buen vídeo tengo el mismo problema y donde tiene el tailler para arreglar el mío 🙏🏻
Yo soy de Pamplona no sé si estaremos cerca
Hola, en primer lugar gracias por tus videos, son de gran ayuda.
Tengo un Altea 1.9 tdi 105 cv motor bxe... quisiera sacar el turbo para limpiarlo ya que he hecho las pruebas que indicas y veo que la geometría está atascada y que el "waste gate" si funciona bien.
De momento, al desmontar el waste gate, al tener más acceso, he presionado con un destornillador para que se moviera el eje porque no hacía el recorrido entero, digamos que solo se movía la mitad. Al moverlo con el destornillador varias veces ha vuelto a tener el movimiento correcto pareciendo que se había desatascado. Se que es una medida provisional porque volverá a fallar he de ahí que próximamente sacaré el turbo y lo limpiare como enseñas en otro video.
La pregunta es, ¿el turbo en mi modelo de coche se saca por arriba (quitando egr y demás) o por abajo quitando el palier derecho?
Y la segunda pregunta, e¿s necesario inyectar aceite al turbo antes de hacerlo andar?
Muchas gracias de antemano.
Hola lo primero muchas gracias por tus palabras intentamos hacerlo lo mejor posible y con mucha ilusión
A tus preguntas para sacar el turbo se hace quitando como bien dices el palier derecho es mucho más cómodo he incluso me atrevería a decir que me corrija alguien si me equivoco que no cabe por otro sitio acaso que no te líes a soltar los soportes del motor y lo lleves hacia delante hasta tener sitio igual así si saldría pero no lo sé no lo he hecho nunca así yo siempre lo saco por abajo
A tu otra pregunta si que te recomiendo lubricar el turbo antes del primer arranque con aceite y una jeringuilla
Lo del destornillador no lo recomiendo hacer nunca ya que podrías doblar o partir el eje si está muy atascado un saludo y ya nos cuentas si lo haces al final qué tal 😜
@@txiringo
¿Sacas el palier por completo o solo destornillas los tornillos que van a la caja y lo desplazas para hacerte hueco?
Es mejor sacarlo por completo vas a trabajar mucho más cómodo
@@txiringo Ok, gracias pues eso haré. Entiendo que por arriba entonces EGR y demás no haría falta desarmar ¿no?
@@bestione761 no no todo por abajo
Hola ,para comprobar el vacio del pulmon hace falta desmontarlo o se puede comprobar montado,gracias.
Montado se puede si
@@txiringo gracias ,haber si lo compruebo. Yo tengo la averia que cuando aceleras se queda sin turbo y si quitas el contacto y le vuelves a dar funciona bien . Gracias.
@davidsarrio255 si eso es porque hasta que no provocas el error no se capa en el arranque se resetea otra vez y ya si lo subes de vueltas pues otra vez se capa
@@txiringo puede ser que sea el fallo de la valvula de selenoide?gracias
@@davidsarrio255 si también puede ser un tubo de vacío o la válvula que gestiona el turbo lo primero que yo miraría es el vacío a ver si no pierde por algún manguito, también Solenoide turbo el de la egr etc
Buen video, ¿ es complejo sacar el de una scenic2 motor f9q ? He estado buscando , pero no encuentro ningun video. gracias
Has pasado el ordenador a ver qué fallos da?
@@txiringo no da ningun fallo, solo falta de potencia en bajas revoluciones.
Cambia la válvula egr