Az első magyarországi forgalomba helyezés kipipálva:-) Engem meggyőzött a teszt videó (köszönöm ezúton is) és a személyes találkozás is Fekete gyönyörűség, Már nagyon várom, hogy kitavaszodjék!
Nem voltam soha az a kimondott értelemben vett motorrajongó, de ez a Benelli Imperiale 400 olyan motor, amit szívesen megvennék! Tetszik! /Egy hasonló motort szerintem mi is tudnánk tervezni, gyártani, és valószínű sikerre is vinnénk./
Jól néz ki ez a gép! Tudjátok melyik nagyon baba még? Van több is persze ebben a retro kategóriában, de az a Jawa amit Indiában gyártanak, valami eszméletlenül formás járgány!
Hello. Engem az érdekelne, hogy alkatrész ellátással, hogy állunk a motorral kapcsolatban? Pl.: olajszűrő, levegőszűrő? Néztem internetes webshopokat de ezeket például sehol sem kapni. Külföldről kell megrendelni ha szükség lesz rájuk? Választ előre köszönöm.
Sziasztok. Tudom hogy a videó már nem a legújabb,de most bukkantam rá. Tanácsot kérnék. Nagyon tetszik a motor. Nem is szeretnék nagyobbat igazán,mert első motor lenne. Nem akarok száguldozni. De néha a páromat is vinném rövidebb túrákra" Balaton " pl. Elég ez a motor arra hogy 2 személlyel is könnyedén tartsa a közúti 90 Km/h-át? Hogy felvegyük a forgalom ritmusát? Segítségeteket előre is köszönöm.
Jó kis motornak tünik. Azt mondtad a Royal enfield meteor 350 konkurenciája lenne..... Szerény véleményem szerint ez nehéz lesz. Az bitang jól néz ki!! Arról kéne egy teszt!!!!!!!!! Üdv..
A 8,5:1 sűrítésen meglepődtem....az tényleg kevés, gondoltam a vacak indiai pancsolt benzin miatt:)Az írott anyagban már 9,5:1-hez szerepel kétszer is és máshol is ezt írják, ami nem nagy ugyan, de viszont szerintem nem ritka ma sem...
Amikor forgattuk, még a neten sem lehetett semmilyen adatot megtalálni. Amit sikerült összekaparni, az van a videóban. A 9:5:1 adatot már több helyen ellenőriztem.
Jó a videó, talán jobb is mint maga a motor. A motort kicsit távolabbról nézve, kesze-kusza sötét fémtömegnek tűnik. Nekem nem "hozza" azt a retro hangulatot, amelyet képviselni igyekszik. Indiában a JAWA 500-as, fényévekkel szebb letisztult vonalait szeretni lehet. Mindez személyes vélemény.
Ez tényleg retró motornak kinéző gép ! Én azért egy pici hibát felfedeztem. a hátsó sárvédő aljába kár volt bele tenni azt a műanyag darabot. Ezt leszámítva csillagos ötös !
Hmmm. A videó hatására komolyan elgondolkodtam, hogy kéne egyet venni. Jelenleg egy sokkal komolyabb japán van, de azt túl nehéznek érzem, ezért keresem az utódját. Fel is kerestem a forgalmazót már másnap, aki meg is mutatta a vasat. Tapasztalat + : nagyon szép, de tényleg. Egyszerű, semmi bonyesz, mégis hozza a kor technológiáját (injektor, óraegység, stb...), pontos váltó, kezelőszervek finomak. Tapasztalat - : lépten-nyomon érződik rajta az "occsóság". A feluletkezelések engem nem győztek meg, az a gumi térdpad olyan, mintha bebaszva ragasztottam volna fel Palma-texel, buggyan ki alóla a ragacs. Ahol viszont eldöntöttem, hogy nem akarok ilyet: az egekbe dicséritek a kényelmet. Bazz, nem kényelmes. Ti konyhakövön aludtatok? Van egy 125 D-Csepelem is, esküszöm, az kényelmesebb, pedig az egy üszök. Ez olyan, mintha egy sámlin ülnék, ami van egy vékony párna. Tudom, japánhoz szoktam, itt basztam el. Az én hibám, hogy nem vagyok elégedett a parasztvakítással. Összegezve: kurva nagy kár érte, hogy ennyire gagyi, meg gyenge, mert nagyon tetszik, brutálisan el lett találva a forma. Talán ha fejlesztenek rajta valamit (sokat) jó irányba, egyszer újra megfordul a fejemben potenciális alanyként.
