김한용기자는 기술적인 부분은 조심하거나 취재를 해서 언급했으면 합니다. v2l이 그리 별거아닌 기술이면 왜 인버터 장착한후 AS를 거부할까요? 거부할꺼면 그냥 첨부터 기능넣어서 출시하면 되겠죠. 보증에 자신이 없으니 안넣거나 넣으면 AS를 거부하는건데 그냥 사제로 달면 되니까 별거 아니라는 단순한 지적은 자제했으면 합니다.
김한용 기자님... V2L 아무것도 아니라고 말씀하실 수는 있는데... 그 기능 사용하시려면 인터버 사서 사용하시면 된다! 이렇게만 말씀하시면 안됩니다. 테슬라는 인버터로 전기를 끌어다 쓸경우 태슬라 보증이 끝나버린다는거... 이것도 말씀해 주셔야죠... 이것도 나중에 운전보조 장치 때 처럼 일 생기고 설명이 부족했다 말씀 하실 건가요? 니로든 볼트든 다른 여타의 전기차에서 인버터를 사용해서 V2L을 사용하고 베터리에 문제가 생길 경우 그 책임을 제조사에게 물을 수 있는 상황인가요? 아이오닉은 그것을 제조사에서 보증하는 제도인데... 그 두개는 명확한 차이가 있는 것 아닙니까?
기자님 평소에 잘 보고 있는데요. 오늘따라 평소랑 다르게 근거없는 확언을 많이 하시네요. 제조사에서 보증해주는 V2L을 인버터 붙여쓰는 거랑 별 차이없다라는 것과 전자제어프리뷰서스펜션을 저는 GV80 1만3천 킬로 주행 중인데 매우 효과를 잘 느끼고 있는데 효과없다고 표현하시구요. 너무 확고하게 말씀하시면 아집으로 보여요. 원래 유쾌한 모습으로 잘 표현하시는데 전기차 관련만 나오면 엄청 날이 서시는 듯.
아 보증... -_-; 맞습니다. 현대 V2L 인버터가 보증 된다는 점은 좋죠! 현대차 최고! 일단 칭찬합니다. 그런데 사제 인버터라고 붙이는게 별거 아니고 12볼트 배터리 앞단에서 전원 빼는거예요. 전기차 시스템에 영향 끼칠게 없어요. 다음은 V2L이 특별한 최신 기술인가. 그리 특별한게 아니고 닛산이 10년전부터 했어요. 일본은 대지진 이후 정전되는 일이 많았으니까 전기차에서 전기 끌어다쓰는데 관심 많았지만 그냥 다른 제조사들이 안했던거예요. www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=1373 이게 뭐라고 V2L을 내세우고, 이게 뭐라고 많은 분들이 민감하게 되는지도 모르겠네요. 한용둥절...
아무리 까고 본다는 현기차라도 정도 것 합시다. 공식 보증하는 v2l을 사제 인버터랑 비교하면 어떡합니까? 백만원하는 아이폰도 탈옥하면 보증은 커녕 문제시 모든 불이익이 소비자 몫으로 돌아가는데 수천만원(5천+a)하는 그것도 사람 생명과 직결된 자동차에 보증도 안 되는 사제 인버터를 쓰면 된다니요.. 무엇 때문에 이렇게 무리수를 던지는지 이해가 안 가네요.
현재 전기차를 타고있는데, v2l은 주행거리가 어느정도 보장되야 의미있는 옵션이라고 봐요. 대략 700km이상은 되야 맘편이 쓸것같아요. 당장 목적지까지 왕복도 간당간당한 주행거리면 불안해서 쓰지 못하는 경우가 대부분일거라봐요. 기술 자체가 나쁘지 않지만 제대로 제대로 써먹을만큼 쓸모있는 옵션은 아니라고 봐요.
짧은 주행거리때문에 V2L이 과연 필요한지 의문이지만 V2L 기술 자체가 그리 폄하할 기술은 아니라고 보는데요. 고객이 그 거추장스러운 인버터며 추가배터리 들고갈 필요없이 바로 차량 플러그에다 꽂아다쓴다는것 자체가 혁신의 출발이라고 생각하는데요? 공학도나 기술자가 아니면 인버터라는거 아는 사람이 얼마나 있을거라고. 저전력 인버터 사용하다 제대로 안되면 이거 왜 안돼할 일도 없을거고. 그리고 V2L은 제조사가 보장해주는데, 인버터 사용은 제조사가 보장해준답니까? 장개놈들 인버터 사용하다 배터리에 손상이 가해지면 그거 누구 책임? 테슬라는 과연 ㅋ
비아냥거리는 건 사실 누구나 할 수 있죠 꽤 쉽고 사실 좀 재미있기도 해요 남들이 막 열심히 했어도 '그게 뭐~별거 아냐~' 그냥 한마디말로 이렇게 남의 수고를 무너뜨리는 거 이런 느낌도 들게 되니까요 저도 가슴에 손을 얹고 내가 혹시 남들에 대해서 그렇게 비아냥거린 건 아닌가 이런 생각도 해 보게 됩니다 사실 이렇게 비아냥대는 사람들 비아냥대더라도 결국 아무것도 만들지 못하죠 당연히 세상을 바꾸지도 못 하고요 이런 멋진 말 하신분 맞나요? 다른사람 같은데요
그릴은 원래 플라스틱 아니였어요?그릴이 특별히 막혀있다는 느낌이 안들게 자연스러운 패턴인 것 같은데요?차체도 눈에 띄게 높다는 느낌도 전혀 안드는데?V2L이 별거 아니면 왜 테슬라에는 아직도 없는 거죠?테슬라가 나온지가 언젠데 별거 아닌거 달아주면 되지 걔네들도 V2L에 관해 언급했었고 장착할 거라고 했다면서요?별거 아니면 그냥 달면되지 왜 이렇게 신중하게 하는 걸까요?아 쓸데없어서 안달기로 했나보네
중립을 지켜서 말씀좀..아무리 테슬라가 좋아도 사제 인버터 붙여서 불법개조하는것을 쉽게 말씀하시네요.. 잴중요한건 보증이겠죠. V2L 보증하나만으로도 사용할수있는 범위가 어마어마하기에 매리트는 충분하다 생각합니다. 참고로 거의 대부분의 캠핑카에서 사용하는 다르다 3kw인버터 부피 어마어마합니다. 거기에 소음까지 있어요. 인버터를 켜놓는거만으로도 전기를 많이 먹어서 평소엔 쓸때말곤 일일이 꺼놓고 다녀야합니다.
