No último voo que fiz (boeing 737), o sistema de ar condicionado do avião não estava funcionando. O voo estava com lotação máxima num calor terrível e perdemos aproximadamente 30 minutos na pista do taxi enquanto a tripulação tentava ativar o ar antes de decolar. O piloto comunicou o problema do ar e disse em linguagem muito técnica que não conseguiram acionar o ar com os motores, mas que utilizando o outro motor foi possível e que a decolagem seguiria naquele instante. A forma como foi explicado deu a entender que um dos motores do avião não funcionaram mas que o segundo motor seria o suficiente. Nem preciso falar que os passageiros já ficaram muito nervosos e com medo do avião sair do chão, kkkkk. No fim correu tudo bem, após a decolagem e a temperatura ficou agradável. Não vou citar o voo e nem a companhia aérea mas eu corri pra este vídeo pra entender do que se tratava 😅
Trabalho com ar condicionado e sistemas de HVAC, achei muito interessante o vídeo! Esse filtro HEPA, também chamado de Filtro Absoluto, que foi mencionado, é o mesmo usado em hospitais, para salas de isolamento e de cirurgias. Também é usado em cabines de ar limpo para manipulação de amostras e culturas de bactérias. Show de bola o vídeo!!!
Eita poha, Fernando respondeu meu cometário hahah. Parabéns cara. Vc manda muito bem aqui e faz um excelente trabalho. Ajudo até a minha esposa a ficar mais calma nos voos, falando como funcionam as coisas e tal.
Aqui em Manaus é tão quente que até o ar condicionado sofre pra tentar gelar o avião. Ou então o comandante tá regrando a friozinho. rsrsrs Aqui o sistema é bruto! Oss!!!
Eu agradeço muito por essa explicação tão resumida mas que deu para entender perfeitamente,um alívio aliás,pois estou planejando viajar para outro estado e tem que ser de avião,como tenho problema de ficar em ambientes fechados essa explicação veio a calhar, DEUS abençoe sempre 🙏
Aquela ilustração feita pelo New York Times ficou famosa. Falam sobre isso: o fluxo de ar e como é muito improvável se contaminar dentro da aeronave, exceto se alguém muito próximo estiver doente.
Fiquei sabendo que tem um Cirrus no Campo de Marte, com dano causado na asa por linha de cerol. Vale a pena ir lá mostrar o quão perigoso essa “brincadeira” é para os aviadores e aeronaves que circulam no Brasil…
Recentemente fiz meu primeiro vôo de São Paulo até Porto Alegre pela Itapemirim e achei muito legal, porém, não entendi como o Avião faz a curva, não via os flaps das asas mexerem... Explique para nós Fernando! Um forte abraço.
Nooooossa lembro do trabalho do Luís Negro onde ele mandou cada grupo falar sobre parte do avião e eu tive que falar sobre o sistema de ar condicionado. Fiz um avião da VarIg na época.
O aero eu quero saber onde ligar o morto para o avião anda porque eu tenho um jogo de avião que e um pouco realista que eu quero pilotar um boigg 777 eu sou o seu fã aero 😊❤️ Deus te abençoe sempre 🙏🙏😇
Oi, gosto do programa, mas tenho um pequeno pormenor que é o de as explicações serem legendadas, enpidindo a boa visibilidade nas nas ferramentas que estiver a ser mostrado
Muito bom dia mundo fascinante da aviação Cara , por favor faça um vídeo falando do avião da Embraer que não levantou voo Curitiba porque congelou as asas. Uma aeronave toda moderna Creio eu em minha humildade que há dispositivo para esse tipo de momento. Ficaria grato Sou teu fã E no mais também apaixonado por aviação.
Tenho uma história engraçada um amigo foi secar a capa de chuva nessa parte que sugar o ar pesando que era parte que sai o ar quente, o que aconteceu foi que sugou a capa de chuva dele olhei pra ele pensei ferrou kkkk ai ele falou acho melhor falar pro mecânico kkk
Interessante, os E-190 (família) terem seu ar condicionado com a temperatura baixada apenas por troca de calor nas altitudes. Voei e trabalhei na manutenção de outros produtos da Embraer, tais como o E-121 Xingu, E-110 Bandeirante e o E-120 Brasília, e em todos estes a troca de calor se dava através de turborefrigeradores dinâmicos, instalados nas "packs" de ar condicionado. O ar externo mais frio apenas fazia parte do processo de resfriamento. Sistemas incríveis, onde se refrigera o ar apenas diminuindo bruscamente a pressão exercida sobre este. Abraço, Fernando.
