Excelente video mi estimado Omar, acá en Nuevo León necesitamos un profesional de Eurolatam, gracias a ustedes muchos podemos arreglar un poco nuestros autos, les mando muchos saludos.
¡Mi Estimadísimo! Excelente tu video, ya que, muchas veces, como bien lo mostraste, por falta de higiene al vochito, salen esos pequeños pero, a la larga, problemáticos problemas (válgame el pleonasmo) de aumento combustible, y, en mi caso, me ha tocado ver que es la causa raíz de inestabilidad durante la conducción. Como siempre, mi buenísimo Omar, ¡un muy excelente video! ¡Saludos, y un abrazo, carnal!
Sensei de la mecánica vochera y más autos, me queda muy claro yo explicación de por qué estos modelos de vochos (1600i) tienden a consumir mucho combustible, no hay mejor consejo que el de diagnósticar todo, antes de hacer puras suposiciones, queda claro que herramientas y que comprar para cada trabajo. También aprovecho para lanzar una propuesta para El Jefote... Hacer una coperacha para irle arreglando sus detalles y se logre ver mucho mejor... Si así tú también lo permites. Fuerte abrazo y muchas gracias por videos tan bien explicados y de la mejor manera.. Fuerte abrazo desde Tabasco!
Buenas tardes don omar, ud ha venido mucho a Tuxtla gtz,Chiapas. Por favor le pido si puede ud tecomendarme un experto mecanico en vochos ya que tengo uno y nomas no le dan con la falla o de plano no lo quieren arreglar. Tengo un vocho 96 y consume gasolina como si fuera un V8. De plano consume demasiado y echa humo negro. saludos y gracias, ojala y pueda ud apoyarme con algun nunero de alguno de sus colegas mecanicos.
Maestro permítame felicitarlo por tan buen video. Hoy aprendi cosas que antes no sabia de ese sensor el llamado NTC1 y que en el escaneo sale como G42. Verdaderamente sabía que era para la temperatura del aire que entra a la admisión pero nunca pensé que pudiera afectar al consumo. Nuvamente Maestro gracias y que Dios lo bendiga!
Omar excelente video como siempre. Por favor un vídeo sobre como manejar correctamente el Vocho por los cambios de velocidad para obtener mejor rendimiento y cuidado del moro
No pos ya dijiste ya le di like deslike y toda la cosa ,,, gracias por compartir tus conocimientos amigo Omar te mando un saludo y un abrazo y al jefote también Dios los bendiga siempre
Muy buen vídeo Omar...... Una consulta ...puedo resetear ó borrar los códigos de error desconectando los bornes de la batería y juntarlos por algunos minutos??....gracias y saludos
Hola amigos yo aumente a 1800cc mi motor inyeccion y trabaja con todo lo demas original excepto los inyectores y ese sensor cuando se lo desconecto se descontrola el motor hay mas variacion debido aque el motor genera mas succion, gracias al sr omar e resuelto algunos problemas y es un carro que no gasta mucha gasolina y tiene mucha potencia en carretera saludos.
Que tal Omar, muy interesantes tus videos, dónde podría llevarte mi vocho, porque quisiera hacerle un diagnóstico, ya que mi carro está consumiendo mucha gasolina, muchas gracias.
