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ソンタク無しに話されていて感心です。ミラーの見切りやパワーや音、変速違和感等は私も感じました。普段使いなら不要なのですが、800万越えとなると悲しい感覚が過りますよね！
大井さんのインプレは結構わかりやすくて良い
これは中古がおいしいやつだと思わせといて、大排気量じゃない高級車は値落ちしないんだよなあ
@EARTH.HERO001排気量が小さいほうが需要あるから
昔から極端なことをやる大胆さがメルセデスベンツらしいところですね。
Ｅ400エクスクルーシブに乗ってます。先日、代車でこのクルマに乗りました。インパネは たしかに変わらないけどやっぱり、ちょっとな、、、って言う乗り味でした。無理してる感じが否めない。
エンジンの種類は4気筒から8気筒まで出力特性を含めて８種類も選べるこれだけエンジンの選択肢を用意するメーカーは日本には無いパワーが欲しければ600馬力オーバーのAMGまであるわけで燃費重視の最低グレードに乗ってパワーガ―――音ガーーーーってさ苦笑6気筒の音が聞きたければ6気筒買えばいいだけの話では
大井さんが 仰る通り 高級車は 6発以上がいいと思います(40代後半のセンス)自分もレクサスGSを買うときに悩みましたが エンジン音と質感で350にしました。
そんなこと言ったらV12以外クズ。
これ流石にコンパクトカーや軽自動車と同じ4発じゃ不味いでしょクラウンの4発とか雑音が凄い
パワー不足を感じさせない800万を払う価値のある車です。
でも動画主はパワーについて4人乗って荷物積んでたらどうなんだろうっていう感想ですね。800万円やるから好きな車自由に買って良いと言われたら別の車買うと思います。
@@尾形勝-i2w ふ
かなり久々に大井さん見た。 中古の911turboはどうされたんですか？
あるよ〜
いい車だよ。ほとんどオートパイロットで走行するからストレスは感じないね。
走りに興味がない母親が「ベンツ乗りたい！」って、一番売れてるCクラス買いにヤナセ行ったら、父親が「Eクラスの方がカッコいいやん(外観)！」とか言って、これ買ってきたけど、両親は制限速度で走りながら「良い車やなぁ。。。。」って満足してます。
1.5リッターで登坂は辛かった え、ここで？って所でキックダウンする
ハイブリッド良さげですね！
買えない人たちが高級車は大排気量じゃなきゃだなんて言ってるの草
肛門検査技師 このクラスで1.5L、しかもパワー不足を感じさせない。経済的にもステータス的にも最強。
これ最大トルクは低回転で昔の3リッターNAくらいはあり、普段乗りなら合理的。とはいえ、Eクラスなら6気筒、理屈じゃねえんだ、と、言いたくなります。シャーシはエンジンよりも速く、とはベンツのポリシー？ですが、やり過ぎもどうかと思います。
税金安くていいですね。
それにつきる。
時代の流れか……キャデラックも2リッターだし……
4気筒の音は、やっぱり高級車には合わないと思ってしまいますね。直6の音が好きです。
275/35r19のタイヤが付いてるのはなぜ(・・;)？オーバースペック過ぎる気が・・・💧
私はBMW4とボルボに沖縄ではCLS AMGを乗っていますが今年ベンツのE200を買う予定です本当にいい参考になりました。
そのうち税金にもターボ係数掛かったりして
高級車がNAに回帰しそうだから個人的にその課税なら賛成だわ
なぜメーター類に斜がかかってるのでしょう？
メーターにモザイクがかかっているのは大人の事情っぽいw
レンズの汚れかもしれませんねｗほんのちょっと速いだけでもいろいろ指摘されるので。。。
広告だらけの雑誌では伝えられない事が大井さんの所ではわかるのでとても参考になりますよ。1.5で800万円！環境負荷と言いながらハイブリッド車作るのにどれだけ石油使っているのかを考えると？がつきますね。
