Nie mierzyłem Vmax na poszczególnych biegach ale - silnik nie wyje i nie wibruje czy jedziesz 60 czy 110 wg GPSu (max 122 wg GPSu ale taka jazda jest bez sensu) na 3 lecisz te 50 odkrecasz manetkę i zaczyna się zabawa :). Jak na 30 Nm i 200 kg masy jest bardzo elastyczny no i gabaryty też ma konkretne dla ludzi 180-190 cm wysoko się siedzi więc jak masz mniej niż 170 cm to na paluszkach stoisz pod światłami. Ogólnie moto do leniwej jazdy 80-90 ale i 110 wg GPS jedzie przez 3 godziny bez zająknięcia. Aaa no i to jest wolnoobrotowy długoskokowy singiel czyli z wydechu wali radosne powolne bum bum bum a nie szybkie wruuuuummmm.
@@trzystaes siedziałem na nim salonie w Chorzowie,ale byłem przejazdem bez umawiania się na jazdę itp.u mnie miałby zastąpić Awo Simsona,którego ciągle muszę dokręcać i ogólnie szkoda mi go już zajeżdżać.A w imperiale zakochałem się od pierwszego wejrzenia tylko ten chiński rodowód mnie trochę niepokoi,zawsze miałem markowe motocykle.
@@krzysztofarndt207 daj spokój on w Indiach wygrywa testy z Royal Enfieldem - ja kupiłem 3 latka z przebiegiem 5000 km taki ledo dotarty - szukaj używek bierz kasę i testuj ;) jazda nim to bajka ;)
@@krzysztofarndt207 miałem chińskiego Junaka M11 - 320 i zero problemów przez 10 lat - Imperiale to wyższa półka jeśli chodzi o Chinola bo jest brandowwny Włoską marką Benelli także jeśli chodzi o wykonanie nie ma lipy .
@@trzystaesoczywiście że to niuty napędzają tylko że silniki motocyklowe wysokoobrotowe niestety w dużej mierze podpierają właśnie końmi. Fakt benelli akurat jest silnikiem średnio obrotowym więc niuty dużo wcześniej ale nie aż tak bo aż przy 3.5 tysiąca więc musisz mu z przepustnicy strzelić
@@PaganiniPagani no ale te 3500 to i tak bardzo nisko w porównaniu do wysokoobrotowej rzędówki, tu masz wrażenie jak byś elektrykiem jechał ;) 30 km/h na 3 odkrecasz manetkę i to ciągnie do tych 80 km/h bez zająknięcia. Jak dla mnie wrażenie jak by tam 40 KM było ;), zupełnie inna bajka (tu jeszcze jest silnik długoskokowy więc to też inaczej pyrka). Czekam na Royala 450 cm3 ma mieć właśnie około 40 KM ;)
@@trzystaes benelli royal 450 czy royal enfield? Jeśli masz na myśli royal to też oglądałem się za tymi cudami ale w chwili gdy dowiedziałem się że nie mają wałków wyrównoważających odpuściłem sobie zabawki.
Benelli to Imperiale a Royal Enfield 450 to Himalayan lub Scram to ma wyjść w 450 tylko jeśli teraz 411 sprzedają za 26000 PLN to 450 po ile będzie ???
tragedii nie ma, ale ten filmik to kręciłeś smieną, czy zorką 3? :)
Contour Roam - niestety ma już swoje lata ale kręci w full HD
Ile wyciąga na poszczegulnych biegach?jak się tym ogólne jeździ?myślę nad kupnem a nie miałem okazji pojeździć
Nie mierzyłem Vmax na poszczególnych biegach ale - silnik nie wyje i nie wibruje czy jedziesz 60 czy 110 wg GPSu (max 122 wg GPSu ale taka jazda jest bez sensu) na 3 lecisz te 50 odkrecasz manetkę i zaczyna się zabawa :). Jak na 30 Nm i 200 kg masy jest bardzo elastyczny no i gabaryty też ma konkretne dla ludzi 180-190 cm wysoko się siedzi więc jak masz mniej niż 170 cm to na paluszkach stoisz pod światłami. Ogólnie moto do leniwej jazdy 80-90 ale i 110 wg GPS jedzie przez 3 godziny bez zająknięcia. Aaa no i to jest wolnoobrotowy długoskokowy singiel czyli z wydechu wali radosne powolne bum bum bum a nie szybkie wruuuuummmm.
@@trzystaes siedziałem na nim salonie w Chorzowie,ale byłem przejazdem bez umawiania się na jazdę itp.u mnie miałby zastąpić Awo Simsona,którego ciągle muszę dokręcać i ogólnie szkoda mi go już zajeżdżać.A w imperiale zakochałem się od pierwszego wejrzenia tylko ten chiński rodowód mnie trochę niepokoi,zawsze miałem markowe motocykle.
@@krzysztofarndt207 daj spokój on w Indiach wygrywa testy z Royal Enfieldem - ja kupiłem 3 latka z przebiegiem 5000 km taki ledo dotarty - szukaj używek bierz kasę i testuj ;) jazda nim to bajka ;)
@@krzysztofarndt207 miałem chińskiego Junaka M11 - 320 i zero problemów przez 10 lat - Imperiale to wyższa półka jeśli chodzi o Chinola bo jest brandowwny Włoską marką Benelli także jeśli chodzi o wykonanie nie ma lipy .
To jest elektryk ?
Nie - 400 a dokładnie 373 cm3
Jaka waga kierowcy ?
84 kg i 192 cm
że niby o co chodzi w tym filmie?
Żeby sobie ogarnąć ile trwa wyprzedzanie TIRa 21 konnym klasykiem
Po liźnięciu tematu chińskie/nie chińskie motocykle śmiało stwierdzam że motocykl zaczyna się w momencie gdy ma 35 koni.
A ja powiem że od 30 Nm ;) moc to bajer sprzedawców to Nm się jedzie ;) ale fakt tak 40 KM to już jest Moto be kompleksów.
@@trzystaesoczywiście że to niuty napędzają tylko że silniki motocyklowe wysokoobrotowe niestety w dużej mierze podpierają właśnie końmi. Fakt benelli akurat jest silnikiem średnio obrotowym więc niuty dużo wcześniej ale nie aż tak bo aż przy 3.5 tysiąca więc musisz mu z przepustnicy strzelić
@@PaganiniPagani no ale te 3500 to i tak bardzo nisko w porównaniu do wysokoobrotowej rzędówki, tu masz wrażenie jak byś elektrykiem jechał ;) 30 km/h na 3 odkrecasz manetkę i to ciągnie do tych 80 km/h bez zająknięcia. Jak dla mnie wrażenie jak by tam 40 KM było ;), zupełnie inna bajka (tu jeszcze jest silnik długoskokowy więc to też inaczej pyrka).
Czekam na Royala 450 cm3 ma mieć właśnie około 40 KM ;)
@@trzystaes benelli royal 450 czy royal enfield? Jeśli masz na myśli royal to też oglądałem się za tymi cudami ale w chwili gdy dowiedziałem się że nie mają wałków wyrównoważających odpuściłem sobie zabawki.
Benelli to Imperiale a Royal Enfield 450 to Himalayan lub Scram to ma wyjść w 450 tylko jeśli teraz 411 sprzedają za 26000 PLN to 450 po ile będzie ???