Las piezas o accesorios altamente carísimas son de gran ayuda para la demostración y comprobación de fallas Un saludo maestro un trabajo más MARCA Omar VW.
Master, muchas gracias hice la prueba y resultó que tenía voltaje alto ( no tanto como el tuyo) además de que si fluctuaban esos valores, hice el puenteo y resultó que marcaba números muy bajos y el motor se escuchaba mas "pajita" y tambien el olor del escape cambio; por lo que le cambie el sensor de temperatura y quedó igual al del puente. Lo hice por que sentía que gastaba gasolina de más, espero que se solucione el problema, de nuevo muchas gracias!!!
Veo tu video asta a hora y es excelente tu esplicacion un dato que hice fue que me di cuenta que el sensor de ntc2 en realidad no mide la temperatura real de motor lo que mide es temperatura de aceite y por eso tarda tanto en llegar a la temperatura de operación estable en mi caso cambie de posición. En sensor y lo instale en cercas del escape solo así al minuto logré ASER que subiera a los 92 a 103 grados ese es el detalle del problema de consumo la causa del problema. Básico es El motor no trabaja con agua la temperatura yo en mi caso echo pruebas de mi auto quite el sensor de ntc2 del la toma de agua y metí el sensor directo al aluminio directamente enroscado ala cabeza del motor así llegamos rápido al 300 mlilivolt en mi caso en una Nissan harbody 97 2.4
Excelente video por tu video amigo y lo mejor es de q explicas todas las posibles fallas en relación a la falla de consumo gracias saludos de frontera coahuila
tengo el mismo problema recién inicia el motor el voltaje en el sensor de oxigeno se dispara hasta .87volts, y el escáner no marca ningún código de avería. voy a probar tu herramienta carísima y ver si hay fluctuación de voltaje
Señor Omar buenos días, gracias por su vocación de enseñanza. Solo que fuera bn si da su explicación en los próximos videos cuando el vehículo no esté en marcha porque no se te entiende muy bn los detalles que debemos tener en cuenta gracias
Patron me puede decir como va conectado el.sensor de oxígeno de 3 cables. Reemplazar el Arné que viene de los cables del BOCHO y ya no se como co echarlo al sensor de oxígeno
muy bien maestro, ojalá nos pudiera enseñar otro tipo de prueba para saber si si estos dos sensores no son la falla entonces que otro sensor pudiera ser, he escuchado del regulador de presión de ⛽ gasolina, no se como se haría la prueba
Buen video mi estimado, pero creo que la revision de los pulsos debes hacerla con led para que se aprecie el flasheo... habian pulsos ahi, pero tu lampara no los registró. De quedar abiertos los inyectores no prodria trabajar en ralentí
Excelente video, me sirvió para diagnosticar el estado de mi sensor de oxigeno pero a diferencia de como lo haces en el vídeo en el mío no osilan los milivolts, es un voltaje constante y ya probe con varios sensores. Algún consejo que puedas darme?
Amigo que será que tiene mi poderoso que luego de andarlo un gran rato de arriba para abajo me cuesta que prenda tengo que dejar q enfríe un rato, cabe señalar que tiene distribuidor nuevo cables de bujías nuevas sensor de temperatura nuevo y bobina nueva ojalá me puedas dar una respuesta. Saludos amigo como siempre excelentes videos te felicito y que sigas aportando tus conocimientos
me gustaria saber como yo puedo cambiar el reten del cigueñal y si es posible hacerlo yo sin necesidad de llevarlo al mecanico ya que siento que es una parte muy esencial en un VW, esperemos que pronto puedas hacer un video sobre ese tema, muchas gracias te rifas en los tutoriales. saludos desde gdl
+AULA Tattoo Gracias por tu comentario, si revisan mi canal en la secciin dedicada a los vochos encontraras el video de cambio de embrague y reten de cigüeñal
Que tal omar!. Una pregunta revisando los cables del arnes del sensor de oxígeno me percate que el cable negro es mas grueso que los otros dos y dentro de el sale el cable y a su vez tiene una especie de recubrimiento como si fueran dos cables dentro de uno, la pregunta es si ambos cables se conectan al arnes o solo es el que sale dentro del otro cable...?
Hola Omar, soy totalmente nuevo en el tema, acabo de comprar un vocho 95, el cual llevaba 2 años parado, se q tiene muchos detalles y uno de ellos es q hasta demasiada gasolina, q me recomiendas para comenzar a hacerle mantenimiento. Saludos y muchas gracias
Que buen video Omar gracias por compartir. Lo estaba viendo porque tengo hace meses un vochito en un mecanico experto en carburados pero no inyectados. Cuando le da partida, comienza a humear blanco (raro pq no tiene agua), la cosa es que es un humo muy toxico no parecido a quemado de aceite. Creemos que es demasiada mezcla. Existe la posibilidad de que el sensor de temperatura o el de oxigeno estén cortados dando la señal erronea a la ecu de que enriquezca la mezcla a un punto que se pase combustible al aceite? Te agradezco mucho tu ayuda porque mi autito lleva detenido por años por esto y quiero arreglarlo. Muchas gracias, saludos desde Chile.
Saludos omar una pregunta se rompió el cable del sensor de temperatura lo repuse con un un enchufe nuevo hay problema si pongo los cables cambiados saludos
K pasa si dejamos el puente para hacer pensar a la computadora k el vocho siempre esta a la temperatura de trabajo solo es cuestion de lalentarlo un poco al prendelo, gracias por el dato...
Hola desde Chile Omar vw, me ha sucedido el siguiente problema, tengo un vocho 96 fuel injection, hoy por la mañana al dar contacto, mi vocho comenzó a tirar un chorro de bencina por el inyector, he preguntado y al parecer son los empaques del inyector, quisiera que hicieras un video tutorial de como cambiar esos empaques, por favor. saludos
Hola! he aprendido mucho de tus videos. espero me puedas ayudar, tengo un vocho 2000 full, ya hice las pruebas de tus videos, mi vocho saca mucho humo negro, calente el motor y la lectura de la sonda lamda va subiendo desde los 600 hasta los 990 o mas, lo apague, conecte el clip, y se reduce el humo negro y el olor a gasolina, yo diria incluso que desaparece pero no estoy 100% seguro. pero el la lectura de la sonda, sigue elevandose hasta llegar a 1000... que me recomiendas checar o hacer?? muchas gracias por todo
Osea aunque tu pongas el clip y el humo desaparezca sigue subiendo la lectura hasta 1 volt? Si es asi yo creo que tienes un problema en el se sor de temperatura, ya que no ha de estar cerrando el circuito como debe ser, la otra tendras que quitar el sensor de oxigeno ya que debe estar tapado de tanto tizne y volver a hacer la prueba pero solo con el clip puesto. Si tu auto ha estado sacando mucho humo por algun tiempo estoy seguro que esta tiznafo el sensor y hay que limpiarlo porque si tu logras mejorar la mezcla y el sensor esta sucio, la lectura sera erronea. Saludos y mantenme informado
Lo intentaré! Sueña bastante lógico! Pues si me sorprendió mucho que ya no saliera humo y subiera hasta 1 volt. Mil gracias por la idea y te estaré confirmando!