전기차가 무거운 이유는 배터리 때문이지. 모터가 엔진에 비해 무겁기때문이 아닙니다. 한용이형님은 너무 테슬라 부심이 심해요. 전면 그릴에 충전구 티도 안나구만 소형차 스타일이라고 꼭 바꿔야 한다고 하질 않나. 칸버터 사용해서 v2l 쓰면 보증 안된다는데. 아무것도 아니다 라고 하질 않나. 평소 모카 자주보는데 왜 전기차 얘기만 나오면 이러시나요
1) 모터가 엔진에 비해 무겁지는 않겠지만 엔진이 빠진다고 해도 파워트레인 관련 부품이 그리 가벼워지지 않는다는 말씀을 드린거지요. 2) 전기차 타는 분들 다 아시는데, 전면에 충전구가 있으면 충전할때 정말 불편합니다. 주차장에 차들이 가득 있는 틈에 전면 주차하는걸 생각 해보시면 됩니다. 게다가 전면 그릴은 주행 후 오염되는데, 이걸 손으로 만져야 하기 때문에 또 곤란합니다. 프리미엄 전기차들은 충전구가 대부분 뒤에 있고, 심지어 현대차 E-GMP도 뒤에 있는건 다 이유가 있습니다. 3) 처음엔 V2L이 엄청난 기술인 것처럼 얘기하시는 분들이 나오더니, 이미 닛산이 10년전부터 했고, 모든 전기차들이 컨버터만 이용하면 동일한 효과를 볼 수 있다는게 널리 알려지니 이번엔 컨버터를 쓰면 보증 안된다는 말씀을 하는 분들이 계십니다. 과연 그런 이유로 배터리를 보증해주지 않는 경우가 있는지 모르겠네요. 단순히 보증 유무가 아니라 컨버터를 이용했을때 V2L에 비해 배터리 수명이 현격히 떨어진다거나 V2L이 배터리를 월등히 더 효율적으로 이용할 수 있게 해준다거나 하는 특별한 장점이 있어야겠지요. 뭔가 오해하시는 것 같은데, 제가 테슬라 부심이 뭐 그리 있을리가요. 그렇지만 어떤 회사가 가장 잘하는지 쯤은 알고 있어야지요. 자국 메이커에 대한 자부심이 지나친 나머지 눈감고 귀막고 잘하는 것을 깎아 내리거나 별거 아니라고 치부하는 태도야 말로 우리의 발전을 막는게 아닌가 생각합니다.
@@mocar_official 닛산 V2Home 기술과 현대 V2L기술이 같다고 생각하나요? 닛산 V2HOME은 자체 인버터를 사용하지 않고 다른 인버터를 사용하면 보증 무효가 됩니다 그리고 지정하는 시설의 건축물에 연결해서 사용할 수 있는 반쪽짜리 기술입니다. 하지만 현대는 20kwh의 전력량을 모든 전자기기에서 사용할 수 있습니다. 이게 비슷한 기술이라고 말할 수 있을까요?
단점 정리 1.플라스틱 그릴 2.전면 충전포트 3.전비 4.딸리는 전비에도 타제조사의 동급 전기차 대비 낮은 마력;;; 5.아무 의미없는 솔라루프 개인적인 생각 하나 더 6.내연차를 그대로 가져왔기 때문에 엔진도 없는데 엔진룸은 그대로임. 롱노즈의 대명사인 벤츠마저 EQS는 짧게 만들었던데... 그렇다고 크럼플존으로 쓴다고 커버 쳐주기에도 너무 긴듯. 심지어 전면충전포트면서 무의미하게 저렇게 전장이 길면 좁은 주차장에선 어떻게 충전 하라는건지;;;
아이오닉 공개되고 몇달째 v2l에 대한 비아냥을 하시는건 그 기능이 좋아서 아이오닉 계약한 소비자들까지 비아냥대는거라는 생각은 안드시나요? 한두번은 웃자고 하는 소리지만, 몇달째 지속적인 돌려까기를 웃자고 하는 소리로 받아들일수 없습니다. 보증 날라가는 인버터 얘기는 동호히 일반 회원들이야 할수 있는 소리지만 기자이름을 걸고 만다는 채널에서 책임질수 없는 , 왜 이렇게 변하셨나요? 몇달동안 매번 같은ㄴ 어투로 아닐거야하면서 모카채널에 대해서 돌려까면서 모카 채널 구독자들꺼지 바보취급하면 구독자들이 기뷴이 좋을리 없겠죠?
김한용기자는 기술적인 부분은 조심하거나 취재를 해서 언급했으면 합니다.
v2l이 그리 별거아닌 기술이면 왜 인버터 장착한후 AS를 거부할까요? 거부할꺼면 그냥 첨부터 기능넣어서 출시하면 되겠죠.
보증에 자신이 없으니 안넣거나 넣으면 AS를 거부하는건데 그냥 사제로 달면 되니까 별거 아니라는 단순한 지적은 자제했으면 합니다.
0:49 다들 신비해졌나...
과도하게 착해진걸수도...
착해지신 것 같아요,,
검사를 안해서 확진이 안나면 확진자 0명..
김한용 기자님...
V2L 아무것도 아니라고 말씀하실 수는 있는데... 그 기능 사용하시려면 인터버 사서 사용하시면 된다! 이렇게만 말씀하시면 안됩니다.
