@@Lysenka Доброго времени суток Владимир! Скажите пожалуйста, давно вы это делали? И не было ли проблем после этой шлифовки, уже при эксплуатации? Благодарю!
@@timbradoundwasserschlagerd7329 Доброго дня! Я довольный своей работой, до сегодняшнего дня охлаждающая жидкость в норме. Немного переживал, потому что зерно на камне было 80 мк , потому так быстро снял дефект блока.
У моих друзей при такой притирке или шлифовке таким кругом появлялись впадины , проверяли стеклом и маслом . Их результат меня не устроил и я подобрал ровную на всю поверхность бц дверцу от мебели из дсп и наждачку пристрелил скобами, тёр правда долго без особого нажима , чтоб не прогнулась на цилиндрах , пока не скрылись все черные пятна . Проверка показала хороший результат. Вывод притир нужен на всю поверхность , а здесь трет с нажимом на отдельном участке и в основном опора по ширине , нажим где сильнее, где слабее, может кому пригодится.
Верно, прижимает в одном месте с перекосами! Но я и таким кругом нормально шлифовал, только оправку внутрь круга сделал и за неё руками двигал(чтобы на края не надавливать), контролировал по фрезерованному бруску металлическому и фонарику со щупом(быстро и просто). Плоскость вывел в ноль по диагонали, в длину и ширину. До оправки тоже руками пробовал, увидел отрицательный результат(края заваливались сильно) и начал изобретать. Человек три года после этого без проблем отъездил, а дальше уже не знаю. До этого каждый год шлифовал ГБЦ и менял прокладку. P.s. Двёрки от шкафа далеко не ровные...😅
С вашим предложением можно согласиться при условии , если круг легкий, у меня он достаточно тяжелый и сильно прижимать его до поверхности не целесобразно, карбид кремния зеленого режет метал достаточно быстро, тут нужна осторожность при шлифовке.
Я использовал крупной зернистости 80, и после этого забыл, что когда то была утечка антифриза, просто нужно аккуратно шлифовать, не сильно нажимать на диск и прокручивать по движению
Наждак не шлифовалтный инструмент. Шлифуют паста и и шлифовкой т ут ничего е добьёшься. Нужна просточка порой больше миллиметра, а шлифовка это микроны, это классы чистоты.
На приборке давления нет, бензина нет короче нихрена нет. Есть круг. Молодец но я бы не стал руками тереть. Хотя раньше на 157 тер прямо в мороз на улице. И круг у меня пооболее был. Потом толстым стеклом проверял.
@@андрейалешиков-ч3о я не проверял стекло, просто внимательно посмотрел на поверхность блока полосы от круга от начала и до конца, если нет разрывов, все нормально. Желаю больше ездить и меньше ремонтировать.
@@Lysenka у меня вопрос в другом какая необходимость тереть блока . Голова значит цела а блок поведен. Может дело было не в блоке а в прокладке или на худой конец из за окислов на патрубках. Была у меня такая проблема поездил неделю пол литра тосола нет грешил вообще что трещина в башке . Патрубки не текли , капель нет были только влажные словно на штанину капля попала. Вот и ездил. А когда поменял помпу ,почистил и патрубки от грязи и накипи. Проездил неделю хотел тосола подлить. Открываю крышку и не верю, он на месте и ничего не ушло. проблема была в шланговых соединениях никогда бы в жизни не подумал течи нет а они текут. Фантастика.
Привет Артур! Правый болтик открутил накидным ключом на 12, вынул болтик, с небольшим усилием потянул вверх и растопорился левый болтик, немного его открутил и опустил крепление вниз , держался на левом болту , собирал в обратном порядке, если правый болт закрутил ключом, а левый докрутил с помощью керника и молотка.Желаю удачи!
@@armata1 Я шлифовал после шлифовальных работ на СТО, вероятно плохо сделали , у меня была впадина только в одном месте, в районе края 4 цилиндра, поэтому я быстро устранил эту проблемму.
