То же было дело, мучился с установкой нижнего натяжителя. Что только не делал и машину домкратил и тонкой пластинкой пробовал поднять звезду,все бестолку. Вышел из положения просто. Вырезал из пластиковой бутылки полоску. Свернул ее кольцом и вставил в шахту натяжителя. Потом спокойно вставил натяжитель. Натяжитель двигал кольцо из бутылки,а оно приподняла звезду. После чего пластинка упала в поддон,где от температуры свернулась в трубочку. Там и валялась до следующего снятия поддона.
Есть очень простой и абсолютно безопасный способ.... Указательным пальцем левой руки надавить на кронштейн звезды/башмак, а правой рукой вращать колено любым доступным инструментом строго по направлению рабочего вращения! Несколько секунд и искомое положение найдено! И ничто не изменится даже после того, как извлечёте собственный палец!))) Самое главное - ни на миллиметр не сместить колено в обратку!
Конечно, лучше всего иметь возможность придти в магазин и при выборе деталей разных производителей собрать себе комплект грм. Только широкой аудитории нельзя такое показывать, так как есть много похожих деталей, но они могут быть несовместимы. Много видов грм и есть нюансы. Проще взять комплект и установить. Хотя и там, попадаются далеко не самые удачные комбинации. Однако всё это работоспособно, если создать нормальные условия для привода грм, чтобы его детали не испытывали нагрузок на которые они не расчитывались.
Надо брать к - т от Родос, в нём радиальное биение минимально. Поэтому там ходят мехнатяжители. При работе двигателя, шума от Грм нет вообще. Правда он и стоит дорого.
Я лично знаком с "Родосом" Медведевым Игорем Александровичем. Неоднократно встречался с ним и немало времени провёл с ним в дискуссиях... Он, конечно же, умница и блестящий теоретик, но практика, ИНОГДА, преподносит совершенно иное... Его комплекты очень недурны, но я категорически против МН!!!!! Для понимания поищите видео работы ЛЮБОЙ, хоть велосипедной, цепи при изменении нагрузки/оборотов и увидите, как меняется натяжение любой ветви при этих изменениях! Вот тогда и придёт понимание, что ТОЛЬКО ГН!!! И биение тут на шестнадцатых ролях....
@dr.Roylott Я, конечно, не знаю всех тонкостей работы цепного привода, но, точно знаю, что при работе двигателя, ГРМ разработки Медведева, работает практически бесшумно, в отличие от других производителей, а если нет шума, значит он работает в комфортных условиях, а это ресурс.
@@dr.Roylott Далеко не всех, например, "Идеальная фаза", при работе двигателя, слышно неравномерное движение цепи вледствии радиального биения, особенно если стоят мехнатяжители. Да, на гидравлике потише, но при пуске движка, привод гремит всеми потрохами.
Доброе время! Вопрос Гидронатяжитель как то фиксируется по мере вытягивания цепи? Если например поставить автомобиль на первой передаче в гору , за счет того что автомобиль будет тормозить двигателем , то есть в обратную сторону будет вращать и гидронатяжитель сдуется и цепь ослабнет . В этот момент завести автомобиль и цепь будет болтаться пока не наберет давление. Что скажете по этому поводу?
Привет! 😉Странно, почему от магазина 4×4 комплект не заказал? Родос м. Самый совершеннный коплект. Прогрес вообще кака, бон 74 получше, но не пользовался, незнаю. Кстати у прогресса промвал цельный есть. Стоящая тема. Башмаки от бон 174, зеленые. Но и эти тож ходят нормально. Натяжные звёзды, да, кошмар. При пуске долбят по цепи как кувалдой!
Занимаюсь кап ремонтамт Уаз. Звёзды грм правильно сделаны по плотности металла! Не надо искать проблему в запчастях, Просто люди устанавливают не нужные запчасти, Завод которые установил, чтоб удешевить а с покупателя содрать бенег
@@КонстантинКапустин-у1з дело конечно хозяйское! Недавно был в магазине по уазам С продавцами разговаривал. Много жалуются на качество сборки двигателей.вскрывают с пробегом 10т км..а там даже поршни разные! А про китайскую кпп и раздатку времён СССР это просто жесть! Решать вам. Саиае качественные патриоты выпускали с 17 по 22г.