Muy buenas Omar, y muchisimas gracias por tu AYUDA porque entender MI vochito ( 2001 f.i.) es fundamental para mi. .... vaya pa que te lo cuento, ya es parte de la familia.A veces se pone "algo necio/terco" ( ¿quien les habrá inoculado esa qualidades?) y de repente no quiere arrancar. (todavia lo uso en viajes tipo MERIDA-VILLAHERMOSA) Estoy seguro de que es algo electrico, porque anda de maravilla hasta que " ya no quiero". Y así como dejó de andar, vuelve a girar como si nunca hubiese pasado nada. Gracias a tus videos, creo haberle atinado al relais 30 y sus mañas. Pero estuve a punto de hacer una prueba... que me dejó pensando. ¿ QUE PASA SI LES DOY LOS 12 V A LA BOBINA DIRECTAMENTE? ¿PUEDO DAÑAR LA CENTRALITA? MEJOR NI LO PIENSO EN CASO DE NECESIDAD.... O SE PODRIA HACER?Claro, no estoy hablando de un trabajo realizado en taller, o en casa, o con la comodidad de un lugar... hablo de que " se apaga el condenado ( es de mi familia... lo puedo decir cuando me despera) estoy en medio de la calle, o en una gasolinera, a lo mejor de noche... ya sabes... otra vez gracias Daniele
Hola una pregunta puedo mantenerlo con la valvula IAC desconectada? Al desconectarla deja de hacerme la falla Temporalmete o puede ocasionar problemas espero me leas saludos
Muy buenas noches omar primero q nada saludarlo y agradecerle por sus tutoriales le saludo desde frontera coahuila y tengo un vochito 2002 fuel el cual me gustaria q encendiera al llavazo alguna sugerencia o tutorial para empezar a buscar la posible causa gracias
Q tal Omar gracias por tus vídeos muy buenos tengo una falla no se la encuentran conecto el censor de temperatura y después de unos 20 minutos comienza a fallar como si le faltará gasolina empieza a echar unas pequeñas explociones por el cuerpo de aceleración necesito ayuda gracias 👍👌
Que tal amigo buscando videos sobre algunos problemas que tiene el bocho, tengo una pregunta mi bocho en las mañanas al encenderlo esta inestable y hecha humo negro con olor a combustible ya del paso de 5 minutos agarra normal su paso empareja el motor
Buenos amigo una pregunta toco la turbina x atrás y tiene usted que m recomienda es el alternador o , k, puede ser esta vien a pretado xk en sus vídeos no sale ese tipo de problemas xf
B noches sr omar fíjate te msj desde mty nl mi wn es 1995 es sistema fundy yeso el detalle que mi bocho se aceleraba mucho de repente pasando un bache y normalizada le lave la valvula sheck camina un distancia y bolvia hacerlo le compre la valvula nueva aparentemente de normalizó no se haya sido la valvula
Que tal Omar,excelente video, muy bien detallado, te pregunto, como se llama el sensor de color negro que esta de lado derecho, a la altura de la mariposa, y este se le puede hacer la misma prueba que el sensor de temperatura No.1? Saludos desde Tabasco.
Amigo buenos videos quería pedirte ayuda mi vocho al arrancar se acelera mucho desconecto la válvula iac y se estabiliza y ya lave la válvula pero el problema sigue cuál será la faya de ante mano agradezco tu respuesta saludos excelentes videos
A mí me.pasaba con el mío checa los ules de múltiple admisión uno de los ules estaba roto y por eso se aceleraba conseguí 3 válvulas iac y en si no eran las válvulas
Amigo tomar gracias por tu aporte y enseñanza muy buen vídeo felicidades, comentarte mi vocho full tengo el problema de que suben y bajan las revoluciones de frío a caliente, ya que calentó se le quita pero llego algún lugar y lo dejo media hora y lo arranco me vuelve hacer el rateo podrías ayudarme por favor que puede ser saludos,dios te bendiga
Mi querido omar te mando un saludo y muchas gracias x tus vídeos q me an servido de mucho. Mira tengo un vw 2001 prende a la perfección,avanza y todo bien. Solo q después de q se calienta a su temperatura normal se apaga y da marcha pero ya no prende,ya checaron bobina,bomba de gasolina,computadora y nadamas no encuentran la falla podría alguien orientarme q sera la falla. De antemano gracias
Gracias por escribir Por lo visto cambian piezas por cambiar y no le "atinan" ese problema se corregiría si lo diagnosticaran de forma correcta, revisen sensor de temperatura y sensor de oxigeno.
Profesor mi vw sedan no hace la operación de los dos segundos en la bomba de gasolina tube que poner una tierra directa porque no sale de la computadora la tierra
Saludos Omar VW vi tu vídeo, tengo un golf mod. 95 1.8 y también trae ese sensor NTC1 en el cuerpo de aceleración lo lave con wd40 y con una brochita estuvo bien o se le puedo causar y un daño gracias por compartir ✌🏻👀👍🏻🖐🏻
Buen video muchas gracias por compartir, este sensor también causa un efecto como de "tos" en el vocho?. Cuando enciende en frío empieza a altas revoluciones y conforme se calienta, va bajando de revoluciones pero se oye inestable como si tosiera. Saludos
@Fernando Esparza encontraste la solución? Tengo el mismo problema, justamente me estoy chutando los videos del amigo omar, si encontraste la solución te agradecería me lo compartieras, gracias a los 2.