アメリカはE350のFRが5万4千ドル（586万円）。E450 4MATICが6万1千550ドル（668万円）。グレードでそんな価格差が無いようだ。E200は未導入。
4気筒でどこまでやれるかとか言ってるやつ居たけど限界なんだよなぁ。新エンジンでパワー上がってても、振動は抑えられてる車もあるけど、結局どれもうるさいんだよな。頑張ってる感がハンパない。
乗ってないだろｗ
通常走行では何も問題を感じませんが、ワインディングの上りでは頑張ってる感が出ました。このクルマで飛ばそうという人は基本居ないと思いますが、4名乗車で荷物が載った時のことを考えると・・・。
単純に車格に対してエンジンのスペックが足りない
何を前提として足りないですかね？
私は購入前提でCとEを試乗しましたが、乗り味が似ていてCはそこそこ良いだけにEは割高に感じました。Cは後席がかなり狭いので結局、メルセデス自体買わなかったのですが。
まぁでも普通に大排気量もラインナップにあるから欲しいなら大排気量も選べるからいいね
この大柄なボディを1.5Lで動かすことを楽しむ、というかなりの通向きの車なのかもしれない
マルチシリンダーE450の比較もお願いします。
「８００万のクルマだったら４発じゃない方がいいな～」 が、すべてですね。私も近々買い替えですが、Ｅ２００です・・・ホントはＥ４００ですよ。でも５０代以上のほとんどがそう思ってるハズですね。単純に自己満足だけですが・・・
ですよね。
800万の車なら4発じゃない方が良い...凄く分かりますw車に興味はないけど、とりあえずベンツに乗りたいっていう、ちょっとお金持ちなおじさまやファミリー層には、見栄え、高級感、安全性、税金が安い等、かなりお得感のあるパッケージングなのかもしれないですが、本当に車が好きな人にはウケが悪そうですよね。
車興味ないのにめっちゃわかってて流石です…！！
1.6L、V6ハイブリットターボで、エンジン600馬力、モーター200馬力、システム800馬力オーバーなの持ってるじゃないですかメルセデス。
ibuki okuyama AMG ONE買ってくださいw
調べたら3億円で売ってましたｗ
800万円の1500ccなんて。カローラが2000ccで200万円と比較すると異次元。
800万円もするのに、小排気量フルハイブリッドも持っていないというのが致命的だわ。
ベンツといえば日本じゃ高級車だが、本国でいえば日本のトヨタみたいなものベンツなんてそこらじゅう走ってるわけでEクラスはちょうどクラウンクラスタクシーなどで使われるちょっと高めの車それを考えると廉価グレード4発もありかな実用的には十分
タクシーとして使われてるからそう思うのだろうけど、ドイツでもベンツはベンツです。あくまでもタクシー専用としてタクシー装備コミコミのEクラスがラインアップされていて長年その歴史があるだけですね。ドイツ車でもVW、オペル等ありますからトヨタとは違いますよーせめてレクサスでしょ。
amgじゃないメルセデスは新古車で狙うかなあ〜
amgは新車？
MやTもと AMG…買うなら、中古車一択です。でもそもそも狙えないっすね笑
空気を汚さない環境性能が求められているから、今後はむしろ、高級車だから低排気量でハイブリッドなりＥＶなり組み合わせて、高出力になっていくと思います。そういう意味で先進性があるでしょう。高排気量で４Ｌも５Ｌもが褒められる時代じゃありません。
Ｓクラスで２２００CCディーゼルハイブリッドがあるしモーターがあれば案外動力性能はなんとかなるのかもしれない。
ディーゼルとガソリンはまた別でしょ
w222benz ディーゼルだろうがガソリンだろうが、それぞれの弱い所をモーターでアシストすれば小排気量でもパワー不足になる事はないんじゃないかって事を主は言いたいんだと思います。
こんな、時代が来るとは🤔
ダウンサイジングターボはいいな
まじでe400以上じゃないと本当に遅いのは事実 笑まあ燃費重視ならそれでいいが、さすがにパワーがないのは運転していて辛い…
