Wpisz w google,,kolektor ssacy 1.4 turbo opel" drugą stroną tam znajdziesz instrukcje jak sprawdzić, jak nie masz grzybka to kolektor, do tego sprawdź czy membrana zasysa powietrze, masz tam otwór w tym plastiku powinno być szczelne. Ewentualnie obd podłącz i wyłącz wszystko klimę światła i na wolnych obrotach sprawdź jakie jest podciśnienie
możesz jakimś klejem na wysoką temperaturę, ale lepsza opcja dać blaszkę między dwie śruby tak by mocno dociskała wtedy nie ma problemu w kolejną wymianą i zabawą w odklejanie
Działa prawidłowo, silnik się dusił wyrzuciło check engine, uboga mieszanka auto przeszło w tryb awaryjny i działki bez korekcji dawek paliwa. Po wymianie działa ok
@@adama9653 sprawdź czy zaciąga Ci powietrze przy membranie jeśli nie sprawdź czy masz ,,grzybek" w kolektorze ssącym, jeśli nie, napraw szybko bo zaraz nie będzie również membrany
Tak i rogi przejechac silikonem wysokotemperaturowym, dobrze byłoby mieć też klucz dynamometryczny, śruby należy dokręcać w odpowiedniej kolejności. Tak przynajmniej w teorii jeśli zrobisz inaczej być może również będzie szczelnie, ja robiłem zgodnie z instrukcją montażu nowa uszczelka silikon klucz dynamometryczny i kolejnosc
@@Slacklifecygana zależy jak stara uszczelka. Ja nową pokrywę (zamiennik z uszczelką) bez silikonu składałem i dokręcanie tylko na 8NM! Silikonu nie trzeba. Jak starą dasz uszczelkę to obserwuj czy nie cieknie. Jak dasz nową i cieknie, to albo jakis stary silikon jest, albo za mocno skręcone, albo już pokrywa powyginana. Inną opcja jest zła uszczelka (są 2 rodzaje) lub słabiej jakości - dziadowskiej firmy - polecam albo Victor Reinz lub Elring.
Nie musisz tego kleić mozna założyć blaszkę pomiędzy dwie śruby pokrywy zaworów tak by dociskała plastikową obudowe membrany, jak chcesz kleić to klej wysokotemperaturowy
Dzięki za filmik, tez bede to robił na dniach. Oby się udało.
Cześć, przy wyciąganiu miarki słychać gwiżdżący dźwięk. Skąd mam wiedzieć, czy ta część jest uszkodzona?
Korek wlewu oleju
Wpisz w google,,kolektor ssacy 1.4 turbo opel" drugą stroną tam znajdziesz instrukcje jak sprawdzić, jak nie masz grzybka to kolektor, do tego sprawdź czy membrana zasysa powietrze, masz tam otwór w tym plastiku powinno być szczelne. Ewentualnie obd podłącz i wyłącz wszystko klimę światła i na wolnych obrotach sprawdź jakie jest podciśnienie
@@marcin2403 dziękuje Panu bardzo
@@z.a.2177 masz odkręcona którąś świece.Sprawdz i dokrec świece i po problemie
Panowie. Czym to potem skleić? Macie jakiś klej sprawdzony?
Panowie, a próbowaliście na założonej pokrywie wymienić membrane?
Możesz próbować rozgrzać silnik i tak jak na filmie podważyć tyle, że będzie mniej miejsca więc i trudniej
na jaki klej dokładnie to sklejasz ? Mam kilka epoksydów i już zgłupiałem
klej wysokotemperaturowy dobrze odtłuścić i powinno byc ok
Macie jakiś dobry sposób na zawór jednokierunkowy w kolektorze ssącym?