Conmigo fue un hule del múltiple admisión estaba roto y chupaba aire y se aceleraba me costó 90 pesos el hule y ya no se acelera no era culpa de las válvulas iac era un hule roto
Muy buen video yo tengo un problema cuando arranco mi volcho y lo ando cuando voy a pasar un tope meto cloch y cm q se quiere apagar a veces si se apaga q podria ser el fallo
Buenas noches amigo, puedo checar con mi puro multimetro esas variaciones de voltajr para ver si anda mal mi NTC1 o necesito ese aparato "injectronic" que manejas?
Puedes hacerlo sin problemas, pero lo ideal es contar con los suficientes equipos y herramientas para un buen diagnóstico, con lo que tu quieras hacer el diagnóstico ya es cosa tuya, yo muestro los procesos y pasos a seguir para un buen diagnóstico
Tengo una combi 1800 el arnés del ntc1 me marca 1.33 voltios con switch abierto y motor apagado consume mucha gasolina se puede corregir o se tiene que reemplazar la computadora?
Hola que tal muy buen video, una preguntota ya que mi vocho anda muy gastalon de gas detecte que mi sensor de oxigeno ya no sirve y estoy apuntó de cambiarlo tengo la duda si necesito escanear el vocho para borrar códigos de falla o algo parecido al momento de cambiarlo? he checado los otros sensores con tus vídeos y jalan bien, gracias
Que tal disculpa yo adapte una inyeccion de golf 95 pero como se modifico el arnes no he podido conectar bien el arnes para el scanner pero no se adonde se conectan la linea L y la linea K, me podrias ayudar
Buen día sr Omar m podría orientar respecto a una falla n vw 94 n determinado tiempo l sensor de temperatura c comienza a cortar la aceleracion y le desconecto l cnsor y c stabilisa motor m podría orientar q le puedo Acer o darme su ubicación para q me lo pudiera checar x favor gracias d ante mno
Una pregunta , mi bochito. 0arece que se ahogara pero es full inyección , y tarda en arrancar como cuando se ahogan los de carburador , que podría ser , por favor oriéntame gracias .
Disculpa la mala ortografía quise decir como lavaste el cuerpo de aceleracion y el sensor de temperatura en tu publicación por favor te lo agradeceré mucho
@@OmarVW disculpe mi ignorancia, pero solo se rocea en la punta del sensor o tiene alguna tecnica? Espero su respuesta, aprendo mucho con ud, saludos de chile!
Yo tengo el problema de qje no quiere arrancar... Ya sea en las mañanas o en las tardes .. le he cambiado el sensor de temperatura pero en realidad no sé qué más podría checar ya que al igual huele mucho a gas ...sabrás que o por donde me podría ir para saber cuál es el problema?
Excelente video mi estimado Omar, acá en Nuevo León necesitamos un profesional de Eurolatam, gracias a ustedes muchos podemos arreglar un poco nuestros autos, les mando muchos saludos.
¡Mi Estimadísimo! Excelente tu video, ya que, muchas veces, como bien lo mostraste, por falta de higiene al vochito, salen esos pequeños pero, a la larga, problemáticos problemas (válgame el pleonasmo) de aumento combustible, y, en mi caso, me ha tocado ver que es la causa raíz de inestabilidad durante la conducción. Como siempre, mi buenísimo Omar, ¡un muy excelente video! ¡Saludos, y un abrazo, carnal!