「ミラーの死角」はミラーに映る範囲が狭いではなくミラーが邪魔ってことですよね？最近の輸入車のマイナスポイントのような気がします。ミラーが厚い為、Aピラーとの間に隙間が出来ないせい？国産に比べウエストラインが着座位置に対し高く、上から見れない分ミラーが邪魔になる？右左折時、歩行者などが隠れ結構ドキッとしたことあります。
輸入車は全般的に視界が悪いということではありません。それどころかメルセデスがずっと視界が悪かったわけではないんです。最近の話。メルセデスのクルマ造りが変わってきているのかと感じる一つです。
ベンツは瀕死の状態で、品質は問題ないのでしょうか？
EQCも1000万するので、中身よりベンツだからって感じの価格設定ですね
流石は最新のメルセデス！ という部分も沢山あるんですが。。。
乗ってから言えよｗｗ
俺のE200（W213）は2ℓなんだけど。。。いつから1.5ℓになったの？間違ってない？
去年くらいにモーターアシストつけた時に同時にダウンサイジングしたんですよ！ ヤナセのHPを検索してみてください！僕は、あなたの乗ってる2Lターボの方が好きですけどね（╹◡╹）
国産3Lくらいの感覚かな
シャーシがパワーより勝るって言うコンセプトはメルセデスの伝統。安全第一ですね。私はAMG選びますが。
出たシャーシとエンジンのパワーバランスを同じどころかエンジン寄りにするやべーやつら大好き
Eのエクステリアの完成形はW212の前期だと思ってる。
kyoudai utyu わかる
こんなんで800万w
熱血硬派 國男くん それな笑
乗ったこともないのに草静寂性高いし BSG9ATのおかげで加速もスムーズ ちなみに800万じゃ買えんよ笑
たま〜に足として使う、お客さん載せる社長さんが使う位なら、飛ばさないしこれで充分ですかね。高いお金も儲かってる会社には丁度良いですか。速いのが欲しければ、二台持ちか？
速いのとか、そういう話じゃないんですよ。
腹は相当トルクあるようにお見受けしたで御座る。
Eクラスに1500は辞めてほしいな。
隣のグリーンのBMW？ 気になるなー
ruclips.net/video/IC068MeUlBE/видео.html
1.5Lで800万はメルセデスバリューやな。
面白くないってことだね。
スピード違反隠すためのモザイクｗｗｗ
乗ってみれば1.5Lでもいけるよ。
4発で音といったら不等長ボクサーサウンドが好きだけど、小排気量なら等長の方が効率重視でいいのかなって思いますね。
かつてのＳよりも大きいＥにも１５００ｃｃの時代か・・・５ナンバーのミニバンと同じですやん！悲しい！
エンジンの音質については分かったから折角なら最初に触ったオーディオの音質についても触れてくれ笑
なにを？
いいんじゃないでしょうか
こんなのより初代W123のほうが全然Eクラスらしい（昔、S123ワゴンに乗ってました）
だからなんだよ。
CとEでは乗り心地全然違うから目隠ししてても気付くと思うんだけどな…
S celelux 実際に試乗しましたがまずエンジンが軽いのでワインディングではフロントが入りやすいのとアクセル踏んだ時のレスポンスがCクラスの様な一足遅れる感じでCクラスに近いEクラスでした
絶対気づく
@@カリカリクレーマー ないない。車体のでかさ全然違うしゆとりが段違い。分からないはずないしもしわからないならバカｗｗ
@@tettoyamato3452 むきになってるバカww
@@yasuseki5847 バカはオメーだよｗｗ
Sクラスでディーゼルあったけど全くだったよね。やっぱり高級車にはそれなりのスペックが必要かな？とは思います。
日本じゃいまいちだったけど本国じゃW140の頃から普通に走ってたよ
Tochans Yukitb 日本人のセンスに合わないから人気でなかっただけですよ。
그래도 1.5리터는 너무 하네요. 한국은 2.0부터 시작인데 실제 구동은 문제 없겠지만 진동 소음 질감에서 벤츠의 고급세단을 표현하기에 무리라고 느껴집니다. 800만엔을 주고 산다면 차라리 BMW 5시리즈를 살것 같습니다.