Ele não explicou o principal: no interior do pack de ar condicionado, o ar comprimido passa por um dispositivo chamado ACM (máquina de ciclo de ar), que é o que gela de fato o ar, ao ser expandido com certa violência em seu interior. Trocadores de calor são acessórios, quem faz o trabalho pesado de resfriamento é a ACM.
@@danielkohwalter5481 veja o video com ATENÇÃO !!! Em solo e um fornecedor externo que faz esse trabalho , assim como um SELF CONTAINED que voce sente geralmente quando entra em uma agencia bancaria , e , pelo seu comentario , aposto minha vida qur vc e bolsonarista e terraplanista :)
@@rosenirbatistadeoliveira4724 eu vi o vídeo com ATENÇÃO!!! Em solo, uma das fontes de ar para o ar condicionado é o APU, que não tem ar frio, e fornece ar quente como os motores. Cadê o seu deus agora, hein?! Quando vc vai me passar sua vida, já que apostou e perdeu, hein? Pode deixar... pode ficar com ela... não faço questão de mixaria não...
@@danielkohwalter5481 sem duvidas , vc e terraplanista e bolsonarista , ainda aposto minha vida!!! Massss como um EXCELENTE mecanico de refrigeração que sou , nao vou discutir com quem acha que a terra é plana ... aquele abraço
No tempo 12:07 você fala que o ar retorna para o sistema sendo que 50% desse total é jogado fora e substituído por ar novo vindo do compressor. A pergunta é : Esse "é jogado fora" significa o que, que literalmente esse volume de 50% de ar é descartado para a atmosfera, seria isso?
Vídeo muito bom e didatico. Trabalhei em centro de manutenção e ninguém conseguiu explicar tão simples isso principalmente as válvulas/bleeds do sistema
Interessante e curioso saber q tudo funciona dentro dos padrões de segurança,excelente Video e Educativo. Parabéns. Canal com parceria com Embraer. Empresa 100% Brasileira. Top.
Era só abrir a janela q economizaria muito equipamento. Fiquei curioso porq recicla 50% e não os 100%. E como a falta de oxigênio da altitude eh compensada. Valeu
Minha dúvida é a seguinte: Estando a "APU" fornecendo pressão de ar para o ar condicionado, de onde provém o ar frio para fazer a troca de calor com o ar quente que está sendo fornecido pelo compressor acionado pela "APU:?
Aprendeu como funciona o ar condicionado de um avião? Mesmo? Então me explica como sai ar bem frio qnd a aeronave está no solo, num calor de 35ºC no Rio de Janeiro, por exemplo.
Fernando, a 10 mil metros de altitude a concentração de oxigênio no ar é insuficiente para a sobrevivência do ser humano. Quero saber se o fato de a compressão do ar injetado na cabine faz a compensação na concentração do O² elevando-o a um nível satisfatório para os passageiros e tripulantes respirarem. Obrigado
Pergunta lá em cima o ar e rarefeito então onde tem oxigênio no avião por que se entra ar de fora tem pouco oxigênio onde que os pilotos colocam oxigênio.
Mui bueno o video. Trabalhei em um aerolinha na Argentina em manutenção, e o que tu explicas está muito bem. Parabens!!!! Mas, a dúvida que eu tenho, é porque faz um tempinho estava a conversar com uma professora de português em Buenos Aires, e ela dizia que o trem de pouso descia, mas eu opinava que o trem de pouso baixava. Qual achas tu que é a forma correta. Desce ou baixa?
Minha maior curiosidade é saber como vc tem autorização para ficar tão próximo dos aviões em manutenção ! Vc tirar dúvidas com a galera durante o expediente ? Pode falar com os mecânicos ? Abraço ótimo vídeo !
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
aviões são grandes, mas parecem pequenos quando se sabe a quantidade de coisa que tem dentro dele
É verdade heheh! 😁👍
Vrdd
pequeno, mas grande🧐
Na vdd parecem maiores e mais complexos ainda.