Saludos Vulgar 😎
Exactamente mi estimado, procuremos no olvidar esos sensores que por algo el fabricante los incluyó, son determinantes en el consumo de combustible
@@OmarVW buenos videos.. Me ha ayudado mucho...saludos
Gracias saludos
Sensei de la mecánica vochera y más autos, me queda muy claro yo explicación de por qué estos modelos de vochos (1600i) tienden a consumir mucho combustible, no hay mejor consejo que el de diagnósticar todo, antes de hacer puras suposiciones, queda claro que herramientas y que comprar para cada trabajo.
También aprovecho para lanzar una propuesta para El Jefote... Hacer una coperacha para irle arreglando sus detalles y se logre ver mucho mejor... Si así tú también lo permites. Fuerte abrazo y muchas gracias por videos tan bien explicados y de la mejor manera.. Fuerte abrazo desde Tabasco!
Eres el mejor Omar y con mucha humildad sin prepotencia como muchos de los adivinos que andan por ahí jajajajajajajaja. Saludos hermano.
Buenas tardes don omar, ud ha venido mucho a Tuxtla gtz,Chiapas. Por favor le pido si puede ud tecomendarme un experto mecanico en vochos ya que tengo uno y nomas no le dan con la falla o de plano no lo quieren arreglar. Tengo un vocho 96 y consume gasolina como si fuera un V8. De plano consume demasiado y echa humo negro. saludos y gracias, ojala y pueda ud apoyarme con algun nunero de alguno de sus colegas mecanicos.
Maestro permítame felicitarlo por tan buen video. Hoy aprendi cosas que antes no sabia de ese sensor el llamado NTC1 y que en el escaneo sale como G42. Verdaderamente sabía que era para la temperatura del aire que entra a la admisión pero nunca pensé que pudiera afectar al consumo. Nuvamente Maestro gracias y que Dios lo bendiga!
Un placer verte por acá Mario, agradezco que te haya gustado y que también te sea útil la información, te mando un abrazo
Saludos Omar, gracias por todas tus aportaciones que son muy buenas. Que Dios te bendiga.
Sin lugar a dudas, el sensor más ignorado de todos los vochos Fuel Injection. Excelente, información, Omar.
Gracias mi estimado Lalo la verdad si lo pasamos mucho por alto y definitivamente influye.
Un abrazo y feliz cumpleaños, ya mero me alcanzas
@@OmarVW jejej gracias y simón, ya mero te alcanzo.
Si xk yo ya me quede en donde estoy, ya en serio un abrazo de verdad, de todo corazón y la pachanga dure mucho tiempo
Excelente video Omar, y gracias por compartir la información.
¡Excelentísimo video! Maestro muy buena su clase. Da alegría que harta verlo educando a quienes no saben.
Gracias un abrazo muy fuerte
Agradezco sus vídeos
Le pregunto si el arnés no tiene señal de voltaje como corrijo el daño
Magnifico video omar gracias por tus conocimientos saludos desde tempoal veracruz
Omar excelente video como siempre. Por favor un vídeo sobre como manejar correctamente el Vocho por los cambios de velocidad para obtener mejor rendimiento y cuidado del moro
muy buen video saludos de la ciudad de mexico
Gracias Andrés
No pos ya dijiste ya le di like deslike y toda la cosa ,,, gracias por compartir tus conocimientos amigo Omar te mando un saludo y un abrazo y al jefote también Dios los bendiga siempre
Muchas gracias, igualmente creeme que el jefote lee sus saludos, le mando capturas de pantalla
Muy buen vídeo Omar...... Una consulta ...puedo resetear ó borrar los códigos de error desconectando los bornes de la batería y juntarlos por algunos minutos??....gracias y saludos
Hola amigos yo aumente a 1800cc mi motor inyeccion y trabaja con todo lo demas original excepto los inyectores y ese sensor cuando se lo desconecto se descontrola el motor hay mas variacion debido aque el motor genera mas succion, gracias al sr omar e resuelto algunos problemas y es un carro que no gasta mucha gasolina y tiene mucha potencia en carretera saludos.
Como lo hiciste amigo?
Buenas amigo lo felicito y saluudos nuevamente desde venezuela y aqui tengo varios sensores de esos usados buenos.
Que tal Omar, muy interesantes tus videos, dónde podría llevarte mi vocho, porque quisiera hacerle un diagnóstico, ya que mi carro está consumiendo mucha gasolina, muchas gracias.
