Alexx não entendeu, ele disse que sente falta desses vídeos , como esse que ele fez explicando algo sobre o funcionamento de algum componente do avião. Pq tem muitos vídeos que nao despertam meu interesse tambem. Gosto desses explicativos sobre quaisquer partes dos aviões e dos vídeo sobre os acidentes "senta que lá vem história"
Perfeito como sempre Obg mestre da aviação. O melhor.! Além de um enorme comprometimento,seu diferencial é saber TRANSMITIR de forma SIMPLES todo esse conhecimento. Top. Gratidão amigo
Caraca , uma aula ....entende demais , será que tem espaço na mente do Lito para outros coisas ,kkkkk, é muita informação .... Parabéns , Deus abençoe 🙏 sempre...
Meu ouvido só falta explodir no avião. Em um voo eu estava com sinusite em crise, chorei de dor. Queria não sentir tanto. Ótimo vídeo como sempre. Valeeeeu, Lito. Já tenho mais coisa pra contar nos voos pra família. Hahaha
É práticamente uma Panela de pressão cozinhando o feijão! Quando da a pressão começa a sair o ar por cima da panela para não explodir! Assim mantém a pressão certa! Muito bom Lito!
Certa vez em um 737 300 da Varig, já taxiando para a decolagem, os ouvidos de quase todos os passageiros começaram a "entupir e desentupir" várias vezes. O comandante abortou a decolagem e ficamos várias horas aguardando um novo embarque.
Eu demorei alguns anos quebrando a cabeça tentando entender (naquela época, há uns 25anos) como funcionava o sistema depressurização. Nunca esqueço o exemplo que dei a mim mesmo da bexiga que vc infla e que tem um pequeno furo que nunca a deixa estourar. Eureka ! Ponha um compressor constante e module a saída do ar e ... voilá ! aí passei a entender o mecanismo.
Parabéns pelo canal e pelas informações fornecidas Lito! Gostaria de saber, se possível, a respeito do acidente com o avião Piper Comanche PT-DYJ, ocorrido em 02/01/1974, em Praia Grande/SP. Obrigado e abraço!!!
Saudações aeronáuticas Lito! Belas explicações sobre todo o sistema de pressurização! E se até os pilotos falharem manualmente na pressurização, é só descer até uma altitude segura. Realmente o avião é o meio de transporte mais seguro, graças a todas as experiências passadas e as atuais também. Segurança e CRM é tudo! Aviões e Músicas ROCK! \m/ Grande abraço e até o próximo voooooo Litooooo! ;)
Super vídeo como SEMPRE, Lito, esse pareceu até mais interessante ainda do que tantos outros! Sinto um bom desconforto no ouvido, visto que fiz cirurgia nos tímpanos, por uma adenóide na infância, então "nem mergulhador, nem piloto de avião é aconselhado ser" nas palavras do nobre otorrino que me curou hehe!! Então, vou me sentir ainda mais seguro depois desse vídeo, qualquer serrinha de 300 metros já sinto uns estalos e faço descompressão (compressão no caso rs). Já tinha visto seus vídeos sobre o tema, mas essa válvula de alívio (Outflow valve) eu imaginava que pudesse...>>=> ... existir mas não acreditava que chegasse a ter, muito menos a sua equivalente de redundância, quem dirá que os pilotos pudessem em último caso controlar isso, sensacional!! Valeu e abração do antigo inscrito, pra você, family e frota de gatos e show de equipe, e até o próximo voOOooO!! :))
Lito, o sistema de PACs parece perfeito, o problema é o equívoco ou imperícia dos humanos ao manusear o sistema conforme aconteceu no acidente do voo da HELIOS...
lito vc entende muito de aviões, muito legal ouvir 👂suas explicações 👏👏👏👏
2 года назад+2
Lito,você desistiu de remover seus vídeos do Flow depois de soltar aquela nota no seu insta? Se sim,parabéns!!! Não se render aos canceladores. Fui lá rever todos! 💕
Bom...pra que não é de SP Capital, a Capital de SP fica a cerca de 900 metros acima do nível do mar, e quando descemos a Serra do Mar em direção ao litoral sentimos a pressão nos ouvidos, dependendo da pessoa, a dor de ouvido vem forte.
A trombose não é acusada pela viagem em si, e sim por ficar parado com as pernas imóveis por muitas horas. Por isso os tripulantes, que vivem se movimentando, não sofrem isso.