最高時速30キロ規制道路みたいですね。30キロ以上出てない？
針の位置的に80は出してるように見えるww
200つってんのに1.5とか、詐欺臭えセコい事するねえｗ
CLA180は1331ccですし、E300は1991ccです。ベンツは排気量の4割増し～5割増しくらいの名前を付けるルールなんですかね。
この車の事を、少しも語っていない、何故他種の事ばかり言ってるの？？ コメンテーター失格ですね。
スピードメーターにボカシ入ってない？スピード違反か？笑
スピードメーターにボカシ入れるやつは、無条件に逮捕しろw
benzc250 そうですよね。サーキット走行しろよって感じですね。
benzc250 とりあえず、警察に見せました笑！
へんなシールが貼ってあって写り込んでしまっていたので。
言葉がすぐ出ねーじゃんか、、もっと、事前にしっかり勉強しておけばいいのに！加速すると やっぱり排気量1500ccって音だね！
このクラス買うのに、税金、燃費は気にしないと思うし、Eで4発って！高速のクルージングが楽しめない感じがします。無理やりターボではなく、NAで余裕な走りが出来ないメルセデスは内装のみの魅力しか感じられない！
バカが買う車！笑
ご自分の価値観に会わないと『バカ』？その発想がバカですよ
80万円くらいの価値しかない
Eクラスの中では下のグレードなんだから「エンジン以外は高級」=「のっそり走る」みたいになるのは当然と思うんだが。ベンツというステータスが欲しいだけの大人しいおじさん向け、あるいは、女性向けでしょう。そもそも600psオーバー1700万まである車台?なんだから800万にしたらカツカツでしょうよ。AMGじゃないのはプアマンズベンツだと思うけど。だいたい、ハイブリッドとか直噴とか貧乏くさい装備に金掛けてるわけだし800万円分の走りになるはずもなく。800万で良く走るクルマが欲しいなら国産買うべし。一番下のグレードで「走らない」って文句言っちゃいかん。評価の観点が間違ってる。
600psを許容するベースに1.5Lの200ps弱。だから、動力性能に大きな差が出るのは当たり前ですが、走りのクオリティは低くて当たり前というのは間違いです。少なくとも、今までのメルセデスはそうじゃなかったという話です。
@@ohisan 賛成ですね。
もたもたしたしゃべりが苦手
運転しながらしゃべらない方がいいね。言いたいことは字幕にすればいかがでしょう。
ハンドル１０時２時に持ってるけど 俺は８時４時にもつ なんか素人っぽい持ち方。
30km/h～40km/h制限の道路で平気に60km/h以上出してる動画上げてる人物の言うことなんかお察し
速度メーター、モザイクするなら投稿すらな。
ソンタク無しに話されていて感心です。
ミラーの見切りやパワーや音、変速違和感等は私も感じました。
普段使いなら不要なのですが、800万越えとなると悲しい感覚が過りますよね！
大井さんのインプレは結構わかりやすくて良い
これは中古がおいしいやつだ
と思わせといて、大排気量じゃない高級車は値落ちしないんだよなあ
@EARTH.HERO001排気量が小さいほうが需要あるから
昔から極端なことをやる大胆さがメルセデスベンツらしいところですね。
Ｅ400エクスクルーシブに乗ってます。
先日、代車で
このクルマに乗りました。
インパネは たしかに
変わらないけど
やっぱり、ちょっとな、、、
って言う乗り味でした。
無理してる感じが否めない。
エンジンの種類は4気筒から8気筒まで出力特性を含めて８種類も選べる
これだけエンジンの選択肢を用意するメーカーは日本には無い
パワーが欲しければ600馬力オーバーのAMGまであるわけで
燃費重視の最低グレードに乗ってパワーガ―――音ガーーーーってさ苦笑
6気筒の音が聞きたければ6気筒買えばいいだけの話では
大井さんが 仰る通り 高級車は 6発以上がいいと思います(40代後半のセンス)
自分もレクサスGSを買うときに悩みましたが エンジン音と質感で350にしました。
そんなこと言ったらV12以外クズ。
これ