Exelente video gracias por la información
Muy buenas Omar, y muchisimas gracias por tu AYUDA porque entender MI vochito ( 2001 f.i.) es fundamental para mi. .... vaya pa que te lo cuento, ya es parte de la familia.A veces se pone "algo necio/terco" ( ¿quien les habrá inoculado esa qualidades?) y de repente no quiere arrancar. (todavia lo uso en viajes tipo MERIDA-VILLAHERMOSA) Estoy seguro de que es algo electrico, porque anda de maravilla hasta que " ya no quiero". Y así como dejó de andar, vuelve a girar como si nunca hubiese pasado nada. Gracias a tus videos, creo haberle atinado al relais 30 y sus mañas. Pero estuve a punto de hacer una prueba... que me dejó pensando. ¿ QUE PASA SI LES DOY LOS 12 V A LA BOBINA DIRECTAMENTE? ¿PUEDO DAÑAR LA CENTRALITA? MEJOR NI LO PIENSO EN CASO DE NECESIDAD.... O SE PODRIA HACER?Claro, no estoy hablando de un trabajo realizado en taller, o en casa, o con la comodidad de un lugar... hablo de que " se apaga el condenado ( es de mi familia... lo puedo decir cuando me despera) estoy en medio de la calle, o en una gasolinera, a lo mejor de noche... ya sabes... otra vez gracias Daniele
No es conveniente, mejor revisa tu cableria
Hola con que lo limpiaz ?
Omar buenas tardes, tienes algun video de calibrar las valvulas del vocho?
Muy bien Maestro. Ese NTC1 si es dificil de conseguir. Yo lo compre en linea Hella en ref. Mario. Saludos.
Saludos amigo
Hola una pregunta puedo mantenerlo con la valvula IAC desconectada?
Al desconectarla deja de hacerme la falla
Temporalmete o puede ocasionar problemas espero me leas saludos
Exelente video ... gracias x compartir tu conocimiento
Muy buenas noches omar primero q nada saludarlo y agradecerle por sus tutoriales le saludo desde frontera coahuila y tengo un vochito 2002 fuel el cual me gustaria q encendiera al llavazo alguna sugerencia o tutorial para empezar a buscar la posible causa gracias
Map y sensor de temperatura
Profe muy video y exelente información Saludos desde Tabasco
Saludos a Tabasco amigo
Con que líquido lo limpias mi Omar por fa
Q tal Omar gracias por tus vídeos muy buenos tengo una falla no se la encuentran conecto el censor de temperatura y después de unos 20 minutos comienza a fallar como si le faltará gasolina empieza a echar unas pequeñas explociones por el cuerpo de aceleración necesito ayuda gracias 👍👌
Muy buen video Maestro Omar. Saludos y ahí tiene mi like.
Buenas noche me justaria que se pudueras checar mi wv 2000 para llevartelo
Que tal amigo buscando videos sobre algunos problemas que tiene el bocho, tengo una pregunta mi bocho en las mañanas al encenderlo esta inestable y hecha humo negro con olor a combustible ya del paso de 5 minutos agarra normal su paso empareja el motor
Me gusta como explicas
Buenos amigo una pregunta toco la turbina x atrás y tiene usted que m recomienda es el alternador o , k, puede ser esta vien a pretado xk en sus vídeos no sale ese tipo de problemas xf
Muy claro el tutorial ,aguante el vochito
Saludos
Buenas tardes muy buenos videos el mío tiene variación se acelera y baja las revoluciones
Ah orale gracias por compartir tu experiencia, en mis videos ya he hablado de ese problema
Me encuentro en ciudad de Puebla señor Omar !!
Saludos mí amigo Omar desde MTY NL México y gracias
Saludos a esa bella ciudad que espero conocer
Muy buen trabajo Omar. Saludos
Gracias un abrazo
Gracias por compartir tu vídeo bien tip saludos desde estado de México
Saludos un abrazo
Como lavaste el cuerpo de aceleracion? Y en sensor de temperatura que va en cuerpo de aceleracion?