@@Lysenka вот вам и СТО, после которого нужно в ручную более качественно доводить до ума. А если круга плоскость не совсем ровная то её нужно выравнивать или можно вот так прокручивая круг туда сюда всё равно вывести в 5ть соток плоскость ? А вы потом убирали чем то крупные царапины мелкой шкуркой или мелкой фракцией круга ?
@@olexvol9249 Нет я. через множество движений круга с прокруткою, полосы нарезались хаотично, я забыл уже про то, что у меня когда то вытекал антифриз.
Все нормально, если бы были такие результаты, я бы уже подумал снимать блок с машины и шлифовать поверхность на СТО, мне сделали небольшой брак или не увидели, что у 4 цилиндра неровная поверхность, сейчас установлена прокладка ГБЦ евро 3, толщина 0.5 мм, все супер.
@@artdem7491 У меня стояла металлопакет 1.9 мм, она хорошо обжимаеться и все бы хорошо, но до этого я ездил на ГБЦ шлифованной на -2 мм, и была хорошая тяга, сейчас с прокладкой 0.5 мм и стандартной ГБЦ я уменшил камеру сгорания цилиндров и появилась хорошая тяга. И убедился в том, что если поверхность ГБЦ и блока цилиндров идеальная, и одна прокладка будет держать нормально, чего я и добился.
Такой круг стоит не очень дорого, как оказалось у него зернистость 80 и он хорошо режет, поэтому с ним нужно проводить шлифовку очень осторожно, не сильно давить и постоянно слегка прокручивать, чтобы не делать ярких полос. С момента шлифовки у меня больше не было подтекания антифриза.
У меня на таком же моторе как у вас стало масло похоже на белую жижу на холодную и уходит охлаждающая жидкость не понятно куда,но уровень масла не поднимается и клубов дыма или пара из глушителя нет
@@ОлегАкименко-ц1ю У меня тоже такое было, все сухо а антифриз куда то уходил, а с таким кругом, после начала шлифовки обнаружил впадину между 3 и 4 цилиндром, возможно и у вас такая же история
Как говорится терпение и труд всё перетрут.
Дай бог дедушке здоровья!!!
Спасибо!
Будьте здоровы и долгих лет жизни ♥️👍 спасибо Дед
Привет из Кыргызстана 🇰🇬🤝
Спасибо! Сау болыңыз!
@@Lysenka
Доброго времени суток Владимир!
Скажите пожалуйста, давно вы это делали? И не было ли проблем после этой шлифовки, уже при эксплуатации?
Благодарю!
@@timbradoundwasserschlagerd7329 Доброго дня! Я довольный своей работой, до сегодняшнего дня охлаждающая жидкость в норме. Немного переживал, потому что зерно на камне было 80 мк , потому так быстро снял дефект блока.
У моих друзей при такой притирке или шлифовке таким кругом появлялись впадины , проверяли стеклом и маслом . Их результат меня не устроил и я подобрал ровную на всю поверхность бц дверцу от мебели из дсп и наждачку пристрелил скобами, тёр правда долго без особого нажима , чтоб не прогнулась на цилиндрах , пока не скрылись все черные пятна . Проверка показала хороший результат. Вывод притир нужен на всю поверхность , а здесь трет с нажимом на отдельном участке и в основном опора по ширине , нажим где сильнее, где слабее, может кому пригодится.
Верно, прижимает в одном месте с перекосами! Но я и таким кругом нормально шлифовал, только оправку внутрь круга сделал и за неё руками двигал(чтобы на края не надавливать), контролировал по фрезерованному бруску металлическому и фонарику со щупом(быстро и просто). Плоскость вывел в ноль по диагонали, в длину и ширину.
До оправки тоже руками пробовал, увидел отрицательный результат(края заваливались сильно) и начал изобретать. Человек три года после этого без проблем отъездил, а дальше уже не знаю. До этого каждый год шлифовал ГБЦ и менял прокладку.