流石にコンパクトカーや軽自動車と同じ4発じゃ不味いでしょ
クラウンの4発とか雑音が凄い
パワー不足を感じさせない800万を払う価値のある車です。
でも動画主はパワーについて4人乗って荷物積んでたら
どうなんだろうっていう感想ですね。
800万円やるから好きな車自由に買って良いと言われたら
別の車買うと思います。
@@尾形勝-i2w ふ
かなり久々に大井さん見た。 中古の911turboはどうされたんですか？
あるよ〜
いい車だよ。ほとんどオートパイロットで走行するからストレスは感じないね。
走りに興味がない母親が「ベンツ乗りたい！」って、一番売れてるCクラス買いにヤナセ行ったら、父親が「Eクラスの方がカッコいいやん(外観)！」とか言って、これ買ってきたけど、両親は制限速度で走りながら「良い車やなぁ。。。。」って満足してます。
1.5リッターで登坂は辛かった え、ここで？って所でキックダウンする
ハイブリッド良さげですね！
買えない人たちが高級車は大排気量じゃなきゃだなんて言ってるの草
肛門検査技師 このクラスで1.5L、しかもパワー不足を感じさせない。
経済的にもステータス的にも最強。
これ最大トルクは低回転で昔の3リッターNAくらいはあり、普段乗りなら合理的。とはいえ、Eクラスなら6気筒、理屈じゃねえんだ、と、言いたくなります。シャーシはエンジンよりも速く、とはベンツのポリシー？ですが、やり過ぎもどうかと思います。
税金安くていいですね。
それにつきる。
時代の流れか……キャデラックも2リッターだし……
4気筒の音は、やっぱり高級車には合わないと思ってしまいますね。
直6の音が好きです。
275/35r19のタイヤが付いてるのはなぜ(・・;)？
オーバースペック過ぎる気が・・・💧
私はBMW4とボルボに
沖縄ではCLS AMGを乗っていますが
今年ベンツのE200を買う予定です
本当にいい参考になりました。
そのうち税金にもターボ係数掛かったりして
高級車がNAに回帰しそうだから
個人的にその課税なら賛成だわ
なぜメーター類に斜がかかってるのでしょう？
メーターにモザイクがかかっているのは大人の事情っぽいw
レンズの汚れかもしれませんねｗ
ほんのちょっと速いだけでもいろいろ指摘されるので。。。
広告だらけの雑誌では伝えられない事が大井さんの所ではわかるのでとても参考になりますよ。
1.5で800万円！環境負荷と言いながらハイブリッド車作るのにどれだけ石油使っているのかを考えると？がつきますね。
アメリカはE350のFRが5万4千ドル（586万円）。E450 4MATICが6万1千550ドル（668万円）。グレードでそんな価格差が無いようだ。E200は未導入。
4気筒でどこまでやれるかとか言ってるやつ居たけど限界なんだよなぁ。
新エンジンでパワー上がってても、
振動は抑えられてる車もあるけど、結局どれもうるさいんだよな。
頑張ってる感がハンパない。
乗ってないだろｗ
通常走行では何も問題を感じませんが、ワインディングの上りでは頑張ってる感が出ました。
このクルマで飛ばそうという人は基本居ないと思いますが、4名乗車で荷物が載った時のことを考えると・・・。
単純に車格に対してエンジンのスペックが足りない
何を前提として足りないですかね？
私は購入前提でCとEを試乗しましたが、乗り味が似ていてCはそこそこ良いだけにEは割高に感じました。Cは後席がかなり狭いので結局、メルセデス自体買わなかったのですが。
まぁでも普通に大排気量もラインナップにあるから欲しいなら大排気量も選べるからいいね
この大柄なボディを1.5Lで動かすことを楽しむ、というかなりの通向きの車なのかもしれない
マルチシリンダーE450の比較もお願いします。
「８００万のクルマだったら４発じゃない方がいいな～」 が、すべてですね。
私も近々買い替えですが、Ｅ２００です・・・ホントはＥ４００ですよ。
でも５０代以上のほとんどがそう思ってるハズですね。
単純に自己満足だけですが・・・
ですよね。
800万の車なら4発じゃない方が良い...