테슬라는 인버터로 전기를 끌어다 쓸경우 태슬라 보증이 끝나버린다는거...
이것도 말씀해 주셔야죠...
이것도 나중에 운전보조 장치 때 처럼 일 생기고 설명이 부족했다 말씀 하실 건가요?
니로든 볼트든 다른 여타의 전기차에서 인버터를 사용해서 V2L을 사용하고 베터리에 문제가 생길 경우 그 책임을 제조사에게 물을 수 있는 상황인가요?
아이오닉은 그것을 제조사에서 보증하는 제도인데...
그 두개는 명확한 차이가 있는 것 아닙니까?
기자님 평소에 잘 보고 있는데요. 오늘따라 평소랑 다르게 근거없는 확언을 많이 하시네요. 제조사에서 보증해주는 V2L을 인버터 붙여쓰는 거랑 별 차이없다라는 것과 전자제어프리뷰서스펜션을 저는 GV80 1만3천 킬로 주행 중인데 매우 효과를 잘 느끼고 있는데 효과없다고 표현하시구요. 너무 확고하게 말씀하시면 아집으로 보여요. 원래 유쾌한 모습으로 잘 표현하시는데 전기차 관련만 나오면 엄청 날이 서시는 듯.
남까는건 즐기시는데 본인의 아집까는건 잘못즐기시는거 같아요
프리뷰서스있는차와 없는차를 타보고 리뷰를 해야할텐데 없는차는 한대 알고있습니다. 한상기기자라고. 프리뷰없는사람은 차이 확실하게느끼던데 신기하네요 ㅎㅎ
전 제조사 보증 v2l은 훌륭한 기능이라 생각합니다. 어짜피 배터리 수명이 정해져있고 화재의 위험을 벗어나고 싶다면 배터리 가용 범위를 줄여야 하지 않을까라고 공대생으로서 생각해 봅니다.
V2L은 혁신 맞습니다 그걸 아무것도 아니라고 하는건 오만이죠 인버터를 써서 끌어쓰는것과 그 기능을 차가 지원하는건 전혀 다른 이야기죠
혁신 맞아요? 제가 볼때는 쥐뿔도 없어보이는데요?(현재 나오는 전기차종들) 미래에 하루 1500키로 달리는 베터리차가 나온다면 V2L쓸만하겠다 생각은 드네요
@@뽈롤로-p6s 피식 전기차를 타보긴했나요? 1500키로 ㅋㅋㅋ
@@wolfjo99 예를 들어 그렇다는건데요 꼴랑 400키로 타는데 저게 필요하냐는거죠 미래라고 했는데 뭐가 웃기다는거죠?
@@wolfjo99 하루라는 표현이 웃길수도 있었겠네요 미래에 완충시1500키로 라고 생각해주세요
맞음 근데 v2l까지 쓸 일이 많지는 않을듯
v2l이 아무것도 아닌 기술인데 왜 다른 제조사는 안 넣나요? 있어서 나쁠 거 하나 없는데...
그리고 내연차 같은 용도도 없이 앞 그릴 뚫어 놨으면 그것도 엄청 깠을 것 같은...
다만 인버터 붙이면 보증 안한다고 하죠...자랑할거리 그거 밖에 없지만 암튼 다른데는 붙이면 보증 안한다는것도 이야긴 해주셔야죠
아 보증... -_-; 맞습니다. 현대 V2L 인버터가 보증 된다는 점은 좋죠! 현대차 최고! 일단 칭찬합니다.
그런데 사제 인버터라고 붙이는게 별거 아니고 12볼트 배터리 앞단에서 전원 빼는거예요. 전기차 시스템에 영향 끼칠게 없어요.
다음은 V2L이 특별한 최신 기술인가. 그리 특별한게 아니고 닛산이 10년전부터 했어요. 일본은 대지진 이후 정전되는 일이 많았으니까 전기차에서 전기 끌어다쓰는데 관심 많았지만 그냥 다른 제조사들이 안했던거예요.
www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=1373
이게 뭐라고 V2L을 내세우고, 이게 뭐라고 많은 분들이 민감하게 되는지도 모르겠네요. 한용둥절...
@@mocar_official 니산 영상보시면 v2l 쓰려면 미니 냉장고 만한 기기를 들고 다녀야 하던데, 그걸 차안에 컴팩트하게 넣어준거 자체를 긍정적으로 봐야 하는거 아닐까요?
@@mocar_official 그리고 사제 인버터중에 3kw를 꾸준히 내주는 제품이 진짜 존재하는지요? 최대 3kw급이지, 플랫하게는 절반인 1.5kw급 정도 보고 사용들 하시거든요
닛산의 v2l은 v2l이라고 할수없었죠..
마치 현대의 주행보조 시스템을 가지고
완전 자율주행이라고 하는것과 같은 ..
@@mocar_official 비꼬는거 하고는..에효
6:20 v2l 그것은 아무것도 아니다 그런데 그 아무것도 아닌걸 왜 테슬라는 말만하고 안 넣어주죠 ? 화재 위험성과 배터리 열화의 가속화 때문에 그런거 아닌가요 ?
곧 나올 사이버트럭에 넣어준다 하네요.
아무리 까고 본다는 현기차라도 정도 것 합시다.
공식 보증하는 v2l을 사제 인버터랑 비교하면 어떡합니까?
백만원하는 아이폰도 탈옥하면 보증은 커녕 문제시 모든 불이익이 소비자 몫으로 돌아가는데 수천만원(5천+a)하는 그것도 사람 생명과 직결된 자동차에 보증도 안 되는 사제 인버터를 쓰면 된다니요..
무엇 때문에 이렇게 무리수를 던지는지 이해가 안 가네요.
인버터 잘못 쓰다가 보증 다 날아갑니다
아무리 예능채널이라고해도 제발 좀
전문성 없는 채널인건 알고 있는데 전문성 있는척하니까 잘 모르는사람들에게 혼돈을 주는것 같아요.