Fico surpreso com tnt coisa mangueiras tubulação kkkkk
No último voo que fiz (boeing 737), o sistema de ar condicionado do avião não estava funcionando. O voo estava com lotação máxima num calor terrível e perdemos aproximadamente 30 minutos na pista do taxi enquanto a tripulação tentava ativar o ar antes de decolar. O piloto comunicou o problema do ar e disse em linguagem muito técnica que não conseguiram acionar o ar com os motores, mas que utilizando o outro motor foi possível e que a decolagem seguiria naquele instante. A forma como foi explicado deu a entender que um dos motores do avião não funcionaram mas que o segundo motor seria o suficiente. Nem preciso falar que os passageiros já ficaram muito nervosos e com medo do avião sair do chão, kkkkk. No fim correu tudo bem, após a decolagem e a temperatura ficou agradável. Não vou citar o voo e nem a companhia aérea mas eu corri pra este vídeo pra entender do que se tratava 😅
Agora entendi porque senti cheiro de fumaça quando o vôo que estava passou por um foco de queimada!
Parabéns Fernando. Sem frescura. Literalmente "mão na graxa ".
Esse aero é melhor canal de aviação do Brasil!✈️👍
Valeu!!
De toda América latina
É complexo mas é mais simples do um sistema de ciclo frigorifico comum! Muito legal!
Trabalho com ar condicionado e sistemas de HVAC, achei muito interessante o vídeo!
Esse filtro HEPA, também chamado de Filtro Absoluto, que foi mencionado, é o mesmo usado em hospitais, para salas de isolamento e de cirurgias. Também é usado em cabines de ar limpo para manipulação de amostras e culturas de bactérias.
Show de bola o vídeo!!!
Também trabalho com HVAC, mas na indústria farmacêutica.
Sempre com boas curiosidades e tirando dúvidas de muitas pessoas...
Valeu, Alexandre!! Tmj! 😁👍👊
Top esse vídeo, e tem companhia aérea que fica "miserando" ar condicionado ao descer no destino 😂😂
Meu amigo, esse cara manja pra caramba. Cê é loko...
Valeu, Anselmo! 😁👍👊
Eita poha, Fernando respondeu meu cometário hahah. Parabéns cara. Vc manda muito bem aqui e faz um excelente trabalho. Ajudo até a minha esposa a ficar mais calma nos voos, falando como funcionam as coisas e tal.
Aqui em Manaus é tão quente que até o ar condicionado sofre pra tentar gelar o avião. Ou então o comandante tá regrando a friozinho. rsrsrs
Aqui o sistema é bruto! Oss!!!
faz um vídeo pilotando um caça da força aérea vc de piloto
Sempre tive curiosidade, parabéns!
Valeu!!
A cada vídeo que eu vejo eu penso; pronto agr ele falou sobre tudo oque tinha pra falar sobre avião, num da 2 dias tem um vídeo novo kkkkkkk show
o que significa tld nas unidades de ar condicionado
Caramba eu fiquei é besta de ver, e eu achando que era uma coisa tão simples 😂😂😂, aja muita inteligência humana pra fazer tudo isso viu 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Faz um vídeo falando como um avião e voar engravidar de geral
Eu agradeço muito por essa explicação tão resumida mas que deu para entender perfeitamente,um alívio aliás,pois estou planejando viajar para outro estado e tem que ser de avião,como tenho problema de ficar em ambientes fechados essa explicação veio a calhar, DEUS abençoe sempre 🙏
Canal mais rico em conteúdo é informação sobre aviação do Brasil!!
Trabalho nesse hangar e vi o dia que foi gravado. Sensacional! Parabéns!!
Aquela ilustração feita pelo New York Times ficou famosa. Falam sobre isso: o fluxo de ar e como é muito improvável se contaminar dentro da aeronave, exceto se alguém muito próximo estiver doente.
Fiquei sabendo que tem um Cirrus no Campo de Marte, com dano causado na asa por linha de cerol. Vale a pena ir lá mostrar o quão perigoso essa “brincadeira” é para os aviadores e aeronaves que circulam no Brasil…
Aero por trás da aviação e também por dentro dos aviões. Muito bom. Parabéns!