凄く分かりますw
車に興味はないけど、とりあえずベンツに乗りたいっていう、ちょっとお金持ちなおじさまやファミリー層には、見栄え、高級感、安全性、税金が安い等、かなりお得感のあるパッケージングなのかもしれないですが、本当に車が好きな人にはウケが悪そうですよね。
車興味ないのにめっちゃわかってて流石です…！！
1.6L、V6ハイブリットターボで、エンジン600馬力、モーター200馬力、システム800馬力オーバーなの持ってるじゃないですかメルセデス。
ibuki okuyama AMG ONE買ってくださいw
調べたら3億円で売ってましたｗ
800万円の1500ccなんて。カローラが2000ccで200万円と比較すると異次元。
800万円もするのに、小排気量フルハイブリッドも持っていないというのが致命的だわ。
ベンツといえば日本じゃ高級車だが、本国でいえば日本のトヨタみたいなもの
ベンツなんてそこらじゅう走ってるわけで
Eクラスはちょうどクラウンクラス
タクシーなどで使われるちょっと高めの車
それを考えると廉価グレード4発もありかな
実用的には十分
タクシーとして使われてるからそう思うのだろうけど、ドイツでもベンツはベンツです。
あくまでもタクシー専用としてタクシー装備コミコミのEクラスがラインアップされていて長年その歴史があるだけですね。
ドイツ車でもVW、オペル等ありますからトヨタとは違いますよーせめてレクサスでしょ。
amgじゃないメルセデスは新古車で狙うかなあ〜
amgは新車？
MやTもと AMG…買うなら、中古車一択です。でもそもそも狙えないっすね笑
空気を汚さない環境性能が求められているから、今後はむしろ、高級車だから低排気量でハイブリッドなりＥＶなり組み合わせて、高出力になっていくと思います。そういう意味で先進性があるでしょう。高排気量で４Ｌも５Ｌもが褒められる時代じゃありません。
Ｓクラスで２２００CCディーゼルハイブリッドがあるしモーターがあれば案外動力性能はなんとかなるのかもしれない。
ディーゼルとガソリンはまた別でしょ
w222benz ディーゼルだろうがガソリンだろうが、それぞれの弱い所をモーターでアシストすれば小排気量でもパワー不足になる事はないんじゃないかって事を主は言いたいんだと思います。
こんな、時代が来るとは🤔
ダウンサイジングターボはいいな
まじでe400以上じゃないと本当に遅いのは事実 笑
まあ燃費重視ならそれでいいが、さすがにパワーがないのは運転していて辛い…
「ミラーの死角」はミラーに映る範囲が狭いではなくミラーが邪魔ってことですよね？
最近の輸入車のマイナスポイントのような気がします。
ミラーが厚い為、Aピラーとの間に隙間が出来ないせい？
国産に比べウエストラインが着座位置に対し高く、上から見れない分ミラーが邪魔になる？
右左折時、歩行者などが隠れ結構ドキッとしたことあります。
輸入車は全般的に視界が悪いということではありません。
それどころかメルセデスがずっと視界が悪かったわけではないんです。最近の話。
メルセデスのクルマ造りが変わってきているのかと感じる一つです。
ベンツは瀕死の状態で、品質は問題ないのでしょうか？
EQCも1000万するので、中身よりベンツだからって感じの価格設定ですね
流石は最新のメルセデス！ という部分も沢山あるんですが。。。
乗ってから言えよｗｗ
俺のE200（W213）は2ℓなんだけど。。。いつから1.5ℓになったの？間違ってない？
去年くらいにモーターアシストつけた時に同時にダウンサイジングしたんですよ！ ヤナセのHPを検索してみてください！
僕は、あなたの乗ってる2Lターボの方が好きですけどね（╹◡╹）
国産3Lくらいの感覚かな
シャーシがパワーより勝るって言うコンセプトはメルセデスの伝統。安全第一ですね。私はAMG選びますが。
出たシャーシとエンジンのパワーバランスを同じどころかエンジン寄りにするやべーやつら
大好き
Eのエクステリアの完成形は
W212の前期だと思ってる。
kyoudai utyu わかる
こんなんで800万w
熱血硬派 國男くん それな笑
乗ったこともないのに草
静寂性高いし BSG9ATのおかげで加速もスムーズ ちなみに800万じゃ買えんよ笑
たま〜に足として使う、お客さん載せる社長さんが使う位なら、飛ばさないしこれで充分ですかね。高いお金も儲かってる会社には丁度良いですか。
速いのが欲しければ、二台持ちか？
速いのとか、そういう話じゃないんですよ。
腹は相当トルクあるようにお見受けしたで御座る。
Eクラスに1500は辞めてほしいな。
隣のグリーンのBMW？ 気になるなー
ruclips.net/video/IC068MeUlBE/видео.html