Добрый вечер, можете подсказать, как часто нужно шкворня подтягивать и самое главное как понять, что пора все снимать и менять шкворень или пластиковую втулку, не могу найти видео, где вы про это упомянули
@@Vitaly68 я предпочитаю пластик.ходит прекрасно.если появляется люфт просто подтянуть .всё зависит от условий эксплуатации.это не сложно дёрнуть верх колеса насебя сразу услышите есть люфт или нет. Если это прозевать то вкладыш умирает очень быстро , свой дизельный патриот продал с родными шкворнями 370000км.
@@UPatrik как я понимаю нужно купить шаблон (для выставления по центру шрус, возможно не правильно обозвал это приспособление) , далее слить масло, вынуть шрус, открутить гайку на шкворне, ударить по ней тем самым осадить конус и освободить распорную гайку, внизу также, затем каким образом правильно выбрать правильный люфт/ зазор, там пол гайку на шкворне подкладываются шайбы или резьбы хватает, хорошо вы сказали про вращение шруса и я задался вопросом для чего переходить на подшипник ? Из-за запотевания в районе втулка пластиковых? Второй и главный вопрос как понять что закончился этот вкладыш пластиковый внутри шкворня? Ещё есть вопрос про тавотницу на крестовины моста и каким образом вы его все это время обслуживали?
лет 5-6 назад поставил комплект грм идеальная фаза, и пока всё радует, двигатель работает ровно, провалов нет тяга отличная, а ставить или нет это вам решать
А по Алмашевским звёздам не попробовали напильничком пройтись?Для наглядности так сказать.А то сегодня на какие только ухищрения не идут люди,что бы выдать желаемое за действительное.
Всех с праздником Да все верно про эти грм надо четко выбирать их и ставить гидрики в место механических и бошмаки от них меньше шума да и гемора меньше чем от роликов
@@UPatrik вот направление для бизнеса - производство з/ч на технику. В Советские времена с з/ч тоже было туго,помню на КПП москвич делали венцы на шестерню 1й передачи сожали на тело шестерни на три шпонки и делали закалку твч на заводе Седина,так они переживали саму машину!
Сейчас в основном все в сервисе делают, а там без разницы что ставить, работу сделали деньги забрали. Чем быстрее к ним приедешь обратно тем для них лучше. Ответ у них один будет, плохие запчасти.
@@Alexey78 сервисники это отдельная тема!они самые умные , но мы то знаем что уазоводы тоже не пальцем деланы! Поэтому мы их бесим если начинаем подсказывать.
На прошлой неделе решил купить комплект цепей ЗМЗ. Сейчас стоит этот комплект, пробег 150 тыс. Зашел в магазин и обалдел - комплект стоит 18 000 рубликов. В итоге купил такой же Алмаш цена комплекта 7 500. Кто ездит на Алмаше более 80 тыс поделитесь - какой отзыв?
И всё же я бы выбрал "Прогресс"... Ведущие звёзды обеих цепей "сырые" не от нефиг делать.... Они выступают в роли "предохранителей"! И крайне изношенная звезда в видео может исправно работать при идеальном ГН, пока не "скруглится" полностью.... По ГН....только INA, на крайняк - типа "ракета" от, к примеру, LS....
Ну опять как дитё, проблему сам прилумал, сам решил из пвльца высосал... Всё давно придумано и собрано! Бери комплет Родос - м и езди,но да, это же как с тоетой, видос не запилишь. Родос готовит и готовил моторы в ралли, поэтому поумней многих человек.
@@UPatrik,при чём тут параллельный мир? Возможно я плохо объяснил, извините, за рулём, и некогда голосовой набор исправлять, и поэтому вы меня не принимаете. Но речи о друго мире не было. Я сам тоету не особо люблю, мне больше по душе амермкочы, но при нынешних реалиях, по моему нечего брать кроме крузака 100.. УАЗ в наше время это мазохизм. Цены на запчасти больше чем на иномарки. По комфорту он не много лучше гранаты... Скорее всего вы меня не понимаете. Речь шла о комплекте ГРМ!!! И именно о комплекте Родос -м... Вы либо не знаете о чем я,либо не хотите знать. Двухрядная цепь это не про надёжность и экономию..!!! Нужно ставить однородную цепь, а ещё лучше пластинчатую, но не заводскую, а от родас!
