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Txiringo Racing Kompeticion
Испания
Добавлен 1 дек 2020
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En el mio Ford Focus Duratec 2009 de este modelo aquí en Brasil este mes apareció un problema, El panel de instrumentos enloqueció, apareciendo diversas señales y haciendo ruidos. Desmonté todo el panel y envié la placa de circuito a un técnico en electrónica para reforzar la soldadura y revisión. Posteriormente, mantuve los conectores del mazo de cables existentes en los pilares de las puertas delanteras. El coche está en perfecto estado de funcionamiento, pero cuando arranca ahora aparece el cartel de "Motor averiado", que podría tratarse incluso de un simple mazo de cables con señal interrumpida. Lo voy a llevar a un técnico para intentar averiguarlo usando un dispositivo Raster para detectarlo.
Lo de las soldaduras del cuadro que hay que resoldar es un fallo típico pero no tiene nada que ver con el fallo motor eso lo puede crear un amplio de fallas pero no por lo del cuadro yo diagnosticaria el coche con el ordenador para orientarme en el fallo
El air flow es justo al revés, si te fijas la porquería estaba del lado del frente, del motor, eso significa que el aire fuye de adelante hacia atrás, luego el air flow es justo al revés de como lo llevabas puesto, y justo al revés de como lo ha puesto. También te ha faltado soltar el tercer tornillo de arriba, aunque puede ser que ya no lo tuviera xq mucha gente ese no lo vuelve a poner xq es incómodo ponerlo...
Cuando pongo el destornillador y giro para el lado contrario si gira pero hace un crujido es normal?
Podria funcionar para un X4 2020? Saludos
Creo que también funciona para ese modelo
Hola. Creo que te ha faltado limpiare el radiador del intercooler y el carter de aceite, por si había algún resto de impurezas. Pero claro está eso requiere más tiempo y por lo tanto, más dinero, que no siempre la gente quiere. Supongo que te dicen, "si no es necesario o puede pasar sin eso, mejor no" o algo parecido. Gracias por detallar los pasos.
Si cuando hay restos visibles hay que hacerlo si o si porque sino te cargas el siguiente que montas pero este ya se ve que no desprendió nada solo doblo el eje ni lo partió por eso esa parte se puede evitar aunque si se hace mejor lo que dices ya el tiempo va a muchas mas horas de trabajo nosotros aconsejamos y después lo que nos mandan jijiji la gente si gasta 10 en vez de 20 mejor al final pasa con todo
Muchas gracias!!! Me ha pasado exactamente lo mismo. Lo acabo de solucionar siguiendo tus pasos. Espectacular!
Me alegro un montón que solucionaras el problema 😊 no se suele tener tanta suerte jijijiji pero tu como yo 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽
Porfavor tutoríales de cajas automática de Audi A3 modelo 2007
Si tengo la oportunidad te grabo uno
Vamos no compro yo ese coche ni loco, ese en concreto. Menuda sauna en verano sin compresor de aire acondicionado....
Jijijijiji bueno depende en la zona que vivas hace falta aire acondicionado o no hace falta por el comentario veo que tu vives donde el calor pega bien jijijijiji
el par de apriete de los tonillos la caja , cuanta fuerza en newton le das??
@@claudiocabrera394 no los apretó con dinamométrica pero voy a ver si en el autocad sale ese dato y te lo digo
QUE ASCO DE TRABAJO... DEDICATE A OTRA COSA, LA MECANICA NO ES LO TUYO CAMPEON!
Chicos tengo un BMW automático e60 tiene como una falla que no logro saber que pueda ser. hace un tiempo cuando freno en algún cruce o semáforo que al reducir da un golpe la velocidad, es decir que al entrar una velocidad menor pega un golpe brusco, no es muy fuerte pero antes no lo hacía y ahora si
@@Criptomonedanews pues o tienes el flector mal o el rodamiento del cardan
@@txiringo el BMW desde que se enciende no hace ninguna vibración los cambios los hace perfecto el problema es cuando voy a parar hace un golpe no brusco. La falla me la hace solo si lo dejo en D SI manejo con la caja secuencial no logro notar esa falla crees que pueda ser eso ?
