Benelli 752s teszt: Vissza a nagyok közé! - Onroad.hu
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2020
- A Benelli újra a felső-középkategóriás csupasz motorok mezőnyében támad a vadonatúj 752s típussal. A motor sok szempontból nagyon figyelemre méltó!
onroad.hu/tamogatas/ - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Teszt az Onroad.hu-n: onroad.hu/2020/07/29/vissza-a...
The review in English: • Benelli 752S REVIEW: B...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamogatas/ 
Авто/Мото
![MORTAL KOMBAT 1 - KOMBAT PACK 2 REVEAL TRAILER!! [REACTION]](http://i.ytimg.com/vi/Mi2M58zEQVc/mqdefault.jpg)
KÖSZÖNÖM SZÉPEN! Részletes érdekes videó ! Gratula!!!!!
Azóta még az jutott eszembe, hogy megnézném ezt a a hajtóművet hasonló áron egy TRK-féle vázban.
A hátizsák megemelésnél megijedtem, hogy a cím félrevezetés lesz. Hála istennek nem így lett. A Benelli motor alakja kisértetiesen hasonlít a Horwin cr6 elektromos motorra. Persze lassan minden cég kínai kézbe kerül. Köszönöm az ismét tartalmas bemutatót!!!
Igazából egy Monstert is könnyen belelátni. 🙂
KIs sor-kettes Monster. Fasza kis gép.
A szokásos, alapos, és részletes videóval bemutatott Benellinek véleményem szerint nem lesz egyszerű dolga, mert kategóriájában elég húzós vetélytársai vannak (SV 650, MT-07, CB 650, Z 650 ) amik árban is közel vannak hozzá. A motorban biztos hogy vannak tartalékok, a 78 LE nem a világ vége, de szerintem egy átlagos közúti forgalomhoz bőven elég. Lassan el kell fogadni, hogy a kínaiak is tartós, magas színvonalú motorokat tudnak gyártani, nemcsak az európaiak, v. a japánok, pláne úgy hogy egyre több kínai alkatrészekkel dolgoznak ők is...
Én úgy tudom, hogy a tervezés Olaszországban van, a gyártás félig Kínában, legalábbis Szentendrén ezt mondták :) Az első Covid időszak, garanciális javítás miatt mentem, de nem érkezett alkatrész meg az alkatrész időben Olaszországból.... nem Kínában van ott minden.
Sziasztok! Jó lett a videó és nekem nagyon bejönnek a Benelli motorok. A 752-vel kapcsolatban lenne megjegyzésem. A Benelli "nevezéktan"-ban a 752 azt jelenti, hogy 750 ccm névleges űrtartalom és 2 henger. Az "s" jelenti a naked stílust. Ehhez hasonló pl. a videóban is említett 502c az 500 ccm névleges űrtartalom 2 henger és cruiser stílus. Ennek megfelelő még a TRK 251,TRK 502 vagy a 302 s.
Miért nem lehet erről sehol hosszútávú tapasztalatot találni?
A megszokott magas színvonalú, részletes teszt, mégis lényegre törő, tehát minden benne van, aminek benne kell lennie.
2:55-nél sajnos nem láttam, milyen hangot ad ki magából a kipufogó... 😀
De az elmenős snitteknél elég tisztán megvan a hangja. Nem üresen röfög szépen, hanem terhelés alatt.
A legnagyobb problémája a motornak az a súlya, 226 Kg! Versenytárasi a Suzuki sv650 csupán 198 Kg-os, míg a Yamaha mt-07 182 Kg-os. Egy ilyen teljesítményű motornál az a plusz 30-40 Kg súly megérződik.
Ezzel teljesen egyetértek! Pedig látszólag nincs rajta semmi felesleges. Kicsit fals ugyan a menetkész tömeg megfogalmazás,de még ha levesszük a benzin súlyát, akkor is bőven 200kg felett van. Az meg manapság már nagyon nem menő....a motor meg biztosan jó karakter, de nem is erős,nem is nyomatékos...
Cserébe a futómű sokkal jobb, mint egy SV-n. De egyetértek: baromira jó lenne legalább 20 kg mínusz.
@@onroadvideoen ultem mar hasonlo teljesitmenyu gepen, es volt elektromos yamaha tz-e 47loeros mocim is, sajat epites. azt kell mondjam, hogy az 500-as leoncino felveszi a versenyt meg az elektromos mocimmal is, nem csak erzesre, de teljesitmenyre is. ami nagy szo. mert az elektromos moci, Motonergy brushless mocival es a maga 125Nm nyomatekaval eleg jo.
Nem tudom, hogy jött ki a 226 kg, mert a füzetben 175 kg az önsúly. Tegnap vettem és biztos vagyok benne nincs 200 megtankolva.
Jó a teszt, így képen nekem a motor is tetszik. De ez most akkor végülis milyen gyártmány? Olasz vagy kínai? Jól látom, hogy fémfonatos a fékcső?
Minden Benelli full fém fékcsővel készül.
Nem 2 hengeres? (4 hengerest hallottam a videóban)
Az 4 szelepes akart lenni, majd feliratban javítom. Elnézést...
Hello how tall you are sir ?
Árban, szinte Yamaha Mt07. Na most akkor melyik? A benelli márkáról nem nagyon hallotam semmit, még motort se igen láttam belőlük. Félek tőlük, Koncepcióba, viszont nagyon tetszik ez.
Motor vásárlás előtt vagyok.
Próbáld ki mindkettőt.
Nekem volt egy Keeway Rkf 125 típus isten mentsen ezektől a kínai motoroktól azóta vettem egy új Hondát ég és föld !!!Ez egy kínai fos !!
