Od kiedy opony całoroczne twardnieją pod wpływem niskiej temperatury, skoro większość całorocznych powstaje na bazie opon zimowych? Moim zdaniem to właśnie upalne lato i gorący asfalt jest największym problemem opon całorocznych, bo całoroczne mają znacznie bardziej miękką mieszankę niż opony letnie.
Mój navigator 3 daje radę w te śnieżyce Brygida na Podlasiu. Technologia poszła do przodu w przypadku opon całorocznych, to ludzie są zacofani. U mnie całoroczna jest mięciutka jak zimowa
Opony całoroczne są zwykłe budowane jako zmodyfikowana opona zimowa i wieczek wspólnego mają z taką właśnie mieszanką. Oznaczenie M+S nic w Europie nie znaczy, opona całoroczna winna posiadać znak 3PMSF czyli śnieżynkę. Generalnie film wprowadza nieprawdziwe informacje
tylko proszę wziąć pod uwagę fakt jakie my mamy ostatnio zimy w Polsce? Praktycznie bezśnieżne w 90% i mróz na poziomie -5, więc można dyskutować czy nowoczesna całoroczna da radę, czy dawać na nabijać w butelkę i bawić się w przekładanie, wyważanie, przechowywanie i czekanie w kolejkach do wulkanizatora. Zakładam całoroczne i 5 lat spokoju.
Masz rację, nasze zimy są teraz łagodniejsze, więc dla wielu kierowców całoroczne opony będą praktycznym wyborem. Zwłaszcza w miastach, gdzie śnieg rzadko leży długo, mogą spokojnie śmigać na oponach sezonowych. Natomiast, jeśli mieszkasz w terenach górzystych, to rzeczywiście dobra opona zimowa może okazać się lepszym wyborem i sprawdzić się znacznie lepiej w trudniejszych warunkach. Wszystko zależy od warunków, w jakich najczęściej jeździsz. 😏😎
W standardowych warunkach miejskich czy na głównych drogach opona całoroczna może być dobrym kompromisem w krajach o umiarkowanym klimacie. Technika także idzie do przodu i jest też kilka rodzajów takich opon bardziej opartym o zimowym lub letnim bieżniku i są przeznaczone na Europę również z homologacją zimową. W temperaturach od minus kilku do plus kilkunastu stopni sprawdzi się najlepiej, pod warunkiem umiarkowanego stylu jazdy i rotacji kół dla bardziej równomiernego ich zużycia.
Panie Adami czy mogłby Pan zrobić odcinek o kolorowych kropkach na oponach. Dziś byłem wymieniać opony z zimowych na letnie i mam opony marki Yokohama gdzie producen okresla żołta i czerwona kropka wywazenie opony i sugeruje aby żolta kropka byla przy wentylu. Uslyszałem ze to internetowy mit...
Całoroczny nexen przy -5 radził sobie jako tako , były problemy z ruszaniem w głębszym śniegu , tył uciekał na zakrętach jak było dużo błota. Gdy temperatura spadła do -20 i nasypało śniegu to nie dało się jeździć. Auto stało się bardzo nieprzewidywalne. Na nowej dębicy całorocznej jest zupełnie inaczej. Opona ta zbliżyła się mocno do opony zimowej. Nadal czuć różnicę względem rasowej zimówki ale auto prowadzi się dość pewnie nawet na ośnieżonej drodze.
Dawno temu ludzie jeździli na jednych oponach cały rok i zimy były poteżne i mrozy wiem samochody były wolniejsze ale technika poszła do przodu i opony całoroczne sa dużo lepsze niż kiedyś a wymiana opon 2 razy w roku też kosztuje a czym wieksze tym drożej
opone caloroczną tez dobrzze wywazyc i przelozyc przynajmniej raz w roku, ale wygoda ze mozna podjechac w okresie pozasezonowym, niemalze z marszu bo przeiez nie trzeba sie nawet przygotwywac, bo opony i tak są na kolach juz i na miejscu w moment przelozą sprawia, ze jest to cholernie wygodne.
A opony całoroczne to to samo co wielosezonowe??? No jesli tak to jest pan w będzie. Odsyłam do najmowszych testów opon np. Bridgestone Weather Control A005 EVO 2. Michelin CrossClimate 2 3. Vredestein Quatrac 5 Dają radę w latomi zime przy różnych warunkach pogodowych i temperaturze.