P.s. Двёрки от шкафа далеко не ровные...😅
Отлично!
спасибо
Дедушка спасибо за видео 👍👍👍
спасибо внучек!
Главное при шлифовке вручную не давить на круг а водить его. Можно положить груз
С вашим предложением можно согласиться при условии , если круг легкий, у меня он достаточно тяжелый и сильно прижимать его до поверхности не целесобразно, карбид кремния зеленого режет метал достаточно быстро, тут нужна осторожность при шлифовке.
Спасибо Мужик. Обязательно попробую этот метод. Знать бы ,какой зернистости круг лучше применять в таком деле, чтобы рисок глубоких не наделать.
Я использовал крупной зернистости 80, и после этого забыл, что когда то была утечка антифриза, просто нужно аккуратно шлифовать, не сильно нажимать на диск и прокручивать по движению
Наждак не шлифовалтный инструмент. Шлифуют паста и и шлифовкой т ут ничего е добьёшься. Нужна просточка порой больше миллиметра, а шлифовка это микроны, это классы чистоты.
На приборке давления нет, бензина нет короче нихрена нет. Есть круг. Молодец но я бы не стал руками тереть. Хотя раньше на 157 тер прямо в мороз на улице. И круг у меня пооболее был. Потом толстым стеклом проверял.
@@андрейалешиков-ч3о я не проверял стекло, просто внимательно посмотрел на поверхность блока полосы от круга от начала и до конца, если нет разрывов, все нормально. Желаю больше ездить и меньше ремонтировать.
@@Lysenka у меня вопрос в другом какая необходимость тереть блока . Голова значит цела а блок поведен. Может дело было не в блоке а в прокладке или на худой конец из за окислов на патрубках. Была у меня такая проблема поездил неделю пол литра тосола нет грешил вообще что трещина в башке . Патрубки не текли , капель нет были только влажные словно на штанину капля попала. Вот и ездил. А когда поменял помпу ,почистил и патрубки от грязи и накипи. Проездил неделю хотел тосола подлить. Открываю крышку и не верю, он на месте и ничего не ушло. проблема была в шланговых соединениях никогда бы в жизни не подумал течи нет а они текут. Фантастика.
Для прокладки из паронита такая подготовка плоскостей может ещё и подойдёт но н как для металлопакета
@@AlexanderDima-x8m Я использовал металлопакет, доволен, забыл что прокладка может пропускать, з дня когда сделал видео и до теперь все в норме.
Здравствуйте! С деньгами туго , увидел эмульсию на щупе! Думаю разобрать и таким же образом пройтись по блоку и гбц ! Может поможет)
Мне помогло, я доволен...
Отличное видео!
Как называется этот круг?
И где его можно купить?
Диаметр 300 мм, с фракцией 80, зелений.карбид кремний
Подскажите как сняли ролик цепи без снятия крышки ???
Привет Артур! Правый болтик открутил накидным ключом на 12, вынул болтик, с небольшим усилием потянул вверх и растопорился левый болтик, немного его открутил и опустил крепление вниз , держался на левом болту , собирал в обратном порядке, если правый болт закрутил ключом, а левый докрутил с помощью керника и молотка.Желаю удачи!
долго пришлось тереть? тоже яма на 4 цилиндре на 10тке патрубки дует.
за один час я сделал шлифовку, проблем с охлаждением нет с момента шлифовки
@@Lysenka ясно там яма пальцем даже ощущается хз сколько прийдётся тереть.
Здравствуйте, сколько по времени заняло эта процедура?
Шлифовка не более 60 минут, подготовка и сборка 2 дня, работой доволен, антифриз после ремонта не доливал, держится в норме.
@@Lysenka, спасибо! Я делаю так же, взял такой же камень, чет долго уже шлифую, раковинка на гильзе одна глубже остальных. Никак не сойдет
@@armata1 Я шлифовал после шлифовальных работ на СТО, вероятно плохо сделали , у меня была впадина только в одном месте, в районе края 4 цилиндра, поэтому я быстро устранил эту проблемму.