Hehehe! Valeu, Ney!!
Recentemente fiz meu primeiro vôo de São Paulo até Porto Alegre pela Itapemirim e achei muito legal, porém, não entendi como o Avião faz a curva, não via os flaps das asas mexerem... Explique para nós Fernando! Um forte abraço.
Na verdade são os ailerons que se movem durante as curvas. Os Flaps somente são acionados nos pousos e decolagens.
Fico emprecionado com o bom gosto q faz os vodios ...exiplica com uma vontade que da gosto ver...parabéns..
Nooooossa lembro do trabalho do Luís Negro onde ele mandou cada grupo falar sobre parte do avião e eu tive que falar sobre o sistema de ar condicionado. Fiz um avião da VarIg na época.
Já deixei meu like, porque sei que vou ver um ótimo vídeo
Opa. Ai sim!! Valeu, Jeff!!
Tá aí a prova que o avião não precisa de ar apenas pra voar. Excelente conteúdo 👏👏👏
Trabalhei na inspeção, liberação para primeiro voo e entrega dessa aeronave!
Saudades dessa máquina!
Poxa o Fernando é o cara ai manja Parabéns macho inteligente sr gilmar de Manaus.
Ótima explicação!!! Sempre tive curiosidade saber disso!
Nem terminou de ver o video... kkkkk🤦♂️
Valeu, Rafael!!
O aero eu quero saber onde ligar o morto para o avião anda porque eu tenho um jogo de avião que e um pouco realista que eu quero pilotar um boigg 777 eu sou o seu fã aero 😊❤️ Deus te abençoe sempre 🙏🙏😇
O mais curioso você não mencionou. Como o ar rarefeito da atmosfera chega na cabine com o teor de oxigênio ideal para a nossa respiração?
Fernando é o melhor sobre aviação no mundo. Cara é gente fina de mais.
Incrível essa Engenharia do avião. Parece que tem pouco coisa nais quando se vê em manutenção e coidas demais
Oi, gosto do programa, mas tenho um pequeno pormenor que é o de as explicações serem legendadas, enpidindo a boa visibilidade nas nas ferramentas que estiver a ser mostrado
Fala sobre o avião que teve problemas esse final de semana cara
Bendita seja a sua inteligência.....😍
Muito bom cara o seus vídeos são ótimos nota 9999999
Uma das melhores notificações do You Tube
😁👍👊
eu gostaria de saber para que serve as três asas que ficam por tras dos aviões obrigado
Muito bom dia mundo fascinante da aviação
Cara , por favor faça um vídeo falando do avião da Embraer que não levantou voo Curitiba porque congelou as asas.
Uma aeronave toda moderna
Creio eu em minha humildade que há dispositivo para esse tipo de momento.
Ficaria grato
Sou teu fã
E no mais também apaixonado por aviação.
Tenho uma história engraçada um amigo foi secar a capa de chuva nessa parte que sugar o ar pesando que era parte que sai o ar quente, o que aconteceu foi que sugou a capa de chuva dele olhei pra ele pensei ferrou kkkk ai ele falou acho melhor falar pro mecânico kkk
Top o vídeo em Fernando Parabéns 👏🏻👏🏻 BomDia ótimo Domingo pra vc.
Valeu Ronan!! Bom domingo!
@@aeroportrasdaaviacao Obg ✈✌🏻
Sempre achei que o frio na cabine era em função dos passageiros do hemisfério norte, lá aviões com 21° graus é puro verão, enquanto aqui 🥶🥶🥶...
Um espetáculo a parte... parabéns!👏👏👏🙌
Valeu!!!