Lito, nunca parei para pensar que a fuselagem de um avião funcionasse como um grande vaso de pressão. Sou engenheiro mecânico e especialista em projeto de vasos de pressão e inspeção da NR-13!!
Lito curioso que há uns 15 anos atrás eu sentia mais a alteração de pressão, principalmente no pouso, viajando de 737 (Gol por exemplo, NG e anteriores) do que em Embraer ou Airbus. Os sistemas teriam alguma diferença, que deixasse ele mais "bruto"?
Opa mano, não tem a ver com o assunto do canal mas vi que você tem uns vídeos em composições da ABPF! Duas paixões minhas são a aviação e a ferrovia, estou em busca de ambos, trabalhava no metrô até uns anos atrás, e quero muito entrar como maquinista na CPTM, já a aviação é um sonho que vou realizar daqui uns anos se Deus quiser hahaha
Lito, estou com saudades do Mano. Chama ele aí pra falar do trem de pouso. - Por que o trem de pouso dos grandes aviões não ficam na horizontal, quando eles pousam? Como é que ele consegue ficar inclinado?
Esse diferencial de pressão que o Lito falou é como se fosse você enchendo o pneu do seu carro. Digamos que você encha o pneu com 30 PSI, então a diferença de pressão entre o ar ambiente onde você está e o "ambiente" dentro do pneu é de 30 PSI. Nos jatos comerciais é comum essa diferença ficar entre 8 e 9 PSI. O avião é praticamente um pneu ou uma panela de pressão gigante com asas.
Já estive ao lado de um 737 da Vasp, em teste de pressurização. O som de ar escapando ("ssssssssssssss") por vedações, encaixes de portas, janelas etc, dá exatamente a impressão de ser uma panela de pressão gigante. Parecia estar pronto para estourar a qualquer momento, hahaha.
@@magnoscr1891 estamos aqui faz 9 meses, somos de São Paulo, essa cidade nos surpreendeu, super organizada, arborizada, segura, não quero mais voltar para São Paulo. Como são 8 milhões de habitantes, tem todos os problemas de uma cidade grande, mas muito menos que SP. Encontramos tudo que queremos. O único problema é o clima, não passa de 20 graus, o ano todo, eterno inverno, mas é questão de costume. Ponha na sua lista como uma cidade a ser visitada, não vai se arrepender! Abração!
Muito legal. eu me perguntava como é possível puxar ar exterior a -50º , aquecer e ainda soprar geladinho naquelas saídas. Respondeu uma dúvida de anos e anos viajando.... Outra pergunta: no filme Snakes on a Plane, tecnicamente bastava diminuir a pressão da cabine e a temperatura (não a ponto de matar os passageiros e tripulantes) para fazer os bichinhos "hibernar" até o pouso em segurança. Seria possível os pilotos acionarem os controles manualmente para isso???
Será que é só eu que não consegue parar de assitir os vídeos do Lito? É impressionante como isso vicia... Kkkk.
Desde q eu conheci eu nunca mais parei kk
Eu também, não paro. Acho que vamos terminar especialistas .
É um vício!
😂😂
Kkaakak comecei com a queda do avião da Voepes ou voepas esse último que caiu aqui no Brasil
sinto falta desses vídeos mais técnicos. Adorei! obrigado por trazer mais do conteúdo que me fez se inscrever 5 anos atrás.
kkkkkk porr@@ mais tecnicos do que esses videos ? po ta de sacanagem
"se" inscrever... rs
Alexx não entendeu, ele disse que sente falta desses vídeos , como esse que ele fez explicando algo sobre o funcionamento de algum componente do avião. Pq tem muitos vídeos que nao despertam meu interesse tambem.
Gosto desses explicativos sobre quaisquer partes dos aviões e dos vídeo sobre os acidentes "senta que lá vem história"
Informações fascinantes! Adorei a inteligência desse engenheiro de voo.
A cada dia que passa o Lito está mais bonito.
Procedimentos de estética e bom cuidado com a aparência.
Alto nivel como Sempre.
Parabéns para os fabricantes de aviões, pura inteligência 😎✈️
Parabéns Lito pela informação extraordinário a tecnologia dessas aeronaves
PERFEITO ESSE DITADO. QUEM TEM UM, NUNCA TEM NADA!!!!
PARABENS, SEU CANAL NAO É SÓ DE AVIAÇÃO, É JORNALISMO, CIENCIA E MAIS UM MONTE DE COISA BOA
Melhor canal de aviação do mundo
Obrigado pelo vídeo,explicou melhor do que os professores da Aerotd !!!!