Estimado Sr. Omar. Realmente es un gusto aprender de sus vídeos y le quiero consultar lo siguiente: le cambié el sensor de temperatura del motor porque estaba roto y así estaba funcionando el motor. No lo había ervisado hasta que me di cuenta al moemtno de desconectarlo. Se lo cambié sin pasarle el escáner y funcionó bien, no le costó trabajo arrancar y al siguiente día me arrancó con mucha dificultad,. Ese día solo hice un viaje y consumió mucho menos gasolina. Pero al siguiente día ya no lo pude arrancar. De hecho, no lo puedo arrancar. Ya le revisé chispa, le cambie la bobina, le limpié las bujías y cables, le cambie la tapa. Pero simplemente no lo puedo arrancar. Huele mucho a gasolina. Que me recomienda hacerle?
Hola me alegro que mis videos te sirvan Mira te recomiendo cheques que en el arnes del sensor de oxigeno haya 5 v y tierra, habiendo hecho eso, haz la prueba del clip, estando frío, igual tardara en arrancar pero no olera tanto a gasolina o casi nada. Con eso comprobaras que el sensor de temperatura no es el problema, tu problema va por mangueras del map o el tiempo, ya que todos los autos en frío inyectan gasolina de mas para arrancar y la computadora esta haciendo eso, inyectar gasolina suficiente para que arranque, el problema va por el tiempo, te aseguro que si lo pones a tiempo sin lampara como lo muestro en uno de mis tutoriales, arrancará sin problemas, mantenme informado por favor
Perdon en el principio me equivoque, quise decir sensor de TEMPERATURA. y hablando del sensor de oxigeno, te recomiendo midas sus valores con el multimetro para ver que tanto esta consumiendo.
Estimado Amigo. Ya arranque el vocho con el clip en el arnés del sensor de temperatura (puente). Solo así puedo arrancarlo pero tiene la marcha muy inestable. Ya lo puse a tiempo como recomienda (verificando con el vídeo de usted). El sensor está nuevo y si conecto el arnés, no enciende. Cheque el arnés y estaba medio trozado, lo uní nuevamente y sigue mostrando el mismo efecto: lo conecto y no arranca. Solo con el clip. Arrancado y caliente cheque el sensor de oxígeno Sonda Lamda y hace los cambios de voltaje solo con el clip conectado en el arnés del NTC2. Si conecto el arnés del NTC2 no hay cambios de voltaje en el sensor Lamda. Que más puedo hacer? ya revisé la manguera del sensor MAP que va en la computadora; me recomenda cambiar la que sale del múltiple? Muchas gracias por la ayuda. Saludos desde Xalapa Veracruz
+Armando Figueroa Mira para salir de más dudas Tienes que checar alimentación y tierra en el arnés de sensor de temperatura debes de checar que no esté en corto, en el sensor de oxígeno Necesito saber qué valores te da con el clip puesto y sin el clip para poderte ayudar de de mejor manera. sobre la manguera del sensor map que viene de la computadora esa manguera sólo la vas a reemplazar si está rota si no está rota no tiene ningún caso que la cambies debes de checar que no existan fugas de vacío si hay fugas Pues si las puedes reemplazar la otra es que yo me atrevo a pensar que tienes un corto en el arnés del sensor de temperatura algún cable se está llendo a tierra o algo está pasando por ahí y necesitas checar de manera individual cada cable para saber si está dando bien su 5 volts de alimentación y su tierra
hola que tal excelente vídeo , una pregunta afecta el funcionamiento de mi bocho si la bomba da gasolina esta entrando directa desde un principio es full inyección
Hola, mira obviamente la bomba trabajan con un relevador, te recomiendo corrijas el problema ya que me imagino que no trabaja con el rele que el vocho lleva, mi bomba tambien trabaja todo el tiempo desde que tengo mi vocho hace ya mas de 15 años, dejame tu correo y si encuentro el diagrama eléctrico te lo mando para que corrijas ese detalle.
omar cuantos litros d aceite lleva la caja de transmisión del bocho y cada cuanto tiempo cambiarle y si también se calienta y se consume y cuanto cobra regularmente un mecánico.
yo tuve un vw modelo 95, pasaba lo mismo, pero el sensor de oxigeno tardaba en calentar y empezar a funcionar por la simple razon que la tierra fisica que va en el chasis en el conector del sensor de oxigeno se lo habia eliminado, por lo tanto no calentaba, le hice la tierra fisica y el sensor de oxigeno empezo a funcionar a los 2 minutos, chequense eso
Hola Amigos..., saludos desde Guatemala tengo un vocho fuelinjection, el cual tuve problemas con el alternador me mato mi batería nueva, bueno la cosa es que ya lo repare y compre batería nueva... Luego de eso el mecanico me indico que el sensor temparatura estaba mal estado y que había que cambiarlo lo reemplace y todo sin problemas segun el mecanico, cuando lo recibo y lo prendo al otro día me doy cuenta que al vocho hay que ayudarle ... Como que fuera carburado pero no, ósea como le das arranque y se queda como que no le estuviera llegando gas y por eso majas el acelerador y ya arranca si no lo ayudo se apaga a los 5 segundos, o se queda un rato con la luz de la inyección y la batería encendido...Esto solo pasa en las mañanas o con el motor frío nada mas, el mecanico me dijo que podía ser la válvula IAC o la faja.. No me dio una justificación acertada....Sin embargo hay algo porque anTes arrancaba y el solito acelera no había que ayudarle... Me puedes ayudar? O alguien q tuvo el mismo problema...
