Газ 24 V8 5.5 "Капитан Вьетнам". Замер мощности ЗМЗ-13. Замер разгона до 100 км/ч.
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2019
- Добрый день друзья! Это 10 серия про Волгу "Капитан Вьетнам"!)
В этом выпуске я отправлюсь на замер мощности моего нового двигателя ЗМЗ-13, а также покажу разгон до 100 км/ч.
Не забывайте делиться видео с вашими друзьями. Спасибо!)
Съемка/монтаж - kramnik
Ещё об автомобиле:
Ссылка на драйв2: www.drive2.ru/r/gaz/768417/
Инстаграм: / monica_mgarage
Вконтакте: monica_mgarage
"11:19 Результаты замеров"
"12:12 Разгон до 100 км/ч"
"18:57 Бернаут" 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Вау. Я очень удивлен что на таком крохотном канале я вижу такой уровень видео. Надеюсь скоро этот канал заслуженно выстрелит в топы
Алексей давно достоин славы. Я скорее удивлён, почему такой человек ещё не знаменит)
Уровень подачи, монтажа - отличный даже для среднего блоггера. Однако, этих проектов про волги, проектов про замеры мощности корча, перекраску, переварку, разгоны - ну просто десятки тысяч. Канал ничем не выделяется. Выстрелит только благодаря алгоритмам Ютуба.
@@wwlb4970 Вы говорите - десятки тысяч? Я могу по пальцам одной руки пересчитать, хотя тему глубоко шарю.... ну будь по вашему, назовите хотя-бы 10. Чтоб человек строил Волгу с советским двигателем - как минимум. Я уж про подход не говорю.
Возможно из за названия канала...
алмазы редки в природе
Давай только следующую серию не через три месяца.
отдача маленькая, лайков и просмотров в 10 раз больше должно быть. даже супер видео не поможет без аудитории
походу ты накаркал
Ну наконец-то новый видос с одной из лучших Волг на ютубе 😍😍😍
Афигеть как всё четко и аккуратно, прям уважение за подход и такой автомобиль! Просто круто!
Никого не слушай! Не ускоряй выход серии, а делай акцент на качестве! Ты красавчик, всё грамотно и красиво, речь поставлена правильно и волжанка твоя правильная!!! Хотелось бы по-больше технических видео, ну а так, удачи тебе и процветания канала, у тебя всё получится))
Жаль что таких как ты очень мало((( большинство ток тазами и интересуется(((( хоть бери и с сектантами с УЗАМклуб объеденчйся)))) за видео большое спасибо, продолжай)
Москвичеводы ребята сурьёзные.. мы строим.. строим... но никому ничего не показываем;)) Только Рома Московский..
Как же приятно смотреть канал без мата и с грамотой речью.
Спасибо
Красиво, мощно, качественно 😍
Сочная Волга получилась на 13м моторе. Спасибо за пояснения в мелочах. Информативно. Очень даже странно что при таком отличном качестве видео и тестов так мало просмотров и подписчиков. Ютуб. В топ этот канал! Удачи и жду продолжения.
Блин, вот это уровень съемки. Ребята уважуха вам!
Ну наконец то! Как я долго ждал новой серии!
Как я долго ждал этого видео
Движатель моментный, ставь меньше главную пару 3.2-3.4
Очень классный видос, желаю дальнейшего роста!
Как же долго я ждал видео с этого канала)
11:37 - 11:57 ну прям Энжын Мастэрс =)
Молодец! Отличный выпуск и подача материала на канале в целом на высоком уровне!
Продукт достоин уважения! Нра и Подписка! Без вариантов...
как же долго я ждал это видэо
Ты крут!
Волга - мечта!
Удачи.
Была 31029. Ужассс
@@user-wu2lm7fo7d А 24-я для души!
Она совсем другая!
Лет 25 назад у отца была. С тех времен и осталась мечтой...
@@user-wu2lm7fo7d 31029 самое говно из всех волг.. И по качеству и по внешнему виду
Классика ещё может многих удивить если находится в умелых руках . Удачи с проектом.
Уважаемый автор! машинка просто замечательная удачи в будущем!!!!!
Офигенная работа, добротный контент....лайк,подписка)
Про звук двигателя на замере прям как VTEC у Хонды очень похож))) лайк однозначно)))
Текстолитовая проставка, должна помочь от перегрева карба.
Отдуши за такие видосы!!!! Удачи в проекте!😉
Восьмерка это песня! Отличное качество и содержание. Молодец продолжай.