Opony całoroczne są najbardziej dopracowane technologicznie.Gumiarze nie będą ich polecać z wiadomych powodów. Kiedyś były prawdziwe zimy, auta nie miały systemów odmóżdżających i wszyscy latali na całorocznych stomilach
Panie, jezdze od 20 lat na lato - zima, ale tak tendecyjnego gowna dawno juz nie widzialem. Opony caloroczne sa ble bo twardnieja. Zenujacy koles z tego przekupionego grubaska
Panie kochany,nie słyszał pan że klimat się ociepla?😂Polecając opony zimowe zadrze pan z tymi od ocieplenia.Jak śnieg pada i jest mróz to oni mówią że to przez globalne ocieplenie.Można?Można😅😂 Mów pan że opony są na kalendarzową zimę wtedy się nie będą czepiać🤭
ZMIENIAC OPONY widzialem w Polce na jakich jezdza NA LYSYCH Smiech i prawda AKTOR BOGUMIL KOBIELA kupil sobie super BMW alle Mial LYSE OPONY w BMW i rozwalil Sie na zakrecie jadac Trasa na Bydgoszcz Wiecie o tym ?? Dziennikarz Niemiecki polskiego pochdzenia
Do kilku rzeczy można by się przyczepić oczekiwałem nieco wiecej laikiem przeciez pan nie jest. Dodam tylko że zmiana na letnie w maju to katastrofalny pomysł asfalt już jest za gorący na miękką mieszankę w zimówkach szczególnie jak ktoś ma nowe miękkie nie spękane opony.
@@Bidcarpl mieszkam na terenach podgórskich wiele osób korzysta z wielosezonowych i tu też nie zgodzę się bo markowy nowy wielosezon potrafi robić robotę. Z Chińczykami nie ma sensu bo szybko robią się twarde nie trzymają na mokrym od początku ale te markowe potrafia sobie dobrze radzić. Wiadomo typowo w górach bez zimówki się nie obejdzie.
Od kiedy opony całoroczne twardnieją pod wpływem niskiej temperatury, skoro większość całorocznych powstaje na bazie opon zimowych? Moim zdaniem to właśnie upalne lato i gorący asfalt jest największym problemem opon całorocznych, bo całoroczne mają znacznie bardziej miękką mieszankę niż opony letnie.
jeżdżę od kilku lat na południu Polski na całorocznych i jest super
Mój navigator 3 daje radę w te śnieżyce Brygida na Podlasiu. Technologia poszła do przodu w przypadku opon całorocznych, to ludzie są zacofani. U mnie całoroczna jest mięciutka jak zimowa
Mam Navigator 2 od kilku lat i też sprawdza się doskonale. Na śniegu, w deszczu oraz na suchym asfalcie latem.
Opony całoroczne są zwykłe budowane jako zmodyfikowana opona zimowa i wieczek wspólnego mają z taką właśnie mieszanką. Oznaczenie M+S nic w Europie nie znaczy, opona całoroczna winna posiadać znak 3PMSF czyli śnieżynkę. Generalnie film wprowadza nieprawdziwe informacje
tylko proszę wziąć pod uwagę fakt jakie my mamy ostatnio zimy w Polsce? Praktycznie bezśnieżne w 90% i mróz na poziomie -5, więc można dyskutować czy nowoczesna całoroczna da radę, czy dawać na nabijać w butelkę i bawić się w przekładanie, wyważanie, przechowywanie i czekanie w kolejkach do wulkanizatora. Zakładam całoroczne i 5 lat spokoju.
Masz rację, nasze zimy są teraz łagodniejsze, więc dla wielu kierowców całoroczne opony będą praktycznym wyborem. Zwłaszcza w miastach, gdzie śnieg rzadko leży długo, mogą spokojnie śmigać na oponach sezonowych.
Natomiast, jeśli mieszkasz w terenach górzystych, to rzeczywiście dobra opona zimowa może okazać się lepszym wyborem i sprawdzić się znacznie lepiej w trudniejszych warunkach. Wszystko zależy od warunków, w jakich najczęściej jeździsz. 😏😎
W standardowych warunkach miejskich czy na głównych drogach opona całoroczna może być dobrym kompromisem w krajach o umiarkowanym klimacie. Technika także idzie do przodu i jest też kilka rodzajów takich opon bardziej opartym o zimowym lub letnim bieżniku i są przeznaczone na Europę również z homologacją zimową. W temperaturach od minus kilku do plus kilkunastu stopni sprawdzi się najlepiej, pod warunkiem umiarkowanego stylu jazdy i rotacji kół dla bardziej równomiernego ich zużycia.
Panie Adami czy mogłby Pan zrobić odcinek o kolorowych kropkach na oponach. Dziś byłem wymieniać opony z zimowych na letnie i mam opony marki Yokohama gdzie producen okresla żołta i czerwona kropka wywazenie opony i sugeruje aby żolta kropka byla przy wentylu. Uslyszałem ze to internetowy mit...