Buenas noches Omar. Busque un video en el canal sobre bujías pero no encontré, así que te pregunto en este video. Que bujías recomiendas para el vw sedan fi ? Y a cuanto las calibró ? Ya sea de platino o cobre. Gracias
+sebastian mota el vocho lleva y llevara bujias convencionales creo que son N12Y creo no re uerdo si ese es el nombre de esas bujias champion, hablo del F.I. de nada te servira mwterle bujias de platino o iridio y mucho menos de 3 electrodos. Saludos
+sebastian mota de .28 a .32 .28 cuando el motor es viejo y falto de fuerza y .32 cuando el motor es nuevo, esta en buenas condiciones o esta ajustado (aunque un vocho no se ajusta)
Pelo que entendi, se a informação do sensor de temperatura está incorreto a frequência de acionamento dos eletroinjetores é maior, pelo que podemos errar o diagnóstico se consideramos apenas o tempo de injeção em milissegundos! É isso?
dos preguntas al cambiar el sensor de oxigeno se desconecta la batería o no y cambiado el sensor de oxigeno se escanea para que lo reconozca la computadora o no gracias
hola buen dia estan muy interesantes los videos te felicito aprovechando un poco de tu experiencia si elbsensor ntc falla es probable ke eso seake no encienda mi vocho? es modelo 93 full inyección
+Omar VW gracias x responder ya tengo 3 semanas con mi vocho parado no lo e podido echar andar un "mecanico" me digo ke era la computadora ke x ke solo daba una chispa leve al momento de abrir el switch ke tenia ke ser constante otro "mecanico" me digo ke era la bomba de gasolina ke no tenia suficiente presion. la bobina es nueva y original tapade distribuidor y escobilla nueva los cables estan bien kreo ke solo checare el arnes del efecto hall para sersiorarme ke funcione . algun tips ke me pueda ayudar con esto o cree ke real mente sea la computadora
+Omar VW Ok gracias por ultimo me podrias decir si igual tendria algo ke ver el regulador de votaje nose talves ke se alla dañado y eso ase ke no aviente la chispa necesaria para arrancar
ok amigo no Omar, si la verdad si necesito q me ayudes por q son varias alas cosas q hay en duda, primero Dios y pronto puedas hacer una una cuenta de face para mandarte los videos y q las cheques, e igual si crees q te pueda mandar un video a tu coreeo estaria bien por lo pronto. Muchas gracias amigo, saludos y q Dios te bendiga
Obvio si, mi intención es que saquen sus conclusiones, ya que si estan fallando pues no hay forma de arreglarlos, aqui enseño como checarlos y como trabajan ustedes mismos deben aprender a sacar sus conclusiones, habra otros videos donde les enseñe a reparar algunas cosas, pero cuando no pues habrá que reemplazar las piezas.
en el sensor de oxigeno he visto que lo ponen a tierra física cerca del arnés de las luces y también en el tornillo de la base del mismo sensor eso esta bien?
Omar ya conecte los cables y al hacer las pruebas en ralenti no baja de 400 pero no sube de 500 mili volts al acelerar, hice la prueba también con el puente en el sensor de temperatura, el detalle irá más por el sensor se oxígeno que ya no sirva? Gracias mi hermano
Debes dejarlo calentar un buen rato para esperar a que oscule como debe ser, fijate bien en mi video y debe andar casi igual de lo contrario el sensor no sirve.
Omar VW gracias hermano haré esas pruebas, de hecho hasta se escucha mejor el motor como más estable luego de conectar el sensor por si a alguien le sirve el comentario saludos!
hola omar que buen vídeo recibe un saludo y preguntarte tengo mi vocho 98 full y resulta a que me consume mucha gasolina viendo tu vídeo cambie el sensor de temperatura y galo muy bien pero resulta que me dura de tres a cinco días y tengo que comprar otro los compro en marca Hella, tu podrías saber por que me duran tampoco tiempo, gracias
Hola que tal? Mira debes de checar la alimentacion de 5 v en un cable y tierra en el otro, estoy seguro que ahi radica el problema o tienes mas voltaje en la alimentación o quizas tengas corriente en la tierra, ahora bien hella no es mala marca y creo que en la agencia estan manejando esa marca no recuerdo bien, si la alimentación y tierra estan correctas en el arnes, pues ya cambia el sensor por uno de agencia. Saludos
Hola que tal conseguí el arnés de la sonda lambda por que no lo tenía sólo empatado tengo la hoja que nos proporciono en otro vídeo de las tierras y corrientes dela computadora conecte El negro ala señal de computadora, el cable negro con rojo al cable blanco que sale de enmedio del arnés de la sonda lambda sólo ¿el otro cable blanco es el cual no recuerdo donde va ? Gracias
Muy buen Video; solo que tengo una duda sobre la temperatura del motor y el sensor de temperatura: el sistema electronico entra en Open Loop en frio; la prueba del sensor de temperatura lo hiciste en frio o con el motor caliente ya que tu mencionaste que el motor estaba tibio al realizar el video, y un motor que aun no alcanzado la temperatura normal de funcionamiento y realizas la prueba al sensor lambda te va marcar mezcla rica; por eso la duda Saludos hermano...
+angel alfrado Zepeda Yo realizo asi la prueba xk veo como se va compprtando la sonda lambda conforme sube la temperatura, si lo haces cuando ta esta caliente el auto no lograrás observar como se comportó en frio, en efecto el motor estaba tibio, pero lo ideal es hacerlo en frio totalmente. Saludos
Buenas Omar pido su ayuda el cable rojo con negro no me nada de voltaje estando el marcha el motor en ese caso es mi computadora que ya no sirve como gracias por su ayuda.