Я очень рад тому, что сегодня познакомился с этим супер каналом, с грамотным владельцем "Капитана Вьетнама". Респект 👍👍👍 28 июля 2022 года.
На сколько я помню у 13 змз с колёс будет где то 150-160 сил не больше на мкпп волги, с акпп 13 130-140, чаще 130. И мерить стоит на АИ-98, именно это топливо по регламенту применяли для чаек и догонялок, из финляндии его привозили. Мотор был конечно ничего, но по сути дрянь, именно это косвенно повлияло на закрытие проекта чаек. Так как стало понятно что нужен новый двигатель, новая машина, новая коробка, а тогда в стране уже не хватало денег. Был вариант переделать зиловский мотор или купить у капиталистов шевролетовский 350 мотор, точнее лицензию на его производство и изменение, но к 89 году почти все путные специалисты уже разбежались, ну и проект свернули окончательно. Все попытки улучшать 505 вели к снижению ресурса и без того не самого ресурсного мотора, последние были с другим распредвалом и двумя 114 карбюраторами, ну они переваливали за 200 л.с, но бывало что кипетились. Всегда ваш, бывший научный сотрудник НИИ топливной аппаратуры имени Королёва г. Ленинград.
Интересной на счет бензина, в инструкции по эксплуатации АИ 93. Всегда лью 95 тый
@@artyomkushkov3218 купите оригинальный мануал и прочитайте ещё раз. чайка на 98 бензине, не путать с передлками змз 41
@@alexbauer9634 Завтра гляну, мануалов полно, что не припомню 98
@@artyomkushkov3218 на 2 или 3 странице оригинального мануала
Проект у тя интересный мне нравится! Так что по скорее выпускай следующий видос!!!
У нас 41й ЗМЗ найти нереально я пытался все безрезультатно, а для Волги у меня 511й нравится мне как он крутится, будто не грузовой мотор совсем, вот у меня на ПАЗиках 523тьи моторы как не настраивай не крутятся они как 511й, я считаю это самый оптимальный мотор для Волги, 5.5 это уже чересчур ИМХО.
Две машины я не потяну поэтому мой вариант ГАЗ-3102 + ЗМЗ 511 + ГБО Ловато 2 + г.п .3.58 оптимальный
вариант для Волги причем на газу дешевле чем с 402м на бензине и газовый баллон заднюю ось догружает
Замеры производились ещё в мае-июне.
Результаты на видео указаны с маховика!!!!!
161.5 л.с. при 4150 об/мин.
365.4 н.м. при 2235 об/мин.
Разгон до 100 км/ч в среднем 10.0-10.4. Лучшее 9.6. Все замеры производились без блокировки и на главной паре 3.9.
Приветствую! Возник вопрос: а почему максимальная мощность не достигается на максимальных оборотах? Ведь были замеры, где мотор крутили и до 5000 об/мин.
@@user-zl9uf3us6w Рекомендую поставить видео на паузу на 19:52 и изучить графики. Там вы увидите, что мотор ЗМЗ-13 под нагрузкой выкручивался в 5000 об/мин, но максимальная мощность находится в диапазоне между 4000 и 4500 об., что соответствует заводским показателям.
Мощность- это производная от крутящего момента. Начиная с 2200 об/мин момент у ЗМЗ-13 падает, но так как обороты повышаются, то и повышается работа производимая двигателем. Но после 4000 об повышение оборотов не дает прибавки в мощности, т.к. момент уже менее 300 н.м. Итог: нет смысла этот мотор крутить выше 4000-4500 об/мин ни в жизни, ни на стенде.
@@monicagarage988 понятно - спасибо!
@@muslum1404 Я портировал такие ГБЦ, правильная доводки 13х без увеличения канала вместо заводских 150CFM выдают 183cfm, выпуск так же доводится. Но все равно это мало для объема 5,5л что бы шагнуть выше чем 5000об/мин, но прибавку даст, даже можно ставить распредвал с более широкими фазами и подъемом.
@@user-zl9uf3us6w Не распредвал не ГБЦ не рассчитаны на такие обороты, мотор изначально проектировался для лимузина, такие повадки были характеры для моторов таких машина той эпохи, взять к примеру те же Кадиллаки, даже моторы выше 7литров не выдавали мощность особо выше чем 4500об/мин.
Салам Алейкум ! Спасибо вам Автомобиль моей молодости!
Всё очень круто, только очень редко !
Балденное видео!
Ахуенно!!! Больше и не надо. Волга не для ралли а для красивой вальяжной езды
Ты лучший , 🔝 контент
Найс , один звук мотора чего стоит , автору удачи )
Хороший проект. Респект.