Excelente Maestro! Al 💯nazo! Gracias por la clase! 👌😎
Gracias mi estimado amigo, como lo dije un video sencillo pero útil ya que olvidamos esos detalles
Gracias mi omar buen vide
buen video amigo como siempre, claro y preciso , saludos !!
Gracias amigo, me alegra que te guste la información
Buen dia Omar podras revisar mi vw sedan ?
Si
B noches sr omar fíjate te msj desde mty nl mi wn es 1995 es sistema fundy yeso el detalle que mi bocho se aceleraba mucho de repente pasando un bache y normalizada le lave la valvula sheck camina un distancia y bolvia hacerlo le compre la valvula nueva aparentemente de normalizó no se haya sido la valvula
Que tal Omar,excelente video, muy bien detallado, te pregunto, como se llama el sensor de color negro que esta de lado derecho, a la altura de la mariposa, y este se le puede hacer la misma prueba que el sensor de temperatura No.1? Saludos desde Tabasco.
Se llama sensor TPS
Excelente video Maestro. Saludos!
Gracias amigo por ver el video
Amigo buenos videos quería pedirte ayuda mi vocho al arrancar se acelera mucho desconecto la válvula iac y se estabiliza y ya lave la válvula pero el problema sigue cuál será la faya de ante mano agradezco tu respuesta saludos excelentes videos
A mí me.pasaba con el mío checa los ules de múltiple admisión uno de los ules estaba roto y por eso se aceleraba conseguí 3 válvulas iac y en si no eran las válvulas
Que lectura me debe de marcar en el multimetro con el arnés puesto. Cuando enciende
Por ejemplo 5 v?
Amigo tomar gracias por tu aporte y enseñanza muy buen vídeo felicidades, comentarte mi vocho full tengo el problema de que suben y bajan las revoluciones de frío a caliente, ya que calentó se le quita pero llego algún lugar y lo dejo media hora y lo arranco me vuelve hacer el rateo podrías ayudarme por favor que puede ser saludos,dios te bendiga
Gracias por su vídeo me ayuda mucho
A la orden un abrazo
Gracias amigo 😋
Mi querido omar te mando un saludo y muchas gracias x tus vídeos q me an servido de mucho.
Mira tengo un vw 2001 prende a la perfección,avanza y todo bien.
Solo q después de q se calienta a su temperatura normal se apaga y da marcha pero ya no prende,ya checaron bobina,bomba de gasolina,computadora y nadamas no encuentran la falla podría alguien orientarme q sera la falla.
De antemano gracias
Gracias por escribir
Por lo visto cambian piezas por cambiar y no le "atinan" ese problema se corregiría si lo diagnosticaran de forma correcta, revisen sensor de temperatura y sensor de oxigeno.
@@OmarVW ok mi gran maestro le agradezco q me tomara en cuenta.
Suerte y esperando aprender algo mas
Tu consejo es incorrecto, no se checan valores de resistencia en las líneas, por favor si vas a aconsejar hazlo bien
Una duda en el arnés de este sensor no le llega voltaje cual puede ser la falla?
En qué marca recomienda el sensor
En donde se ubican quisiera que revisarán el mio 😣😣 saludos desde atizapan
en autozone los venden los tienen como sensor IAT
Grácias
En donde te encuentras me gustaria que revisaras mi sedan
Profesor mi vw sedan no hace la operación de los dos segundos en la bomba de gasolina tube que poner una tierra directa porque no sale de la computadora la tierra
Buen video amigo Omar, agradecemos la sugerencia de nuestro canal, nos vemos pronto.
Saludos
Todo un placer mi estimado, un abrazo y ya cuento las horas para vernos en Pachuca
Saludos Omar VW vi tu vídeo, tengo un golf mod. 95 1.8 y también trae ese sensor NTC1 en el cuerpo de aceleración lo lave con wd40 y con una brochita estuvo bien o se le puedo causar y un daño gracias por compartir ✌🏻👀👍🏻🖐🏻
Esta bien, no le pasa nada, pero co.prueba su funcionamiento con multimetro.