Debes enroquecer y empobrecer la mezcla para con eso ver si hay cambios en el sensor, si no los hay pues obvio no sirve, pero he realizado mas videos donde hago mas pruebas a los sensores de oxigeno
@@OmarVW que tal amigo mira hice la prueba del vídeo pero el cable negro oxila solamente de 700 a 850 El cable de en medio del sensor me avianta 12 v Y el otro de la orilla igual me avienta los 12 v
Esos 12 v que avienta según en al tierra debe de ser solo lo hace cuando conecto el sensor de oxigeno Prendo el carro y checo los valores y en uno solo es de 700 a 850 El de enmedio creo que debe ser tierra pero al estar prendido el carro me avienta 12 v Y último me da 12 v aunque esté desconectado el sensor
Omar la. Medición de mi sonda lamda rebasa los 1 volt, si oscila pero llega hasta 1.09 es normal o debería cambiarla ya que tengo problemas en el carro de consumo
hola amigo recientemente me acabo de comprar un vochito modelo 91 el motor jala muy bien y muy parejo en carretera pero tengo un detalle a la hora de empezar a usarlo debo calentarlo minimo 5 minutos y acelerandolo porque si no se apaga lo termino de utilizar y si el motor se enfria tengo que realizar la misma operacion calentarlo no menos de 5 minutos ¿a que se debe esto y como lo puedo solucionar? es mi primer auto propio y lo estoy restaurando ya que desde pequeño me encantan los vochos y mi padre tenia uno pero ahora no me puede ayudar por eso lo estoy restaurando a como el que el tenia muchas gracias por tu ayuda recurro a ti porque donde vivo no hay mecanicos que sepan muy bien de vochos solo traen vuelta y vuelta y no solucionan nada excelentes vídeos saludos
Hola, gracias por tus videos y explicaciones. Soy de Argentina, tengo un vocho que tiene muchos problemas de electricidad parece. primero la batería no carga y ya cambie la bobina, los carbones están excelentes, el platino tambien esta bien, también cambie el que lleva adentro del alternador, le cambie también e distribuidor, no se mas que hacer. La luz de bateria queda encendida siempre y lo mas curioso es que poniendo los cables de bujía en orden como dice en el motor no arranca, arranca cuando los pongo de esta manera, 1, 2, 3, 4. me podras ayudar con eso? Muchas gracias
Hola gracias y saludos a Argentina. Mira al parecer tienes un problema algo laborioso y por este medio sera difícil darte una explicación te sugiero busques mi pagina de facebook con el mismo nombre de este canal y ahi me hagas un video mostrándome tu falla y tambien lo que le has hecho para poder darme una mejor idea y con gusto te asesoro. Saludos
Las piezas o accesorios altamente carísimas son de gran ayuda para la demostración y comprobación de fallas
Un saludo maestro un trabajo más MARCA Omar VW.
Maestro tengo un vocho aleman 1970, 11 año sim usar, mañana voy a comenzar a restaurarlo siguiendo los datos de todos tus videos.
Quien Hiba a Pensar que este vídeo me serviría. Es una buena opción en el caso de no contar con escáner.😉 ánimo.
Master, muchas gracias hice la prueba y resultó que tenía voltaje alto ( no tanto como el tuyo) además de que si fluctuaban esos valores, hice el puenteo y resultó que marcaba números muy bajos y el motor se escuchaba mas "pajita" y tambien el olor del escape cambio; por lo que le cambie el sensor de temperatura y quedó igual al del puente. Lo hice por que sentía que gastaba gasolina de más, espero que se solucione el problema, de nuevo muchas gracias!!!
Veo tu video asta a hora y es excelente tu esplicacion un dato que hice fue que me di cuenta que el sensor de ntc2 en realidad no mide la temperatura real de motor lo que mide es temperatura de aceite y por eso tarda tanto en llegar a la temperatura de operación estable en mi caso cambie de posición. En sensor y lo instale en cercas del escape solo así al minuto logré ASER que subiera a los 92 a 103 grados ese es el detalle del problema de consumo la causa del problema. Básico es El motor no trabaja con agua la temperatura yo en mi caso echo pruebas de mi auto quite el sensor de ntc2 del la toma de agua y metí el sensor directo al aluminio directamente enroscado ala cabeza del motor así llegamos rápido al 300 mlilivolt en mi caso en una Nissan harbody 97 2.4
Excelente video por tu video amigo y lo mejor es de q explicas todas las posibles fallas en relación a la falla de consumo gracias saludos de frontera coahuila
Gracias un abrazo
Gracias por mostrarnos la luz
informacion muy importante ahora que adquiri mi vochito usado gracias
muy clara tu explicación me es muy util... espero subas mas videos relacionados
saludos....
Gracias Saludos
Hola omar muy buenos tus videos saludos desde el puerto de veracruz
muy buen vídeo gracias por el aporte felicitaciones
Gracias por compartir tu vídeo buena tú información saludos desde estado de México
Le agradecere, me de una cita para que scane un v.w.
Excelente video Omar! gracias por compartir esta informacion! mi vocho tambien consume mas de lo normal, voy a hacer estas pruebas, gracias denuevo!
De nada, mi estimado ojalá puedas solucionar el problema de tu vocho
Donde te encuetras? Tengo esa falla
Ahorita de vacaciones.
Saludos y suerte con la falla
gracias omar ya se aclaro la duda que tenia saludos y espero que hagas mas videos del vocho
tengo el mismo problema recién inicia el motor el voltaje en el sensor de oxigeno se dispara hasta .87volts, y el escáner no marca ningún código de avería. voy a probar tu herramienta carísima y ver si hay fluctuación de voltaje
gracias Omar y ya me inscribí al canal éxito..
Mi buen Omar, puedes hacer un video de los tipos de humo de vocho por favor, un saludo
Señor Omar buenos días, gracias por su vocación de enseñanza. Solo que fuera bn si da su explicación en los próximos videos cuando el vehículo no esté en marcha porque no se te entiende muy bn los detalles que debemos tener en cuenta gracias
Si, ya hare en la actualidad una revisión de esos videos, la verdad era mi 1er o 2do video y no tenía experiencia grabando, me disculpo
Yo tengo un modelo 93 pero de tantas fallas en el modo fuel lo modifique a carburador y santo remedio me salio mas practicó
Hola gracias esta padrismo tu video hay una valbula iac marca tomco la original ovbio ya no hay por lo menos en mexico saludos
Lq valvila IAC que dices es para jetta A3, la original de vocho si la hay, pero supera los 4000 pesos.
Saludos
Ok bro gracias porque como te comenté tiene como 4 meses q lo cambié el sensor de oxígeno voy a limpiarlo entonces
Ah pues dale sin miedo, mejor con carbuclin
Desde dispositivos móviles podran ver mis redes sociales en la pestaña de "Acerca de"
exelente video me ayudo mucho
Omar buenas tardes, donde tienes tu taller ? Quiero llevarte mi combi es 1994 y es full está gastando muchísima gasolina
Nunca dijiste como se mide la cuestión térmica de la lambda. Podrás hacer un video al respecto. Gracias. Saludos Omar.
