Видео

Lo de las soldaduras del cuadro que hay que resoldar es un fallo típico pero no tiene nada que ver con el fallo motor eso lo puede crear un amplio de fallas pero no por lo del cuadro yo diagnosticaria el coche con el ordenador para orientarme en el fallo

Creo que también funciona para ese modelo

Si cuando hay restos visibles hay que hacerlo si o si porque sino te cargas el siguiente que montas pero este ya se ve que no desprendió nada solo doblo el eje ni lo partió por eso esa parte se puede evitar aunque si se hace mejor lo que dices ya el tiempo va a muchas mas horas de trabajo nosotros aconsejamos y después lo que nos mandan jijiji la gente si gasta 10 en vez de 20 mejor al final pasa con todo

Me alegro un montón que solucionaras el problema 😊 no se suele tener tanta suerte jijijiji pero tu como yo 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽

Si tengo la oportunidad te grabo uno

Jijijijiji bueno depende en la zona que vivas hace falta aire acondicionado o no hace falta por el comentario veo que tu vives donde el calor pega bien jijijijiji

@@claudiocabrera394 no los apretó con dinamométrica pero voy a ver si en el autocad sale ese dato y te lo digo

@@Criptomonedanews pues o tienes el flector mal o el rodamiento del cardan

@@txiringo el BMW desde que se enciende no hace ninguna vibración los cambios los hace perfecto el problema es cuando voy a parar hace un golpe no brusco. La falla me la hace solo si lo dejo en D SI manejo con la caja secuencial no logro notar esa falla crees que pueda ser eso ?

@@txiringo el scaner y en la pantalla no me sale ninguna testigo con alguna falla. Todo sale según bien gracias por la info

Tienes que meter diagnosis y ahí la falla te orienta porque ese error abarca muchos errores

Si puede producir chirridos o ruidos y que salte la correa de accesorios

Desconecta el caudalimetro a ver si así mejora

No para eso eso se enciende un mensaje de servicio o mantenimiento si se enciende el testigo es que falta nivel o presión dependiendo del color

@@carlosquiles5310 vaya no entiendo porque

Prueba a hacer lo del vídeo pero si la varilla está floja puede ser que tengas la palanca con las varillas para cambiar

@@txiringo tendrás algún tutorial para hacer ese trabajo amigo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

@@txiringo es el mismo procedimiento de este video amigo para un Audi a3 8l

@@alexisisturiz de dónde eres?

@@txiringo de colombia pero vivo en Portugal

@@josemanon6295 pero se les quiere jijijiji

Pues que se te saltó un diente por correa vieja o falta de tensión yo cambiaría por un kit nuevo y listo pero tienen que coincidir las marcas si no coinciden otras 2 vueltas hacia atrás y volver a empezar

Gracias, saludos

@@eduardovazquez6343 de nada gracias a ti 😉

Pues no hay trapo pero si le ponéis uno mucho mejor

@@txiringo pues si jaja mi hijo tiene el mismo motor y se lo hago todo yo también y dinerito que se ahorra 💰💰💰

@@joseMedina-ch3to podría ser una toma de aire prueba a echar limpia frenos por la zona de la admisión si se acelera ahí la tienes

@@Eskugorri son duros tienen sus cosas pero van bien a partir de los 300000kms dan algo de guerra y hay que cambiar una cadena para no romper las válvulas pero por lo demás van bien arandelas de los inyectores y algún sensor (cigüeñal) a veces fallan pero en general si los mantienes bien duran

@@txiringo muchas gracias

Has mirado la polea del alternador?

Le quite la banda del alternador y sigue igual estoy por comprar el piñón y el damper no soy mecánico soy moflero

@@jorgeojeda5954 si quitaste la banda y sigue igual vendrá de la distribución

Ese la única manera es conectarle la pila de cables del coche

@@joseantoniomartinpereila9301 de nada gracias a ti por usar ver nuestros vídeos 😉

De nada 😉

@@estebanholguin8280 unas 6 horas aunque a veces se complica la cosa y estás más rato o al revés te sale todo a la primera y estás menos pero normalmente 6 horas

@@txiringo a ok gracias

@@estebanholguin8280 de nada 😉

Hay que hacerlo con delicadeza y sino soltarlos del todo pero si lo haces suave no pasa nada los tubos por atrás es complicado sacarlo por eso se hizo así pero si gastas un rato los sacas de atrás y así no tienes que forzarlos