Perfeito como sempre
Obg mestre da aviação. O melhor.!
Além de um enorme comprometimento,seu diferencial é saber TRANSMITIR de forma SIMPLES todo esse conhecimento. Top.
Gratidão amigo
Obrigado
Vamos, sempre aqui aprendendo! :D
A cada coisa que eu aprendo sobre um avião fico maravilhada, o ser humano construiu uma parada incrível mesmo ✈️
Não tinha idéia dessa complexidade.
Não tinha idéia dessa complexidade na construção do funcionamento de um avião, achei fascinante! Viajei nessa explicação.
Verdadeiramente, aviões é uma Maravilha da engenharia Aeronáutica..... É fantástico como no avião tudo tem Redundância. 👏👏👏
Caraca , uma aula ....entende demais , será que tem espaço na mente do Lito para outros coisas ,kkkkk, é muita informação .... Parabéns , Deus abençoe 🙏 sempre...
Interessantíssimo, obgdo. pelos ensinamentos,,,,Abçs.
Meu ouvido só falta explodir no avião. Em um voo eu estava com sinusite em crise, chorei de dor. Queria não sentir tanto. Ótimo vídeo como sempre. Valeeeeu, Lito. Já tenho mais coisa pra contar nos voos pra família. Hahaha
Eu curto bastante esses vídeos técnicos.
lito
aviação e uma coisa de maluco tem tudo para dar merda...e dificilmente da...
Parabéns
O canal excelente
É práticamente uma Panela de pressão cozinhando o feijão! Quando da a pressão começa a sair o ar por cima da panela para não explodir! Assim mantém a pressão certa! Muito bom Lito!
Mal comecei a ver o vídeo e já deixei o like, pq sei do conteúdo excepcional que o Lito sempre trás pro canal. 😍
verdade Amanda.. eo sempre acompanho os vídeos do lito .ele explica muito bem...
Eu tbem ja abro o video e ja deixo meu like. Lito é demais!
Boa tarde a todos vocês que gosta de aeronave ✈️✈️🥰
sim.
Tive meu primeiro vôo em um 737-800 da Gol e não senti nada nos ouvidos😁.
Graças a esse canal, voei super tranquilo sem medo de absolutamente nada!
lito tudo para vc é simples , aprendendo e viajando .
Adoro suas lives, demais
Este vídeo tem padrão top como os vídeos antigos....
Que incrível. Cada dia ficando com mais vontade de ir para a área da aviação.
Certa vez em um 737 300 da Varig, já taxiando para a decolagem, os ouvidos de quase todos os passageiros começaram a "entupir e desentupir" várias vezes. O comandante abortou a decolagem e ficamos várias horas aguardando um novo embarque.
Boa tarde. LITO ,,,. Aprendendo muito com vc. Tudo beleza ,,,,.
👏👏👏👏🎉🎉🎉🎉🎉top
Obrigado pelas informações 🤝
Amei com este vídeo mais técnico!
Sucesso meu amigo Lito!!
Grande Lito! Sempre com conteúdo de primeira!
Sempre os melhores vídeos para se maratonar 👏🏾
A aviação é incrível !!!!!
o avião é uma invenção muito maravilhosa :)
Mt bm bolado a engenharia aeronautica. Qt ao meio de transporte mais seguro do mundo... prefiro os de terra.
Esse canal é bacana demais amo aviação, abraço Lito
Já curti. Agora vou assistir 😆
uma aula técnica mesmo, lito é professor de a aviação.
Lito grande professor. Sua didática é perfeita.
Amo demais esse canal!
Caramba, não imaginava toda essa complexidade. Muito legal.
A frase do início do vídeo é praticamente um mantra pra quem trabalha com manutenção haha, me identifiquei.
Em qual companhia vc trabalha? :) Boa noite!
lito, fera demais em compartilhar conhecimento, grande abraço meu amigo!!!
Quanta informação em um único vídeo, show Lito 👏
Agora sou membro também😁😁✈
Já chego dando like nessa bagaça!
Vídeo muito bom! Aprendi muito! Obrigada!
Gostei do moletom top hem
Lito para Presidente do BR!
Fechado com Litao da Massa!!
Mano pra vice presidente
Muito legal.
Chique demais
Já fui comissária e tive uma despressurização por causa de falha nas packs ..... máscaras caíram e foi até que tranquilo.