Patron me puede decir como va conectado el.sensor de oxígeno de 3 cables. Reemplazar el Arné que viene de los cables del BOCHO y ya no se como co echarlo al sensor de oxígeno
Saludos Omar.
muy bien maestro, ojalá nos pudiera enseñar otro tipo de prueba para saber si si estos dos sensores no son la falla entonces que otro sensor pudiera ser, he escuchado del regulador de presión de ⛽ gasolina, no se como se haría la prueba
Saul Miranda en mi canal hay un video en el que muestro como checar presión de combustible, ahí hablo del regulador
AMIGO HAGA UN VIDEO DEL MISMO TEMA PERO DE CARBURADOR PARA SAER LOS QUE NO TENEMOS FI. GRACIAS
Disculpe dónde se encuentra el taller
Buen video mi estimado, pero creo que la revision de los pulsos debes hacerla con led para que se aprecie el flasheo... habian pulsos ahi, pero tu lampara no los registró. De quedar abiertos los inyectores no prodria trabajar en ralentí
Hola amigo me podrías checar mi vocho soy de Tizayuca Hidalgo gracias
Que tal Omar saludos, puedes decirme en que orden deben de quedar los cables del arnés del sensor de oxígeno con el arnés de la computadora gracias.
grasias por el aporte
Excelente video, me sirvió para diagnosticar el estado de mi sensor de oxigeno pero a diferencia de como lo haces en el vídeo en el mío no osilan los milivolts, es un voltaje constante y ya probe con varios sensores. Algún consejo que puedas darme?
Yo creo que debes reemplazarlo
Amigo que será que tiene mi poderoso que luego de andarlo un gran rato de arriba para abajo me cuesta que prenda tengo que dejar q enfríe un rato, cabe señalar que tiene distribuidor nuevo cables de bujías nuevas sensor de temperatura nuevo y bobina nueva ojalá me puedas dar una respuesta. Saludos amigo como siempre excelentes videos te felicito y que sigas aportando tus conocimientos
Tengo ese problema tengo un bocho q esta inyectando mucho combustible
Exelente video Omar.
Una pregunta de dónde conectas el positivo y negativo de los caimanes del multímetro?
De que me hablas, se mas específico
Que tal omar, antes que nada soy tu fan, a que cable conectaste el positivo del multimetro? Para hacer la medicion?
+Nitroyisus Si te refieres al sensor de oxígeno ya sea que tenga 3 o 4 cables es en el cable negro del sensor.
me gustaria saber como yo puedo cambiar el reten del cigueñal y si es posible hacerlo yo sin necesidad de llevarlo al mecanico ya que siento que es una parte muy esencial en un VW, esperemos que pronto puedas hacer un video sobre ese tema, muchas gracias te rifas en los tutoriales. saludos desde gdl
+AULA Tattoo Gracias por tu comentario, si revisan mi canal en la secciin dedicada a los vochos encontraras el video de cambio de embrague y reten de cigüeñal
Que tal omar!.
Una pregunta revisando los cables del arnes del sensor de oxígeno me percate que el cable negro es mas grueso que los otros dos y dentro de el sale el cable y a su vez tiene una especie de recubrimiento como si fueran dos cables dentro de uno, la pregunta es si ambos cables se conectan al arnes o solo es el que sale dentro del otro cable...?
Hola Omar, soy totalmente nuevo en el tema, acabo de comprar un vocho 95, el cual llevaba 2 años parado, se q tiene muchos detalles y uno de ellos es q hasta demasiada gasolina, q me recomiendas para comenzar a hacerle mantenimiento. Saludos y muchas gracias
Qué creas que pueda ser ya le cambie la bobina y sigue asiendo lo mismo me serviría mucho tu alluda
Bien explicado tu video. A cual de los 3 cables de la sonda lamda le conectas el positivo del multímetro para obtener los rangos? @Omar VW
Hola amigo, ya sea de 4 cables o 3, debes de comectarlo en el cable negro, el multimetro debe estar en 2 V. para que la lectura sea en milivolts
Que buen video Omar gracias por compartir. Lo estaba viendo porque tengo hace meses un vochito en un mecanico experto en carburados pero no inyectados. Cuando le da partida, comienza a humear blanco (raro pq no tiene agua), la cosa es que es un humo muy toxico no parecido a quemado de aceite. Creemos que es demasiada mezcla. Existe la posibilidad de que el sensor de temperatura o el de oxigeno estén cortados dando la señal erronea a la ecu de que enriquezca la mezcla a un punto que se pase combustible al aceite?
Te agradezco mucho tu ayuda porque mi autito lleva detenido por años por esto y quiero arreglarlo.
Muchas gracias, saludos desde Chile.
Revisa la calibración de las bujias y que por alguna razon el aceite tuviera agua
gracias brother
Saludos omar una pregunta se rompió el cable del sensor de temperatura lo repuse con un un enchufe nuevo hay problema si pongo los cables cambiados saludos
K pasa si dejamos el puente para hacer pensar a la computadora k el vocho siempre esta a la temperatura de trabajo solo es cuestion de lalentarlo un poco al prendelo, gracias por el dato...
Exacto solo eso pasaria, no dañas computadora ni nada
Hola desde Chile Omar vw, me ha sucedido el siguiente problema, tengo un vocho 96 fuel injection, hoy por la mañana al dar contacto, mi vocho comenzó a tirar un chorro de bencina por el inyector, he preguntado y al parecer son los empaques del inyector, quisiera que hicieras un video tutorial de como cambiar esos empaques, por favor. saludos
+Pedro Nilo Claro ya lo tengo en cuenta, saludos
Muchas gracias, espero prontamente ese video💪👍.
Hola! he aprendido mucho de tus videos. espero me puedas ayudar, tengo un vocho 2000 full, ya hice las pruebas de tus videos, mi vocho saca mucho humo negro, calente el motor y la lectura de la sonda lamda va subiendo desde los 600 hasta los 990 o mas, lo apague, conecte el clip, y se reduce el humo negro y el olor a gasolina, yo diria incluso que desaparece pero no estoy 100% seguro. pero el la lectura de la sonda, sigue elevandose hasta llegar a 1000... que me recomiendas checar o hacer?? muchas gracias por todo
Osea aunque tu pongas el clip y el humo desaparezca sigue subiendo la lectura hasta 1 volt? Si es asi yo creo que tienes un problema en el se sor de temperatura, ya que no ha de estar cerrando el circuito como debe ser, la otra tendras que quitar el sensor de oxigeno ya que debe estar tapado de tanto tizne y volver a hacer la prueba pero solo con el clip puesto. Si tu auto ha estado sacando mucho humo por algun tiempo estoy seguro que esta tiznafo el sensor y hay que limpiarlo porque si tu logras mejorar la mezcla y el sensor esta sucio, la lectura sera erronea.
Saludos y mantenme informado
Lo intentaré! Sueña bastante lógico! Pues si me sorprendió mucho que ya no saliera humo y subiera hasta 1 volt. Mil gracias por la idea y te estaré confirmando!
+Omar VW ya hice la prueba, y sigue lo mismo, incluso hoy note más olor a gasolina.