@@txiringo Gracias por su respuesta. Logré quitar el colector de admisión sin desatornillar ni torcer los resistentes tubos de combustible. Los levanté un poco para sacar el colector y funcionó. Haré lo mismo cuando lo vuelva a armar. ;)

@@jeromel6752 muy bien genial ánimo que te va quede genial 🙂

Sí claro, todo lo de la lista que te escribo hay que realizar rectificar asientos de admisión rectificar asientos de escape rectificar válvulas de admisión rectificar válvulas de escape Planificar culata Ajustar alturas colas de válvulas Cambiar los 16 balancines Cambiar los 16 empujadores hidráulicos Cambiar árbol de levas de escape Cambiar árbol de levas de admisión El tensor de la cadena árbol Junta de culata Tornillos de culata Juntas parte superior

A ver si tienes suerte 🍀

​@@txiringoya le hice el ajuste del sincronizador del cambio pero sigue igual, le cambi la bomba del embrague y cambie la valvulina y sigue igual, le cuesta entrar la primera y marcha atras

@@173rockybalboa y el soporte de la caja está en buen estado?

@@txiringo si la caja de cambios está perfecta, no rasca ni una marcha y el embrague está recién cambiado.

@@173rockybalboa ​​⁠si el embrague y la caja están bien tendrás que verificar la palanca y sus sirgas pero es estraño lo que me dices

@@dieseltips no pasa nada salen fácil

@@txiringo gracias por contestar. Tengo un 307sw con ese motor y todos los días hay que hacerle algo. Lo hice nuevo hace 5 años pero siempre consume aceite. Saludos desde Uruguay 🇺🇾

@@dieseltips cuántos kms tiene?

@@txiringo actualmente 320mil. El motor se hizo con 260 mil.

@dieseltips con esos kms ya empiezan esos motores a dar problemas pero si se hizo el motor ya me dejas descolocado El turbo no creará pérdida????

No tiene mucho sentido eso pero si tienes algo de admisión rajado dan ese fallo lo que este mensaje lo hace con varios fallos yo empezaría reparando ese manguito que ya tienes localizado y después si te sigue saltando tendrás que buscar el siguiente error

Lo tendrás que cambiar tiene mucha holgura???

@@txiringo no le vi mucha holgura pero ese turbo lo compre usado y despues me enterado que fue un coche con la bomba de presion de aceite rota,por lo tanto me vendieron un turbo dañado

@@chaotajai y has probado a a limpiarlo ?

Si un poco lo que queda en el tubo

@@txiringo gracias,yo creia que estaba por debajo del nivel de aceite y se vaciaba mas cantidad,saludos maestro

Ese con una ventosa sale genial si no tienes con cuidado de los extremos apalancando hacia afuera con dos palancas de plástico que venden en los chinos para no marcar

@@chedeyquevedoperez298 sigue el video y así se realiza

The thing is that here in my city I give the license plate of the car at the spare parts store and they give me the filter, which is if they make a mistake I return it and take the old one and with that they give me a good one I'm sorry I can't help you but I can't I agree with the reference in future videos in the description I will try to remember to write them down so that you have them available greetings 👋🏽 and thank you for watching our videos from so far away

@@txiringo There seem to be two possible variants - 146 mm height and 116. Do you know which one you used?

it is 146

@@davidelba544 el disco lo pusisteis del lado bueno?

@@txiringo En teoría creo recordar que sí, pone algo de box en un lado con letras blancas eso estaba en el lado de la caja de cambios...

@@txiringo Me imagino que eso es lo único, por que el bimasas solo tiene una forma de coincidir los tornillos y la prensa lo mismo.. Esas 2 cosas no hay fallo... El bombin se purgo y es normal que al ser nuevo este más suave que el antiguo... Una y no más como santo Tomás..la mecánica para los mecánicos...

@@davidelba544 jijijiji no hombre no seguro que tiene aire el circuito y lo que tienes que hacer es purgarlo mejor

@@juanicosanchez2792 de nada ☺️

Metiste máquina de diagnosis?

Bueno arriesgar arriesgar jijijiji habría estado bien hacer eso que dices tú con levantar una rueda de tracción con la marcha más larga metida la giras y va moviendo pero yo la verdad que no puse ni un trapo para tapar nada para la próxima seguiré tu consejo

@@vidalmb no no lo creo si quieres prueba hacerlo no te va llevar más de 30min pero si en frío van bien y en caliente mal no creo que esto te arregle tu problema

Depende del modelo del coche en grupo vag por ejemplo sí que se quita así

Si tengo la oportunidad lo hago 💪🏽💪🏽