С праздником коллеги шофёра!
Всем здоровья и человеческих благ.
То же было дело, мучился с установкой нижнего натяжителя. Что только не делал и машину домкратил и тонкой пластинкой пробовал поднять звезду,все бестолку. Вышел из положения просто. Вырезал из пластиковой бутылки полоску. Свернул ее кольцом и вставил в шахту натяжителя. Потом спокойно вставил натяжитель. Натяжитель двигал кольцо из бутылки,а оно приподняла звезду. После чего пластинка упала в поддон,где от температуры свернулась в трубочку. Там и валялась до следующего снятия поддона.
@@СергейПавлов-з1л всегда есть выход
Есть очень простой и абсолютно безопасный способ....
Указательным пальцем левой руки надавить на кронштейн звезды/башмак, а правой рукой вращать колено любым доступным инструментом строго по направлению рабочего вращения!
Несколько секунд и искомое положение найдено!
И ничто не изменится даже после того, как извлечёте собственный палец!)))
Самое главное - ни на миллиметр не сместить колено в обратку!
Конечно, лучше всего иметь возможность придти в магазин и при выборе деталей разных производителей собрать себе комплект грм. Только широкой аудитории нельзя такое показывать, так как есть много похожих деталей, но они могут быть несовместимы. Много видов грм и есть нюансы. Проще взять комплект и установить. Хотя и там, попадаются далеко не самые удачные комбинации. Однако всё это работоспособно, если создать нормальные условия для привода грм, чтобы его детали не испытывали нагрузок на которые они не расчитывались.
Привет! Понял.
Привет Макс, спасибо , взаимно.
@@UPatrik я не для тебя написал этот комментарий)... Чтобы зрители имели ввиду!)
Ок
Андрей привет! Всех с праздником!)
С праздником, Андрей. Спасибо за ликбеза.
Разница шестерни пром вала есть что, торец у прогресса цельная опра а у олмаша крестообразная опора на шайбу пром вала
Спасибо за видео, с праздником!
С праздником, камрад!
@@savul12345 взаимно!
Всез с праздником. 👍 😊
С днём автомобилиста🚙🚘🚍
Привет из солнечной Тынды 👋
Спасибо!
Надо брать к - т от Родос, в нём радиальное биение минимально. Поэтому там ходят мехнатяжители. При работе двигателя, шума от Грм нет вообще. Правда он и стоит дорого.
Здравствуйте.
Если себе от Родоса ставили, подскажите контакты для приобретения, и какие впечатления со временем?
Я лично знаком с "Родосом" Медведевым Игорем Александровичем. Неоднократно встречался с ним и немало времени провёл с ним в дискуссиях...
Он, конечно же, умница и блестящий теоретик, но практика, ИНОГДА, преподносит совершенно иное...
Его комплекты очень недурны, но я категорически против МН!!!!!
Для понимания поищите видео работы ЛЮБОЙ, хоть велосипедной, цепи при изменении нагрузки/оборотов и увидите, как меняется натяжение любой ветви при этих изменениях!
Вот тогда и придёт понимание, что ТОЛЬКО ГН!!!
И биение тут на шестнадцатых ролях....
@dr.Roylott Я, конечно, не знаю всех тонкостей работы цепного привода, но, точно знаю, что при работе двигателя, ГРМ разработки Медведева, работает практически бесшумно, в отличие от других производителей, а если нет шума, значит он работает в комфортных условиях, а это ресурс.
@@ЕвгенийЩипунов-й6ы такова особенность "башмачных" комплектов....
@@dr.Roylott Далеко не всех, например, "Идеальная фаза", при работе двигателя, слышно неравномерное движение цепи вледствии радиального биения, особенно если стоят мехнатяжители. Да, на гидравлике потише, но при пуске движка, привод гремит всеми потрохами.