Parabéns lito por mais uma bela aula sobre a aviação e seus recursos!🤗🤗
Eu demorei alguns anos quebrando a cabeça tentando entender (naquela época, há uns 25anos) como funcionava o sistema depressurização. Nunca esqueço o exemplo que dei a mim mesmo da bexiga que vc infla e que tem um pequeno furo que nunca a deixa estourar. Eureka ! Ponha um compressor constante e module a saída do ar e ... voilá ! aí passei a entender o mecanismo.
Excelente tua explicação.
Parabéns pelo canal e pelas informações fornecidas Lito! Gostaria de saber, se possível, a respeito do acidente com o avião Piper Comanche PT-DYJ, ocorrido em 02/01/1974, em Praia Grande/SP. Obrigado e abraço!!!
Mais um videozão top!! obrigado grande Lito
Saudações aeronáuticas Lito! Belas explicações sobre todo o sistema de pressurização! E se até os pilotos falharem manualmente na pressurização, é só descer até uma altitude segura. Realmente o avião é o meio de transporte mais seguro, graças a todas as experiências passadas e as atuais também. Segurança e CRM é tudo! Aviões e Músicas ROCK! \m/ Grande abraço e até o próximo voooooo Litooooo! ;)
Tenho fé q um dia uma música minha vai estourar, foco! 🙏🏻 Sucesso pra geral!
Vídeo sensacional 👏👏
Nossa é bom demais sabe de tudo isso 😃✈️
Super vídeo como SEMPRE, Lito, esse pareceu até mais interessante ainda do que tantos outros! Sinto um bom desconforto no ouvido, visto que fiz cirurgia nos tímpanos, por uma adenóide na infância, então "nem mergulhador, nem piloto de avião é aconselhado ser" nas palavras do nobre otorrino que me curou hehe!! Então, vou me sentir ainda mais seguro depois desse vídeo, qualquer serrinha de 300 metros já sinto uns estalos e faço descompressão (compressão no caso rs). Já tinha visto seus vídeos sobre o tema, mas essa válvula de alívio (Outflow valve) eu imaginava que pudesse...>>=>
... existir mas não acreditava que chegasse a ter, muito menos a sua equivalente de redundância, quem dirá que os pilotos pudessem em último caso controlar isso, sensacional!! Valeu e abração do antigo inscrito, pra você, family e frota de gatos e show de equipe, e até o próximo voOOooO!! :))
EP 048 É BEM RAIZ ! MUITO LEGAL 😎
Voadeira no like antes de assistir
boa noite Lito cara comenta sobre a arremetida do A380 da Emirates em Guarulhos
Bem explicado👍👍👍👋👋
Like garantido sem ter assistido o conteúdo!
Lito, monstro!
O q teremos de novidades no episódio 1000 ???
Como sempre conteúdo sensacional. Parabéns Lito, aquele abraço!
Lito, traz um vídeo sobre o acidente de avião da cantora Aaliyah.
Lito, o sistema de PACs parece perfeito, o problema é o equívoco ou imperícia dos humanos ao manusear o sistema conforme aconteceu no acidente do voo da HELIOS...
lito ce é muito doido cara te admiro
lito vc entende muito de aviões, muito legal ouvir 👂suas explicações 👏👏👏👏
Lito,você desistiu de remover seus vídeos do Flow depois de soltar aquela nota no seu insta? Se sim,parabéns!!! Não se render aos canceladores. Fui lá rever todos! 💕
Bom...pra que não é de SP Capital, a Capital de SP fica a cerca de 900 metros acima do nível do mar, e quando descemos a Serra do Mar em direção ao litoral sentimos a pressão nos ouvidos, dependendo da pessoa, a dor de ouvido vem forte.
Abraço do Adilson Geraldo Miranda
Lito, o fato de passageiros correr risco de trombose no voo, os tripulantes que viajam diariamente o que fazem para evitar isso?
A trombose não é acusada pela viagem em si, e sim por ficar parado com as pernas imóveis por muitas horas.
Por isso os tripulantes, que vivem se movimentando, não sofrem isso.
@@rafaelsrodrigues80 isso, inclusive ocorrem mortes tanto em aviões quanto em ônibus rodoviários.
Meias de compressão devem evitar
@@hitalovieira6596 ou movimentar um pouquinho durante o voo
nas viagens que fiz para a Europa, sempre andava pela cabine durante alguns minutos a cada duas ou três horas, todos devem fazer isso
Lito, nunca parei para pensar que a fuselagem de um avião funcionasse como um grande vaso de pressão. Sou engenheiro mecânico e especialista em projeto de vasos de pressão e inspeção da NR-13!!