별거아니라고 공격하기위해서 보증을 날리는건 아무것도아니라는뜻인가여??
보증을 해주면 흔한기술이 혁신이 된답니까 ㅋㅋㅋ
@@highelec 흔한기술이라 테슬라는 보증을 날리는군요. ㅎ
흔한기술이니 사용해도 문제될일없겟죠. 테슬라차가져와서 흔한기술인거 시연좀 부탁드려요. 보증날리면 테슬라에게 따지면되겟네요. 흔한거사용하는데 왜 보증날리냐고 갑질하는거아니냐 불매운동가야할듯요
V2l이 아무것도 아니라는건 진짜 차알못ㅋㅋ 그걸 상용화했다는거에 대한 의미를 전혀 모르시는것 같음
만약 V2L을 현대가 아닌 테슬라에서 먼저 시작했다면, 과연 어떻게 표현을 동원해가며 찬양했을까?
V2L이 혁신이라기 보다는 제조사에서 보증을 해주냐 안해주냐가 관점아닐까요?
테슬라에 인버터 장착해서 사용하면 보증 소멸이더군요
스마트폰 루팅 혹은 탈옥을 제조사가 보증을 해주겠다는 소리인데 아 그거 아무것도 아니에요라고 단정을 짓는건 좀..
V2L이 제2의 토션빔이 되나. 그 기술이 대단하다는게 아니라 그 별거 아닌 기술을 보증해주는 것이 회사입장에서는 대단한 도전인듯 한데...
회사입장에서는 주행거리 증가도 없는걸 열화됬다고 교체해줘야할일이 생길건데.... 사실상 풀충전하고 v2l썼을때의 열화랑 화재위험을 최대한 낮출라면 박아놓은 베터리의 안전한계가 엄청 높아질겁니다. 너무 낭비긴해요....솔까 현대 욕심같음 보통 사람들은 안쓸기능인데
그거 보증하려고 열화 생각해서 안전마진을 뒀다는 뇌피셜로 생각해보면 특정 캠퍼나 쓸 기능넣자고 주행거리 깍아서 코나만도 못하게 출시한게 정상으로는 안보임
한용이형 급발진 쿨타임 돌아왔나.. v2l 아무것도 아니라고 하기에는 현대말고 보증해주는 회사가 없는데.. 테슬라는 인버터 쓰면 배터리 보증 안된다는 경고 날아와요 ㅋㅋ
현대차가 보증해줬다고 문제 발생시 우리 책임입니다 바로 할까요? 여지껏 내연기관의 수많은 문제에 대해서 어떻게 대처해왔는지 다 잊으신건가..
동감
한용이형 기술 이해는 좀 부족한듯
@@gtgt6396 회사 태도와는 별개로 공식적으로 보증서에 써있냐 아니냐는 엄청나게 큰 차이입니다.
요즘들어 작심한듯. 안티노선을 타는것같은데 어느한노선선택해야쥬. 중립성때문에 선택한구독자들도 있었는데 이제 선택할때가온듯
@mini 해외에서는 계속 판매해요 그냥 생산라인 정리한거
g80 그릴이 금속이라고?? ㅋㅋㅋ 원래도 플라스틱으로 만들어서 크롬 도금 하는건데요? 예능 채널인건 알고있었지만 너무하네
그릴 금속이 롤스 말고 또 있음?
@@나라라나-i9d 심지어 벤틀리도 플라스틱임
05:35 V2L 혁신 혁신 하는 분들이 계세요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노이비님 여기까지ㅋㅋ
테슬라에 인버터 쓰면 워런티 전부 날아가는건 왜 말씀 안하시죠???? 테슬라에 인버터 꽂아서 뽑아쓰는 순간 차량 보증 전부 없어지는데요?
테슬람은 종교라 건드리면 안됩니다
V2L 관련해서는 오토기어와 완전히 반대로 이야기 하시네요..어느쪽이 맞는건지 원
이분을 오토기어랑 비교하기엔 좀 그렇죠... 정보는 오토기어에서 얻고 이 채널은 그냥 자동차 예능채널로 보세요
현재 전기차를 타고있는데, v2l은 주행거리가 어느정도 보장되야 의미있는 옵션이라고 봐요. 대략 700km이상은 되야 맘편이 쓸것같아요.
당장 목적지까지 왕복도 간당간당한 주행거리면 불안해서 쓰지 못하는 경우가 대부분일거라봐요. 기술 자체가 나쁘지 않지만 제대로 제대로 써먹을만큼 쓸모있는 옵션은 아니라고 봐요.
일례로 스마트폰만 충전되면 대부분의 업무를 처리할 수 있는데, 굳이 더 크고 불편한 전기장치를 내차에 싣고다닐일이 있을까 싶어요ㅎㅎ
오토기어는 종교지 ㅋㅋㅋ 말하는거 현학적으로 하니깐 추종자 개많음
@@highelec 그건 모카도 해당되는거같은데요. 최근들어 노선이 정해진것같네요. 모카의 객관적시선이 좋아 모카에 입문했는데 전기관련만나오면 유독 까칠하죠. 모카가 확언을 하는적이 잘없는데 전기관련해서는 단정을 짓네요. 스타리아스파이샷나올때부터 스타리아 그렇게 디스하고 k8이름을 본인이 제안했다고할때는 뭐 그럴수있다하는데 이번 전기관련발언은 큰 파장일듯합니다. 일개 유튜버발언으로 치부하기엔 아무것도아니야의 파장이 클거같네요
짧은 주행거리때문에 V2L이 과연 필요한지 의문이지만 V2L 기술 자체가 그리 폄하할 기술은 아니라고 보는데요. 고객이 그 거추장스러운 인버터며 추가배터리 들고갈 필요없이 바로 차량 플러그에다 꽂아다쓴다는것 자체가 혁신의 출발이라고 생각하는데요? 공학도나 기술자가 아니면 인버터라는거 아는 사람이 얼마나 있을거라고. 저전력 인버터 사용하다 제대로 안되면 이거 왜 안돼할 일도 없을거고. 그리고 V2L은 제조사가 보장해주는데, 인버터 사용은 제조사가 보장해준답니까? 장개놈들 인버터 사용하다 배터리에 손상이 가해지면 그거 누구 책임? 테슬라는 과연 ㅋ
아쉽다고만 하지 말고
왜 그렇게했나 현대측에 한번 문의라고 해보시지요?
v2l 아무것도 아니다?