Mozna go zaslepic i zastosowac zewnątrzny, osobiście tego nie próbowalem
nitka igła magnes na kiju i zaworek od pilarki sthil na forum astry jest obszernie to opisane ;)
też mam ten problem a nie chcę wydawać 1000pln na nową pokrywę czym to później skleić jaki klej? Proszę o odpowiedź
możesz jakimś klejem na wysoką temperaturę, ale lepsza opcja dać blaszkę między dwie śruby tak by mocno dociskała wtedy nie ma problemu w kolejną wymianą i zabawą w odklejanie
A ten klej to nalozyc do wewnatrz dookola czy z zewnatrz dookola?
tylko na dekiel od wewnatrz tak zeby nie skleic membrany
@@marcin2403 ok, dziekuje
Witam Wszystko ładnie. Tylko czy po wymianie membrany, odma działa prawidłowo ? I jakie były objawy silnika że została ona naprawiana?
Działa prawidłowo, silnik się dusił wyrzuciło check engine, uboga mieszanka auto przeszło w tryb awaryjny i działki bez korekcji dawek paliwa. Po wymianie działa ok
@@marcin2403 A to u mnie jest inny problem . Jak złapie 90 stopni to zaczyna cos cwierkac jak stado wsciekłych wiewiórek.
@@adama9653 sprawdź czy zaciąga Ci powietrze przy membranie jeśli nie sprawdź czy masz ,,grzybek" w kolektorze ssącym, jeśli nie, napraw szybko bo zaraz nie będzie również membrany
@@marcin2403 Jedyne co narazie zauważyłem to że jesli wyciągnie się bagnet oleju to dzwięk cichnie. A po włożeniu go spowrotem stopniowo narasta
To sprawdź kolektor, jeśli nie ma grzybka napraw sam albo wyślij do regeneracji zanim uwalisz membrane
Czy przed montażem pokrywy zaworów trzeba dać nową uszczelkę??
Tak i rogi przejechac silikonem wysokotemperaturowym, dobrze byłoby mieć też klucz dynamometryczny, śruby należy dokręcać w odpowiedniej kolejności. Tak przynajmniej w teorii jeśli zrobisz inaczej być może również będzie szczelnie, ja robiłem zgodnie z instrukcją montażu nowa uszczelka silikon klucz dynamometryczny i kolejnosc
@@marcin2403 Z jaką siłą dokręcałeś śruby? Jakiego silikonu używałeś ? Na samej uszczelce nie da rady ?
@@Slacklifecygana zależy jak stara uszczelka. Ja nową pokrywę (zamiennik z uszczelką) bez silikonu składałem i dokręcanie tylko na 8NM! Silikonu nie trzeba. Jak starą dasz uszczelkę to obserwuj czy nie cieknie. Jak dasz nową i cieknie, to albo jakis stary silikon jest, albo za mocno skręcone, albo już pokrywa powyginana. Inną opcja jest zła uszczelka (są 2 rodzaje) lub słabiej jakości - dziadowskiej firmy - polecam albo Victor Reinz lub Elring.
Hahah a mowili ze sie nie da w tym silniku😂😂jutro z farelką u mnie bedzie robione bo tez do wymiany a za pokrywe 1000 nie dam xD
Nie wiem czy farelka bedzie wystarczajaca ja grzalem opalarka daje wyzsza temperature. Ale probuj.
Ja nożykiem obciolem górny kapsel i potem go przykleiłem. Działa jak naradzie .
@@bondol525 Witam. Czym to kleileś?
Czym skleiłes?
Nie musisz tego kleić mozna założyć blaszkę pomiędzy dwie śruby pokrywy zaworów tak by dociskała plastikową obudowe membrany, jak chcesz kleić to klej wysokotemperaturowy
@@marcin2403 Masz jakieś zdjęcia jak to zrobiłeś z tą blaszką ? Bo za bardzo nie wiem jak to ma wyglądać a też wydaje mi się to lepszym pomysłem.
@@Slacklifecygana chyba lepiej kleić. Co będzie jak puści Ci ta blacha.