+jose angel perez Bueno pues te recomiendo lo escanees para ver que codigos tiene, para monitorear los sensores que arroje el escaner
Estimado Sr. Omar. Realmente es un gusto aprender de sus vídeos y le quiero consultar lo siguiente: le cambié el sensor de temperatura del motor porque estaba roto y así estaba funcionando el motor. No lo había ervisado hasta que me di cuenta al moemtno de desconectarlo. Se lo cambié sin pasarle el escáner y funcionó bien, no le costó trabajo arrancar y al siguiente día me arrancó con mucha dificultad,. Ese día solo hice un viaje y consumió mucho menos gasolina. Pero al siguiente día ya no lo pude arrancar. De hecho, no lo puedo arrancar. Ya le revisé chispa, le cambie la bobina, le limpié las bujías y cables, le cambie la tapa. Pero simplemente no lo puedo arrancar. Huele mucho a gasolina. Que me recomienda hacerle?
Hola me alegro que mis videos te sirvan
Mira te recomiendo cheques que en el arnes del sensor de oxigeno haya 5 v y tierra, habiendo hecho eso, haz la prueba del clip, estando frío, igual tardara en arrancar pero no olera tanto a gasolina o casi nada.
Con eso comprobaras que el sensor de temperatura no es el problema, tu problema va por mangueras del map o el tiempo, ya que todos los autos en frío inyectan gasolina de mas para arrancar y la computadora esta haciendo eso, inyectar gasolina suficiente para que arranque, el problema va por el tiempo, te aseguro que si lo pones a tiempo sin lampara como lo muestro en uno de mis tutoriales, arrancará sin problemas, mantenme informado por favor
Perdon en el principio me equivoque, quise decir sensor de TEMPERATURA.
y hablando del sensor de oxigeno, te recomiendo midas sus valores con el multimetro para ver que tanto esta consumiendo.
Ok. Muchas gracias. Pruebo. Saludos desde Xalapa, Ver
Estimado Amigo. Ya arranque el vocho con el clip en el arnés del sensor de temperatura (puente). Solo así puedo arrancarlo pero tiene la marcha muy inestable. Ya lo puse a tiempo como recomienda (verificando con el vídeo de usted). El sensor está nuevo y si conecto el arnés, no enciende. Cheque el arnés y estaba medio trozado, lo uní nuevamente y sigue mostrando el mismo efecto: lo conecto y no arranca. Solo con el clip. Arrancado y caliente cheque el sensor de oxígeno Sonda Lamda y hace los cambios de voltaje solo con el clip conectado en el arnés del NTC2. Si conecto el arnés del NTC2 no hay cambios de voltaje en el sensor Lamda.
Que más puedo hacer? ya revisé la manguera del sensor MAP que va en la computadora; me recomenda cambiar la que sale del múltiple?
Muchas gracias por la ayuda.
Saludos desde Xalapa Veracruz
+Armando Figueroa Mira para salir de más dudas Tienes que checar alimentación y tierra en el arnés de sensor de temperatura debes de checar que no esté en corto, en el sensor de oxígeno Necesito saber qué valores te da con el clip puesto y sin el clip para poderte ayudar de de mejor manera.
sobre la manguera del sensor map que viene de la computadora esa manguera sólo la vas a reemplazar si está rota si no está rota no tiene ningún caso que la cambies debes de checar que no existan fugas de vacío si hay fugas Pues si las puedes reemplazar la otra es que yo me atrevo a pensar que tienes un corto en el arnés del sensor de temperatura algún cable se está llendo a tierra o algo está pasando por ahí y necesitas checar de manera individual cada cable para saber si está dando bien su 5 volts de alimentación y su tierra
hola que tal excelente vídeo , una pregunta afecta el funcionamiento de mi bocho si la bomba da gasolina esta entrando directa desde un principio es full inyección
Hola, mira obviamente la bomba trabajan con un relevador, te recomiendo corrijas el problema ya que me imagino que no trabaja con el rele que el vocho lleva, mi bomba tambien trabaja todo el tiempo desde que tengo mi vocho hace ya mas de 15 años, dejame tu correo y si encuentro el diagrama eléctrico te lo mando para que corrijas ese detalle.
que tal amigo una pregunta, eres mecanico? ?? es que explicas muy bien jeje soy de tepeaca puebla para ir a verte por sí falla mi vocho. saludos
Si, pues lo checamos si falla
saludos
Estoy viendo tus videos y me son de mucha ayuda gracias
omar cuantos litros d aceite lleva la caja de transmisión del bocho y cada cuanto tiempo cambiarle y si también se calienta y se consume y cuanto cobra regularmente un mecánico.
yo tuve un vw modelo 95, pasaba lo mismo, pero el sensor de oxigeno tardaba en calentar y empezar a funcionar por la simple razon que la tierra fisica que va en el chasis en el conector del sensor de oxigeno se lo habia eliminado, por lo tanto no calentaba, le hice la tierra fisica y el sensor de oxigeno empezo a funcionar a los 2 minutos, chequense eso
emmanuel arias como se ase eso
En qué líneas conectas el multímetro para valores del oxígeno Omar?
Amigo yo quite el conector del sensor de temperatura y da buelta el sensor pero no con la rosca estara quebrado o así es?
Hola Amigos..., saludos desde Guatemala tengo un vocho fuelinjection, el cual tuve problemas con el alternador me mato mi batería nueva, bueno la cosa es que ya lo repare y compre batería nueva... Luego de eso el mecanico me indico que el sensor temparatura estaba mal estado y que había que cambiarlo lo reemplace y todo sin problemas segun el mecanico, cuando lo recibo y lo prendo al otro día me doy cuenta que al vocho hay que ayudarle ... Como que fuera carburado pero no, ósea como le das arranque y se queda como que no le estuviera llegando gas y por eso majas el acelerador y ya arranca si no lo ayudo se apaga a los 5 segundos, o se queda un rato con la luz de la inyección y la batería encendido...Esto solo pasa en las mañanas o con el motor frío nada mas, el mecanico me dijo que podía ser la válvula IAC o la faja.. No me dio una justificación acertada....Sin embargo hay algo porque anTes arrancaba y el solito acelera no había que ayudarle... Me puedes ayudar? O alguien q tuvo el mismo problema...
+Javier Rivas Guerrero Revisa la iac y ese sensor nuevo de temperatura
Omar VW gracias dejame chequear... Saludos
Buenas noches Omar. Busque un video en el canal sobre bujías pero no encontré, así que te pregunto en este video. Que bujías recomiendas para el vw sedan fi ? Y a cuanto las calibró ? Ya sea de platino o cobre. Gracias
+sebastian mota el vocho lleva y llevara bujias convencionales creo que son N12Y creo no re uerdo si ese es el nombre de esas bujias champion, hablo del F.I. de nada te servira mwterle bujias de platino o iridio y mucho menos de 3 electrodos.