Całoroczny nexen przy -5 radził sobie jako tako , były problemy z ruszaniem w głębszym śniegu , tył uciekał na zakrętach jak było dużo błota. Gdy temperatura spadła do -20 i nasypało śniegu to nie dało się jeździć. Auto stało się bardzo nieprzewidywalne. Na nowej dębicy całorocznej jest zupełnie inaczej. Opona ta zbliżyła się mocno do opony zimowej. Nadal czuć różnicę względem rasowej zimówki ale auto prowadzi się dość pewnie nawet na ośnieżonej drodze.
Dziwne, bo Dębice zimowe są jak opony letnie:D
Nie ma się co dziwić .Chińczyk nawet klapki robi bez prawdziwej gumy
Dawno temu ludzie jeździli na jednych oponach cały rok i zimy były poteżne i mrozy wiem samochody były wolniejsze ale technika poszła do przodu i opony całoroczne sa dużo lepsze niż kiedyś a wymiana opon 2 razy w roku też kosztuje a czym wieksze tym drożej
opone caloroczną tez dobrzze wywazyc i przelozyc przynajmniej raz w roku, ale wygoda ze mozna podjechac w okresie pozasezonowym, niemalze z marszu bo przeiez nie trzeba sie nawet przygotwywac, bo opony i tak są na kolach juz i na miejscu w moment przelozą sprawia, ze jest to cholernie wygodne.
A opony całoroczne to to samo co wielosezonowe??? No jesli tak to jest pan w będzie. Odsyłam do najmowszych testów opon np.
Bridgestone
Weather Control A005 EVO
2. Michelin CrossClimate 2
3. Vredestein Quatrac 5
Dają radę w latomi zime przy różnych warunkach pogodowych i temperaturze.
Opony całoroczne są najbardziej dopracowane technologicznie.Gumiarze nie będą ich polecać z wiadomych powodów. Kiedyś były prawdziwe zimy, auta nie miały systemów odmóżdżających i wszyscy latali na całorocznych stomilach
ile masz piniedzy i kto ci płaci?
A gdzie pieniądze są za las? 🌳😏
Najlepsze lekarstwo to mądry rozum w głowie 🙈🌨️
Panie, jezdze od 20 lat na lato - zima, ale tak tendecyjnego gowna dawno juz nie widzialem. Opony caloroczne sa ble bo twardnieja. Zenujacy koles z tego przekupionego grubaska
Ehhh aby wydać wiecej
Nie sadze Ze Polacy sa Tak Ciemmni Ze lepiej miec dobre opony
Panie kochany,nie słyszał pan że klimat się ociepla?😂Polecając opony zimowe zadrze pan z tymi od ocieplenia.Jak śnieg pada i jest mróz to oni mówią że to przez globalne ocieplenie.Można?Można😅😂 Mów pan że opony są na kalendarzową zimę wtedy się nie będą czepiać🤭
Jeden ekspert poleca, drugi odradza, super
Mając argumenty za i przeciw, warto samemu się zastanowić i zdecydować jakie opony będą dla nas najlepsze :D
Hmmmm… o całorocznych 1 minuta…. I nie mieszkam we francji
Premium Nokian Weatherproof dają radę.
ZMIENIAC OPONY widzialem w Polce na jakich jezdza NA LYSYCH Smiech i prawda AKTOR BOGUMIL KOBIELA kupil sobie super BMW alle Mial LYSE OPONY w BMW i rozwalil Sie na zakrecie jadac Trasa na Bydgoszcz Wiecie o tym ?? Dziennikarz Niemiecki polskiego pochdzenia
żeby zrobić tak zły film, lepiej tego nie robić
W sumie kiepski film
😢
Do kilku rzeczy można by się przyczepić oczekiwałem nieco wiecej laikiem przeciez pan nie jest. Dodam tylko że zmiana na letnie w maju to katastrofalny pomysł asfalt już jest za gorący na miękką mieszankę w zimówkach szczególnie jak ktoś ma nowe miękkie nie spękane opony.
@@Bidcarpl mieszkam na terenach podgórskich wiele osób korzysta z wielosezonowych i tu też nie zgodzę się bo markowy nowy wielosezon potrafi robić robotę. Z Chińczykami nie ma sensu bo szybko robią się twarde nie trzymają na mokrym od początku ale te markowe potrafia sobie dobrze radzić. Wiadomo typowo w górach bez zimówki się nie obejdzie.