APU usa o combustível das asas ou é um combustível separado ❓
Usa das asas mesmo, pois a apu também usa querosene que nem os motores principais
@@luishenriquelimas9612 ok
Mesmo combustível das asas. Nesse vídeo fica mais claro como ele funciona: ruclips.net/video/6YPF7mr6e5Q/видео.html
q maravilha ,quanta informação eu adorei ,ainda mais que sou apaixonado por aeronaves ,👍
Vc e um gênio em suas explicações ❤️❤️
Interessante, os E-190 (família) terem seu ar condicionado com a temperatura baixada apenas por troca de calor nas altitudes. Voei e trabalhei na manutenção de outros produtos da Embraer, tais como o E-121 Xingu, E-110 Bandeirante e o E-120 Brasília, e em todos estes a troca de calor se dava através de turborefrigeradores dinâmicos, instalados nas "packs" de ar condicionado. O ar externo mais frio apenas fazia parte do processo de resfriamento. Sistemas incríveis, onde se refrigera o ar apenas diminuindo bruscamente a pressão exercida sobre este. Abraço, Fernando.
Ele não explicou o principal: no interior do pack de ar condicionado, o ar comprimido passa por um dispositivo chamado ACM (máquina de ciclo de ar), que é o que gela de fato o ar, ao ser expandido com certa violência em seu interior. Trocadores de calor são acessórios, quem faz o trabalho pesado de resfriamento é a ACM.
Voce e muito muito.muito inteligente como sabe tudo isto.voce e professor mecanico piloto
Faça um vídeo sobre as equipes de manutenção, como quais tipos de cursos têm, quantas horas de treinamento, salários, etc... esse tipo de coisa. Valeu
@aeroportrasdaaviacao
Ficou bem explicado o assunto do vídeo Fernando adorei o saber dessa informações!
Seria legal também falar sobre o controle do oxigênio dentro do avião
Aero sempre com conteúdos rico em conhecimento! Parabéns Fernando e equipe. ✈️❤️👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito legal esse tipo de vídeo mais técnico! Parabéns 👏
ate que fim aprende sobre a ACU
Sencacional , sou mecanico de refrigeração e sempre tive curiosidade de saber como funciona em uma aeronave , parabens👏👏👏👏👏
Ele não explicou como o ar é resfriado. Tanto que ele sequer tocou no assunto de como sai ar gelado dentro do avião quando ele tá no solo, a 35ºC, né?
@@danielkohwalter5481 veja o video com ATENÇÃO !!! Em solo e um fornecedor externo que faz esse trabalho , assim como um SELF CONTAINED que voce sente geralmente quando entra em uma agencia bancaria , e , pelo seu comentario , aposto minha vida qur vc e bolsonarista e terraplanista :)
@@rosenirbatistadeoliveira4724 eu vi o vídeo com ATENÇÃO!!! Em solo, uma das fontes de ar para o ar condicionado é o APU, que não tem ar frio, e fornece ar quente como os motores. Cadê o seu deus agora, hein?!
Quando vc vai me passar sua vida, já que apostou e perdeu, hein? Pode deixar... pode ficar com ela... não faço questão de mixaria não...
@@danielkohwalter5481 sem duvidas , vc e terraplanista e bolsonarista , ainda aposto minha vida!!! Massss como um EXCELENTE mecanico de refrigeração que sou , nao vou discutir com quem acha que a terra é plana ... aquele abraço
No tempo 12:07 você fala que o ar retorna para o sistema sendo que 50% desse total é jogado fora e substituído por ar novo vindo do compressor. A pergunta é : Esse "é jogado fora" significa o que, que literalmente esse volume de 50% de ar é descartado para a atmosfera, seria isso?
Sim, eu estava aguardando esse vídeo !
Tá na mão!! 😁👍👊
Tava esperando muito por esse vídeo kkkkk valeu Fernando belo trabalho parabéns
Ficou perfeito é isso aí mesmo o resto é detalhes.
Tirou minha curiosidade
2:42 Ser a aqui na terra tá muito frio, imagina lá em cimar, coitados dos moradores de rua que sofre mais do que a gente
Gosto demais dos vídeos do Fernando 👏🏻👏🏻😍 É mais que uma aula, Parabéns a toda equipe 👏🏻👏🏻👏🏻💙
Vídeo muito bom e didatico. Trabalhei em centro de manutenção e ninguém conseguiu explicar tão simples isso principalmente as válvulas/bleeds do sistema
Bom dia aero
Melhor canal de aviação que tem voce explica muito bem
Pena que a explicação é errada...
Como sempre excelentes explicações aero o melhor canal do RUclips sobre aviação
Interessante e curioso saber q tudo funciona dentro dos padrões de segurança,excelente Video e Educativo.