А если не закрывал отверстия под масло и цилиндры, то масло менять уже?
@@mineworldsfire9873 пылесосить нужно с тонкой силиконовой трубки и выдувать с компресора тонкой струей воздуха с щелей поршней и колец абразив.
Так же делал, только с солярой. Была ванна между 3им и 4ым.
В данном случае была впадина в угловой части 4 цилиндра и это было после обнаружено после работы по шлифовке блока на СТО
@@Lysenka а сейчас через два года машина как себя ведет если не продал?
@@adamporrhe2009 все нормально, даже при +35 , отработал 14 часов, двигатель все ок.
@@Lysenka вот вам и СТО, после которого нужно в ручную более качественно доводить до ума. А если круга плоскость не совсем ровная то её нужно выравнивать или можно вот так прокручивая круг туда сюда всё равно вывести в 5ть соток плоскость ? А вы потом убирали чем то крупные царапины мелкой шкуркой или мелкой фракцией круга ?
@@olexvol9249 Нет я. через множество движений круга с прокруткою, полосы нарезались хаотично, я забыл уже про то, что у меня когда то вытекал антифриз.
Сколько сейчас такой круг стоит?
15$
Как до сих пор ходит все норм???
Все нормально, если бы были такие результаты, я бы уже подумал снимать блок с машины и шлифовать поверхность на СТО, мне сделали небольшой брак или не увидели, что у 4 цилиндра неровная поверхность, сейчас установлена прокладка ГБЦ евро 3, толщина 0.5 мм, все супер.
Владимир Белов разве одной прокладки достаточно?если прокладка евро 2 1,9мм металлопакет ,а паранит 1,5мм
@@artdem7491 У меня стояла металлопакет 1.9 мм, она хорошо обжимаеться и все бы хорошо, но до этого я ездил на ГБЦ шлифованной на -2 мм, и была хорошая тяга, сейчас с прокладкой 0.5 мм и стандартной ГБЦ я уменшил камеру сгорания цилиндров и появилась хорошая тяга. И убедился в том, что если поверхность ГБЦ и блока цилиндров идеальная, и одна прокладка будет держать нормально, чего я и добился.
Владимир Белов тоже хочу евро 3 прокладку )) но у меня поршни выходят из блока на сколько не знаю нет возможности померить машина не рядом
@@artdem7491 Желаю удачи!
Подскажите сколько примерно стоит такой круг?И у вас в то время как уходила охлаждающая жидкость,поднимался уровень масла?
Такой круг стоит не очень дорого, как оказалось у него зернистость 80 и он хорошо режет, поэтому с ним нужно проводить шлифовку очень осторожно, не сильно давить и постоянно слегка прокручивать, чтобы не делать ярких полос. С момента шлифовки у меня больше не было подтекания антифриза.
@@Lysenka А уровень масла поднимался или антифриз сразу в глушитель шёл?
У меня на таком же моторе как у вас стало масло похоже на белую жижу на холодную и уходит охлаждающая жидкость не понятно куда,но уровень масла не поднимается и клубов дыма или пара из глушителя нет
@@ОлегАкименко-ц1ю Антифриз в глушитель, правда проехал так 500 км
@@ОлегАкименко-ц1ю У меня тоже такое было, все сухо а антифриз куда то уходил, а с таким кругом, после начала шлифовки обнаружил впадину между 3 и 4 цилиндром, возможно и у вас такая же история
Что за космолёт?
Ракой размер диска и фракция зерна?
Диаметр 300 мм, с фракцией не могу ответить , не знаю
Приветствую, вам трейлер с_заставкой нужен на канал?'?х.-))
Да, нужен, но у меня еще нет нужного зимнего контента
@@Lysenka заставка-шапка мб?
Хоть бы подсказали дедушке что круг мочить водой надо. В два раза быстрее получается.
Я не очень спешу.