어느 회사가 자체 보증해주면서 저 기능을 넣는지?
테슬라? 바로 경고 연락 오더구만...
우리 나라 평균 일조량 4.4시간임 문제는 내구도 솔라셀 1년도 못가서 엄청 고장남 진짜 김한용님 말대로 다심 완젼 초호구 되는거임
차량 두둔하는게 아니라 솔라셀1년도 못가서 고장 엄청나면
애플은 사옥 전체가 솔라셀인데 인테리어를 말대로라면 365일 사옥공사만 하고 있겠네요.
@@imlovevirus 다고장난다는게 아니고요 실제로 운영하신 분들이 부분적으로 1년뒤 고장난거 고치시면서 한다고요 100개중에 한개 고장난걸 고치겠어요 진짜니까 믿지 않으려면 믿지 말고요 시비는
내구도 문제도 문제지만 충전되는 단위부터가 달라서 진짜 의미없어요 ㅋㅋ
자동차 부품이 비싼데에는 이유가 있어요
건물에 붙이는 솔라셀이랑 내구도 다릅니다
비아냥거리는 건 사실 누구나 할 수 있죠
꽤 쉽고 사실 좀 재미있기도 해요
남들이 막 열심히 했어도
'그게 뭐~별거 아냐~'
그냥 한마디말로 이렇게 남의 수고를 무너뜨리는 거
이런 느낌도 들게 되니까요
저도 가슴에 손을 얹고 내가 혹시 남들에 대해서 그렇게 비아냥거린 건 아닌가 이런 생각도 해 보게 됩니다
사실 이렇게 비아냥대는 사람들 비아냥대더라도 결국 아무것도 만들지 못하죠 당연히 세상을 바꾸지도 못 하고요
이런 멋진 말 하신분 맞나요? 다른사람 같은데요
v2l 은 조금 과하게 강조하고 광고 한다 싶은 게 있어요. 일본 전기차들은 이미 적용되어 있는 모델들도 많죠 V2G라고...
그래서 현기빠라고..
어후 타 채널처럼 저격안하고 편안하게 볼 수 있어서 너무 좋아요👍
그르니까요,, 쓸데없이 막 싸우고 ㅋㅋ
비판을 하긴 하는데 예의 바르게 해주심.
프리뷰전자제어 진짜 공감이요 체감으로는 전혀 못느끼겠네요
그릴은 원래 플라스틱 아니였어요?그릴이 특별히 막혀있다는 느낌이 안들게 자연스러운 패턴인 것 같은데요?차체도 눈에 띄게 높다는 느낌도 전혀 안드는데?V2L이 별거 아니면 왜 테슬라에는 아직도 없는 거죠?테슬라가 나온지가 언젠데 별거 아닌거 달아주면 되지 걔네들도 V2L에 관해 언급했었고 장착할 거라고 했다면서요?별거 아니면 그냥 달면되지 왜 이렇게 신중하게 하는 걸까요?아 쓸데없어서 안달기로 했나보네
근데요 일반 충전을 안 하고 급속 충전만 하면 고장나는 그런 게 있을까요? 만약 그런 게 없다면 일반 충전 놔두고 급속 충전만 더 발전시키면 되는 거 아닌가용
기자님 솔직히 말해서 v2l 테슬라가 했으면 주행거리 10%이상 줄어도 "아~ 혁신을 또 한번 해내네요. 주행거리는 좀 아쉽지만 400키로대 후반이면 쓰기에는 충분하죠" 했을것같다.
이게 굉장히 이상한 현상인데요. V2L 을 넣기 때문에 아이오닉의 주행거리가 줄었다고 생각하시는 분들이 계시더라구요. V2L에 관련된 내용은 어디서 듣고 오시는지 모르겠어요 ㅋ
@@mocar_official v2l을 적용할경우에 베터리의 충전 상한과 하한을 더 높게 잡아야하는건 알고계신지요?
@@eddiefilm 주행거리가 적은게 V2L 때문이라면 EV6는 뭔가요. 그정도의 기초도 모르실분은 아니라고 봅미다
@@вуйтеЗдравст 아이오닉5 : 베터리용량 72.6kwh, 주행거리 405km(4륜)
/ev6 베터리 용량 77.4kwh, 주행거리450km(그런데 제조사주장, 환경부인증이 아님) 일단 베터리 용량이 큰데 이정도로 이해가 되실까요??? 기아는 450km라고 주장하지만 아이오닉처럼 줄어들 가능성이 높아보이는데 어떻게 생각하시는지.
@@eddiefilm 아이오닉5 주행거리가 줄어들었다는것은 무엇을 근거로 하시는 말씀이신지요 현대차에서 제공한 수치와 거의 일치합니다. 애초에 전기차 주행거리라는게 제조사에서 측정한 수치를 기반으로 합니다
트랜스 미션이 내연기관과 전동화 두가지로 보는거겠네요
@토비TV 내 채널 빨리 들어왕 ㅂㅅ
프리뷰전자제어는 정말정말 공감합니다.
이게 역할을 하는건지 마는건지.. 도저히
체감이 안되고 확인할 방법도 없으니..
오너분이시군요! ^^
유독 오늘따라 날카로운 느낌이...
V2L 후려치는건 좀 어이없네. 인버터 싣고다니는거랑 차에 내장되있는건 또 다른건데...