Parabéns.
Canal com parceria com Embraer.
Empresa 100% Brasileira.
Top.
Que incrível, maravilhoso! Mas, uma pergunta: Foi difícil gravar com o barulho? kkkkkkkk
Me divirto Muinto com essa visitas aos aviões em manutenção top.
Vídeo perfeito, narrado por quem sabe o que está falando!!! E principal, com a mão na massa ( na graxa).!!!!
Sabe mto! Sabe tanto que explicou errado, só pra ver se o povo tava ligeiro. Vc tb pegou o erro, né?
Era só abrir a janela q economizaria muito equipamento. Fiquei curioso porq recicla 50% e não os 100%. E como a falta de oxigênio da altitude eh compensada. Valeu
Minha dúvida é a seguinte: Estando a "APU" fornecendo pressão de ar para o ar condicionado, de onde provém o ar frio para fazer a troca de calor com o ar quente que está sendo fornecido pelo compressor acionado pela "APU:?
Boa sorte em todos os seus projetos
Abraço forte
Top, parabéns!!!
Valeu!!
No aero like é sempre garantido
Beleza!!! Pensei que fosse como em ambiente fechado.😲🤔😊
Ficou ótimo o vídeo valeu Fernando e Gisela
Eu só sei que nada sei rsrs
Agora aprendi mais um pouco . Conteúdo top 👏👏👏
Aprendeu como funciona o ar condicionado de um avião? Mesmo? Então me explica como sai ar bem frio qnd a aeronave está no solo, num calor de 35ºC no Rio de Janeiro, por exemplo.
Olá Fernando, como vai? você viu que começou o evento de aviação de Oshkoch?
Fernando, a 10 mil metros de altitude a concentração de oxigênio no ar é insuficiente para a sobrevivência do ser humano. Quero saber se o fato de a compressão do ar injetado na cabine faz a compensação na concentração do O² elevando-o a um nível satisfatório para os passageiros e tripulantes respirarem. Obrigado
Pergunta lá em cima o ar e rarefeito então onde tem oxigênio no avião por que se entra ar de fora tem pouco oxigênio onde que os pilotos colocam oxigênio.
Caramba com essa Fuselagem,da para fazer uma casa ^^Like!!!
Parabéns!Vc e sua equipe mereçe todo o elogio!Este painel na cabine que vc mostrou,é fabricado na empresa onde eu trabalho!
Mais um vídeo sensacional! cara o teu canal pra mim é referência pra quem gosta de aviação! vc e o Lito são os melhores!!!
Isso eu não tinha noção, parabéns
Outro vídeo de alta qualidade, sempre nos bastidores kkkk. Muito top.
Vídeo sempre muito bom cada dia mais fã desse canal
Valeu, Claudinho!!
Parabéns acompanho todos seus vídeos e sempre com ótimas explicações .👍👍👍👍🛩️✈️🛫🛬
Pena que as explicações normalmente são erradas, né?
Muito bom. Explicaçao técnica e bastante simples. Joia demais!
Pena que errada, né? Poderia ser uma explicação certa... ia ser mto mais útil.
Fernando o que é aquela fumacinha que sai na cabine geralmente na hora do embarque e desembarque?
Show! Muito bom saber em detalhes como funciona a circulação de ar no avião explicando o sentido das coisas.
Mui bueno o video. Trabalhei em um aerolinha na Argentina em manutenção, e o que tu explicas está muito bem. Parabens!!!!
Mas, a dúvida que eu tenho, é porque faz um tempinho estava a conversar com uma professora de português em Buenos Aires, e ela dizia que o trem de pouso descia, mas eu opinava que o trem de pouso baixava. Qual achas tu que é a forma correta. Desce ou baixa?
consegui sair de Moçambique para Brasil em 5min...
Excelente explicação Fernando! Parabéns!
Pena que está errada...
Óptima explicação!!!!!
Obrigado 🙏
Pena que essa explicação está errada...
Gosto muito dessas curiosidades
Minha maior curiosidade é saber como vc tem autorização para ficar tão próximo dos aviões em manutenção ! Vc tirar dúvidas com a galera durante o expediente ? Pode falar com os mecânicos ? Abraço ótimo vídeo !