Вчера снял впускной коллектор. Внутри после дросельной заслонки есть разделительная пластиковая пластина. Так вот вся пиль которая когда либо попала внутрь, она вся попадает потоками и собирается на пластине полуканала, которая ведет в 135. А там дальше получается ей проще всего достигнуть 5й, потом 3й, а потом №1
Сегодня снял мотор с хайлендера, по причине выпадения седла впускного клапана 1 цилиндра! Перед демонтажем проверил уровень антифриза, а его там катастрофически не хватало, предположительно владелец катал до последнего и был перегрев, результат печальный . И да раз пошла такая проблема, то все седла впуска обеих голов на замену. Эндоскопом увидел, что все цилиндры лысые и ещё плюс задиры, владелец хотел приобрести мотор б/у, но там ещё хуже состояние, покрутился подумал решил сделать полный капремонт , но уж точно не пыль тут причина неисправности😂
Алейкум салам! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с Ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу. Находимся мы по адресу: Москва, метро Люблино или мцд Депо, Егорьевский проезд 2а строение 27 автотехцентр AlmaMotors
Вообще не в этом проблема.Впуск надо менять пыль глотает двигатель.Кому интересно снимите впуск и посмотрте что там у вас происходит станет всё ясно и понятно.На счёт радиатора этотна всех авто надо чистить между скзонами весна лето
Мотор убивает пыль ! Почему первый цилиндр ? Потому что он самый дальний в контуре - принцип пылесоса ! Дешевые воздушные фильтра , не герметичный корпус , не закрученный болт на корпусе ! Мыть радиаторы никто не отменял
Вчера снял впускной коллектор. Внутри после дросельной заслонки есть разделительная пластиковая пластина. Так вот вся пиль которая когда либо попала внутрь, она вся попадает потоками и собирается на пластине полуканала, которая ведет в 135. А там дальше получается ей проще всего достигнуть 5й, потом 3й, а потом №1
Сегодня снял мотор с хайлендера, по причине выпадения седла впускного клапана 1 цилиндра!
Перед демонтажем проверил уровень антифриза, а его там катастрофически не хватало, предположительно владелец катал до последнего и был перегрев, результат печальный .
И да раз пошла такая проблема, то все седла впуска обеих голов на замену.
Эндоскопом увидел, что все цилиндры лысые и ещё плюс задиры, владелец хотел приобрести мотор б/у, но там ещё хуже состояние, покрутился подумал решил сделать полный капремонт , но уж точно не пыль тут причина неисправности😂
По такой логике эта проблема долдна быть на любой машине с таким мотором. Но почему то чаще жалобы на хайлендеры и рх, но не на Камри наример. Почему?
Дешёвые фильтра пропускают пыль мимо уплотнения. Ошибка в корпусе воздушного фильтра.
Скажите брат, они исправили как-то эту проблему на более свежих моделях?
Короб воздушного фильтра поменяли
@@dugin555 Всё верно 👍и на Хайлендер 2010-2013 года подходит корпус воздушного фильтра от Хайлендера 50 просто поменять и всё
@@dugin555с какого года ?
@@ТИШКОВавтосервисЗеленоградот следующего поколения, чтобы фильтр был с резинкой по периметру.
@@dugin555 это в РХ с рестайлинга 2019 года сделали?
Асалому алейкум,Али как связаться с вами
Алейкум салам! Позвоните по номеру: +74956643861 обязательно скажите, что Вы подписчик с Ютуба и Вас проконсультируют по телефону по Вашему вопросу. Находимся мы по адресу: Москва, метро Люблино или мцд Депо, Егорьевский проезд 2а строение 27 автотехцентр AlmaMotors
Баракаллах да свижус обязательно.
+ ещё ставят всякие заглушки в передний бампер и сеточки.
А если установить радиатор охлаждения масла, это может как-то улучшить ситуацию?
Фильтр надо покупать оригинальный и поменять корпус воздушного фильтра от RX3.
Вообще не в этом проблема.Впуск надо менять пыль глотает двигатель.Кому интересно снимите впуск и посмотрте что там у вас происходит станет всё ясно и понятно.На счёт радиатора этотна всех авто надо чистить между скзонами весна лето
Мотор убивает пыль ! Почему первый цилиндр ? Потому что он самый дальний в контуре - принцип пылесоса ! Дешевые воздушные фильтра , не герметичный корпус , не закрученный болт на корпусе ! Мыть радиаторы никто не отменял
По правильному это «принцип инерционной очистки». А автор видео балабол, хайпожор и вододел.
Почему на джиесе этот же мотор умирает 5 цилиндр
не путайте на джиесе совершенно другой мотор, 3-х литровый
@@Levi-Lexа проблема с воздушным фильтром та же. Пыль идёт мимо фильтра.
Решение так и не назвал
мыть радиатор и ставить фильтра оригинальные.