Ok, muchísimas gracias y suerte en todo saludos a la bella puebla dsd cdmx Xochimilco ✌🏻👍🏻😁😎
Que tal,se le puede hacer un ajuste básico al cuerpo de aceleración del vocho?
No para nada, solo en cuerpos de aceleración electronicos de la marca VW
@@OmarVW gracias por la información, saludos
buen dia amigo que tipo de entrada es para el scanner?
buen vídeo omar una pregunta por que mi vocho no sube en subida y se asonsa y se acaba la pila rapido
Por una falla que hay que revisar
Buen video muchas gracias por compartir, este sensor también causa un efecto como de "tos" en el vocho?. Cuando enciende en frío empieza a altas revoluciones y conforme se calienta, va bajando de revoluciones pero se oye inestable como si tosiera. Saludos
Mmmm lo dudo, pareciera que por el sintoma fuera presión de combustible o el tiempo muy atrasado
@@OmarVW gracias
@Fernando Esparza encontraste la solución? Tengo el mismo problema, justamente me estoy chutando los videos del amigo omar, si encontraste la solución te agradecería me lo compartieras, gracias a los 2.
@@vicsaji si, el sensor de temperatura, tenía flojo el conector plástico
Es full mi volcho
Hola tengo un vocho ful se acelera conforme se calienta ya le cambie la válvula jak y sige igual me podrás dar una orientación
Conmigo fue un hule del múltiple admisión estaba roto y chupaba aire y se aceleraba me costó 90 pesos el hule y ya no se acelera no era culpa de las válvulas iac era un hule roto
Buenas oye tengo un Vocho en las mañanas batallo para prender el Vocho y ya después no prende de volada
Muy buen video yo tengo un problema cuando arranco mi volcho y lo ando cuando voy a pasar un tope meto cloch y cm q se quiere apagar a veces si se apaga q podria ser el fallo
Tengo el mismo problema como lo solucionaste amigo
Computadora o válvula iac
Buenas noches amigo, puedo checar con mi puro multimetro esas variaciones de voltajr para ver si anda mal mi NTC1 o necesito ese aparato "injectronic" que manejas?
Puedes hacerlo sin problemas, pero lo ideal es contar con los suficientes equipos y herramientas para un buen diagnóstico, con lo que tu quieras hacer el diagnóstico ya es cosa tuya, yo muestro los procesos y pasos a seguir para un buen diagnóstico
Se puede pero,estoy de acuerdo con Omar, es mucho rollo..
Alguien me puede responder que parámetros se miden en el grupo 3?( Del lector de averias) Gracias
Buenas noches Omar dónde te podría localizar para ver si es posible llevar mi vocho saludos a guevarita
Tengo una combi 1800 el arnés del ntc1 me marca 1.33 voltios con switch abierto y motor apagado consume mucha gasolina se puede corregir o se tiene que reemplazar la computadora?
Hola que tal muy buen video, una preguntota ya que mi vocho anda muy gastalon de gas detecte que mi sensor de oxigeno ya no sirve y estoy apuntó de cambiarlo tengo la duda si necesito escanear el vocho para borrar códigos de falla o algo parecido al momento de cambiarlo? he checado los otros sensores con tus vídeos y jalan bien, gracias
Pues de preferencia si borrale codigos
@@OmarVW vale graciss
Tengo un vocho carburado y me gasta mucha gasolina y ya esta bien carburado, que puede estar fallando espero respuesta...gracias
Que pasa si desconectado me da de 12 a 12 v es normal o es falla de la compitadora
Que tal disculpa yo adapte una inyeccion de golf 95 pero como se modifico el arnes no he podido conectar bien el arnes para el scanner pero no se adonde se conectan la linea L y la linea K, me podrias ayudar
Ese sensor sería el responsable de que se jalonea después de andar por unos 30 minutos?
Buen día sr Omar m podría orientar respecto a una falla n vw 94 n determinado tiempo l sensor de temperatura c comienza a cortar la aceleracion y le desconecto l cnsor y c stabilisa motor m podría orientar q le puedo Acer o darme su ubicación para q me lo pudiera checar x favor gracias d ante mno
Lee la descripción de mis últimos videos ahí están mis datos
Una pregunta , mi bochito. 0arece que se ahogara pero es full inyección , y tarda en arrancar como cuando se ahogan los de carburador , que podría ser , por favor oriéntame gracias .