@@txiringo el scaner y en la pantalla no me sale ninguna testigo con alguna falla. Todo sale según bien gracias por la info
Muchas gracias, sin tu vídeo me hubiera sido imposible cambiar la bombilla de freno
Hola disculpa yo tengo un ford focus 2009 europa sport me lanza el mensaje de avería de motor aceleracion disminuida y después el coche ya no se mueve para nada hasta que lo apago y lo vuelvo a encender no sabes que falla seria el auto es automático
Tienes que meter diagnosis y ahí la falla te orienta porque ese error abarca muchos errores
Tengo un cascay 1.450 del 19. Mecesito saber los mantenimientos y la distribución cada cuanto recomiendas cambiarlo
Y cuál es el síntoma que presenta el coche? Por ejemplo, la correa de accesorios produce chirridos. ¿Puedes decir el síntoma que presenta el coche?
Si puede producir chirridos o ruidos y que salte la correa de accesorios
Ei máquina en un e71 3.0d el coche en subida parece que le cuesta acelerar en bajas revoluciones llaneando se pone bien es en subidas y cuando va a bajas revoluciones sale error 4530 ya limpié el sensor Map el del colector tampoco estaba mal pero algo de suciedad salió con spray limpia contactos, raro en recta y a veces en subida si va un poco rápido va bien pero si por ejemplo reduces en subida es automático le cuesta como si se ahogara no sé para ni nada sólo que se queda como muerto avanza pero no reacciona al acelerar.
Desconecta el caudalimetro a ver si así mejora
Hola quería preguntarte si el testigo del motor se enciende para el cambio de aceite gracias
No para eso eso se enciende un mensaje de servicio o mantenimiento si se enciende el testigo es que falta nivel o presión dependiendo del color
A mi no me funcionó, se me quedo encendido
@@carlosquiles5310 vaya no entiendo porque
Hola amiga me pasa que la quinta no coje bien y la varilla está muy floja suelta realizando este trabajo quedaría bien es un Audi a3 8l del año 1997 y una pieza siempre se me daña se rompa del kit de varillaje
Prueba a hacer lo del vídeo pero si la varilla está floja puede ser que tengas la palanca con las varillas para cambiar
@@txiringo tendrás algún tutorial para hacer ese trabajo amigo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@txiringo es el mismo procedimiento de este video amigo para un Audi a3 8l
@@alexisisturiz de dónde eres?
@@txiringo de colombia pero vivo en Portugal
Los amigos que no quieren gastar dinero son una plaga deleznable.
@@josemanon6295 pero se les quiere jijijiji
Gracias
Una pregunta,si un diente queda brincado cual es la falla gracias
Pues que se te saltó un diente por correa vieja o falta de tensión yo cambiaría por un kit nuevo y listo pero tienen que coincidir las marcas si no coinciden otras 2 vueltas hacia atrás y volver a empezar
Gracias, saludos
@@eduardovazquez6343 de nada gracias a ti 😉
Donde esta el trapo tapando el arbol de levas ??
Pues no hay trapo pero si le ponéis uno mucho mejor
@@txiringo pues si jaja mi hijo tiene el mismo motor y se lo hago todo yo también y dinerito que se ahorra 💰💰💰
Hola buenas nose si leerás esto pero tengo un BMW e60 530i 3.0 el coche va de lujo pero en frío por las mañanas da como unos tirones como si estuviera frío pero se estabiliza al instante solo al arrancar por la mañana luego en todo el día perfecto relenti normal todo perfecto pero esta mañana arrancaba subía las revoluciones y se apagaba me lo hizo 3 veces pisaba acelerador y nada ala4 encendió u va perfecto que podría ser ?
@@joseMedina-ch3to podría ser una toma de aire prueba a echar limpia frenos por la zona de la admisión si se acelera ahí la tienes
Que tal ha salido este motor? Es fiable para comprarlo de segunda mano, o mejor mirar otra marca?
@@Eskugorri son duros tienen sus cosas pero van bien a partir de los 300000kms dan algo de guerra y hay que cambiar una cadena para no romper las válvulas pero por lo demás van bien arandelas de los inyectores y algún sensor (cigüeñal) a veces fallan pero en general si los mantienes bien duran
@@txiringo muchas gracias
Eso está bien pregunta y cuando el damper que no tiene goma que hace ? El Chevy tiembla , le cambiaron bomba , correa , tensor , se reventó correa y salió la falla . Gracias .👍🙏
Has mirado la polea del alternador?
Le quite la banda del alternador y sigue igual estoy por comprar el piñón y el damper no soy mecánico soy moflero
@@jorgeojeda5954 si quitaste la banda y sigue igual vendrá de la distribución
Saludos amigo. En caso de motores q sean a computadora connsensor de cigueñal y d bobina comonse hace la conexiones electrica a la bateria para poder probarlo.????