1.5Lで800万はメルセデスバリューやな。
面白くないってことだね。
スピード違反隠すためのモザイクｗｗｗ
乗ってみれば1.5Lでもいけるよ。
4発で音といったら不等長ボクサーサウンドが好きだけど、小排気量なら等長の方が効率重視でいいのかなって思いますね。
かつてのＳよりも大きいＥにも１５００ｃｃの時代か・・・５ナンバーのミニバンと同じですやん！悲しい！
エンジンの音質については分かったから折角なら最初に触ったオーディオの音質についても触れてくれ笑
なにを？
いいんじゃないでしょうか
こんなのより初代W123のほうが全然Eクラスらしい（昔、S123ワゴンに乗ってました）
だからなんだよ。
CとEでは乗り心地全然違うから目隠ししてても気付くと思うんだけどな…
S celelux 実際に試乗しましたがまずエンジンが軽いのでワインディングではフロントが入りやすいのとアクセル踏んだ時のレスポンスがCクラスの様な一足遅れる感じでCクラスに近いEクラスでした
絶対気づく
@@カリカリクレーマー ないない。車体のでかさ全然違うしゆとりが段違い。分からないはずないしもしわからないならバカｗｗ
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@@yasuseki5847 バカはオメーだよｗｗ
Sクラスでディーゼルあったけど全くだったよね。やっぱり高級車にはそれなりのスペックが必要かな？とは思います。
日本じゃいまいちだったけど本国じゃW140の頃から普通に走ってたよ
Tochans Yukitb 日本人のセンスに合わないから人気でなかっただけですよ。
그래도 1.5리터는 너무 하네요. 한국은 2.0부터 시작인데 실제 구동은 문제 없겠지만 진동 소음 질감에서 벤츠의 고급세단을 표현하기에 무리라고 느껴집니다. 800만엔을 주고 산다면 차라리 BMW 5시리즈를 살것 같습니다.
最高時速30キロ規制道路みたいですね。30キロ以上出てない？
針の位置的に80は出してるように見えるww
200つってんのに1.5とか、詐欺臭えセコい事するねえｗ
CLA180は1331ccですし、E300は1991ccです。
ベンツは排気量の4割増し～5割増しくらいの名前を付ける
ルールなんですかね。
この車の事を、少しも語っていない、何故他種の事ばかり言ってるの？？ コメンテーター失格ですね。
スピードメーターにボカシ入ってない？
スピード違反か？笑
スピードメーターにボカシ入れるやつは、
無条件に逮捕しろw
benzc250
そうですよね。サーキット走行しろよって感じですね。
benzc250 とりあえず、警察に見せました笑！
へんなシールが貼ってあって写り込んでしまっていたので。
言葉がすぐ出ねーじゃんか、、
もっと、事前にしっかり勉強しておけばいいのに！
加速すると やっぱり排気量1500ccって音だね！
このクラス買うのに、税金、燃費は気にしないと思うし、Eで4発って！
高速のクルージングが楽しめない感じがします。
無理やりターボではなく、NAで余裕な走りが出来ないメルセデスは内装のみの魅力しか感じられない！
バカが買う車！笑
ご自分の価値観に会わないと『バカ』？その発想がバカですよ
80万円くらいの価値しかない
Eクラスの中では下のグレードなんだから「エンジン以外は高級」=「のっそり走る」みたいになるのは当然と思うんだが。
ベンツというステータスが欲しいだけの大人しいおじさん向け、あるいは、女性向けでしょう。
そもそも600psオーバー1700万まである車台?なんだから800万にしたらカツカツでしょうよ。AMGじゃないのはプアマンズベンツだと思うけど。
だいたい、ハイブリッドとか直噴とか貧乏くさい装備に金掛けてるわけだし800万円分の走りになるはずもなく。
800万で良く走るクルマが欲しいなら国産買うべし。
一番下のグレードで「走らない」って文句言っちゃいかん。評価の観点が間違ってる。
600psを許容するベースに1.5Lの200ps弱。だから、動力性能に大きな差が出るのは当たり前ですが、走りのクオリティは低くて当たり前というのは間違いです。
少なくとも、今までのメルセデスはそうじゃなかったという話です。
@@ohisan 賛成ですね。
もたもたしたしゃべりが苦手
運転しながらしゃべらない方がいいね。言いたいことは字幕にすればいかがでしょう。
ハンドル１０時２時に持ってるけど 俺は８時４時にもつ なんか素人っぽい持ち方。
30km/h～40km/h制限の道路で平気に60km/h以上出してる動画上げてる人物の言うことなんかお察し
速度メーター、モザイクするなら投稿すらな。