Necesitas revisar el vacio en la manguera (verde) del map, revisa tu sensor de temperatura y el sensor TPS, mantenme al tanto.
Mil gracias ,así lo haré 😘
En donde te encuentras?
En Puebla
Omar vw pordrias ayudarme con una consulta?
Si yo cambio el sensor de aire por uno nuevo tendria que escanear para que lo reconozca???
Excelente video.
Gracias
Omar como me podrías hacer un chequeo de rutina a mi vocho en Edo de México? Ecatepec saludos
Yo estoy rn Puebla
Omar saludos excelente tengo un código de falla en un vocho 2001 es el 00532 que significa este codigo xfa
Es sobre voltaje supply, eso es porque la computadora no registra el voltaje nada mas, revisa tambien tu carga desde el alternador
Hola señor Omar ! Mi vocho tiene ese problema , pero al parecer mi mecánico no le ha encontrado !!! Que me recomienda señor Omar ? Gracias
Pues sugiérele a tu mecánico que siga los consejos de mi video, sin embargo tengo muchos más que puede ver y dar con su problema.
Disculpa la mala ortografía quise decir como lavaste el cuerpo de aceleracion y el sensor de temperatura en tu publicación por favor te lo agradeceré mucho
Con carbuclin solamente y gasolina
@@OmarVWgracias te agradezco tu ayuda
Omar Vw mi vocho se forza al llegar a 60km por hora crees que sea el sensor de entrada de aire
No, ese no ocasiona la falla, revisa presion de la bomba de combustible y el tiempo
@@OmarVW el tiempo lo acaban de ajustar crees que sea la bomba
@@adrianaviles6268 No se, no me gusta adivinar, HAZ UN DIAGNOSTICO DE LA BOMBA con eso saldras de dudas
buenos dias como puedo aser un escaner para vw saludos desde culiacan
Como hacer tu un escaner para vocho? Pues con mucho conocimiento amigo, o entendí mal tu pregunta?
Como puedes hacer el cable del adaptor para conectar el scanner?
Busca en mis videos ya mostre como
Por que en frio corre bien my vocho y caliente pierde potencia y jala mas gas?
Te pido veas la lista de reproducción del vocho f.i. que tengo en mi canal, eso te ayudara mucho a disipar esa duda.
Te felicito Omar pero en lo personal es mejor de carburador y ya t olvidas de tanta falla
Eso no lo hace mejor, que no entienda la gente t que no sepa diagnosticar la inyección eléctronica en el vocho es diferente.
Q tal mi amigo sera posible q me vendas el conector para escanear los cochos tengo es cj4r estoy en puebla
No ya que yo lo uso, pero en otro comentario que dejaste te invito a ver el video de como hacerlo tu mismo
Y si el sensor ya no sirve ... Cuanto tiene que marcar en el multímero..??? Xq no tengo scaner. Gracias y saludos
Justo estoy renderizando un video tocando ese y otros temas
@@OmarVW hiciste siempre tu vídeo Omar como se llama
Saludos Omar vw se puede lavar con wd40 ????el sensor
Si también se puede
@@OmarVW disculpe mi ignorancia, pero solo se rocea en la punta del sensor o tiene alguna tecnica? Espero su respuesta, aprendo mucho con ud, saludos de chile!
No hay tecnica para ello, rocialo y listo
Disculpa como lavarte el sensor de temperatura
Eh?
Disculpa la mala ortografía, quise decir como lavaste el sensor de temperatura y el cuerpo de aceleracion y con que por favor
Yo tengo el problema de qje no quiere arrancar... Ya sea en las mañanas o en las tardes .. le he cambiado el sensor de temperatura pero en realidad no sé qué más podría checar ya que al igual huele mucho a gas ...sabrás que o por donde me podría ir para saber cuál es el problema?
Puedes empezar por buscar videos relacionados en la lista de reproducción que es sobre el vocho F.I. para eso hagoblos videos 😊
Ami arnes me marca 12 volts abriendo el switch