@@goodmantruth8185 Miért akar engem folyton egy csomó ember Dodorhoz mérni? Vagy összeugrasztani vele? Eddig is jóban voltunk, meg ezután is így lesz. Ha tetszik, ha nem. 😉
Az első magyarországi forgalomba helyezés kipipálva:-) Engem meggyőzött a teszt videó (köszönöm ezúton is) és a személyes találkozás is Fekete gyönyörűség, Már nagyon várom, hogy kitavaszodjék!
Szívesen megnéznék egy tesztet tőletek a Royal Enfield Super Meteor-ról! 😁
Nem voltam soha az a kimondott értelemben vett motorrajongó, de ez a Benelli Imperiale 400 olyan motor, amit szívesen megvennék! Tetszik! /Egy hasonló motort szerintem mi is tudnánk tervezni, gyártani, és valószínű sikerre is vinnénk./
A hangja egész jópofának tűnik! Egész tetszetős a formája!
Jól néz ki ez a gép! Tudjátok melyik nagyon baba még? Van több is persze ebben a retro kategóriában, de az a Jawa amit Indiában gyártanak, valami eszméletlenül formás járgány!
Igen jò lenne a royal enfield meteor 350-es teszt is!!!
Hello. Engem az érdekelne, hogy alkatrész ellátással, hogy állunk a motorral kapcsolatban? Pl.: olajszűrő, levegőszűrő? Néztem internetes webshopokat de ezeket például sehol sem kapni. Külföldről kell megrendelni ha szükség lesz rájuk? Választ előre köszönöm.
Sziasztok. Tudom hogy a videó már nem a legújabb,de most bukkantam rá. Tanácsot kérnék. Nagyon tetszik a motor. Nem is szeretnék nagyobbat igazán,mert első motor lenne. Nem akarok száguldozni. De néha a páromat is vinném rövidebb túrákra" Balaton " pl. Elég ez a motor arra hogy 2 személlyel is könnyedén tartsa a közúti 90 Km/h-át? Hogy felvegyük a forgalom ritmusát? Segítségeteket előre is köszönöm.
Ez engem is érdekelne?
Jó kis motornak tünik. Azt mondtad a Royal enfield meteor 350 konkurenciája lenne..... Szerény véleményem szerint ez nehéz lesz. Az bitang jól néz ki!!
Arról kéne egy teszt!!!!!!!!! Üdv..
Hát, én akárhogy is próbálom meggyőzni magamat a RE meteor mellett,ez az imperiale bele égett a retinámba
fogyasztással volt valami tapasztalat esetleg? Köszi előre is.
Sajnos ahhoz keveset tudtunk menni vele.
Na ez már motor. V2-ben mégjobban nézne ki, az eleje kicsit üres a váznál lehetne valami vízhűtéses rendszer vagy valami...
Nem láttam igy megkérdezem hogy van e Jawa teszt valahol? A mostani négyütemü motorokkal? Képeket már sokat láttam de tesztet nem
Nálunk biztosan nem járt tesztmotor. Forgalmazója van egyáltalán Magyarországon?
A 8,5:1 sűrítésen meglepődtem....az tényleg kevés, gondoltam a vacak indiai pancsolt benzin miatt:)Az írott anyagban már 9,5:1-hez szerepel kétszer is és máshol is ezt írják, ami nem nagy ugyan, de viszont szerintem nem ritka ma sem...
Amikor forgattuk, még a neten sem lehetett semmilyen adatot megtalálni. Amit sikerült összekaparni, az van a videóban. A 9:5:1 adatot már több helyen ellenőriztem.
Sziasztok! Csinálhatnátok tesztet a Keeway Superlight 125 Limited Edition-nel is. Eléggé olcsónak tűnnek ezek a motorok, de jók is?
Vele nem lesz, nagyon régi modell. A tulajdonosok szerint nincs velük sok baj.