Ese la única manera es conectarle la pila de cables del coche
Qué buen tutorial, lo explicas a la perfección... Muchas gracias por compartir tus conocimientos...
@@joseantoniomartinpereila9301 de nada gracias a ti por usar ver nuestros vídeos 😉
Gracias
De nada 😉
Hola soy mecánico también. Cuanto seria el tiempo que uno se demoraria para el cambio del embrague? Gracias
@@estebanholguin8280 unas 6 horas aunque a veces se complica la cosa y estás más rato o al revés te sale todo a la primera y estás menos pero normalmente 6 horas
@@txiringo a ok gracias
@@estebanholguin8280 de nada 😉
Hola, ¿No es necesario quitar completamente los tubos de diésel de alta presión? Veo que los notaste. No los tuerce??? Muchas gracias.
Hay que hacerlo con delicadeza y sino soltarlos del todo pero si lo haces suave no pasa nada los tubos por atrás es complicado sacarlo por eso se hizo así pero si gastas un rato los sacas de atrás y así no tienes que forzarlos
@@txiringo Gracias por su respuesta. Logré quitar el colector de admisión sin desatornillar ni torcer los resistentes tubos de combustible. Los levanté un poco para sacar el colector y funcionó. Haré lo mismo cuando lo vuelva a armar. ;)
@@jeromel6752 muy bien genial ánimo que te va quede genial 🙂
Hola, no hace falta rectificar la tapa de cilindros?
Sí claro, todo lo de la lista que te escribo hay que realizar rectificar asientos de admisión rectificar asientos de escape rectificar válvulas de admisión rectificar válvulas de escape Planificar culata Ajustar alturas colas de válvulas Cambiar los 16 balancines Cambiar los 16 empujadores hidráulicos Cambiar árbol de levas de escape Cambiar árbol de levas de admisión El tensor de la cadena árbol Junta de culata Tornillos de culata Juntas parte superior
Hola a todos tengo el mismo problema en mi ford galaxy del 2003 le cambié el embrague completo pensando que era el embrague y me sigue igual le cuesta entrar la primera y la marcha atras, mañana probare lo del video y ya os contaré, gracias de antemano por subir este video.
A ver si tienes suerte 🍀
@@txiringoya le hice el ajuste del sincronizador del cambio pero sigue igual, le cambi la bomba del embrague y cambie la valvulina y sigue igual, le cuesta entrar la primera y marcha atras
@@173rockybalboa y el soporte de la caja está en buen estado?
@@txiringo si la caja de cambios está perfecta, no rasca ni una marcha y el embrague está recién cambiado.
@@173rockybalboa si el embrague y la caja están bien tendrás que verificar la palanca y sus sirgas pero es estraño lo que me dices
Hola recien encuentro este video. Me ha sido de ayuda. Lo que no he visto es el desarme para sacar el colector, sobre todo me da miedo sacar los caños de los inyectores.
@@dieseltips no pasa nada salen fácil
@@txiringo gracias por contestar. Tengo un 307sw con ese motor y todos los días hay que hacerle algo. Lo hice nuevo hace 5 años pero siempre consume aceite. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
@@dieseltips cuántos kms tiene?
@@txiringo actualmente 320mil. El motor se hizo con 260 mil.
@dieseltips con esos kms ya empiezan esos motores a dar problemas pero si se hizo el motor ya me dejas descolocado El turbo no creará pérdida????
Hola! Tengo el manguito de admisión del turbo roto en la parte de conexión al cuerpo del turbo y me sale también el aviso de motor averiado, pero sólo salta cuando el coche está en parado o a baja velocidad como al aparcar. Puede ser ese el motivo del fallo o puede deberse a alguna otra cosa?
No tiene mucho sentido eso pero si tienes algo de admisión rajado dan ese fallo lo que este mensaje lo hace con varios fallos yo empezaría reparando ese manguito que ya tienes localizado y después si te sigue saltando tendrás que buscar el siguiente error
Yo tengo el turbo mal y no funciona bien la geometria variable y se inunda el intercoler de aceite del turbo
Lo tendrás que cambiar tiene mucha holgura???
@@txiringo no le vi mucha holgura pero ese turbo lo compre usado y despues me enterado que fue un coche con la bomba de presion de aceite rota,por lo tanto me vendieron un turbo dañado
@@chaotajai y has probado a a limpiarlo ?
Cuando sueltas el tornillo de 10 de allen de la alimentacion de aceite del turbo no tira aceite?