Saludos
Gracias. Entonces iré por las convencionales. Ya por último a cuanto van calibradas?
+sebastian mota de .28 a .32
.28 cuando el motor es viejo y falto de fuerza y .32 cuando el motor es nuevo, esta en buenas condiciones o esta ajustado (aunque un vocho no se ajusta)
Pregunto le qd un sensor de oxígeno de 4 pines,xq el original no lo encuentro
Buen video amigo.
Una pregunta si mi vocho trae sensor de 4 cables se le puede cambiar por un sensor de 3 cables?
Si se puede mas no se debe xk son diferentes el de 4 cables es de tipo planar y en el de 3 cables es tipo dedal
buen video amigo saludos...tengo un vocho 2000 mi problema es que mi carro caminando se apaga derrepente ...apenas empeso hacer esa falla...
Pelo que entendi, se a informação do sensor de temperatura está incorreto a frequência de acionamento dos eletroinjetores é maior, pelo que podemos errar o diagnóstico se consideramos apenas o tempo de injeção em milissegundos! É isso?
dos preguntas al cambiar el sensor de oxigeno se desconecta la batería o no y cambiado el sensor de oxigeno se escanea para que lo reconozca la computadora o no gracias
hola buen dia estan muy interesantes los videos te felicito
aprovechando un poco de tu experiencia si elbsensor ntc falla es probable ke eso seake no encienda mi vocho?
es modelo 93 full inyección
Hay 2 ntc el 1 y 2, si fallan, el auto si arranca, pero con trabajo y gastan mucha gasolina.
Saludis
+Omar VW gracias x responder
ya tengo 3 semanas con mi vocho parado no lo e podido echar andar un "mecanico" me digo ke era la computadora ke x ke solo daba una chispa leve al momento de abrir el switch ke tenia ke ser constante
otro "mecanico" me digo ke era la bomba de gasolina ke no tenia suficiente presion.
la bobina es nueva y original tapade distribuidor y escobilla nueva los cables estan bien kreo ke solo checare el arnes del efecto hall para sersiorarme ke funcione .
algun tips ke me pueda ayudar con esto o cree ke real mente sea la computadora
+Alejandro Silva Juarez En mi canal estan los tutoriales necesarios para que puedas dar con la falla.
mantenme al tanto
Saludos
+Omar VW Ok gracias por ultimo me podrias decir si igual tendria algo ke ver el regulador de votaje nose talves ke se alla dañado y eso ase ke no aviente la chispa necesaria para arrancar
+Alejandro Silva Juarez El regulador te lo tiene que checar un eléctrico y no tiene nada k ver con la chispa siempre y cuando la pila no se descargue
ok amigo no Omar, si la verdad si necesito q me ayudes por q son varias alas cosas q hay en duda, primero Dios y pronto puedas hacer una una cuenta de face para mandarte los videos y q las cheques, e igual si crees q te pueda mandar un video a tu coreeo estaria bien por lo pronto. Muchas gracias amigo, saludos y q Dios te bendiga
Pues empieza mandandome un video a mi correo electrónico ourquijocelis@hotmail.com y empezamos x ahi.
Pronto haré pagina del canal en Facebook
buenas Omar Vw excelente video pero cual es la solución hay que cambiar el sensor
Obvio si, mi intención es que saquen sus conclusiones, ya que si estan fallando pues no hay forma de arreglarlos, aqui enseño como checarlos y como trabajan ustedes mismos deben aprender a sacar sus conclusiones, habra otros videos donde les enseñe a reparar algunas cosas, pero cuando no pues habrá que reemplazar las piezas.
+Omar VW gracias Omar saludos desde Colima y espero y sigues subiendo más vídeos
Donde se te puede consultar
en el sensor de oxigeno he visto que lo ponen a tierra física cerca del arnés de las luces y también en el tornillo de la base del mismo sensor eso esta bien?
+Jesus Rodríguez depende el modelo
que tal amogo, una pregunta una combi 2000 tambien trai 2 sensores de carga de aire
+Elvis Cocho depende que motor traiga la combi
amigo si no tengo conectado el sensor que va en el escapé... es mas fácil que se dañe el sensor de temperatura ? algo así vi
ok, gracias 👍
Hola, disculpa donde debo conectar mi multimetro para checar mi sensor de oxígeno?
Disculpa amigo el día hoy que valvula iac me recomiendas... que marca es la mejor ❓ saludos y espero me puedas responder
La original, aunque sea usada
buenas noches tengo un problema con el sensor de temperatura de la cabeza lo cambio y no dura que marca me recomiendas
Omar ya conecte los cables y al hacer las pruebas en ralenti no baja de 400 pero no sube de 500 mili volts al acelerar, hice la prueba también con el puente en el sensor de temperatura, el detalle irá más por el sensor se oxígeno que ya no sirva? Gracias mi hermano
Debes dejarlo calentar un buen rato para esperar a que oscule como debe ser, fijate bien en mi video y debe andar casi igual de lo contrario el sensor no sirve.
Omar VW gracias hermano haré esas pruebas, de hecho hasta se escucha mejor el motor como más estable luego de conectar el sensor por si a alguien le sirve el comentario saludos!
Claro que si todo es bien recibido y tienes razon el motor se escuchará mejor, ese es buen sintoma.
Mantenme a mi y a los demas informado
hola omar que buen vídeo recibe un saludo y preguntarte tengo mi vocho 98 full y resulta a que me consume mucha gasolina viendo tu vídeo cambie el sensor de temperatura y galo muy bien pero resulta que me dura de tres a cinco días y tengo que comprar otro los compro en marca Hella, tu podrías saber por que me duran tampoco tiempo, gracias
Hola que tal?
Mira debes de checar la alimentacion de 5 v en un cable y tierra en el otro, estoy seguro que ahi radica el problema o tienes mas voltaje en la alimentación o quizas tengas corriente en la tierra, ahora bien hella no es mala marca y creo que en la agencia estan manejando esa marca no recuerdo bien, si la alimentación y tierra estan correctas en el arnes, pues ya cambia el sensor por uno de agencia.
Saludos
cuanto es mucha gasolina???
Hola, vivo en Puebla ¿En donde se encuentra? ¿Podría checar mi vochito? También gasta mucha gasolina :(
Buenos días Omar adonde van conectados el multímetro y el probador para hacer las pruebas??