Привет! С праздником! Да блин, с деталями беда! По ценам что, алмаш дороже?
@@metaldron8880 алмаш 8т прогрес 9.5.т.
С праздником друзья
Доброе время!
Вопрос
Гидронатяжитель как то фиксируется по мере вытягивания цепи?
Если например поставить автомобиль на первой передаче в гору , за счет того что автомобиль будет тормозить двигателем , то есть в обратную сторону будет вращать и гидронатяжитель сдуется и цепь ослабнет . В этот момент завести автомобиль и цепь будет болтаться пока не наберет давление. Что скажете по этому поводу?
@@АнатолийТрубченинов конечно фиксируется но я-бы не рисковал крутить в обратную.
Просто привычка оставлять авто на включенной передаче , бывает и на горке
Привет! 😉Странно, почему от магазина 4×4 комплект не заказал? Родос м. Самый совершеннный коплект. Прогрес вообще кака, бон 74 получше, но не пользовался, незнаю. Кстати у прогресса промвал цельный есть. Стоящая тема. Башмаки от бон 174, зеленые. Но и эти тож ходят нормально. Натяжные звёзды, да, кошмар. При пуске долбят по цепи как кувалдой!
@@Shrek-rc2 привет! Закз нужно ждать.
@@UPatrik конечно ждать, но не долго. Быстро работают.
Занимаюсь кап ремонтамт Уаз. Звёзды грм правильно сделаны по плотности металла! Не надо искать проблему в запчастях, Просто люди устанавливают не нужные запчасти, Завод которые установил, чтоб удешевить а с покупателя содрать бенег
Здравствуйте как считаете стоит ли брать сейчас новый патриот?
@@КонстантинКапустин-у1з дело конечно хозяйское! Недавно был в магазине по уазам
С продавцами разговаривал. Много жалуются на качество сборки двигателей.вскрывают с пробегом 10т км..а там даже поршни разные! А про китайскую кпп и раздатку времён СССР это просто жесть! Решать вам. Саиае качественные патриоты выпускали с 17 по 22г.
@ Благодарю за ответ!
поздравляем из коми
@@urinedelyaev9586 спасибо из Аубани!
Добрый вечер, можете подсказать, как часто нужно шкворня подтягивать и самое главное как понять, что пора все снимать и менять шкворень или пластиковую втулку, не могу найти видео, где вы про это упомянули
@@Vitaly68 я предпочитаю пластик.ходит прекрасно.если появляется люфт просто подтянуть .всё зависит от условий эксплуатации.это не сложно дёрнуть верх колеса насебя сразу услышите есть люфт или нет. Если это прозевать то вкладыш умирает очень быстро , свой дизельный патриот продал с родными шкворнями 370000км.
@@UPatrik как я понимаю нужно купить шаблон (для выставления по центру шрус, возможно не правильно обозвал это приспособление) , далее слить масло, вынуть шрус, открутить гайку на шкворне, ударить по ней тем самым осадить конус и освободить распорную гайку, внизу также, затем каким образом правильно выбрать правильный люфт/ зазор, там пол гайку на шкворне подкладываются шайбы или резьбы хватает, хорошо вы сказали про вращение шруса и я задался вопросом для чего переходить на подшипник ? Из-за запотевания в районе втулка пластиковых? Второй и главный вопрос как понять что закончился этот вкладыш пластиковый внутри шкворня? Ещё есть вопрос про тавотницу на крестовины моста и каким образом вы его все это время обслуживали?
Возможно ли тавотницу сделать или это должны уже быть крестовина с ними?
@@Vitaly68 звони 8.девятьсот.2601892
лет 5-6 назад поставил комплект грм идеальная фаза, и пока всё радует, двигатель работает ровно, провалов нет тяга отличная, а ставить или нет это вам решать
спасибки
гидронатяжитель ставить лучше "ракета"
А по Алмашевским звёздам не попробовали напильничком пройтись?Для наглядности так сказать.А то сегодня на какие только ухищрения не идут люди,что бы выдать желаемое за действительное.