잘못했어요 ㅠㅠ
전에 자주 보다가 어느순간 한용님의 비아냥 스타일의 진행이 짜증나서 전만큼은 안보게 되었는데요..유머러스한 부분이라고 생각하다가 시간이 지날수록 그냥 까기위한 비아냥 이라는 킹리적 갓심이 드네요. 댓글에서도 비아냥이 보이던데..많은 분들이 님하는것처럼 님에게 비아냥거리면서 대응하면 본인 스타일이라고 좋아하시려나..
저도 같은 생각입니다 3시리즈 컨버 중고 사고건은 가해자가 SNS 올렸다고 엄청 뭐라더니 전에 한용님도 3시리즈 타실때 멀쩡히 서있는차 뒤에서 박으신거 개인채널에 올리신거 봤었는데 ㅋㅋㅋ 내로남불이 심하시네요
원래 잘 모르는 사람들이 비아냥은 잘해요 ㅋㅋㅋㅋ
중립을 지켜서 말씀좀..아무리 테슬라가 좋아도 사제 인버터 붙여서 불법개조하는것을 쉽게 말씀하시네요.. 잴중요한건 보증이겠죠. V2L 보증하나만으로도 사용할수있는 범위가 어마어마하기에 매리트는 충분하다 생각합니다.
참고로 거의 대부분의 캠핑카에서 사용하는 다르다 3kw인버터 부피 어마어마합니다. 거기에 소음까지 있어요. 인버터를 켜놓는거만으로도 전기를 많이 먹어서 평소엔 쓸때말곤 일일이 꺼놓고 다녀야합니다.
6:20 V2L 그것은!
V2L이 기술의 혁신이라고 하는 사람이 있긴 한가?
저 간단한걸 안달아주고 사설로 달면 보증 종료 한다는 기업에 비해 순정으로 달아주면 좋은건 사실 아님?
V2L이 아무것도 아니면 왜 전세계 어느 회사도 여태 못하고 있나요..?
안하는거죠. 못하는게 아니라.
V2L 기능 쓰다가 고장이라도 나면 보증 안되죠 아이오닉 말고는 ㅋㅋ
@@대완-k8m 못하니까 안하는거죠
@@대완-k8m 그렇죠 현대도 ota 안하는거죠 못하는게 아니라
원래 현대차는 옵션으로 승부보는 회사라 어쩔수없죠... 저거라도 없으면 승부가 안되니
v2l 아무것도 아니다 라니요 ㅋㅋㅋ 그 아무것도 아닌걸 아무곳에서도 쉽게 못하는건 왜 말안하세요 ㅋㅋㅋ 테슬라 ota는 혁신이라고 생각하지만 그런식이면 ota도 아무것도 아니에요 이미 오래됀 기술일뿐입니다 ㅋ
솔라루프도 팩폭. 사이다입니다. ㅋㅋㅋ
전기차가 무거운 이유는 배터리 때문이지. 모터가 엔진에 비해 무겁기때문이 아닙니다. 한용이형님은 너무 테슬라 부심이 심해요. 전면 그릴에 충전구 티도 안나구만 소형차 스타일이라고 꼭 바꿔야 한다고 하질 않나. 칸버터 사용해서 v2l 쓰면 보증 안된다는데. 아무것도 아니다 라고 하질 않나. 평소 모카 자주보는데 왜 전기차 얘기만 나오면 이러시나요
이거 ㅇㅈ 사제 V2L 사용하다 사고나면 제조사도 책임 못짐. V2L을 안정성 있게 구현했다면 그것만은 깔 수가 없는건데..
v2l 있으면 뭐가 좋은가요? 밖에서 전기 그릴에 고기 구워먹나요?
걍 뭘 잘 모르는 아저씨라 그럼 ㅋㅋㅋ
1) 모터가 엔진에 비해 무겁지는 않겠지만 엔진이 빠진다고 해도 파워트레인 관련 부품이 그리 가벼워지지 않는다는 말씀을 드린거지요.
2) 전기차 타는 분들 다 아시는데, 전면에 충전구가 있으면 충전할때 정말 불편합니다. 주차장에 차들이 가득 있는 틈에 전면 주차하는걸 생각 해보시면 됩니다. 게다가 전면 그릴은 주행 후 오염되는데, 이걸 손으로 만져야 하기 때문에 또 곤란합니다. 프리미엄 전기차들은 충전구가 대부분 뒤에 있고, 심지어 현대차 E-GMP도 뒤에 있는건 다 이유가 있습니다.
3) 처음엔 V2L이 엄청난 기술인 것처럼 얘기하시는 분들이 나오더니, 이미 닛산이 10년전부터 했고, 모든 전기차들이 컨버터만 이용하면 동일한 효과를 볼 수 있다는게 널리 알려지니 이번엔 컨버터를 쓰면 보증 안된다는 말씀을 하는 분들이 계십니다. 과연 그런 이유로 배터리를 보증해주지 않는 경우가 있는지 모르겠네요. 단순히 보증 유무가 아니라 컨버터를 이용했을때 V2L에 비해 배터리 수명이 현격히 떨어진다거나 V2L이 배터리를 월등히 더 효율적으로 이용할 수 있게 해준다거나 하는 특별한 장점이 있어야겠지요.
뭔가 오해하시는 것 같은데, 제가 테슬라 부심이 뭐 그리 있을리가요. 그렇지만 어떤 회사가 가장 잘하는지 쯤은 알고 있어야지요. 자국 메이커에 대한 자부심이 지나친 나머지 눈감고 귀막고 잘하는 것을 깎아 내리거나 별거 아니라고 치부하는 태도야 말로 우리의 발전을 막는게 아닌가 생각합니다.
@@mocar_official
닛산 V2Home 기술과 현대 V2L기술이 같다고 생각하나요? 닛산 V2HOME은 자체 인버터를 사용하지 않고 다른 인버터를 사용하면 보증 무효가 됩니다 그리고 지정하는 시설의 건축물에 연결해서 사용할 수 있는 반쪽짜리 기술입니다. 하지만 현대는 20kwh의 전력량을 모든 전자기기에서 사용할 수 있습니다. 이게 비슷한 기술이라고 말할 수 있을까요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ "독을풀더니"ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐고 이제 오토기어랑 맞다이?