A Benelli nem kínai motor. Olaszországban gyártják, olasz motor. A Keeway kinai, Kínában gyártják.
@@vojtikovszkygabor854 nekem jelenleg is van egy RKF 125, másfél éves és probléma mentes! Valóban típushiba az első sárvédő repedése (nálam még nem repedt meg), de év elejétől már módosított/megerősített változattal szerelik. Tagja vagyok az általad említett RKF/RKV facebook csoportnak, de 1-2 kivételtől eltekintve nem tapasztaltam hogy panaszkodtak volna gyakori meghibásodásra, sőt kifejezetten jók a tapasztalatok ezen a téren. A leg megbízhatóbbnak tartott típusnál is vannak hibás darabok, de emiatt le "kínai fos"-ozni a márkát kissé túlzás! Gondolom a saját rossz tapasztalatod miatt alakult ki ez a véleményed, de azért túlzásba esni nem kell!
Én azt nem értem teljesen, hogy naked bike-on miért nincs szélzaj? Pont hogy ott van, nem?
Ott tiszta szélzaj van, ami már egy közepes bukóban sem zavaró. Amint valami megkeveri a légáramlást, jönnek a turbulenciák, amik a sisak körül kavarogva viszont sok esetben dübörgő zajt gerjesztenek. Nagyon kevés az olyan szélvédő, ahol ilyen nincs.
@@onroadvideo Naked bike-om van, de egyszer kipróbáltam egy plexis túramotort, és "megváltás" volt ilyen szempontból. De akkor lehet kifogtam pont egy jót.
500asom van, kivettem a kormanyszoghatarolo utkozocsavarokat. a jobbra forditasnal csak az alateteket, hogy ne verjek bele a vizhuto sapkaba. sokkal nagyobb lett a kormanyelfordulas szoge.
0-100? Végseb? Fogyasztás?
Végig azt vártam,hogy látom ahogy üvölt a kipu...há nem láttam🤣😂
Azt csak hallani lehet. 😉 A menős részeken teljesen jól hallani a hangját.
ok-okozat hogy
2.5 misiért tényleg megéri, pláne ha ennyiért 1 éves z900-at lehet venni.
Akkor. Most sor2 vagy 4 hengeres? :D
Hello!
Szuper teszt mint mindig!
Èn vagyok a hâtsófékes emlékszel?
Most EBC usa fékbettèl kisérletezek,mert az olaszok nem sokat bírtak nâlam:)))
Szèp kis moci mondjuk ez a zöld szín nem rosz de digo tudna jobbat is.Van fekete meg piros de férfi ember nem vesz piros motort,autót.( Hű mit fogok kapni a Ducati-soktól.)
Külföldön 400k val is több mint egy sv 650 v2,az nagy gàz ,mert öhlis első kit van 200k èrt (vagy màs màrka 50k-èrt) és akkor màr csak a Brambo jobb de akkor is olasz ès nem japàn:).Ès nehezebb is ahogy màr írtàk
A lényeg, hogy sose nyúlj az első fékhez! 😂
@@onroadvideo Múltkor belerohadtak, szétrozsdàsodtak (a betétek még 75% -osak voltak legalàbb!!!) azok a lapok amiken a betétek voltak.Fàjt a szívem rendesen.De megoldom majd a hàtsó betéteket tartó lapokra ràhegesztem valahogy:)
@@realman444 nem tudom, sírós vagy röhögős fejecskét tegyek...
@@onroadvideo Csak Hondàt ne kívânj:)))))
@@realman444 Mert?
Mostoha apámnak ilyenye van
Megoszthatja velünk a hosszabb távú tapasztalatokat!
Nagy kár a hátuljáért ! Vagyis nekem ez a fajta megoldás nem tetszik. Azon kívül így tulajdon képen egy személyes. A többi viszont tényleg klassz !
ha mar kiani akkor inkabb a CF Moto, ott nem sorjasak a motor kulonbozo reszei.
Voltál 752S közelében? 😉
@@onroadvideo hogyne, aruljak a baratomek. de a sorjas reszt nem kifejezettem a 752-re ertettem, hanem ugy altalaban. trk peldaul tokeletes pelda ra.
átgondolt, de az én szememnek ezek a púpos-pucsítós motorok..... hhmm... hát nem, nem igazán, ellenben egy Kawa W650
A név még olasz de a többi full kínai rengeteg baj van velük ne megbízható a szervíz meg egy fos sajnos mindenhonnan elküldtek csak Szentendrén foglalkoztak velem de több heteket kell várni !!!
És nem levegőbe beszélek sajnos tapaszatlat inkább hagyjátok ki a kínai motorokat vegyetek minőséget !!
Konkrétan típus, hiba, hibák?
@@onroadvideo Keeway Rkf 125 motorom volt még 2000 km sem volt benne mikor motor jelző ikon vílágitani kezdet ..lambda szonda csere utána gyújtás problémák,reped az első sárvédő mindenkinek rengeteg baj van velük elég csak felmenni keeway rkf/rkv/ csoportba és olvasgatni!!! Valaki már a fél motort kicserélte és új motorról van szó!!Én többet vártam a márkától mivel a keeway felvásárolta a Benellit így ezek után nem ajánlom senkinek .Dízájn az jó de a minőség hiánya érződik persze nem is drága.Munka mellett kinek lesz ideje állandóan szevízbe rohangálni!Sajnos van még mit fejlődnie a márkának inkább legyen drágább de megbízható!!! Amúgy grat a videókhoz szeretem nézni a csatornát.
@@vojtikovszkygabor854 Köszi!
Vagyis a BMW felejtős?