@@NikoDim777 не пробовал
Всех с праздником
Да все верно про эти грм надо четко выбирать их и ставить гидрики в место механических и бошмаки от них меньше шума да и гемора меньше чем от роликов
С Праздником!
Когда же будут нормальные з/ч?
Это прямо жесть!
Почему такое говно.🙄
@@nebrattimne я тоже этот вопрос задаю!
@@UPatrik вот направление для бизнеса - производство з/ч на технику.
В Советские времена с з/ч тоже было туго,помню на КПП москвич делали венцы на шестерню 1й передачи сожали на тело шестерни на три шпонки и делали закалку твч на заводе Седина,так они переживали саму машину!
@@nebrattimne завод жалко не пережил! Да и остальные по Краснодару.
Сейчас в основном все в сервисе делают, а там без разницы что ставить, работу сделали деньги забрали. Чем быстрее к ним приедешь обратно тем для них лучше. Ответ у них один будет, плохие запчасти.
@@Alexey78 сервисники это отдельная тема!они самые умные , но мы то знаем что уазоводы тоже не пальцем деланы! Поэтому мы их бесим если начинаем подсказывать.
На прошлой неделе решил купить комплект цепей ЗМЗ. Сейчас стоит этот комплект, пробег 150 тыс. Зашел в магазин и обалдел - комплект стоит 18 000 рубликов. В итоге купил такой же Алмаш цена комплекта 7 500. Кто ездит на Алмаше более 80 тыс поделитесь - какой отзыв?
И всё же я бы выбрал "Прогресс"...
Ведущие звёзды обеих цепей "сырые" не от нефиг делать....
Они выступают в роли "предохранителей"!
И крайне изношенная звезда в видео может исправно работать при идеальном ГН, пока не "скруглится" полностью....
По ГН....только INA, на крайняк - типа "ракета" от, к примеру, LS....
А опилки от этих звезд не попадут в постели распредвалов?
@@AndreiSolodovnikov86 постели распредвалов это последнее место, куда они попадут...
@@dr.Roylott я после завода всегда ставлю только калёную на коленвал и всё ходит долго.
@@UPatrik с 18-го года я на "прогрессе", почти 100 тык, тьфу 3 раза!!!)
@@dr.Roylott 50 ещё пройдёт.
✊🏻👍🏻
Советую смазку цепи сделать, как у Анатолича Шевцова, пока удобно..
@@vladimirkar2072 перестал я его смотреть,! Смазки там и так хватает.есди-бы нехватало то башмаки-бы за 5 мин.сгорели.
Ну опять как дитё, проблему сам прилумал, сам решил из пвльца высосал...
Всё давно придумано и собрано! Бери комплет Родос - м и езди,но да, это же как с тоетой, видос не запилишь.
Родос готовит и готовил моторы в ралли, поэтому поумней многих человек.
@@vb2322 друг мой я могу столько рассказать про тойоты , ниссаны и хонды! Ты живёшь в паралельном мире?
@@UPatrik,при чём тут параллельный мир?
Возможно я плохо объяснил, извините, за рулём, и некогда голосовой набор исправлять, и поэтому вы меня не принимаете.
Но речи о друго мире не было.
Я сам тоету не особо люблю, мне больше по душе амермкочы, но при нынешних реалиях, по моему нечего брать кроме крузака 100..
УАЗ в наше время это мазохизм. Цены на запчасти больше чем на иномарки. По комфорту он не много лучше гранаты...
Скорее всего вы меня не понимаете.
Речь шла о комплекте ГРМ!!! И именно о комплекте Родос -м...
Вы либо не знаете о чем я,либо не хотите знать.
Двухрядная цепь это не про надёжность и экономию..!!!
Нужно ставить однородную цепь, а ещё лучше пластинчатую, но не заводскую, а от родас!
@@vb2322 я вас понял.
@@UPatrik ,вы от трассы М4 далеко?
Там бываю редко,но может когда время будет хотел заехать пообщаться в живую.
@@vb2322 23км.с удовольствием! В коментах есть мой телефон. Вы где находитесь?