Шикарный аппарат.
Ураааа, серия !
ну наконец то видос
Молодец!
По замеру, был удивлен, обычно перед радиатором ставят большой нагнетатель что б охлаждение работало.
Там стоят мощные вентиляторы перед машиной. Просто они в кожухе.
Волга конечно создана с Душой!
Годнота!
Ну когды ты наконец сделаешь спидометр)))
Доброго времени суток!
Волга просто бомба , приятно посмотреть!
Если не ошибаюсь замеры на стенде и заводские не совпадают т.к. на заводе замер снимают с моховика а не с колёс, вот и получаются разница
16:36 Какая красота всё-таки!
Я думаю стоит уделить внимание холодному впуску карб засасывает горячий воздух из моторного отсека ,если наладить прохладный поток с улицы будут результаты еще лучше
Чем менять мост, проще резину по высоте поставить больше, чтоб диаметр колеса был как у 185/80 14"
Алексей надо выровнить планку звука. Звук разный - когда говоришь - тихо, остальные звуки громко. (на работе неудобно смотреть)
У меня зубило- корч на 126 моторе просто на выхлопе и с прошивкой без лямбда зондов, с короткой коробкой ехало 9,98)) обидно даже как то видеть у тебя такие цифры((
Леха молодец!!! Но есть одно НО!!!! ГДЕ ВИДЕО ПО СБОРКЕ, КАК УСТАНАВЛИВАЛ НОВЫЙ ПАУК. ИНТЕРЕСНО ВСЕ!!! Видосы сняты и смонтированы крвто. Но не уподобляйся нешенл географик. Говоря одно и тоже. Больше жизни. Идея класс!!! Я рад сериям про волгу!!! Удачи!!!!!
Даже очень слышно по звуку когда вторая камера открывается, а когда нет)))) ну молоток, 3,58 от крайслеровской надо ставить тебе и блокировочку. Любая волга без блоки- букс постоянный)))
Продолжай❤️
*Капитан вьетнам запомните эту тачанку молотчег уважуха за труды .помогите в раскрутке волговоды и ценители змз V8*
Какая цель проекта? Что в планах, воде ставите заводской мотор как я понял от "догонялки" при этом подвеска сток(рессоры все дела) заниденна только я колеса не сток... Пытаетесь сохранить мост, почему не поставить независимую от бемеве? Ожидать ли 13 Ваера с вайтволами?
Алексей спасибо за видео и проделанную работу. Молодец ! Жаль конечно, что наши моторы не выдают обещанное заводом. Интересно, что 505 инжекторный выдает, может замерим когда нибудь.
я предполагаю, что карбюраторный ЗМЗ-505 гораздо ближе к обещанным заводским характеристикам. Думаю там 190 сил есть. Инжекторный должен показать результат ещё лучше.
@@monicagarage988 Бум надеяться, тянет заметно лучше инжекторного 4,7.
В этом видео мощность двигателя измеряют с колес, а в паспорте указывают с маховика. С маховика всегда больше мощность, потому что в трансмиссии идут потери
звук двс огонь.
Суперское видео. Так долго ждал новостей. Расскажите, пожалуйста, а как у Вас подключен дополнительный спидометр?
у меня нет дополнительного спидометра. Да и штатный не работает.
@@RustyGarage26 дорого
По поводу карбюратора, такая-же тема, на ДААЗ 4178 на 402 моторе, у меня колёсико на ускорительном насосе и открытии 2 заслонки. Я щас думаю снять это колесико и поставить туда подшипник, ну это так, на заметку 😌
Круто, но то-ли мне показалось, то-ли выхлоп тихий для такого мотора. Теперь буду ждать когда ты туда еще нагнетатель поставишь👍
Выхлоп тихий. Стоят и резонаторы, и глушители. Не вижу смысла делать вызывающий и крикливый выхлоп на автомобиле с динамикой разгона в 10 секунд.
с заслонками просто бороться,там (если память не изменяет) упорные винты должны быть их чуть выкрутить дабы зазор чуть увеличить.
Ну что очень круто. Карбюратор только подвел. В этом проблема двигателей Газ его некогда тюнить, его постоянно нужно чинить.
он не подвел, но мозги поделал. Причем карбюратор ставился специально новый.
@@monicagarage988 новый не значит рабочий
Еще выхлопную систему надо поменять чуть большим диаметром и впуск тоже))
Просто ауфф
Вещь!
Ничтяк
8:00 как будто ВТЭК включился))
Надеюсь увидеть Капитана с нагнетателем до НГ :)
это реально.