@@geeny102 거기는 기술을 잘 아는것 같긴 한데 개인적으로는 전문지식 없는 사람은 좀 무시하는 느낌이라서 호감은 안가더군요.
@@geeny102 모르는건 좋은데 딱히 공부는 안하시는거 같긴하죠
어떤 의미에서 v2l 앞세운게 혁신이 아니다라는 뜻은 알겠지만 현기 이외에 타 전기차는 v2l를 임의로 사용하면 배터리 보증이 날라간다는 말은 기자분이면 아실텐데 빼고 말한건 아쉽네요.
단점 정리
1.플라스틱 그릴
2.전면 충전포트
3.전비
4.딸리는 전비에도 타제조사의 동급 전기차 대비 낮은 마력;;;
5.아무 의미없는 솔라루프
개인적인 생각 하나 더
6.내연차를 그대로 가져왔기 때문에 엔진도 없는데 엔진룸은 그대로임.
롱노즈의 대명사인 벤츠마저 EQS는 짧게 만들었던데...
그렇다고 크럼플존으로 쓴다고 커버 쳐주기에도 너무 긴듯.
심지어 전면충전포트면서 무의미하게 저렇게 전장이 길면 좁은 주차장에선 어떻게 충전 하라는건지;;;
@우한폐렴O 코로나X 엥...???
당연한거 아닌가요...? 쇳 덩어리로 그릴 만드는 회사가 아직도 있나요? 다 도금하는거지 제 말은 마감이 너무 싸구려 플라스틱이 잖아요
구멍은 다 막아 놓더라도 그릴 패턴이라도 도금했으면 좋았을텐데요
김한용 대표님, 혹시 G80전기차와 동급의 Audi A6 e-tron, Mercedez Benz EQE, BMW i5 와 관련된 영상 계획은 없으신가요? 너무 궁금합니다.
V2L 기능을 제조사에서 보증을 하는 점에서 다르게 봐야 하는것 같습니다. 인버터 사용으로 화재가 나면 도대체 어느 제조사에서 보상을 해주나요?
지역별 전기차 보조금 잔량도 한번 짚어주세요. 서울은 아이오닉5 한대도 못받게 생겼습니다. ㅋㅋ
아마 추경이 있겠지요?
@@mocar_official 아이오닉5 생산상황이나 EV6 출시시점을 보면 하반기에 추경은 하겠지만, 2분기에 테슬라 폭탄드랍 기다리는 경우는 붕 뜰 가능성이 높습니다. 오늘 기준으로 서울 300대 남았습니다. ㅜ.ㅜ
@@나라라나-i9d 무슨 말씀이신지 잘 모르겠어요
전기차 시대가 열리고 있는 마당에 전기차 전용 플랫폼을 사용하지 않은 전기차를 미쳤다고 사냐
그릴 동감이요;; EQS그릴은 이쁘던데
지인의 정보에 따르면 솔라루프는 혹시나 배터리가 방전되면 배터리를 바궈야하는데 그런 방전을 방지하고자 넣는 의미가 더 크다고 하더라구요.
테슬라든 제네시스든 현재기술로 솔라루프는 의미없습니다.
그 방전방지라는 의미가 지하나 건물에 주차하면 안되는거네요 그럼 ㅋㅋㅋ
그릴이랑 충전구 무조건 개선해야된다고 생각합니등...
테슬라도 별도 v2ĺ달아서 쓰면 수리소비자가 다부담해야한다는데? 모든 보증 취소
참 대단한 나라죠 보면 볼수록
차라리 gv60을 electrified g80보다 먼저 나오게 했었음 좋았을듯 하네요
전비 콘센트위치 까는건 오케이
근데 V2L이 인버터 대충 갖다끼면 다 해결된다고 생각하는건가? 사제로 갖다박으면 되긴하지 근데 내구나 시스템에 아무런 문제가 없다면 왜 테슬라가 보증을 막겠음?
구독자들이 댓글단거에 대댓글 비아냥 거림 안타깝네 거기에 타채널 돌려까기까지
그냥 현기vs테슬라를 위시한 외제차 구도로 시선이 보이는듯합니다. 요즘 심하네요.
V2L 이 아무것도 아니면 다른회사는 왜 못하죠? 그냥 대놓고 현까네 아무것도 아니라고 ㅋㅋ
작카보다 왔더니 역시 모카가 넘나 꿀잼이네요~~
니로ev 차주로서 전용플랫폼이 아니라 아쉬운 것들이 있는데, 1) 좁은 내부, 2) 충전구 전면 배치.
제네시스가 럭셔리 브랜드라면 E-GMP로 제대로 만들지.
잘보고 갑니다
어지간하면 댓글 안달려고 하는데 왠지 어감이 망하라고 비아냥 거리는거 같네 ㅡㅡ;
V2L이 아무것도 아니라니 참...
아이오닉 공개되고 몇달째 v2l에 대한 비아냥을 하시는건 그 기능이 좋아서 아이오닉 계약한 소비자들까지 비아냥대는거라는 생각은 안드시나요? 한두번은 웃자고 하는 소리지만, 몇달째 지속적인 돌려까기를 웃자고 하는 소리로 받아들일수 없습니다. 보증 날라가는 인버터 얘기는 동호히 일반 회원들이야 할수 있는 소리지만 기자이름을 걸고 만다는 채널에서 책임질수 없는 , 왜 이렇게 변하셨나요? 몇달동안 매번 같은ㄴ 어투로 아닐거야하면서 모카채널에 대해서 돌려까면서 모카 채널 구독자들꺼지 바보취급하면 구독자들이 기뷴이 좋을리 없겠죠?