Köszi !:-) Érdekes volt! :-)
Az a baj, hogy 130-at mutat a sebességmérő, a navi meg csak 105-öt, amúgy elég is lenne a 130, csak hegynek egyszerűen letolnak a barom kamionosok.
Majdnem olyan mint egy megújult pannonia
Nekem a Kawasaki w650 a kedvenc ebben a stílusban.
3x szoros áron....
Indian motrot mikor láthatunk a csatornán ?
Amint kapunk. 😊
Az újabb változatból lesz teszt valamikor? :)
Az importőrön múlik. 🙂
@@onroadvideo Akkor gondolom hamarosan mostmár :D
Miben különbözik? Mit változtattak rajta?
Jó a videó, talán jobb is mint maga a motor.
A motort kicsit távolabbról nézve, kesze-kusza sötét fémtömegnek tűnik.
Nekem nem "hozza" azt a retro hangulatot, amelyet képviselni igyekszik.
Indiában a JAWA 500-as, fényévekkel szebb letisztult vonalait szeretni lehet.
Mindez személyes vélemény.
A szépség szubjektív. 😉
Jó kis retromotor, ezt a Pannónia tudta már 50 évvel ezelőtt, na de közel 2 millióért.
Azért ezt egy Pannoniával műszaki tartalomban egymás mellé tenni elég vicces. 😉
@@onroadvideo Na jó egy kicsit túloztam...
Ez tényleg retró motornak kinéző gép !
Én azért egy pici hibát felfedeztem. a hátsó sárvédő aljába kár volt bele tenni azt a műanyag darabot. Ezt leszámítva csillagos ötös !
Pont ez szurta az én szemem is, meg hogy valami ronda slagcsőbe húzták bele a kábeleket a kormánynál.
Hmmm. A videó hatására komolyan elgondolkodtam, hogy kéne egyet venni. Jelenleg egy sokkal komolyabb japán van, de azt túl nehéznek érzem, ezért keresem az utódját.
Fel is kerestem a forgalmazót már másnap, aki meg is mutatta a vasat.
Tapasztalat + : nagyon szép, de tényleg. Egyszerű, semmi bonyesz, mégis hozza a kor technológiáját (injektor, óraegység, stb...), pontos váltó, kezelőszervek finomak.
Tapasztalat - : lépten-nyomon érződik rajta az "occsóság". A feluletkezelések engem nem győztek meg, az a gumi térdpad olyan, mintha bebaszva ragasztottam volna fel Palma-texel, buggyan ki alóla a ragacs. Ahol viszont eldöntöttem, hogy nem akarok ilyet: az egekbe dicséritek a kényelmet. Bazz, nem kényelmes. Ti konyhakövön aludtatok? Van egy 125 D-Csepelem is, esküszöm, az kényelmesebb, pedig az egy üszök. Ez olyan, mintha egy sámlin ülnék, ami van egy vékony párna.
Tudom, japánhoz szoktam, itt basztam el. Az én hibám, hogy nem vagyok elégedett a parasztvakítással.
Összegezve: kurva nagy kár érte, hogy ennyire gagyi, meg gyenge, mert nagyon tetszik, brutálisan el lett találva a forma.
Talán ha fejlesztenek rajta valamit (sokat) jó irányba, egyszer újra megfordul a fejemben potenciális alanyként.
ONROAD ahol minden motor nagyon jó minősittést kap.
Minden tesztben benne van minden kritikai észrevétel. Persze mivel te csak trollkodni jössz, ez annyira nem fontos. 😉
@@onroadvideo Azéé van ez mert minden motor jó csak ne essen a hó.
@@goodmantruth8185 Pedig ha figyelsz, észreveszed hogy minden elhangzik, ami nem tetszett. Legfeljebb nem szarozós stílusban, hanem kulturáltan.
@@onroadvideo Tiszta fül vagyok videó nézés közben. Köszönöm szépen a kulturált stílusú videókat. Dodor és én is élvezzük.További sok sikert.
@@goodmantruth8185 Miért akar engem folyton egy csomó ember Dodorhoz mérni? Vagy összeugrasztani vele? Eddig is jóban voltunk, meg ezután is így lesz. Ha tetszik, ha nem. 😉