@@monicagarage988 внатуре ?! Вот это будет просто бомба 😃
И 6, секунд до сотки
Красава ваще!!!!!
Братка,с фильтрами переборщил. В реале #КапитанВьетнам - зеленый, а на таком как в серии-только Элли с Тотошкой возить.
По сути) этот двигатель можно хорошо раскрутить) но нужно прям все железо менять)
Данные практически бьются с расчетными в Engine Analyzer pro, по 13 мотору в стандарте у меня выходили 158л.с. и 354н.м. крутящего, но я считал с бумажным фильтром и закрытым корпусом. 365н.м. должны поехать лучше, думаю ты прав и дело в передаточных отношения КПП и главной паре в мосту. Добавлю про различия в моторах, ты не сказал что кроме степени сжатия ГБЦ 41 и 13 отличаются каналами и клапанами, у 41х выпуск на 11мм ножке.
В прошлом видео я об этом точно говорил.
Чтобы заслонки не клинили их нужно регульнуть правильно. А именно приподняять упорным винтом, чтоб зазор стал на просвет (дифузор-заслонка). У вас заслонки наверное не в регулировочный болт упираютсяя а в сам дифузор. Чрезмерное увеличение этого зазора повлияет на смесь на ХХ.
Профиль резины побольше) особо сзади просится)) и пожирнеееее))
кто знает для чего эти 3 индикатора в панеле слева от часов. у меня горит постоянно тусклый зеленый цвет в первом индикаторе справа от спидометра
При советах не ставили топливные фильтры, чаиник часто забивался. Да и скоростей не было, вторичный дифузор практически трофировался,. При нужном обслуживании и вазы и москвичи после 2/3 оборотов становились неузнаваемыми
Хороший видос!
Поставь блокировку и не парься)
Так по книге вроде там195 л.с .как так?
Пожиратель бензина,но уж очень крутой!
Нормально адекватно
👍
18:10 надо не ГП более длинную ставить, а резину на колеса нормальную поставить, ту которую рекомендует завод изготовитель, а именно 195/65 R15. Тогда и разгон улучшится , и разгонятся с первой передачи получится и спидометр начнет правильно показывать и расход топлива прийдёт в норму.🙂.
Моя тоже зелёная с сер-голубой облицовкой приборной панели. Экспортная 1978 года с завышенной степенью сжатия на 98-й бензин с завода. Есть на моем канале видео про головку, она интересная. Правда нe V8 ))))
Подскажи сколько км обкатывал перед замером?
А этот карб новый уже не купить? Это от Чайки всё? Может заказать кастом-карб из штатов?
Собираю на 511м моторе,поэтому думаю что могу вставить свои 5 копеек касаемо улучшения разгона 0-100: вам бы газонорессору (чтоб мост не так кидало при старте,можно даже пару взамен одной родной),пару 3.58,резину 205 и не стесняться резче переключать передачи и чуть позже,на 4300-4500 и стабильные 8.9-9.1 получите малой кровью.При попутном ветре уверен и 8.5-8.6 сделаете)
Отлично. Где найти этот ЗМЗ 13
💪💪💪
Мне кажется нужна прокладка между карбом и впуском из текстолита.
Дело в том что завод указывает мощность ( нетто и брутто) например ЗМЗ 406, 150 и 136 л.с.
стоп... я непонял, а где компрессор?
Как справиться передок весом мотора??
Все хорошо! Но! Почему переключения так рано? Я понимаю низовой мотор, но на всех двигателях максимальный крутящий момент и мощность намного раньше чем ограничитель по оборотам. И максимальный быстрый разгон достигается при переключениях близких к отсечке. Нужно крутьть больше мотор.
Этот мотор конечно нельзя сказать не оборотистый. Но подъем клапанов происходит за счёт штангелей ..это конечно не хорошо. Когда то на газ53 сам перебрал такой и ехала 120 без проблем.
На тестах BHP показатели. Я так понимаю, меряет в британских лошадях, не в наших?
👍🏾👍🏾👍🏾
дядь, как цвет называется?
возьми карб с разборки и перекинь жиклеры он не будет клинить только придеться попотеть с корпусом он может быть веденый но не будут клинить заслонки в зип идет 3 сорт
На уровне 1.0 литровой Октахи!
пожалуй, было бы сильно лучше хотя бы штатной ширины 195-ю резину, лучше 205-ю, меньше будут потери времени на отжиг при старте.
Тормозную систему надо менять точно с таким движком.А за город уехать замеры делать не судьба?