솔라루프 진짜 쓸데없는 옵션이네;; 50년을 타야 본전뽑을까 말까라니;;;
도전정신 만큼은 높이 산다. 돌려 까기 ㅋㅋㅋ
@@있는 현대가 무슨 잘못을한것도 아니고 왜 까면 뉴스가 되나요 모회사처럼 전시차를 속여서 판 것고아니고 허위광고를 한것도 아닌데
모카 오토포스트 인싸케이 3대 현까
오옹 ㅎㅎ
항상 느끼는거지만 김한용님 목소리도 좋고 듣기 좋아서 다른 리뷰에 비해서 귀에 쏙쏙 들어오고 이해하기도 편한듯요 ㅋ
다른 리뷰보다 김한용님 리뷰는 반드시 챙겨보게되네요
냉정적이고 이성적인 시선으로 리뷰 감사합니다
혹시 제네식스 소형 suv 가 이번에 나올까요 ?
서울에서 g80전기차로 개인택시 운행하고있습니당
근데 전기차가 그것도 모터가 앞뒤로 들어가는데 300마력 후반대면 약한거 같은데 그것도 제네시스는 고급형모델인데
오늘 한용기자님 제대로 작정 하신듯요
8:44 뭔가 현대에서 꼭 필요한 옵션하고 솔라루프를 패키지로 묶어놨을 것 같은 이건 뭘까요...
김한용씨는 왜케 싫어요가 많은가요?ㅋ 요즘은 장진택이 대세지..
V2L은 별거 아닐지라도 자동차 제조사에서 보증해주기 시작했다는게 중요한듯 합니다
악...또.... 닛산 리프가 먼저 했어요 ㅠㅠ 2022년부터예요. ㅠㅠ
@@mocar_official 닛싼 v2l 실 사용 리뷰 꼭 부탁드립니다. 출력부터 편의성 까지요
@@mocar_official v2l리프를 예로드는건 참...그런식이면 반자율주행차 80년도말인가 90년도초에 우리나라에서 어떤 박사님이 만드셨는데....그런것도 반자율주행으로 쳐주나
아늬 한용님. V2L 이 별거 아니라고 말씀하시면 교수님 체면이 어떻게 됩니꽈.
이분 자동차분류를 테슬라와 테슬라가 아닌 다른 자동차인거같아요
테슬라제외한 자동차는 깐깐하게보는 경향이 있는듯.
깔끔하네요
중국모델에는 비포장도로 비율이 많은 중국도로 사정상 차고를 높인다는 말이 있던데 제발 그런 거면 좋겠네요ㅜㅜㅜ휠하우스가 너무 붕 뜬다...
그냥 쫓기듯 출시한 느낌,,, 제발 정신 좀 차리자,,, 생각없이 차 좀 만들지 말고,,,
전면과 주유구 두군데 있을 겁니다. 콘센트 두개
어? 진짜요? G80 전기차에 콘센트가 두개 있나요?
@@mocar_official 중국형 태술라보면 콘센트가 두가지더군요 연료구가 두개 넣기 적었다면 앞쪽과 연료구 두개 했을수 있습니다.
@@김동현-d6v3t 아뇨 하납니다
그건 태슬라가 중국엔 두가지 충전타입을 다 쓸 수 있게 해준것뿐임 위치는 한곳임
하... 주행거리 아직 가려면 멀었나요
아니 진짜 전기차 사려고 생각중인데 테슬라 밖에 선택 할께 없네..
급한거 아니면 몇년 뒤에 구입하시는걸 추천
@@wearethefuture7342 왜용??
@@MAMi_MUMA 아직은 기술도 그렇고 인프라도 덜갖춰졌고....
회사에 무료 충전도 가능해서..
제정신인가? 뭐가 아무것도아닌거지? 아무것도아닌데 현대만 하는거냐? 돌았나?
ㅎㅎ 좋은데요...무조건 까기만 하는건 아무데도 도움이 안될듯요~
무조건 빠는것도 나쁘지
한용이형은 현대 V2L을 싫어행~
그 가격치고 주행거리가 너무 짧아요 ㅜㅠ
왜 굳이....란 생각만 듬
예상도 는 진짜 쩔던데... 아무리 실물로 만들면 바뀐다고 해도 ....디자인도 그렇고
전기차 중에서 핵심 기술에서는 테슬라가 앞서 있다는게 납득이 됩니다..
대신 자동차에 필요한 필수들이 허접쓰레기죠
다 좋은데 만약 충전소 자리가
ㅣㅇㅣ ㅣㅇㅣ 이렇게 가운데만 남아있는경우 차가 길어 앞으로 넣기가 굉장히 귀찮을것같습니다.
처음부터끝까지 잘 보고 갑니다^^솔라가드 자세히 들어보니, 굳이라는 생각이 드네요^^;;
아요닉보다 나은듯요 ㅋㅋㅋㅋ
가솔린모델이 휠씬이쁘네요
중국에선 싼맛에 자국차를 살거고 고급진맛에 독삼사를 살거같네요. 중간어딘가는 테슬라가 먹고. 현기차가 중국, 북미 시장에서 선전하려면 품질, 기술력에 기반한 근거있는 프리미엄이어야 할듯요;
거봐ㅋㅋㅋ 500KM 안넘네......
벤츠의 e abc이나 mbc 는 유압 서스펜션이라서 그런가 마술처럼 없어지던데 가격차이가 많이나서 안넣는걸까 아님 기술이 딸려서일까 아 둘다구나
서스펜션은 현대차가 개발하는게 아니란다. 외주 맡기는 거란다.
이해를 못하네;; 말을 말아야지
왼쪽에 있는 시계같은건 뭐에요?
시계처럼 보이는데 시간이 안가...
에요->예요
쓸데없는 옵션은 넣지 말자....
좋은 아침입니다
굿모닝!
@@mocar_official
굿모닝 입니다.^^~
전기차니까 그릴을 막는건 이제 트렌드에서 한참 벗어난 디자인이라고 느껴지네요. 내연기관의 파생형 모델이라고 하더라도 다른 방식으로 차별화하는 방법도 있을건데 아쉽습니다.