Lito curioso que há uns 15 anos atrás eu sentia mais a alteração de pressão, principalmente no pouso, viajando de 737 (Gol por exemplo, NG e anteriores) do que em Embraer ou Airbus. Os sistemas teriam alguma diferença, que deixasse ele mais "bruto"?
Opa mano, não tem a ver com o assunto do canal mas vi que você tem uns vídeos em composições da ABPF! Duas paixões minhas são a aviação e a ferrovia, estou em busca de ambos, trabalhava no metrô até uns anos atrás, e quero muito entrar como maquinista na CPTM, já a aviação é um sonho que vou realizar daqui uns anos se Deus quiser hahaha
@@jorgegraciano1048 opa, legal.
muito bom o video
Lito, estou com saudades do Mano.
Chama ele aí pra falar do trem de pouso.
- Por que o trem de pouso dos grandes aviões não ficam na horizontal, quando eles pousam? Como é que ele consegue ficar inclinado?
Em tempo: um grande abraço aqui de Boa Vista RR
Lito, no final você comentou a respeito da bomba no A321. Você vai falar algo do caso similar que aconteceu com o F100 da TAM? Ou já falou? Abraços
Eu acho que o avião é uma máquina quase perfeita.. é incrível como pensaram em tudo 😂😂
Cê poderia fazer uma série sobre as empresas brasileiras atuais, e suas crises que andam enfrentando.
Acreditem Reliet Valves ou válvulas de alívio também existem nos carros e o ponto de escape fica na traseira coberto pelo parachoque.
Esse diferencial de pressão que o Lito falou é como se fosse você enchendo o pneu do seu carro. Digamos que você encha o pneu com 30 PSI, então a diferença de pressão entre o ar ambiente onde você está e o "ambiente" dentro do pneu é de 30 PSI. Nos jatos comerciais é comum essa diferença ficar entre 8 e 9 PSI.
O avião é praticamente um pneu ou uma panela de pressão gigante com asas.
Já estive ao lado de um 737 da Vasp, em teste de pressurização. O som de ar escapando ("ssssssssssssss") por vedações, encaixes de portas, janelas etc, dá exatamente a impressão de ser uma panela de pressão gigante. Parecia estar pronto para estourar a qualquer momento, hahaha.
novo membro
Show
lito ja chegou a notificação
e ja fui direto
Se o Lito fosse meu professor de Física, eu certamente seria um físico hoje
Litoooo quando chegar no EP 1000 faz um especial 🤣
PARABÉNS PELO CONTEÚDO, LITO, SÓ UMA INFORMAÇÃO, MORO AQUI EM BOGOTÁ, NA REALIDADE SÃO 6 HORAS DE VOO!! 🤗🤗
Como é morar em Bogotá???
@@magnoscr1891 estamos aqui faz 9 meses, somos de São Paulo, essa cidade nos surpreendeu, super organizada, arborizada, segura, não quero mais voltar para São Paulo. Como são 8 milhões de habitantes, tem todos os problemas de uma cidade grande, mas muito menos que SP. Encontramos tudo que queremos. O único problema é o clima, não passa de 20 graus, o ano todo, eterno inverno, mas é questão de costume. Ponha na sua lista como uma cidade a ser visitada, não vai se arrepender! Abração!
Ótimo vídeo
Bom dia! amigo quero saber se você é piloto de avião? porquê seu conhecimento e muito grande
Sim, ele é piloto de avião.
Muito legal. eu me perguntava como é possível puxar ar exterior a -50º , aquecer e ainda soprar geladinho naquelas saídas. Respondeu uma dúvida de anos e anos viajando.... Outra pergunta: no filme Snakes on a Plane, tecnicamente bastava diminuir a pressão da cabine e a temperatura (não a ponto de matar os passageiros e tripulantes) para fazer os bichinhos "hibernar" até o pouso em segurança. Seria possível os pilotos acionarem os controles manualmente para isso???
Sim, há a opção de controle manual de abertura e fechamento das outflow valves, possibilitando o controle direto da pressão pelos pilotos.
Muito legal... E se der problema nesse sistema ? O que pode acontecer
As máscaras de oxigênio caem e eles fazem uma descida "rapida" para uma atitude em que se pode respirar de maneira normal!
Aproveitando o assunto Lito. Como funciona a pressurização do 787 e no A350 Ela é mais eficiente ? Pq não foi integrada ou aproveitada no 737 Max ?
lito fala sobre o voo 1955 que pousou em miame depois de 37 anos por favor
Lenda urbana. Nunca houve isso.