En el video se ve
Que amigo como estamos.? Oye que aceite le puedo colocar al vocho mod 90 tiene medio año que lo ajustaron
Un 25w50
Se te agradece compañero
que tal Omar buen día! me podrías decir como va conectado el arnés de sensor de oxígeno porfa (los colores)
gran vídeo hermano !!! de donde eres ??
Radico en la ciudad de Puebla, Saludos y gracias
En que parte para que revises mi vocho? gasta mucha gasolina
q tal. podría subir un vídeo de como quitar el múltiple de admisión?
Hola que tal conseguí el arnés de la sonda lambda por que no lo tenía sólo empatado tengo la hoja que nos proporciono en otro vídeo de las tierras y corrientes dela computadora conecte
El negro ala señal de computadora, el cable negro con rojo al cable blanco que sale de enmedio del arnés de la sonda lambda sólo ¿el otro cable blanco es el cual no recuerdo donde va ? Gracias
Necesito me mandes fotos a mi correo
Muy buen Video; solo que tengo una duda sobre la temperatura del motor y el sensor de temperatura: el sistema electronico entra en Open Loop en frio; la prueba del sensor de temperatura lo hiciste en frio o con el motor caliente ya que tu mencionaste que el motor estaba tibio al realizar el video, y un motor que aun no alcanzado la temperatura normal de funcionamiento y realizas la prueba al sensor lambda te va marcar mezcla rica; por eso la duda
Saludos hermano...
+angel alfrado Zepeda Yo realizo asi la prueba xk veo como se va compprtando la sonda lambda conforme sube la temperatura, si lo haces cuando ta esta caliente el auto no lograrás observar como se comportó en frio, en efecto el motor estaba tibio, pero lo ideal es hacerlo en frio totalmente.
Saludos
estoy deacuerdo con la prueba de la sonda Lambda pero yo me refiero al sensor de temperatura; supongo que en frio ni en caliente este cierra el ckt??
Buenas Omar pido su ayuda el cable rojo con negro no me nada de voltaje estando el marcha el motor en ese caso es mi computadora que ya no sirve como gracias por su ayuda.
gracias
buenas tardes .disculpe hay algun problema si utilizo mi vocho con la valvula iac desconectada?es fi año 2000
+Antonio Osorio no
UNA PREGUNTA, TENGO UN VOCHO 1993, Y ME ESTA GASTANDO DEMASIADA GASOLINA QUE ESTARA FALLANDO, GRACIAS.
Ya lo dejé calentando, realicé el Puente y no Osila! Será que el sensor de oxígeno no funciona? Me da una lectura constante de 850 a 860 MV.
Debes enroquecer y empobrecer la mezcla para con eso ver si hay cambios en el sensor, si no los hay pues obvio no sirve, pero he realizado mas videos donde hago mas pruebas a los sensores de oxigeno
Que tal Omar una pregunta
Que pasa si dejo todo el tiempo conectado el puente ?
De donde?
@@OmarVW que tal amigo mira hice la prueba del vídeo pero el cable negro oxila solamente de 700 a 850
El cable de en medio del sensor me avianta 12 v
Y el otro de la orilla igual me avienta los 12 v
Esos 12 v que avienta según en al tierra debe de ser solo lo hace cuando conecto el sensor de oxigeno
Prendo el carro y checo los valores y en uno solo es de 700 a 850
El de enmedio creo que debe ser tierra pero al estar prendido el carro me avienta 12 v
Y último me da 12 v aunque esté desconectado el sensor
podria decirme como va conectado cada caable del sensor? al mio le cortaron el arnes y no eh encontrado algun diagrama de como valla conectado
que tal amigo, consulta cuantos ohms debe tener la resistencia del sensor de oxígeno?
Omar la. Medición de mi sonda lamda rebasa los 1 volt, si oscila pero llega hasta 1.09 es normal o debería cambiarla ya que tengo problemas en el carro de consumo
No es normal y no tienes xk cambiarla, primero busca la causa del alto consumo de combustible
hola amigo recientemente me acabo de comprar un vochito modelo 91 el motor jala muy bien y muy parejo en carretera pero tengo un detalle a la hora de empezar a usarlo debo calentarlo minimo 5 minutos y acelerandolo porque si no se apaga lo termino de utilizar y si el motor se enfria tengo que realizar la misma operacion calentarlo no menos de 5 minutos ¿a que se debe esto y como lo puedo solucionar? es mi primer auto propio y lo estoy restaurando ya que desde pequeño me encantan los vochos y mi padre tenia uno pero ahora no me puede ayudar por eso lo estoy restaurando a como el que el tenia muchas gracias por tu ayuda recurro a ti porque donde vivo no hay mecanicos que sepan muy bien de vochos solo traen vuelta y vuelta y no solucionan nada excelentes vídeos saludos
+javier ponce Gracias, ese modelo es caeburado, te recomiendo revises el carburador, ahu lleva una válvula llamada yac
Omar VW hola de nuevo la válvula ya se la cambiaron y sigue haciendo lo mismo
+javier ponce Gracias, ese modelo es caeburado, te recomiendo revises el carburador, ahu lleva una válvula llamada yac
+javier ponce lleva a revisar tu carburador o la conexión a donde va la valvula
Si se deja desconectada la valvula iac no pasa nada?
Hola, gracias por tus videos y explicaciones. Soy de Argentina, tengo un vocho que tiene muchos problemas de electricidad parece. primero la batería no carga y ya cambie la bobina, los carbones están excelentes, el platino tambien esta bien, también cambie el que lleva adentro del alternador, le cambie también e distribuidor, no se mas que hacer. La luz de bateria queda encendida siempre y lo mas curioso es que poniendo los cables de bujía en orden como dice en el motor no arranca, arranca cuando los pongo de esta manera, 1, 2, 3, 4. me podras ayudar con eso? Muchas gracias
Hola gracias y saludos a Argentina.
Mira al parecer tienes un problema algo laborioso y por este medio sera difícil darte una explicación te sugiero busques mi pagina de facebook con el mismo nombre de este canal y ahi me hagas un video mostrándome tu falla y tambien lo que le has hecho para poder darme una mejor idea y con gusto te asesoro.
Saludos
Muchísimas gracias por responder, en cuanto haga el vídeo te lo paso por facebook. millón de gracias
buenas tardes de casualidad tiene el diagrama electrico de la ecu me refiero a todos los componentes interiores de la ecu solamente gracias
Buen diaOmar, una pregunta: el vw f.i. tiene valvula PCV ????
+Benjamin Benitez La parte donde le echas el aceite cumple con esa función