Si un poco lo que queda en el tubo
@@txiringo gracias,yo creia que estaba por debajo del nivel de aceite y se vaciaba mas cantidad,saludos maestro
Y si el que quiero quitar es el del centro del rin vaya el que trae el logo del carro ese como los quito ?
Ese con una ventosa sale genial si no tienes con cuidado de los extremos apalancando hacia afuera con dos palancas de plástico que venden en los chinos para no marcar
Saben cómo poder quitar el mensaje de revisión vencida? Gracias
@@chedeyquevedoperez298 sigue el video y así se realiza
Saludos tengo un ford focus mk2 2009 ihual al drl video pero motor 2.0 presenta la misma falla como la puedo resolver
Very well shown how it should be done. I have the same diesel filter from Mopar. There are so many filters on the market. And the housings are not always the same. The specifications vary - both in height and diameter. Can you tell me which filter is the right one? Or where I can order the right filter? Thanks
The thing is that here in my city I give the license plate of the car at the spare parts store and they give me the filter, which is if they make a mistake I return it and take the old one and with that they give me a good one I'm sorry I can't help you but I can't I agree with the reference in future videos in the description I will try to remember to write them down so that you have them available greetings 👋🏽 and thank you for watching our videos from so far away
@@txiringo There seem to be two possible variants - 146 mm height and 116. Do you know which one you used?
it is 146
Excelente tus tips.....siempre se aprende cosas nuevas ..seguí así idolo
Hola tengo un 1.9 tdi 6velocidades, nos pusimos yo y mi cuñado, parece un chiste... Cambiamos el bimasa de luk a sach con el cojinete nuevo sachs, una vez montado el coche arranca perfecto el embrague supuestamente esta purgado pero esta más suave que antes y las marchas no entran... con el coche apagado si entran... arrancado no entran... Me podrías guiar o que revisar antes de volver a desmontar todo, un saludo y gracias de antemano.
@@davidelba544 el disco lo pusisteis del lado bueno?
@@txiringo En teoría creo recordar que sí, pone algo de box en un lado con letras blancas eso estaba en el lado de la caja de cambios...
@@txiringo Me imagino que eso es lo único, por que el bimasas solo tiene una forma de coincidir los tornillos y la prensa lo mismo.. Esas 2 cosas no hay fallo... El bombin se purgo y es normal que al ser nuevo este más suave que el antiguo... Una y no más como santo Tomás..la mecánica para los mecánicos...
@@davidelba544 jijijiji no hombre no seguro que tiene aire el circuito y lo que tienes que hacer es purgarlo mejor
Un profesional, muchas gracias por la gran ayuda ❤❤❤❤
@@juanicosanchez2792 de nada ☺️
Me pasa lo mismo con un mondeo titanium de 2012 pero en vez de las altas me pasa más cuando suelto acelerador y en bajas y cuando apago contacto y enciendo se quita el fallo y puedo circular normal pero es incomodisimo este fallo
Metiste máquina de diagnosis?
Madre mía.. como has arriesgado. Tratare de hacer lo mismo. Solo que cuando has limpiado la cámara de combustión 3 se ha escuchado que estaba la válvula totalmente abierta. Suerte si no ha entrado nada al cilindro, para la próxima aplica este método: Mira la posición de cada una de las válvulas para asegurarte de que están cerradas y después aspira o sopla uno a uno, para cerrar las válvulas solo hay que empujar el coche hasta que se mueva. El orden de las válvulas de combustión es 1-3-4-2.
Bueno arriesgar arriesgar jijijiji habría estado bien hacer eso que dices tú con levantar una rueda de tracción con la marcha más larga metida la giras y va moviendo pero yo la verdad que no puse ni un trapo para tapar nada para la próxima seguiré tu consejo
Hola! Si el problema es que las marchas entran mal en caliente pero bien en frío, esto podría ser una solución?
@@vidalmb no no lo creo si quieres prueba hacerlo no te va llevar más de 30min pero si en frío van bien y en caliente mal no creo que esto te arregle tu problema
Saludos.graciss por tus video. Consulta. Para quitar la polea del cigueñal solo tengo que sacar los 4 tornillos? Solo eso? Gracias
Depende del modelo del coche en grupo vag por ejemplo sí que se quita así
Hola amigo y saludos desde México, muy buen tu video solo que tengo una petición podrías hacer uno sobre el mismo problema pero para Ibiza 2002 🫣🥺
Si tengo la oportunidad lo hago 💪🏽💪🏽